Как собрать электровелосипед своими руками: как я делал свой первый электровелосипед — Техника на vc.ru

Электровелосипед из обычного своими руками

В этой статье мы расскажем что понадобится для того, чтобы переделать ваш велосипед из обычного в электрический. Какие требования надо предъявить при подборе мотор-колеса. Объясним куда поставить АКБ, как установить систему управления и в каком порядке подключать рычаги управления. Разберёмся какие частые поломки бывают у электробайков и как их выявить.

 

Принимая решение о покупке электровелосипеда, первым делом вы заходите на сайты интернет-магазинов. Часто цена на электробайки превышает ожидания и может отпугнуть от его приобретения. Поэтому производители предлагают решение собрать электровелосипед самостоятельно. Для этого можно купить специальные комплекты или выбрать запасные части по отдельности.

 

Что нужно для переоборудования

При выборе комплектующих, можно довериться продавцу и купить готовый комплект или собрать его самому. Для этого понадобится:

 

• Двигатель электровелосипеда — мотор-колесо. Им заменяется любое, какое захотите, колесо. Оно может быть передним или задним, заспицованным или с возможностью вставить его в обод. Такое колесо можно приобрести в интернет-магазине компании Эко-байк на сайте;
• аккумуляторная батарея может входить в комплект, но обычно приобретается отдельно, что очень удобно, т.к. можно рассчитать необходимый объём. Для защиты батареи и контроллера не лишним будет приобрести влагозащитный чехол, контейнер или сумку;
• провода, датчики, крепеж батареи;
• система PAS помогает управлять колесом, запуская его после пары оборотов педалей на полную мощность. Иногда это неудобно, так как нельзя регулировать скорость. Эта система выступает как вспомогательная и часто обходятся без её установки;
• панель управления, или консоль;
• контроллер;
• ручка газа и тормозной рычаг.

Как новичку убедиться, что составляющие комплекта подходят к велосипеду

Проверьте расстояние между проушинами вилки — зазора должно быть достаточно для установки колес.

Определитесь куда будете устанавливать ведущее колесо. Монтировать двигатель-колесо впереди проще и не будет проблем при распределении веса. Если в приоритете маневренность и вам важно хорошее сцепление, двигатель лучше установить сзади. Если будете использовать свой аппарат в качестве горного, то сделайте его полноприводным — поставьте оба мотор-колеса.

Выберите тип привода. Накат будет легче при редукторном, а прямой привод даст возможность возмещения энергии.

Пошаговая инструкция по тюнингу велосипеда

Велоаппарат имеется, комплектующие и батарея подобраны, можно приступать к сборке электробайка.

Монтаж электродвигателя

Демонтируйте выбранное колесо. На мотор-колесо есть возможность переставить некоторые детали со старого колеса, а можно выбрать другие. В процессе установки не крутите колесо, потому, что это генератор. При его работе ток будет идти по проводам и может возникнуть замыкание. Разъём, идущий от колеса соедините с контроллером в самом конце сборки, уже после установки все панелей, ручек, рычагов и т.д.

Когда будете переставлять тормозной диск, не затягивайте сильно винты. На ось наденьте втулки, затем установите в проушинах колесо-двигатель, а потом затяните винты.

Настройте и зафиксируйте суппорт.

Установка аккумулятора

Устанавливая аккумулятор, определите его место. Если преобразуете переднее колесо, то лучшее расположение АКБ на багажнике, тогда вес распределится равномерно. При выборе заднего привода — установите АКБ в раму. Совет — подсоединяя клеммы, начните с «плюса».

Установка системы управления

Приступайте к установке платы управления. Фиксацию кронштейна на руль произведите, применив прокладку. Панель защёлкните по направляющим. Не забудьте про кабели, их положение должно быть безопасным и красиво выглядеть.

При установке рычагов управления, снимите имеющиеся тормоза, а идущие в наборе 2 ручки тормоза с датчиком подсоедините в любом порядке к контроллеру. Датчик на рычагах отключает двигатель во время торможения.

Переходите к установке ручки газа и рукоятки. Их нужно установить после замены тормозных рычагов. Уберите шатун. Установите сенсор на ось и верните её на место. Диск расположите при условии соблюдения расстояния 1-3 мм между ним и сенсором.

Поставьте систему помощи при педалировании (PAS) и шатун, закрепите провод сенсора.

Электрические детали, подсоединяемые к контроллеру, спрячьте в чехол для защиты. При помощи пластиковых хомутиков распределите провода так, чтобы они не затрудняли передвижение и красиво выглядели.

Когда выполните разводку, штекера нужно будет соединить по приложенной схеме. Все разъёмы сделаны попарно и уникальны, поэтому не бойтесь их перепутать.

 

Проверка сборки

Проверьте насколько исправна установленная система управления. Если при включении экран дисплея заработал – схему собрали верно.

Все датчики на ручке тормоза проверьте и правильно отрегулируйте.

При тестировании двигателя, поверните ручку газа. Если колесо от земли отрывается, то всё в норме.

С ошибками в сборке постарайтесь определиться во время тестирования и исправьте их. Прежде всего проверьте надёжность контактов, чтобы батарея была полностью заряжена. В современных панелях управления устанавливаются системы, которые позволяют определить код неисправности.

Собрав электровелосипед не спешите выезжать на дальние расстояния. Самодельный байк лучше проверить на небольшом удалении от места, где легко можно устранить неисправности.

В течение срока пользования элетровелосипедом могут происходить поломки. Учтите, что контроллеры оснащаются защитой от повреждений, разными датчиками, предохранителями и т.п. Поэтому, если произойдет поломка, связанная с электрикой, вы почувствуете запах гари или предохранители заблокируют работу двигателя. Также могут выйти из строя датчики Холла в мотор-колесе. Вы поймёте это, если в состоянии покоя колесо будет подёргиваться при нажатии ручки акселератора. Но их легко заменить самостоятельно.

 

Можно не заморачиваться и приобрести и готовый электровелосипед, но собрать его своими руками дешевле и гораздо интереснее. Вы точно будете знать, что за колесо выбрали, какой привод поставили и с лёгкостью можете произвести замену любой детали при необходимости.

Электровелосипед своими руками: мотор-колёса, контроллеры, литиевые батареи

Для тех кто ценит своё время и мобильность

Идеальное личное транспортное средство для города и природы!
Воспользуйтесь конфигуратором чтобы подобрать комплект под ваши пожелания скорости и дальности поездок.

На электровелосипедах вы сможете ездить в интересные поездки на длинные дистанции всей семьей или с друзьями. Все будут наслаждаться поездкой вне зависимости от физической подготовки. Каждый выбирает сам — крутить педали или ехать с помощью электротяги!

Электровелосипед — это экономия на топливе, обслуживании и хранении. У вас не будет проблем с парковкой и пробками. Управлять электровелосипедом сможет любой, кто умеет кататься на обычном велосипеде.

С электровелосипедом можно легко добираться до работы даже в деловом костюме и не бояться вспотеть. Закупка продуктов тоже становится проще — вы без труда сможете перевозить тяжелые и габаритные вещи.

Электровелосипед — это современный, быстро набирающий популярность тренд наступающей эпохи электротранспорта. Чувствовать себя участником чего-то нового — по-настоящему круто!

Используя электротранспорт, вы вносите вклад в сохранение экологии нашей планеты и, возможно, более «чистое будущее» нашего поколения.

Простота в использовании

Электровелосипед — удобный и надёжный транспорт, лёгкий в использовании и не требующий дополнительных расходов.

Почему набор, а не готовый электровелосипед?

Ваш велосипед + набор   

• Все преимущества вашего любимого велосипеда
• Конфигурация под ваши нужды
• Разумная цена
• Год гарантии на компоненты

но

• Требует сборки — придётся немного повозиться 🙂

Готовый китайский электровелосипед

• Не требует сборки
• Доступная цена

но

• Дешёвые комплектующие низкого качества
• Небольшая мощность
• Редко доживает до следующего сезона

Готовый электровелосипед европейских брендов

• Не требует сборки
• Высокое качество

но

• Очень, очень, очень дорого
• «Бабушковоз» — малая мощность
• Часто нет ручки газа

Как собрать электровелосипед своими руками?

Всего четыре шага, и из обычного велосипеда вы получаете быстрое, удобное и многофункциональное транспортное средство.

Шаг 1 Снимите колесо, установите на его место мотор-колесо

Шаг 2 Установите батарею и контроллер

Шаг 3 Установите ручку газа и аксессуары

Готовые наборы для сборки электровелосипеда

Мы подготовили специальные наборы, включающие в себя всё необходимое для сборки электровелосипеда своими руками. Входящие в состав компоненты идеально подходят для выбранной задачи. Остаётся только добавить сам велосипед 😉
Можно так же воспользоваться конфигуратором для более детального подбора компонентов.

Простейший электровелосипед своими руками

Электровелосипеды сегодня в тренде. Даже известные автокомпании нет-нет, да и представят модель футуристического велосипеда будущего, работа которого основана на чистой дешевой энергии. Ну и любители мастерить своими руками также не обходят стороной эту тему. Тем более что достать для таких устройств запчасти легче простого.
Хотите увидеть, как выглядит один из самых бюджетных электровелосипед? В этой статье мы не только покажем его, но и расскажем, как он устроен и даже за сколько можно купить запчасти для этого чуда техники.
Данная модель электровелосипед настолько проста, что ее сможет собрать любой, даже начинающий мастер. Это отличная возможность проверить свои силы в творчестве и умении мастерить. Ну а наградой будет вполне функциональный и практичный электровелосипед на базе обычного спортивного велика.

Список материалов

• Спортивный велосипед или обычный;
  
• Колесо для грузовых тележек или передвижного оборудования, его можно вполне сделать самому;
  
• Двигатель постоянного тока на 24 В 300-350 Вт;
  
• Аккумулятор свинцовый на 12 В/ 12 А — 2 шт.;
  
• Кнопка-тумблер;
  
• Метизы, проводка и немного металлических деталей.

Приступаем к сборке электровелосипеда

Особенностью данных велосипедов является отсутствие заднего ножного тормоза. В них предусмотрено ручное торможение заднего колеса посредством резиновых колодок, и двух разнонаправленных рычагов в форме дуги. Сжатие их происходит от натягивания стального тросика, подведенного к рукоятке на руле. Принцип движущего модуля основан на передаче крутящего момента от двигателя колесу велосипеда через вспомогательное колесо с резиновым покрытием.

Подготовка движка

Двигатель имеет правильную цилиндрическую форму, к корпусу которой приварены два металлических крепежных уголка. На вал двигателя необходимо закрепить колесо, которое и будет передавать крутящий момент при соприкосновении с покрышкой велика.
По размеру оно не должно превышать диаметр корпуса движка, чтобы не нагружать его чрезмерно при работе. Это может быть прорезиненное колесо для грузовых тележек, оборудования или даже мебели.

Установка движка на велосипед

Используя пластины с отверстиями и небольшой кусочек доски, закрепляем движок к раме велосипеда на болты. Центруем его так, чтобы вспомогательное колесо имело равномерное соприкосновение с покрышкой велика.




Для защиты от грязи и пыли в велосипедах предусмотрено крыло, которое в нашем случае металлическое. Оставляем его на своем месте, делая отверстие болгаркой под колесо устройства.

Электрика

Для питающих аккумуляторов автор выбрал недорогие свинцовые на 12 В соединенные последовательно, предложив, как вариант размещение их в старой сумке от ноутбука. Ее можно прикрепить за седлом, сбоку от нашего устройства.



Выводим провода от аккумуляторов, подключаем их последовательно с двигателем и ведем к тумблеру на руль. Никаких контроллеров регулировки оборотов нет, нажал на кнопку — на мотор с аккумуляторов подалось полное напряжение 24 В. Простейший тумблер можно закрепить где-нибудь в удобном месте на руле.
Для защиты движущего механизма нашего электровелосипед, можно закрепить металлические пластины по обоим бокам рамы.




Все спайки и контактные группы для безопасности стоит заизолировать термоусадкой, горячим клеем или изолентой.

Такая конструкция электровелосипед действительно проста, и практически не требует специализированного технического обслуживания. Все что вам понадобится, это вовремя заряжать батареи, и следить за скоростью на дорогах, ведь по заверениям автора она может достигать 35 км/ч!

Смотрите видео испытания и сборки электровелосипеда

Как собрать электровелосипед за 30 минут своими руками Об электровелосипедах

Возрастающая популярность электровелосипедов побуждает производителей создавать новые интересные модели в достаточно широком ценовом диапазоне (подробнее читайте в нашей статье о стоимости электробайков). Выбор велосипедов с электроприводом способен удовлетворить практически любые предпочтения и потребности. Если же средств на покупку готового электробайка с нужными характеристиками недостаточно, или хочется оснастить электротягой свой велосипед, можно поручить такую задачу специалистам или выполнить модернизацию самостоятельно.

При наличии прочного велосипеда и подготовленных узлов для его электрификации, а также соответствующих знаний и навыков (как минимум, умения обслуживать велосипед, опыта пайки и знания законов Ома), можно собрать электровелосипед за 30 минут и даже быстрее. Но все же спешить в таком деле не рекомендуется – во-первых, чтобы не допустить ошибок, а во-вторых, чтобы получить максимум удовольствия от самого процесса сборки.

Лучше делать акцент не на скорость, а на качество и надежность. Прежде всего, нужно разборчиво подобрать комплектующие, разработать оптимальную конфигурацию модели, досконально продумать ее особенности. Затем можно приступать к практической части – собрать электробайк, проложить провода и, при необходимости, выполнить тюнинг. 

Подготовка к сборке электровелосипеда 

Чтобы создать электровелосипед своими руками, нужно продумать его схему. Компоненты для модернизации велосипеда можно подбирать самостоятельно, но проще и удобнее использовать готовый набор с мотор-колесом.

Для превращения обычного велосипеда в e-bike потребуются:

Установка мотор-колеса может осуществляться на любое из колес (в зависимости от предпочитаемого типа привода) или сразу на оба, если вы хотите получить полноприводную модель. Мотор-колесо, контроллер и аккумулятор должны иметь приблизительно равную мощность, иначе вся система будет функционировать по степени мощности наиболее слабого узла. 

Как собрать электровелосипед 

Перечислим основные этапы сборки электробайка:

1. Демонтаж штатного колеса. Снятие покрышки, камеры, тормозного диска и, при наличии, трещотки.
2. Установка 6–8 скоростной трещотки, тормозного диска (при использовании дисковых тормозов), камеры и покрышки на мотор-колесо.
3. Монтаж необходимых элементов управления на руль.
4. Установка аккумулятора на багажник или в треугольник рамы.
5. Соединение управляющих проводов согласно нумерации на диспенсере и вилках. Подсоединение провода диспенсера к электромотору.
6. Припаивание вывода питания электромотора к разъему из комплекта аккумулятора (с соблюдением полярности).
7. Задание параметров электродвигателя с применением кабеля программирования (если нужно).
8. Тестирование собранного электробайка.

В зависимости от особенностей конкретной модели, приведенный алгоритм действий может быть изменен и дополнен.

Перейти в раздел наших проектов

КАК СДЕЛАТЬ ПЕРВЫЙ, ВТОРОЙ, ТРЕТИЙ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД СВОИМИ РУКАМИ?

Первый электровелосипед у всех получается легко, быстро и просто!

Постройка первого электровелосипеда своими руками.

Обычно покупают любой комплект с мотор-колесом и небольшую квадратную батарею на 36 или 48 вольт. Тип, батареи и мощность мотор-колеса совершенно НЕ важны …. берут любые попавшиеся и ставят на тот велосипед, который уже есть…

Сложности бывают только у тех, кто имеет много денег …. они и батарею покупают большую и мощную …. да и на колесе не экономят )) В итоге первый электровелосипед в пределе похож на это:

Постройка второго электровелосипеда своими руками.

Ко второму электрическому велосипеду приходит некоторое понимание, обычно человек вынужден ответить на несколько важных вопросов:

• Какой формы должна быть батарейка, если я собираюсь засунуть её в раму?
• Если я выбираю треугольную батарею, то может быть взять для неё и специальную сумку сразу?
• На какое напряжение брать батарею — если больше 48 вольт, то сколько? 60, 72, 84, 96 вольт — где сказать себе «стоп»?
• Брать ли мотор-колесо или использовать альтернативы, чаще всего смотрят на привод к педалям (например, Циклоп или в таком роде что-то) или внешние электрические моторы, миддрайв или над багажником:

Постройка третьего электровелосипеда своими руками.

Кто берется за создание своего третьего электровелосипеда (а таких людей достаточно много), успевают на первых двух велосипедах понять простую вещь — электрический мотор гораздо мощнее человека, а с ростом напряжения в аккумуляторе выше 48 вольт, энерговооруженность превосходит человека более чем в 10 раз — велосипеды просто не предназначены для этого!

Рама, обода, передняя вилка не справляется с нагрузками, торможением, скоростями….

Третий электровелосипед узнать очень легко — его строительство всегда начинается с покупки нормальной рамы:

Но, самым классным обычно получается не второй, а третий электровелик!

К третьему электровелосипеду приходит понимание того, что по настоящему важно, а что есть только рекламные выдумки и маркетинговые ходы….

Посмотреть достойные пространственные рамы для электровелосипеда можно вот в этом разделе.

Как сделать электровелосипед своими руками?

Можно ли сделать электровелосипед своими руками, в домашних условиях? Можно, но рекомендуем сперва задуматься: нужно ли оно Вам? На современном рынке представлено огромное количество отличных заводских электробайков: бюджетных и премиум-класса, городских, спортивных – есть модели на любой вкус. Так стоит ли заморачиваться?

Преимущества и недостатки самодельных электровелосипедов

Мы составили для Вас небольшую таблицу с преимуществами каждого решения:

Самодельный	Фабричный
Велосипед обладает ровно теми характеристиками, которые Вам нужны	Очень качественная сборка, некоторые решения просто невозможно повторить в домашних условиях
Возможность обыграть любую кастомную тему	Фирменный дизайн
Низкая цена	Никаких трудозатрат

Это основные преимущества каждого варианта. Если работа руками Вас не пугает – или, более того, Вам нравится мастерить что-то в домашних условиях – попробуйте! Многие электровелосипеды, собранные буквально «на коленке», служат своим владельцам десятилетиями.

Что нужно, чтобы сделать электровелосипед из обычного велосипеда?

В первую очередь, собственно, Вам понадобится обычный велосипед. Донором может выступить абсолютно любая модель – поэтому выбирайте то, что Вам нравится. Хотите складной? Берите складной. Хотите спортивный? Берите спортивный. И т. д. и т. п.: переделать можно что угодно.

Далее нужно определиться с тем, из каких электромоторов Вы будете выбирать. Есть два основных варианта двигателей для электробайков:

• Мотор-колесо. Современный стандарт, который, собственно, и сделал крафт электровелосипедов в домашних условиях практически общедоступным занятием. Это двигатель, ставящийся вместо обычного колеса – не нужно ничего крепить на раме, не нужно беспокоиться о габаритах модели и т. д. Мотор-колесо может быть толкающим (заднее размещение) и тянущим (переднее) – рекомендуем первый вариант, будет более привычно;
• Подвесной двигатель. Устаревший и практически не использующийся сегодня вариант: тяжёлый мотор, который крепится на раму – колесо запускается при помощи цепного привода. Низкая надёжность, большие габариты, сложности в установке: не связывайтесь с подвесными моторами, если не собираетесь делать сверхскоростной велосипед – в этом случае да, задуматься о «внешке» имеет смысл.

А ещё Вам потребуются:

• Контроллер. Он должен подходит к двигателю, который Вы выбрали – как правило, берут универсальные, программируемые модели. Учтите, что у некоторых компаний мотор-колёса комплектуются встроенным контроллером, что серьёзно упрощает сборку велосипеда;
• Аккумулятор. Литий-ферумный, если мотор Вашего велосипеда отдаёт больше 1-го кВт, литий-ионный, если меньше. В большинстве случаев речь идёт о моделях 36-48 вольт;
• Ручка газа. Курковая или мотоциклетная – как Вам удобно. Кстати, на некоторых ручках выведен встроенный индикатор заряда батареи: это удобно и эргономично, но учтите, что он будет рассчитан на строго определённое рабочее напряжение.

А ещё потребуются провода (как правило, они есть в комплекте с запчастями), крепёж и инструменты: гаечные ключи, отвёртки.

Конкретная схема преображения обычного велосипеда в электрический напрямую зависит от того, с каким именно двигателем и донором Вы собираетесь работать. Мы можем только ещё раз посоветовать: если у Вас нет чёткого представления о том, что именно Вы будете делать, попробуйте ещё раз присмотреться к заводским моделям. Вполне возможно, Вы найдёте среди них электровелосипед своей мечты, и заниматься крафтом в домашних условиях просто не придётся.

Как собрать электровелосипеды своими руками?

Бывалые владельцы байков со временем начинают накручивать на своем двухколесном транспортном средстве несколько десятков километров в сутки.

Для того чтобы существенно упростить поставленную задачу, проводится установка электрического двигателя. Подобный велосипед обходится намного дороже обычного, поэтому многие рассматривают возможность изготовления конструкции своими руками.

Как сделать электровелосипед своими руками?

Задача по созданию электрического велосипеда достаточно сложна в исполнении. Для этого требуется определенный набор инструментов и материалов, а также достаточное количество свободного времени.

Прежде чем приступать к непосредственному проведению работ рекомендуется подготовить выбранный велосипед, к которому будет крепится дополнительное оборудование. Для этого восстанавливается рама, удаляется ненужное оборудование, проверяется состояние креплений.

Необходимые материалы и инструменты

Реализовать проект без наличия требуемых материалов и инструментов практически невозможно.

Основные инструменты следующие:

1. Токарный станок. Многие детали придется изготавливать самостоятельно или заказывать их у специалистов.
2. Сварочный аппарат применяется для соединения отдельных металлических элементов конструкции. Качественный получаемый шов сможет прослужить в течение длительного периода даже при воздействии вибрационной или другой нагрузки.
3. Ручные инструменты требуются для обработки металла. Наибольшее распространение получили ножовка и плоскогубцы.
4. Штангенциркуль является универсальным измерительным инструментом.
5. Сверлильный станок или дрель с определенным набором насадок.
6. Специальный инструмент, который требуется для работы с цепью.
7. Ключ, предназначенный для снятия трещотки.
8. Шлифовальный станок для доработки получаемых изделий.
9. Основные инструменты, которые применяются при ремонте велосипеда.

В зависимости от особенностей выбранного проекта также могут потребоваться различные детали.

В рассматриваемом случае они следующие:

• Железный уголок.
• Звездочка на 9 зубьев.
• Два подшипника.
• Шкив, предназначенный для ремня.
• Круглая болванка из стали.
• Клиновидный ремень.

После нахождения всего необходимого можно приступить к непосредственной сборке конструкции.

Выбор двигателя

Важным элементом создаваемой конструкции можно назвать электрический двигатель. Он отвечает за создание требующегося усилия, которое передается на ведущее колесо.

К рекомендациям по выбору двигателя можно отнести следующее:

1. Лучшим мотором можно назвать устройство, устанавливаемое на инвалидные кресла с электрическим приводом.
2. При выборе электрического двигателя следует учитывать также то, что потребуется постоянный источник питания. В его качестве применяется батарея на 12 В.

При выборе электрического двигателя следует уделить внимание его техническому состоянию. Даже незначительные дефекты могут стать причиной, по которой устройство не прослужит в течение длительного периода.

Как выбрать контроллер?

В большинстве случаев в качестве основы применяется велосипед с трансмиссией, которая состоит из нескольких передач. Именно поэтому к применяемому контроллеру не предъявляется большое количество требований.

Среди особенностей выбора отметим следующее:

1. В большинстве случаев применяется однополюсный переключатель с тремя позициями на 10 Ампер.
2. Три позиции позволяют выключить электрический двигатель, а также подключить только одну или две батареи одновременно. Подобной регулировки в большинстве случаев вполне достаточно.

Сочетание рассматриваемого контроллера с современной трансмиссией велосипеда предоставляет широкий диапазон различных скоростей.

Какой нужен резистор?

Резистор выбирается в зависимости от мощности электродвигателя и подобранных батарей, применяемых в качестве источника питания.

При выборе уделяется внимание:

1. Не должно быть механических повреждений.
2. Должны отсутствовать признаки перегрузок.

Сегодня можно снять резистор со старого оборудования, что позволяет существенно сэкономить. При выборе уделяется внимание качеству контактов.

Как собрать — порядок действий

Всю проводимую работу по созданию электрического велосипеда можно разделить на несколько основных этапов, каждому нужно уделять внимание.

Инструкция по проведению работы выглядит следующим образом:

1. Изготовление наружного подшипника с резьбой.
2. Создание промежуточного вала.
3. Модификация звездочки под новые условия эксплуатации.
4. Создание главного ведущего шкива.
5. Сборка промежуточного вала.
6. Создание цепной передачи.
7. Проверка конструкции без нагрузки.
8. Разработка макета крепления мотора.
9. Создание предварительного крепления.
10. Установка двигателя.
11. Сборка ременного привода.
12. Проверка без нагрузки.
13. Установки и подключение аккумуляторов.
14. Наладка электрической схемы.
15. Первая поездка и доработка всех неисправностей.

Приведенная выше информация указывает на то, что при самостоятельном изготовлении подобной конструкции возникает довольно большое количество трудностей.

На момент проверки устройства следует быть осторожным, развивать высокую скорость категорически запрещается. Батареи должны обладать высокой защитой от воздействия окружающей среды.

Преимущества электровелосипеда, сделанного самостоятельно

У самодельной конструкции есть довольно большое количество достоинств, которые должны учитываться.

Примером можно назвать следующее:

1. Ремонт всегда можно провести своими силами.
2. Стоимость работ относительно невысокая.
3. Есть возможность создать конструкцию, которая будет отвечать всем требованиям.
4. Можно провести модернизацию уже существующего велосипеда.

Однако есть и существенные недостатки, среди которых можно отметить низкую надежность конструкции. Допущенные ошибки становятся причиной существенно снижения эксплуатационного срока.

Своими руками создать электрический велосипед достаточно сложно. Для этого требуется определенный набор инструментов и материалов, а также соответствующие навыки.

Дальность поездки, максимальная скорость и другие параметры во многом зависят от типа применяемого оборудования при создании самодельной конструкции.

Руководство по электрическому велосипеду DIY: Создайте свой собственный электрический велосипед дома

Электровелосипеды в последнее время привлекают внимание как новый и экологически чистый способ передвижения по городу. Они обладают всеми преимуществами обычного велосипеда, в том числе захватывающим электрическим приводом, которого нет на обычных велосипедах. Хотя электрические велосипеды делают поездки и передвижения по городу и городским районам намного быстрее и проще, они стоят от трех до четырех цифр. Высококачественные электровелосипеды сверхэффективны и элегантны, но могут оказаться слишком тяжелыми для вашего кошелька.

К счастью, для всех тех новаторских умов, которые не прочь закрутить несколько шурупов, вы можете легко собрать свой собственный электровелосипед, что будет более экономичным и гораздо более дешевым вариантом.

Давайте посмотрим, какие у вас могут быть варианты, и найдем наилучшие способы построить электровелосипед, чтобы вы могли скоро мчаться по городу, проезжая мимо машин в пробке, и тратить на это лишь часть стоимости.

Шаг № 1: Выбор велосипеда для переоборудования

Чтобы превратить обычный велосипед в электрический, все, что вам нужно, это исправный велосипед и комплект для переоборудования.Выбор велосипеда, который вы хотите переоборудовать, является важным шагом на пути к тому, чтобы велосипед был комфортным и соответствовал вашим потребностям и ожиданиям. Если у вас уже есть велосипед, лежащий в вашем гараже, и вы готовы его установить, тогда все готово, если нет, начните делать покупки в Интернете или найдите его в местном магазине велосипедов. При выборе мотоцикла для переоборудования необходимо учитывать ряд аспектов:

• Убедитесь, что аккумулятор входит в крепление для бутылки с водой.
• Выберите легкий велосипед, так как аккумулятор и мотор значительно увеличивают вес.
• Ищите велосипеды с очень широким рулем, на котором можно разместить контроллер и другие аксессуары для электронного велосипеда.
• Выберите велосипед с прочной рамой и мощными дропаутами
• Убедитесь, что ваши тормоза настроены на максимальную производительность

Шаг № 2: Выбор лучшего комплекта для переоборудования электронного велосипеда

Теперь, когда вы выбрали свой велосипед, вам понадобится комплект для переоборудования электронного велосипеда.Комплект для переоборудования позволяет вам выполнить установку самостоятельно и превратить ваш старый велосипед в электрический с почти таким же качеством и производительностью, что и розничные электронные велосипеды, и только за половину цены.

Еще одним преимуществом выбора комплекта для переоборудования электронного велосипеда является то, что установка довольно проста и требует базовых технических навыков и некоторых знаний в области электрических систем. В большинстве комплектов для переоборудования электронных велосипедов есть почти все необходимое для установки, включая двигатель, контроллер дисплея, зарядное устройство, необычные тормозные рычаги и другие аксессуары.В комплекты для переоборудования обычно не входит аккумулятор, поэтому вам придется выбирать его отдельно, хотя есть некоторые комплекты для переоборудования электровелосипедов с батареями, но они обычно намного дороже.

Типы комплектов для переоборудования электровелосипедов

Если вы поищете в Google комплекты для переоборудования электронного велосипеда, то заметите огромное количество различных типов, большинство из которых так же просто, как подключить зарядное устройство для телефона, чтобы установить их. Доступных вариантов много, но вот несколько примеров, которые вы, возможно, захотите рассмотреть.

Комплекты двигателей с прямой ступицей Комплекты двигателей с прямым приводом

— это наиболее распространенный доступный тип и, как правило, самый дешевый вариант с наименьшим количеством проблем с совместимостью. С прямым комплектом ступицы вы можете заменить переднее или заднее колесо, или, если вы хотите, чтобы все было по-новому, вы могли бы электрифицировать как передние, так и задние колеса.

Комплекты передней ступицы легче установить, но они не так долговечны, чтобы не отставать от больших двигателей. Они могут вызвать выгорание и затруднить управление мотоциклом из-за более тяжелого веса на переднем колесе.Система задней ступицы, с другой стороны, более мощная, но проводка обычно раздражает больше, чем в комплекте с передним колесом. Кроме того, они предлагают больше тяги, но вам нужно убедиться, что они хорошо вписываются в вашу систему передач и переключатели.

Цены на комплект ступицы переднего или заднего колеса колеблются от 300 до 500 долларов, включая аккумулятор. В конечном итоге выбор между передним или задним ступичным колесом зависит от ваших предпочтений и интересов.

Комплекты для переоборудования среднего привода

Двигатель среднего привода — это еще один тип комплекта для переоборудования, который заменяет кривошипную систему, направляя мощность на кривошип, обеспечивая отличные характеристики и крутящий момент.Эта система привода на сегодняшний день является наиболее эффективной, позволяя вам использовать все ваши передачи вместо того, чтобы ограничиваться одним передаточным числом, которое характерно для двигателей с передними и задними ступицами.

Еще одним преимуществом комплектов среднего привода является то, что они уравновешивают вес велосипеда, делая его более устойчивым на крутых склонах. Недостатками двигателей со средним приводом является то, что их может быть сложно установить, особенно для неопытных, поскольку необходимо полностью снять нижний кронштейн, чтобы освободить место для двигателя.

Кроме того, они в 3 раза дороже, чем моторы с прямым приводом, и для них требуется специальная конструкция рамы. В конечном счете, комплекты для переоборудования среднего привода менее рекомендуются для тех, кто новичок в переоборудовании электронного велосипеда.

Шаг № 3: Как выбрать аккумулятор Ebike

Большинство комплектов для переоборудования электронного велосипеда не включает аккумулятор, который является ключевым компонентом и одной из самых дорогих частей электронного велосипеда. Выбирая его по отдельности, вы получите преимущество, поскольку выбор аккумулятора поможет вам определить скорость, с которой вы можете путешествовать с электронным велосипедом, и сколько времени хватит на зарядку.Прежде чем вы выберете аккумулятор для электронного велосипеда, важно узнать больше об основах параметров аккумулятора, а затем решить, что вам нужно и что вы можете себе позволить.

Чтобы выбрать лучшую батарею для ваших нужд, вам необходимо задать себе следующие вопросы:

• Как далеко я хочу зайти?
• Как быстро?
• Какой вес у аккумулятора?

Основные технические характеристики, которые необходимо учитывать для вашей батареи, — это напряжение и емкость .

Вместимость.

Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах и определяет, сколько энергии может хранить аккумулятор и как далеко вы можете проехать на велосипеде с одной зарядкой. Как правило, чем больше емкость, тем больше радиус действия за одну зарядку. Конечно, фактический диапазон может варьироваться в зависимости от местности, погоды, уровня помощи, количества остановок, веса гонщика и т. Д. Но в целом рекомендуется выбрать аккумулятор большой емкости, так как это снизит ваши шансы разрядиться. и увеличить дальность.Однако вы должны иметь в виду, что более высокая емкость означает более громоздкую и более дорогую батарею, что является важным фактором, который следует учитывать.

Напряжение

Voltage определяет мощность, необходимую для работы двигателя. Аккумулятор с более высоким напряжением будет иметь более высокую мощность, скорость и более сильный отклик двигателя. Если вы планируете использовать свой электровелосипед для поездок на короткие расстояния, например, на работу или в круиз по городу, вам пригодится аккумулятор на 24 В. Однако, если вы выберете более высокую скорость, большие расстояния и пересеченную местность, идеальным вариантом будет 30-48 В.

Вес аккумулятора

Поскольку сам велосипед уже будет тяжелым, когда вы установите комплект для переоборудования, рекомендуется принять во внимание вес аккумулятора перед его покупкой. Также стоит отметить размер рамы, в которую вы будете устанавливать аккумулятор. Некоторые аккумуляторные блоки не очень хорошо подходят к треугольнику рамы, и вам может потребоваться просверлить одно или два дополнительных отверстия. Если у вас гибридный велосипед с рамой 18 дюймов, у вас обычно будет много места.Но на велосипедах с полной подвеской установить аккумулятор в раму будет намного сложнее.

Шаг № 4. Установка комплекта для переоборудования электронного велосипеда

После того, как вы выбрали комплект для переоборудования электронного велосипеда, установить его на самом деле довольно просто, особенно если вы раньше меняли спущенную шину. Подробную информацию об установке вы найдете в руководстве пользователя, которое идет в комплекте. Тем не менее, мы предоставим вам пошаговые инструкции по эксплуатации, чтобы сделать установку более безопасной и увлекательной.

1. Соберите инструменты

Когда вы откроете комплект, вы, скорее всего, увидите следующие компоненты:

Мотор-колесо ручной сборки

Аккумулятор и зарядное устройство (в зависимости от комплекта)

Контроллер

Уровни тормозов

Дроссели

PAS (система с педалями)

Дисплей

Съемные моторные линии

Однокабельная система

2.Установить ступичный мотор

Для установки ступичного двигателя, в зависимости от того, какую ступицу вы выбрали: переднюю или заднюю, требуется следующее:

• Снимите старое колесо и перенесите шину и камеру на новое колесо.
• Регулировка тормозов и прикрутите регулятор скорости к раме велосипеда, а дроссельную заслонку к рулю.
• Если в комплекте есть другие аксессуары, прикрепите их при необходимости.
• Вставьте новое колесо ступицы электродвигателя в вилку и убедитесь, что гайки надежно затянуты.

3. Установите аккумулятор

После того, как вы выбрали место для установки аккумулятора, вам необходимо подключить его к регулятору скорости и дроссельной заслонке. У них должны быть совместимые штекеры, чтобы облегчить подключение. Однако будьте осторожны, чтобы провода батарей не соприкасались друг с другом, так как они могут вызвать короткое замыкание и вызвать опасную искру.

4. Установите дисплей

• Определите подходящее место для дисплея для облегчения использования.
• Выверните винты и установите его на руль.
• Отрегулируйте положение и затяните винты.

5 . Установить тормозные рычаги

• Снимите оригинальные старые тормозные рычаги.
• Установите новые с каждой стороны, соединив тормозные магистрали с новыми рычагами электрического тормоза.
• Смонтируйте дроссельную заслонку.
• Затяните винты.

6. Проверить

Протестируйте свой новый электровелосипед в районе со слабым движением, чтобы вы могли привыкнуть к нему, прежде чем отправиться в путь.

За этими броскими заголовками скитание по обеспечению всех этих больших денег на покупку электронного велосипеда заставило многих людей задуматься, могут ли они просто построить его с нуля или превратить обычный старый верный велосипед в электрический без необходимости Взломать банк. Следуйте инструкциям выше, и вы получите свой собственный электрический велосипед с усилителем.

Вот как обновить свой велосипед с помощью электродвигателя

Электровелосипеды или велосипеды с электроприводом становятся все более популярными для передвижения по городу, выполнения поручений и поездок на работу.Хотя обычно вам все равно приходится крутить педали на электронном велосипеде, двигатель означает, что это значительно проще, чем езда на традиционном велосипеде, независимо от того, едете ли вы на работу в долгую поездку, живете ли вы в местности, усеянной холмами, или вам нужно тащить тяжелые грузы на грузовых велосипедах.

Многие производители предлагают велосипеды в сборе, например, Specialized’s Turbo, но если вы ищете менее дорогой вариант, вы можете рассмотреть комплект для переоборудования электронного велосипеда, который позволяет переоборудовать практически любой велосипед. Возможно, у вас есть дорожный велосипед, который вам подходит, или горный велосипед, который вам нравится — комплект позволит вам добавить электродвигатель к существующему велосипеду.

Как они работают
В наборах для переоборудования доступен целый ряд технологий. Есть крошечные, почти бесшумные моторы, которые помещаются внутри ступицы колеса или каретки. В прошлом году бельгийская гонщица по велокроссу Фемке Ван ден Дрише была поймана с мотором Vivax Assist на своем гоночном велосипеде. Практически невидимый мотор был обнаружен, когда велопромышленники проверили ее мотоцикл в рентгеновских лучах. Есть также более крупные и мощные опции, которые более заметны, но также предлагают больший диапазон и более мощное ускорение.

Большинство комплектов для переоборудования включает контроллер, моторизованный концентратор и аккумулятор. Вы можете добавить двигатель к переднему или заднему колесу велосипеда. Но есть компромиссы для обоих: установленный спереди двигатель утяжелит ваше переднее колесо и может затруднить управление мотоциклом. Хотя задний двигатель может обеспечить лучшее сцепление с дорогой, вам необходимо убедиться, что он совместим с вашей передачей и переключателями.

Как выбрать правильный комплект
Перед тем, как выбрать комплект для переоборудования, вы должны рассмотреть свои навыки вождения.Если вы планируете короткие поездки по большей части ровной местности, подойдет небольшой легкий мотор. Для более длительных поездок или для подъема на холмы вам понадобится более мощный двигатель и увеличенное время автономной работы.

Для более мощных аккумуляторных систем вам может потребоваться стойка или сумка, чтобы прикрепить их к велосипеду, и вы захотите подумать о том, как вес аккумулятора повлияет на управляемость вашего велосипеда. Вы можете установить аккумулятор на заднюю стойку. Сумка на раме, такая как Salsa Warbird, которая помещается в передний треугольник вашего велосипеда, предлагает альтернативу стойке и помогает удерживать ваш груз по центру.

Комплекты для электровелосипедов продаются на основе максимальной мощности, которую может выдавать двигатель, и количества ампер, которое может потреблять контроллер. Более высокая мощность обычно дает вам большую скорость и большую мощность для лазания. Между тем, контроллер с высоким номиналом усилителя увеличивает ускорение.

В некоторых случаях двигатели могут перегреваться при слишком длительной работе на максимальном уровне. В то время как кратковременное ускорение вряд ли приведет к повреждению, подъем в гору на максимальной мощности может вызвать перегрев. Вы можете рассмотреть такой продукт, как Cycle Analyst, для контроля характеристик вашего велосипеда.Или поищите комплект с контроллером, в который встроена эта информация.

Опции комплектов для переоборудования
Доступны многочисленные варианты комплектов для переоборудования. Вот несколько примеров, от базового комплекта до некоторых более продвинутых опций.

1. Если вы хотите переоборудовать старый горный велосипед или байк в стиле пляжного круизера, вам подойдет базовая система, такая как 500-ваттная переоборудование на передние колеса от YescomUSA. Поскольку двигатель расположен в переднем колесе, вам не нужно беспокоиться о совместимости с вашим переключением передач.Размер колес 26 дюймов подойдет для круизера или старого горного велосипеда. Если у вас новый горный велосипед, размер ваших колес, вероятно, составляет 27,5 или 29 дюймов, поэтому обязательно проверьте числа, нанесенные на боку ваших шин. В комплект YescomUSA входят контроллер, моторизованное переднее колесо и шина. Аккумулятор нужно будет покупать отдельно, потому что в этот комплект не входит аккумулятор или зарядное устройство. Цена: 869,99 долларов По специальной цене: 169,90 долларов

2. LEED Ebike Conversion Systems предлагает комплекты для переоборудования различных типов велосипедов и размеров колес.Выбирайте комплект исходя из того, сколько миль вы хотите проехать без подзарядки аккумулятора. В процессе заказа вы ответите на ряд вопросов, чтобы убедиться, что комплект для переоборудования подойдет вашему велосипеду. Они также пришлют вам покрышку и камеру, если они вам понадобятся. LEED также может переоборудовать задние колеса за 50 долларов. В комплекты LEED входят контроллер, сборное колесо с моторизованной ступицей и аккумулятор с зарядным устройством. Оборудование для монтажа комплекта, а также различные кабели и корпуса также включены.Цены начинаются от 549 долларов за комплект для дальности действия 10 миль.

3. У вас есть грузовой велосипед, как Surly Big Dummy? Или, может быть, вы катаетесь на лежачем автомобиле и хотите превратить его в электронный велосипед. E-bike Kit предлагает набор комплектов для переоборудования практически для любого велосипеда, который вы можете себе представить. Его колесные пары изготавливаются вручную, и в большинстве случаев он рекомендует переоборудовать задние колеса. Для каждого комплекта вы можете выбрать размер колес и аккумулятор. E-bike Kit также предлагает комплекты для переоборудования без аккумуляторной батареи, если вы хотите приобрести собственный источник питания.Контроллер E-bike Kit имеет программируемую приборную панель. Все кабели и разъемы включены. Цены начинаются с 698 долларов без батареи, 1116 долларов с батареей на расстояние 10-44 миль.

И не забывайте о законе
Быстрый рост электронных велосипедов привел к некоторой путанице для законодателей. Это велосипеды или автомобили? Федеральный закон в США позволяет электронным велосипедам, которые развивают скорость до 20 миль в час и производят 750 Вт, подчиняться тем же законам, что и велосипеды. Максимальная скорость, на которой вы едете, будет определять, где вы можете ездить на ней и какие законы применяются к вам.В последние годы в некоторых штатах, таких как Калифорния и Колорадо, были приняты более подробные правила, поэтому вам следует проверить свой местный код транспортного средства. Electric Bike Review имеет хорошее изложение текущего состояния закона об электронных велосипедах.

Чтобы получить доступ к эксклюзивным видео о снаряжении, интервью со знаменитостями и многому другому, подпишитесь на YouTube!

Комплекты и аккумуляторы для электрических велосипедов. Лучшие комплекты для переоборудования

Девятилетняя Мэгги Моннин и ее восьмилетняя сестра Чарли страдают мышечной атрофией позвоночника — нейродегенеративным заболеванием, которое может привести к летальному исходу.Но их улыбки стали ярче благодаря подарку-сюрпризу от Джейсона Крафта, который делает моторизованные трехколесные велосипеды, которые обычно предназначены для пожилых людей. Дилан Драйер снимается в сериале СЕГОДНЯ The Upside.

2021-02-15 13:14:49

Смотрите шоу СЕГОДНЯ, в этот понедельник, 15 февраля, на шоу будут представлены технологии Electric Bike Technologies. Основатель EBT Джейсон Крафт едет из Филадельфии в Огайо, где он встречает семью Моннинов с БОЛЬШИМ сюрпризом!

2021-02-12 16:24:17

Закон о E-BIKE создает потребительский налоговый кредит, который покроет 30% стоимости электронного велосипеда, но не более 1500 долларов США.Это относится только к новым электронным велосипедам, которые стоят менее 8000 долларов и подлежат полному возмещению, что позволяет работникам с низкими доходами претендовать на кредит.

2021-02-12 01:12:19

Electric Bike Technologies, не может найти рабочих для удовлетворения растущего спроса в своем производственном центре в Бристоле.

2020-12-22 10:21:15

«Когда Эллисон вернулась из своей первой самостоятельной поездки, она сказала мне:« Я никогда раньше не видела наших окрестностей ».И я думаю: «Боже мой, ты свободен».

2020-12-08 17:49:25

Сегодня благотворительный вторник с Fox 29 и Джейсоном Крафт из Electric Bike Technologies.

2020-12-03 11:54:42

Компания Electric Bike Technologies в округе Бакс пыталась не отставать от спроса во время пандемии. Их большой продавец — комплекты для электронных велосипедов DIY.

2020-10-26 11:30:18

«Я так счастлив, что нашел вас, ребята!» Лео сказал нам в магазине, и все в E-BikeKit более чем счастливы, что мы смогли помочь Лео и его семье.

2020-10-07 07:00:04

Генеральный директор Electric Bike Technologies, Inc. Джейсон Крафт был на The ONE Podcast с Грегом Гутфельдом, рассказывая об электронных велосипедах и новом проекте. Джейсон рассказал о том, как Electric Bike Technologies жертвует 10 трициклов Liberty Trike детям с редким нервно-мышечным заболеванием, которое называется спинальной мышечной атрофией (SMA). СМА — это генетическое заболевание, которое начинается в центральной нервной системе и затрагивает все мышцы тела.Из-за дегенеративного характера …

2020-09-10 16:29:29

Датчик помощи педали (PAS) очень помог ей в восстановлении, потому что Ширли может регулировать, сколько помощи ей нужно при педалировании.

2020-03-20 10:04:00

Узнай первым, оформив подписку сегодня. Мы отправим вам электронное письмо прямо перед открытием! Готовый. Задавать. Поездка.#electricbiketech #getinspired #ebt #ebike #ebikes #electricbike #bike #bicycle #somethingBIGishappening #ReadySetRide https://www.electricbikestore.com

2019-06-13 11:18:00

Существует много новых стандартов для шатунов велосипеда. Если вы не уверены в настройке системы помощи при педалировании, читайте дальше!

2019-03-28 13:47:00

По мере того, как погода начинает падать, и начинает падать снег, все более важно знать, как правильно ухаживать за своим электровелосипедом и его литий-ионным аккумулятором.Некоторые люди могут кататься на велосипедах в зимние месяцы, в то время как другим придется упаковать их, пока не вернется более теплая погода. Планируете ли вы кататься по холоду и снегу или решите …

2019-01-31 10:49:00

Лежачий трехколесный велосипед Electric Fat-Tad регулярно строится для клиентов www.ElectricTrike.com компанией Electric Bike Technologies в Кройдоне, штат Пенсильвания. Если у вас есть Sunseeker Fat Tad и вы хотите преобразовать его самостоятельно, вам может помочь следующее.Если вы хотите приобрести комплект и надстройки, используемые в этом преобразовании, теперь вы можете приобрести комплект, специально предназначенный для вашего Fat-Tad, у нас онлайн здесь или позвонив нам по телефону 866.882.3245 с понедельника по пятницу, 9 …

2018-10-24 16:45:00

Catrike Expedition переоборудован с 26-дюймовым комплектом E-BikeKit. Этот Catrike Expedition был модифицирован по индивидуальному заказу в компании Electric Bike Technologies в Кройдоне, штат Пенсильвания. Если у вас есть Catrike Expedition и вы хотите переделать его самостоятельно, вам может помочь следующее.Если вы хотите приобрести комплект и надстройки, использованные в этой переоборудовании, теперь вы можете приобрести комплект, специально предназначенный для вашего Catrike, у нас в Интернете здесь или через …

19.10.2018 11:19:00

В эту субботу, 7 октября, Тим Свэй представит свой «UpTriCycle» на выставке Mini Maker Faire в Большом Хартфорде. Sway называет UpTricycle «автономным, электрическим и солнечным производством мобильных телефонов и носителем для производителей вторичного использования». Он использует минимальные инструменты и следы в своем творении для неограниченного потенциала.На своей странице на YouTube Свэй сделал видео сравнения газового и электрического трайка. Сначала он купил трехколесный велосипед с бензиновым двигателем …

04.10.2017 16:37:00

Для тех, кто может быть незнаком, Burning Man — это ежегодное собрание в пустыне Блэк-Рок города Блэк-Рок, штат Невада. Мероприятие, начавшееся в 1986 году, длится с последнего воскресенья августа до первого понедельника сентября. На мероприятии нет корпоративного спонсорства, рекламы или развлечений.Индивидуальное участие — ключ к тому, чтобы сделать мероприятие особенным и запоминающимся. Хотя участникам дают …

25.09.2017 15:35:00

Новая группа владельцев комплектов электрических велосипедов на Facebook начала свою работу в течение первой недели после ее создания. Около 400 человек присоединились к онлайн-группе, и новые участники добавляются каждый день. Водители электровелосипедов рассказывают о различных способах переоборудования своих велосипедов с помощью полной системы переоборудования электровелосипедов E-BikeKit.Каждая из переделок электрического велосипеда более уникальна, чем предыдущая. Какой-то электронный велосипед …

15.09.2017 11:40:00

МОТОР: У нас есть запись в блоге, в которой показаны некоторые различия в моторах. Нажмите здесь, чтобы прочитать. Кабельная проводка, вероятно, является проблемой №1, когда что-то идет не так. Хорошие разъемы, хорошие кабели и хорошая сборка (велосипедный магазин!) Имеют решающее значение для снятия натяжения на всех кабельных соединениях! Если у вас есть распределительная коробка или соединитель, напряжение сосредоточено на небольшой площади рядом с этим жестким местом на кабеле.Это может вызвать небольшие …

20.01.2017 10:23:00

Автор Гастон Дейгл. Гастон является администратором и ключевым участником популярного форума Endless Sphere Technology Forum. Батареи и аккумуляторные блоки, источник жизненной силы вашего электрического велосипеда. Подключи и работай? … Не всегда так просто и, конечно, не очень просто для большинства из нас … или это так ? Хороший литиевый аккумулятор может стоить столько же, а часто даже больше, чем остальная часть вашего комплекта электрического велосипеда.Выбор правильного …

26.12.2016 13:29:00

Мы можем это построить. Построен вручную в Пенсильвании, в основном Гарри и Алеком. Изготовление колес по индивидуальному заказу Некоторые люди не знают, что здесь, в Пенсильвании, мы строим все наши колеса вручную. Это позволяет нам контролировать каждый этап процесса, гарантируя, что спицы являются однородными, прямыми и неповрежденными, что позволяет нам наносить на спицы предварительную подготовку спиц, смазывать седла сосков и предварительно осматривать ободья…

2016-09-06 04:00:00

Не проходит и дня без такого звонка; «У меня есть (какой угодно) электрический велосипед, на котором я ездил 6 лет назад. Теперь мне нужен новый аккумулятор или какая-то другая деталь». Слишком часто продавец, у которого он был куплен, давно ушел, и достаточно часто весь бренд — это история.

2016-09-06 03:50:00

Это то, что находится внутри вашего мотора, что отличает его от остальных.Качественные детали и сборка. Мы уже писали здесь о том, как выбрать двигатель, о различных типах двигателей, различиях в характеристиках двигателей и т. Д. Но сегодня я хочу показать вам, что отличает наши двигатели от других ступичных двигателей. Сегодня Гарри заменяет ось на двигателе с прямым приводом от клиента. Велосипед разбился, и …

2016-09-06 03:40:00

Легенда BattleBots Кристиан Карлберг и его компания C2 Robotics используют мотор-редукторы с прямым приводом от Electric Bike Technologies для питания OverDrive, своего последнего боевого робота на ABC!

2016-09-06 03:35:00

Дальновидные родители отказываются от внедорожников и выбирают электрические грузовые велосипеды, чтобы развлечь семью.Популярность грузовых велосипедов возрождается с появлением электрических систем преобразования, которые превращают этих классных транспортных средств в семейные электромобили. Год назад Wall Street Journal опубликовал в своем выходном номере статью на всю страницу под названием «Новый универсал». С тех пор тренд на …

2016-09-06 03:30:00

Пожилые американцы, особенно те, кто старше 65 лет, являются настоящими драйверами внедрения электрических велосипедов в Соединенных Штатах.Бетти и Грэди Смит из Бомонта, штат Техас, возможно, не знают об этом, но они являются ведущей демографией для электрических велосипедов и трехколесных велосипедов. Оба в восьмидесятых годах, пара любит кататься на электрическом трехколесном велосипеде Worksman по городу. Как компания, предлагающая системы преобразования электрических велосипедов и мотоциклов с 2008 года, мы узнали …

2016-09-06 03:25:00

Письмо Кейси Эванса в компанию Electric Bike Technologies, создателя системы комплектов для переоборудования электрических велосипедов E-BikeKit ™.Эта единственная в своем роде адаптивная электрическая коляска была разработана студентами Калифорнийского государственного университета в Сакраменто с использованием двух ступичных двигателей мощностью 500 Вт, управляемых одной системой E-BikeKit. Спасибо, что позволили мне взять мою дочь в поход! Меня зовут Кейси Эванс, и моя дочь Монтел родилась с очень редким …

2016-09-06 03:20:00

Эта статья впервые появилась в журнале Electric Bike Report в июне 2013 года.С тех пор мы внесли некоторые изменения в наш выбор двигателей — наши двигатели с прямым приводом теперь все с высоким крутящим моментом 6×9, поэтому они работают медленнее (примерно 15 миль в час при 36 В или 20 миль в час при 48 В), а наши мотор-редукторы были заменены. версией 500 Вт (примерно 20 миль в час при 36 В или 28 миль в час при 48 В). Прямой привод — это теперь наш двигатель для тяжелых условий эксплуатации, а …

2016-09-06 03:15:00

В ответ на вопросы клиентов о дисплее мы разместили видео с подробным описанием базовой настройки ЖК-дисплея во время установки комплекта.Вам нужно будет отрегулировать настройки для типа двигателя, размера колеса и напряжения батареи, чтобы они соответствовали вашему конкретному комплекту.

2016-09-06 03:11:00

TerraTrikes — отличные электрические лежачие трехколесные велосипеды. Вот несколько советов по преобразованию моделей Rover и Rambler, особенно со ступицами с внутренним приводом. И TerraTrike Rover, и модели rambler предлагаются с ступицами с внутренним редуктором. Можно переоборудовать велосипед на внешнюю передачу, но вам, вероятно, понадобится помощь в магазине велосипедов, который знаком с лежачими людьми.Для хорошего веломагазина …

2016-09-06 03:10:00

В мотор-редукторе маленький и легкий мотор очень быстро вращается внутри. Затем электродвигатель электрического велосипеда использует планетарный редуктор внутри двигателя, чтобы снизить частоту вращения до скорости, соответствующей колесу велосипеда. Мотор электрического велосипеда Мотор электрического велосипеда на электрическом велосипеде может быть любым электродвигателем. Было несколько очень креативных домашних электровелосипедов, в которых использовался любой двигатель…

2016-09-06 03:00:00

Электрические велосипеды теперь разрешены на дорогах Пенсильвании! Последние новости … Согласно Закону 154 Совета по доступу к велосипедам Пенсильвании, велосипеды с электроприводом теперь разрешены на дорогах Пенсильвании. Закона 154. С момента первого внесения в 2010 г. поправки, внесенной в последнюю минуту, представитель Кевин Шрайбер (D-95) внес запутанным способом поправку…

2016-09-06 02:55:00

Существует два основных типа двигателей, подходящих для разных стилей езды. Прочный двигатель с прямым приводом для тяжелых условий эксплуатации и легкий, эффективный и быстрый мотор-редуктор. Электродвигатели, в частности мотор-ступицы, и аккумуляторы для электрических велосипедов — вот что заставляет электрические велосипеды ездить. С помощью ручного дросселя вы управляете потоком электрического тока от аккумулятора к бесщеточному двигателю.Благодаря интеллектуальному контроллеру на 20 ампер, регулирующему …

2016-09-06 02:48:00

Shell Eco-Marathon Americas Competition 2015, занявшие 1-е и 2-е места, использовали мотор-редуктор Electric Bike Technologies! Команда Mater Dei Supermission 3 из средней школы Mater Dei в Эвансвилле, штат Индиана, заняла первое место в категории прототипов аккумуляторных электрических батарей. Команда построила автомобиль с использованием электродвигателя электрического велосипеда от Electric Bike Technologies USA и выиграла в классе электрических розеток в 2012, 2013, 2014 и 2015 годах Shell Eco-Marathon Americas.Они…

2016-09-06 02:42:00

1 июля этого года мы переехали в Кройдон, штат Пенсильвания, и удвоили площадь. Кроме того, мы ищем как минимум 2 дополнительных сотрудников! Это все, чтобы поддержать наш расширяющийся бизнес по производству комплектов для переоборудования и поддержать новый бизнес, который мы запланировали начать в сентябре (подробнее об этом скоро).

2016-09-06 02:40:00

Адам Бозель, изобретатель UpCycle Ecocharger, использует мотор-редукторы Electric Bike Tech и работает с GM и Chevrolet над созданием велосипедных генераторов, представленных на Панамериканских играх 2015 года! Адам Бозель использует мотор-редукторы Electric Bike Technologies на велосипедах, вырабатывающих электричество! Теперь General Motors представила свою идею на Панамериканских играх 2015 года и использует их, чтобы показать людям, как ИГРАТЬ может буквально…

2016-09-06 02:37:00

«Этот проект дает студентам опыт создания рентабельного, практического инженерного проекта с ограниченным бюджетом и в сжатые сроки, с которыми они должны ожидать столкнуться на рабочем месте после окончания учебы», — сказал Хендриксон.

2016-09-06 02:25:00

С годами наш модельный ряд вырос, и в результате предложение стало более сложным, чем должно быть.В частности, в этом году мы представили в модельном ряду мотор-редуктор мощностью 500 Вт, что создало некоторую избыточность. Прежде чем описывать изменения, мы хотели бы убедиться, что у нас будет достаточно запасов ранее проданных запчастей на достаточно долгое время, чтобы обеспечить все гарантии …

2016-09-06 02:23:00

Fat E-Trike от Sun и E-BikeKit ™ на Interbike 2014 В этом году на выставке Interbike в Лас-Вегасе большой популярностью пользовались толстые и электрические велосипеды.Казалось, что почти каждый продавец велосипедов на выставке представил хотя бы одну модель толстого велосипеда на своем стенде в этом году. Вдобавок к жирам были электрические велосипеды. И я думаю, что само собой разумеется, что никто не хочет крутить педали толстого …

2016-09-05 06:10:00

Команда Mater Dei Supermission Team из средней школы Mater Dei в Эвансвилле, штат Индиана, заняла первое место в категории прототипов. Команда построила автомобиль с использованием электромотора велосипеда от Electric Bike Technologies USA и выиграла

2016-09-05 02:13:00

Об этом партнерстве генеральный директор Electric Bike Technologies Джейсон Крафт сказал: «Это важный шаг в поддержку преобразования электрических велосипедов на рынке США и прекрасная возможность для нашей компании.С 2008 года мы усердно работали над созданием того, что, как мы знаем, является лучшим комплектом для переоборудования электрических велосипедов, и получить это признание J&B — настоящая честь ».

2016-08-31 08:25:00

Эко-зарядное устройство UpCycle — это мощный велосипедный генератор, в котором используется ступичный двигатель E-BikeKit ™, который дает вам возможность вырабатывать собственное электричество! Эко-зарядное устройство UpCycle было создано Адамом Бозелем, основателем The Green Microgym. Попрощайтесь с беспокойством об экологических катастрофах и сделайте мир лучше.Эко-зарядное устройство UpCycle — самый эффективный, надежный и мощный велосипедный генератор из когда-либо существовавших. За последние два …

31.08.2016 08:20:00

У меня церебральный паралич, и я пользуюсь креслом-коляской с трех лет … Около полутора лет назад я подал заявку на получение гранта от Фонда спортсменов-инвалидов на велосипед с ручным управлением. Пока я ждала писем, я тренировалась в спортзале. Я говорил со своим тренером о ручных велосипедах.Я объяснил это, потому что весь вес был за ведущим колесом в …

31.08.2016 08:15:00

Городок Верхний Дублин в Пенсильвании запускает пилотный проект по оценке преимуществ использования электрических велосипедов. Электронные велосипеды, как их чаще называют, будут использоваться для работы полиции и для программы Township’s Sitewatch, которая патрулирует и контролирует парковые зоны и игровые поля. Люди, стоящие за программой, полагают, что электрический велосипед может оказаться полезным инструментом, помогая полицейским и персоналу парков убирать…

31.08.2016 08:07:00

Команда Duke Eco-Marathon Team использует мотор-редуктор Electric Bike Technologies для эко-марафона Shell 2014 года. Мотор E-BikeKit обеспечивает оптимальную экономию места, поскольку не требует цепи (это делает его отличным для преобразования дорожных велосипедов в электрические, для чего он предназначен), но мы надеемся определить, дает ли он нам лучший общая эффективность автомобиля, чем у нашего подвесного мотора.

31.08.2016 08:05:00

Алек хочет, чтобы ваши колеса были крепкими и верными, когда они покидают наши двери, и хорошо построенное колесо будет оставаться таким на долгие годы. Алек предпочел бы быть на свежем воздухе, но он заходит в E-BikeKit каждый день, чтобы убедиться, что у вас есть все, что вам нужно, чтобы ваши собственные приключения на свежем воздухе происходили. День, когда Алек может продолжать кататься по дороге и наслаждаться велосипедом, — это …

2016-08-29 14:02:00

«Как экологически чистый потребитель и бэби-бумер, я знаю ценность электрического велосипеда для людей моего поколения.Развитие компании за счет обучения и расширения нашей авторизованной дилерской сети, а также ориентация на таких бумеров, как я, — вот что я считаю ключом к успешному росту.

2016-08-29 06:26:00

Майк — партнер и советник компании Electric Bike Technologies. Майк был профессиональным инвестором и продавцом в финансовом секторе в течение последних 20 лет. «Это отличное место для работы, и я считаю, что у него есть большой потенциал роста»

2016-08-29 06:24:00

Гленн отвечает за всю деятельность по сборке колес в E-BikeKit и наблюдает за контролем качества колес, изготовленных в Ньюпортвилле, штат Пенсильвания.С момента присоединения к E-BikeKit в начале 2010 года Гленн оказал огромное влияние на успех компании.

2016-08-29 06:19:00

Марк считает, что отдельные потребители могут изменить мир к лучшему, сделав свой выбор. Переработка, сокращение и повторное использование — это три слова, которыми Марк руководствуется при принятии решений в отношении своего образа жизни, и это одна из причин, по которой он рад быть частью организации E-BikeKit.

2016-08-29 06:17:00

Лучшие комплекты для переоборудования электрических велосипедов и как их установить

Ebikes набирает популярность — и не зря.Они могут заменить автомобиль для прогулок по городу и значительно увеличить расстояние, на которое можно добираться на велосипеде. Электровелосипед также может быть отличным инструментом для улучшения вашей физической формы, будь то возможность кататься с большим количеством людей или мотивация к большему количеству дорог для изучения.

В этом руководстве мы познакомим вас с удивительно широким спектром преимуществ, которые может предложить комплект для переоборудования ebike, какой комплект для переоборудования лучше всего и, что наиболее важно, как выполнить переоборудование ebike.Чтобы узнать, как это сделать, вы можете посмотреть видео выше или прочитать пошаговое руководство — это действительно намного проще, чем вы думаете.

Как превратить ваш велосипед в электровелосипед за четыре шага

Мы использовали комплект для переоборудования электровелосипеда Swytch, так как это один из самых недорогих и простых вариантов. Все, что в нем есть, — это аккумулятор и зарядное устройство, датчик частоты вращения педалей для измерения частоты вращения педалей и переднее колесо, в ступице которого находится двигатель.

Мы использовали версию с ободным тормозом, но установка версии с дисковым тормозом практически идентична — вам просто нужно поменять местами тормозной ротор.Остальные комплекты будут немного отличаться по способу сборки, но основная идея та же.

Вам нужен двигатель типа в той или иной форме, независимо от того, находится ли он на передней ступице, кривошипах или задней ступице. Вам нужен датчик частоты вращения педалей , чтобы он знал, когда вы крутите педали, и затем мог предложить электронную помощь (если бы он обеспечивал питание без необходимости крутить педали, это был бы электронный мотоцикл, который представляет собой совершенно другую классификацию транспортных средств). И, наконец, вам понадобится аккумулятор , для обеспечения питания.

1. Поменяйте местами шину и камеру.

(Изображение предоставлено в будущем)

Сначала снимите шину и камеру с текущего переднего колеса, а затем установите их на новое колесо из комплекта. Убедитесь, что шина направлена, если это так, убедитесь, что шина установлена ​​так, чтобы трос, выходящий из ступицы, находился с левой стороны (не с приводной стороны), когда колесо установлено в велосипед — в противном случае он будет работать в направлении, противоположном направлению вашего движения!

Чтобы поменять местами шину и камеру, вам понадобятся рычаги для шин и насос.Если вы хотите узнать, как это сделать, у нас есть руководство, доступное здесь.

Заключительный этап — затянуть гайки на оси колеса, чтобы она надежно зафиксировалась в вилках, и проверить, правильно ли отрегулированы тормоза для нового колеса. Если вы не знаете, как это сделать, у нас есть другое руководство.

2. Прикрепите кронштейн к рулю

(Изображение предоставлено: Будущее)

К рулям необходимо прикрепить ремень, чтобы удерживать кронштейн на месте и останавливать его вращение.В комплект также входят некоторые адаптеры, которые можно использовать, если ваш руль немного тоньше.

Но, по сути, все, что нужно здесь сделать, это пара винтов, чтобы плотно прижать кронштейн к стержням.

3. Присоедините магнитный диск и датчик

(Изображение предоставлено: Будущее)

Магнитный диск имеет раздельную конструкцию, поэтому он может просто защелкнуться с внутренней стороны левого края (кривошип не со стороны привода), а затем удерживается поместите его удерживающим кольцом.Затем прикрепите датчик к раме прямо на одной линии с магнитами — это гарантирует, что датчик сможет определить, когда шатуны движутся.

4. Подключите кабели

(Изображение предоставлено в будущем)

Самый толстый из них — это основной кабель питания, и его нужно просто вставить в кабель, выходящий из концентратора. Другой оранжевый кабель подключается к датчику частоты педалирования, и его тоже нужно подключить.

Тогда неплохо использовать кабельные стяжки, чтобы немного убрать длину кабелей, чтобы они не болтались и не зацепились за спицы или шатуны.

Синие кабели, о которых не нужно беспокоиться, они предназначены для дополнительного комплекта модернизации датчика тормоза.

Лучшие комплекты для переоборудования ebike

(Изображение предоставлено Swytch)

Swytch Universal eBike Conversion Kit

Лучшее для простой установки

Технические характеристики

Емкость: 7 Ач (достаточно примерно для 50 км / 30 миль)

Крутящий момент: 40 Нм

Совместимость:: Ободной тормоз и дисковый тормоз с быстросъемными дропаутами 100 мм

Причины для покупки

+ Очень проста в настройке + Элегантный дизайн + Относительно легкий

Причины, которых следует избегать

-Меньший ассортимент-Часто продается out

Нам очень понравилась система Swytch, это один из самых простых комплектов для переоборудования, который можно установить, и при этом он остается одним из самых дешевых.Мы были очень впечатлены мощностью и элегантным внешним видом. Несмотря на то, что запас хода не самый большой, аккумулятор достаточно быстро и легко снять, поэтому, если ваше путешествие разделено на две части, зарядка на другом конце является жизнеспособным вариантом.

Просмотр объекта: Swytch Universal eBike Conversion Kit для 450 фунтов стерлингов

(Изображение предоставлено: Bafang)

Bafang Mid Motor Kit

Лучше всего подходит для езды по бездорожью

Технические характеристики

Емкость: 10 Ач

Крутящий момент: 80 Нм

Совместимость: Только легкосплавные велосипеды и нижние кронштейны 68–73 мм)

Причины для покупки

+ Способность к бездорожью + Сохранение текущих колес + Высокий крутящий момент

Причины, по которым следует избегать

— Немного сложнее установить — Двигатель с низкой подвеской не дает большого зазора под кареткой для больших препятствий

Этот комплект для переоборудования немного отличается от Swytch тем, что помощь оказывается на кривошипах, а не на ступице.Такой стиль передачи мощности лучше подходит для езды по неровным поверхностям бездорожья. Это также позволяет сохранить колеса, которыми комплектуется ваш велосипед.

(Изображение предоставлено Bafang)

Комплект двигателя задней ступицы Bafang

Лучший недорогой вариант

Технические характеристики

Крутящий момент: 32 Нм

Совместимость: Дисковый тормоз с быстроразъемной осью

Причины для покупки

+ Хорошая цена + Менее громоздкий

Причины, которых следует избегать

-Можно обойтись с лучшими инструкциями

Bafang также предлагает двигатель на основе задней ступицы, если вы не поклонник громоздкого профиля, который создает система преобразования среднего двигателя.Батарея этого по-прежнему крепится к внутренней части нижней трубы, поэтому он не такой элегантный, как у Swytch, но стоит немного дешевле.

Просмотреть товар США: Комплект двигателя задней ступицы Bafang от 285,00 долларов США

Просмотреть товар Великобритания: Комплект двигателя задней ступицы Bafang от 360 фунтов стерлингов

(Изображение предоставлено: Cytronex)

Cytronex C1

Технические характеристики

Емкость: 5 Ач ( хватает примерно на 50 км / 30 миль)

Крутящий момент: 42 Нм

Совместимость: Обод или дисковый тормоз с быстроразъемной осью

Причины для покупки

+ Очень полезные руководства + Минималистичный внешний вид + Предлагает подходящее обслуживание

Причины, чтобы избежать

-Довольно дорого

Cytronex разработала очень элегантную систему, которая по-прежнему обладает впечатляющей мощностью.Несмотря на то, что Cytronex является британским брендом, он предлагает версию своей системы для клиентов в США, которая имеет более высокую максимальную скорость.

Просмотр товара: Cytronex C1 от 833,64 фунтов стерлингов

Зачем переоборудовать велосипед в электровелосипед

Есть много причин обновить свой велосипед, чтобы предложить небольшую электронную помощь. С одной стороны, это может значительно повысить полезность вашего велосипеда, позволяя заменить короткие поездки на автомобиле — например, по городу, в магазины или на работу — поездкой на велосипеде.

Передвигаться на двух колесах намного экологичнее, чем в двухтонном металлическом ящике. Это также может сэкономить ваше время — велосипеды могут двигаться по более прямым маршрутам и меньше подвержены влиянию движения, а также избавляют от необходимости искать место для парковки на другом конце дороги.

Но помимо практических преимуществ, электронные велосипеды могут быть еще и мощным инструментом для улучшения вашей физической формы. Когда дело доходит до физических упражнений, важна последовательность, поэтому обязательства перед друзьями — отличный способ убедиться, что вы собираетесь выйти за дверь.Раньше из-за различий в уровне физической подготовки было сложно найти партнера для катания, но с электронным велосипедом, уравновешивающим игровое поле, получить продуктивную тренировку (для вас обоих) с другом было намного проще.

Вдобавок к этому электронный велосипед может быть гораздо более мотивирующим, поскольку открывает гораздо больший диапазон дорог, чем вы могли бы добраться, просто не взирая на себя. Изучение новых дорог — это часть удовольствия от езды на велосипеде, и электронный велосипед может помочь сохранить это.

Обзор лучших предложений на сегодня

Как собрать свой собственный электрический мини-велосипед | IE

Если видеоплеер не работает, вы можете щелкнуть по этой альтернативной ссылке на видео.

Хотите построить свой собственный электровелосипед? Тогда этот замечательный маленький проект прямо у вас на улице. Счастливое здание.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Как и в любом проекте подобного рода, вам сначала понадобится кое-что.

Необходимые инструменты и оборудование

Шаг 1: Сборка рамы

Первый шаг — распаковать и приступить к сборке рамы вашего мини-велосипеда.Этот конкретный мотоцикл любезно предоставлен Azusa Parts (ссылка выше). Вы, конечно, можете попытаться построить все с нуля, но зачем изобретать велосипед, если он уже существует?

После того, как все детали будут готовы к работе, следующим шагом будет грунтовка рамы. В зависимости от окончательного вида вашего велосипеда выберите подходящую грунтовку.

После высыхания грунтовки можно наносить краску на поверхность — в данном случае синюю.

Источник: Interesting Engineering / YouTube

Когда вся краска высохнет, следующим шагом будет сборка каркаса.Возьмите руль в сборе, смажьте соединительный болт / шток и подсоедините его к раме кузова.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Делайте все возможное вручную, а затем, если необходимо, добивайте удочку молотком. Закрепите болт снизу соответствующей гайкой. При необходимости затяните с помощью трещотки.

Шаг 2: Завершите и добавьте колеса

После этого следующим этапом будет сборка и прикрепление колес. Этот комплект поставляется с подходящей пневматической шиной, поэтому соберите ее в соответствии с инструкциями, сначала вставив пневматическую трубку в резиновые шины.

Снимите колпачок клапана и частично накачайте трубку.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Теперь вы можете вставить соответствующие ступицы шин из комплекта. Они бывают двух половин, что очень удобно.

При необходимости добавьте крепежные болты к одной половине ступицы, а затем совместите вставку с шиной. Добавьте вторую половину ступицы с другой стороны и при необходимости скрепите их болтами.

Промойте и повторите процедуру для другой шины, за исключением того, что ведущему колесу требуется дополнительная звездочка для приводной цепи.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Затяните вручную, а затем снова обработайте трещоткой. Вставив ступицы, вы можете полностью накачать камеры шин — в данном случае 30 фунтов на квадратный дюйм.

Сделайте то же самое для ведущего колеса, за исключением того, что добавьте звездочку приводной цепи. Источник: Интересные разработки / YouTube

Теперь, когда колеса укомплектованы, вы можете прикрепить их к раме велосипеда. Расположите шины по мере необходимости, а затем протяните ось между рамой и ступицей по мере необходимости. Не забудьте добавить стальные прокладки между колесом и рамой вместе с осями.

Посадка может быть немного тугой, так что снова воспользуйтесь своим верным молотком. По завершении операции закрепите ось на месте с помощью их стопорных гаек и проверьте, может ли колесо свободно вращаться вокруг своей оси.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Для ведущего колеса процесс снова немного отличается. Вам также нужно будет добавить тормозной барабан к оси при прикреплении колеса к раме. Сделайте это в соответствии с инструкциями и при необходимости затяните стопорные гайки с помощью молотка и трещотки.

Убедитесь, что тормозной барабан совмещен со специально приваренным стопорным болтом на раме — он войдет в удлиненную вилочную часть барабана.

Источник: Интересные разработки / YouTube

При необходимости затяните с помощью трещотки.

Шаг 3: Добавьте тормоза и сиденье

Следующим шагом будет добавление некоторых систем велосипеда. Начнем с тормозов и тормозных магистралей.

Возьмите тормозные узлы и начните прикреплять их к рулю по мере необходимости.Затем начните добавлять болты и гайки, необходимые для сборки заднего тормозного диска.

С прикрепленными основными деталями добавьте тормозные тросы и закрепите / затяните по мере необходимости.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Протяните тормозную магистраль через раму и при необходимости прикрепите ее к тормозному рычагу.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Пропустите трос через паз в верхней части ручки тормоза и закрепите его на месте с помощью фиксирующего механизма на другом конце ручки тормоза.

Когда тормозная система в основном закончена, вы можете начать добавлять другие части велосипеда, например, сиденье.

Возьмите накладку, установите ее на раму и закрепите, если необходимо.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Шаг 4: Добавьте приводную цепь

Замечание о цепи на этом этапе. В зависимости от выбранного двигателя, кронштейнов и т. Д. Вам может потребоваться изготовить собственную цепь нестандартного размера, а не использовать ту, что идет в комплекте.Помните об этом при планировании сборки.

Теперь пора дать байку реальную тягу. Возьмите свой бесщеточный двигатель и добавьте к его проводке 5-миллиметровые патроны. Это позволяет двигателю легко подключаться к другим частям электрической системы.

Помните, что основной велосипедный комплект не предназначен для работы от электричества, поэтому система цепи электрического привода является чем-то вроде модификации его стандартной конструкции.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Затем возьмите L-образные кронштейны, они будут использоваться для крепления двигателя постоянного тока к раме велосипеда.Если подходящих отверстий еще нет, отметьте точки крепления двигателя к L-образным кронштейнам и просверлите новые отверстия для соответствия.

Источник: Интересное инженерное дело / YouTube

Ну вот и все. установите двигатель (и кронштейн) на место на корпусе велосипеда. Затем добавьте звездочку оси двигателя и соедините приводную цепь между двигателем и звездочкой заднего ведущего колеса.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Переместите двигатель в сборе, пока цепь не натянется, а затем отметьте, где крепежные винты должны быть на раме велосипеда.Просверлите отверстия и при необходимости установите двигатель в сборе на раму с помощью болтов, гаек и шайб.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Закрепите все детали по мере необходимости, прежде чем двигаться дальше.

Шаг 5: Завершите электронику

Завершив главную силовую установку, мы можем перейти к электронике. Сначала возьмитесь за дроссели, один будет использоваться для двигателя, а другой — для тормозов.

Эти дроссели будут подключены к контроллеру электрической устойчивости (ESC).Для их подключения вам потребуется изготовить индивидуальный 6-контактный разъем, который, в свою очередь, будет подключаться к проводке дросселей.

Соедините положительные провода от каждой дроссельной заслонки вместе, а также к порту ESC. Проделайте то же самое с отрицательными проводами. Входные провода от каждого дросселя затем необходимо будет подключить к портам ADC на ESC по мере необходимости (ASC1 для дроссельной заслонки и ASC2 для тормоза).

Если это звучит немного сложно, вы можете найти электрическую схему ниже.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Затем возьмите аккумулятор и подключите его к одному порту жгута проводов с защитой от искр.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Затем подключите ESC к другому порту в ключе цикла. Наконец, вставьте искровой ключ в третий и последний слот. Чтобы включать и выключать электровелосипед, просто вставьте xt90 в ремень безопасности и снимите его.

Вы узнаете, что система работает, по маленькому синему индикатору на ESC.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Затем возьмите трехфазные провода от двигателя и подключите их к соответствующим проводам на ESC.Вам также необходимо подключить провод датчика к порту датчика на ESC.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Во избежание случайного поражения электрическим током при выполнении электромонтажа убедитесь, что аккумулятор не подключен.

Когда все будет готово, подключите аккумулятор, добавьте ключ и проверьте двигатель с помощью дроссельной заслонки. Двигатель должен немедленно отреагировать. Если да, значит, система в порядке.

Если нет, проверьте и перепроверьте вашу проводку и отрегулируйте соответствующим образом.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Затем вам нужно правильно откалибровать дроссельную заслонку и тормоз по ESC.Подключите его к компьютеру и следуйте руководству по установке, которое должно прилагаться к системе.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Как только все заработает должным образом, вы можете приступить к установке дроссельной заслонки на руль мотоцикла. При необходимости закрепите.

Затем можно приступить к закреплению кабелей с помощью зажимов, которые идут в комплекте с велосипедным комплектом, к раме.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Шаг 6: Добавьте другие части велосипеда по мере необходимости.

Затем вы можете приступить к установке других функций велосипеда.Такие вещи, как подножки, которые идут в комплекте с велосипедом, можно при необходимости прикрепить к раме.

Источник: Интересные разработки / YouTube

Их можно настроить по своему вкусу. На этом этапе вы также можете сделать еще несколько модификаций, например, обрезать любые лишние части L-образных кронштейнов, которые крепят двигатель к раме.

Теперь вы также можете установить аккумулятор и другую электронику на раму велосипеда по мере необходимости. Создатели этого видео использовали большое количество клейкой ленты, но вы можете сделать более профессиональную работу, если хотите.

Источник: Интересные разработки / YouTube

В этом случае ESC и аккумулятор были установлены под сиденьем.

С этим комплектом можно добавить некоторые дополнительные детали, такие как резкие фонари или другие светодиодные фонари для электронных велосипедов. При необходимости прикрепите их к раме велосипеда. Они будут действовать как фары для езды на велосипеде от сумерек до рассвета.

Вы также захотите добавить задний фонарь дальнего света, чтобы другие могли видеть вас в темноте, если вы хотите водить велосипед ночью.

Источник: Интересные разработки / YouTube

На этом ваш мини-электровелосипед готов.Не стесняйтесь добавлять больше изюминок в дизайн и настраивать его столько, сколько захотите. Теперь вы можете выйти и прокатиться.

Если этот проект заставил вас задуматься о кастомных электровелосипедах, почему бы не подумать о том, чтобы повысить ставки и не создать его с нуля!

Interesting Engineering является участником партнерской программы Amazon Services LLC и различных других партнерских программ, поэтому в этой статье могут быть партнерские ссылки на продукты. Нажимая ссылки и делая покупки на партнерских сайтах, вы не только получаете необходимые материалы, но и поддерживаете наш сайт.

Что вам подходит?

Итак, что означает ассистент педали? Это или управление дроссельной заслонкой — лучший вариант для вас? Настоящий вопрос: вы «ДРОССЕЛЬ», «ПЕДАЛЕР» или ОБА?

Чтобы ответить на этот вопрос, давайте начнем с объяснения разницы между кнопками управления дроссельной заслонкой и датчиками помощи педалям (также известными в отрасли как PAS или Pedelec). Дроссельная заслонка на электрическом велосипеде — это средство, с помощью которого вы задействуете мощность двигателя. Другими словами, это то, как вы включаете и выключаете питание во время езды.В большинстве случаев доступ к нему осуществляется с руля вашего велосипеда.

Существует множество различных стилей управления дроссельной заслонкой, которые мы обсудим ниже. И наоборот, PAS — это режим, который обеспечивает питание только тогда, когда вы крутите педали. Здесь мы обсудим выбор между ассистентом газа и педали, а также объединение всего вышеперечисленного в наших комплектах для электровелосипедов серии 500 (500 Вт).

@lizzers_ и у меня сейчас есть велосипед с электроприводом, так что в наши дни крутить педали можно только из эстетических соображений 🙂

— Christa Couture (@christacouture) 21 мая 2015 г.

Дроссельная заслонка

Наши комплекты для электрического велосипеда серии 250 предлагают одно простое управление скоростью: кнопочный дроссель, который является стилем управления дроссельной заслонкой.Этот дроссель обеспечивает простоту управления, короткую кривую обучения и естественный захват руля велосипеда. См. Пример на изображении ниже.

Кнопочный дроссель Leeds, доступный в комплектах для электровелосипедов серии 250

Для велосипедистов начального уровня серия 250 — один из лучших вариантов. К преимуществам кнопочного дросселя можно отнести:

1. Простота использования . Кнопка не требует специальных навыков или знаний механики электронного велосипеда.Вы просто нажимаете кнопку, когда хотите задействовать мощность двигателя, и она будет предоставлена. Затем, когда ускорение достигнет комфортной скорости, вы можете легко отпустить кнопку и двигаться накатом на желаемой скорости. Или выжимайте сцепление на протяжении всей поездки и обгоняйте всех на дороге. Это действительно настолько просто!
2. Простая установка и обслуживание. Поскольку кнопка поставляется как часть кабеля мотора вашего электронного велосипеда, нет никаких дополнительных проводов, с которыми нужно было бы бороться, никаких сложных схем для установки и никаких дополнительных компонентов, которые могут выйти из строя через много лет.Эта деталь настолько надежна, что мы предлагаем полную гарантию на нее.
3. Настраиваемое положение рукоятки. Маленькая серая кнопка прикреплена к ремню-липучке, что позволяет установить ее в любом удобном месте для вас и вашего велосипеда. Когда я впервые установил свою, я поместил ее в место, куда легче всего было добраться, вытянув указательный палец. Но после нескольких поездок я обнаружил, что мне удобнее класть кнопку под ладонь, так что во время длительных поездок мне не нужно было удерживать кнопку.Простое нажатие на мою хватку приводило в действие переключатель, и я мог ехать, даже не осознавая, что он там есть! Из отзывов клиентов я узнал, что большинство наших потребителей предпочитают размещать кнопку газа под первым суставом указательного пальца, как показано на изображении выше.
4. Безопасность. Многие дроссели, доступные в наборах наших конкурентов, имеют переключатель, с помощью которого вы можете включить свой комплект и оставить его включенным. По нашему опыту мы обнаружили, что это может быть опасно, когда возникает необходимость в быстрой или аварийной остановке, а вы оставили двигатель включенным.Для отключения таких систем требуется торможение. Наша кнопка позволяет выключить питание для торможения в любое время, без необходимости менять какой-либо циферблат на переключателе или изменять программирование на ЖК-компьютере.
5. Универсальность. Хотя мы разработали эту деталь, чтобы дать гонщикам дополнительный «импульс» во время езды (как если бы второй гонщик крутил педали вместе с вами), мы понимаем, что у каждого есть индивидуальные потребности и предпочтения. Кнопка позволяет вам включить мотор, не нажимая на педали самостоятельно.Вы также можете крутить педали самостоятельно и вообще не использовать мотор (многие вспомогательные системы педали не позволяют этого, как только вы крутите педали, мотор автоматически включается), ИЛИ вы можете крутить педали и наслаждаться ускорением от мотора в течение всей поездки . Здесь каждый найдет что-то для себя.

Минусы кнопочных дросселей

Очевидно, что мы думаем, что система серии 250 — лучшая вещь после нарезки хлеба, но мы понимаем, что есть некоторые, кто предпочел бы другой тип системы дроссельной заслонки (особенно для горных велосипедистов или для тех, кто ездит на высокоскоростных велосипедах), так что давайте поговорим. о минусах кнопочного блока.

Что я чаще всего слышу от наших клиентов, которые не предпочитают кнопку, так это то, что они хотели бы иметь способ контролировать скорость на более низком уровне. Например, некоторые из наших бэби-бумеров предпочитают двигаться со скоростью восемь миль в час и хотели бы, чтобы двигатель стабильно держал эту скорость. Хотя вы можете добиться этого, просто отпустив кнопку, когда двигатель начнет двигаться со слишком высокой скоростью — двигаясь по инерции до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость — для некоторых это может быть обременительно.

На рынке есть несколько вариантов, которые могут решить эту проблему, одна из которых — дроссельная заслонка с регулируемой скоростью, которую мы предлагаем с настраиваемыми велосипедными комплектами из нашей серии 500.

ПЕРЕМЕННАЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

Дроссельная заслонка с регулируемой скоростью не предназначена для работы с нашими комплектами для переоборудования серии 250. Однако в наших наборах на 500 Вт эта функция есть. Эти системы приводятся в действие путем нажатия на черный уровень дроссельной заслонки, выступающий из переключателя рукоятки (см. Изображение выше).Кроме того, компьютер с ЖК-дисплеем имеет пять режимов мощности, между которыми вы можете переключаться (см. Изображение ниже), что дает вам возможность выбора количества энергии, получаемой от двигателя.

Leeds 500 Series KM-SS LCD Computer (скорость, мощность аккумулятора, время в пути, 5 уровней PAS)

Примеры различных систем дроссельной заслонки

Подобно нашим комплектам серии 250, другие производители электронных велосипедов также предпочитают использовать кнопочные системы дроссельной заслонки. Обратите внимание на следующие примеры:

1. 1. Кнопочный дроссель Clean Republic

Кредит: Чистая Республика

2. 2. Кнопочный дроссель BionX

Красная кнопка на этом OHM XS750

3. 3. Кнопочный дроссель BionX

Не кнопка, но все еще на рукоятке

ДАТЧИКИ ПОМОЩИ ПЕДАЛИ (PAS)

Электрический велосипед с функцией «помощи при педалировании», который при необходимости увеличивает силу гонщика? Да, пожалуйста! http: // t.co / uAD35v6U8K pic.twitter.com/DIakZ9Cd0x

— Мэтт Донацзан (@Donazzan) 10 марта 2015 г.

Режим помощи при педалировании был разработан для того, чтобы поездка на электровелосипеде имитировала естественные движения, которые вы привыкли ощущать при езде на велосипеде. Когда вы крутите велосипед и увеличиваете скорость, активируется датчик, установленный на каретке или шатуне педали, который, в свою очередь, вырабатывает мощность от двигателя. Питание активируется только когда вы крутите педали.

Многие европейские страны ввели законы, требующие наличия такого типа системы на всех электрических велосипедах, потому что они заставляют вас крутить педали, когда вы едете на велосипеде, и держите свой велосипед подальше от определений мотоциклов.В связи с этими правилами и растущим спросом со стороны наших велосипедистов на PAS, наши новые комплекты E-Bike серии 500 поставляются с дополнительной системой установки PAS.

Комплект ламповых батарей серии 500 с крутящим моментом PAS

Два типа PAS

Что означает ассистент педали? Что ж, есть два разных стиля, которые следует учитывать: датчик частоты вращения педалей или датчик крутящего момента. Самый распространенный — датчик частоты педалирования. Это тип, который мы предлагаем в наших наборах серии 500. Системы датчиков частоты вращения педалей обычно поставляются с кольцом из магнитов, установленным на кривошипе педали, и датчиком, прикрепленным к каретке.

Когда вы крутите педали, датчик определяет вашу частоту вращения педалей и соответственно увеличивает выходную скорость двигателя. Наши PAS соответствуют вышеперечисленным отраслевым стандартам с двенадцатью магнитами. Это означает, что в нашем наборе есть система быстрого реагирования, которая сразу включает двигатель, когда пользователь начинает движение педалей. Система каденса PAS установлена ​​на кривошипе педали.

Иногда некоторые гонщики замечают, что скорость, с которой они крутят педали, не обязательно отражает необходимую им мощность.На ровной поверхности более быстрое вращение педалей обычно означает более высокую скорость и, следовательно, требуется больше мощности. Однако крушение педалей в гору требует еще БОЛЬШЕ мощности, но скорость вращения педалей очень низкая. В результате получается электронный велосипед, мощность которого может быть недостаточной при подъеме на холмы, что сводит на нет, пожалуй, самое важное преимущество электронного велосипеда — подъем на холм.

Введение в систему датчика крутящего момента

Для решения проблемы, упомянутой выше, была создана система датчиков крутящего момента. Датчик крутящего момента или PAS крутящего момента обычно устанавливается либо на кривошипе педали, либо рядом с задним дропаутом.Затем он измеряет крутящий момент или просто движение педали во время обычного вращения педалей. Величина прилагаемого крутящего момента может соответствовать величине мощности, необходимой на любом этапе педалирования велосипеда, включая ускорение, устойчивый крейсерский режим и подъем на холм.

Это означает, что PAS крутящего момента более точно определяет необходимую мощность. Работоспособность вспомогательных датчиков крутящего момента педали часто определяется давлением, прикладываемым к цепи.

В то время как многие были в восторге от результатов, которые они получают от этих новых систем с датчиком крутящего момента, мы здесь, в Лидсе (после обширных исследований и испытаний), решили придерживаться более распространенной и проверенной системы измерения частоты вращения педалей.Мы обнаружили, что эксперты в индустрии электронных велосипедов по-прежнему более довольны этим выбором. Например, вот что по этому поводу сказал Корт Рай из журнала Electric Bike Review (EBR):

«Честно говоря, я предпочитаю определение частоты вращения педалей pedelec [PAS] для поездок на работу, потому что вам просто не нужно постоянно толкать, чтобы двигатель заработал. По сути, вы выбираете уровень помощи, и это то, насколько сильно будет работать мотор. Обычно это процент от полной мощности, например, [уровень] 1 — 25%, [уровень] 2 — 50% и т. Д.и это приводит велосипед к определенной скорости, а затем вы можете продолжать нажимать сильнее с помощью педалей, чтобы велосипед ехал быстрее, и это позволяет вам выбирать, насколько сильно вы хотите нажимать. При измерении крутящего момента необходимо приложить определенный уровень силы, чтобы заставить его активироваться (и эта сила меняется от велосипеда к байку) ».

Источник: http://electricbikereview.com/community/threads/which-do-you-prefer-cadence-or-torque-sensor.46/

Примеры датчиков

Ниже приведены несколько примеров различных датчиков помощи педалям, используемых основными промышленными брендами электронных велосипедов:

1. 1. Датчик крутящего момента TMM4

Датчик крутящего момента TMM4 расположен на заднем дропауте электрического горного велосипеда Easy Motion Neo Jumper

2. 2. Датчик частоты педалирования

Датчик частоты вращения педалей, расположенный на шатунах электрического велосипеда Pedego City Commuter

PAS не для всех

Итак, хотя PAS обеспечивает некоторые явные преимущества, такие как повышенная физическая нагрузка и более естественное ощущение во время поездки на велосипеде, мы все чаще слышим, как клиенты говорят, что они не уверены в этом.Наши друзья из ebikeschool.com разделяют это мнение и сказали:

«Многие люди, в том числе и ваш покорный слуга, находят системы , вспомогательные педали , разочаровывающими и раздражающими. Я не использую свой электровелосипед для физических упражнений. Для этого у меня есть кроссовки. Когда я езжу на своем электровелосипеде, это потому, что у меня есть место, где я должен быть. Я иду на работу, делаю доставку, выполняю поручение или делаю что-то, что означает, что мне нужно двигаться. Это не то время, когда мне хочется делать вид, что крутишь педали, чтобы заставить свой велосипед работать на меня.Мне нужна простая, быстрая и надежная система, которая будет приводить в действие мой байк, когда и сколько я захочу, и для этого нужен ручной дроссель ».

У нас много клиентов, которым нравится использовать мотор своего электронного велосипеда только тогда, когда они приближаются к холму, на который сложно подняться самостоятельно, или они просто устали в какой-то момент своей поездки на велосипеде. Не все хотят использовать мотор постоянно. Для этих клиентов все, кроме PAS, было бы лучшим вариантом.

Мы также получаем известия от клиентов, например, ветеранов, которые по разным причинам не могут крутить педали. Однако они очень хотят по-прежнему кататься на велосипеде со своими друзьями и семьей. Это еще одна ситуация, когда управление дроссельной заслонкой оптимально.

Мы предлагаем системы дроссельной заслонки и опции PAS в Leeds Bikes

Хотя мы хотим, чтобы у наших клиентов были доступные варианты (и мы стремимся предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия собственных решений) при выборе между ассистентом газа или педалью, мы рады предложить что-то для всех.

Если вы предпочитаете простоту, удобство использования и установки, а также лучшее соотношение цены и качества, то кнопочные дроссели в наших наборах серии 250 могут быть лучшим выбором для вас. Если вам нужна или вам нужна возможность управления скоростью на более низком уровне, вы хотите использовать свой комплект моторизованного велосипеда с PAS или без него или вам нужен дроссель с регулируемой скоростью, наши комплекты серии 500 могут быть лучшим вариантом.

Самое замечательное в PAS и дроссельной заслонке с регулируемой скоростью в наших наборах мощностью 500 Вт состоит в том, что они доступны, но не обязательны для установки.Таким образом, вы можете выбрать, хотите ли вы реализовать эти дополнительные функции и изменять их производительность во время поездки с помощью ЖК-компьютера, который входит в стандартную комплектацию всех комплектов серии 500.

Надеюсь, это поможет понять различные режимы помощи при электрическом велосипеде. Пожалуйста, свяжитесь с нами по любым вопросам, которые у вас могут возникнуть 24/7 по электронной почте или с понедельника по пятницу 9-5 по телефону (866) 933-8716.

Если у вас уже есть электрический велосипед, как вы относитесь к вопросу о помощи газа или педали и почему? Мы будем рады услышать ваш опыт использования PAS и без него.Отправьте нам письмо по адресу [email protected].

Законно ли создавать собственный eMTB? Вся самая важная информация и законодательство о DIY ebikes

Электровелосипеды сейчас не только трудно достать, но и становятся все дороже. Таким образом, неудивительно, что все больше людей задумываются о гениальной идее создания собственного электровелосипеда. Но законно ли создавать собственный eMTB? Каковы юридические требования и возможные подводные камни? Мы проясняем вещи здесь.

Спрос на электровелосипеды в 2020 году поставил всю отрасль перед непредвиденными проблемами. В нашей статье «Велосипедный бум в условиях кризиса» мы объяснили преимущества и недостатки этого изменения. За последние несколько недель в социальных сетях появилось больше вопросов и руководств по поводу электровелосипедов DIY. Но что вам на самом деле разрешено делать и на что нужно обращать внимание, если вы хотите переделать или построить свой собственный электровелосипед? Небольшое предупреждение: чтобы все было точно описать, важно подробно ознакомиться с правовыми нормами, стандартами DIN и различными руководящими принципами.Эта статья будет информативной и интересной, но и немного сложной.

«Я построил китайский EBIKE !!» Это заголовок, который YouTube-блогер Роб Хэнсилл из Rob Rides EMTB использует для своего видеоролика, в котором рассказывается, как он построил дешевый eMTB с использованием китайских деталей. Видео вызвало бурную дискуссию о том, что законно, а что нет. Через одного из бесчисленных китайских онлайн-продавцов Роб купил комплект фреймов, соответствующую гарнитуру, заднюю сквозную ось, а также двигатель и аккумулятор BAFANG, импортировав их все в Великобританию.Это вообще разрешено?

Самостоятельно построить ебайк? Это разрешено? И если да, то каковы последствия? Мы сообщаем вам, что разрешено, а что нет, а что остается серой зоной.

Ebike или pedelec, о чем мы говорим?

Когда мы говорим об ebike, мы имеем в виду юридическое определение pedelec, которое классифицируется как эквивалент обычного велосипеда. Таким образом, вам не нужны права или страховка, чтобы ездить на одном из них. Мотор (номинальная мощность которого ограничена 250 Вт) поддерживает нажатие педали всадника на максимальной скорости 25 км / ч.На международном уровне также используется термин EPAC (цикл с электроприводом). Здесь начинается самое интересное. Добавляя мотор к велосипеду, он становится педелем, для которого применяются разные стандарты и правила. Например, директивы ЕС по машинному оборудованию и директивы по электромагнитной совместимости применяются к педелекам. Итак, эта статья о типе электровелосипеда, который вы можете купить в своем веломагазине, кроме того, который вы построили сами. Незаконные электровелосипеды с чип-тюнингом здесь обсуждаться не будут.

При добавлении мотора к велосипеду он становится pedelec, , для которого применяются другие стандарты и правила.

Тюнинг до приезда полиции? Мы обобщили юридические и страховые аспекты настройки электровелосипеда в отдельной статье.

Что немецкая компания Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) говорит о самодельных электровелосипедах?

Мы попросили управляющего директора ZIV Эрнста Бруста дать нам юридическое обоснование. «Pedelecs, которые строятся частными лицами для собственного использования и которые используются на дорогах общего пользования, также подпадают под действие директив по машинному оборудованию и электромагнитной совместимости и должны быть испытаны в соответствии со стандартом DIN EN 15194-2017.Это также включает в себя маркировку CE для pedelec ».

Эрнст Бруст — управляющий директор ZIV и официально назначенный и присяжный эксперт по велосипедам.

Но что именно включает в себя DIN EN 15194-2017 для электровелосипедов? Что вы должны продемонстрировать, получив одобрение велосипеда? Лидеры отрасли, включая Zweiradmechaniker-Handwerk, velotech.de, VSF., Zedler Institute и ZIV, подготовили документ (только на немецком языке), в котором излагается все, что вам нужно знать о модернизации электронных приводов. В нем перечислено, что требуется для соответствия стандарту и какие документы необходимо предоставить:

• Анализ рисков
• Спецификация материалов и инструкции по утилизации
• Подтверждение эксплуатационной стабильности всех важных для безопасности деталей
• Испытание на ЭМС (электромагнитная совместимость) для всего автомобиля
• Доказательство эксплуатационной и электробезопасности
• Печатное оригинальное руководство на местном языке
• Оценка соответствия
• Декларация соответствия
• Заводская табличка, соответствующая CE

Существует несколько возможных юридических последствий модернизации, выполненной дилером или конечным пользователем:

• Совершение нормативных или уголовных правонарушений
• Ответственность продавца за телесные повреждения или материальный ущерб
• Страхование потери государственной ответственности
• Утрата лицензии на торговлю
• Последствия по закону о конкуренции

Глоссарий — объяснение наиболее важных терминов

(немецкий) Закон о безопасности продукции

Закон о безопасности продукции гарантирует, что каждый производитель гарантирует безопасность своих велосипедов во время использования, независимо от каких-либо требуемых стандартов.Для производителей eMTB это означает, что они должны превышать стандарты ISO 4210 и EN 15194. При этом производитель должен ориентироваться на текущее научное и технологическое развитие, поскольку соблюдение стандартов не освобождает их автоматически от исков об ответственности.

Директива по машинному оборудованию 2006/42 / EC

По сути, каждый pedelec, продаваемый в ЕС, должен иметь декларацию соответствия ЕС. Обычно это печатается в руководстве или предоставляется в виде отдельного документа. В параграфе 2 (i) этой Директивы четко говорится: «[…] любое физическое или юридическое лицо, которое размещает на рынке или вводит в эксплуатацию оборудование или частично укомплектованное оборудование, подпадающее под действие настоящей Директивы, должно считаться производителем.Проще говоря, это означает, что частные лица также должны соблюдать Директиву по машинному оборудованию. Если вы соответствуете его требованиям, вам разрешается снабдить машину, в данном случае pedelec, знаком CE. Если вы технически разбираетесь и хотите узнать больше по этой теме, вы можете узнать больше о Директиве по машинному оборудованию здесь.

Внутри ЕС pedelec, построенный физическим лицом для частного использования, также подпадает под действие Директив по машинам и электромагнитной совместимости и должен быть протестирован в соответствии с DIN EN 15194-2017.Это также относится к обмену электровелосипеда собственного изготовления без транзакций, когда подарить велосипед считается его выводом на рынок ЕС со всеми соответствующими требованиями. Это включает в себя паспортную табличку CE на pedelec. (Йенс Мюллер)

Йенс Мюллер, одобренный BDSF эксперт по безопасности машин, рассказал нам больше о законодательстве, касающемся самодельных eMTB.

Директива по электромагнитной совместимости 2014/30 / EU

Директива 2014/30 / EC по электромагнитной совместимости (EMC) регулирует почти все электрические устройства на рынке ЕС.Производители оборудования обязаны подтвердить с помощью испытаний на соответствие, что устройство соответствует требованиям. В свою очередь, они должны предоставить техническую документацию, предоставить руководство по эксплуатации вместе с информацией по безопасности и разместить маркировку CE.

Маркировка CE

За маркировку

CE отвечает производитель, и только в редких случаях продукт проходит независимые испытания. В первую очередь, эта отметка является разновидностью обещания. В нем говорится, что продукт соответствует действующим стандартам ЕС и был соответствующим образом протестирован.Каждый велосипед, который вы покупаете в Интернете или в магазине, должен иметь знак CE.

Отметив здесь знак CE на подседельной трубе, производитель SCOTT подтверждает, что этот eMTB является EPAC (цикл с электроприводом), который отвечает соответствующим требованиям.

Декларация соответствия

Декларация соответствия — это способ производителя или импортера продемонстрировать соответствие продукта директивам и стандартам ЕС.

• Данные, необходимые в декларации, зависят от типа продукта.
• Ответственность обычно берет на себя производитель.
• Если производитель или импортер не предоставит декларацию соответствия для своей продукции, они могут быть оштрафованы на сумму до 30 000 евро.

Международные стандарты

К электровелосипедам применяются два стандарта: ISO 4210 и EN 15194. Практически все рамы и детали велосипедов во всем мире проверены и одобрены в соответствии с этими стандартами.

• ISO 4210
  ISO 4210 для велосипедов (применимый в Европе и на международном уровне) описывает стандартизованные испытания, которые определяют протоколы испытаний для промышленности.Однако ISO 4210 предполагает максимальный вес системы (велосипед + водитель + багаж) в 100 кг.
• EN 15194
  Наряду с ISO 4210, EN 15194 дополнительно распространяется на электровелосипеды. EN 15194 применяется к EPAC (циклам с электроприводом), которые оснащены педалями и электродвигателем и используются на дорогах общего пользования. EN 15194 также определяет протоколы испытаний, но с увеличенными нагрузками и максимальным весом системы 120 кг. Однако этот стандарт основан в первую очередь на шоссейных и треккинговых велосипедах и в основном предназначен для обеспечения того, чтобы электрические приводы и компоненты соответствовали минимальным требованиям и правильно работали вместе.

При добавлении мотора к велосипеду он становится электровелосипедом и, в свою очередь, классифицируется как машина. означает, что применяются другие стандарты и правила, в том числе Директива по машинному оборудованию. Если у вас есть рама и двигатель, собрать их будет несложно для большинства механиков-любителей, однако важно знать о возможных последствиях перед переоборудованием или сборкой. Вам придется решить для себя, стоит оно того или нет.

Какие есть варианты для самодельных электровелосипедов?

В этой статье мы более подробно рассмотрели следующие три сценария:

1. Преобразование велосипеда в электровелосипед с помощью комплекта дооснащения.
2. Создайте свой электровелосипед с помощью набора фреймов.
3. Сборка электровелосипеда из отдельных частей.

1. Преобразование существующего велосипеда в электровелосипед с помощью комплекта дооснащения.

Если вы найдете дилера, который переоборудует ваш любимый велосипед (для которого применяется ISO 4210) в электровелосипед (для которого также будет применяться EN 15194), вы не рискуете, потому что дилер берет на себя ответственность за переделку. С юридической точки зрения, дилер создал новый продукт и должен сам пройти все упомянутые выше сертификации.Им придется делать это для каждого отдельного преобразования, которое они предпринимают. В противном случае они берут на себя весь риск и могут нести полную ответственность. Даже лучший велосипедный механик не сможет с абсолютной уверенностью сказать, подходят ли рама или компоненты для переделки. Для старых велосипедов необходимо учитывать такие факторы, как усталость материала и обращение с велосипедом. Любой дилер при этом допускает высокий риск и должен осознавать этот факт.

У нас могло быть много запросов от клиентов за последние несколько лет, но в конце концов мы решили не предлагать преобразования как юридические, которые превратили бы нас в производителей, что имело бы целый ряд последствий.(Маркус Хайнц)

Маркус Хайнц, руководитель мастерской E-Bike Center Leonberg, в котором работает около 20 человек. Превратив стандартный велосипед в электровелосипед, он должен был бы взять на себя полную ответственность как его производитель.

Другой вариант — купить комплект для переоборудования у вашего дилера или в Интернете и выполнить работу самостоятельно. Но и здесь вы должны знать, что человек, который технически переделывает свой байк, становится производителем машины. Если вы хотите построить легальный велосипед, вам придется сдать его на тестирование даже как частное лицо.Все преобразованные педелеки должны соответствовать требованиям Директивы по машинному оборудованию 2006/16 / EC.

Совет: Сначала проверьте, стоит ли модернизировать свой велосипед до электровелосипеда. Что касается спортивных eMTB, у нас есть сомнения, и покупка подержанного велосипеда, безусловно, является более разумным вариантом. Вы можете узнать все, что вам нужно, в нашем руководстве для покупателя.

2. Сборка рамы для электровелосипеда своими руками

Значительно более элегантным, но и более дорогим вариантом является покупка набора фреймов у такого производителя, как Specialized.Определившись с тем, что вы хотите, вы получите уже установленную раму с мотором, аккумулятором и амортизатором. Затем вам просто нужно добавить колеса, тормоза, вилку, руль и другие компоненты, чтобы завершить сборку.

Набор рам S-Works Turbo Levo можно приобрести в Specialized за 5 999 евро. Мы поговорили с Домиником Гейером, руководителем глобального турбо-бизнеса в Specialized, о том, что вы должны учитывать при покупке набора рам Levo для создания собственного электровелосипеда.

E-MOUNTAINBIKE: Получаете ли вы декларацию соответствия ЕС и знак CE при покупке набора фреймов?
Специализированный: Да.Мы продаем комплект рам как «неполный станок» со всей необходимой технической документацией и декларацией о включении. Знак CE здесь не требуется.

E-MOUNTAINBIKE: Предоставляется ли также специализированное руководство по эксплуатации?
Специализированный: Да. Он служит руководством для собственной документации наших клиентов и справочником по возможным сборкам.

E-MOUNTAINBIKE: Что нужно знать покупателю, покупая оставшиеся детали для своего набора фреймов?
Specialized: Клиент должен убедиться, что компоненты совместимы с рамой и подходят для предполагаемого использования всего велосипеда.

E-MOUNTAINBIKE: Выполнил ли заказчик после сборки компонентов с маркировкой CE требования Директивы по машинному оборудованию или ему нужно сделать что-нибудь еще?
Specialized: Клиент должен просто убедиться, что велосипед в сборе соответствует положениям действующих директив и что оценка соответствия была проведена в соответствии с ними.

Доминик Гейер, руководитель глобального турбо-бизнеса в Specialized, рассказал нам, на что нужно обращать внимание при покупке набора фреймов.

Совет: Индивидуализация вашего собственного eMTB может быть увлекательной, но всем, кто не умеет разбираться в механике или не имеет нужных инструментов, мы рекомендуем покупать велосипед в сборе, тем более что экономия средств будет ограничена.

3. Сборка электровелосипеда из отдельных частей

Разрешено ли вам построить свой собственный электровелосипед? Да, в принципе можно строить все, что угодно. Если вы хотите иметь возможность ездить с ним по дорогам общего пользования на законных основаниях, тогда, как упоминалось ранее, вы должны соответствовать Директиве по машинному оборудованию даже как частное лицо.Однако несоблюдение стандартов (см. Глоссарий) обычно не ведет к санкциям для частных лиц, что является очевидной серой зоной. Важно то, что вы не превышаете лимит помощи 25 км / ч и чтобы байк не двигался со скоростью более 6 км / ч с использованием дроссельной заслонки / ассистента толчка без педалирования. В противном случае велосипед будет считаться моторным транспортным средством и регулироваться в соответствии с гораздо более строгими правилами. Собирая велосипед самостоятельно, вы должны знать, какой двигатель вы хотите использовать, так как он должен соответствовать раме.К сожалению, вы быстро достигнете пределов этого предприятия, пытаясь купить мотор. Такие крупные игроки, как Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, FAZUA, Mahle и TQ, не продают свои моторы напрямую конечным потребителям.

Ни один из крупных производителей двигателей, таких как Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, FAZUA, Mahle, TQ и даже китайский производитель BAFANG, не продает свои двигатели конечным потребителям.

Единственный оставшийся вариант — это импорт из Азии, как это сделал Роб Хэнсилл из ROB RIDES EMTB для своего видео.Он заказал мотор BAFANG через онлайн-дилера в Китае. В ответ на наш вопрос Кэтрин Ма из отдела маркетинга BAFANG в Шузу, Китай, дала понять, что BAFANG не продает моторы напрямую конечным потребителям. Таким образом, если вы покупаете двигатель в Китае, независимо от того, из какого источника он может поступить, вам придется напрямую обращаться к продавцу для получения гарантийных и гарантийных претензий, когда речь идет о гарантийной политике Bafang.

Роб Хэнсилл строит свой электровелосипед. Скриншот из его видео «Я построил китайский EBIKE !!».

Приобретя мотор, необходимо убедиться, что на приобретаемой вами раме также есть соответствующее крепление. Кроме того, аккумулятор должен быть совместим с двигателем и зарядным устройством. Так называемый системный пакет должен быть правильным. Должно быть очевидно, что для самостоятельной сборки электровелосипеда требуется немало знаний и ноу-хау. Не каждый будет технически способен создать свой собственный eMTB, и особое внимание уделяется тому, чтобы собрать все, чтобы оно действительно работало и не было критических для безопасности ошибок.Имейте в виду: большинство электровелосипедов, упоминаемых в СМИ как загорелые и причиняющие ущерб, были самодельными велосипедами.

Поэтому особенно важно обращать внимание на то, чтобы каждая приобретаемая вами деталь имела маркировку CE. Будьте осторожны при самостоятельном ввозе вещей, например, из Китая. Если таможня проверит ваш продукт и не обнаружит маркировки CE, продукт будет возвращен или уничтожен за счет покупателя.

Подсказка: Самостоятельная сборка электровелосипеда может быть привлекательной для некоторых, но серьезное препятствие из-за того, что ни один крупный производитель не делает свои моторы доступными напрямую конечным потребителям, означает, что мы не советуем строить самостоятельно из отдельных частей.

Сколько стоит тестирование и маркировка CE?

Итак, что вам нужно сделать, чтобы иметь возможность легально управлять pedelec на дорогах общего пользования? Мы спросили Марко Бруста, управляющего директора velotech.de, известного испытательного института в велосипедной индустрии. По его словам, необходимо соблюдение следующих условий:

• (Германия) Закон о безопасности продукции
• Директива по машинному оборудованию
• Директива по электромагнитной совместимости
• Директива по низковольтному оборудованию

Стоимость испытания велосипеда в сборе (всего транспортного средства и отдельных деталей) составляет от 20 000 до 25 000 евро.Одно только тестирование EMC стоит около 3000 евро, а это означает, что идея сэкономить деньги сразу же становится недействительной. Итак, если вы ищете дешевый велосипед, вам лучше взглянуть на наш бюджетный групповой тест, чем строить электровелосипед самостоятельно. Добавлять затраты на маркировку CE и тестировать велосипед, доступные и легальные eMTB — нереальная перспектива.

Марко Бруст — управляющий директор и главный исполнительный директор испытательной лаборатории, аккредитованной согласно DIN EN ISO 17025, velotech.de GmbH. «Затраты на тестирование велосипеда в сборе составят от 20 000 до 25 000 евро.”

Будет ли выплачиваться страхование личной ответственности в случае повреждения или потери электровелосипеда, построенного собственными силами?

Какие правовые последствия могут быть в случае повреждения или потери электровелосипеда, построенного собственными силами? Мы связались с директором по связям с общественностью по страхованию имущества ALLIANZ Deutschland , Кристианом Вайшубером, чтобы прояснить этот вопрос.

E-MOUNTAINBIKE: Человек собирает свой собственный электровелосипед из доступных компонентов (рама, двигатель, аккумулятор, колеса и т. Д.) с мотором до 25 км / ч. Согласно Директиве ЕС по машинному оборудованию, физическое лицо является производителем электровелосипеда и несет ответственность за тестирование, необходимое для получения знака CE. Однако этот знак CE отсутствует, и этот электровелосипед вызывает повреждение или потерю. Покрывается ли это страхованием личной ответственности?
Christian Weishuber: Отсутствие знака CE не означает автоматически потерю страхового покрытия по страхованию личной ответственности.
Для описанной ситуации это зависит от лежащей в основе политики, обстоятельств причинения ущерба (кто виноват), претензии и состояния eMTB.Наши старые правила не покрывают использование моторных транспортных средств (в том числе пешеходов со скоростью до 25 км / ч). Новые договоры о личной ответственности покрывают использование механических транспортных средств, не подлежащих обязательному страхованию. Здесь также застрахованы повреждения, вызванные использованием педелека (до 25 км / ч).

Для штрафов или затрат, связанных с ретроспективным одобрением, страховая защита не предоставляется.

Согласно нашей переписке с ALLIANZ, страхование личной ответственности покрывает ответственность перед третьими лицами за электровелосипед собственной сборки, даже если он не соответствует нормам и стандартам, таким как декларация соответствия, знак CE и т. Д.В ходе повторного звонка они подтвердили, что страхование личной ответственности покроет ответственность перед третьими лицами даже из-за грубой небрежности. Важно: очень важно проверять, что предлагают страховщики на индивидуальной основе! Обычно одного общего запроса недостаточно. Лучше всего проверить вашу текущую политику, так как условия могут варьироваться в зависимости от того, когда она была создана / сколько ей лет.

В отличие от дилеров, конечные покупатели по-прежнему находятся в серой зоне, когда дело касается ответственности. Однако это не дает вам карт-бланша.Обстоятельства повреждения (кто виноват), претензия и состояние электровелосипеда имеют значение. Вот почему страховые компании будут расследовать индивидуальные претензии — так что риск все еще существует. Кроме того, с самодельным электровелосипедом нет никаких гарантий относительно ответственности за качество продукции в случае, если что-то произойдет.

Роб Хэнсилл импортировал комплект рамы, двигатель и аккумулятор из Китая, а оставшиеся детали закупил онлайн в Великобритании.

Личный импорт двигателей для электровелосипедов или комплектов для переоборудования из Азии

Мы хотим лишь кратко коснуться темы таможни и пошлины.По сути, почтовые или курьерские доставки из страны, не входящей в ЕС, должны платить таможенные пошлины. Мы поговорили с Юргеном Вамсером, заместителем пресс-атташе Департамента налогообложения Бонна, об импорте из Китая.

E-MOUNTAINBIKE: Должны ли детали, заказываемые из Китая (рама, аккумулятор и двигатель) иметь маркировку CE при импорте, и распространяется ли это также на личный импорт?
Jürgen Wamser: Если компания из третьей страны (не входящей в ЕС) отправляет продукт частному лицу в ЕС в рамках своей деятельности, это лицо несет ответственность за соблюдение европейских правил безопасности продукции.Во время импорта таможня контролирует эти поставки и, если сочтет, что какие-либо правила нарушаются, проинформирует соответствующие регуляторы рынка. Таможня не может сделать никаких выводов о законодательно установленных требованиях к продукции. Это то, за что несут ответственность регуляторы рынка.

E-MOUNTAINBIKE: Что произойдет, если знак CE отсутствует или является поддельным?
Jürgen Wamser: Если регулятор рынка решает, что товар не может быть допущен на рынок, обычно единственным последствием для личного импорта является то, что товар возвращается или уничтожается.

E-MOUNTAINBIKE: Известны ли вам какие-либо случаи, когда детали для велосипедов, импортированные из Китая, были изъяты таможней из-за отсутствия знака CE или других нарушений?
Jürgen Wamser: Законодательство об изъятии товаров, не соответствующих правилам безопасности товаров, отсутствует. Товар будет либо возвращен, либо уничтожен. Статистика по этому поводу не собирается.

Если вы хотите получить более подробную информацию о заказе товаров через Интернет из стран, не входящих в ЕС, вы можете узнать больше на веб-сайте таможни.

Байкер или механик? Если вам нужен достойный трек, достойный велосипед и вы предпочитаете кататься, а не проводить время в мастерской, постройка собственного велосипеда того не стоит. С другой стороны, если вы хотите создать eMTB, потому что вам нужна задача или крутой проект, ничто (в настоящее время) по закону не мешает вам. Однако вы должны знать, что здесь вы находитесь в серой зоне.

Заключение

Стоит ли строить собственный электровелосипед? Если вы ездите на электровелосипеде собственного изготовления без знака CE, вы не соответствуете действующим правилам и нормам.В отличие от дилеров, последствия для частных лиц находятся в серой правовой зоне, и страхование частной ответственности часто покрывает вас — в зависимости от вашей индивидуальной политики. Что касается электровелосипеда, у вас не будет доступа к крупным брендам, когда дело доходит до выбора двигателя, а для создания идеально настроенного, подходящего для бездорожья электровелосипеда потребуется много технических ноу-хау. Итак, если вы не хотите возиться, но хотите кататься, оставьте создание eMTB профессионалам. Тем не менее, если вы осмеливаетесь построить электровелосипед самостоятельно, имейте в виду: предполагаемая экономия средств может быстро превратиться в фишку!

Сделай сам электровелосипед с новым мотором Shimano EP8? Маловероятно, но, скорее, невозможно!

---

Вам понравилась эта статья? Если это так, мы будем рады, если вы решите поддержать нас ежемесячным взносом.Став сторонником E-MOUNTAINBIKE, вы поможете обеспечить устойчивое будущее высококачественной веложурналистике. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

слов: Манн Шмитт, Сюзанна Феддерсен Фото: Роб Хэнсилл, E-MOUNTAINBIKE Magazine, разнообразный

.

No related posts.