Как сделать из мотоцикла снегоход: как сделать, самодельные, на гусеницах, из мотоцикла

Разное

Содержание

Чертеж самодельного снегохода из мотоцикла. Как сделать снегоход на гусеницах своими руками? На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
  • Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
  • Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
  • Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

  1. Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
  3. Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
  4. Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
  6. Привод.
    Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, элементарные знания физики, смекалка, материалы, запасные части и кое-какие инструменты. Нет никаких сомнений, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе работы. Главное, каков результат! Собственноручно изготовленный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье – это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основу конструкции зимнего ТС составляет гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями, можно выделить следующие:

  • Цена на собранную из подручных материалов мототехнику ниже в 5-10 раз.
  • Возможность собрать модель желаемой конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Польза от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожьях и лыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие понадобятся детали и узлы? Для создания самодельного гусеничного средства для передвижения по снегу составляется список необходимых компонентов, делается набросок и выполняются чертежи. В дальнейшем они будут служить руководством для создания ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В нее входит:

  • Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и пр. Если такой возможности нет, ее изготавливают методом сварки из тонкостенных металлических труб, диаметра 40 мм.
  • Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п. Выбор определяется скоростью и весом ТС.
  • Бак, представляющий собой емкость на 10-15 л из металла или пластика.
  • Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно брать готовые или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
  • Руль, как и многие другие элементы, берется от двухколесного агрегата.
  • Привод, передающий вращательные движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
  • Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.


Как сделать своими руками гусеницы?

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы борта покрышки срезаются острым сапожным ножом. На оставшееся гибкое полотно прикрепляются грунтозацепы, в качестве которых используются пластиковые трубы, толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, крепятся болтами через каждые 5-7 см.


Аналогичным образом изготавливают гусеницы из транспортерной ленты. Ее преимущество в том, что в случае ее применения нет ограничений по длине. Но возникает необходимость в сцепке путем накладывания концов ленты с нахлестом в 3-5 см и фиксирования болтами. При изготовлении гусениц своими руками нередко используются клиновые ремни. Соединенные грунтозацепами, они представляют полноценную гусеницу с уже готовыми впадинами для шестеренок.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. В заводских моделях предусмотрено три варианта:

  • Стандартный – 15;
  • Широкий – 20;
  • Сверхширокий – 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы изготовить снегоход на гусеницах своими руками, первоначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем производится точечная сварка. В соответствии с чертежом, устанавливается и фиксируется двигатель. Необходимо проследить, чтобы не было сильного наклона. Во избежание большой длины топливной магистрали, бак располагают на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с полотном крепится позади рамы (в зависимости от конструкции, на подвес, вилку, амортизатор и т.п.)., ведущий мост прикрепляется посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерней мостов производится предварительно. После этого проводится подключение топливного бака, троса ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока – самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельхозработ, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые меньше гусеничного в несколько раз. По этой причине лучше оснастить снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок преобразуется в самодельный снегоход, посмотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных умельцев:

При резке трубы при помощи циркулярной пилы рекомендуется разрезать одну сторону, а потом другую. Так вам удастся получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластмасса расплавиться, а диск пилы может зажать.

Размер гусеницы можно выбирать по своему усмотрению. Она может быть широкой и короткой, узкой и длинной, но следует учесть, что от ее ширины будет зависеть управляемость транспортного средства. ТС с широкой гусеницей сложнее в управлении, кроме того, увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница маленького размера будет проваливаться в глубоком рыхлом снегу.

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам.40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

  1. Для изготовления колес можно использовать камеры от грузовика. Спустите их и наденьте на колеса мотоблока. На завершающем этапе используйте цепи для обмотки колес, зафиксируйте концы и лишь в последнюю очередь накачивайте их насосом.
  2. Колеса прицепа и мотоблока снарядите металлическими обручами. По одному на колесо будет достаточно. При выборе размера обруча ориентируйтесь на габариты колеса. Ширина должна быть больше, чем у колеса, в 2-3 раза, а диаметр слегка меньше. Для повышения уровня сцепления с поверхностью и обеспечения устойчивость агрегата приварите несколько металлических пластин с тыльной стороны обруча. Оптимальная толщина пластины – 25 мм. Так вы сможете создать имитацию грунтозацепа. Прежде чем надеть обруч, обязательно спустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после накачивания.

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

  1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
  2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
  3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • ведущий вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колёс с осями — 9 кг;
  • двигатель и руль — 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • рама- 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:


  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
  5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
  10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
  11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
  12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт. ручной работы фетр самодельные тканевые цветы craft feltro…

Как сделать из мотоцикла снегоход

Если вам часто приходится кататься по снежному покрову, к примеру, на рыбалку, вам пригодится снегоход. Приобрести новую технику не просто, но сделать снегоход из вашего мотоцикла можно самостоятельно, причем это займет не много времени.

За основу снегохода надо взять достаточно мощный мотоцикл, к примеру, Иж или Минск. Убрав колеса, надо немного доработать раму, чтобы получилось связать блок с кузовом, сиденьем и лыжей. Используйте для этого трубы из стали диаметром 32 миллиметра, а также кронштейны.

Дальше нужно собрать модульный гусеничный двигатель, для чего приготовьте гусеничную ленту и ролико-втулочную цепь, с нее в зацепление будет входить звездочка гусеницы для мотоцикла. Наварите на звенья стальные фигурные пластины, что составят опору ленты. Размер этих пластин и определит ширину ленты. Чтобы она не сошла с опорных катков, со стороны цепи приварите направляющие ребра.

Для повышения проходимости приварите грунтозацепы с наружной стороны пластин. Чтобы обеспечить натяжение ленты, соедините катки через пружинный амортизатор с осью каретки.

После этого надо соединить блок гусениц с рамой, закрепив его вместо заднего колеса в местах, где размещаются подшипниковые узлы. Для этого используйте подшипники скольжения или втулки, выполненные из бронзы либо фторопласта. Ведущий вал можно взять от снегохода «Буран», главная сложность – согласовать шаг зубчиков звездочки, число и ширину планок и привязать их к ремню.

Лыжу для переднего колеса можно купить готовую или же изготовить самому из дюралюминия или фанеры. Вырежьте лыжу необходимой формы (учтите, что маленькая лыжа способна проваливаться в рыхлый снег), а затем загните нос вверх.

Приварите или закрепите к низу рулевого вала болтами поперечину, сделайте ее из трубы диаметром 22х3 мм. К ней с помощью шарнирного соединения прикрепите навеску передней лыжи (сделайте ее, согнув из достаточно толстого листа стали). Шарнирное соединение, как правило, состоит из стальной шпильки, втулки для установки в поперечине из пластика и гайки с шайбами. После этого закрепите лыжу на рулевом валу – и все готово.

 

Как сделать из муравья снегоход

Мотосани Муравей были разработаны в 2007 году. Предназначены в основном для рыбаков

С приходом зимы двухколесный транспорт некоторые люди с успехом заменяют на самодельные снегоходы. Эта техника способна преодолеть большие сугробы и на ней удобно передвигаться по заснеженным дорогам. Стоит она дорого и не каждый может себе позволить ее приобрести, поэтому многие собирают снегоходы самостоятельно с использованием подручных материалов.

Снегоход из бензопилы

Даже такой вариант существуют и умельцы используют двигатель пилы в целях создания снегоходов. При минимуме инструментов и понимании основ построения транспортных средств, сделать это не так сложно.

Правда придётся поработать над рамой и движителем, но всё остальное даёт бензопила. Мощности двигателя бензопилы вполне достаточно для того, чтобы уверенно толкать одного или даже двух взрослых человек.

Ведь рабочий объем порой превышает объемы мопедных двигателей, а двухтактность увеличивает КПД.

Мотокомплекты и специальные двигатели

Приобретаемые мотокомплекты уже содержат все необходимые крепления, для большинства моделей велосипедов являющиеся универсальными.

Многие известные производители начали выпускать велосипедные моторы мощностью до четырех лошадиных сил. Установка такого оборудования позволит эксплуатировать велосипед без необходимости кручения педалей, позволяя ехать только за счет электродвигателя.

Снегоход с мускульным приводом или снегоход из велосипеда своими руками

Снегоход не обязательно должен иметь мотор. Можно сделать отличный снегоход из велосипеда. Что он представляет из себя и как его сделать, читайте в нашей отдельной статье.

Фактически, такой снегоход — это обычный велосипед с высокой проходимостью.

Самодельные снегоходы позволяют легко передвигаться по заснеженному пространству даже при отсутствии накатанной поверхности. Порой достаточно потратить совсем немного времени и вы получите великолепное транспортное средство, в которое вложена душа и в качестве которого вы будете уверены.

Читать также: Таблица соотношения отверстия и резьбы

Сделать снегоход очень просто при наличии необходимого инструмента и материалов. Вполне хватит набора инструментов продвинутого автолюбителя и простенькой сварки.

Всегда возникает вопрос: как сделать гусеницу для снегохода?

Используется несколько вариантов:

  1. Берется старая покрышка, срезается её борт и получается бесконечная лента. Если взять покрышку от грузовика, то получится гусеница приличного размера.
  1. Делается лента, к которой прикрепляются вспомогательные уголки или профильные полоски. Они выполняют роль зацепов. К ленте же их можно крепить даже с помощью обычных болтов.

Дальше всё уже готово. Остаётся сделать раму и систему катков. Передаточное отношение можно комбинировать из звездочек велосипеда или мотоцикла. Цепи можно также позаимствовать у этих транспортных средств. Катки можно сварить из трубы большого диаметра, а можно взять готовые ролики.

Двигатель же берется готовый, потому что это самая высокотехнологичная часть всей установки. Её в гаражных условиях сделать не получится.

Снегоход — хорошее транспортное средство передвижения в зимнее время. Он способен развивать скорость до 70 км/ч, отличается высокой маневренностью и довольно экономичен. К сожалению, стоимость фирменных изделий достаточно высока, и не каждый человек может их приобрести. Однако выходом из сложившейся ситуации могут стать самодельные снегоходы. Изготовить их можно из подручных материалов и их цена будет сравнительно низкой.

Советы по применению

Сразу же стоит обратить внимание, что самодельную конструкцию, чтобы она из себя ни представляла, вряд ли удастся зарегистрировать (узаконить) в соответствующих органах. А поэтому:

  1. Согласно закона, самодельный снегоход не относится к категории транспортных средств. Поэтому, дальнейшее его применение, а также ответственность за последствия ложатся исключительно на того человека, который его сделал. Лучше, если он будет эксплуатироваться где-то в глубинке и не попадаться на глаза соответствующих служб.
  2. Снегоход и плавающий вездеход – это абсолютно разные аппараты, хотя и имеют определенное сходство.
  3. Так как двигатель имеет маленькую мощность, то перевозить этим транспортным средством грузы не желательно. Лучше передвигаться на нем одному.
  4. Для передвижения ночью, на снегоход можно установить освещение (фары). Это повысит функциональность устройства и комфорт при передвижении.

Конструкция базы мотоблока

Изготовить снегоход можно из различной техники, например, мопеда, скутера, триммера и т. д. Однако лучшим выбором можно считать мотоблок. Так как зимой этот агрегат остается невостребованным, то его можно смело взять в качестве основы для создания снегоката.

Снегоходная приставка может быть изготовлена на колесах и эта конструкция является более простой. Сложнее всего сделать своими руками снегоход из мотоблока на гусеницах.

Однако он имеет более высокую проходимость, что может стать основным критерием при выборе типа конструкции.

Следует помнить, что не каждый мотоблок можно переделать в снегоход. Лучше всего использовать агрегаты, оснащенные:

  • Задним тягово-прицепным устройством.
  • Среднемощной силовой установкой с воздушным охлаждением.

Оптимальным выбором можно считать агрегаты «Нева». Они имеют привлекательную стоимость, а их двигатели собираются в Японии. Конструкцию собранных своими руками мотосаней можно разделить на две основных части — ведущую и ведомую.

К первой категории следует отнести мотор от мотоблока, элементы привода и несущую раму. Ведомую часть составляют:

  • Рулевая колонка.
  • Амортизаторы.
  • Ходовая часть, например, гусеничная.

Перед началом работ по созданию снегохода-самоделки необходимо подобрать все необходимые материалы и запчасти.

Изготовление рамы

Предварительно стоит хорошо изучить чертежи. При желании можно изготовить мини-снегокат собственной конструкции, но многие предпочитают готовые решения. Для изготовления рамы стоит использовать железные трубы. Чтобы придать им нужную форму в соответствии с чертежом, потребуется трубогиб. Когда эта работа будет завершена, необходимо соединить все элементы рамы с помощью сварки.

Следующим шагом станет изготовление в передней части основной конструкции подрамника. Именно здесь будет монтироваться силовая установка и коробка передач, например, от Жигулей. Для решения поставленной задачи к раме приваривается подставка с отверстиями под мотор. Цепь привода устанавливается в специальной прорези.

Ходовая часть

К рулевой колонке необходимо прикрепить одну или две лыжи с помощью шарнирного соединения. Амортизаторы для передней подвески лучше использовать готовые, например, от мотоцикла. Также следует определиться с вопросом, будут ли для передвижения использоваться гусеницы, или планируется сделать мини-снегоход на камерах. Каждый из этих видов привода имеет не только преимущества, но и недостатки.

Колесный агрегат отличается большей маневренностью, но уступает гусеничному в проходимости. Гусеницы можно самостоятельно изготовить из различных материалов, например, конвейерной ленты.

Важно помнить, что они должны быть легкими и прочными, обеспечивая при этом хороший контакт траков с поверхностью.

Как сделать велосипедный мотор из подручных средств

Популярность использования электродвигателей растет с каждым днем. В настоящее время их можно приобрести в готовом виде или по отдельным деталям с целью самостоятельного произведения процесса сборки.

Для того, чтобы своими силами собрать электродвигатель, необходимо заранее подготовить составляющие элементы:

  • контроллер;
  • батареи;
  • зарядное устройство к батареям;
  • двигатель.

Функцию устройства с функциями электроники выполняет контролер, с помощью которого и происходит управление электродвигателем. Контролер отвечает за подачу тока от аккумулятора к двигателю.

В усовершенствованном двигателе предусмотрен индикатор, который выполняет функции:

  • предоставляет информацию о степени заряда батареи;
  • извещает о величине скорости велосипеда;
  • информирует об уровне силы нажатия на педаль транспортного средства.

На рассматриваемый индикатор подает сигналы элемент контролера.

Также электродвигатель обладает удобным свойством, связанным с возможностью зарядки батареи при следующих условиях:

  • в случае полной остановки велосипеда;
  • при движении его с постоянной скоростью;
  • при совершении плавного торможения.

Для электродвигателей применяются различные батареи:

Источник: https://fishcam-store.ru/snasti/samodelnye-motosani-dlya-zimnej-rybalki.html

Детский снегоход на аккумуляторе своими руками — Металлы, оборудование, инструкции

Реклама

Как Вы видите на примере этого детского снегохода-снегоката, сделать его своими руками очень просто – главное заранее в голове продумать конструкцию которую будет легко и недорого воплотить в  жизнь , а после этого несложно перевозить в машине, а также хранить в гараже (чтобы занимал в разобранном виде как можно меньше места. Именно такой вариант сделал своими руками С.Хомяков из Москвы.

Приятно что весь процесс несложен, не требуются дорогостоящие деталиа результат получается вполне приличный.

Правда, ожидать хорошей проходимости по глубокому или рыхлому снегу от небольшой машины не приходится, но мощности у неё должно быть достаточно, чтобы буксировать два-три «Аргамака» или санки с седоками.

Двигатель от мотоблока мощностью 6 л. с. для такого снегохода будет в самый раз, к тому же мотоблок всю зиму простаивает у меня в деревне без дела, ожидая весенних пахотных работ в огороде. Гусеничный движитель я собирался сделать самостоятельно, используя для этой цели подходящие готовые детали, например, половину гусеницы от снегохода «Буран».

В сети Интернет много описаний, объясняющих, как из деталей от снегохода самостоятельно сделать мотобуксировщик для рыбаков.

На одном из таких сайтов я обнаружил, что в продаже есть специальный установочный набор для мотоцикла — лыжа вместо переднего колеса и гусеничный движитель с двумя маленькими гусеницами.

После установки этого комплекта на мотоцикл он, по словам продавца, превращается в полноценный снегоход.

В этом я очень сильно засомневался: слишком маленькая опорная площадь гусеницы для мотоцикла, вес которого больше 150 кг.

Но для небольшого разборного снегохода такой гусеничный движитель как раз и подойдет, мне останется только установить на него двигатель от мотоблока, сиденье и разборную переднюю часть с лыжами для управления.

При самостоятельном изготовлении гусеничного движителя из готовых деталей и гусеницы от снегохода «Буран» он обошелся бы мне дешевле, но зима была уже в разгаре-После недолгих раздумий я купил этот набор и ещё одну лыжу, так как для лучшей устойчивости и безопасности решил делать спереди две управляемые лыжи.

Разборную раму изготовил из квадратных труб сечением 50×50 и 25×25 мм, а также использовал двухместное сиденье от скутера и руль от детского велосипеда. Так как вес гусеничного движителя 20 кг, а вес двигателя с автоматическим сцеплением от мотоблока — всего 25 кг, то я решил для удобства разборки и транспортировки снегохода установить двигатель на быстросъёмной платформе.

В качестве поворотных стоек лыж использовал передние продольные трубы рамы и вилки передних колёс от старых велосипедов, укороченные до нужных размеров.

Для лучшей управляемости снегохода на укатанном снегу снизу на пластмассовые лыжи установил специальные подрезы, сделанные из 8-миллиметрового металлического прутка, а сверху — алюминиевые уголки с отверстиями для крепления к рулевым поворотным стойкам.

Еще один вариант снегоката того же автора: Снегоход своими руками – фото и чертежиДетали разборной части рамы скрепил между собой при помощи штифтов и болтов с гайками-барашками. На сборку и разборку снегохода необходимо всего несколько минут, и при этом не требуется никакого инструмента.

Двигатель установлен на быстросъёмной платформе, привод с двигателя на задний вал гусеничного движителя осуществляется цепью от мотоцикла.

Передаточное отношение подобрано таким, чтобы максимальная скорость снегохода не превышала 20 км/ч. При этом снегоход может буксировать за собой несколько санок или снегокатов с седоками.

Передняя часть снегохода — с лыжами и задняя — с гусеничным движителем — соединены шарнирно, что позволило в подвеске лыж и гусениц отказаться от амортизационных пружин.

А широкое и мягкое сиденье от скутера обеспечивает комфортное передвижение на снегоходе даже для двоих взрослых. Так как скорость снегохода невысокая, и у него практически нет наката из-за большого сопротивления трансмиссии и гусеницы. тормозом снегоход не оборудован, достаточно лишь кнопки экстренной остановки двигателя.

Управлять снегоходом очень просто: после пуска двигателя нужно повернуть мотоциклетную ручку газа, установленную на руле.

В результате двигатель увеличит обороты, сработает автоматическое сцепление, и снегоход начнёт движение. По мере увеличения оборотов двигателя увеличивается и скорость снегохода, а при сбросе газа скорость снижается, и снегоход останавливается.

Снегоход своим руками: фото поэтапной сборки

1. Снегоход в разобранном виде.
2. Сборка снегохода начинается с установки двигателя на гусеничный двигатель.

3. К гусеничному движителю крепятся две тяги, соединяющие его с поперечной балкой, на которой установлены поворотные лыжи и стойка руля.

4-5. Между тягами вставляются передняя стойка и опорная дуга сиденья.

6. Балка с поворотными лыжами и рулём соединяется с гусеничным движителем.

7. Соединение между собой деталей снегохода осуществляется при помощи штифтов и болтов с гайками-барашками.

8. Общий вид снегохода.

Автор и изготовитель снегохода своими руками – Сергей Хомяков, Москва

Реклама

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

  • Снегоход своими руками – вариант с колесами Как сделать усовершенствованный снегоход своими
  • Снегоход своими руками – фото сборки и чертежиКак сделать самодельный снегоход своими
  • Снегоцикл своими руками – на гусеницах для зимних покатушек Как сделать зимний мотоцикл (снегоцикл)
  • Скутер снегоход своими руками – фото и инструкция как сделатьКак сделать самодельный скутер-снегоход без
  • Ледовые ходунки своими руками из пластиковых труб Ходунки для ребенка своими руками
  • Снегоход своими руками – усовершенствованная модель (фото и сборка)Как сделать своими руками снегоходПроанализировав
  • Сверлильный станок своими руками (+фото) Как сделать сверлильный станок своими
  • Источник: https://spb-metalloobrabotka.com/detskiy-snegohod-na-akkumulyatore-svoimi-rukami/

    Муравей на гусеницах своими руками

    Советский Союз давно перестал существовать, но техника, производимая в те далекие времена, благодаря неуемной фантазии и бесконечной изобретательности наших сограждан, до сих пор на ходу.

    Что только не конструируют своими руками российские «кулибины», из каких только материалов и комплектующих не собирают всевозможные транспортные средства. Одним из таких ярких примеров стал лыжно-гусеничный снегоход.

    И ведь из чего? Из грузового мотороллера Муравей! «Все сложное – не нужно, все нужное – просто!», говорил Михаил Калашников. И был прав.

    В одной из деревень РФ местный житель поставил мотороллер Муравей с кузовом на лыжу и самодельные гусеницы. Причем, грунтозацепы гусениц сделаны из подручного материала – обыкновенного деревянного штакетника, который используется в строительстве заборов.

    Наверное, недолговечный, но доступный, легкий, дешевый и, как оказалось, практичный материал дает грузовому мотороллеру достаточное сцепление по укатанному и свежему снегу.

    Благодаря деревянным (палочным) гусеницам, мотороллер Муравей уверенно движется по сугробам.

    Грузовые мотороллеры, с момента их появления в России, не растеряли свою популярность и в наши дни. Спрос в этом сегменте рынка значительно ниже предложения, которое нашей стране сегодня делают китайские производители.

    Грузовые мотороллеры Кинфан и Фотон, трициклы с кузовом Омакс и Орион, грузовые скутеры Zubr и Рэйсер, поставляемые из Китая, имеют одинаковую заднюю часть мотороллера.

    То есть, задний мост и кузов у них стандартные, а значит идея мотороллера-снегохода вполне может оказаться успешной.

    Для воплощения этого проекта потребуется разработка и выпуск гусениц и лыжи, которые счастливые владельцы китайских грузовых мотороллеров смогут устанавливать на зимний период вместо колес.

    В российской глубинке есть деревни, где иметь два или три мотороллера с кузовом считается нормой. Более того, чем у тебя больше таких грузовых трициклов, тем выше твой статус в этом муниципальном образовании или сельском поселении, пусть и неофициально.

    Не смейтесь – это реальный факт! Если существует спрос на мотороллеры, значит будет и спрос на подобный зимний комплект к ним.

      Конаково кнопка выключатель для станков

    Лыжно-гусеничный мотороллер Муравей / Фото

    Инвалидная коляска – вынужденное, а порой и единственное, средство передвижения для людей с нарушенными функциями опорно-двигательного аппарата. Большинство моделей кресел для инвалидов предна

    Разделы

    • Cамоделки для дачи6.94
    • Мусор в дело5.72
    • Дом, мебель, интерьер.4.60
    • Красота ! (украшения, декупаж. )4.52
    • Авто самоделки3.39
    • Для компьютера и интернета2.31
    • Самоделки хулиганам2.26
    • Из бумаги1.14
    • Cамоделки для рыбалки и охоты1.14
    • Рецепты — готовим сами1.13
    • Подарки, сувениры и поделки своими руками1.13
    • Книги про самоделки0.00
    • Фото и идеи самоделок0.00
    • Инструменты, материалы, секреты умельцев.0.00
    • На все случаи жизни.0.00

    Обсуждение

    Lockdock 4 октября 2019, 02:31

    Lockdock 27 сентября 2019, 02:10

    Lockdock 27 сентября 2019, 02:08

    Источник: http://firmmy.ru/muravej-na-gusenicah-svoimi-rukami

    Как сделать из урала муравей

    Мотоциклы, выпущенные ещё в советскую эпоху, уже считаются раритетом. Вряд ли какой-то из них он сможет заинтересовать в качестве транспортного средства. Музейный экспонат, не более того! Продается такая техника совсем дешево, чуть дороже металлолома.

    Несмотря на то, что старенький «конь» уже отслужил своё, пора, как говорится, на покой, но расставаться с ним не хочется.

    Знакомая ситуация? Часто у такого транспортного средства отсутствуют документы, далеко от дома на нем не уедешь – неприятности со стороны полиции гарантированы.

    Не каждому придет в голову мысль о том, что старенький мотоцикл «Урал», пылящийся без дела в гараже, можно превратить в практичный агрегат. Такая самоделка из Урала не требует огромных денежных вложений, а вот определенный запас терпения и несколько часов свободного времени очень пригодятся.

    Самодельный трицикл из Урала

    Главные преимущества трицикла на базе «Урала»:

  • хорошая управляемость;
  • способность развивать достаточно большую скорость;
  • большая мощность;
  • комфорт во время длительных поездок;
  • вместительный кузов для перевозки грузов весом несколько сотен килограммов.
  • Преобладающая часть комплектующих деталей принадлежит мотоциклу, двигатель для трайка подойдет от ЗАЗ-968. Наиболее трудоемкий процесс – изготовление рамы. В конструкции она является своего рода связующим звеном, на котором производится монтаж всех узлов и деталей.

    Особенности конструкции

    Неопытным конструкторам при сборке трицикла чертеж будет отличным руководством к действию. Важно хорошо продумать вопрос о размерах.

    На верхней балке крепятся задние амортизаторы, имеющие сходство с автомобильными аналогами. Во время движения по дороге с неровностями амортизаторы будут чутко на них реагировать. Сварочным способом на балке зафиксированы стаканы, что обеспечивает желаемый комфорт. Трубы приваривают в торец вместе с усилительными косынками – крепление будет надежным.

    По причине того, что силовой агрегат установлен в задней части, центр тяжести находится там же. При резком увеличении оборотов двигателя переднее колесо отрывается от дороги, трицикл становится на дыбы. Устранению данного эффекта способствует размещение баланса поближе к переднему колесу.

    Если двигатель слегка подуставший, необходимо его немножко подремонтировать. Выхлопная система в данном случае является самодельной, а систему охлаждения можно выбрать водяного или масляного типа.

    Поскольку правая рука занята регулировкой «газа», то рычаг переключения передач, естественно, должен находиться с левой стороны.

    Самодельный квадроцикл из Урала

    Тяжелые мотоциклы «Урал» не пользуются большой популярностью. Одна из причин – огромный расход бензина. Многих мотоциклистов и байкеров не устраивают большие габариты Урала. Несмотря на это такими мотоциклами интересуются народные умельцы.

    Такие моменты, как наличие задней передачи, довольно мощный четырехтактный двигатель очень заманчивы в плане переоборудования старого «Урала» в квадроцикл. Его себестоимость в итоге намного ниже, чем европейского сородича, а мощность двигателя при этом намного выше.

    Такие самоделки из мотоцикла Урал понравятся всем, кто любит творить собственными руками.

    Самодельный снегоход из Урала

    Большинство умельцев, которые пробовали конструировать своими руками снегоход сталкиваются с проблемой выбора легкого двигателя, обладающего большой мощности. Также трудно найти траковую гусеницу.

    Важные критерии, которым должен отвечать самодельный снегоход:

    • Хотелось бы по возможности максимально упростить схему, чтобы изготовление агрегата в домашних условиях не сопровождалось трудностями. • Изделие должно получиться как можно дешевым, иначе выгоднее купить готовый заводской аналог.
    • Изобретатель ответственен перед покупателями, предлагая им транспортное средство повышенной опасности.
    • Свести к минимуму наименование деталей, которые требуют обработки на токарном или другом станке. Иначе усложняется процесс изготовления агрегата, ведь в современных условиях найти необходимый станок и специалиста, который умеет обращаться непросто.

    Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/kak-sdelat-iz-urala-muravej

    Снегоход из грузового мотороллера Муравей

    Источник: http://shockauto.ru/snegohod-iz-gruzovogo-motorollera-muravej/

    МототехникаГрузовые мотороллерыСнегоход из грузового мотороллера Муравей Все гениальное – просто!

    Советский Союз давно перестал существовать, но техника, производимая в те далекие времена, благодаря неуемной фантазии и бесконечной изобретательности наших сограждан, до сих пор на ходу.

    Что только не конструируют своими руками российские «кулибины», из каких только материалов и комплектующих не собирают всевозможные транспортные средства Одним из таких ярких примеров стал лыжно-гусеничный снегоход.

    И ведь из чего? Из грузового мотороллера Муравей! «Все сложное – не нужно, все нужное – просто!», говорил Михаил Калашников. И был прав.

    В одной из деревень РФ местный житель поставил мотороллер Муравей с кузовом на лыжу и самодельные гусеницы. Причем, грунтозацепы гусениц сделаны из подручного материала – обыкновенного деревянного штакетника, который используется в строительстве заборов.

    Наверное, недолговечный, но доступный, легкий, дешевый и, как оказалось, практичный материал дает грузовому мотороллеру достаточное сцепление по укатанному и свежему снегу.

    Благодаря деревянным (палочным) гусеницам, мотороллер Муравей уверенно движется по сугробам.

    Его пример – другим наука!

    Грузовые мотороллеры, с момента их появления в России, не растеряли свою популярность и в наши дни. Спрос в этом сегменте рынка значительно ниже предложения, которое нашей стране сегодня делают китайские производители.

    Грузовые мотороллеры Кинфан и Фотон, трициклы с кузовом Омакс и Орион, грузовые скутеры Zubr и Рэйсер, поставляемые из Китая, имеют одинаковую заднюю часть мотороллера.

    То есть, задний мост и кузов у них стандартные, а значит идея мотороллера-снегохода вполне может оказаться успешной.

    Для воплощения этого проекта потребуется разработка и выпуск гусениц и лыжи, которые счастливые владельцы китайских грузовых мотороллеров смогут устанавливать на зимний период вместо колес.

    В российской глубинке есть деревни, где иметь два или три мотороллера с кузовом считается нормой. Более того, чем у тебя больше таких грузовых трициклов, тем выше твой статус в этом муниципальном образовании или сельском поселении, пусть и неофициально.

    Не смейтесь – это реальный факт! Если существует спрос на мотороллеры, значит будет и спрос на подобный зимний комплект к ним.

    Лыжно-гусеничный мотороллер Муравей / Фото

    Варианты страхования мотоциклов, внедорожников и лодок

    Мотоциклы

    Выберите полис, который покрывает травмы, полученные вами, вашим водителем и другими лицами, а также материальный ущерб, причиненный вашим велосипедом. Покрытие доступно для 2-х и 3-х колесных мотоциклов, мопедов, мотороллеров и мотоциклов. Там нет требования для поддержки покрытия

    доступных мотоциклетных покрытий

    • повреждение телесных продуктов
    • пассажирская ответственность
    • Медицинские платежи
    • Всеобъемлющий / продленный автомобилист
    • Комплексное
    • столкновение


    Дополнительное покрытие Улучшения

    • Ущерб имуществу незастрахованного автомобилиста (недоступно в Аризоне) — это улучшение можно приобрести для покрытия стоимости велосипеда, поврежденного незастрахованным автомобилистом.Это покрытие идеально подходит для тех, кто предпочитает не добавлять на свой велосипед комплексное покрытие или покрытие столкновений.
    • Cycle Guard — покрывает следующие расходы: прерывание поездки, дополнительные расходы на буксировку, оплата услуг пожарной охраны (нет данных в AZ), замена ключей, защита шин, отказ от вычета налогов, защитная одежда и личные вещи.
    • избыток электронного оборудования
    • избыток пользовательского оборудования
    • Замена Стоимость покрытия для новых мотоциклов
    • ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ

    Мотоцикл Скидки

    • Advance Quote
    • CITY-AUTO
    • EFT
    • Мотоцикл опытный водитель
    • Обучение вождению мотоциклов
    • Многоцикловый
    • С полной оплатой

    Внедорожники

    Ваши приключения включают снегоходы, тележки для гольфа или другие транспортные средства для отдыха? Убедитесь, что они правильно закрыты! Там нет требования для поддержки покрытия

    Типы агрегатов покрыты

    • Snowmobile
      • Snowmobile
      • Tailain Fronid (ATVS)
      • Golf Carts
      • Dune Buggies
      • Разное транспортные средства — GO-тележки, болотные багги и т. Д., с принципиальным использованием для внедорожников, рекреационные мероприятия

      доступен бездорожья.

      • Телосложественное повреждение
      • Урон недвижимости
      • Пассажирская ответственность
      • Медицинские платежи
      • Безстрагированные / ненужные автомобилисты
      • Неоплаченный автомобилист Ущерб для недвижимости (N / A в AZ)
      • Комплексный
      • 02
    • Дополнительное покрытие

    • Избыточное оборудование 9001
      • Избыточное электронное оборудование
      • Замечательное покрытие для замены затрат на новые внедорожники
      • Охват

    бездорожье транспортных средств. вода? Прежде чем отправиться в путь, изучите доступные варианты страхования лодки.

    Доступно на лодочное покрытие

    • физический урон
    • ответственность
    • Медицинские платежи
    • Безстрашиваемые вещества 20012

    Типы лодок покрыты

    • PALL
    • Подвес
    • Внутренний / Outdrive
    • Внутренний определенные типы)


    Дополнительные усовершенствования

    • Разное Предел увеличения имущества
    • Расширенное покрытие аварийной службы
    • Покрытие затрат на замену – частичные убытки

    Безопасность на снегоходах. Как работают снегоходы

    Современные снегоходы изготавливаются из более легких и прочных материалов и оснащены более быстрыми и экономичными двигателями.Это обеспечивает большее волнение для гонщика, но также увеличивает вероятность несчастных случаев.

    Снегоход может весить более 600 фунтов, не считая веса водителя. Объем двигателя может достигать 1000 кубических сантиметров (61 кубический дюйм), что сравнимо с объемом мотоцикла среднего размера, а максимальная скорость на более легких высокопроизводительных снегоходах приближается к 90 милям в час. Преимущество снегоходов в том, что они ниже и шире мотоциклов, что снижает риск опрокидывания, но водителей легче сбросить из-за их открытой конструкции.Тормозной путь на снегу и льду также больше, чем на асфальтированных дорогах, из-за меньшего сцепления с мокрой поверхностью.

    Защитная одежда выполняет двойную функцию для водителей снегоходов — она ​​должна защищать их не только от опасностей, вызванных скоростью и шумом, но также от холода и ветра. Водонепроницаемые нейлоновые куртки и штаны, которые часто носят снегоходчики, очень похожи на те, которые носят сноубордисты и лыжники. Акцент делается на том, чтобы всадник оставался теплым и сухим, а внутренние слои отводили влагу наружу.

    Точно так же снегоходные шлемы во многом напоминают мотоциклы. Многие ведущие производители разрабатывают модели для снегоходчиков, мотоциклистов и водителей вездеходов. (См. врезку в статье «Как работают мотоциклы», где показан базовый дизайн шлема). Шлемы для снегоходов добавляют на козырек противотуманное покрытие; В противном случае холодный влажный воздух снаружи и теплое дыхание внутри вызовут образование конденсата. Многие шлемы также имеют защиту для рта и носа, которая поддерживает температуру поступающего воздуха и отводит тепло от козырька.

    Перчатки и сапоги являются важными аксессуарами, так как пальцы рук и ног особенно уязвимы для обморожения в холодных условиях. Перчатки для снегоходов обычно сочетают в себе толстые ладони (для прочности при удерживании руля) с шарнирными пальцами и запястьями (для подвижности при торможении и управлении). Популярные конструкции ботинок включают толстые резиновые подошвы с прочными ручками и съемными вкладышами, которые могут быстро сохнуть между поездками. Разумеется, эти аксессуары также должны быть водонепроницаемыми.

    В конечном счете, безопасность снегохода зависит от человека, сидящего за рулем.Каждый штат и провинция устанавливают свои собственные правила в отношении шлемов и лицензирования, а национальные парки и частные трассы часто налагают дополнительные правила на гонщиков.

    Такие организации, как Канадский совет снегоходных организаций и Американский совет снегоходных ассоциаций, представляют местные и региональные клубы и ассоциации райдеров, часто выступая от их имени в обсуждениях вопросов безопасности и законодательства. Они также работают над единообразием в указателях троп и объединении маршрутов для снегоходов в сеть, а также продвигают туризм между канадскими и американскими энтузиастами и их коллегами в Европе.

    Для получения дополнительной информации о снегоходах и связанных с ними темах перейдите по ссылкам ниже.

    Статьи по теме

    Больше отличных ссылок

    Источники

    • «Вызов чистого снегохода.» SAE International, 2006 г. http://students.sae.org/competitions/snow/
    • «Информационный бюллетень FHWA 2000 State Highway». Управление информации о дорожной политике, 2000 г. http://www.fhwa.dot.gov/ohim/hbs/ustotal.htm
    • «Дж. Арманд Бомбардье: биография.«Musee J. Armand Bombardier, 2003 г. http://www.museebombardier.com/en/content/jab/biographie.htm
    • Команда электрических снегоходов Университета Макгилла, 2005 г. http://www.electricsnowmobile.mcgill.ca/ English/index.htm
    • «Требования провинций и территорий» Канадский совет ассоциаций снегоходов, 2004 г. http://www.ccso-ccom.ca/newsite/snowinfo3.html
    • «Официальное уведомление Ski-Doo.com. Ski-Doo, 2006 г. http://www.ski-doo.com/en-US/About.Us/Legal.Notice.htm
    • «Снегоходный Йеллоустонский национальный парк». Йеллоустонский национальный парк, 2005 г. http://www.yellowstonenationalpark.com/snowmobiling.htm#Snowmobiling%20-%20Yellowstone%20National%20Park
    • «Факты о снегоходах: последствия катания на снегоходах». Международная ассоциация производителей снегоходов. http://www.snowmobile.org/facts_ece.asp
    • «Законы и правила штата». Американский совет ассоциаций снегоходов. http://www.snowmobilers.org/facts_statelaws.html
    • «Электрический снегоход УСУ». Университет штата Юта, машиностроение и аэрокосмическая инженерия, 2006 г. http://www.engineering.usu.edu/mae/projects/es/

    Руководство для новичков по езде на сноубайке

    Вы видели машины там , они выглядят как нечто среднее между мотоциклом для бездорожья и снегоходом. Часто их называют снежным велосипедом, санями, снегоходом или снежным велосипедом MMX. Эти конверсионные мотоциклы с гусеницей нравятся людям по многим причинам.Гонщика может заинтересовать машина двойного назначения лето/зима, улучшенная управляемость по сравнению со снегоходами или попробовать что-то новое.

    Несмотря на то, что сноубайк сохраняет некоторые характеристики управляемости мотоцикла для бездорожья, перед поездкой на этих машинах необходимо ознакомиться с некоторыми моментами. Снежные условия являются важным фактором, влияющим на то, как велосипед будет справляться с местностью, и на любую кривую обучения, которую вы можете испытать.

    Для начала сноубайк на несколько дюймов выше, чем мотоцикл с колесами.Это означает, что вы обычно начинаете с обеих ног на колышках, так как они дальше достигают земли. По сравнению с мотоциклом, где вы оставляете одну ногу внизу, чтобы сбалансировать велосипед, чтобы не опрокинуться, сноубайк достаточно хорошо балансирует, когда просто сидит на месте. Это позволяет поставить обе ноги на колышки для старта.

    Следующим шагом будет взлет, и он может оказаться самым сложным, пока вы не потренируетесь. На колесном мотоцикле вы можете оставить одну ногу и «ходить» на велосипеде, пока не наберете достаточно импульса, чтобы восстановить равновесие.Однако эта техника не так хорошо применима к сноубайку, так как вы едва ли сможете дотянуться до снега кончиками пальцев ног. Так как же взлететь на снегоходе и не перевернуться?

    Во многих случаях старт на низкой скорости оказывается слишком медленным для достижения точки равновесия, и всадник опрокидывается.

    Доверие, уверенность и плавный рывок газа! Вы должны доверять своему управлению дроссельной заслонкой и способности сцепления, чтобы плавно и быстро заставить машину двигаться, чтобы достичь точки баланса, в которой вы чувствуете уверенность в ее управлении.Начинающий гонщик часто пытается выжать сцепление и медленно набирать начальную скорость, почувствовав машину. Часто старт на медленной скорости оказывается слишком медленным для достижения точки равновесия, и всадник опрокидывается. Если машина движется слишком медленно, балансировать будет сложнее. Гусеница создает большее сопротивление системе, чем обычное заднее колесо, поэтому использование чуть большего газа, чем на мотоцикле для бездорожья, компенсирует эту разницу. Чем быстрее вы сможете заставить снегоход двигаться, тем лучше у вас будет баланс.

    ОК! Вы поехали и едете по снегу, отличная работа! Теперь пришло время для некоторых методов обработки. Подобно взлету, снегоход значительно лучше управляется с некоторой инерцией вперед. На более низкой скорости рулевое управление и равновесие затрудняются, поэтому использование веса тела для наклона велосипеда поможет сохранить равновесие. По мере того, как ваша скорость увеличивается, вы можете больше поворачивать руль, но вы все равно будете склоняться в том направлении, в котором хотите двигаться. Потренируйтесь с ручным тормозом, чтобы увидеть, какое усилие необходимо для замедления велосипеда.Переключитесь на несколько передач и отпустите дроссельную заслонку, чтобы увидеть, сколько скорости теряется из-за торможения двигателем, состояния снега и сопротивления гусеницы при свободном движении накатом.

    Не забудьте спланировать зоны остановки, чтобы было легко снова начать движение. ты пропустил! Ну нет, у тебя тормоз на правом руле. У снежных велосипедов только один тормоз, по сравнению с двумя на мотоциклах, поэтому вы должны приучить себя пользоваться ручным тормозом во всех ситуациях остановки.Хотя может возникнуть соблазн следовать за своим гидом или напарником и остановиться на их пути, остановитесь рядом с напарниками, а не прямо за ними. Когда вы катитесь к остановке, прямо перед тем, как вы потеряете весь импульс, крепко возьмитесь за ручной тормоз, чтобы «посадить» гусеницу на снег. Небольшие повороты руля, центрирование корпуса над тренажером и удержание обеих ног на подножках помогут вам удержаться на месте и удержаться в вертикальном положении.

    Остановка: прямо перед тем, как вы потеряете весь импульс, крепко зажмите ручной тормоз, чтобы «посадить» гусеницу на снег.

    Как только вы прибьете стопор качения, поставив ноги на колышки, у вас все получится. Как можно больше отрабатывайте технику запуска и остановки сноубайка. Не забудьте спланировать места для остановок, откуда будет легко снова начать движение. Изучение этой основы очень важно и сделает весь день катания по бэккантри более приятным.

    Ключевые советы по вождению:

    • Старт с опорой на подножки
    • Быстрое ускорение для поиска точки равновесия
    • Наклон и рулевое управление в сочетании для навигации
    • Планируйте остановку так, чтобы вам было легко снова начать движение расположен на правом руле, без ножного тормоза!
    • Медленно остановитесь, поставив обе ноги на подножки
    • Остановитесь рядом с партнером по езде, а не непосредственно позади

    Изучение и практика этих основ сократит вашу кривую обучения и позволит вам перемещаться по сложной местности с большей легкостью и меньше усталости.Мы надеемся, что эти советы по езде будут полезны и помогут вам приятно провести время в путешествии на сноубайке.

    Что такое сноубайк? Как работают сноубайки? [Видео] – PowerSportsGuide

    Сноубайк — это переделка снегохода на внедорожном велосипеде. По сути, это обычные мотоциклы для бездорожья, которые превращаются в маленькие и проворные снегоходы, заменяя их колеса лыжами и гусеницами. Из-за этого снегоходы работают почти так же, как и обычные снегоходы! Их двигатель вращает гусеницу, которая двигает машину вперед, а вы управляете лыжами впереди.

    Если вы хотите узнать больше об этих удивительных машинах, этот пост для вас. От лучших комплектов для переоборудования снегоходов до основных советов по вождению — у нас есть все для вас!

    Что такое снежный велосипед?

    Снежные велосипеды — это обычные внедорожные велосипеды, которые можно превратить в снегоходы с помощью специального комплекта для переоборудования. Комплекты обычно содержат заднее шасси с гусеницей, салазки с промежуточными колесами, заднюю подвеску и лыжу со шпинделями.Превращение вашего внедорожного велосипеда в снегоход займет не более нескольких часов. Более того, вы можете легко установить этот комплект в своем гараже!

    Многие говорят, что сноубайки лучше снегоходов, так как имеют много преимуществ перед санями, например:

    • Гораздо дешевле, чем снегоход и мотоцикл вместе
    • Гораздо легче снегохода (лучше проходимость в рыхлом снегу и легче выкапывать)
    • Обладают лучшей маневренностью, поскольку они более шустрые и подвижные
    • Могут пройти там, где не могут снегоходы
    • Работает круглый год
    • Легче хранить и перевозить на прицепах и грузовиках
    • Подарит массу удовольствия даже новичкам

    Кто изобрел снегоход?

    Снежные велосипеды были изобретены во время Второй мировой войны военными инженерами.И Германия, и Франция работали над мотоциклом, который можно было бы использовать на снегу в Альпах. Можно с уверенностью сказать, что одним из первых сноубайков был BMW Schneekrad 1936 года выпуска.

    Удивительно, но у этого сноубайка была огромная гусеница, опоясывающая всю машину! Главный недостаток этого странного снегохода заключался в том, что им, вероятно, было почти невозможно управлять. Таким образом, его разработка была прекращена.

    Первый коммерчески проданный сноубайк был выпущен компанией J.E. Люблю компанию. В 1965 году братья Хансен и Джон Лав представили «Землеройку», первый в мире сноубайк с передними амортизаторами. Они продали около 1000 таких комплектов для сноубайка, прежде чем их производство было прекращено.

    Еще один комплект для переоборудования снегоходов также появился в Калифорнии в 1937 году. Он был разработан A.R.E.C. (Advanced Recreation Equipment Corporation) и называлась «SnowJob».

    Наконец, в 2009 году Аллен Мангам изобрел первый коммерчески успешный сноубайк.Это потрясающий Timbersled, о котором мы поговорим позже в этом посте!

    Как работают снегоходы?

    Проще говоря, снегоходы работают так же, как обычные снегоходы. Двигатель приводит в движение гусеницу, которая перемещает машину вперед. Вы можете управлять снежным велосипедом с помощью руля, который управляет лыжей, прикрепленной к переднему амортизатору.

    Поскольку снегоходов до сих пор нет в наличии, если вы хотите приобрести их, ваш единственный шанс — купить комплект для переоборудования сноубайка .

    Этот комплект состоит из лыжи, тормозной системы и большой задней части. Последний выглядит как полная задняя часть снегохода, так как содержит гусеницу, цельный салазок с небольшим туннелем и задний бампер. Более того, они обычно поставляются с предварительно прокачанной тормозной системой.

    Лыжи снегоходов удивительно большие, некоторые из них шириной с гусеницу! Преимущество такой конструкции в том, что гусеница может следовать по линии лыжи, что приводит к точному карвингу и боковому холлингу.

    Сколько весит снегоход?

    Вес комплектов для сноубайка варьируется от 110 до 130 фунтов. Поскольку средний вес мотоцикла для бездорожья составляет около 220-300 фунтов, это означает, что полный сноубайк весит около 330-430 фунтов! Окончательный вес зависит от многих факторов, таких как двигатель мотоцикла для бездорожья и размер комплекта.

    Вам интересно, сколько стоит сноубайк? Продолжай читать!

    Средняя стоимость набора

    Стоимость комплектов для сноубайка варьируется от 2000 до 8000 долларов США.Самые дешевые комплекты для сноубайка стоят около 2000 долларов и подходят для молодежных 110-кубовых велосипедов. Напротив, самые дорогие комплекты обычно могут стоить от 5000 до 8000 долларов. Обычно они имеют более длинные гусеницы и подходят для многих полноразмерных мотоциклов для бездорожья.

    Как видите, комплект для сноубайка стоит недешево, тем более, что велосипед приходится покупать отдельно.

    Наконец, общая стоимость снегохода в сборе может достигать 12 000–18 000 долларов США! Можно с уверенностью сказать, что за эту цену можно было купить снегоход высокого класса.Что же делает сноубайки такими неизменно популярными?

    Ответ прост, так как снегоходы можно использовать круглый год, они являются гораздо более рентабельной инвестицией, чем снегоход!

    К сожалению, с каждым сезоном снега выпадает все меньше и меньше, а это значит, что снегоходы могут ездить все меньше времени каждый год.

    Но если у вас есть сноубайк, то это всего лишь означает, что вы должны раньше заменить лыжи на своей машине!

    Вам интересно, где можно купить эти наборы? Давайте посмотрим на лучших производителей комплектов для сноубайка!

    Кто делает снегоходы?

    В настоящее время на рынке есть семь производителей комплектов для сноубайка:

    • CAMSO
    • Christini AWD
    • CMX- Crazy Mountain Motorsports
    • MotoTrax
    • Snoxcycle
    • 9001 9001
    • (принадлежит Polaris)
    • Yeti Snowmx (принадлежит Camso)

    , которые являются лучшими наборами для снежного велосипеда?

    Лучшие комплекты для сноубайка, пожалуй, производит Timbersled.Производитель предлагает несколько высококачественных комплектов, совместимых со многими брендами мотоциклов для бездорожья, такими как Beta, Honda, Husaberg, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki и Yamaha.

    Хотите узнать больше о комплектах Timbersled? Давайте продолжим и поближе познакомимся с этой уважаемой компанией!

    Снежные велосипеды Timbersled

    Что такое Timbersled?

    Timbersled — торговая марка сноубайков производства Polaris. Этот бренд настолько популярен, что его название уже на каком-то уровне обобщается.Это означает, что термин Timbersled часто используется для обозначения любого типа снежного велосипеда. Вы можете увидеть ту же проблему с термином «водный мотоцикл», который часто используется в целом для любой марки личного гидроцикла.

    Timbersled был изобретен в 2009 году, когда Аллен Мангам построил первый прототип этой уникальной системы комплектов. Первые комплекты Timbersled появились на рынке в 2010 году, а спустя пять лет компанию приобрела Polaris.

    В последние годы компания Timbersled пережила удивительный период роста и развития и теперь предлагает самый широкий ассортимент комплектов для сноубайка в отрасли.

    Где находится «Тимберслед»? Штаб-квартира и производство

    Timbersled расположены в Сандпойнте, штат Айдахо.

    Сколько стоит Timbersled?

    Комплекты для сноубайка Timbersled стоят от 2000 до 7500 долларов в зависимости от модели. Самый дешевый комплект Timbersled называется «Ripper» и доступен за 2000 долларов. Он имеет 92-дюймовую гусеницу, небольшую лыжу и амортизатор RydeFX®. Если вы ищете комплект Timbersled для полноразмерного внедорожного велосипеда, будьте готовы заплатить от 4500 до 6000 долларов.Самые дорогие Timbersleds — это гоночные комплекты, стоимость которых может достигать 7500 долларов! (Цены в долларах США)

    Если вы хотите приобрести переднюю лыжу Timbersled со шпинделем отдельно, это может стоить вам 500 долларов.

    Какой велосипед лучше всего подходит для Timbersled?

    Владельцы говорят, что лучшими велосипедами для комплектов Timbersled являются мотоциклы для бездорожья с двигателями объемом 250–500 куб. (Производитель рекомендует не менее 250 куб. см для своих полноразмерных комплектов.) Если вы хотите кататься на сноубайке в горах, вы не ошибетесь, выбрав мотоцикл для бездорожья с впрыском топлива, поскольку форсунки устраняют проблемы, вызванные изменениями. в возвышении.

    Еще одна замечательная особенность любого сноубайка — электрический стартер, так как в глубоком снегу старт может быть затруднен!

    Что касается вечных споров о 4-тактных и 2-тактных сноубайках, кажется, что многие гонщики предпочитают 250-300-кубовые 2-тактные мотоциклы, если они оснащены электрическим стартером.

    С другой стороны, самые популярные 4-тактные снегоходы построены на 450-кубовых 4-тактных машинах.

    Несмотря на то, что они предлагают приличный крутящий момент из коробки, некоторые владельцы модифицируют их, устанавливая комплекты большого диаметра или турбины для повышения их производительности.

    Забавно, что вы можете найти несколько кастомных сноубайков, созданных на базе Harley Davidson или Suzuki GSX-R1000. Несмотря на то, что они привлекательные машины, давайте признаем, эти велосипеды — не лучшая платформа для сноубайков!

    Можно ли поставить Timbersled на 250сс?

    Да, вы определенно можете поставить Timbersled на 250-кубовый мотоцикл для бездорожья! По словам производителя, 250-кубовые велосипеды очень хорошо работают в глубоком снегу благодаря малому весу.

    Как превратить мотоцикл для бездорожья в сноубайк?

    Вы можете превратить свой мотоцикл для бездорожья в снегоход, выполнив следующие 13 простых шагов:

    1. Поставьте велосипед на подставку
    2. Снимите цепь
    3. Отсоедините тормозную магистраль
    4. Выньте поворотный вал (болт)
    5. Выньте соединительный болт и болт верхнего амортизатора
    6. Снимите амортизатор, заднее колесо и поворотный рычаг в сборе
    7. Установите все заднее шасси на мотоцикл вместе с шарнирным валом поворотного рычага
    8. Установите новый задний амортизатор
    9. Протяните трос через раму велосипеда
    10. Установите тормоз рычаг на руле
    11. Установите цепь
    12. Снимите переднее колесо и передний тормоз
    13. Установите переднюю лыжу со шпинделями

    Вся переделка занимает всего пару часов.Весь процесс вы можете увидеть в этом видео:

    Перед установкой комплекта для снегохода обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя по установке!

    Как кататься на снежном велосипеде

    Чтобы кататься на сноубайке, будьте готовы сильно нажимать на педаль газа. В отличие от колес на земле, гусенице требуется гораздо больше энергии для вращения. Не волнуйтесь, ездить на сноубайке намного сложнее, чем на обычном байке! Это связано с тем, что гусеница проходит далеко позади машины, что делает ее более стабильной.Помимо этого, элементы управления работают так же, как и на оригинальном байке.

    Отсутствие переднего тормоза может показаться неудобным первые несколько километров, но к этому можно быстро привыкнуть.

    Если вы новичок, рекомендуется совершать первые поездки по ровной и открытой местности. Крутые склоны и лес точно не для новичков!

    Другим ключевым моментом в поездках на снегоходах является то, что вы должны постоянно поддерживать скорость. Это очень важно, особенно в глубоком снегу! Больше снега означает больше удовольствия, но это также означает больше проблем, в которые вы можете попасть.

    Когда вы едете на машине, вы можете управлять передней лыжей с помощью руля. Будьте готовы наклоняться в поворотах, как на обычном мотоцикле.

    Помните, что по сравнению со снегоходами езда на сноубайке намного утомительнее. Это связано с тем, что вам приходится постоянно менять вес. Нельзя отдыхать, удобно устроившись в седле!

    Трудно ли кататься на снегоходах?

    Можно с уверенностью сказать, что на снегоходах легко ездить, особенно если у вас есть некоторый опыт езды по грязи.Езда на сноубайке настолько проста, что эти машины доступны во все большем количестве компаний по аренде. И, как вы можете догадаться, большинство арендаторов — это начинающие водители сноубайков !

    Вот почему эти велосипеды так популярны, они доставят массу удовольствия даже новичкам.

    Разрешены ли снегоходы на трассах для снегоходов?

    Если вы хотите ездить на сноубайке легально, всегда проверяйте и соблюдайте местные законы. Имейте в виду, что снегоходы запрещены на многих трассах для снегоходов! С другой стороны, на некоторых трассах можно ездить на снегоходах, если вы зарегистрируете их как снегоходы.Наконец, это всегда зависит от местных правил.

    Как зарегистрировать снегоход? Поскольку на корпусе разговорного комплекта есть VIN-номер, во многих случаях вы можете легко зарегистрировать его.

    Что такое снежный байккросс?

    Snow BikeCross — это соревнования для сноубайков. Это как чемпионат по мотокроссу на снегу! К счастью, соревнования на сноубайках становятся все более популярными. В 2017 году на X Games появились соревнования Snow Bike Best Trick и Snow BikeCross!

    Заключение

    Снежные велосипеды — младшие братья снегоходов.По сути, это обычные мотоциклы для бездорожья, которые с помощью специального комплекта превращаются в сноубайки.

    Эти комплекты обычно включают заднее шасси с гусеницей и салазками, переднюю лыжу со шпинделями и тормозную систему.

    Практически любой полноразмерный мотоцикл для бездорожья можно превратить в сноубайк, если он имеет двигатель объемом не менее 250 куб.

    Снежные велосипеды

    действительно хорошо справляются с глубоким снегом, так как они намного легче снегоходов. Более того, с ними можно кататься на крутых склонах, как на сноуборде!

    Этот новый и захватывающий вид спорта быстро развивается, и все больше и больше владельцев снегоходов рассматривают возможность приобретения снегохода вместо снегохода.

    Они дешевле в обслуживании, проще в обращении и могут использоваться круглый год.

    Все это очень хорошие моменты!

    Каталожные номера:

    https://amsnow.com/reviews/snowmobile-reviews/2015/12/снежные велосипеды

    https://www.popularmechanics.com/adventure/outdoors/a13974686/the-snow-bikes-are-coming/

    https://eatsleepride.com/c/227712/the_best_7_conversion_kits_from_motorcycle_to_snow_bike

    https://snoriderswest.ком/статья/gearboxx/2017_year_of_the_snow_bikes

    https://www.redbull.com/gb-en/snowbiking-explained-guide

    https://www.timbersled.com/

    Вырезать хронологию истории снегоходов

    Снегоходы стали частью канадского ландшафта с кануна Нового 1922 года, когда 15-летний юноша по имени Жозеф-Арманд Бомбардье взял свой первый «снегоход» для пробной поездки по улицам Валькура, Квебек. Он и не подозревал, что его творение станет одним из самых любимых и популярных зимних видов спорта в Канаде.Но перевернулся бы мистер Бомбардье в гробу, если бы увидел машины, на которых мы сегодня ездим?

    За прошедшие годы появилось множество изобретений, которые повлияли на то, как мы ездим на снегоходах, и на то, как мы думаем о них. Перечислить их все на этой временной шкале невозможно, поэтому мы выбрали самые влиятельные. Разбросанные повсюду, вы также найдете важные даты, которые помогли сформировать расцветающий вид спорта на сноубайке.

    В ходе нашего исследования мы обнаружили, что линии изобретения снегоходов размыты, поскольку идеи были заимствованы (т.д., украдено). Низкий поклон первоначальным изобретателям, а также наша благодарность всем — производителям, компаниям послепродажного обслуживания, клубам и гонщикам, — кто помог создать самый потрясающий вид спорта на планете.

    1922

    — Джозеф-Арманд Бомбардье разрабатывает первый снегоход.

    1924

    — Карл Элиасон из Сейнера, штат Висконсин, строит и развивает свой «Motor Toboggan».

    1926

    — [Снежный велосипед] Первым образцом гусеничного велосипеда был трехколесный R.АСК Триумф 500 куб.см.

    1927

    — Карл Элиасон получает патент на свой Motor Toboggan.

    1931

    — Эммитт М. Такер-старший разрабатывает машину, которая позже станет известна как Tucker SNO-Cat, заложив основу для современных ратраков.

    1931

    — [Snow Bike] Итальянский полугусеничный мотоцикл Tractor Cycle представлен в журнале Popular Science .

    1937 

    — Жозеф-Арманд Бомбардье получает патент на свою первую гусеничную машину.

    — [Снежный велосипед] Швейцарский изобретатель Адриан Мерсье создает La Moto-Chenille.

    1941

    — Производство снегоходов Eliason началось на заводе Four Wheel Drive Auto Company (FWD) в Клинтвилле, штат Висконсин.

    Фото БРП

    1942 

    — Bombardier открывает свои двери в Валькуре, Квебек.

    1947 

    — Производство снегоходов Eliason переносится на канадский завод FWD в Китченере, Онтарио.Производство снегоходов Eliason закончилось в 1963 году.

    1950  

    — Джордж и Аллистер Ингам из Ланигана, Саскачеван, производят первый одногусеничный снегоход канадской разработки. Тобогган Ingham Motor продавался с 1950 по 1963 год. 

    1954 

    — Компания Heteen Hoist & Derrick в Розо, штат Миннесота, переименовывается в Polaris Industries Inc., и ее основатели Дэвид Джонсон, Эдгар и Аллан Хетин начинают работу над первым снегоходом компании.

    1956 

    Polaris строит свой первый серийный снегоход Polaris Sno-Traveler 1957 года.

    Фото предоставлено ACSCC

    1957

    — Polaris начинает производство Autoboggan, продажи которого осуществляет изобретатель Гарри С. Пол из Виннипега, Манитоба.

    Фото предоставлено Катриной Яворски

    1959

    — Bombardier выпускает первую модель Ski-Dog для двух человек, но из-за опечатки она была опубликована как Ski-Doo.

    1960

    — Старший сын Жозефа-Армана Бомбардье, Жермен, получает канадский патент на первую бесшовную резиновую гусеницу.

    1961

    — Покинув Polaris, Эдгар Хетин основывает компанию, впоследствии известную как Arctic Cat, в городе Тиф-Ривер-Фолс, штат Миннесота.

    1962

    Первый снегоход Arctic Cat, модель 500 с задним расположением двигателя, запущен в производство.

    1963 

    — Trail-A-Sled, базирующийся в Кросби, штат Миннесота, становится первым американским снегоходом, в котором используется формованная резиновая гусеница. Позже Trail-A-Sled стал известен как Scorpion.

    1964

    — В этом году Arctic Cat впервые использует двухтактные двигатели.

    1966

    — [Снежный велосипед] Землеройка запущена в серийное производство. Этот комплект для зимнего велосипеда был разработан Hanson Brothers и изготовлен компанией J.E. Love Co. в Гарфилде, штат Вашингтон.

    — Arctic Cat отказывается от подвески колес тележки с внедрением системы подвески с направляющими на своей Panther 1966 года.

    Кирстен Армледер фото

    1968

    Yamaha выходит на рынок снегоходов со своим двухтактным двухцилиндровым двигателем SL350.Это был первый снегоход с золотниковым карбюратором.

    Джейсон Мейер фото

    1972

    — Запущен в производство первый детский снегоход Arctic Cat’s Kitty Cat.

    1972

    Brutanza Engineering из Брутена, Миннесота, представляет первый двигатель с жидкостным охлаждением в своем Brut LC44 1972 года. Позже Brutanza была куплена Scorpion Industries.

    1973 

    — Brutanza Engineering представляет концепцию теплообменника.

    — Ski-Doo изобретает и патентует лыжный карбид.

    Фото БРП

    1976 

    — Джеймс Холландер начинает разработку первых ручек руля с подогревом, которые впоследствии стали известны как Hot Grips.

    1978

    — Жидкостное охлаждение берет верх, поскольку его начинают предлагать крупные производители.

    1980 

    — Polaris представляет TXL Indy 340, первый серийный снегоход с независимой передней подвеской.

    1981

    Ski-Doo представляет ратрак BR-400.

    1984

    — Yamaha выпускает Phazer, снегоход, который установит новую планку для катания на снегоходах в горах.

    Кит Пауэлл фото

    1988

    Yamaha выпускает Sno Scoot, 80-кубовый снегоход, предназначенный для детей.

    1991

    — Polaris выпускает Indy 650 RXL EFI 1991 года, который стал первым снегоходом OEM с системой впрыска топлива.

    Боудрикс Индастриз фото

    1996

    — Ведущую в отрасли систему крепления снегоходов SuperClamp изобрели Альбертаны Дон и Рэндалл Боумен.

    1997 

    — Arctic Cat выпускает снегоходы с первым безаккумуляторным электронным впрыском топлива.

    1998 

    — Ski-Doo представляет электронный реверс или RER.

    2000

    — Будущая концепция «чистых» снегоходов родилась, когда Arctic Cat предоставила два прототипа четырехтактных снегоходов для использования в Йеллоустонском национальном парке.

    2001

    Ski-Doo представляет шасси REV, расположенное вперед, в снегоходах для сноукросса.

    — [Snow Bike] Компания AD Boivin Inc. из Квебека выпускает Snow Hawk. Хотя он и назывался снегоходом, Snow Hawk имел гораздо большее сходство со сноубайком.

    2002 

    — Arctic Cat выпускает первые современные серийные четырехтактные модели Trail и Touring.

    — Ski-Doo является пионером в технологии двухтактных двигателей с полупрямым впрыском топлива.

    — Ski-Doo является пионером концепции движения вперед, представив платформу REV для потребителей.

    — Компания Timbersled Products основана Алленом и Наташей Мангам в Сэндпойнте, штат Айдахо.

    2003

    — Представлен снегоход Yamaha RX-1 (1000 куб. см, четырехтактный, четырехцилиндровый), первый в мире высокопроизводительный четырехтактный снегоход.

    — В Ричфилде, штат Юта, начинается производство Snow X Cycle.

    2006

    — Конструкция снежного велосипеда 2Moto протестирована.

    2010 

    — Первые системы для снегоходов Timbersled производятся в Пондерее, штат Айдахо.

    Timbesled фото

    2012 

    — Ski-Doo выпускает революционную заднюю подвеску tMotion на XM Summit 2013 года.

    Фото БРП

    — Polaris представляет первую систему ременного привода на серийном снегоходе 2013 модельного года.

    2014 

    — Первые 174-дюймовые серийные снегоходы были представлены Ski-Doo в 2015 модельном году.

    2015

    — [Снежный велосипед] Первый мотоцикл Yeti Snow MX канадского производства будет запущен в серийное производство в 2016 году.

    фото предоставлено C3 PowerSports

    — [Snow Bike] Moto-Trax основан и запущен в производство вместе с Scout.

    Yamaha Motor Canada фото

    2016 

    — Yamaha представляет SideWinder 2017 года с первым установленным на заводе турбодвигателем компании.

    — Arctic Cat представляет первый в отрасли сноубайк OEM.

    — [Снежный велосипед] Camso выпускает Camso DTS 129

    2017 года.

    — [Снежный велосипед] Timbersled выпускает первый детский комплект для снегохода ST 90 Ripper.

    — [Снежный велосипед] Начинается первый год производства CMXBK Crazy Mountain Xtreme.

    Кирстен Армледер фото

    — [Snow Bike] Компания Christini All Wheel Drive Motorcycles объявляет о разработке своей системы II-Track Snow Bike, которая является первым в мире полноприводным сноубайком.

    2017

    — Arctic Cat приобретена Textron Industries за 247 миллионов долларов в рамках сделки, полностью наличной.

    Фото: Arctic Cat

    2020

    — В 2020 году было продано 123 862 снегохода по всему миру, 51 036 снегоходов в США и 43 535 снегоходов в Канаде.

    Фото предоставлено ISMA

    Источники: Источники: Канадская энциклопедия , www.yamaha-motor.com, www.yamahapart.com, Музей снегоходов на вершине озера, www.trailasled.com, Trax Эволюция снегоходов , Как летит снег: история развития снегоходов в Северной Америке — автор L Аллистер Ингэм

    Велосипед или снегоход? / Снежные велосипеды или деревянные санки… Готовы кататься?

    Снежные велосипеды или деревянные сани существуют уже давно.

    Это простая идея, снять колеса с велосипеда и прикрутить под ним снегоход, не совсем так, но так, как это выглядит для несведущих.

    Я поговорил с ребятами из Inside Enduro, которые проводят зиму в турах на сноубайках, и задал несколько вопросов, чтобы просветить вас и дать им возможность рассказать вам, что это такое

     

     

    В пяти словах или меньше, почему кто-то должен приехать и покататься с вами на сноубайке?

    ВЕСЕЛО ВЕСЕЛО ВЕСЕЛО ВЕСЕЛО!

     

    Снежные велосипеды — новейшая разработка. Можете ли вы рассказать краткую историю?

    Snow Bikes или, скажем, Timbersled, начали производство в 2010 году, поэтому гусеницы уже десять лет постоянно развиваются и совершенствуются.

    Чем езда на сноубайке отличается от уличного велосипеда или снегохода?

    Снежные велосипеды намного маневреннее снегоходов и маневреннее. Они очень похожи на езду на водном мотоцикле или, скажем, на мотоцикле-внедорожнике. Если у вас есть базовые знания о том, как переключать передачи и нажимать на газ, вы быстро окажетесь в эйфории Fun Zone.

    Существуют ли определенные навыки, которые переходят или не переходят от вождения мотоцикла?

    Практически любой, кто умеет переключать передачи и крутить педаль газа, может ездить на снежном велосипеде.Передняя лыжа сильно отличается от езды на мотоцикле, она может цепляться за твердый снег и немного влиять на управляемость. В целом, это проще и, как правило, менее физически, чем езда на грязном велосипеде.

    Для тех, кто хочет сделать это самостоятельно, лучше иметь специальный сноубайк или переоборудовать то, что у вас есть, когда выпадет снег?

    Идеально иметь специальный сноубайк, потому что при переключении со сноубайка на дертбайк требуется много труда.С учетом сказанного, если это выходит за рамки бюджета, переключение его туда и обратно каждый год не имеет большого значения. Летом мы в основном ездим на двухтактных велосипедах, но все наши сноубайки — Big Bore 4 Strokes, поэтому мы оставляем их настроенными как специальные сноубайки.

    Сколько времени нужно, чтобы превратиться из улицы в снег?

    На сборку каждого велосипеда уходит несколько часов (примерно 2-5 часов), потому что нам нужно было снять тонну деталей с каждого велосипеда, добавить довольно много новых деталей, а также изготовить некоторые нестандартные детали (например, аккумуляторный ящик). ).Это зависит от того, сколько побрякушек и деталей вы планируете установить.

    Какие велосипеды вы считаете лучшими для переделки?

    Sherco — единственные велосипеды, которые мы производим. С комплектами подгонки Timbersled и несколькими другими деталями, изготовленными на заказ, эти велосипеды прекрасно сочетаются друг с другом.

    Как езда по снегу влияет на расход топлива, устаете ли вы до того, как полностью опустеете, или заправляетесь несколько раз и просто продолжаете кататься?

    Сноубайки любят, когда дроссельная заслонка открыта и всасывает топливо.Снежные условия также сильно влияют на пробег, если он очень глубокий — требуется максимальный дроссель. Как бы то ни было, если вы пройдете танк и ваш дополнительный бак, вы очень хорошо проведете время!

    Дайте нам представление о стоимости комплектного снегохода для тех, кто хочет сделать это самостоятельно. Есть ли компании, которые вы могли бы порекомендовать для полного комплекта с болтовым креплением?

    Каждый из наших снегоходов стоит 25 тысяч долларов. Нам пришлось изготовить много деталей на заказ, потому что мы одни из первых начали производить сноубайки Sherco.Мы рекомендуем использовать комплекты Timbersled, а также воздухозаборники PST и кожухи двигателя.

    Если бы я хотел поехать с вами, ребята, какие пакеты вы предлагаете?

    Наша Примо-Программа включает Велосипед, Топливо, Лавинное Снаряжение, Транспорт, Механику за 500 долларов в день. Мы можем даже бросить жареную белку на костёр, если вам повезёт.

    Когда, по-вашему, закончится ваш сезон, если я захочу приехать в этом году?

    Зимний сезон обычно заканчивается в конце апреля.Зимы в Монтане переменчивы и неожиданны, поэтому они могут длиться дольше.

    Вы предоставляете мне снаряжение, в котором мне нужно ездить, или я использую мотоциклетное снаряжение или их комбинацию?

    У нас есть все необходимое для любой поездки, если вы хотите взять его напрокат. От первоклассных лавинных рюкзаков, маяков и радиоприемников до шлемов, ботинок и полных монокостюмов.

    Подогрев рукояток, подогрев сидений на велосипедах?

    Стержни с подогревом, которые хорошо нагревают рукоятки с помощью охлаждающей жидкости, проходящей через стержни.Подогрева сидений нет, но в целом байк остается довольно горячим, поэтому подогрев сидений нам не нужен.

    Какие удивительные вещи мне следует ожидать, отправляясь в тур?

    Вы можете ожидать, что Inside Enduro предоставит вам по-настоящему аутентичный опыт бэккантри Монтаны, о котором вы никогда не думали. Вы получите удовольствие от катания на лучших снегоходах на рынке с очень веселой командой, погрузившись в эпические пейзажи с захватывающими дух видами.

    Может ли кто-то присоединиться к туру, если он умеет ездить, но не имеет прав на мотоцикл, и есть ли ограничения по возрасту?

    Абсолютно – водительские права не требуются. Мы адаптируем наши туры к способностям каждого гонщика, чтобы они чувствовали себя комфортно и могли наслаждаться поездкой! На данный момент нет возрастных ограничений, хотя у нас есть только полноразмерные велосипеды, детских велосипедов пока нет.

    Могу я вернуться летом и посмотреть, куда вы меня отвезли, когда на земле нет снега? (Допустим беззастенчивую вилку для летнего катания на эндуро, потому что они тоже так делают!)  

    Отличный вопрос! Да, и мы уже наблюдаем это в обратном порядке от двух групп, которые сорвали с нами этим летом.Мы отвели их туда, где мы были, и они обычно восклицают: «НЕТ, не могу поверить, что это то самое место!» Все выглядит иначе, когда на земле лежит 6-8 футов снега. Выходи и испытай это на себе!

    Если у вас есть еще вопросы к команде Inside Enduro, свяжитесь с ними через их веб-страницу и позвольте им ответить на все вопросы, которые я мог пропустить.

    …и, если этого недостаточно, они разыгрывают 4-тактный внедорожный мотоцикл Sherco 300 SEF «Factory» 2021 года выпуска.

    Great Falls Tribune

    Скотт Дейли, генеральный менеджер Sports City Cyclery в Грейт-Фолс, много раз катался на своем снегоходе и мечтал, чтобы машина работала как мотоцикл.

    «Все мы годами думали, было бы здорово, если бы мы могли ездить на мотоциклах по снегу», — сказал Дейли.

    Это желание стало реальностью для некоторых гонщиков благодаря комплектам для переоборудования, которые превращают мотоциклы в снегоходы.

    Несколько компаний производят комплекты для переоборудования, но Timbersled Products, расположенная недалеко от Сандпойнта, штат Айдахо, является лидером в отрасли.

    Комплекты Timbersled заменяют колеса мотоцикла лыжами и гусеницами. Комплект легко крепится к мотоциклу болтами, и мотоциклы можно менять местами со сноубайка на мотоцикл для бездорожья.

    «Их очень легко установить, — сказал Бретт Блазер, директор по продажам и маркетингу Timbersled Products. «Ваш любимый мотоцикл для бездорожья теперь также является вашей любимой зимней игрушкой».

    Компания Timbersled начала свою деятельность в 2001 году, производя высококачественные запасные части для снегоходов. Компания начала производить заднюю подвеску для снегоходов, а затем пришла идея использовать ту же технологию и поставить ее на мотоциклы для бездорожья. Timbersled представила свою первую систему для сноубайка Mountain Horse в 2010 году.

    «Он буквально взлетел», — сказал Блазер, настолько, что Timbersled не смогла удовлетворить спрос на комплекты.

    Комплекты Mountain Horse обычно распродаются к середине осени, несмотря на все усилия компании производить их как можно быстрее, сохраняя при этом высокое качество.

    Марк Вейрих из Bozeman около четырех лет назад купил комплект Mountain Horse для своего внедорожного мотоцикла Yamaha YZ450. Друг показал ему видео сноубайка на YouTube, и Вейрих подумал, что это отличная идея.

    «Я продал свой снегоход, чтобы купить комплект, и совсем по нему не скучаю», — сказал он.

    С тех пор, как Вейрих перешел на сноубайк, многие из его друзей сделали то же самое.

    «Все ребята, с которыми я катаюсь на снегоходах, были заядлыми снегоходчиками, — сказал он.

    Снегоходы позволяют им добраться до мест, недоступных для снегоходов.

    «Местность, по которой мы сейчас ездим, намного больше деревьев», — сказал он. «Мы катаемся по пересеченной местности, на которую раньше смотрели на наших снегоходах».

    Девиз Timbersled — «куда бы вы ни пошли», и велосипеды действительно поедут куда угодно, — сказал Дейли, который продает комплекты в Sports City Cyclery, а также ездит на одном из них на своем мотоцикле для бездорожья Kawasaki.

    «Эти велосипеды могут преодолевать более тесные деревья», — сказал он. «Вы можете легко обогнуть холм».

    Снегоходам не нужно столько снега, как снегоходам, сказал Блейзер.

    «Буквально, если налипает снег, можно кататься», — сказал он. «Вы можете обойти холм практически через что угодно».

    «Вы даже можете повеселиться на ровной местности», — сказал Вейрих.

    Blaser сравнивает езду на снегоходе и снегоходе с разницей между ездой на мотоцикле и квадроцикле. Тем не менее, езда на сноубайке отличается от езды на снегоходе и от езды на грязном велосипеде.

    «Это как кататься на сноуборде с мотором», — сказал Блейзер.

    Всадник может ехать под гору, в гору и по ровной местности, плывя по снегу.

    «Это совершенно другой вид спорта, чем катание на снегоходах, — сказал Вейрих. «Иногда, если снег правильный, мне кажется, что это не сильно отличается от езды по грязи».

    Большинство людей довольно быстро усваивают этот вид спорта, сказал Блейзер.

    «Кривая обучения очень и очень быстрая», — сказал он.

    Велосипеды сконструированы таким образом, что при остановке они самостоятельно встают, поэтому гонщику не нужно опускать ногу.

    Сноубайки значительно легче снегоходов, сказал Дейли. Самый легкий снегоход на рынке весит около 420 фунтов. Снежный велосипед стоит около 300 фунтов.

    Они также более экономичны, сказал Блейзер.

    За день катания снегоход может сжечь четыре или пять галлонов топлива, по сравнению с 10 или 12 галлонами снегохода.

    Их также легче транспортировать.

    — Вам не обязательно иметь большой грузовик и прицеп, — сказал Блейзер.«Вы можете положить три таких в кузов своего грузовика».

    И у вас нет снегохода, который стоит в гараже все лето, сказал он.

    Летом Вейрих использует тот же мотоцикл для бездорожья, который зимой он переоборудует в сноубайк. Переключение туда и обратно легко и занимает около трех или четырех часов.

    «Если вы переключаетесь туда и обратно только один раз осенью и один раз весной, четыре часа — это ничто, чтобы использовать его круглый год», — сказал он.

    Чтобы превратить мотоцикл для бездорожья в велосипед для снегохода, требуется набор головок, дрель, пара отверток и больше ничего, сказал Блейзер.Любой, кто может снять цепь с велосипеда, может надеть комплект Mountain Horse.

    Трасса и лыжи Mountain Horse универсальны и подходят практически для любого мотоцикла. Отдельно от гусеницы и лыж продаются «подгоночные комплекты», в которых разные комплекты предназначены для разных мотоциклов. Это означает, что если кто-то покупает новый мотоцикл, он может использовать ту же гусеницу и лыжи и просто купить новый комплект. По словам Блейзера, это также помогает комплектам Mountain Horse сохранять стоимость при перепродаже, поскольку они подходят для любого велосипеда, просто приобретя другой комплект.

    Timbersled производит три разные модели Mountain Horse — шорт-трек, лонг-трек и снежный кросс — по цене от 5200 до 6100 долларов.

    Стандартная гусеница хорошо работает практически в любых условиях; По словам Блейзера, длинная трасса предназначена для катания по рыхлому снегу, а снежный кросс — для гонок, прыжков и спусков со скал.

    Комплекты Fit стоят от 300 до 400 долларов.

    Timbersled производит комплекты для внедорожных мотоциклов самых разных марок и годов выпуска, от новых мотоциклов до мотоциклов середины 1990-х годов выпуска.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.