Как снять заднее колесо на велосипеде: Разборка заднего колеса велосипеда, как снять колесо с велосипеда

Разное

Содержание

Как снять заднее колесо на скоростном велосипеде: видео инструкция

Особенности обслуживание втулки скоростного велосипеда

Втулка – это деталь, которая нуждается в периодическом обслуживании. Периодичность ТО – каждые 2 тыс. км пробега. Это соответствует примерно 2-3 месяцам активной эксплуатации велобайка. Если появляется скрип, велосипед начинает хуже ехать, то проблема, скорее всего, во втулке. Ее нужно снять и осмотреть.

Главные причины неполадок, связанных со втулкой, — это плохая смазка подшипников велика и люфт. Повышенное трение или нарушение посадки приводят к тому, что износ детали наступает очень быстро. Для получения доступа ко втулке надо снять кассету при помощи съемника.

  • Вставьте съемник в гайку кассеты;
  • Используя гаечный ключ, вращайте съемник. Конечная цель – выкручивание шлицевой гайки;
  • Снимите малые звездочки, отложите их в сторону;
  • Удалите кассету.

Перед тем как начать разбирать втулку, ключом ослабьте натяжение спиц (потребуется ключ с выбитыми лунками). Ослабить спицы достаточно на ¼ оборота. Втулку приходится менять в том случае, если подшипники вместе с осью изношены полностью. Если этого нет, смазки вполне довольно. Извлеченные детали выдержите в растворителе, а затем смажьте. Перекошенные подшипники лучше не регулировать, а заменить, поскольку в таком состоянии они однозначно неисправны.

Запчасти для ремонта кассеты звездочек велосипеда

LockRing (стопорное кольцо, гайка) кассеты


LockRing — Гайка (стопорное кольцо) кассеты звездочек заднего колеса велосипеда

Если вы (ненароком) умудрились сорвать (сломать/потерять — нужное подчеркнуть) гайку крепления кассеты звездочек на заднем колесе (LockRing) — то вот вам пара ссылок, по которым можно купить как оригинальные гайки, так и аналоги. На eBay можно поиграть с фильтрами (слева, если вы читаете статью на компе) — и выбрать как нужную скорость (7-8-9-10-11), так и любого производителя (Shimano-SRAM-Campagnolo-etc).

  • eBay — Гайки кассеты звездочек заднего колеса
  • AliExpress — Гайки кассеты звездочек заднего колеса

Кассеты (звездочки) заднего колеса


Кассета велосипеда

Если вы обнаружите, что ваша кассета пришла в негодность (сточились зубья, проскакивает цепь) — можете посмотреть новые на тех же eBay и AliExpress. Опять же — на eBay можно поиграть с фильтрами (слева, если вы читаете статью на компе) — и выбрать как нужную скорость (7-8-9-10-11), так и любого производителя (Shimano-SRAM-Campagnolo-etc).

Кассеты звездочек 9 скоростей eBay ► https://alexonbike.ru/eBay9sk AliExpress ► https://alexonbike.ru/Ali9sk

Кассеты звездочек 10 скоростей eBay ► https://alexonbike.ru/eBay10sk AliExpress ► https://alexonbike.ru/Ali10sk

Кассеты звездочек 11 скоростей eBay ► https://alexonbike.ru/eBay11sk AliExpress ► https://alexonbike.ru/Ali11sk

Установка колеса

Колеса должны быть установлены надлежащим образом на раме велосипеда. Перекос может привести к проблемам сдвига и регулировки велосипеда. Если колесо закреплено ненадежно, то оно может отвалиться во время езды и травмировать велосипедиста.

Втулки твердых осей используют гайки на оси снаружи на накладке на раме. Гайка оси содержит шайбу, встроенную в неё, или отдельную шайбу. Если шайба имеет зубчики или накатку, то они соединяются с углублением для закрепления колеса. Смажьте резьбу на оси, когда колесо установлено на велосипеде.

Часто бывает проще установить переднее колесо, когда велосипед стоит на земле. При размещении велосипеда на земле ось должна быть полностью в накладке на раме.

1. Убедитесь, что рычаг механизма эксцентрики для закрепления осей колес находится в открытом положении, и что его тормозной механизм открыт.

2. Установите колесо в накладку на раме. Убедитесь в том, что втулка полностью установлена в раме или вилке.

3. :

  • Механизм эксцентрика для закрепления осей колес: затяните ось так, чтобы рычаг встретил сопротивление на 90° от рамы или вилки.
  • Прямая ось: двигайте ось на месте и поверните по часовой стрелке до упора.
  • Твердая ось: затяните обе гайки на оси до упора.
  • Рекомендуется использование динамометрического ключа. Тем не менее, если он недоступен, необходимо приложить усилие. Для 25 Нм применяется около 40 фунтов давления до конца 5 “ключа.

4. Определите конечное положение закрытия рычага. Поверните передний рычаг и регулировочную гайку так, чтобы рычаг оказался в конечном итоге только в передней части вилки. Установите задний рычаг между опорой цепи и сиденья. Переставьте рычаг по мере необходимости, если он не будет полностью закрыт.

5. Повторно снимите механизм тормоза, если это применимо.

6. Убедитесь в том, что колесо находится в центре рамы или вилки. Ослабьте гайки на оси и, при необходимости, отрегулируйте центр колеса в раме и снова затяните.

7. Убедитесь в том, что обод тормозных колодок сосредоточен на колесе и регулируйте по мере необходимости.

Как установить заднее колесо на многоскоростном велосипеде

Правильно проведенный ремонт велосипедного колеса – это не только и не столько правильная разборка, установление неполадки ,но и сборка. Весь набор деталей нужно собрать строго в обратной последовательности.

  • Разместите все комплектующие втулочного механизма в барабан и закрепите при помощи контргаек;
  • Насадите барабан на спицы велобайка;
  • Затяните спицы на то число оборотов, на которое они были раскручены. Закручивание гаек на спицах производится в сторону, противоположную раскручиванию. Если барабан все равно болтается, то затянуть его нужно сильнее;
  • Наденьте кассету на втулку, соблюдая такой порядок: основные, затем одиночные, маленькие звезды. Последний этап – затягивание механизма кассеты при помощи хлыста.

Теперь остается лишь смонтировать на раму заднее колесо многоскоростного велосипеда. Наденьте цепь на одну из звездочек, затем вставьте ось в дропаут. Сборка завершена. Осталось только закрутить гайку оси или эксцентрик. Покрутите педали, проследите за цепью, как она передвигается по звездочкам. Если все нормально, то скоростной велосипед готов к езде.

как снять заднее колесо на велосипеде видео .

Как снять колесо с велосипеда

Нажми для просмотра

Инструкция
по снятию и
установке
колес
велосипеда
. В
пошаговой
инструкции
мы
подробно
расскажем,
как…
 
 
 
Тэги:
 
Как снять и поставить заднее колесо на велосипед

Нажми для просмотра

Самая
распростра
ненная и
элементарн
ая
операция –
снятие (и,
конечно же
одевание)
заднего
колеса.
Весь…
 
 
 
Тэги:
 
Как снять заднее колесо велосипеда

Нажми для просмотра

Помощь в
сборе
средств на
бензин для
автопробег
а от Киева
до
Магадана и
обратно Help
in raising funds for
gasoline for …
 
 
 
Тэги:
 
Как снять или заменить заднюю звёздочку на скоростном велосипеде СВОИМИ РУКАМИ.

Нажми для просмотра

Съёмник
можно
купить
здесь:
ПРОВЕРЕННЫ
Й ePN Cashback
AliPrice
Незаменимы
й …
 
 
 
Тэги:
 
Задняя втулка колеса велосипеда, как разобрать, обслуживание

Нажми для просмотра

Мой ВК
Полезные
видео с
моего
канала, о
ремонте
велосипеда
. 1) Задняя
втулка
колеса…
 
 
 
Тэги:
 
Как поменять камеру и покрышку заднего колеса 26 дюймов в велосипеде Stels Navigator 550

Нажми для просмотра

ВОТ ТАК ВОТ
!
 
 
 
Тэги:
 
Как снять заднее колесо на велосипеде.Велосипед как снять колесо с эксцентриком

Нажми для просмотра

Как снять
заднее
колесо на
велосипеде
с дисковым
тормозом.В
лосипед
как снять
колесо с
эксц…
 
 
 
Тэги:
 
Как снять покрышку с обода велосипеда не используя монтажки. RollAllDay FAQ Bike

Нажми для просмотра

Это первое
видео из
планируемо
й серии
базовых
обучалок
для
новичков
“FAQ
Bike”. Оно
повествует
о том, как…
 
 
 
Тэги:
 
Как правильно собрать, ВТУЛКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА СТАРОГО ВЕЛОСИПЕДА

Нажми для просмотра

Втулка
заднего
колеса
велосипеда
состоит из
множества
деталей, но
все же
можно
собрать ее
правильно.
 
 
 
Тэги:
 
Велосипед задняя звезда трещетка, как разобрать трещетку

Нажми для просмотра

Мой ВК
Размер
шариков в
трещотке
3.2мм
Полезные
видео с
моего
канала, о
ремонте …
 
 
 
Тэги:
 
Как заспицевать, спицевать, вставлять, набрать, заменить, спицы на колесе велосипеда на 36 спиц

Нажми для просмотра

Мой ВК
Полезные
видео с
моего
канала, о
ремонте
велосипеда
. 1) Задняя
втулка
колеса…
 
 
 
Тэги:
 
Как снять заднее колесо на велосипеде,замена покрышки и камеры

Нажми для просмотра

Hellride
образовате
льный.
Показываем
, как
надеть
покрышку
на
велосипеде
и снять ее.
Расскажем,
как помен…
 
 
 
Тэги:
 
Снятие заднего колеса с велосипеда

Нажми для просмотра

В видео
подробно
рассказана
последоват
ельность
замены
заднего
колеса на
велосипеде
, а так же…
 
 
 
Тэги:
 
КАК СНЯТЬ И НАДЕТЬ ПОКРЫШКУ на велосипеде, не испортив ее

Нажми для просмотра

Я начинаю
новую
рубрику-ВЕ
ОМАСТЕРСК
Я, это
первое
видео из
этой
рубрики, я
путал
болты с
гайками и
шуру…
 
 
 
Тэги:
 
Меняем заднее колесо, кассету и тормозной диск на велосипеде

Нажми для просмотра

Всем
привет в
этом видео
мы покажем
как снять
заднее
колесо на
БМХ и
натянуть
цепь.ПРИНО
ИМ СВОИ…
 
 
 
Тэги:
 
КАК СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО НА ВЕЛОСИПЕДЕ, ЕСЛИ У ВАС ОБОДНЫЕ ТОРМОЗА.

Нажми для просмотра

Как снять
трещётку
звёзд с
заднего
колеса
горного
велосипеда
, пятерик,
шестерик,
семерик.
Задняя…
 
 
 
Тэги:
 
КАК СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО НА БМХ И НАТЯНУТЬ ЦЕПЬ СМОТРИ ОПИСАНИЕ

Нажми для просмотра

Как снять
кассету
(задние
звезды,
трещетка)
на
велосипеде
.
 
 
 
Тэги:
 
Как снять трещетку звёзд с заднего колеса горного велосипеда

Нажми для просмотра

Видео о
том, как
снять
заднее
колесо на
велосипеде
и
перебортир
овать его.
Подписывай
тесь на…
 
 
 
Тэги:
 
Как снять кассету на велосипеде (задние звезды, трещетка)” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра

Описание отсутсвует
 
 
 
Тэги:
 
Как снять заднее колесо на велосипеде” rel=”spf-prefetch

Причины появления прокрутов

Скорее всего, прокруты на велосипеде стали следствием износа одной из деталей. Остаётся только понять какой. Самыми уязвимыми местами педального механизма являются:

  • цепь;
  • задняя звёздочка;
  • втулка заднего колеса и её части.

Что делать, если подозрение пало на один их перечисленных элементов? Как правило, эти детали заранее «намекают» нам на то, что о них пора позаботиться. Внимательный велосипедист предвидит проблему и не доводит до полной поломки. Если проворот всё же начинается неожиданно, убрать его поможет внимательный осмотр не только педального, но и всего ведущего механизма

При полном осмотре велосипеда особое внимание стоит обратить на:

  • заднюю втулку;
  • звёздочки переднего колеса;
  • кассету либо трещотку;
  • цепь.

Порядок обратной установки переднего колеса велосипеда

Здесь фигурируют те же действия, что и при снятии, только порядок действий обратный

Наденьте в крепление колесо велобайка так, чтобы не перепутать вращение. Информация о направлении вращения есть на покрышке, но нужно не забывать, что велосипед пока что находится «вверх тормашками»

Это важно, иначе на ободе могут появиться «восьмерки»;
Зафиксируйте оси с помощью эксцентрика или гайки. Проверьте прочность крепления, чтобы колесо не смогло слететь во время езды;
Переверните велосипед;
Верните тормоза на исходное место (в случае, если речь идет об ободных тормозах).

По окончании всех манипуляций проверьте работоспособность “виновника торжества” и правильность работы тормозов.

Как снять переднее колесо велосипеда

Здесь порядок действий зависит от того, какой тип тормозов используется на вашем велобайке. Если тормоза дискового типа, то снятию ничего не помещает. Тормоза ободного типа надо для начала разжать, чтобы иметь возможность беспрепятственно продолжить демонтаж. Чтобы было проще разжать тормоза, вытащите дугу, соединяющую колодки. Далее, чтобы снять переднее колесо, действуйте по такому алгоритму:

  • Переверните велосипед вверх тормашками. Сделайте это аккуратно, таким образом, чтобы он встал на сидение и руль. На руле имеется множество хрупких приспособлений, которые можно легко повредить. Это звонок, фары, акселерометры. Под переключатель скоростей велосипеда подложите мягкую ткань, чтобы не поцарапать деталь. Если вы пользуетесь гидравлической системой с тормозной жидкостью, держать велик перевернутым длительное время нельзя. Это чревато попаданием воздуха в трубки и последующей прокачкой тормозов. Назвать эту работу слишком трудоемкой нельзя, но это потребует дополнительных временных затрат;
  • Снимите колесо. Если оно закреплено гайкой, то раскручивайте ее до тех пор, пока ось втулки не выйдет из крепления свободно. Крепление на эксцентрик не требует никаких дополнительных инструментов и приспособлений для демонтажа. Эксцентриковое крепление часто встречается на велосипедах спортивного и горного типов;
  • Завершите демонтаж.

Разборка заднего колеса велосипеда

Велосипед, транспорт достаточно удобный, экономичный и надежный, не требует вложения денег в топливо, не нуждается в гараже, полезный для здоровья, не загрязняет окружающую среду. Но иногда и в таком идеальном средстве передвижения случаются сбои.

Речь идет о самом обычном проколе, когда требуется поменять колесо. «Ну что здесь такого?», — скажут бывалые велосипедисты, но не забывайте, что из-за того, что велосипедный рынок наводнила продукция разных фирм и стран – производителей, у каждого марок велосипеда есть своя особенность, и значит, для того, чтобы правильно и быстро поменять колесо, необходимо знать порядок проводимых действий.

Во-первых, необходимо узнать, какой тормоз стоит на вашем велосипеде. Если дисковый тормоз, то снять его будет намного проще. Ну а если вы обладатель ободного тормоза, то придется слегка повозиться. Необходимо будет первоначально разжать его, а уже потом снимать. Если вы забудете это сделать, то колесо попросту не снимется, как вы его не дергайте.

Поставьте велосипед верх ногами, надежно закрепив на руле и седле. Не забудьте предварительно убрать все лишние аксессуары и оборудование, типа навигатора или дорожного компьютера.

Ручка тормоза и ручка переключения тормозов во время производимых вами действий нуждается в защите, поэтому оберните их каким-нибудь мягким материалом. Таким образом, вы убережете их от поломки.

Тип тормоза

Если на вашем велосипеде стоят тормоза V-Brake, то начните процесс со сдавливания колодок, эти действия приведут к возможности снятия дуги. Сжимайте в том месте, где тросик крепится к колесу. Особойсилы здесь не нужно, и вы быстро справитесь.

Гидравлический тормоз не любит, когда его держат вверх ногами, поэтому, если вы производите замену заднего колеса впервые, не забудьте, потом прокачать тормоз, скорее всего в него попадет воздух.

Конечно, вы можете проигнорировать данный совет, ведь сама процедура прокачки дело долгое и трудоемкое, но тогда ваши тормоза перестанут быть надежными, и тогда вам придется пенять только на себя.

Как вы знаете, заднее колесо крепится на оси велосипеда. Виды крепления довольно разнообразны, и от того, какое попалось вам и будет обусловлен весь порядок действий. Если у вас колесо крепится с помощью гаек, то необходимо иметь парочку разводных ключей. Зажимаете гайку одним ключом, а вторую откручиваете другим ключом.

Не стоит выворачивать гайку полностью, достаточно сделать пару оборотов с помощью ключа. Увидите, колесо легко снимется.

Что делать если у вас дисковый эксцентрик? Это проще, чем вы думаете. Переведите цепь на звездочку наименьшего диаметра, расположенную сзади.

С левой стороны на втулке вы увидите рычаг, который отвечает за эксцентриковый зажим.

Отворачиваете рычаг тормоза и прокручиваете против часовой стрелки на 180°, справа налево. Не стоит его крутить вокруг оси втулки.

Справа от втулки расположена гайка, отворачиваем ее на пару оборотов, и потихоньку переводим рычаг переключателя в положение и назад

Не отпуская рычаг цепного натяжителя, неспешно вынимаем колесо из вилочного наконечника. Вот и все, колесо снято.

Не забудьте про цепь, которая проходит через всю систему скоростных переключений. Ее необходимо бережно снять со звездочек, не трогая только возле рамы.

Если вы возьметесь за колесо, и плавно потяните его вверх, то оно должно без усилий выйти наружу. Стоит обратить внимание на следующую рекомендацию: ни в коем случае не жмите на ручку дисковых тормозов, иначе колодки сожмутся

.

Теперь поговорим о том, как разбортовать колесо, ведь многие представители сильного пола не хотят ходить пешком, экономя свое время, и пересаживаются на четырех колесных или двухколесных друзей. Прокол камеры явление довольно распространенное. Поэтому чтобы быстро произвести данную операцию, необходимо, чтоб у вас собой были специальные инструменты, которые помогут вам справиться с неприятностью и опять встать в строй со своим средством передвижения.

Что же такое разбортировка, и как она производится. На словах довольно просто: вы должны снять покрышку с обода или диска велосипеда, для того чтоб осуществить в последствии процесс замены или заклеивания камеры. Для этого нужны бортировки, но если в наличии есть отвертки, то они сгодятся тоже.

Как разбортовать колесо велосипеда

Разбортовка колеса велосипеда

Производим процесс снятия колеса. Как это сделать говорилось выше.

Теперь нужно спустить колесо, ведь без этого снять камеру не получится. Находим колпачок, который накручен на шинный сосок, переворачиваем его в обратную сторону и вставляя в ниппель начинаем выкручивание.

Если вы все делаете правильно, будет слышен звук, характерный для спускаемого колеса, шипение воздуха, стравливаемого через открывшееся отверстие.

После того как воздух спущен, возьмите бортировки или отвертки. С помощью одной подцепляем покрышку, расположенную возле соска, и тащим ее наружу, саму отвертку, внимание, оставляем внутри.

Не отвлекайтесь, ведь можно прорвать камеру, будьте особенно осторожны.

Теперь берем вторую бортировку (отвертку), и чуть дальше от соска поддеваем покрышку. Аккуратно тащите ее наружу. Вот так, шаг за шагом, производя движения по кругу, вы и снимете покрышку, будь то обод или диск.

Итак, пошагово

  • Размыкается ободной тормоз, если он есть
  • Снимаем поврежденное колесо, предварительно произведя расстегивание и отворачивание эксцентрика. Проследите, чтоб открученная гайка и снятая пружинка не потерялись, упав
  • Спускаем давление в камере до минимального
  • Втыкаем бортировку между шиной и ободом, расположенным на стороне колеса. Сторона должна быть противоположной ниппелю
  • Отпускаем бортировку по направлению к центру колеса и зацепляем ее за спицу, не забудьте это сделать, ведь это частая ошибка начинающих велосипедистов
  • Через 5-10 сантиметров повторить, но уже с другой бортировкой
  • Снимаем равномерно, обеими руками, заканчиваем возле ниппеля
  • Извлекаем камеру
  • Снимаем второй борт покрышки. Не забудьте просмотреть и прощупать покрышку, вдруг там остался какой-то острый предмет или камешек, который испортит следующую покрышку

Инструменты, которые стоит всегда иметь с собой

«Монтажка»

Бортировки (бортировочные лопатки, «монтажки», «монтировки», в крайнем случае, отвертки). Служат для снимания покрышки с обода. Это лопатка с пластика или металла, имеющая крючок для закрепления ее за спицу.

Лучше, если у вас будет набор из 2-3 штук, от этого зависит скорость, с которой будет снята покрышка, ведь иногда покрышку может снять руками и девушка, особо не напрягаясь, а иногда и комплект из трех штук заставит приложить усилия.

Заплатки для камеры. Сейчас применяются такие наборы, что неполадка будет устранена за очень короткий срок. Могут быть самоклеящимися.

Клей резиновый или специальный «Велосипедный». Возьмите лучше его, так как суперклеи при низких температурных условиях не работают.

Бумага наждачная, необходима при выполнении зачистки на месте прокола.

Любая агрессивная жидкость (типа бензин) для проведения обезжиривания зачищенного места. Ацетон не берите, соединение клея и ацетона даст неожиданный эффект.

Заклеиваем камеру

Заклеивание камеры выполняется, если нет в наличии запасной камеры или она тоже оказалась повреждена.

Нужно определить, где точно случился прокол. Это делается до того, как вы снимите шину с обода. Попытайтесь найти предмет, который осуществил прокол. Часто он выглядывает с проколотого места. Вытащите его наружу, а поврежденное место пометьте.

Скрупулезно снимите покрышку, предварительно отметив на камере место прокола. Так произойдет локализация места повреждения на площади в несколько сантиметров. Конечно, если есть возможность сунуть камеру в воду, проколотое место вы найдете намного быстрее, но мелкие трещины с помощью воды не разглядеть, к тому же следует впоследствии ее просушить.

Можно для нахождения места прокола намочить пальцы и провести ими по камере. Мокрые пальцы вернее найдут это место благодаря выпускаемому воздуху. Есть еще один способ – приложите камеру к уху и послушайте. Нужно услышать шипение, выходящее из места повреждения.

Если вы визуально определили место прокола, то можно выполнить ремонт не снимая колесо и не выполняя разбортовку. Так вы сбережете время и снизите трудовые затраты. Но, качество ремонта может от этого пострадать.

Учтите, что повреждений может быть несколько, поэтому производите тщательный осмотр камеры по всей площади. Помечаете все проколы. Иногда случается двойной прокол одним и тем же предметом, так что просматривайте и верхнюю и внутреннюю сторону камеры.

Ощупывайте камеру изнутри тоже, бывает, что только таким образом можно найти предмет, совершивший прокол. Будьте внимательны, так как предмет, смогший проколоть камеру, вероятно, будет довольно острым, не пораньте руку.

Ремонт камеры велосипеда

Когда будете производить заклеивание камеры, прочтите предварительно инструкцию к применению велоаптечки или резиновому клею. Обыкновенно, зачищаете проколотое место наждачной бумагой, производите обезжиривание места склейки, наносите на обе поверхности, которые будете склеивать клей, ждете примерно 5-10 минут, пока клей окончательно схватится, и с силой прижимаете поверхности одна к другой.

В этом случае главное сила, а не то, сколько времени вы простоите, держа резину. Вот и все, камера готова к дальнейшему использованию. Но есть один нюанс, если прокол совершен в холодную погоду, то клей может сохнуть очень долго, если засохнет вообще.

После того как работы по заклеиванию камеры закончены, необходимо произвести пробную накачку. Перед тем окончательно установить камеру, произведите накачку, чтоб проверить эффективность ремонта. Для того чтоб узнать, не пропускает ли камера, надавите на нее и, если в месте ремонта шипения нет, значит все в порядке.

Если есть вода, проверьте с помощью нее. Если воздух не выходит, значит можно устанавливать камеру на место.

Если дело совсем плохо, ремонтировать нечем, а ехать нужно, то воспользуйтесь подручными средствами, сгодится все: скотч, лейкопластырь, изолента, ваши действия должны быть направлены на то, чтоб уменьшить выход воздуха из камеры. Таким образом доехать можно довольно далеко, главное не впадать в уныние.

УСТАНОВКА КАМЕРЫ НА МЕСТО

Необходимо немного накачать камеру, чтобы не повредить ее снова.

Вставляете ниппель в специальное отверстие обода и аккуратно вкладываете в середину покрышки всю камеру.

Заправляете края покрышки по всей ширине колеса в обод. Это должно получиться выполнить руками, но, если края никак не хотят становиться на место, возьмите монтажку и уже с ее помощью выполните задуманное. Делайте это внимательно, иначе у вас будет новый прокол.

Для того чтоб камера смогла внутри распрямиться, подкачайте немного колесо и разомните камеру, этого будет вполне достаточно, чтоб камера приняла правильное положение.

Прокачайте колесо до необходимого состояния. Для тог чтоб это сделать правильно, не боясь, что колесо неожиданно лопнет, после накачивания сдавите камеру двумя пальцами. Если ваши пальцы не могут преодолеть сопротивление, значит, камера накачана достаточно, можно отправляться в путь.

КАК ПОСТАВИТЬ КОЛЕСО НА МЕСТО

Установка колеса

Для этого нужно сделать так, чтоб цепь встала на звездочку как положено. Поэтому наденьте сначала на звездочку цепь, а уже после этого надеваем колесо на крепление. Если есть перчатки, оденьте их, а не то после такой установки отмыть руки очень тяжело. Надевайте колесо в крепление таким образом, чтобы не перепутать вращение.

Крепить колесо требуется достаточно прочно, чтоб оно не слетело при езде.

Верните тормоза на место, как было ране, это имеются в виду ободные тормоза.

Бывает, что, кажется, как будто цепь перекручена или неправильно стоит на звездочках, запуталась. Просто покрутите цепь вперед – назад с помощью педалей, или руки, не снимая колеса, дефект должен исправиться. Если отодвинуть в сторону механизм переключения скорости, расположенный в механизме цепи, и наденьте освободившуюся цепь как желаете.

После того, как все процедуры произведены, выполните пробный выезд. Проверьте, как ведут себя тормоза, не пропускает ли заплатка, и тогда можно смело отправляться дальше по своим делам.

Устранение прокола заднего колеса на велосипеде с ременным приводом

Я только что купил велосипед с ременным приводом Gates Carbon, и мне интересно, что мне нужно сделать, чтобы снять заднее колесо, если у меня прокол заднее колесо вдали от дома.

Дропаут выглядит так:

Центральная часть дропаута на этой стороне велосипеда (а не на левой стороне) явно снимается. Задняя часть этого съемного дропаута имеет треугольную форму, которая закрепляет его на месте.

Я предполагаю

  1. Отсоедините тормозной трос, чтобы шина могла пройти через них.
  2. Отсоедините трос переключателя от ступицы.
  3. Ничего не делать с натяжителем ремня? Ослабить?
  4. Ослабьте гайки крепления заднего моста.
  5. Выкрутите два утопленных болта с шестигранной головкой из съемного дропаута.
  6. Слегка раздвинуть раму, чтобы дропаут мог сдвинуться вперед?
  7. Продвиньте ремень в сторону через теперь открытый паз в раме.
  8. Вытяните колесо назад.

Мне не очень нравится шаг 3. Я читал, что натяжение ремня важно, и не уверен, что получу его правильно при замене колеса. Но если я сначала не ослаблю натяжение ремня, шаг 6 может привести к повреждению.

Правильная ли эта процедура?

микрофоны

Выглядит неплохо, но я думаю, вам придется ослабить натяжитель. Рамку раздвигать не придется. При удалении болтов с внутренним шестигранником вы рискуете повредить самый конец резьбы из-за натяжения ремня. Переустановить натяжной узел с натяжением ремня вряд ли удастся. Из-за сложности такого рода ремонта плоских поверхностей вы можете рассмотреть возможность предотвращения проколов, будь то шины, накладки на шины и т. Д. Я использовал технику ремонта проколов без снятия колеса. В этом случае у гонщика на моем маршруте были плоские колеса с болтовым креплением и не было гаечного ключа. Вы переворачиваете велосипед вверх ногами. Снимите один край шины с обода. Вытащите трубку, заплатите и замените как обычно. Вместо того, чтобы крутить руль руками, вы вращаете колесо во время движения.На фото видно, что вам, возможно, не придется снимать трос переключателя. Люфта может быть достаточно, чтобы обработать его вокруг рамы и произвести ремонт.

РобоКарен

Вам не нужно снимать колесо с рамы (любого велосипеда), чтобы исправить простой прокол.

Вы можете просто оторвать шину с прикрепленным колесом (после ослабления ободного тормоза, если применимо) и залатать внутреннюю камеру, пока она все еще находится на колесе.

Единственная причина, по которой вам придется снимать колесо, заключается в том, что вы не смогли залатать трубку и вам нужно будет ее заменить.

Как поменять заднее колесо велосипеда

Инструкция

Перед началом процедуры установите велосипед колесами вверх. Если вы делаете это впервые, не волнуйтесь. Велосипед легко переворачивается и устойчиво стоит на руле и седле.

Спидометры, фонарики и прочие аксессуары при этом лучше снять, иначе их можно легко повредить ударом об землю.

Если тормоза у вашего велосипеда дисковые гидравлические, велосипед не рекомендуется держать вверх колесами долгое время. Иначе в гидролинию может просочиться воздух. Постарайтесь не нажимать на тормозные рукоятки гидравлических тормозов, пока снято колесо. Колодки могут сблизиться слишком сильно, и возникнут затруднения с обратной установкой колеса.

Если у вашего велосипеда тормоза V-Brake, понадобится сперва расстегнуть их. Это несложный процесс, которого не надо бояться. Если на колесе стоит очень крупная покрышка, может понадобиться также предварительно спустить воздух из камеры.

Колодки тормозов V-Brake располагаются очень близко к ободу колеса, потому сперва расстегните тормозные рычаги и разведите их в стороны. На одном из рычагов вы можете заметить наконечник троса и хомут, этот механизм и нужно расстегнуть.

Резиновая оболочка троса находится между тормозными рычагами. Ее нужно отодвинуть в сторону винта крепления троса. Оголите наконечник троса.

Сдвиньте тормозные рычаги по направлению друг к другу и выведите наконечник троса из хомута. Опустите хомут и разведите тормозные рычаги. Теперь тормоза разъединены.

Заднее колесо необходимо извлечь из цепной передачи. Переведите цепь на самую маленькую заднюю звезду.

Слева вы можете увидеть рычаг эксцентрикового зажима, его нужно повернуть на 180 градусов. Справа от втулки находится гайка, ее нужно отвернуть на несколько оборотов. Затем отведите рычаг переключателя вверх и назад.

Вынимайте колесо из наконечников вилки. Теперь колесо снято.

Установка нового заднего колеса происходит в обратном порядке. Перед установкой проверьте, чтобы цепь по-прежнему стояла на самой маленькой задней звезде.

Отведите рычаг натяжителя цепи вверх и назад, вставьте колесо в наконечники задней вилки. Параллельно с этим наденьте цепь на самую маленькую звезду. Удостоверьтесь, что ось колеса до конца вошла в паз наконечника и лежит на дне этого паза.

Поверните рычаг эксцентрикового зажима на 90 градусов и закрутите гайку. Застегните тормоза V-Brake. Процесс смены колеса завершен.

Как легко и быстро снять велопокрышку

Далеко не каждый велосипедист умеет снимать велосипедную покрышку в считанные минуты. Казалось бы, что может быть проще замены старой покрышки новой, однако и в этом деле есть свои нюансы. Нередко, проводя бортировку колеса, люди долго мучаются, прилавчиваясь к изгибам нехитрого велосипедного «круга», ухитряются сломать несколько пластиковых монтажных лопаток, а потом, дабы хоть как-то завершить начатое дело, бегут в веломагазин за новыми, более устойчивыми к нажимам монтажками.

Любой велосипедист рано или поздно оказывается в ситуации, когда ему самостоятельно нужно снять покрышку, скажем, по причине необходимости замены пробитой камеры, потому знать, как это делается, он, несомненно, должен. Для того, чтобы научится легко и быстро снимать покрышку с обода велосипедного колеса, нужно прежде всего разобраться в механизме проведения данной процедуры. Не обязательно использовать в процессе бортировки монтажные лопатки – обод можно легко «раздеть» и без их помощи.

Итак, приступим к конспектированию последовательности и правильности проведения этапов бортирования велосипедного колеса… Следуя простым правилам, Вы быстро обретете навыки элементарного обслуживания колес своего велосипеда.

Чтобы облегчить процедуру бортирования покрышки, переверните Ваш электровелосипед и поставьте его на руль и сидение. Однако перед тем, как перевернете свое транспортное средство, не забудьте отсоединить от него электронику и снять аккумуляторные батареи.

Отсоедините колесо от рамы, открутив гайки креплений. Также Вам придется отсоединить тормозные колодки и снять звезды с цепью, если вытаскиваться будет заднее колесо.

Первое, что нужно сделать, прежде чем начать стягивать с обода резину, это выпустить из камеры весь воздух, нажав на клапан ниппеля. Понятно, что с не до конца спущенной камерой будет не совсем удобно проводить бортирование, не говоря уже о накачанной по максимуму. Чем меньшее количество воздуха будет находиться в камере, тем быстрее и легче удастся снять покрышку.

Как только спустили воздух из покрышки, начинаем сдвигать её со всех сторон, повыше от краев обода, помогая отлипать ей от стенок. Обращаю Ваше внимание, что начать делать это лучше со стороны, противоположной ниппелю камеры. Далее, по логике вещей, делаем так, чтобы борта покрышки оказались по центру ободного канала. Сдвигаем борта покрышки в желоб, двигая руками навстречу друг другу. Конечной точкой соприкосновения рук желательно сделать область размещения ниппеля.

После того, как борт покрышки поднимется над краем обода, оттягиваем борт и перебрасываем его через край велообода. При помощи монтажной лопатки, или просунув палец внутрь покрышки, помогаем ободу освободиться от резины, плавно двигаясь по кругу.

Как видим, процедура бортирования велопокрышки довольно простая, и справиться с ней может практически каждый – главное все делать правильно. Что же касается обратного процесса – натягивания покрышки на велосипедный обод, то он аналогичен вышеописанному, правда, прежде чем натягивать резину, нужно будет немножко подкачать камеру, и ровно, без заминаний, разложить её к желобе обода.

Узнаем как снять заднее колесо на скутере: пошаговая инструкция

Пробитая шина, ремонт амортизаторов, тормоза или глушителя заставляют множество водителей задаваться вопросом о том, как снять заднее колесо на скутере. Сделать это сложнее, чем кажется на первый взгляд. Хотя второе колесо и крепится всего на одну гайку, эта операция может потребовать специальных навыков и знаний.

Причины снятия заднего колеса

Скутер, как и любое другое транспортное средство, подчинен законам физики. Детали изнашиваются и требуют ремонта. Не исключением являются и колеса транспортного средства. На первый взгляд, снять заднее колесо с мопеда проще простого. Да и держится оно всего на одной гайке. Но это обманчивое впечатление. Для того чтобы подобраться к ободу заднего колеса, владельцу придется изрядно попотеть, сняв большую часть пластика и деталей.

Причины снятия заднего колеса у скутера могут быть самыми разнообразными. Чаще всего это спущенная шина, ведь мало кто из мотолюбителей хотя бы раз не наезжал колесом на острый предмет. Но в задней части скутера, кроме того, расположено и множество важных деталей, для доступа к которым потребуется разобрать половину транспортного средства. А что еще может быть причиной ремонта с демонтажем заднего колеса? Перечислим:

  1. Неисправные тормозные колодки. Тормоза — самая важная часть в мотоцикле. Если они плохо работают, необходимо как можно быстрее устранить неполадки.
  2. Замена старого колеса на новое.
  3. Балансировка колеса.
  4. Замена вала редуктора.
  5. Покраска диска.
  6. Настройка барабанного тормоза.
  7. Замена изношенного или пробитого колеса.

Инструменты для работы

Перед тем как снять заднее колесо на скутере (150 см³), необходимо найти инструменты, без которых в ремонте никак не обойтись. Вам понадобятся:

  • торцовый ключ;
  • чистая тряпка;
  • деревянный брусок.

Немного удачи и терпения помогут вам быстрее завершить начатое дело.

Инструкция по снятию заднего колеса

Как снять заднее колесо со скутера? Быстрее всего разобраться в этом поможет пошаговая инструкция, предложенная далее:

  1. Поставьте скутер так, чтобы заднее колесо прокручивалось в воздухе.
  2. Снимите глушитель. Для этого демонтируйте сиденье и пластик, а затем выкрутите гайки, на которых держится глушитель. Важно не вынимать их полностью, а лишь ослабить.
  3. Торцовым ключом открутите гайки, крепящие глушитель к цилиндру. Снимите его со скутера. При этом может потеряться паранитовая прокладка, так что будьте внимательны.
  4. Если глушитель загрязнен, его можно очистить от нагара и грязи. Для этого нагрейте внешнюю сторону с помощью паяльной лампы, а внутри пройдитесь жесткой щеткой из металла. После всех манипуляций выхлопное отверстие глушителя лучше прикрыть чистой тканью для того, чтобы посторонние частицы в него не попадали.
  5. У большинства мопедов установлен моноамортизатор. В случае если в вашей модели их два, и они расположены в задней части, нужно открутить гайки и демонтировать их.
  6. При наличии заднего дискового тормоза нужно проделать те же действия: аккуратно открутить тормозной суппорт и отвести его в сторону.
  7. И вот теперь можно приступить непосредственно к снятию колеса. Открутите несущую гайку с помощью ударного ключа. Если такого нет под рукой, подойдет и обычная отвертка. Но в таком случае рекомендуется зафиксировать колесо с помощью деревянного бруса.
  8. Снимите колесо со шлиц.

Для установки колеса осуществите все вышеописанные действия в обратном порядке.

Ремонт скутера «Хонда»

Японский скутер Honda уже давно держится в тройке самых хорошо продаваемых транспортных средств с объемом двигателя до 150 см³. Современный дизайн, продуманное и удобное сиденье, маневренное шасси, двигатель с экономичным расходом топлива делают «Хонду» любимицей многих.

К несомненным плюсам скутера можно отнести и систему жидкостного охлаждения, и V-образную трансмиссию, и 4-тактный двигатель с одним цилиндром. Потребляют мопеды «Хонда» примерно 2,5 литра на 100 км, а скорость могут развивать до 100 км/ч.

При езде по бездорожью владельцы мопедов часто наезжают на острые предметы, которые могут повредить шины. Но снять заднее колесо на скутере «Хонда» бывает непросто из-за прикипевшей к шлицам гари, которая склеивает детали воедино и затрудняет процесс демонтажа. В таком случае бывалые скутеристы советуют побрызгать средством WD-40, а затем аккуратно отстукивать колесо ближе к центру через деревяшку.

Устранение неполадок в скутере «Рейсер»

Фирма Racer вышла на мировой рынок совсем недавно. Тем не менее ее продукция уже приглянулась мотолюбителям. Отличительной особенностью этого скутера является кик-стартер, который позволяет заводить его даже при посаженном аккумуляторе. Расход топлива на 100 км колеблется от 2 до 5 литров. 4-тактный двигатель обладает системой электронного впрыска и может развивать скорость до 80 км/ч.

При ремонте колес затрудняют их снятие два барабанных тормоза, установленных сзади и спереди. Поэтому вопрос о том, как снять заднее колесо на скутере «Рейсер» очень актуален. Для этого нужно проделать действия, описанные в главе «Инструкция», но с одной поправкой. Перед снятием самого колеса нужно ослабить тормозной трос, который «сидит» на колодках. После этого процедура должна пройти без особых сложностей.

Как снять заднее колесо на скутере «Ирбис»

Другая марка скутеров с объемом двигателя до 150 см³ – Irbis. Продукция этой марки отличается брутальным дизайном, двумя мощными фарами спереди и яркими расцветками. Увидев такой скутер на дороге, не перепутаешь его ни с чем. Самые большие по кубометру модели могут развивать скорость до 90 км/ч. Дисковые тормоза быстро останавливают его в случае экстремального торможения. Масляное охлаждение не дает мотору перегреваться.

Усиленная подвеска с двумя амортизаторами может доставить немало проблем при снятии заднего колеса. Для доступа к шине вам придется сначала открутить крепления глушителя, а затем заднего тормоза. На скутеры «Ирбис» устанавливают моноамортизатор, поэтому в этой части проблем возникнуть не должно.

Рекомендации от механиков

Можно встретить множество рекомендаций и обсуждений на тему того, как снять заднее колесо на скутере. Опытные мотолюбители рекомендуют для облегчения ремонта использовать проникающую смазку WD-40 (или на крайний случай бензин), а перед установкой детали тщательно очистить от грязи и обезжирить. Также настоятельно советуют смазать шлицы пластичной смазкой. После установки гайки рекомендуется закручивать ее сильно, рывками, но без ударов. Для удержания колеса на месте вместо бруса можно использовать вариаторную крышку, которая не даст ему проворачиваться.

В крайнем случае, если у вас не получается демонтировать колесо самостоятельно, специалисты рекомендуют обратиться в ближайший проверенный сервис. То же самое стоит сделать, если после снятия деталей вы обнаружили на одной из них серьезные повреждения.

Итоги

Каждый скутер время от времени нуждается в ремонте. Неисправная работа транспортного средства не только мешает комфортной езде, но и подвергает опасности жизнь своего водителя. Отремонтировать скутер своими руками достаточно просто, если перед этим сесть и как следует разобраться в деталях. Иногда на каком-то элементе процесс может застопориться, тогда рекомендуется внимательно проследить всю последовательность шагов с самого начала – возможно, где-то была допущена ошибка. При замене заднего колеса нужно не торопиться и быть внимательным, и тогда у вас все получится.

Успехов в ремонте и удачи на дорогах!

Как снять заднее колесо на велосипеде со скоростями, алгоритм действий

На чтение 5 мин Просмотров 12к.

Скоростной велосипед – это независимость от общественного транспорта, городских пробок плюс тренировка и здоровый образ жизни. Подобно другим средствам передвижения его необходимо вовремя осматривать и ремонтировать. А это значит – придется разбирать. Одна из проблем, с которой могут столкнуться новички, – как снять заднее колесо на велосипеде со скоростями, а потом вернуть элемент на место. Если делать это неправильно, не исключена деформация механизма.

В каких случаях необходимо

Как и любое транспортное средство, велосипед необходимо своевременно осматривать и ремонтировать. Одна из обязательных процедур – отделение одного либо всех колес от рамы. Причинами, когда требуется демонтаж, могут стать:

  • существенное повреждение или неисправность обода;
  • повреждение спиц, шины или камеры;
  • ремонт веловтулки;
  • замена колеса в результате полного обветшания старого;
  • износ системы задних звезд.

Помимо профилактики и ремонта, демонтаж может потребоваться и в случае исправности байка. К примеру, когда нужно перевезти в другое место, а креплений для крыши автомобиля нет. Тогда удобнее разобрать транспортное средство на части, чтобы перевезти в багажнике или салоне. В такой ситуации обязательно стоит знать, как правильно снять заднее колесо на велосипеде со скоростями.

Демонтаж и сборка – несложные процедуры, но только если знать последовательность операций. Помимо этого, самостоятельное отделение имеет и ряд других преимуществ: нет необходимости тратиться на услуги мастерской, можно все сделать в любом месте в удобное время. Плюс – заодно улучшить навыки обслуживания.

Если для велосипедистов со стажем это вопрос пары минут, новичкам или ездокам с небольшим опытом придется потратить больше сил, чтобы освоить премудрость, как снять заднее или переднее колесо со скоростного велосипеда, а затем поставить элементы обратно.

Пошаговая инструкция

Перед тем как снимать колеса с велосипеда, необходимо разобраться в особенностях тормозной системы, установленной на нем. Скоростные байки выпускают с разными видами устройств, отличающихся принципом работы. Самый простой демонтаж – если стоит дисковый тормоз, сложный и более продолжительный – при наличии ободной системы. Если не обратить на это внимание, а сразу приняться за работу, велика вероятность заблокировать систему так, что колесо закрепится навечно, и снять его станет невозможно.

Дисковый тормоз
Ободная тормозная система

Демонтаж колеса

Работать будет легче, если делать это в месте, где удобно подойти к байку с любой стороны. Демонтаж колес с велосипеда с ободными тормозами проводят по следующей схеме:

  1. Ослабить тормоза – разжать и свести рычаги навстречу один к другому, затем – поднять фиксатор поворота.
  2. Ослабить цепь – прокрутить колеса как можно сильнее, установив на самые маленькие звездочки сзади и спереди.
  3. Если у покрышек большой диаметр либо крупный протектор – выпустить воздух.
  4. Перевернуть «машину», установив на специальную стойку или просто на пол. Главное, чтобы упор на руль и сиденье был устойчивым, и байк не заваливался. Однако, если он оснащен гидравлической тормозной системой, такое положение крайне нежелательно, поскольку высока вероятность, что в гидролинию проникнет воздух. Держать вверх колесами байк нужно как можно меньше.

Ослабить тормоза
Ослабить цепь
Открутить колесо

Перед демонтажем заднего колеса велосипеда необходимо ослабить цепь. Для этого нужно выставить минимальное передаточное число (звездочку). Далее ход работы зависит от вида крепления:

  1. Гаечное. Установить два ключа с противоположных сторон колеса, зафиксировав один в неподвижном состоянии. Крутить вторым в обратном направлении часовой стрелки. Гайки можно снять полностью или только ослабить, чтобы снять колесо.
  2. Эксцентрик. Ослабить крепление, подняв рычажок вверх, с обратной стороны – чуть открутить, сделав пару оборотов против стрелки часов. Взяв в руки тряпку, чтобы не испачкаться, отвести колесо чуть в сторону, чтобы снять с крепления. Цепь убирают в последнюю очередь.

Перед тем как снять переднее колесо, нужно эксцентриковый зажим (расположен слева от втулки) повернуть на 180°. С правой стороны втулки провернуть гайку на пару оборотов. Останется высвободить переднее колесо с велосипеда, сняв с наконечника вилки.

Если велосипед с дисковыми тормозами, тогда прежде чем снимать колеса, нужно позаботиться, чтобы диски нечаянно не сомкнулись. В противном случае придется потратить много времени и сил на разжимание. Чтобы этого не произошло, нужно вставить в щель какой-либо предмет (кусочек картона, сложенной бумаги) или заглушку из пластика (прилагается в комплекте).

Гаечное крепление
Эксцентриковое

Установка колеса

В работе нет никакой сложности, когда есть знания, как установить заднее или переднее колесо на велосипед. Все операции демонтажа нужно выполнять строго в обратном порядке:

  1. Надеть велосипедную цепь на наименьшую звездочку. Вставить колесо в крепление корпуса, стараясь попасть как можно точнее. Проверить, зафиксировалась ли деталь правильно.
  2. Гаечные крепления затянуть с помощью ключа, у велосипеда с эксцентриком – повернуть рычажок в обратном направлении.
  3. Если у байка ободная тормозная система – закрепить ее, четко отзеркаливая последовательность операций демонтажа, чтобы обеспечить безопасность при движении.

Если требуется установка переднего колеса на велосипед с дисковой тормозной системой, то одновременно при монтаже нужно вставить тормозной диск в щель между колодками. Если они стоят тесно, и пространство между ними слишком мало, можно расширить его с помощью отвертки.

Производить все манипуляции необходимо без излишних усилий, иначе на колодках образуются заусеницы.

В завершение нужно обязательно протестировать все механизмы велосипеда. При выявлении недостатков – снять колеса и повторить все сначала. Пренебрегать проверкой не стоит, ведь состояние байка напрямую влияет на безопасность. Удостоверившись, что все сделано правильно, – прикрутить к велосипеду снятые ранее аксессуары.

Видео

Как снять велосипед с задними колесами

На какой передаче должен быть велосипед, чтобы снять заднее колесо?

1. Переключитесь на малую шестерню и малую звездочку. Смещение цепи вниз на самую маленькую звездочку на заднем колесе и самую маленькую звездочку на шатуне создает провисание в цепи, что значительно облегчает снятие заднего колеса.

Как снять заднее колесо с горного велосипеда без эксцентрика?

Отключите тормоза и шестерню переключателя (ослабляет цепь, облегчая снятие колеса) Работайте с гайками и ослабьте их с помощью гаечного ключа (Совет: используйте гаечный ключ с точным размером гаек) Аккуратно снимите заднее колесо велосипеда.Полностью снимите цепь переключателя и поднимите велосипед над землей.

Как отцентрировать заднее колесо на велосипеде?

Чтобы отрегулировать центрирование колеса, откройте эксцентрик, переместите колесо влево или вправо, пока колесо не окажется в центре, затем закройте эксцентрик. Для небыстросъемных колес ослабьте гайки оси и отцентрируйте колесо, затем полностью затяните гайки. 8. Проверьте выравнивание тормозов, чтобы убедиться, что они не трутся.

В чем разница между сквозной осью и быстросъемным?

Сквозные оси обеспечивают более надежное крепление колес и снижают вероятность присоединения колес из-за человеческого фактора.Быстросъемные оси обеспечивают больший изгиб передней части велосипеда, что ухудшает управляемость. Дисковые тормоза могут вызвать изгибание рычагов вилки.

Как снять велосипедную шину без эксцентрика?

Для небыстросъемных колес ослабьте гайки оси и отцентрируйте колесо, затем полностью затяните гайки. 8. Проверьте выравнивание тормозов, чтобы убедиться, что они не трутся. Если тормоз трет или не отцентрирован, обычно это происходит потому, что колесо не отцентровано, поэтому ослабьте его и повторите попытку.

Могу ли я преобразовать эксцентрик в сквозную ось?

Вы можете использовать сквозные болты (которые могут быть быстроразъемными) в дропаутах QR. Для них требуются специальные ступицы, которые позволяют использовать 9-миллиметровый сквозной болт спереди и 10-миллиметровый задний сквозной болт. На большинстве втулок Shimano (и некоторых аналогичных втулках типа Formula) вы можете заменить оси QR сплошными осями и использовать осевые гайки на каждом конце.

Какие инструменты нужны для снятия велосипедного колеса?

Чтобы снять переднее велосипедное колесо: Возьмите гаечный ключ на 15 мм для гаек оси и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить их.Снимите передние тормоза, зажав и отпустив суппорт, чтобы больше не было давления на обод. Поднимите вверх, чтобы снять распорки.

Почему заднее колесо велосипеда шатается?

Велосипедные колеса поддерживают ваш вес за счет сильного натяжения спиц, соединяющих обод со ступицей колеса. Регулярная езда на велосипеде по пересеченной местности или попадание в аварию могут привести к неравномерному натяжению спиц, что приведет к раскачиванию колеса во время езды.

Как узнать, есть ли у моего велосипеда сквозная ось?

Сквозные оси Ваш велосипед имеет сквозную ось, если «выпадение» представляет собой отверстие, а не U-образное выпадение.Это обеспечивает дополнительную безопасность, потому что даже если рычаг на конце сквозной оси открывается, он все еще ввинчивается в раму, удерживая ваше колесо.

Что такое QR на велосипеде?

Быстросъемный вертлюг — это механизм для крепления колеса к велосипеду. Он состоит из стержня с резьбой на одном конце и кулачкового узла с рычажным приводом на другом.

Безопасны ли быстросъемные колеса?

Знай свой эксцентрик Неправильное использование эксцентриков опасно, поскольку эти механизмы удерживают колеса на месте.Самая распространенная ошибка — просто поворачивать рычаг как гайку до тех пор, пока колесо не станет тугим. При таком использовании рычаг и колесо могут ослабнуть во время езды, что приведет к катастрофе.

Какие инструменты нужны для извлечения кассеты?

Чтобы снять и заменить кассету, необходимо отвинтить это стопорное кольцо. Для этого вам понадобятся три инструмента: цепной хлыст, съемник стопорного кольца кассеты и большой разводной ключ в форме полумесяца.

Могу ли я преобразовать сквозную ось 12 мм в быстросъемную?

Этот продукт преобразует 12-миллиметровую втулку со сквозной осью в стандартную 9-миллиметровую быстросъемную.Установка без инструментов, просто вставьте адаптер в ступицу сквозной оси. Обе стороны изделия снабжены резиновым кольцом, которое не так просто расшатать после установки. Он играет роль защиты.

Могу ли я преобразовать вилку QR в сквозную ось?

Этот адаптер от Problem Solvers позволит вам установить 12-миллиметровую втулку сквозной оси в вилку QR, но не наоборот. Решатели проблем — одна из компаний, у которых есть адаптер, чтобы пойти другим путем, например, при установке ступицы сквозной оси в вилке QR, но не для ступицы QR в вилке сквозной оси.

ЧТО ТАКОЕ колесо 700C?

700C используется для обозначения любой шины, обода или колеса с BSD 622 мм, но это может быть и на шоссейном велосипеде с тонкими шинами, где фактический диаметр колеса составляет всего 660 мм (что на самом деле немного МЕНЬШЕ 26 дюймов). !), или горный велосипед с диаметром колеса более 29 дюймов.

У фиксиков есть камеры?

Велокамеры

очень универсальны и могут использоваться в различных дисциплинах. Внутренние камеры для городских велосипедов: они также совместимы с фиксированными и односкоростными велосипедами.Непрокалываемые внутренние трубки: внутри них находится герметизирующая жидкость, которая действует, когда внутренняя трубка слегка проколота.

Как снять колесо?

Часть 1 из 2: Снятие колес Необходимые материалы. Шаг 1: Припаркуйте свой автомобиль. Припаркуйте автомобиль на плоской, твердой и ровной поверхности. Шаг 2: Установите противооткатные упоры в нужном месте. Шаг 3: Ослабьте зажимные гайки. Шаг 4: Поднимите автомобиль. Шаг 5: Установите домкрат. Шаг 6: Снимите зажимные гайки. Шаг 7: Снимите колесо и шину.

Нужно ли снимать колесо с велосипеда, чтобы заменить камеру?

Если вы просто меняете камеру, оставьте одну сторону шины на ободе.Таким образом, вы можете вытащить камеру, не снимая полностью шину, что экономит время. Если шина также была повреждена или вам просто нужны новые шины, и вы планируете также заменить шину, снимите обе стороны обода.

Как снять колесо со ступицей SRAM 3×7

Опубликовано : 27.09.2000

Автор: сотрудник Bike Friday Вольф Мориц

Симптомы

Я не знаю, как мне снять заднее колесо, так как к трехскоростной втулке ведет трос.(Это относится к концентратору SRAM 3×7, ранее называвшемуся концентратором SACHS 3×7.)

Решения

  1. Во время вращения педалей переключите ступицу 3×7 на высокую передачу (часто на цифру 3 на левом переключателе) и переключите задний переключатель так, чтобы цепь находилась на наименьшей шестерне. Это облегчит снятие и установку колеса.
  2. Отпустить задний тормоз на тормозном рычаге.
  3. Найдите анкер троса переключения передач 3×7. Это черная пластиковая деталь рядом с задней втулкой, которая соединяет трос переключения передач 3×7 с резьбовым концом небольшой цепи (называемой индикаторной цепью), которая уходит в ось втулки.
  4. На заднем конце тросового анкера сожмите небольшой металлический выступ против анкера и снимите его с цепи индикатора. Анкер троса будет трудно снять, если он находится под натяжением, поэтому убедитесь, что трос немного провисает.
  5. С помощью гаечного ключа на 15 мм, серповидного ключа или комбинированного ключа для педалей/гарнитуры, входящего в комплект поставки Bike Friday (если вы заказали TravelCase), ослабьте две гайки оси с каждой стороны на несколько оборотов против часовой стрелки.
  6. Теперь колесо выскользнет из дропаутов.Аккуратно поверните корпус переключателя назад, чтобы втулка выскользнула.

Совет: Часто можно повесить велосипед на нос седла над веткой, ограждением или трубой/прутом, находясь на обочине дороги, чтобы упростить работу на нем. Вы также можете перевернуть велосипед вверх дном — удобно, но не так круто.

Переустановка колеса

  1. Вставьте колесо в дропауты, шестерни справа. Наименьшую шестерню зубчатой ​​​​кассеты нужно будет вставить в середину петли цепи, когда вы устанавливаете колесо.Находясь в раме, цепь будет проходить через шкивы переключателя, возвращаться назад, вверх и над кассетой и идти к переднему цепному кольцу.
  2. Вставляя ось в дропауты, убедитесь, что шайбы — по одной с каждой стороны ступицы — снаружи дропаута! На каждой шайбе есть небольшой выступ, который будет обращен к ступице и к нижней части оси при правильной установке. Хорошо затяните гайки, поворачивая по часовой стрелке.

    Совет: Если у вас возникли проблемы с установкой колеса, когда вы возитесь с незакрепленными деталями, пытаясь удержать велосипед, попробуйте сначала снять гайку и шайбу с каждой стороны.Держите их под рукой и в таком месте, где вы не сможете их потерять во время установки колеса. Затем, когда колесо находится в дропаутах, а велосипед стоит на земле, вы можете добавить шайбу с каждой стороны (выступ внутрь и снизу) вместе с гайкой. Длинная гайка идет с правой стороны (переключатель), а короткая с левой.

  3. Убедитесь, что левый рычаг переключения передач установлен таким образом, что весь трос выходит наружу (положение №3, если у вас есть элементы управления Sachs PowerGrip Plus), что кожух троса правильно сидит во всех упорах троса (направляющие припаяны к раме) и кабель ни за что не цепляется.
  4. Левой рукой аккуратно потяните за цепь индикатора, чтобы она не провисала, но не вытягивайте ее дальше того места, где вы начинаете чувствовать натяжение. Правой рукой наденьте черный анкер троса на резьбовую часть цепи индикатора, пока трос не начнет тренироваться. Остается совсем немного люфта.
  5. Подсоедините тормоз.
  6. Проверка переключения ступицы 3×7. Затяните или ослабьте анкер троса на один или два щелчка, если это необходимо для правильного смещения.Примечание. Распространенной проблемой является слишком туго натянутый кабель. Немного поэкспериментируйте.

 

Мы составили иллюстрированное руководство по снятию колеса со ступицей SRAM 3×7. Если вам помогут иллюстрации, загрузите руководство из библиотеки документов (ссылка ниже).

Связанные файлы

Снять и установить задние колеса очень просто! — Магазин велосипедов и лыж Valley

Боитесь снять заднее колесо, чтобы исправить спущенное колесо (или при снятии обоих колес, чтобы положить велосипед в багажник автомобиля)? Беспокоитесь, что вы испортите цепь или переключение передач; или что вы получите весь жирный? Думаешь, ты никогда не вернешь заднее колесо?

У нас есть хорошие новости: любой может снять и установить заднее колесо, и это не повлияет на переключение передач или цепь.И если вы будете работать осторожно, вам не придется прикасаться к этой замасленной трансмиссии.

Вот как это делается на любом велосипеде с переключателем, от шоссейного до горного и любых двухколесных транспортных средств между ними. Посмотрите видео и просмотрите пошаговые фотографии и текст.

Мы также рады лично продемонстрировать, поэтому, пожалуйста, дайте нам знать, если вы хотите получить быстрый урок.

Мы рассмотрели все советы и рекомендации, так что вы быстро станете экспертом!

СНЯТИЕ КОЛЕСА 1, 2, 3!

1.Переключитесь на маленькую шестерню и маленькую цепочку.

Перемещение цепи вниз на наименьшую звездочку заднего колеса и наименьшую переднюю звезду на шатуне создает провисание цепи, что значительно облегчает снятие заднего колеса. Это также упрощает установку колеса, поскольку дает вам возможность точно выровнять колесо (по самой маленькой шестерне), чтобы оно скользило прямо в раму велосипеда.

Если вы едете и чувствуете, что задняя шина медленно становится мягкой из-за прокола, у вас может быть время, чтобы переключиться на самую маленькую шестерню и кольцо, когда вы замедляетесь до остановки.

Если вы не едете или уже остановились, нажмите на правый рычаг переключения передач, поднимите велосипед за сиденье и педаль вручную, и цепь опустится по зубьям сзади. В зависимости от типа рычага переключения передач вам может потребоваться пару раз переместить рычаг, чтобы переместить цепь на наименьшую шестерню.

Теперь проделайте то же самое вручную с левым рычагом переключения передач и педалью и наденьте цепь на самую маленькую переднюю звезду.

2. Отпустить тормоз

Примечание: Если вы ремонтируете спущенную шину, вам не нужно беспокоиться об этом шаге, потому что когда воздух полностью выйдет из шины, он легко пройдет через тормоз.Кроме того, если у вашего велосипеда дисковые тормоза, вы тоже можете пропустить этот шаг, потому что вам не нужно прикасаться к дисковым тормозам, чтобы снять колеса.

На большинстве велосипедов с ободными тормозами при попытке снять колесо шина ударяется о тормозные колодки. Это связано с тем, что тормоз необходимо регулировать близко к ободу, а полностью накачанная шина значительно шире обода.

Чтобы предотвратить столкновение шины с тормозными колодками, вы можете открыть боковые тормоза, полностью повернув маленький рычажок на тормозе вверх (фото и ).Этот маленький рычажок называется быстродействующим тормозом, так как он позволяет быстро отпустить (открыть) тормозные колодки. Для линейных тяг (также называемых «прямыми тягами» и «V-образными тормозами») поднимите/вытяните конец «лапши» из держателя (, фото b ).

Некоторые сайдпулы открываются нажатием кнопки на рычаге. Ищите это, если на тормозе нет рычага.

Откройте кантилеверные тормоза (они имеют трос, проходящий через верхнюю часть шины), подняв конец троса с одной стороны из держателя.

Обходной путь: Если вы не можете найти способ разблокировать тормоз, вы также можете выпустить воздух из шины, пока не сможете сжать ее достаточно, чтобы продавить ее через тормозные колодки. Еще один трюк, хотя и требующий инструментов и времени, состоит в том, чтобы снять одну тормозную колодку, которая часто обеспечивает достаточный зазор. Если нет, то можно снять обе колодки. Просто не забудьте аккуратно переустановить их, чтобы они плотно прилегали к ободу и не касались какой-либо части шины.

3. Потяните переключатель назад и снимите колесо

Теперь вы готовы снять колесо.У большинства велосипедных колес есть быстросъемные фиксаторы, удерживающие их в раме (красные детали на фото). Чтобы открыть эксцентрик и ослабить колесо, просто потяните и полностью откройте рычаг, который обычно находится на противоположной стороне цепи. Не крутите рычаг. Просто вытащите его из рамы.

Когда эксцентрик открыт, колесо готово к снятию. Чтобы снять его, поднимите велосипед за сиденье так, чтобы сила тяжести помогла вам. На некоторых велосипедах в этот момент колесо сразу выпадает (не позволяйте ему скатиться по дороге и убежать!).Или, если он не выпадает сам по себе, слегка ударьте по нему рукой, и это может его выбить.

Но ничего не форсируйте. Если колесо не выходит сразу, значит, его блокируют переключатель и цепь. Чтобы убрать их с дороги, продолжайте удерживать заднюю часть велосипеда над землей, поднимая велосипед за сиденье. Протяните вниз свободную руку и потяните назад переключатель, чтобы убрать его и цепь.

Теперь колесо должно выпадать или выпадать при встряхивании велосипеда.Если цепь все еще мешает, просто возьмитесь за колесо и встряхните его, чтобы оно освободилось от цепи и полностью снялось с велосипеда (таким образом вы никогда не коснетесь цепи и останетесь чистым). Отличная работа!

Примечание: Чтобы четко показать желаемое положение переключателя, мы зафиксировали его на месте. Вы должны потянуть его вручную при снятии колес, потому что он не останется на месте сам по себе.

Как поставить заднее колесо

Как вы уже догадались установка заднего колеса аналогична снятию только в обратном порядке!

Вы просто устанавливаете колесо обратно в раму, следя за тем, чтобы цепь попала на правильную шестерню, закрываете эксцентрик, чтобы заблокировать колесо, и включаете тормоз, чтобы ваши тормоза снова работали.

На видео показана установка переднего и заднего колеса в указанном порядке. Мы шаг за шагом рассмотрим ниже и объясним некоторые вещи, которые могут пойти не так, и как с ними бороться.

Может быть неприятно, если колесо не входит легко. Но всегда есть механическая причина. Итак, внимательно посмотрите на то, что вы делаете, и прочитайте наши инструкции несколько раз, и вы сможете найти проблему и решить ее, чтобы задние колеса вернулись туда, где они должны быть.

Если колесо не входит легко, проверьте следующее:

Правильно ли вы надели цепь на шестеренку? Помните, что вы переместили цепь на самую маленькую заднюю шестерню до того, как сняли колесо.Итак, вы должны поставить колесо обратно, сначала выровняв самую маленькую шестеренку так, чтобы цепь была на ней. Также обратите внимание на то, как цепь держится на звездочке. Цепь представляет собой замкнутый цикл. Зубец должен быть внутри петли ( см. фото в шаге 3 ).

Примечание: Если колесо какое-то время не снималось с велосипеда, возможно, кто-то мог управлять рычагами переключения передач. Это может сдвинуть переключатель так, что когда вы выровняете колесо с наименьшей шестерней, колесо не войдет в раму.Вместо этого он врезается в раму. Чтобы исправить это и установить колесо, просто используйте рычаг переключения передач, как если бы вы переключались на самую маленькую шестеренку. Это переместит задний переключатель назад, где он должен быть, чтобы колесо выровнялось с рамой и вошло внутрь.

Цепь сошла со шкива переключателя? Еще один сбой, который может помешать вхождению колеса прямо в раму, возникает, если цепь соскальзывает с верхнего шкива переключателя ( фото ).Это трудно увидеть, но эффект аналогичен тому, что кто-то переместил переключатель в неправильное положение, и колесо упирается в раму, а не хочет в нее входить. Чтобы исправить это, просто наденьте цепь обратно на шкив и Убедитесь, что он остается там, когда вы устанавливаете колесо. Совет: Используйте палочку, чтобы надавить на нее, или оберните палец тряпкой, и у вас не будет жира.

Ваш быстрый выпуск все еще открыт? Иногда, когда колесо отделено от велосипеда, рычаг эксцентрика ударяется, переворачивается и закрывается.Когда это происходит, колесо больше не помещается в раму, потому что эксцентрик закрыт и мешает. Откройте его, и колесо подойдет.

Теперь, когда вы знаете, как это делается, вы можете несколько раз попрактиковаться в снятии и установке заднего колеса, чтобы стать экспертом в этом деле, и когда вам придется это сделать, это будет легко. И, таким образом, вы можете ослепить своих друзей, помогая им снимать/устанавливать колеса! Получайте удовольствие и дайте нам знать, если вы хотите демо.

Как поставить заднюю шину на горный велосипед

Последнее обновление: 10 апреля 2022 г., 22:08

Знание того, как установить заднюю шину на горный велосипед , важно для каждого горного байкера.Шины — единственная часть велосипеда, которая контактирует с землей. И поставить заднюю шину всегда сложнее, чем поставить переднюю из-за зубцов!

Вы ведь не хотите всегда просить помощи у своих друзей, когда вы в поездке, верно? Это не только доставит им хлопот, но и сделает вас менее горным байкером .

Вам нужно знать, как починить свой велосипед, а не просто ездить на нем!

Вот о чем эта статья. Мы научим вас , как установить заднюю шину на горный велосипед .Вот пошаговое руководство по снятию и установке задней шины и обода на горном велосипеде.

шага по снятию заднего колеса

При замене заднего колеса сначала снимите с велосипеда заднее колесо. Вот как это сделать:

  • Переключите задний переключатель на самую высокую передачу, чтобы надеть цепь на самую маленькую шестерню.
  • Переверните велосипед и дайте ему постоять так, чтобы седло касалось земли. Это облегчит вам снятие заднего колеса.

Но если у вас быстросъемная ось , вам нужно выполнить другой процесс :

  • Отсоедините рычаг на левой стороне велосипеда.
  • Откручивайте болт с правой стороны, пока не сможете вытащить заднее колесо из рамы.

А вот как снять заднее колесо со сквозной оси :

  • С помощью шестигранного ключа на 5 мм отсоедините ось от рамы.
  • Вытяните ось, чтобы снять колесо с рамы.

Установка задней шины

Пришло время установить новые шины, снятые с рамы.

Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Пластмассовые рычаги для шин
  • Напольный или ручной насос

Но в некоторых случаях вам не понадобятся рычаги для шин, если вы можете установить их вручную. Примером этого являются однослойные складные шины. Вы можете легко вставить их в обод, потому что они очень гибкие.

Вот как установить заднее колесо:

  • Проверьте вращение шины, чтобы определить ее правую сторону крепления.Обычно вы найдете правильное вращение на одной стороне шины.
  • С помощью пластиковых рычажков вставьте одну сторону борта шины в обод. Вы также можете сделать это вручную, если шины достаточно гибкие.
  • Надуйте внутреннюю трубку до определенной степени, чтобы она приняла форму.
  • Вставьте внутреннюю камеру в шину и вставьте вентиль в отверстие вентиля обода.
  • Используйте монтажные приспособления, чтобы установить другую сторону шины на обод вашего колеса.
  • Полностью накачайте шину, чтобы завершить установку.

Убедитесь, что вы правильно накачали шины. Они не должны быть слишком мягкими, чтобы привести к плоскостям, и не должны быть слишком жесткими, что может сделать их слишком ухабистыми.

Мы рекомендуем вам установить его на 30 фунтов на квадратный дюйм. Затем вы можете добавить или удалить несколько приращений, чтобы достичь желаемой настройки.

Крепление заднего колеса к велосипеду

Установите заднее колесо обратно на велосипед после установки задней шины. Сделать это по:

  • Перед установкой убедитесь, что заднее колесо находится в правильном положении.Тормозные диски должны быть рядом с тормозными суппортами. Совместите шестерни с переключателем.
  • Прикрепите сторону цепи над задним переключателем к наименьшей шестерне.
  • Нажмите на заднее колесо. Он должен быть правильно установлен в заднее колесо вне рамы.
  • Затяните болт до точки, в которой рычаг эксцентрика встречает сопротивление, когда он находится под углом 90 градусов. Делайте это только в том случае, если у вас есть быстросъемная система .
  • Вставьте ось на место после того, как вы прикрепите колесо к дропауту.Это относится к системам со сквозной осью .
  • Зафиксируйте рычаг эксцентрика, чтобы зафиксировать заднее колесо.
  • С помощью шестигранного ключа затяните ось примерно до 25 Нм. Для обеспечения точности рекомендуется использовать динамометрический ключ. Чрезмерная затяжка болтов может повредить резьбу оси.

После установки заднего колеса на горный велосипед выполните точную настройку тормозов и передач. Благодаря этому ваш велосипед будет работать плавно.

Заключение

Изучение того, как поставить заднюю шину на горный велосипед , является важным навыком.

Это может показаться простым, но это сэкономит вам много времени и энергии в худшем случае. Обратите внимание, что ремонт квартир и дорог неизбежен. Так что нужно быть готовым всегда!

И знание того, как правильно установить заднюю шину на горном велосипеде, является хорошим способом подготовиться.

Всегда помните, что все зависит от того, как починить велосипед, чтобы получить максимальную отдачу от катания на горном велосипеде .

Родственный:

Как заменить шину бескамерного горного велосипеда

Когда менять шины для горных велосипедов

Как хранить шины без сухого гниения

Инструмент

Chainlift делает грязную работу по снятию колес и настройке тормозов лучше, чем ваши руки.Когда придет время поработать или почистить велосипед, или в любой другой момент, когда вам нужно снять заднее колесо, это облегчит жизнь. Небольшой гаджет американского производства откидывает корпус переключателя назад и снимает цепь с кассеты, снимая натяжение цепи с заднего колеса, что упрощает снятие или переустановку колеса.

Инструмент для управления велосипедной цепью Chainlift «дополнительная рука»

Разработанный дизайнерской и инжиниринговой компанией в Южной Флориде, Chainlift представляет собой специальный велосипедный инструмент, созданный для того, чтобы избавить вашу цепь от беспорядка и хлопот.Оттягивая задний переключатель и цепь от кассеты, Chainlift снимает натяжение цепи с заднего колеса, упрощая использование сквозной оси и облегчая снятие и повторную установку заднего колеса. Это также имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что цепная смазка не попадает на руки.

Как это работает?

в. Цепной подъемник

Три простых шага снимают вашу цепь с колеса после того, как вы настроите ее на свой переключатель, установив правильный монтажный штифт. Различные штифты включены для совместимости с широкими моделями переключателей.

Сначала вставьте центрирующий штифт в крепежный болт заднего переключателя. Затем поверните весь цепной подъемник по часовой стрелке, чтобы отодвинуть корпус переключателя назад, и сложите передний рычаг вверх, чтобы зафиксировать резиновый упор на нижнем перье. Наконец, закрепите/поверните крюк под цепью, затем, когда вы повернете верхнюю половину цепного подъемника назад против часовой стрелки, он полностью поднимет цепь из кассеты. Та даааа .

Весь процесс работает лучше всего, когда вы начинаете с переключения цепи на самую маленькую переднюю звезду и в середину кассеты (в отличие от переключения на самую маленькую/самую твердую звездочку сзади, как мы обычно делаем, чтобы облегчить снятие колеса).)

Но почему?

Цепной подъемник вам, конечно же, не нужен. Мы все давно снимаем колеса, верно?

Но для тех, кто регулярно снимает заднее колесо — будь то обмен гоночными и тренировочными колесами, установка велосипеда на тренажер в помещении или просто перевозка его в багажнике автомобиля — цепной подъемник облегчит жизнь, как только вы приобретете повесить его. И жирные пальцы должны остаться в прошлом.

Но подождите, есть еще…

Дополнительный бонус: отключение кассеты позволяет бесшумно вращать заднее колесо, что упрощает выравнивание шумного заднего тормозного диска.Во-вторых, когда колесо снято, но цепь все еще натянута, а переключатель передач выдвинут, будет намного легче войти и почистить некоторые из часто забытых уголков и закоулков внутри заднего треугольника… и почистить эти грязные шкивы. !

Цепной подъемник, цены и наличие

Цепной подъемник

теперь можно купить напрямую потребителю за 79 долларов США с бесплатной доставкой по США. Эта цена включает в себя сам пластиковый инструмент Chainlift с шестью различными вставными штифтами из нержавеющей стали (хранящимися внутри серой крышки), чтобы он работал с большинством современных задних переключателей Shimano и SRAM.Переключатели Campagnolo несовместимы, но Chainlift говорит, что они также работают над совершенно новой версией Campy.

Цепной подъемник «Сделано в США» имеет прочную конструкцию и поставляется с пожизненной гарантией на случай отказа при нормальной эксплуатации. Что вы думаете? Вы бы использовали это?

Chainlift.com

Как заменить шину электровелосипеда

Мы получили несколько запросов от владельцев Pedego по всей Канаде о том, как заменить шину электровелосипеда, особенно заднюю шину, соединенную с приводом электродвигателя.Это действительно отличный вопрос, требующий пошагового руководства. Однако, если вы не заинтересованы в том, чтобы немного испачкать руки и использовать гаечный ключ в течение нескольких минут, мы рекомендуем вам отдать свой электрический велосипед профессионалу для замены шины. Иногда у вас может спуститься колесо во время одной из ваших поездок, поэтому важно знать хотя бы основы. Передняя шина всех электрических велосипедов Pedego аналогична шинам обычных велосипедов, поэтому ее снятие — это простой процесс, который включает следующие шаги:

    1. Переверните велосипед вверх дном, чтобы он опирался на сиденье и руль
    2. Отвинтите рычаг или гайки, крепящие ось к раме
    3. Аккуратно снимите колесо с рамы, убедившись, что дисковый тормоз выскользнул из гнезда, не сгибаясь
  1. Полностью сдуйте трубку
  2. Отсоедините борта шины от обода, сжав шину по всему ободу
  3. Используйте рычажок (или ложку или аналогичный плоский предмет), просунув его под обод колеса и подняв край шины

После этого вы можете заменить внутреннюю камеру (если она спущена) или шину при установке шипованных шин в рамках подготовки к зимней езде.Однако задняя шина электрического велосипеда Pedego отличается от обычных велосипедов из-за ее соединения с приводом двигателя. Поэтому очень важно выполнить эти шаги, чтобы убедиться, что электрические соединения не повреждены. Чтобы проиллюстрировать шаги, мы привлекли Марли Бассетта, счастливого нового владельца пригородного автобуса Pedego City Commuter, живущего в Нельсоне, Британская Колумбия. Когда выпал снег, она сменила шины на шипованные, чтобы продолжать ездить на работу в зимние месяцы. (В качестве альтернативы вы можете посмотреть видео, созданное Pedego Greater Long Beach, о том, как заменить шину.См. ниже.)

Как снять и установить заднее колесо

Несомненно, одна из проблем, которой больше всего боятся гонщики Brompton, — это прокол заднего колеса. Чтобы снять заднее колесо для замены внутренней камеры, необходимо разобрать многие детали, такие как натяжитель цепи и механизм переключения передач. После этого их необходимо правильно собрать, чтобы обеспечить правильную работу.

Это может быть сложной задачей, и я не очень хорошо представлял, как это сделать. К счастью, на Youtube есть несколько обучающих видеороликов, которые помогут новичку пройти этапы.Я попытаюсь обобщить все шаги в простых для понимания инструкциях.

Как и при любом ремонте велосипедов, важно попробовать их дома, чтобы вы могли сами почувствовать, как все работает. Если вы знаете только в теории, а не пробовали на практике, вряд ли вам удастся сделать успешный ремонт на дороге.

Теперь, допустим, у вас проколото заднее колесо, сначала безопасно остановитесь на обочине и посмотрите, есть ли у вас с собой эти предметы.
1) Ручной насос или картридж с CO2
2) Внутренняя камера или комплект заплат
3) Рычаги для шин
4) Гаечный ключ на 15

Если у вас есть все эти предметы, поздравляем! Теперь вы можете попытаться заменить внутреннюю трубку.Если какой-либо из этих 4 предметов отсутствует, то ваш единственный выбор — вызвать такси или друга, чтобы спасти вас.

Затем приведите Brompton в «рабочее положение». Если у вас есть брызговик или задний багажник на Brompton, вы можете поставить велосипед в положение, как показано ниже, опираясь на заднюю часть седла. Если у вас есть седельная сумка или задний фонарь, установленный за седлом, возможно, вам придется снять его.

Рабочее положение для Brompton с задним багажником, чтобы можно было легко снять заднее колесо.Убедитесь, что велосипед устойчив, так как движение руля может привести к опрокидыванию велосипеда.


В этом положении вы можете свободно вращать заднее колесо или снимать его.


Затем поверните рукоятки и установите переключатели, чтобы полностью снять натяжение троса. Это означает, что с правой стороны 3 переключателя скоростей установлены на передачу 3, а с левой стороны 2 переключателя скоростей установлены на +. Другими словами, оба рычага переключения передач должны быть полностью сдвинуты внутрь.

После этого пора разобрать цепь индикатора и натяжитель цепи.

Чтобы снять цепь индикатора, сначала ослабьте контргайку, а затем отвинтите корпус так, чтобы он отсоединился от внутреннего троса.


Затем поверните цепь индикатора против часовой стрелки, чтобы отвинтить ее от толкателя внутри внутренней втулки.


Если все сделано правильно, цепь индикатора можно снять со втулки. Отложите его в сторону и не потеряйте!


В этот момент снимите цепь с натяжного ролика натяжителя цепи.Для этого переместите рычаг натяжителя так, чтобы цепь ослабла, затем сдвиньте его в сторону со шкива. После этого можно снять блок натяжителя цепи с рамы.

Возьмите гаечный ключ на 15 и ослабьте гайку внешней оси.


Полностью снимите внешнюю гайку оси и шайбу с оси, и вот что вы увидите.


Вот что вы видите со снятым блоком натяжителя цепи. На стороне привода есть еще одна внутренняя гайка оси, которая зажимает заднее колесо в дропаутах.


Снимите гайку внутренней оси и стопорную шайбу с приводной стороны заднего колеса. Вот все детали (натяжитель цепи не показан) со стороны привода велосипеда.


Также снимите осевую гайку и стопорную шайбу с неприводной стороны заднего колеса.


Если вы снимаете все эти мелкие детали на дороге, вы легко можете потерять их в траве или скатиться в канализацию.Храните их надлежащим образом в карманах или сумке или попросите друга подержать их для вас.

После снятия осевых гаек с обеих сторон заднего колеса теперь можно снять заднее колесо.


Если ваше заднее колесо было проколото, шина уже спущена, и вы можете легко выдвинуть заднее колесо между тормозными колодками. Однако, если вы, как и я, просто тренируетесь дома, вам нужно будет сдуть заднее колесо.

Некоторые руководства предписывают вам открутить крепежный болт троса на заднем тормозном суппорте (используя гаечный ключ на 10), чтобы открыть тормозные колодки и снять заднее колесо.Однако я обнаружил, что со стандартными шинами Brompton, которые довольно широки, откручивание этого крепежного болта троса не открывает тормозные колодки достаточно далеко, чтобы очистить шину. Это может сработать для тонких шин, но в конце концов мне пришлось сдуть шину, чтобы снять заднее колесо.

Гаечный ключ размера 10, необходимый для ослабления этого крепежного болта троса на заднем тормозном суппорте.


Следует ли откручивать этот крепежный болт троса? Я рекомендую не ослаблять его, так как после этого будет трудно правильно зажать внутренний тормозной трос.


Я рекомендую не ослаблять болт крепления троса на заднем тормозном суппорте. Вместо этого спустите шину, чтобы снять заднее колесо. Это сэкономит ваше время и нервы, так как после этого вам не нужно будет снова собирать трос заднего тормоза.

Как было сказано ранее, ослабление крепежного болта троса заднего тормоза не открывает тормозные колодки достаточно широко, чтобы очистить накачанные шины, так что не беспокойтесь.


При этом заднее колесо можно снять! После этого это просто стандартный способ замены камеры.Хотя весь процесс может показаться утомительным, на самом деле это довольно просто, если вы знакомы с шагами.

Помимо изучения того, как снимать и устанавливать заднее колесо Brompton, моей другой целью является замена внутренней трубы и ободной ленты для Brompton. В стандартных трубках Brompton используются клапаны Schrader, и я хочу заменить их на клапаны Presta, чтобы они были общими со всеми моими другими велосипедами. Это упрощает прокачку всех внутренних трубок без необходимости переключения между головками насосов Schrader и Presta.

Стоковая ободная лента на колесе Brompton. На самом деле они используют ободную ленту для 18-дюймовых колес с размером ETRTO 355.


Как некоторые из вас, возможно, уже знают, 16-дюймовый Brompton на самом деле ближе к 18-дюймовому. 16-дюймовые колеса в основном бывают двух размеров: ETRTO 305 и 349. Эти числа относятся к внешнему диаметру обода.

Dahon Curve D3 использует 16-дюймовые колеса с диаметром обода 305 мм, а Brompton использует 16-дюймовые колеса с диаметром обода 349 мм. , Да, это сбивает с толку, но это означает, что колеса Brompton на самом деле имеют размер почти 18 дюймов.При сравнении 16 дюймов 349 и 18 дюймов 355 эти два размера почти одинаковы, а это означает, что ободная лента и внутренние камеры могут без проблем использоваться взаимозаменяемо. Тем не менее, шины не являются взаимозаменяемыми, так как разница в диаметре в 6 мм слишком велика, чтобы шины могли правильно сесть на обод, если используется неправильный размер.

Пластиковая ободная лента приклада удалена. Обод с двойными стенками и глубоким центральным каналом. Это облегчает установку или снятие шин.


Сменный номер Schwalbe4 внутренние камеры с клапанами Presta и тканевая ободная лента Velox, выдерживающая высокое давление.


Ободная лента шириной 16 мм подойдет, так как ею можно закрыть отверстия в ободе. Подойдет и более широкая ободная лента, но она затруднит установку шин.


После замены внутренней камеры и ободной ленты и повторной установки шины следующим шагом будет установка заднего колеса обратно в раму. На этом этапе еще не накачивайте шину полностью! Помните, что сначала нам нужно установить спущенную шину обратно через тормозные колодки.

После того, как заднее колесо будет установлено обратно в раму, вы можете снова установить стопорные шайбы и гайки оси с обеих сторон. Обратите внимание, что стопорная шайба имеет длинную и короткую ножки. Длинная ножка входит в отверстие на раме, а короткая ножка будет опираться на ось внутри прорези дропаута. Установите его неправильно, и вы деформируете шайбу или раму, когда будете затягивать гайки оси. Насколько я вижу, стопорные шайбы и гайки внутренней оси одинаковы для левой и правой сторон.

Убедитесь, что стопорные шайбы установлены в правильном положении


Теперь самое сложное, установка натяжителя цепи.В этот момент я не следовал никакому руководству, так как был уверен, что все правильно соберу.

Я надел цепь на натяжной ролик натяжителя цепи…


…затем наденьте цепь на натяжной ролик! Как видите, траектория цепи совершенно неправильная, так как она вообще не проходила вдоль натяжного шкива. Негативная демонстрация.


Правильный способ заключается в том, чтобы сначала поместить цепь между натяжным шкивом (показан здесь) и звездочкой во время установки узла натяжителя цепи.

Если все сделано правильно, натяжитель цепи будет плотно прилегать к раме, практически без зазора между звездочкой и натяжителем цепи. Установите на место гайку внешней оси, чтобы зафиксировать натяжитель цепи на раме.

Затем наденьте цепь на другой шкив, перемещая рычаг натяжителя. Для правильной компоновки обратитесь ко второй картинке выше.


Затем возьмите индикаторную цепочку и вставьте ее в отверстие, как показано здесь.


Это еще одна сложная часть, так как мне пришлось взять гибкую цепь и попытаться повернуть ее так, чтобы резьба вошла в зацепление с толкателем внутри втулки.В течение добрых 10 минут я пытался повернуть цепь индикатора так, чтобы она вошла в толкатель внутри, но она просто не могла зацепиться. Внезапно я понял, что вращал его неправильно, неудивительно, что нити не могли зацепиться. Правильный способ — вращать цепь индикатора по часовой стрелке, чтобы резьба на конце цепи индикатора могла ввинчиваться в толкатель внутри втулки.

Полностью вверните его в толкатель. После этого подсоедините ствол, расположенный на другом конце цепи индикатора, к внутреннему кабелю.Насколько сильно вкручивать ствол, будет определяться положением стержня индикаторной цепи на следующем шаге.

Переключите правый боковой переключатель (3 скорости) на вторую передачу, так как именно здесь будет регулироваться внутренняя ступица. При включении 2-й передачи плечо штока должно выступать из конца оси примерно на 1 мм, как показано на рисунке. Это можно увидеть, если посмотреть через боковые отверстия внешней гайки оси.

Плечо стержня выступает из конца оси примерно на 1 мм, что является идеальной настройкой.


В зависимости от того, выступает ли стержень слишком сильно или слишком мало, отрегулируйте цилиндр на цепи индикатора, чтобы переместить его. Помните, что ваш правый переключатель должен быть на передаче 2, когда вы выполняете эту регулировку.

Потратьте некоторое время на правильную регулировку, чтобы обеспечить правильное переключение передач и избежать проблем с пропуском передач. Убедившись в этом, поверните контргайку на цепочке индикатора, чтобы зафиксировать настройку.

Итак, заднее колесо установлено и отрегулирована передача! Для первого таймера это не так просто, так как есть много сложных шагов.Я настоятельно рекомендую практиковаться дома в свободное время, как это сделал я, поскольку практические занятия всегда намного лучше, чем просто знание теории. Последний шаг — накачать заднее колесо, и вы готовы к работе! Все это должно занять около 15 минут с практикой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.