Как снять кассету на велосипеде: Как [без съемника] снять звездочки и кассету с колеса велосипеда? — ski-perm.ru — Тестирование беговых лыж

Содержание

Как снять кассету с заднего колеса велосипеда?

Многие кто обслуживает свой велосипед самостоятельно сталкивается с необходимостью замены заднего блока звезд (кассеты). И как только мы начинаем разбираться в этом понимаем, что это не так просто, потому что в интернете гуляет много противоречивой информации. Сегодня все станет понятно 🙂

Важно точно знать, что у вас установлена именно кассета, иначе вы можете купить не те инструменты для её снятия, поэтому рекомендую ознакомится со статьей чем отличается трещотка от кассеты.

Необходимые инструменты для снятия кассеты

Для того, чтобы без проблем снять кассету потребуется два инструмента:

Я пользуюсь ключами фирмы bike hand

Процесс снятия кассеты со втулки

Цель всего процесса — это снять стопорную гайку кассеты, а сама кассета уже потом снимается рукой без каких-либо усилий.

Вот так выглядит кассета на 8 скоростей на втулке под эксцентрик. Тут же можно увидеть стопорную гайку с надписью «Huper Gude-c»

Так как во втулке используется механизм свободного хода, то нам потребуется зафиксировать кассету, чтобы она не прокручивалась — для этого и нужен хлыст.

Придерживая хлыстом кассету мы откручиваем против часовой стрелки стопорную гайку и снимаем кассету с барабана втулки. Готово! Когда есть инструмент — это все очень просто!

Установка кассеты на втулку велосипеда

Для того чтобы установить кассету на втулку колеса нам потребуется внимательно посмотреть на саму кассету, на шлицы барабана втулки и иметь съемник кассеты (для установки хлыст не нужен).

Для чего смотреть нужно на кассету? Это необходимо так как расстояния между шлицами разное и посадочное место имеет только один верный вариант. Поэтому можно долго подбирать-крутить кассету так, чтобы она встала на барабан.

Вообщем, нам нужно найти на барабане втулки самое большое расстояние между шлицами (впадина), а на кассете самую большой шлиц (выпуклость) — эта выпуклость обычно помечается треугольником. После чего совместить их между собой, тогда кассета встанет как родная.

Далее идут отдельные звездочки (1-2 штуки) одеваются они также как и блок кассеты. Обратите внимание, что может встретиться кассета полностью состоящая из отдельных звезд, которых придется одевать по очереди.

Ну и завершение установки — это закручивание стопорной гайки. Закручивается она съемником по часовой стрелке с усилием 40 Нм, которое обычно указано на гайке.

(Visited 5 410 times, 1 visits today)

Как снять трещетку с колеса велосипеда (разобрать и поменять)

Время чтения: ~4 минут Автор: Михаил Скворцов 2433

Трещоточный механизм активно применяется на звездочных скоростных системах и включает в себя задние звезды, барабан, кольцо и подшипники. Встроенный компонент свободного хода не дает звездам проворачиваться назад, благодаря чему сохраняется направленность движения и звезд, и цепи.

К особенности трещотки на велосипеде для скоростной езды относится ее полная замена при критической изношенности звезд. Система накручивается на резьбу втулки заднего колеса, чем принципиально отличается от кассеты. Кроме этого, на кассетах можно заменять одну изношенную звездочку, чего нельзя сделать на трещотке.

Механизм эксплуатируется в динамических условиях, из-за чего он рано или поздно придет в негодность. О признаках выхода из строя и о том, как снять и поменять трещотку самостоятельно, поговорим далее.

Признаки и причины неполадок с системой задних звезд

Для начала более подробно осмотрим сам механизм трещотки многоскоростного велосипеда.

Схема бестормозного трещоточного механизма: 1, 9 – конус, 2 – левый фланец, 3 – корпус, 4 – ось, 5 – внутренний отсек трещотки с фланцем, 6 – звездочка, 7 – контргайка, 8 – ступица, 10 – прокладка, 12 – втулка, 13 – пружина, 13 – собачка.

Собачка обеспечивает зацепление с храповым механизмом заднего колеса. Сам трещоточный механизм при этом слегка потрескивает. Это нормальная работа устройства. В противном случае, когда звука нет, она тянет за собой цепь вперед при езде вхолостую.

Отсутствие зацепления собачки обычно связано с неправильной работой ее пружинки, которая выталкивает собачку. Причинами неправильной работы могут послужить такие факторы:

отсутствие или высокая густота смазки в механизме;
поломка самой собачки;
пружина стерта;
большое количество грязи;
часть собачки находится внутри механизма.

Скол самой собачки еще можно отдельно отремонтировать, а вот с ее посадочным местом дело обстоит куда сложнее. Нужно отметить, что такой тип закрепления трансмиссионных звезд уступает кассете по надежности, так как разрыв оси пополам – далеко не редкость. Придется полностью снять трещотку и устанавливать новую.

Съем трещотки с велосипеда

Правильно увидеть неисправность, когда трещоточный механизм на самом велосипеде, не всегда удастся, поэтому лучшим решением будет ее разобрать.

Просто так извлечь трещоточный механизм не получится, поэтому нам потребуется специальный инструмент – съемник. При помощи этого нехитрого приспособления трещотка быстро снимется со своего законного места.

Инструмент для демонтажа и закрепления трещотки

Перед тем, как приступить к ремонту трещотки, следует правильно определить, в какую сторону откручивать гайку. Не нужно сильно налегать в ту или другую сторону, иначе можно свернуть резьбу втулки. Если резьба правая, свинчивать нужно против, а одевать – по ходу часовой стрелки.

За гайкой располагается ряд шариков, которые могут сами выпасть из механизма. Их необходимо аккуратно снять, прочистить от грязи и отложить в сторону. Разобранное устройство очищается от излишков смазки и посторонних частиц бензином или растворителем.

То же касается и трансмиссионных звезд. Если звезды всей системы не поношены, а проблема в резьбовом колечке, его следует вытащить из барабана и заменить. Попутно меняются собачка и пружинка.

После переборки трещотка снова надевается на втулку заднего колеса. Для этого нужно аккуратно поставить шарики подшипников в их посадочные места, прочно установить механизм и затянуть ключом на втулке. Если трещотка не работает и наблюдается переброс цепи на холостом ходу, скорее всего, нужна новая запчасть.

Установка новой трещотки на велосипед:

Снять старый механизм. Без съемника этого не получится, не забываем специальный ключик.
Осмотреть ось задней втулки.
Монтировать новую деталь на втулку.

Вместе с трещоточным устройством рекомендуется повесить и новую цепь, чтобы не возникло дисбаланса между новыми звездами и цепью с износом. Также бесполезно надевать деталь на испорченную ось самой втулки.

При слишком высокой выработке трансмиссионного механизма рационально будет поставить новую запчасть. В большинстве же случаев проблема неисправности трещоток решается методом простой переборки и очистки от загрязнений. Наконец, не забываем смазывать вновь собранные детали.

загрузка…

Как снять звёздочку с заднего колеса скоростного велосипеда: фото и видео

Трансмиссия играет очень важную роль в работе всего велосипеда, поэтому вы должны внимательно следить за износом отдельных ее частей. Особенно это касается звездочек заднего колеса, которые со временем выходят из строя. Изношенную звездочку необходимо как можно быстрее заменить, и сделать это не составит особого труда.

Необходимый набор инструментов

Перед тем как приступить к процессу замены, обзаведитесь необходимыми инструментами, которые могут вам пригодиться. Это:

Хлыст
Сьемник кассеты
Рожковой и разводной гаечные ключи

Как правильно разобрать кассету?

Для начала снимите с велосипеда заднее колесо. Сделать это очень просто. Ключом отвинтите гайку и сбросьте цепь. Обладателям горных моделей достаточно просто надавить на специальное крепление и колесо будет демонтировано.
Далее на шлицевую гайку кассеты устанавливаем съёмное приспособление. Здесь нам понадобится хлыст, который предотвратит проворачивание кассеты. Во время того, как разводным ключом вращаем съёмник, удерживаем хлыстом наибольшую звезду.

Процесс демонтажа и замены звездочки

При помощи гайки откручиваем кассету и снимаем ее с колеса. Внимательно осматриваем звезды и определяем какая из них пришла в негодность. Начинайте с самых маленьких и заканчивайте наибольшими.
Трансмиссия велосипеда создана таким образом, что вы имеете возможность заменить только изношенные звезды, а не всю кассету целиком. Поэтому, осмотрев кассету, вы извлекаете из нее отработанные детали и заменяете их на новые. Вытащить звезду из кассеты очень легко, этому способствует специальные заклепки. Главное внимательно запомните порядок расположения звезд, чтобы не запутаться с их установкой обратно.
В комплектации некоторых байков вы можете обнаружить так называемых «пауков». Это группа из нескольких звезд, которые неразрывно связаны между собой. В таком случае вам придется заменить всего паука.

Многие велолюбители сталкиваются со следующей проблемой. После замены нескольких звезд ощущается большой дискомфорт в работе цепи. Это связано с тем, что цепь уже прошла определенный пробег, износилась и теперь ей трудно взаимодействовать с новыми деталями. Поэтому специалисты рекомендуют осуществлять одновременную замену цепи и износившихся звездочек. Это значительно минимизирует сложности в работе трансмиссии вашего байка.

Что вы должны знать о синглспиде?

Если вы являетесь обладателем односкоростного велосипеда, процесс замены задней звезды будет упрощен до минимума. Вам достаточно просто разжать стопорное кольцо. Если родное кольцо пришло в негодность, его необходимо немедленно заменить, даже если вы в ближайшее время не собираетесь производить замену звезд. В противном случае цепь потеряет свою фиксацию, а это грозит люфтом.

Процесс замены кольца очень прост, вам не нужно производить малейших силовых манипуляций. Поэтому если вы говорим об односкоростном велосипеде, здесь все очень легко и понятно. Однако обладатели таких моделей должны осуществлять процесс демонтажа кассеты только в том случае, если произошел износ одной или нескольких наибольших звезд. Если из строя начала выходить маленькая звездочка – это не повод для беспокойства.
На чем бы вы ни катались, помните, что и простейший дорожный велик и суперскоростной байк нуждаются в исправной работе трансмиссии. Сильно изношенная цепь и звезды не дадут вам проехать даже пару метров. Внимательно следите за механикой и своевременно осуществляйте замену изношенных запчастей. Исправный байк – главный залог вашей безопасности и классной, беспроблемной езды!

Как устроены кассеты и трещотки

Велосипедная кассета — система задних звёзд для изменения передаточного отношения объединённых в кассету.

Кассета фиксируется на задней втулке колеса. Кассета – расходный материал, со временем изнашивается, что требует ее периодического обслуживания – замены цепи, отдельных звезд или узла в целом.

Кассета — это звезды (все или отдельные, в зависимости от конструкции) присоединяются к крепежному элементу, имеющему пазы, а на корпусе втулки есть выступы соответствующей конфигурации (шлицы), что обеспечивает правильную установку кассеты. Храповик спрятан внутрь барабана.

Кассетный барабанный механизм имеет ряд преимуществ:

Больше звёзд от 8 до 12 на современных моделях
Меньшее сопротивление качению чем у трещотки
Меньший вес
Легче снять
Больший пробег

Трещотка – храповой механизм с резьбовым или шлицевым креплением на втулку, храповик располагается снаружи.

Недостатки трещотки:

Количество звезд колеблится от 5 до 7
Большая нагрузка на тонкую ось втулки из-за чего они гнутся
Закручивается с большим моментом, это выглядит так: при вращении педалей трещотка каждый раз закручивается на резьбе втулки, все сильнее и сильнее. Порой, открутить потом трещотку практически нереально!

Кассета является более сложным, качественным и функциональным узлом, нежели трещотка. Стоит ли делать выбор в пользу кассеты? Однозначно, да!

Типы кассет

Все кассеты одеваются на шлицы и они взаимозаменяемы. Допустим кассету 8-ск можно поменять на кассету 11-ск, имея необходимый для этого переключатель и манетку, не меняя при этом заднюю втулку. Если смотреть на кассеты в профиль, то мы увидим кассеты почти одинаковые по ширине, хотя количество звезд разное. Для того, чтобы оставить одинаковую ширину кассеты, уменьшают расстояние между звездами.

Звёзды соединены между собой:

На штифтах — блок звезд скрепленный штифтами, а звезды разделяются между собой проставками. Такие кассеты устанавливаются на втулки с стальными барабанами или просто на не дорогие велосипеды. Преимуществом будет, что их можно разобрать до нуля, вынув штифты из пазов, но, при этом, их нельзя ставить на лёгкие алюминиевые барабаны, т. к. высокая крутильная нагрузка (особенно больших звезд) повреждает барабан.
На пауке — звезды одеты на так званый единый паук, который идёт в форме лесенки.

Крутильное усилие передаётся не только на одну звезду, а на весь блок из звёзд одетых на пауке. Таким образом, снижается нагрузка на барабан. Также такие кассеты легче. На пауке можно сменить последние 2-3 звезды. На 2-х или 3-х пауках — звезды одеты на 2 отдельных паука.

Это сделано для того, чтобы выработанные звезды можно было заменить по отдельности блоками звезд, а не менять целую кассету целиком. В случае износа можно заменить один из блоков на пауке или нижние 2-3 звезды по отдельности. В зависимости от уровня кассеты.

Цельнофрезированные кассеты — весь блок выполнен, как одна деталь.

Одевается на шлицы в левой части барабана, а закрепляется на низшей звезде. Кассета одновременно и является шлицом под барабан. Среди аналогов это самый дорогостоящий вариант. Сложный процесс изготовления дает большую цену, кроме того, нужен специальный SRAM-XD барабан на втулку.

Как снять/одеть трещотку?

Просто так извлечь трещоточный механизм не получится, поэтому нам потребуется специальный инструмент – съемник, разводной или гаечный ключ на 24 или 27 миллиметров, в зависимости от того, какая модель детали установлена на вашем велосипеде. Для снятия кассеты вам ещё понадобится хлыст для кассеты.

Вставляем сьемник в трещотку и тянем гайку съемника против часовой стрелки. Для ослабления шлица понадобится большое усилие, и точно такое же при затягивании.

Как снять/одеть кассету?

Вставляем съемник кассеты в шлицевую гайку.

На самую большую звездочку кассеты надеваем хлыст.

Удерживая хлыстом кассету, вращаем съемник гаечным ключом. Усилие, скорее всего, потребуется весьма приличное. Отвинчиваем полностью гайку, а потом снимаем кассету.

На снятой кассете теперь можно определить степень износа кассеты.

Когда нужно снимать?

В большинстве случаев снятие необходимо тогда, когда нужно провести плановое техническое обслуживание велосипеда (например весной или осенью). Срочно снимать нужно кассету тогда, когда в процессе езды наблюдается резкое проскакивание педалей.

Установка кассеты выглядит строго противоположно снятию:

Надеть на барабан кассету
Затянуть гайку

Чистка и смазка кассеты

Механизмы трансмиссии велосипеда изнашиваются порой не столько от приложенных нагрузок, сколько от небрежного содержания – слипшаяся со смазкой грязь портит работу системы и быстрее стачивает зубья. Перед тем, как обслуживать кассету, необходимо ее снять – разбор и его правильная последовательность выше. Чистка звездочек на велосипеде производится специальной плоской щеточкой:

Длинные и жесткие ворсинки способны пролезть до самой оси и вычистить грязь из самых проблемных мест. После того, как мы вычистили кассету, смазываем цепь и дальше вперёд на встречу новым приключениям!

Как можно разобрать и снять трещотку на велосипеде

Как снять заднюю трещотку?

Следующим этапом является снятие оси из втулки колеса. Возьмите два разводных ключа – одним удерживайте гайку в неподвижном положении, вторым – раскручивайте другую гайку.

Перед раскручиванием трещетки рекомендуем поставить колесо в вертикальном положении и упереть его в стену. Покрышку снимать не надо.
Возьмите в руки съемник, сделанный своими руками или купленный в магазине, воткните его в грани упорной гайки. Не забывайте, что в упорной гайке правая резьба, поэтому крутить ключ надо против часовой стрелки.

Совет!
Обязательно поставьте цепь хлыста на самую большую звезду. Одной рукой крутите ключом съемник, другой рукой удерживайте хлыст, не давая трещотке прокручиваться вместе с разводным ключом.

Практика показывает, что в большинстве случаев владелец велосипеда сталкивается с проблемой, когда упорная гайка прикипела к корпусу трещетки. Чтобы устранить эту проблему, необходимо использовать спрей WD-40. Распылите жидкость на гайку и оставьте колесо на пять минут. Жидкость разъест ржавчину и грязь внутри, после чего можно будет спокойно снять деталь с втулки.

Как вы видите, снять данную деталь достаточно просто. Но перед тем как разобрать трещетку велосипеда, рекомендуем обзавестись специальным инструментом
. Без него, учитывая конструкцию крепежных элементов, демонтировать трещетку практически нереально. После успешного снятия вы можете приступить к дальнейшей разборке компонента, приступить к плановому техническому обслуживанию или замене.

Снятие кассеты и переборка втулки

Втулка – одна из частей велосипедного колеса, которая требует периодического обслуживания. В среднем, заглядывать в нее нужно раз на 2000 км пробега, по срокам это 2-3 месяца активной езды. Если колесо уже скрипит и наблюдается снижение КПД вращения, иными словами, велик хуже едет, то пора снимать его и осматривать втулку.

Основная проблема со втулкой – это люфт и недостаточная смазка подшипников. Из-за нарушения посадки или повышенного трения детали начинают ускоренно изнашиваться. Если колесо давно не обслуживалось, подшипники могут вообще рассыпаться. Чтобы получить доступ к подшипникам втулки, нужно будет на время избавиться от задних звездочек.

Устройство задних скоростей снимается при помощи съемника и так называемого хлыста. Снять кассету – дело недолгое, однако придется приложить немало сил, чтобы свинтить ее с колеса. Поэтапно это выглядит так:

Съемник вставляется в кассетную гайку.
Хлыстом держится большая звезда системы, чтобы не проворачивалась.
При помощи гаечного ключа съемник вращается, вывинчивая шлицевую гайку.
Снимаем малые звезды, которые установлены сверху, аккуратно складываем их в сторону вместе с шайбами, а затем уже извлекаем саму кассету.

Перед тем, как разобрать втулку, следует немного ослабить натяжение спиц. Сделать это можно при помощи круглого ключа с выбитыми лунками под разные диаметры спиц. Ослаблять нужно ненамного, достаточно четверти оборотов. Если втулку потребуется заменить, то спицы нужно раскрутить настолько, чтобы легко вытащить ее из зацеплений.

Полная замена втулки требуется, если и ось, и подшипники пришли в негодность. Однако зачастую при заклинивании втулки ось в нормальном состоянии, достаточно поменять подшипники. Нередко и то, и другое ещё будет служить верой и правдой, если их хорошо смазать. Правильная смазка не даст деталям изнашиваться при динамических нагрузках.

Схема задней втулки скоростного велосипеда

Переборка осевой детали колеса сопряжена с очисткой оси и подшипниковых шариков от грязи. Извлеченные детали на время нужно поместить в растворитель, затем дать высохнуть, смазать и установить на место. Подшипники в перекошенном положении нужно отрегулировать, вернув их в прямое положение. Впрочем, во время люфта детали уже неисправны, поэтому лучшим вариантом будет замена.

Как снять задние звездочки с велосипеда

Традиционно, трещотка навинчивается на заднюю ступицу велосипеда. Но в более новых моделях трещотка – составная часть ступицы изначально. Сбор и разбор этого механизма не то что бы сложный, но и не совсем простой. Установка вообще проходит без всяких «заморочек». Достаточно просто прокрутить немного педали и трещотка встанет на нужное место.

А вот со снятием придется немного повозиться. Запаситесь специальным инструментом под названием шлицевой съемник. Модели паза трещоток зависят от модели самой трещотки. Совсем старые модели снабжены упрощенным надрезом и двумя или четырьмя гранями. Но, к сожалению, такие системы не долговечны и часто ломаются, не выдерживая даже сезона. А в процессе замены, есть шанс легко сломать как саму трещотку, так и инструмент, которым вы будете пользоваться.Наиболее частая из них это поломка «собачек» или пружин. Для того чтобы устранить поломку, необходимо трещотку разобрать.

В случае если пружины неисправны, их обязательно следует заменить на новые. Удалить старые пружины можно обычными плоскогубцами. Сломанную собачку тоже, как ни странно, лучше не пытаться починить, а заменить на новую. Изготавливается этот атрибут из прочной стали при помощи умелых рук слесарей и их станков. Сначала изготавливается стержень пятки, и только потом собачку выпиливают по контуру впадины. Угол так называемого зуба у собачки должен быть сделан немного острее, чем угол самого храповика.Ну а далее следует процесс закалки стали и выпуск в массы данных запчастей.

Храповик не цепляется за собачку обычно в двух случаях:

Пришло в негодность жало у зуба собачки;
Используется сильно густая смазка. Из-за этого пружинка не отталкивает собачку от дна впадины.

Когда нужно снимать заднее колесо

Вряд ли просто так придет в голову идея откручивать ходовую часть с рамы велосипеда, если, конечно, человек не специализируется на велоразборке. Но это совсем другой случай. Демонтаж заднего колеса потребуется, если наблюдаются такие проблемы:

заметные повреждения обода;
полный износ, когда нужна замена колеса;
спустила камера или разорвалась шина;
переборка втулки.

Сюда можно отнести и плановую замену системы задних звезд и цепи.

Обычно хватает одного ключа соответствующего размера, которым гайки снимаются поочередно. Если втулочная ось проворачивается, тогда гайки раскручиваются одновременно в разные стороны. Рекомендуется использовать рожковый или накидной гаечные ключи. Разводной вариант нежелателен, так как его толстые рога «съедают» углы гайки из-за неплотного прилегания и скольжения.

Сборка и установка заднего колеса на велосипед

Качественный ремонт колеса – это не только разборка, замена, смазка или регулировка. На последнем этапе весь этот хаос нужно собрать в обратной последовательности. Все детали втулочного механизма помещаются в барабан и тщательно закрепляются контрагайками. Барабан насаживается на спицы, после чего их необходимо затянуть на то количество оборотов, на которое они были ослаблены.

Закручивание спицевых гаек делается в сторону, противоположную ослаблению. Здесь нужно запомнить направление ослабления, чтобы правильно затянуть. Если барабан болтается, то закрутить спицы надо посильнее.

Кассета надевается на втулку в таком порядке:

основные звезды;
одиночные звезды, маленькие звездочки;
затяжка кассетного механизма хлыстом.

Осталось только поставить заднее колесо на раму. На одну из звезд надевается цепь, а колесо вставляется в пазы рамы. В довершении всего остается только затянуть гайки или эксцентрики с обеих сторон. После сборки нужно покрутить педали и посмотреть, нормально ли цепь ходит по звездам. Переворачиваем велик и начинаем спокойно кататься!

Столкнуться с неполадками колеса так или иначе придется каждому, кто активно ездит на велосипеде. Несмотря на простоту обслуживания, колесо на первых порах может отнять достаточно времени. Однако, если вспомнить, какое значение имеют колеса для велосипеда, это окажется не так уж много. Более того, с опытом переборка колеса будет занимать считанные минуты.

Что такое трещетка?

Если вы часто ремонтируете и обслуживаете свой велосипед, наверняка вам будет интересно, чем отличается кассета от трещотки на велосипеде? Вторая является составной частью трансмиссии транспортного средства, предназначенная для изменения усилий при педалировании. Все современные трещетки производятся из стали, так как алюминиевым моделям свойственно изнашиваться, да и учитывая фактор ценовой политики, установка данного компонента является нерентабельной для производителя.

Кассета устанавливается на втулку, в ней уже размещен барабан с «собачками», который скользит по корпусу при езде на накате. Иными словами, внутри присутствует механизм, состоящий из собачек (зацепов), которые при прокручивании педалей зацепляются за выступы на корпусе. Когда велосипедист перестает крутить педали, усилие на собачки сводится к нулю, в результате чего они скользят по корпусу с зубьями. Снять кассету самостоятельно намного проще.

Съемник трещотки

При вращении педалей предается довольно большой момент через цепь к оси колеса, в частности, при езде под горку. Точно с такой же силой затягивается внутренняя часть трещоточного механизма по резьбе к втулке заднего колеса.

Всегда, чтобы открутить давно установленный «орех», требуется приличное усилие, которое возможно передать только с помощью подготовленных инструментов. Такими инструментами являются съемник, похожий на втулку со шлицами, и большой гаечный ключ.

Велосипедные съемники: для трещотки – слева и два разной конструкции, но взаимозаменяемые, для кассеты – справа

Съемник трещотки нельзя заменить похожим, но предназначенным для кассеты приспособлением. Их нельзя путать, так как они имеют абсолютно не совместимые шлицы.

Разборка трещотки для обслуживания

Иногда меня спрашивают: «Нужно ли обслуживать трещотку?»

Честно скажу, я не вижу в этом никакого смысла, так как, скорее всего, у вас быстрее износятся звезды, чем исчезнет смазка внутри трещотки, плюс в ней достаточно много шариков, которые предательски рассыпаются в разные стороны. Я на своем велосипеде меняю трещотку раз в год, и проезжает она у меня около 3-5 тысяч. За это время я не смазываю внутренние шарики ни разу.

Обслуживать трещотку, скорее всего, потребуется, только если она какая-то редкая или подверглась большим количеством воды.

Как же я разбирал свою трещотку:

Если у вас трещотка, то на ней вы можете увидеть два отверстия. Если таких отверстий нет, то это наверняка кассета. На фото я взял шуруп и вставил его в одно из таких отверстий, эти отверстия нужны, чтобы открутить крышку и добраться до подшипников. Резьба у этой крышки обратная, то есть, чтобы открутить ее, нужно откручивать по часовой стрелке. Я открутил крышку с помощью шурупа и молоточка. Маленькими ударами молоточком — и крышка откручена, сразу под ней вы увидите подшипники. Вот они какие маленькие:

Но это еще не все подшипники. Когда вы начнете поднимать блок звездочек (крышка, которую мы открутили, их держала на месте) посыплются нижние подшипники трещотки, поэтому подготовьте заранее резервуар (тряпку), чтобы шарики не разбежались по полу.

Обратная сторона звездочек трещотки:

После снятия звезд у вас останется вторая часть трещотки на втулке колеса. Как это выглядит можно увидеть на фото выше, где я писал об откручивании трещотки.

Чтобы, собственно, обслужить трещотку, вам потребуется почистить подшипники и дорожки, по которым они бегают, и нанести новую смазку (я использовал литол 24).

hd720 medium

Мой ВК Размер шариков в трещотке 3.2мм Полезные видео с моего канала, о ремонте велосипеда. 1) Задняя втулка колеса обслуживание. />2) Передняя втулка колеса обслуживание. />3)Как исправить, выровнять восьмерку на колесе велосипеда />4) Тормоза v brake настройка, как отрегулировать и установка на велосипед />5) Солидол и литол 24 можно смазывать велосипед или нет. 6) КТ-305 как работает втулка с ножным тормозом, обслуживание, устройство механизма. />7) Люфт и шат, раскручивается колесо заднее или переднее, как устранить. />8) Замена и настройка задней перекидки />9) Настройка передней перекидки велосипеда />10) Как сделать мягче вилку на велосипеде. />11) Вилка sr suntour XCT реставрация и ремонт />12) Ремонт простой пружинной вилки велосипеда />13) Замена каретки на велосипеде, как снять шатуны, как снять каретку, как разобрать каретку. />14) Велосипед задняя звезда трещотка, как разобрать трещотку. />15) Длина цепи, как определить длину цепи, снять и натянуть цепь на велосипеде. />16) Как разъединить, расклепать, велосипедную цепь. />17) Как пользоваться выжимкой для велосипедной цепи, секрет. />18) Как и чем покраска рамы велосипеда из алюминия или нержавейки в домашних условиях. />19) Замена передней вилки велосипеда />20) Скрип, хруст и стучит в педалях и каретке велосипеда, как устранить. />21) Как разобрать и собрать каретку на велосипеде, замена подшипников. />22) Ремонт, разобрать педали велосипеда. Установка, как снять педали с велосипеда. />23) Как рассчитать длину спиц велосипеда, калькулятор спиц. />24) Как заспицевать, заменить, спицы на колесе велосипеда на 36 спиц. />25) Как заменить или установить тормозные колодки на дисковых тормозах велосипеда. />26)Задняя перекидка Shimano Tourney ремонт, реставрация. />27) Задняя перекидка Shimano sis , ремонт, реставрация. />28) Как научиться самостоятельно кататься ездить на велосипеде взрослому и ребенку. />29) BOLI и FLAME дисковые тормоза, установка, настроить и регулировка. />30) Люфт, шат задней звезды трещотки на велосипеде, как убрать, в чем причина.

Снятие кассеты велосипеда

Берем второй важный инструмент, и разводной ключ. Накидываем съемник на колесо и устанавливаем зубастую фигню в гайку. Ну и любимый разводной ключ там же

Затем жмем вниз с обеих сторон.

Получается вот такая вот штука — точнее ничего не получается Я взял палку из какого-то прессованного картона, которая благополучно показала мне свои кишки. Следующая палка была из высушенной березы.

Накидываем ее вновь на колесо.

Жмем с двух сторон вниз. Слышим микрощелчки гайки (там ребристая поверхность, и когда вы закручиваете гайку — она надежно фиксируется).

Скидываем кассету с хаба, промываем и осматриваем каждую звездочку. Если на какой-нибудь из звездочек выработка довольно велика — то лучше эту звездочку поменять. Чаще всего вырабатываются звездочки «любимой передачи». Обычно средние, так как там наиболее легкое усилие при педалировании. В моем случае звездочки в довольно хорошем состоянии, и после дефектовки я решил собрать их обратно в том же виде, без замен.

Признаки и причины неполадок с системой задних звезд

Для начала более подробно осмотрим сам механизм трещотки многоскоростного велосипеда.

отсутствие или высокая густота смазки в механизме;
поломка самой собачки;
пружина стерта;
большое количество грязи;
часть собачки находится внутри механизма.

Откручивание прикипевшей трещотки

Бывает так, что не хватает усилия, чтобы сорвать намертво затянутую на протяжении нескольких лет трещалку. В этом случае поможет удлинение рычага ключа.

У многих в гараже найдется железная труба или пруток длиной около 60 см. Далее можно просто надеть эту трубу на ручку разводного ключа или зуб рожкового инструмента или поступить по-хитрому и собрать двухплечевой рычаг.

Взять пару коротких, длиною в 6–8 см болтов М8 или М10 и подобрать две соответствующие гаечки к ним.
Один из болтов вставить в отверстие съемника трещотки, а другой продеть через отверстие в ручке разводного ключа. Эти болты следует прихватить гайками, чтобы удержать их на своих местах.
Вставляем трубу между двумя болтами: установленного в своё место съемника и надетого на него разводного ключа. Теперь остается только надавить на получившийся рычаг вниз, чтобы сорвать трещотку.

Обычно с рычагом от 50 до 60 см любая трещалка откручивается практически одним движением.

После того, как вы разобрали «орех», обратите внимание на цвет смазки внутри него. Масло черного цвета, так сказать, грязное или с заметными частичками металла, свидетельствует о предельном износе рабочих поверхностей наборных подшипников

В этом случае правильнее будет заменить весь узел целиком на новый.
Вынутые шарикоподшипники следует отмыть от смазки, а затем осмотреть на наличие повреждений. Шарики с вмятинами и тёмными пятнышками надо заменить на неповрежденные.
Всегда проверяйте внутренние поверхности на отсутствие влаги перед сборкой. Если капельки воды всё же есть, тогда их необходимо высушить обычным бытовым феном или сжатым воздухом из компрессора.
Конусную гайку нужно затягивать с силой, а регулировку небольшого люфта для звездочек трещотки относительно оси колеса следует производить с помощью наборных тонких колечек.

Замена трещотки на велосипеде:

На свои велосипеды производители могут устанавливать односкоростную или многоскоростную трансмиссию. В случае с последней категорией узлов на заднем колесе устанавливают трещетку или кассету. Кассеты имеют более высокую стоимость, так как трещотка используется преимущественно в моделях бюджетного класса.

Разобрать их в домашних условиях достаточно просто. В этой статье вы ознакомитесь с главными особенностями процесса и узнаете, как снять трещетку с колеса велосипеда быстро и с минимальными усилиями.

Как снять кассету звездочек без съемника?

Иногда вместо первого инструмента с цепью люди советуют «накинуть тряпку на звезды» и повернуть гайку съемником. Скажу честно — я попробовал. Тряпка превратилась в лохмотья от острых велосипедных зубов.

Второй вариант подмены фиксатора кассеты — это взять старую цепь, накинуть ее одним концом на кассету, а второй конец накинуть на обод колеса-покрышку. Зафиксировать там и повернуть гайку съемником. У меня в результате накинутая на покрышку цепь продавила покрышку до обода и помяла последний.

Третий вариант пришел сам собой, когда я подробно изучил устройство фиксатора Нам опять понадобится старая цепь, палка, 4 самореза и отвертка. Гвозди лучше не использовать — их выдирает из палки на «ура».

Собираем все вместе, как на фотографии профессионального съемника кассеты Shimano.

Замена звездочек заднего колеса на велосипеде

Сборка идет в обратном порядке. По большому счету перепутать стороны звездочки (какой стороной наружу ставить) стремится к нулю, так как на хабе есть направляющие. И «задом наперед» звездочки поставить проблематично. Но, будьте аккуратны — молотком, я думаю, туда звезду забить можно

Затем, последней, устанавливаем гайку. Закручиваем ее от руки до упора. Здесь уже цепью на палке можно не пользоваться, так как вращение будет в другую сторону и хаб не будет прокручивать. Но я, все же, рекомендую вам воспользоваться вашим самодельным инструментом.

Момент затяжки этой гайки должен быть довольно сильным — 40 нюьтон на метр (4 килограмма приложенные к рычагу длиной 1 метр). И если вы просто затянете ключом эту гайку (без удержания цепью), то есть все шансы вывернуть спицы из колеса.

А как вы снимаете кассету с вашего велосипеда?

Алекс «На Байке» Сидоров

Блюдо дня: Кен Блок выпустил новое видео — Джимхана — 9. У меня сердце замирает, когда смотрю на его трюки.

Как перебрать подшипники если колесо захрустело Знаете, как обнаружить почти 90% неисправностей велосипеда? Поднять заднее колесо…
Чистка и смазка велосипедной цепи Давайте продолжим ломать копья по поводу чистки и смазки велосипедной…
Ремонт камеры — или как доехать до дома с пробитым колесом. Вчера во время и после тренировки я прямо-таки маниакально проверял…
Как легко отрегулировать задний переключатель велосипеда Настроить задний переключатель (Shimano, SRAM) легче, чем вы думаете. Это…

Снятие трещотки

Чтобы снять трещотку, достаточно иметь специальный съемник. Он выглядит примерно так:

В моем случае — это съемник трещотки от компании Birzman

Если у вас есть необходимый инструмент, то дальнейшие действия — это дело техники.

Нужно вставить съемник в углубление трещотки и откручивать против часовой стрелки. Тут как раз и могут возникнуть первые трудности, так как съемник требует большого гаечного ключа или головки. Мой съемник откручивается ключом на 21.

Когда я кинулся искать ключ, у меня такого не оказалось. Пришлось проявить смекалку и сходить в машину, где был взят баллонный ключ, который идеально подошел. После чего трещотка была откручена.

На фото не видно звезд трещотки, так как я их снял (смотрите ниже как я это сделал). Чтобы снять трещотку, звезды снимать НЕ нужно!

Как снять кассету с заднего колеса велосипеда: необходимые инструменты, видео

Трансмиссия велосипеда нуждается в регулярном осмотре и обслуживании, быстрее всего изнашивается цепь или звездочки. Плохое состояние системы сокращает срок эксплуатации транспортного средства и делает езду опасной. Поэтому возникает вопрос, как снять кассету с заднего колеса велосипеда, чтобы ее заменить?

Для этого не нужно знать полное устройство заднего колеса, но прочитать информацию о нем для того, чтобы понимать сам процесс работы этого узла стоит. Только после того, как вы подготовитесь теоретически, переходите непосредственно к процессу демонтажа.

Необходимые инструменты

Для снятия старой детали так же, как и при демонтаже трещетки, требуется всего 3 инструмента:

съемник для стопорного кольца двухколесного транспорта – понадобится для откручивания гайки;
ключ-хлыст представляет собой инструмент с велосипедной цепью. Он необходим для фиксации положения кассеты, ведь демонтаж происходит при свободно вращающемся колесе;
разводной или накидной гаечный ключ.

Последовательность действий

После того, как вы подготовили необходимый инструмент, приступайте к процессу демонтажа. Детальная инструкция о том, как снять кассету с заднего колеса велосипеда, представлена ниже.

Демонтируйте заднее колесо транспортного средства. Для этого нужно открутить гайку, удерживающую ось задней шины, и вытащить крепление тормоза. Затем снимите саму камеру.
Внимательно изучите кассету на признаки поломок или износа, решите, что замена действительно необходима. Вместе с этим оцените состояние подшипников, пошатав ось в разные стороны. Если на оси присутствует боковой зазор, то скоро понадобится провести их замену. Данную процедуру лучше доверить специалистам, самостоятельный ремонт можно осуществлять только после детального изучения инструкции.
Для демонтажа испорченной кассеты разместите колесо на ровной поверхности деталью вверх. Воспользуйтесь хлыстом и специальным съемником: прокрутите хлыст, зафиксированный на самой крупной звездочке, направляя инструмент вправо. А съемник необходимо вставить в доступный пас около оси.
[attention type=red]Важно! Снять кассету с велосипеда без съемника будет проблематично — вы потратите много сил и времени.[/attention] Резьба на кольце с дюжиной зубчиков стандартная и откручивается против часовой стрелки. Вам потребуется много сил, чтобы сдвинуть круг с места, не пугайтесь скрежета, возникающего из-за зубцов блокировки.
После ликвидации кольца-ограничителя кассета сдвигает в сторону и высовывается. Велика вероятность того, что она разделится на части: отдельные звезды, прокладки и другие цельные элементы.
[attention type=green]Совет! Запоминайте последовательность звездочек и других элементов, чтобы после их снятия вернуть все на свои места.[/attention]
Теперь замените кассету, запомните, новая кассета заднего колеса велосипеда должна быть с аналогичным передаточным отношением. Все элементы системы рассчитаны на определенные показатели и любая замена детали нарушает общий баланс устройства. Обычно передаточное отношение указывается на звездочке кассеты, также его можно высчитать самостоятельно, сосчитав количество зубчиков на самой большой и самой маленькой «шестеренке» – эти числа и есть нужный показатель. Не забывайте о специальных прокладках, размещаемых между основными частями.
Зафиксировав звездочки на прежнем месте, закрутите кольцо и кассету. Не используйте всю свою силу, резьба на деталях мелкая и грубые действия могут ее испортить. Кассета соединяется стопорным кругом особыми зубчиками, не позволяющими ей открутиться.
После возвращения кольца на положенную позицию, надежно закрутите гайку и верните колесо на заднюю вилку велосипеда. Этот шаг аналогичен первому пункту в инструкции, только выполняется наоборот.

Известно, что с неисправными звездочками велосипед не сдвинется с места, периодически проверяйте их состояние и вовремя меняйте. Часто вместе с кассетой изнашивается и цепь. Поэтому оцените ее состояние и при необходимости натяните или укоротите, а также в обязательном порядке смажьте, поскольку вы могли нечаянно стереть все вещество с поверхности металла.

Видео

В данном видео представлена инструкция по снятию кассеты на велосипеде.

Ключ для снятия кассеты на велосипеде. Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда. Основной набор инструмента для велосипеда

Когда в первый раз моя кассета «сточилась» и зубья стали напоминать колючки — я озаботился тем, чтобы сменить звездочки за заднем колесе. Снял колесо, посмотрел на кассету, не понял что и куда совать и как крутить. Но опыт других людей мне помог.

Велосипедный съемник кассеты Shimano

В ообще для того, чтобы снять кассету нужно 2 инструмента (или три). Если брать «фирмУ» от Шимано — то каждый из этих двух ключей вам обойдется долларов в 25. Первый — это фактически кусок цепи насаженный на металлическую ручку. Платим деньги исключительно за брэнд и «мэйд ин Джапан»

Теперь вы можете зажать внутреннее тело в тисках защелками собачки и отвинтить колесо. Таким образом вы удаляете колесо свободного хода, когда вы не можете использовать съемник свободного хода. Снятие внутреннего корпуса облегчает сборку, но есть некоторые возможности повреждения от тисков.

Выбор по нескольким критериям

Для повторной сборки вы можете использовать густую смазку для закрепления шариков на месте при сборке устройства. Когда внешняя часть колеса свободного хода с большой стороны, сначала вставьте шарики в подшипник. Не заполняйте гонку полностью — оставите место на два или три шара. В течение многих лет были специальные клипсы, похожие на бобби-штифты, чтобы удерживать собачки, сжатые против их пружин, когда вы снова собрали колесо свободного хода. больше недоступно.

Ключ для снятия кассеты велосипеда

Второй — это так же фирменный ключ с ручкой, который вставляется в гайку кассеты. Удобен тем, что не нужно дополнительных инструментов для поворота ключа. Цена вопроса тоже около 25 долларов.

«Ключ» гайки задней кассеты

Вместо него можно купить вот такой вот ключ — съемник (цены очень разные, в зависимости от производителя). Просто всегда нужно помнить, что если вы купите дешевый ключ «за 1 рубль» у китайца на али или eBay, его может вам хватить ровно на 1 ремонт. Или даже не хватить на ремонт вовсе

Вместо специальных клипов вы можете использовать резиновую ленту с куском нитки, зацикленной, хотя она. Соберите собачки к сердечнику свободного хода, а затем обмотайте резиновую ленту вокруг них, чтобы удерживать их против своих пружин. Вы также можете защелкнуть собачки, удерживая колесо свободного хода с большой стороны и перемещая ядро из стороны в сторону, когда вы поворачиваете его по часовой стрелке.

Основной набор инструмента для велосипеда

Как только внешняя часть колеса свободного хода будет больше или меньше, используйте нить, чтобы вытащить резиновую ленту через середину колеса свободного хода. После того, как вы поместите собачки, слушайте, когда вы медленно поворачиваете наружное тело назад.

Как снять кассету звездочек без съемника?

Используйте синюю резьбовую смесь на запирающих нитях, чтобы она не отвинчивалась. Он нарезается против часовой стрелки, и затягивание будет стремиться ослабить колесо свободного хода от колеса. Затяните колесо свободного хода на колесе с помощью звездочки и цепного хлыста или съемника свободного хода, чтобы у вас было достаточно покупок, чтобы затянуть замок.

Велосипедная кассета является неотъемлемой частью вашей трансмиссии велосипедов. Цепь обертывается вокруг кассеты и цепного кольца на передней части велосипеда, образуя замкнутый контур, который питается от поворота педалей. Каждый элемент трансмиссии постепенно будет носить со временем и должен быть заменен. Вот простое руководство по удалению и замене кассеты.

Набор для сборки съемника кассеты своими руками

Инструменты необходимые для снятия кассеты

Количество износа вашей кассеты будет во многом зависеть от того, сколько вы едете, условий, в которых вы ездите, и насколько хорошо вы чистите и поддерживаете свою трансмиссию. Износ цепи, кассеты и цепных колец будет ускорен, если вы вернетесь на мокрой дороге или не удалите грязь и песок из своей цепочки. Неправильная смазка вашей цепи также приведет к преждевременному износу вашей кассеты.

Большинство из нас проведет большую часть нашего времени на велосипеде между полдюжины винтиков, что означает, что винтики будут носить более чем менее часто используемые зубья, такие как зубчик 11 зубов. Можно заменить один винтик, но некоторые кассеты не имеют запасных частей или являются одним блоком, и чаще всего вам лучше изменить все это.

Собранный своими руками самодельный съемник

Собираем все вместе, как на фотографии профессионального съемника кассеты Shimano.

Снятие кассеты велосипеда

Снятие кассеты заднего колеса велосипеда

Изношенная цепочка является самым крупным вкладчиком в изношенную кассету, поскольку цепочка изнашивается, она растет дольше и, в свою очередь, начнет кататься по зубчатой кромке зуба, а не к основанию. В конце концов, винтики на используемой кассете будут иметь более тонкие зубы, что означает, что новая цепочка не будет сидеть правильно, теряя эффективность и потенциально пропуская шестерни. Это приведет к плохой производительности трансмиссии и приведет к необходимости выполнять больше работы, чем это необходимо чтобы сохранить темп.

Затем жмем вниз с обеих сторон.

Съемник кассеты Shimano своими руками

Наличие новой кассеты улучшит смещение и насколько хорошо цепь окажется в зубах кассеты, что улучшит вашу эффективность и, следовательно, производительность. Каждый производитель будет иметь разные спецификации в отношении того, как долго должна длиться кассета, но индикатор ключа всегда будет носить износ цепи.

Вы можете также захотеть сменить кассету, чтобы можно было легко управлять педалями. Ключ, гаечный ключ или тиски, чтобы повернуть инструмент блокировки с помощью. . Кассета современного горного велосипеда, независимо от того, сколько скоростей она имеет, скользит по корпусу свободного хобота и затягивается с запиранием. Сплайны на корпусе свободного хобота гарантируют правильную выровненность линейных рампов кассеты по назначению изготовителя. Механизм сцепления ступицы, часть, которая позволяет вам выходить на берег или подавать питание, встроена в сам корпус люка, что означает, что кассета может быть удалена без необходимости погружения в внутреннюю часть ступицы.

Как снять заднюю звездочку

Накидываем ее вновь на колесо.

Как заменить звездочки кассеты Shimano

Снятие кассеты включает ослабление фиксации специальным шлицевым инструментом, удерживая кассету цепным хлыстом, тип длинного гаечного ключа с секцией фактической цепи на конец, который соединяет зубы зубчатого колеса. При извлечении кассеты не входит в текущее обслуживание, это позволяет упростить очистку трансмиссии.

Кассета состоит из зубцов, некоторых отдельных и некоторых на носителе, как показано выше, которые имеют вырезы, которые соединяются с сплайнами на корпусе свободного хобота. Некоторые полезные указатели, прежде чем вы начнете. Лучше всего взять заднее колесо в свой местный магазин и показать им, какая модель идеальна. Выложите винты и распорки на своем верстаке в том порядке, в котором они были удалены. Если установка новой кассеты учитывает порядок ее частей, когда удалив его из коробки. Хотя мы не показали его ниже, быстродействующий шлейф колеса можно использовать, чтобы удерживать инструмент блокировки на месте, пока вы его взломали.

Замена звездочек заднего колеса на велосипеде

Как поставить кассету на велосипед

Это особенно полезно, если взаимодействие между инструментом и блокировкой мелкие, как это может быть иногда. Будьте осторожны, чтобы не перекрещивать блокировку при переустановке кассеты. Это может иногда повредить нитки на свободном ходу, что открывает червь червей во всем ремонте. Аналогично, алюминиевые блокировки могут быть неустойчивым — не спешите. Если вы устанавливаете новую кассету, важно также использовать новую блокировку, если новый самый маленький зубчик отличается от старого. Одиннадцать зубьев имеют блокировку меньшего диаметра, чем более крупные версии с двенадцатью зубами.

С помощью блокировка размером двенадцати зубов на шестнадцатиричном зубчике предотвратит полное сцепление цепи с резьбой, что приведет к ее проскальзыванию под нагрузкой на самой высокой передаче. Что нужно: Инструмент для блокировки кассеты Цепной кнут Большой регулируемый гаечный ключ или винт Смазка или анти-захват.

Инструмент для обслуживания кассеты и трещотки

Шаг 1 — Снимите заднее колесо с рамы и выдвиньте шайбу, следя за тем, чтобы не потерять центрирующие пружины с каждой стороны. Установите шлицевую защелку так, чтобы она полностью уселась в выемки. Некоторые инструменты блокировки имеют штырь, который заменяет вертел.

А как вы снимаете кассету с вашего велосипеда?

Алекс «На Байке» Сидоров

Блюдо дня: Кен Блок выпустил новое видео — Джимхана — 9. У меня сердце замирает, когда смотрю на его трюки.

Шаг 2 — Установите цепной хлыст, убедившись, что инструмент полностью зацеплен с винтом. Если вы смотрели на кассету, вам понадобится ручка инструмента, расположенная вправо, как показано выше. Шаг 3 — Пришло время ослабить блокировку. Нанесите равномерное давление, чтобы предотвратить перехват цепного хлыста из зубца, но если он повторяет это несколько раз, это, вероятно, означает, что этот зубчатый диск настолько изношен, что инструмент фактически ускользает. Переместитесь в большую винтовку и повторите попытку.

Для некоторых чрезмерно плотных замков может потребоваться немного английского языка, чтобы расщепить их. Если это так, поместите колесо вертикально на землю перед вами, когда кассета обращена в сторону. При стоянии над колесом с помощью инструментов, показанных выше, используйте вес тела в качестве помощи, чтобы помочь ослабить фиксацию, нажав на гайки и цепной хлыст.

Считаю, что любой уважающий себя велолюбитель обязан уметь устранять мелкие неполадки, настраивать переключатели, прокачивать гидравлические тормоза, править восьмерки и многое другое.

Я обязательно напишу статьи на все эти темы, но для начала я хотел бы рассказать, какие инструменты имеет смысл приобрести тем моим читателям, которые решили обслуживать велосипед своими силами.

Как снять кассету звездочек без съемника?

Шаг 4 — Удалите блокировку и отложите ее. Сдвиньте винты вверх и вниз от люфта, принимая во внимание, где находится каждая проставка, и выкладывайте их на верстаке в безопасном месте. Им нужно вернуться в том порядке, в котором они были удалены, чтобы ваш велосипед правильно переместился.

Снятие кассеты велосипеда

Кассеты могут иногда застревать на алюминиевых корпусах, благодаря тому, что они забиваются в мягкий металл. Это обычное явление, когда стальные зубцы разнесены отдельно, а не прикреплены к несущей, которая лучше распределяет нагрузку. Отвертку можно использовать, чтобы осторожно вытащить зубчатые колеса или использовать, чтобы вытащить их с задней стороны молотком.

Глядя на этот вопрос с высоты опыта, я понимаю, что было бы правильно сразу купить полный набор инструмента для велосипеда, а не покупать по одному, по мере появления надобности. Я написал заметку про , прочитайте.

Впрочем, подход собирания инструмента по одной штуке тоже имеет право на жизнь, поэтому — смотрите, что вам понадобится.

Шаг 5 — Теперь самое время дать зубам и кузнечному дому правильную очистку, но при этом не зацикливайте никаких прокладок. Осмотрите кассету для любых сломанных зубов или боров, которые можно очистить с помощью файла. Шаг 6 — Перед повторной установкой обратите внимание на шлицы свободного хода и выемки на зубцах. Зубцы будут скользить только на кассету в одну ориентацию благодаря сплайсу нечетного размера, который немного меньше по толщине, чем остальное. Это гарантирует, что точки сдвига кассеты будут выстраиваться в линию, как они были разработаны.

Базовые велоинструменты

1. Набор шестигранников. Самое главное — не покупайте всякий пластилиновый китайский шлак в строительных магазинах по копеечной цене. Только специализированный велонабор — компактный и сделанный из крепкой стали, например, Crank Brothers .

Сплайн и соответствующая вырезка показаны выше по краю. Шаг 7 — Несмотря на то, что всегда есть дискуссия о том, чтобы дать свободному ходу светлое покрытие от жира или против захвата, мы никогда не рекомендуем это делать. Ни один из них не будет препятствовать тому, чтобы кассета вытолкнулась в корпус свободного хобота, а также стальную кассету и корпус свободного хобота имеет очень мало шансов на коррозию, чтобы когда-либо стать ржаветь вместе. Однако, что смазывает, это привлекает грязь и грязь и делает беспорядок.

Единственное место, где нужно использовать небольшую смазку или антипривязку на запирающих нитях, чтобы облегчить его движение вниз по дороге. Шаг 8 — Правильно выровняйте винты и сдвиньте их вниз на корпус свободного хобота, стараясь аккуратно установить все в нужном порядке — вставляемые прокладки. В некоторых кассетах используется большая «несущая», к которой прикреплены многие винтики, превращая их в одну единицу, в то время как некоторые другие могут использовать отдельные винтики по всему кластеру.

2. Ключ для спиц. Тут все понятно — на колесах появляются восьмерки, их нужно править. Если обод мягкий, а ваш вес гуляет в пределах центнера, то замучаетесь бегать к механику. А там делов-то на три минуты.

3. Съемник для кассеты, хлыст и разводной ключ. Этот комплект понадобится вам, когда придет время менять кассету — ради такой мелкой операции ехать в мастерскую несерьезно. В принципе, одно время я обходился без хлыста, наматывая на кассету старое полотенце, но это неудобно и не эстетично. 🙂 Если у вас старая система, 7 скоростей и меньше, то у вас кассета стоит на трещотке, и там нужен другой съемник.

4. Выжимка. Вещь практичная, он нужна даже в том случае, если вы пользуетесь цепями с замком, например, когда цепь порвется или понадобится её укоротить.

5. Монтажные лопатки. Без них, конечно можно обойтись, но далеко не всегда резина разбортовывается голыми руками, а если применить подручные предметы, то рискуешь порвать камеру.

6. Ремкомплект для камер. Даже если у вас есть запасная камера, не стоит думать, что её тоже нельзя проколоть. Заплатки спасут ситуацию в этом случае.

С этим комплектом велолюбитель может делать базовое обслуживание, настраивать передачи и править восьмерки.

Основной набор инструмента для велосипеда

1. Ключ для педалей. Лучше всего купить специальный ключ, он имеет очень тонкое сечение и входит в самые узкие зазоры между шатуном и педалью. Но в большинстве случаев можно обойтись обычным ключом на 15.

2. Комплект для снятия системы и каретки. Здесь огромный разброс самых разных стандартов. Еще недавно основным типом каретки на недорогих велосипедах был «квадрат», требующий для снятия выжимку для шатунов и шлицевой ключ.

Сейчас большей популярностью пользуется система Hollowtech, для ее снятия нужен только ключ для чашек каретки. Впрочем, на бюджетных великах до сих пор устанавливают старый добрый «квадрат», так что перед тем, как покупать инструмент — узнайте, что у вас за стандарт.

3. Кусачки-тросорезы. Чем только не режут тросы начинающие велосипедисты, но правильно — специальными кусачками, тогда кончик троса не распушается, который в свою очередь нужно запрессовать в алюминиевый наконечник.

4. Молоток с резиновой ударной частью. Очень полезная в хозяйстве вещь, иногда бывает нужно приложиться, но так, чтобы ничего не повредить. Также удобно слабыми ударами такого молотка подбивать позицию переднего переключателя, чтобы выставить идеальное его положение.

5. Конусные ключи. Эти ключи нужны, когда приходит время чистки и регулировки втулок с насыпными подшипниками. Однако в современных байках среднего уровня уже часто применяют втулки с промышленными картриджными подшипниками, зачастую не требующими никаких инструментов для разборки. Поэтому перед тем, как покупать такие ключи, уточните у продавца, что за втулки у вас на велосипеде.

6. Набор ключей Torx. Этот стандарт иногда применяется в конструкции велосипедов, наравне с шестигранными болтами. Не помешает заиметь комплект Torx со всеми основными размерами.

7. Набор для прокачки гидравлических тормозов. Я буду более подробно касаться этой темы в отдельной статье. Пока только скажу, что существуют специальные наборы, например фирма Avid производит такие. Впрочем, их можно заколхозить самостоятельно из одноразового шприца, но готовый инструмент удобнее.

Обладая таким комплектом инструмента, можно решить практически все проблемы, связанные с самостоятельным ремонтом велосипеда. К механикам придется обращаться только для специальных работ, вроде торцевания рамы или обслуживания амортизаторов.

Специальный набор, для продвинутых велолюбителей

1. Стойка для ремонта велосипеда. Крайне удобная конструкция, позволяющая не сгибаться над велосипедом, а заниматься им в естественной позе.

2. Стенд для выравнивания восьмерок. Править колеса можно и прямо в раме, но со специальным стендом это делать в разы удобнее, точнее и быстрее.

3. Тензометр. Прибор для измерения равномерности натяжения спиц. Незаменимая вещь для тех, кто самостоятельно собирает колеса. Впрочем, и тем, кто просто следит за состоянием спиц — рекомендую, особенно если ваш вес близок к сотне кг.

4. . Отличная вещь для тех, кто катает в три цепи. Можно следить за растяжением цепей, своевременно меняя их по кругу. Это позволяет увеличить срок службы звезд системы, кассеты и цепей.

5. Магнитная чашка. Удобная вещь, чтобы все болтики, замки цепи и другая мелочевка не расползалась по квартире.

Что я упустил, уважаемые читатели? Если найдется значимый пункт, напишите в комментах, я добавлю.

Перечисление этих инструментов отнюдь не означает, что вы должны побежать в магазин и всё скупить по списку. Нет, покупайте то, что нужно в данный момент и немного смотрите в будущее — что может понадобится еще.

Я просто хотел показать, что для полноценного ремонта велосипеда на дому нужно не так уж и много приспособлений. Увлекающийся человек быстро накопит необходимый ему комплект, и забудет дорогу к веломеханикам. Я постараюсь дать побольше информации, как самому обслуживать и ремонтировать байк.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое., пожалуйста.

Снятие и установка кассеты

| Park Tool

В этой статье мы рассмотрим снятие и установку зубчатых колес с кассетой на велосипедах с переключателем скоростей. Система обгонной муфты с резьбой обсуждается в разделе «Снятие и установка».

Начало работы

Что мне нужно уметь делать?

Снятие и установка колеса — см. Статью
Определение типа кассеты / обгонной муфты — см. Статью

Задние шестерни прикрепляются к ступице одним из двух способов.В новых велосипедах обычно используется тип ступицы, называемой «кассетной ступицей». Втулка кассеты использует систему «freehub», которая представляет собой тип муфты, установленной на корпусе втулки. Этот цилиндрический механизм с храповым механизмом вращается против часовой стрелки для движения накатом и блокируется по часовой стрелке для движения на велосипеде при нажатии на педали. Корпус фрикционной втулки имеет ряд шлицев на внешней оболочке. По этим шлицам скользят «кассетные» звездочки. Стопорное кольцо ввинчивается во втулку и удерживает звездочки или шестерни на месте. После снятия зубьев ступица с храповым механизмом остается на корпусе ступицы.В большинстве современных велосипедов используется система freehub. См. Типичную кассетную втулку ниже.

Кассетная система

Старые велосипеды могут иметь большую внешнюю резьбу в ступице. Зубья и храповой механизм в сборе, называемый «муфтой свободного хода», навинчиваются на ступицу. Храповой механизм отрывается вместе с зубьями, когда муфта свободного хода откручивается для снятия.

Freewheel System

В этой статье мы рассмотрим снятие и установку кассетных систем.Информацию о системах с муфтой свободного хода см. В разделе «Снятие и установка муфты с обгонной муфтой».

Совместимость с инструментом для фиксации кассеты

Вам необходимо определить стиль или марку имеющейся у вас кассеты. В таблице ниже показаны все стили, которые имеют совместимый инструмент для установки и удаления от Park Tool.

FR-5.2, FR-5.2G, FR-5.2GT, FR-5.2H
Shimano®, SRAM®, Chris King®, Sun Race®, Hugi® и др. Стопорные кольца для кассет	12 шлицев, прибл. Диаметр 23,4 мм

BBT-5 / FR-11
Кассеты Campagnolo®	12 шлицев, прибл. Диаметр 22,8 мм

HCW-17
Односкоростное стопорное кольцо с наружной выемкой	2-8 внешних пазов

Как показывает практика, если у велосипеда есть система переключения передач марки Campagnolo, скорее всего, он будет иметь стопорное кольцо, совместимое с Campagnolo.Для этих велосипедов используйте BBT-5 / FR-11.

Снятие стопорного кольца кассеты

Если ваши винтики выглядят так, вероятно, у вас кассета с фиксатором.

В современных кассетных системах зубчатых колес все зубья оснащены шлицами. Зубья скользят по корпусу втулки и удерживаются на месте стопорным кольцом. Стопорное кольцо выходит наружу от самой маленькой шестерни.Найдите слово «LOCK» и стрелку на стопорном кольце, указывающую направление поворота для блокировки. Поверните стопорное кольцо против часовой стрелки в направлении, противоположном стрелке, чтобы ослабить его. Когда стопорное кольцо вырывается, может возникнуть громкий шум. Часто под стопорным кольцом имеется накатка, которая помогает удерживать его на месте, и эта накатка издает шум, когда кольцо ослабляется или затягивается.

Установите велосипед на ремонтную стойку и снимите с велосипеда заднее колесо.
Снимите быстросъемную шпажку.
Осмотрите кассету и выберите правильный тип съемника.
Вставьте съемник в шлицы / выемки.
Установите быстросъемную шпажку и гайку шпажки снаружи съемника.
Плотно прижать гайку вертела к съемнику. Шпажка действует как удерживающее устройство для инструмента для снятия обгонной муфты.
Удерживайте шестерни по часовой стрелке с помощью приспособления для взбивания цепи звездочки. Поверните съемник против часовой стрелки, используя большой разводной гаечный ключ, шестигранный конец другого приспособления для взбивания цепи звездочки Park Tool или гаечный ключ с механизмом свободного хода Park Tool FRW-1. Для снятия стопорного кольца потребуется сила.Ожидайте, что вы услышите громкий щелкающий звук при разъединении фиксирующих зубцов стопорного кольца.

При использовании тисков плотно возьмитесь за инструмент для снятия, удерживая колесо в горизонтальном положении. Используйте приспособление для откидывания цепи звездочки, чтобы повернуть звездочки против часовой стрелки, если смотреть сверху на ступицу. Не удерживайте колесо при повороте звездочек, позвольте колесу вращаться и тяните только за приспособление для отжима цепи звездочки.

Использование FR-5.2G или FR-5.2GT с направляющим штифтом

FR-5.2G и FR-5.2GT оснащены направляющим штифтом для большей устойчивости во время снятия и установки.Снимите шампур или сквозную ось и установите FR-5.2G или FR-5.2GT. Убедитесь, что зубья полностью входят в стопорное кольцо. Удерживая шестерни, как описано выше, поверните инструмент против часовой стрелки.

FR-5.2G совместим с традиционными ступицами со шпажками

FR-5.2GT совместим со ступицами сквозной оси

Установка стопорного кольца кассеты

Кассетные корпуса и кассеты со свободной втулкой часто проектируются таким образом, чтобы зубья подходили только для одной ориентации.Это позволяет производителям согласовывать «рампы переключения» в соответствии со спецификацией.

Проверить шлицы корпуса ступицы. Ищите большое пространство между шлицами. Осмотрите внутренние шлицы шестерен. Ищите широкий шлиц для соединения с широким пространством в корпусе свободной втулки. Совместите шлицы и зафиксируйте все шестерни.
Установите проставки в той же ориентации, что и при снятии.
Смажьте резьбу стопорного кольца и резьбового стопорного кольца в ступице.
Установите инструмент для стопорных колец кассеты и установите быстросъемную шпажку.Накрутите гайку вертела снаружи на инструмент для стопорного кольца.
Плотно прижать гайку вертела к съемнику. Шампур действует как удерживающее устройство для инструмента с обгонной муфтой.
Поворачивайте съемник по часовой стрелке до тех пор, пока стопорное кольцо не будет плотно затянуто, не менее 360 дюймов на фунт (приблизительно 40 Нм). Для установки стопорного кольца не требуется использовать приспособление для откидывания цепи звездочки.

FR-5.2G также ускоряет установку. Просто вставьте FR-5.2G в шлицы стопорного кольца и полностью затяните.

SRAM-совместимые кассеты XD Freehub

Втулки и звездочки

SRAM XD считаются кассетной системой.Механизм стопорного кольца спрятан внутри стопки кассет. Осмотрите внутренний периметр самой маленькой звездочки на наличие 12 шлицев. Используйте FR-5.2, FR-5.2GT, FR-5.2H или FR-5.2G на этом фитинге.

Кассетная система со свободной втулкой SRAM XD

Чтобы извлечь кассету, удерживайте ее от вращения с помощью цепной плети. Вставьте инструмент для стопорного кольца (используйте серию FR-5) и поверните инструмент против часовой стрелки. Стопорное кольцо выйдет из ступицы, и кассета поднимется вверх.

Удерживая зубцы кассеты, поворачивая инструмент против часовой стрелки

Чтобы установить кассету, смажьте резьбу внутри стопки кассет. Поместите кассету на корпус втулки и с помощью инструмента поверните стопорное кольцо по часовой стрелке. Закрепите примерно с моментом 40 Нм.

SRAM 12 скоростей на XD freehub 6

Снятие зубца Freehub без стопорного кольца

В старых ступицах могут отсутствовать выемки или шлицы рядом с осью.В этих старых зубчатых втулках не использовались инструменты для снятия обгонной муфты или стопорного кольца кассеты. На правой стороне будет пылезащитный колпачок для ступицы, но без углублений или шлицев стопорного кольца. Первая шестеренка действует как стопорное кольцо для других шестеренок.

Используя два инструмента для цепных плетей, поместите первую цепную плетку на вторую или третью шестеренку, удерживая ее по часовой стрелке.
Поместите вторую цепную пластину на первую шестерню, чтобы вращать ее против часовой стрелки.

Расположите цепные кнуты так, чтобы они образовывали букву «V».Это дает вам лучшее механическое преимущество. См. Изображение выше.
Поверните первую шестерню против часовой стрелки, удерживая вторую цепную пластину. Это ослабляет первую шестерню. Снимите шестеренку и снимите другие шестерни.

Как снять и установить кассету на велосипеде

Знание того, как снимать и устанавливать кассету на заднее колесо, очень важно при замене колес или передаточных чисел, а также значительно упрощает надлежащую очистку колес и обслуживание. С некоторыми инсайдерскими знаниями и подходящими инструментами это займет всего несколько минут.

Если вам нужны более полезные советы по техническому обслуживанию, Cyclingnews предлагает вам серию руководств, чтобы вы могли научиться выполнять основные задачи по обслуживанию велосипеда самостоятельно. Ознакомьтесь с другими доступными руководствами.

(Изображение предоставлено Мик Киркманн)

Есть несколько специальных инструментов, которые необходимы при установке или замене кассеты. Вам потребуется подходящий инструмент для стопорного кольца кассеты для имеющейся у вас кассеты, который, скорее всего, будет стопорным кольцом кассеты Shimano, SRAM или SunRace или приспособлением Campagnolo.Они используют другой шаблон сплайна, поэтому убедитесь, что у вас правильный. Вам также понадобится гаечный ключ, гаечный ключ или планка подходящего размера.

Для удержания кассеты на месте вам также потребуется цепная плетка, совместимая с числом скоростей шестерен вашей кассеты, чтобы она надежно удерживала ее. Обезжириватель и тряпка тоже пригодятся для чистки.

Удаление кассеты

1. Снимите заднее колесо

Сначала вам нужно снять заднее колесо.Упростите задачу, вставив самый маленький винтик на кассете. Если у вас есть ободные тормоза, вам может потребоваться их открыть, чтобы очистить шину. Теперь ослабьте и снимите ось или отверните рычаг быстрого освобождения, чтобы колесо вышло. Если вы обнаружите, что цепь цепляется и мешает, оттяните назад корпус заднего механизма.

Убедитесь, что инструмент стопорного кольца полностью вошел в стопорное кольцо (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

Полностью вынув колесо из велосипеда, снимите быстроразъемную шпильку или ось, чтобы вы могли вставить инструмент стопорного кольца кассеты в стопорное кольцо, которое удерживает кассету на ступице (барабане, который вращается на выбеге).Убедитесь, что кассетный инструмент полностью вставлен в стопорное кольцо, чтобы он не соскользнул и не повредил шлицы.

3. Установите цепную пластину

Возьмите цепную пластину и оберните ее вокруг центрального зубца кассеты. Потяните за ручку так, чтобы часть незакрепленной цепи плотно прилегала к зубцу, чтобы остановить вращение ступицы и кассеты.

После установки нажмите на оба инструмента, чтобы ослабить стопорное кольцо кассеты (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

4. Ослабьте стопорное кольцо

Теперь возьмите гаечный ключ, гаечный ключ или стержень, который вы используете, чтобы повернуть инструмент стопорного кольца кассеты. .Убедитесь, что он надежно закреплен на инструменте под углом 10 часов, а рукоятка цепного хлыста находится в положении на 2 часа. Нажмите на оба одновременно, чтобы ослабить стопорное кольцо.

Для этого может потребоваться изрядное усилие, поэтому вам необходимо убедиться, что гаечный ключ / гаечный ключ / планка, которые вы используете, надежно закреплены на инструменте, а также что цепная пластина полностью встала на место. В противном случае вы рискуете поскользнуться и повредить стопорное кольцо и / или суставы.

Кассету можно осторожно вынуть из ступицы как одно целое (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

5.Извлеките кассету

После ослабления стопорного кольца продолжайте затягивать, пока оно не выйдет из ступицы. Положите колесо на неприводную сторону так, чтобы все зубцы кассеты оставались на своих местах при снятии стопорного кольца. Теперь осторожно поднимите всю кассету вверх, осторожно потянув за заднюю часть самой большой шестерни. Держите его ровно, чтобы отдельные винты и распорки не выскользнули из положения, и аккуратно положите его на безопасную поверхность.

Если вы обнаружите, что кассета не двигается по ступице, она могла застрять в шрамах, выдолбленных на шлицах, которые удерживают ее на месте.Чтобы ослабить ее, переставьте цепную плетку в другую сторону, а затем слегка поверните кассету, чтобы «отцепить» ее. Если это не сработает, вам придется осторожно оторвать каждую шестерню от ступицы, используя рычаг для шин. Убедитесь, что вы сохранили все винты и проставки по порядку для установки. 10-скоростные кассеты также будут иметь узкую шайбу в основании корпуса ступицы, так что не потеряйте это.

После снятия кассеты вы можете очистить и отремонтировать втулку / колесо или установить кассету на другое колесо.

Установка кассеты

Совместите шлицы на втулке и кассете (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

1. Выровняйте кассету

Если вы посмотрите на обычную втулку Shimano / SRAM, вы увидите, что выступы (шлицы) на втулке слегка различаются: одна узкая шлица находится рядом с большим зазором. Теперь посмотрите на внутреннюю часть зубцов кассеты, и вы увидите соответствующую тонкую выемку, за которой следует широкий выступ. Вы должны выровнять их, чтобы шестерни встали на место.

Изображение 1 из 2

Если кассета разбита на части, вам нужно будет установить каждую шестерню на свободную втулку в правильном порядке (Изображение предоставлено Мик Киркманн) Изображение 2 из 2

Последний зубец будет перекрывать корпус свободной втулки. немного (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

2. Установите кассету

Удерживайте колесо горизонтально на задней части так, чтобы ступица была направлена вверх. Если вы устанавливаете 10-скоростной блок, сначала установите тонкую распорную шайбу. Если вам удалось извлечь кассету, которую вы устанавливаете в одну выровненную стопку, осторожно поднимите ее за края самой большой шестерни и сдвиньте вниз на ступицу.

Некоторые новые кассеты поставляются на пластиковом блоке, который можно совместить со шлицами свободной втулки перед тем, как сдвинуть кассету поперек для простой установки. Если это не так или вам не удалось выровнять детали, вам просто нужно будет последовательно надевать винты и распорки по отдельности, пока все зубцы не будут на месте.

Самый маленький зубец будет слегка перекрывать конец свободной втулки, и вы также увидите, что у него есть зубчатая внешняя поверхность для зацепления с соответствующими храповыми зубьями стопорного кольца.Убедитесь, что этот внешний зубец правильно выровнен со шлицами, а все остальные зубцы полностью надвинуты на блок ступицы.

Установите стопорное кольцо вручную, чтобы обеспечить чистое зацепление резьбы (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

3. Вверните стопорное кольцо кассеты

Осторожно навинтите стопорное кольцо на ступицу, начиная с руки, чтобы обеспечить точное выравнивание. Если резьба не входит в зацепление или ее трудно повернуть, вероятно, зубцы немного не на своем месте. Снимите стопорное кольцо, установите шестерни в исходное положение и попробуйте снова.

Затяните стопорное кольцо гаечным ключом (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

4. Затяните стопорное кольцо

Как только вы почувствуете себя комфортно, все завинчивается плавно с правильным выравниванием, вы можете использовать инструмент для стопорного кольца кассеты, чтобы затянуть блок. должным образом. Для этого требуется приличное усилие, поэтому еще раз убедитесь, что инструмент надежно закреплен в стопорном кольце и что гаечный ключ / гаечный ключ или стержень, который вы используете для его поворота, также очень надежны.

Когда стопорное кольцо полностью затянется, вы почувствуете и услышите легкий скрежет или вибрацию, когда две стороны храповика на стопорном кольце и внешнем зубце сцепятся вместе — это нормально.Теперь извлеките кассетный инструмент и поверните кассету, чтобы убедиться, что все правильно выровнено. Из-за профиля зубцов все может выглядеть немного шатким, но все они должны быть расположены на одинаковом расстоянии, и при встряхивании колеса не должно быть люфта или дребезжания.

Если есть движение или дребезжание, значит, вы случайно пропустили прокладку или смещали внешний зубец, поэтому кассета не сжалась должным образом. Определите, что отсутствует или не соответствует требованиям, а затем извлеките и установите кассету на место.

5. Установите заднее колесо

Как только вы убедитесь, что все правильно на месте, установите на место шпильку с быстрым выпуском, если она есть на колесе. Теперь установите заднее колесо обратно в свой велосипед, убедившись, что цепь обернута вокруг самой маленькой шестерни, когда она возвращается, иначе вы никуда не денетесь. Убедитесь, что ступица полностью вставлена в дропауты и правильно выровнена с рамой, а затем затяните ось / быстроразъемное соединение. Поставьте велосипед на землю и дважды проверьте, не соосен ли он и не болтается ли он.Все хорошо? Отлично, вы готовы кататься.

Лучшие на сегодняшний день сделки с дорожными цепями

Лица, выполняющие инструкции в этом руководстве, делают это на свой страх и риск и должны руководствоваться своим независимым суждением. Существует риск для безопасности, если операция, описанная в инструкциях, выполняется без соответствующего оборудования, навыков и усердия, и поэтому вы можете проконсультироваться с велосипедным механиком. Future Publishing Limited добросовестно предоставляет информацию для этого проекта и не делает никаких заявлений относительно ее полноты или точности.В максимальной степени, разрешенной законом, ни Future Publishing Limited, ни ее поставщик, ни любой из их сотрудников, агентов или субподрядчиков не несут никакой ответственности в связи с использованием этой информации при условии, что ничто не исключает или не ограничивает ответственность любой стороны за телесные повреждения или смерть, вызванные халатностью или чем-либо еще, что не может быть исключено или ограничено законом.

Как снять кассету с велосипеда без специальных инструментов за 5 шагов

У вас возникли проблемы с извлечением кассеты для велосипеда? Что ж, это непростая работа, а без специальных инструментов — гораздо сложнее.Но не волнуйтесь. Мы расскажем вам все шаги, как снять кассету с велосипеда без специальных инструментов.

Так вы сможете убрать его дома или на обочине дороги. Однако будьте осторожны, это требует невероятной силы, навыков и сосредоточенности. В противном случае это может серьезно повредить ваш велосипед.

Может быть достаточно использования вашей собственной велосипедной цепи. Но если хотите перестраховаться, то хотя бы наденьте перчатки перед тем, как переворачивать кассету.

Вещи, необходимые для работы

Игольчатые плоскогубцы — Ни один домашний набор инструментов не обходится без этого типа плоскогубцев.Он имеет заостренный или длинный нос и идеально подходит для резки и удерживания предметов.

Игольчатые плоскогубцы

также известны тем, что обеспечивают отличный контроль во время вашей работы. Этот инструмент также позволяет легко добраться до узких участков.

Если у вас нет этого типа плоскогубцев, вы можете использовать обычные. Вы также можете приобрести свои собственные плоскогубцы.

Ваша велосипедная цепь — ваша велосипедная цепь в стороне, потому что это один из важнейших инструментов, которые сделают снятие кассеты простым делом.

Перчатки (опция ) — мы всегда должны уделять первоочередное внимание безопасности, поэтому я настоятельно рекомендую носить перчатки во время работы. Однако, если вы используете игольчатые плоскогубцы, вы не дотронетесь до острых краев кассеты.

Вы можете снять кассету с велосипеда так же, как при снятии обгонной муфты без инструмента. Благодаря этому вы можете сэкономить деньги, не тратя слишком много на инструменты.

Как снять кассету с велосипеда без специальных инструментов

Игольчатые плоскогубцы войдут в пазы стопорного кольца, где вы поворачиваете кассету, чтобы освободить ее.

Современная система стопорных колец с кассетами обычно имеет плотно прилегающие шлицы. Компоненты скользят к раме втулки, где они удерживаются вместе с помощью стопорного кольца. Вы увидите, что стопорное кольцо упирается в мельчайший винтик.

Знание этих частей и начального шага имеет решающее значение перед тем, как продолжить. Теперь давайте перейдем к подробному процессу извлечения кассеты без инструмента.

Шаг 1. Наденьте перчатки

Рекомендуется надевать перчатки, чтобы не поранить и не испачкать руки при извлечении кассеты Shimano без инструмента.

Велосипедная кассета довольно острая, поэтому на ней может остаться довольно глубокий порез, если у нас нет защитного снаряжения.

Но если вы в дороге, то, скорее всего, наденете велосипедные перчатки, которые можно использовать как альтернативу защитным перчаткам.

Шаг 2: Избавьтесь от заднего колеса

Снимите заднюю кассету без специальных инструментов, сначала сняв заднее колесо велосипеда. На заднем колесе находится велосипедная кассета.

Шаг 3. Наклоните велосипедное колесо и найдите направление стрелки

Наклоните колесо велосипеда и убедитесь, что оно твердо опирается.Вы даже можете использовать сложенные ящики для хранения в качестве опоры для колеса велосипеда.

Следующим шагом по извлечению кассеты без инструмента является поиск слова «LOCK» на стопорном кольце со стрелкой.

Направление этой стрелки указывает правильный способ поворота шестерни для фиксации. Обычно вам нужно повернуть его против часовой стрелки, что является направлением, противоположным стрелке. Таким образом, вы можете легко ослабить стопорное кольцо.

Шаг 4. Оберните цепь велосипеда на кассету

Удивительно, что вы можете снять кассету с велосипеда без цепного хлыста, используя собственную велосипедную цепь в качестве альтернативного инструмента.Велосипедные цепи обладают множеством впечатляющих функций, не так ли?

Возьмите велосипедную цепь, которую вы сняли ранее. Поставьте ногу на ту сторону велосипедной цепи, которая лежит на земле. Крепко наступите на цепь, чтобы она не соскользнула.

Оберните велосипедную цепь вокруг звездочки велосипеда. После того, как вы это сделаете, вы заметите, что колесо как бы поворачивается к вашей ноге, которая удерживает велосипедную цепь. Это предотвратит нежелательное и ненужное перемещение кассеты велосипеда.

Шаг 5. Вставьте плоскогубцы в канавки

Теперь, когда вы поместили кассету в устойчивое положение, пора воткнуть плоскогубцы в пазы кассеты для велосипеда. Медленно поверните плоскогубцы. Учтите, что этот метод потребует особой силы.

Продолжайте прилагать усилия при повороте, пока не услышите щелчок, когда обнаженные зубцы стопорного кольца вашего велосипеда отсоединяются.

Если у вас есть дополнительные плоскогубцы любого типа, вы также можете использовать их для захвата плоскогубцев и придания им силы при повороте.

Вы знаете, что успешно ослабили кассету, когда раздается рев. Вы также можете заметить небольшую накатку под стопорным кольцом, которая помогает ему встать на место. Эта накатка издает шум, когда вы ослабляете или затягиваете кольцо.

Если вы можете попросить кого-нибудь помочь с извлечением кассеты с велосипеда, тем лучше, потому что это велосипедное снаряжение известно тем, что оно довольно плотно размещается на вашем велосипеде. Вам потребуются сила и терпение, чтобы избавиться от этого.

Советы профессионалов:

Выполняйте все действия с максимальной осторожностью, чтобы не повредить всю кассету велосипеда, если вы не собираетесь использовать разрушительный метод.
Все процессы требуют силы и сосредоточенности для полного извлечения кассеты. Когда вы извлекаете кассету с велосипеда, крайне важно быть в хорошем состоянии.

Видеоуроки
На YouTube также есть много полезных руководств. Наблюдение за ними может помочь вам без проблем извлечь кассету с велосипеда.
Ознакомьтесь с одним из моих любимых улучшенных видеоуроков, в которых рассказывается о простом извлечении кассеты. Парень в видео также рассказал об острогубцах, которые являются самым простым и идеальным инструментом.Стоит проверить.

Заключение
Итак, как прошел учебник по снятию кассеты с велосипеда без специальных инструментов? Вам было весело после этого?
Научиться извлекать велосипедные кассеты без специальных инструментов — полезный навык для практики. Вы можете значительно сэкономить на магазинных расходах. Однако будьте осторожны, если вы не будете осторожно следовать инструкциям, вы можете в конечном итоге уничтожить снаряжение.
Расскажите нам о своем опыте в комментариях. Вы также можете поделиться этим руководством со своими друзьями, если хотите.Это нам очень поможет.
Как заменить кассету
Ваша кассета — одна из ключевых частей трансмиссии вашего велосипеда, которая продвигает вас — гонщика — вперед. И из-за этого ваша кассета часто подвергается неправильному обращению, а это означает, что вам придется менять кассету время от времени, чтобы ваша трансмиссия работала бесперебойно.
Водители с большим пробегом могут заменять кассету после каждого сезона, в то время как водители с низким пробегом могут заменять ее каждые несколько лет.Это также может зависеть от того, насколько хорошо вы заботитесь о своем велосипеде, и особенно о цепи; Загрязненная, грубая цепь или старая растянутая цепь могут быстрее изнашивать кассету.
Присоединяйтесь к Bicycling All Access сейчас, чтобы получить более информативные инструкции 🚲
Один из способов узнать, нужна ли вам новая кассета, — это посмотреть на зубья на зубчатых колесах, чтобы увидеть, не изношены ли они. Для обнаружения раннего или умеренного износа потребуется опытный глаз, но сильный износ будет довольно заметен, особенно по сравнению с зубьями на новом зубчатом колесе.Зуб на новом зубчатом колесе будет плоским сверху, а сильно изношенный зуб будет довольно острым.
Если вы испытываете скачки во время вращения педалей, особенно с новой цепью, то, вероятно, пришло время заменить кассету.
При наличии подходящих инструментов замена кассеты — простая и легкая задача. Ниже мы расскажем, что вам нужно для выполнения работы и как это делать.
Что вам понадобится
Инструмент для взбивания цепи : в качестве альтернативы можно использовать плоскогубцы для кассет.
Инструмент для стопорного кольца : они бывают разных размеров, поэтому убедитесь, что вы выбрали подходящий. Некоторые из них оснащены ручкой, а некоторые — направляющим штифтом, который помогает закрепить его на месте, когда вы собираетесь снимать его.
Вам понадобятся инструмент для стопорного кольца и цепной кнут
. Тревор Рааб
Разводной ключ : I f требуется в зависимости от типа инструмента для стопорного кольца.
Новая кассета: Чтобы упростить задачу, просто возьмите новую версию своей текущей кассеты.
Новая цепь : Цепи и кассеты изнашиваются вместе. Вы захотите запустить новую цепочку на своей новой кассете. Если вам нужна помощь в установке новой сети, мы тоже поможем вам. Ознакомьтесь с нашим руководством здесь.
PRO TIP: вы можете использовать это как возможность получить другую кассету — может быть, вам нужна лучшая установка для лазания с большим винтом — но это потребует некоторой работы. Прежде чем нажимать кнопку покупки или выходить из любимого магазина, вам необходимо выяснить, какие альтернативные кассеты будут работать с вашим задним переключателем, поэтому сверьтесь со спецификациями производителя.И убедитесь, что ваша кассета того же производителя, что и ваш переключатель.
[Хотите взлететь в гору? Поднимитесь! дает вам тренировки и умственные стратегии для достижения ближайшего пика.]
Как заменить кассету
Сначала снимите заднее колесо с велосипеда. Затем снимите быстросъемную шпажку. Прикрепите приспособление для взбивания цепи (или плоскогубцы, если вы ими пользуетесь) к одной из шестеренок.
Тревор Рааб
Тревор Рааб
Поместите инструмент стопорного кольца на конец стопорного кольца.Если у инструмента нет ручки, воспользуйтесь гаечным ключом. Используя приспособление для взбивания цепи, чтобы удерживать кассету на месте, поверните инструмент для стопорного кольца против часовой стрелки, чтобы отвинтить и снять стопорное кольцо. Теперь вы можете удалить старую кассету.
Возьмите новую кассету. Отметьте положение шлицев на втулке и установите каждую шестерню вместе с любыми распорками так, чтобы они выровнялись с соответствующими шлицами и стороной с надписью, обращенной наружу (с указанием количества зубьев).
Тревор Рааб
Тревор Рааб
Когда новая кассета будет полностью вставлена на место, установите стопорное кольцо на место с помощью инструмента для стопорного кольца; здесь неплохо нанести немного смазки на резьбу.Установите шпажку на место, затем установите заднее колесо на велосипед и проверьте новую кассету.
Чтобы получить дополнительную помощь по замене кассеты, посмотрите наше видео ниже, в котором описывается тот же процесс (с целью удаления пластиковой защитной пластины спицы).
Джессика Кулон Помощник цифрового редактора Когда она не катается на горном велосипеде, Джессика сообщает о новостях, снаряжении и обо всем, что связано с велоспортом, для Bicycling.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как снять и заменить велосипедную кассету
Велосипедная кассета является неотъемлемой частью трансмиссии вашего велосипеда. Кассета состоит из зубцов или звездочек, которые сидят на ступице свободного тела и удерживаются на месте стопорным кольцом.Цепь обвивает кассету и цепное кольцо на передней части велосипеда, образуя замкнутый контур, который приводится в действие поворотом педалей. Каждый элемент трансмиссии со временем изнашивается и требует замены.
Вот простое руководство по извлечению и замене кассеты.
Зачем менять кассету?
Степень износа вашей кассеты во многом будет зависеть от того, сколько вы катаетесь, от условий, в которых вы едете, а также от того, насколько хорошо вы чистите и обслуживаете трансмиссию.Износ цепи, кассеты и цепных колец ускорится из-за езды по мокрой дороге или неправильного удаления грязи и песка с вашей цепи. Неправильная смазка цепи также приведет к преждевременному износу кассеты.
Большинство из нас будет проводить большую часть своего времени на велосипеде между полдюжиной зубчатых колес, что означает, что на этих зубчатых колесах будет изнашиваться более, чем менее часто используемые винтики, такие как 11 зубчатый. Можно заменить одну шестеренку, но у некоторых кассет нет запасных частей или они представляют собой единый блок, и чаще всего лучше заменить все это целиком.
Изношенная цепь в наибольшей степени способствует износу кассеты, поскольку цепь изнашивается, она становится длиннее и, в свою очередь, начинает скользить по краю зубчатых зубьев, а не по их основанию. В конце концов, зубья на бывшей в употреблении кассете будут более тонкими, что означает, что новая цепь не будет правильно садиться, теряя эффективность и потенциально пропуская шестерни. Это приведет к ухудшению характеристик трансмиссии и к тому, что вам придется выполнять больше работы, чем необходимо для поддержания темпа.
Наличие новой кассеты улучшит переключение передач и то, насколько хорошо цепь сидит в зубцах кассеты, повысит вашу эффективность и, следовательно, производительность.
У каждого производителя разные спецификации того, как долго должна служить кассета, но ключевым показателем всегда будет износ цепи. Стоит внимательно следить за износом каждые 500 — 1000 км, особенно если вы живете рядом с пляжем или регулярно ездите в неблагоприятных погодных условиях.
Вы также можете заменить кассету, чтобы можно было легко крутить педали. Например, если вы планируете кататься на холмистой трассе Gran Fondo и имеете кассету 11-25 сзади, вы можете переключиться на 11-28 или 11-32, чтобы лучше преодолевать крутые уклоны, с которыми вы можете столкнуться.
Что вам нужно?
Снятие кассеты
Перед снятием кассеты необходимо сначала снять заднее колесо. Для этого поместите цепь в самое маленькое цепное кольцо спереди и самую маленькую шестеренку сзади. Это немного ослабит цепь и облегчит снятие колеса.
Удалите быстросъемную шпажку. Обязательно не потеряйте две пружины внутри шампура.
Вставьте инструмент для стопорного кольца в кассету.Убедитесь, что инструмент для стопорного кольца правильно вставлен в стопорное кольцо, но не пытайтесь использовать силу.
Shimano и Campagnolo имеют разные стопорные кольца, поэтому обязательно используйте подходящий инструмент для стопорных колец для своей кассеты. SRAM будет использовать инструмент для стопорных колец Shimano
Встаньте, поставив колесо перед собой кассетой наружу.
Поместите гаечный ключ на инструмент для стопорного кольца и поместите цепь вокруг кассеты в одну из больших шестерен.Цепной хлыст предназначен для предотвращения вращения кассеты, когда вы начинаете поворачивать гаечный ключ, поэтому убедитесь, что он находится на правильном пути, чтобы предотвратить любое движение. Держите салфетку для цепи в левой руке, обернув ее вокруг зубца по часовой стрелке.
Стремитесь, чтобы рукоятки гаечного ключа и цепной кнута находились в положении «10 часов» и «2 часа». Эта позиция даст вам рычаги, чтобы упростить процесс. Ослабьте стопорное кольцо, сильно надавив на гаечный ключ против часовой стрелки.
Освободившись, вы можете просто вручную отвинтить стопорное кольцо.Как только стопорное кольцо будет снято, вы можете начать снимать винтики и распорки с кассеты. Если вы планируете использовать их снова или поменять их на другой велосипед, лучше всего разложить их, чтобы предотвратить любые неудачи при их установке в следующий раз. Будет сложно сделать неправильный заказ, поскольку все они будут разных размеров в зависимости от их заказа, но проще забыть о прокладке.
Установка новой кассеты
Некоторые кассеты будут цельными, в то время как другие будут иметь отдельные винтики.В любом случае кассета или зубцы будут иметь канавки, чтобы они идеально подходили к корпусу втулки. Следите за тем, чтобы один из выступов (или зазоры между выступами) на корпусе втулки был меньше или больше, чем другие, которые совпадают с небольшой (или большей) выемкой на кассете или зубьях. Это ваше руководство для простой установки кассеты или зубчатых колес на ступицу свободного хода.
Перед тем, как вы начнете размещать кассету или зубья на корпусе втулки, рекомендуется нанести смазку на корпус втулки, чтобы предотвратить заедание.
Чаще всего винтики указывают размер маленькой цифрой. Эти числа почти всегда обращены наружу, поэтому убедитесь, что они правильно ориентированы. Помните, никогда не пытайтесь насаживать винтик на ступицу свободного тела. Они должны легко скользить без силы, если вам нужно заставить что-то встать на место, скорее всего, это неправильный путь.
После того, как кассета или шестерни надеты, пора смазать резьбу стопорного кольца и вставить его на место. Затяните вручную с помощью инструмента для стопорного кольца.
Чтобы полностью затянуть стопорное кольцо, вам нужно всего лишь надеть гаечный ключ на инструмент для стопорного кольца и затянуть. Поскольку вы затягиваете так же, как обычно, педали, нет необходимости удерживать кассету на месте. В качестве приблизительного ориентира затяните кассету с таким же крутящим моментом, как и на педалях — она должна быть плотно прилегающей.
Замените вертел и снова наденьте колесо на велосипед. Переключите передачи, чтобы убедиться, что они переключаются правильно.
Полезные советы
Убедитесь, что цепь и кассета совпадают: если у вас 8-скоростная цепь, у вас должна быть 8-скоростная кассета.Если у вас 10-скоростная цепь, у вас должна быть 10-скоростная кассета.
Ваша цепь изнашивается быстрее, чем кассета, но стоит заменять кассету каждый второй или третий раз, когда вы заменяете цепь. Это будет зависеть от объема вашей поездки, условий, в которых вы катаетесь, и от того, насколько хорошо вы обслуживаете трансмиссию.
Пока у вас снята кассета с велосипеда, самое время тщательно очистить ее, так как вы легко сможете добраться до мест, которые обычно недоступны из-за велосипеда.
Важно знать разницу между «кассетной втулкой» и «муфтой свободного хода». В кассетной системе со свободной втулкой используются шлицы, чтобы удерживать зубья на месте, и она используется во всех, кроме самых дешевых колесных систем, созданных за последние два десятилетия. В ступице кассеты размещен механизм наката внутри ступицы. В отличие от этого, система свободного хода содержит механизм выбега внутри зубцов, а резьба используется для завинчивания кассеты на место. Эта старая система все еще существует на современных дешевых велосипедах.Если вы не знаете, какие функции системы установлены на вашей колесной паре, поищите стопорное кольцо, подобное изображенному здесь. Если стопорного кольца нет или вы все еще не уверены, попросите совета и необходимых инструментов в местном веломагазине.
Ознакомьтесь с инструкциями других семинаров по BikeExchange здесь;
Следуйте за нами
Twitter | @bikeexchangeusa
Instagram | @bikeexchangeusa
Следите за нашими обзорами, новостями, интервью и многим другим — ставьте лайки нам на Facebook или подпишитесь на нашу рассылку новостей
Присоединяйтесь к BikeExchange Club на STRAVA
Как удалить кассету с велосипеда с помощью цепного хлыста за 3 простых шага
В этой статье я собираюсь объяснить, как удалить кассету с велосипеда с помощью цепной плети.Это довольно стандартная процедура, которая служит многим целям. От чистки кассеты до ремонта ступиц велосипеда или простой замены кассеты на новую.
Видеоурок

Инструменты, необходимые для снятия велосипедной кассеты с цепным хлыстом
Совершенно очевидно, что вам понадобится цепной хлыст . Поскольку кассета вращается, вам нужно будет удерживать ее на месте, пока вы снимаете стопорное кольцо , которое закрепляет ее на корпусе ступицы .
Вы не можете удерживать кассету руками, даже если вокруг нее обернуто полотенце, чтобы зубы не превратили их в кровавое месиво. Вы также не можете удерживать его инструментами, не предназначенными для этой конкретной работы. Что ж, может быть, вы могли бы, но вы, вероятно, повредили бы зубы.
Вот где в игру вступает цепной кнут. По сути, это ручка с кусочком цепочки на конце (да, вы можете сделать эту вещь сами, если хотите).
Размещение цепи хлыста
установка звена цепи на одну из звездочек
Цепь наматывается на одну из звездочек, вероятно, с 18 зубьями или среднюю звездочку на 7- или 8-скоростной кассете.
Инструмент для снятия стопорного кольца
Вам также понадобится инструмент для снятия стопорного кольца. Это удачно названо инструментом для снятия стопорного кольца. Существует множество различных инструментов для стопорных колец, но показанный здесь используется для кассет текущего дня.
У этого инструмента есть шлицы, которые подходят к внутренней стороне стопорного кольца. Я бы посоветовал купить один с направляющим штифтом . Направляющий штифт входит в ось, что упрощает настройку.
Разводной ключ
После установки вы можете повернуть инструмент против часовой стрелки, чтобы ослабить стопорное кольцо.Для этого я использую разводной ключ. Этот инструмент дает мне рычаги воздействия, которые иногда необходимы для удаления застрявших кассет.
При снятом стопорном кольце вы сможете просто выдвинуть кассету из корпуса втулки. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы забыть, как это происходило, потому что кассета может попасть на корпус фрикционной втулки только одним способом.
А вот как снять кассету с велосипеда цепной кнутом!
Как поменять кассету (видео)
Есть три причины заменить кассету.Самым очевидным является то, что ваша кассета изношена, что легко заметить, когда зубцы кассеты становятся заостренными, а цепь соскальзывает, особенно когда она не в седле. Вторая причина для замены кассеты — это установка новой цепи с неизношенной цепью, которая не всегда хорошо работает с частично изношенной кассетой.
>>> Как поменять цепь (видео)
Наконец, вы можете захотеть заменить кассету, чтобы она соответствовала разным передаточным числам. Это особенно актуально, если вы едете в горах или на холмистой местности и вам нужна защитная сетка в виде звездочки с 28 или 32 зубьями для более крутых уклонов.
Однако не поддавайтесь соблазну смешивать и подбирать отдельные звездочки из кассет с разным передаточным числом. Идея создания вашей собственной кассеты с нестандартным соотношением сторон может быть привлекательной, но наклон и наклон кассеты 11-28 тонн отличаются от кассеты 11-27 тонн. Замена отдельных звездочек приведет к плохому переключению передач.
Что вам потребуется
Цепной хлыст
Инструмент для фиксации кассеты
Смазка
Бумажные полотенца
>>> Как настроить тормоза (видео)
Как заменить кассету
1.Снимите заднее колесо и быстроразъемное соединение.
Переключите на самую маленькую звездочку. Отпустите тормоза и быстро отпустите, чтобы снять колесо. Открутите быстросъемный фиксатор и снимите шпажку, убедившись, что все части собраны вместе.
2. Снимите кассету
Оберните цепную пластину вокруг звездочек и вставьте инструмент для стопорных колец. Надавите на звездочку и фиксатор, чтобы ослабить стопорное кольцо, затем продолжайте откручивать.
>>> Как настроить гарнитуру (видео)
3.Очистите корпус втулки
Воспользуйтесь возможностью быстро протереть корпус втулки бумажными полотенцами
4. Установите новую кассету
Совместите большой шлиц на новой кассете с самой большой канавкой на корпусе втулки . Вытолкните кассету из пластиковой упаковки на корпус ступицы. Убедитесь, что все звездочки находятся на своих местах. Обратите внимание: если вы устанавливаете 10-скоростную кассету на 11-скоростную свободную втулку, вам потребуется сначала установить проставку.
>>> Как построить свой новый велосипед
5. Установите стопорное кольцо
Смажьте резьбу стопорного кольца, затем осторожно прикрутите рукой. Затяните с помощью инструмента для стопорного кольца. Будьте осторожны, так как стопорное кольцо может быть перекрещено. Здесь может пригодиться динамометрический ключ, но это не обязательно.
6. Установите на место быстроразъемное соединение и установите колесо обратно на велосипед.
Нанесите немного смазки на быстросъемный вертел, затем вставьте его обратно в ось.Установите колесо обратно на велосипед, прежде чем приступить к быстрому отпусканию и торможению.
.
No related posts.