Как правильно переключать передачи на велосипеде: Как правильно переключать скорости на велосипеде?

Разное

Содержание

Как правильно переключать скорости на велосипеде?

Чтобы избежать преждевременного износа велосипеда, важно правильно переключать передачи скоростей. Разберемся в принципах работы механизма и устройстве трансмиссии.

Основная деталь трансмиссии – это цепь. На руле велосипеда находятся шифтеры заднего и переднего переключателей, благодаря которым происходит переключение передач. Цепь при этом перескакивает между звездами разных размеров. Современные велосипеды имеют две группы звезд: задние и передние. Диапазон скоростей варьируется от 18 до 30. 

Секреты переключения скоростей на велосипеде

Скорости переключаются только на движущемся велосипеде. При этом педали нужно крутить только вперёд, если хотите, чтобы ваша трансмиссия прослужила дольше.  Переключение в неподвижном состоянии приведёт к сгибанию лапки заднего переключателя. Понадобится ремонт.

Меняйте передачи заранее: перед подъемом или спуском, а не во время.

  • Лёгким движением руки.

Не делайте больших усилий на педали во время переключения, чтобы избежать разрыва цепи. Переключайтесь плавно и заблаговременно, крутите педали медленно, без рывков.

  • Комбинируйте.

 

Перед подъемом в горку можно использовать следующие комбинации скоростей: на левой манетке – 1 (самая маленькая звездочка), на правой – 1-4 (самые большие звезды). Или 2 скорость на левой и 3-5 на правой.

 

Когда вы разгоняетесь, переключайтесь на самую большую звезду слева – 3 и самые маленькие справа – от 6 до 11 (в зависимости от количества скоростей на вашем велосипеде).

Другие комбинации могут привести к перекосу цепи и ее искривлению.

 

Переключение скоростей на планетарных втулках

Планетарная втулка — это альтернатива трансмиссии, но уже с более сложной системой переключения скоростей. Есть свои плюсы и минусы: более долговечная и надежная, однако имеет пониженный КПД и плохо реагирует на большие нагрузки. Велосипеды с планетарной втулкой не используют при экстремальной езде или в соревнованиях.

Если у вас именно такая система переключения передач, можете забыть о правилах выше. Они рассчитаны для классической трансмиссии. Переключайте скорости, когда вам хочется, даже стоя на светофоре.

Помните, чтобы ваш двухколесный друг прослужил как можно дольше, за ним важно ухаживать. Держите в чистоте детали трансмиссии и регулярно смазывайте узлы. 

Как правильно переключать передачи на велосипеде?

Переключение передач на велосипеде

Катание по ровной асфальтированной дороге, грунтовке, движение в гору или с горы требует от велосипедиста разных усилий для вращения педалей. Если на велике нет возможности переключать скорости, то придется напрячь мышцы и добиваться ровного устойчивого хода благодаря собственным силам. Скоростной велосипед дает возможность переключать скорость, а значит, появляется возможность регулировать нагрузку, благодаря чему можно с меньшими усилиями заехать в гору, обеспечить плавный пуск с горы.

Переключая вело-передачи в процессе движения, спортсмен может поддерживать постоянное количество оборотов педалей за минуту на протяжении всего пути, независимо от качества дороги и рельефа местности. Большинство современных велосипедов оснащается системой переключения передач, количество которых может быть разным в различных моделях, что зависит от типа велосипеда и его назначения. Городские и дорожные велосипеды чаще всего имеют 6-7 скоростей, переключать которые можно в зависимости от местности, по которой движется байк, и от темпа, который необходимо поддерживать. Шоссейный или горный велосипед может оснащаться механизмом с 18-27 скоростями.

Целью переключения велосипедных передач является сохранения частоты вращения педалей (каденса) в различных дорожных условиях, которая должна поддерживаться в определенном диапазоне, что позволит облегчить движение и сохранить удобный темп. Чем меньше передача, тем медленнее движение, и тем меньше усилий понадобится для него.

Принцип переключения передач (скоростей) на велосипеде

На современных велосипедах устанавливаются различные виды механизмов переключения передач — внешние и внутренние. Какие из них более практичны и удобны, решает каждый для себя.

Внутренний механизм находится внутри задней планетарной втулки, в таких велосипедах количество передач варьируется в пределах от 3 до 7. Он хорошо переносит различные погодные и дорожные условия, так как корпус защищает устройство от грязи, воды. При такой трансмиссии можно переключаться, даже не вращая педали, но при этом отрицательными качествами данного механизма является сложный ремонт и достаточно большой вес.

Внешнее устройство переключения используется на большинстве велобайков. Данный механизм имеет простую конструкцию, невысокую цену, позволяет использовать большое количество передач, но при этом он может быстро загрязняться, требует обслуживания и регулировки, переключение скоростей может осуществляться только при вращении педалей.

Трансмиссия оснащается передними и задними звездами, передним и задним переключателем, цепью и ручками, позволяющими управлять переключением. Велоскорости переключаются за счет перемещения цепи с одной звезды на другую, вследствие чего изменяется скорость движения велосипеда при равных усилиях.

Как правильно переключать передачи (скорость) на велосипеде: основные правила

Неопытный велосипедист может задаваться вопросом о том, на каких передачах должен ездить велосипед, когда нужно менять скорости, как осуществить выбор передачи, правильно выбрать и установить скорость, пользоваться переключателем скоростей, чтобы наиболее эффективно использовать велик. Переключать передачи на велосипеде стоит при изменения рельефа местности или качества дороги, ведь езда по грунту требует больших усилий, чем движение по асфальту; чтобы коэффициент полезного действия не снижался на грунте, лучше понизить передачу, также стоит переключить скорость, если впереди подъем или участок с вязким грунтом, песком, на спуске или хорошей дороге передачу можно повысить, чтобы иметь возможность ездить со скоростью более высокой.

Чтобы переключение скоростей на велосипеде осуществлялось правильно, а трансмиссия работала длительное время с высокой эффективностью, необходимо придерживаться некоторых правил при переключении передач:

  • основное правило — при переключении скоростей необходимо продолжать вращение педалей, но при этом стоит избегать сильного давления на них;
  • переключать велосипедные передачи лучше последовательно, не перескакивая через несколько скоростей;
  • за один оборот педалей лучше сдвигаться на одну передачу;
  • следует не допускать перекашивания цепи, что приводит к ее быстрому износу и необходимости замены как цепи, так и элементов трансмиссии.

Правильное переключение передач (скоростей) на горном или дорожном велосипеде позволит пользоваться всеми преимуществами скоростного байка длительное время.

Запчасти для трансмиссии

Чтобы механизм переключения скоростей работал безотказно и не вышел из строя раньше времени, необходимо не только соблюдать правила его использования, но также следить за его состоянием — чистотой деталей, целостностью тросиков, наличием смазки цепи. При выходе деталей из строя можно купить все необходимые элементы велосипедной трансмиссии в интернет-магазине Black Bike, а в нашей веломастерской можно не только починить вышедшие из строя механизмы, но и отрегулировать их.

Как правильно переключать скорости на велосипеде

Существует большое количество вопросов по поводу того, как правильно переключать скорости на велосипеде. Это связано с тем, что никто никогда не давал полноценного объяснения. Попытаемся более подробно разобраться в механизмах велосипеда, важности скоростей и многом другом.

Для чего нужны скорости

Первоочередная цель механизмов заключается в облегчении движения по разным возвышенностям. Причина, по которой существует необходимость в большом количестве передач на велосипедах, заключается в том, что велосипедист может настраивать удобный для себя режим.

Различные скорости позволяют ездить на большие расстояния, расходуя меньшее количество энергии. Так как велосипедист двигается с определенным темпом, ограниченный физическими способностями человека, он может подстраивать под себя ту или иную передачу, оптимизируя расход собственной энергии, скорость вращения педалей и соответственно пройденное расстояние. В действительности никто не использует все передачи, однако важно понять, как каждая из них работает в зависимости от характера возвышения, облегчая процесс езды.

Шифтеры

Большинство велосипедов, несмотря на постоянную модернизацию, имеют двадцать одну или более передач и два шифтера для их смены: один слева для передней звезды и один справа для задней. Некоторые переключают передачи с помощью поворота ручки, а другие при нажатии рычагов.

Левый переключатель имеет три передачи, каждая из которых имеет огромное влияние на скорость и тяжесть прокручивания педалей. Первая подходит для крутых подъемов (используется крайне редко), вторая – для ровной местности и пологих склонов (наиболее часто используется), а третья – для спусков.

Правый переключатель имеет семь или более передач. Используется для незначительных изменений в тяжести поворота, более тонкой настройки. Большая часть смен передач осуществляется на правом шифтере. Обратите внимание, что левый и правый переключатели работают независимо друг от друга.

Передачи

Каждая передача пронумерована от 1 до 7 и больше; меньшие предназначены для подъема на возвышенности, холмы. Таким образом, выбор передачи с большим числом увеличивает скорость передвижения. Однако переключение на более высокую передачу повышает тяжесть нажатия на педали и, наоборот, переключение на более низкую передачу делает процесс прокрутки педали намного легче, чтобы велосипед мог легче подниматься по холмам.

Правило 1.

Когда меняете передачу, необходимо крутить педали. Это связано с тем, что цепь должна двигаться, чтобы переключатели перекидывали цепь со звездочки на звездочку. Если вы нажмете шифтеры без прокрутки, смена передачи не произойдет до момента начала прокручивания педалей; с началом движения появятся неприятные звуки, повышается риск растягивания скоростного троса и износа звезд.

Правило 2.

При переключении скоростей необходимо ослабить скорость вращения педалей. Легкое прикосновение к педалям значительно сглаживает переключение передач; это предотвращает возникновение неприятных шумов при переключении, что существенно удлиняет эксплуатацию велосипеда. При приближении к возвышенности, необходимо заранее рассчитать момент, когда следует переключить передачу, чтобы не потерять скорость и равновесие.

Советы

Совет 1.

Многие велосипедисты любят крутить педали на более высоких и жестких передачах, чтобы натренировать ноги. Однако лучше быстрее крутить педали, используя более низкие скорости. «Жим» педалей увеличит вашу выносливость при длительных поездках и позволит быстрее ускоряться. На языке силовых тренировок быстрое прокручивание педалей подобно быстрым и частым повторениям с меньшим весом. Более того, это снижает нагрузку на систему передач и цепь, увеличивая эксплуатационные нагрузки. Таким образом, вы получите не только хорошую тренировку для ног, но и неплохое кардио.

Совет 2.

Рекомендуется использовать легкие передачи слева и справа. Так, если вы используете передачу №1 слева, переключите на правой на №1-4. Точно так же, если вы находитесь на передаче №3 слева, вы должны использовать её с передачами №4-7 справа. №2 может использоваться с №3-7 справа.


Этот совет касается обслуживания велосипедной цепи. Использование максимальных скоростей с максимальными и минимальных с минимальными на левой и правой стороне соответственно позволяет избежать «перекрестного сцепления», предотвращая возникновение потертости, неприятных звуков. Конечно, с количеством передач, которыми оснащаются современные велосипеды, можно избежать повреждения цепи и подобрать удобный для езды режим.

Совет 3.

Перед остановкой не забудьте снизить передачу. Это значительно облегчает начало поездки в следующий раз. Рекомендуется выставить слева №2 и справа №1 – наилучшая комбинация для старта езды.

Особенности переключения передач для дорожных велосипедов

Вышеперечисленные советы относятся также к дорожным, шоссейным велосипедам. Разница состоит лишь в небольших моментах:

  • Шифтеры встроены в рычаги тормозов; чтобы переключить скорость необходимо толкнуть их в сторону;
  • Отсутствует нумерация передач;
  • Левый переключатель имеет функцию «Trim» для переднего переключателя.

Как и у всех моделей велосипедов, левый переключатель предназначен для изменения передач на большой звезде, а правый – на задней для более точной настройки. Чтобы переключиться на более высокую передачу справа, вы нажимаете рычаг в виде лопасти позади тормозного рычага. Чтобы переключиться на более низкую, легкую передачу, смещаете весь тормозной рычаг. Поскольку передачи не пронумерованы, вы должны смотреть вниз, чтобы увидеть, на каких звездочках располагается цепь.

Трение цепи смягчается благодаря функции Trim на левой переключателе. Иногда после того, как вы переключитесь на большую переднюю звезду, вы услышите, как цепь натирается передним переключателем. Это связано с тем, что переключателю необходимо некоторое время прежде, чем натянуть цепь на звезду. Эта функция обеспечивает перемещение переключателя ближе к центральной оси, чтобы избежать трения цепи. Если вы слегка коснетесь рычажка после смены передачи, то почувствуете слабый щелчок, который свидетельствует о перемещении переключателя к внутренней оси, но не о смене передач (если нажать на рычаг слишком сильно, то передача переключится).

Наиболее часто эта функция используется при переключении цепи на звезду большего диаметра как на передних, так и на задних. Использование этой функции значительно увеличивает эксплуатационные возможности цепи, снижает износ.

Итак, резюме для дорожных, шоссейных велосипедов. Вы всегда должны крутить педали при переключении передач. Чтобы двигаться быстрее, на правой стороне нажмите на маленький рычаг, а при необходимости движения на возвышенность, переключите весь тормозной рычаг. Левый переключатель должен использоваться для больших изменений в режиме езды, а для более тонкой и точной настройки используйте переключатель на правой стороне. Передачи рекомендуется переключать, одновременно снижая интенсивность прокрутки педалей, избегайте «перекрестные цепочки». Перед остановкой переключайтесь на более низкую передачу, чтобы облегчить начало движения.

Выбирайте в каталоге:

Велосипеды со скоростями

Читайте так же:

Переключение скоростей

Многоскоростные велосипеды достигли своей популярности благодаря широким возможностям и отодвинули на второй план простые велосипеды с фиксированной скоростью. Конечно, вторые тоже имеют свой круг почитателей и обладают рядом преимуществ, но не могут «помочь» своему владельцу, когда это необходимо.

Подъём в гору или спуск, сопротивление ветру – всё это требует от велосипедиста определённых усилий. Даже неравномерное дорожное покрытие или снег с грязью могут сильно усложнить передвижение на велосипеде для подготовленного и физически развитого человека.

Именно с такими сложностями позволит справится велосипед с переключением скоростей, а главная задача велосипедиста научиться ими правильно пользоваться, извлекая всю пользу.

Сегодня мы поговорим о том, как правильно переключать скорости, в какой момент нужно это делать и что необходимо знать о механизме переключения.

Для чего нужны передачи
  1. Крутой подъём в гору или быстрый спуск
  2. Труднопроходимая дорога с неравномерным покрытием, впадинами или буграми
  3. Сильный попутный или встречный ветер
  4. Физическая усталость велосипедиста
  5. Необходимость развития определённой скорости
Как это работает

Суть переключения скоростей заключается в перебрасывании цепи с одной звезды на другую, как спереди, так и сзади. Задействованы при этом рычаги на руле и переключатели скоростей. Мышечная энергия от вращения педалей переходит в механическую. В зависимости от выбранной скорости вы будете крутить педали с меньшим усилием, но чаще или с большим усилием, но реже.

Количество звёзд спереди может варьироваться от одной до трех, а количество звёзд сзади от трёх до 12.

Нумерация звёздочек

Звёздочки принято считать по порядку, начиная с ближней к раме велосипеда. Таким образом, передние звёзды считаются в сторону увеличения звёзд от маленькой к большой (если спереди не одна звезда), а задние звёзды наоборот, с самой большой и к самой малой.

Как правильно переключать скорости
  1. Переключать скорости можно только во время движения, вращая при этом плавно педали. Переключение на месте приводит к поломке лапки переключателя.
  2. Переключать несколько передач нужно постепенно, по одной.
  3. Нельзя одновременно переключать передние и задние звёзды. Из-за такого действия цепь может заклинить.
  4. Переключение скоростей должно происходить заранее. То есть перед спуском или подъёмом, а не на нём.
  5. Если в велосипеде планетарная система передач, то переключение скоростей должно происходить не во время движения, а стоя на месте.
  6. Если слышны посторонние звуки или металлический скрежет, то это показатель неправильно выбранной передачи или плохо настроенной системы переключения.
  7. Если случайно переключили скорости на месте (за исключением планетарных систем), то следует вернуть передачу в предыдущее положение.
Схема переключения скоростей

На рисунке ниже наглядно представлена правильная схема переключения скоростей. Следует учесть, что всё строго индивидуально и подобрать оптимальный режим можно только исходя из собственного опыта и физических возможностей.

Основная мысль заключается в том, что если вам стало слишком легко крутить педали, то нужно перейти на повышенную передачу. Если крутить педали стало слишком тяжело, то используйте пониженную передачу.

Также следует запомнить за что отвечают переключатели на руле, которые называют также манетками. Они могут быть в виде рычагов или в виде вращательной ручки, или в комбинации с тормозами. Правый переключатель для задних звёзд, а левый переключатель для передних звёзд.

Передние звёзды

Начинать езду следует со средней передней звезды. Она используется в большинстве случаев и наиболее комфортная для ровных дорог. Задние звёзды подбирайте по собственным ощущениям нагрузки ног. Оптимальная скорость для средней передней звезды до 20-25 км/ч.

Первая передняя (самая маленькая) используется на крутых подъёмах, по песку или грязи и оптимальная скорость для неё до 10 км/ч. Маленькая передняя звезда и самая большая задняя в сочитании дают максимальную мощность для крутых подъёмов.

Третью звезду спереди ( самая большая) стоит выбирать для езды по шоссе или при спуске. Максимальную скорость можно развить, выбрав самую большую переднюю звезду и самую маленькую заднюю.

Главное,чтобы после переключения цепь не была сильно перекошена. Это можно понять, взглянув на положение цепи.Сильный перекос приводит к быстрорму износу цепи и другим поломкам.

Если цепь двигается параллельно рамкам переднего переключателя, то перекоса нет и цепь расположена правильно.

 

Необходимо немного практики, чтобы понять, как всё работает. Если соблюдать основные правила и не бояться экспериментировать, то можно быстро научиться пользоваться возможностями велосипеда и применять их.

 

 

Переключение передач на велосипеде

Передачи на велосипеде нужны для максимально эффективного передвижения в данных конкретных условиях. Они позволяют ехать быстрее или затрачивать меньше усилий на передвижение, чем односкоростная трансмиссия.Более того, на велосипеде с одной единственной передачей в некоторых ситуациях ехать будет вовсе невозможно (например, в очень крутой подъем).


Впрочем, целесообразность многоскоростной трансмиссии на велосипеде сегодня почти ни у кого сомнений не вызывает. Остается лишь вопрос в правильном переключении передач. Новички довольно часто путаются в передачах, катаясь с большим перекосом и неправильно выбирая передачу под рельеф. Переключать передачи мы можем передним(если он есть) и задним переключателями. Переключать передним переключателем нужно осторожно, снимая нагрузку с педалей. Задний переключатель может простить переключение под нагрузкой. Его живучесть будет зависеть от уровня самого переключателя.

Как правильно переключать передачи?

Сформулируем несколько несложных, но важных правил:

  • Переключайте передачи только во время движения велосипеда (это правило не относится к планетарным втулкам).
  • Не рекомендуем повышать передачу при преодолении подъёмов, подбирайте передачи перед горой (переключение на подъеме при необходимости используют гонщики, но эта техника требует умения и «чувства велосипеда»).
  • Без должного навыка, не переключайтесь сразу на несколько передач. Делайте это поэтапно: дождавшись чёткой работы одной передачи,переходите на следующую (этот момент также зависит от класса оборудования велосипеда и навыка велосипедиста).
  • Избегайте больших «перекосов» цепи.
Рассмотрим более подробно сам процесс переключения. Обычный современный велосипед имеет 1-3 звезды спереди и 8-12 звезд сзади. Нумерация передних звёзд от 1 до 3 , в сторону увеличения звезд, нумерация задних звёзд, от 1 до 8 (9,10,11,12), в сторону уменьшения звезд. Для упрощения возьмем в качестве примера популярный бюджетный привод 3*8. Большая передняя звезда используется при езде по хорошей, ровной дороге(асфальт или укатанный грунт) при отсутствии сильного встречного ветра. С этой звездой обычно используются задние звёзды от 8-й до 4-й. Хотя в спортивном катании и на гонках нередко можно увидеть любые сочетания.

Средняя передняя звезда используется при езде по грунтовке, плохому асфальту, не очень рыхлому песку в сочетании с задними звёздами с 6-й по 2-ю (что не исключает использования и всего набора задних звезд). На данных передачах удобно ехать в плотном городском трафике, маневрируя между различными движущимися и стационарными препятствиями. При сильном встречном ветре на шоссе также нередко ставится средняя передняя звезда.

Маленькая передняя звезда используется с задними звездами с 4-й по 1-ю. Эти передачи используются при езде в очень крутые подъемы, по заболоченной местности, вязкой грязи, песку, густой траве.

Те условия, что мы описали выше – лишь ориентир для понимания, когда и какие передачи рационально использовать. Но определяющими факторами всегда являются конкретные условия езды и уровень подготовки велосипедиста. Новичкам нужно всегда помнить о правильном каденсе, который вобщем случае при равномерном движении не должен опускаться ниже 60 оборотов в минуту. И помнить, что смотреть нужно не на переключатели, а на дорогу.

В идеале, нужно стремиться перейти на интуитивный уровень переключения, которым в совершенстве владеют спортсмены и опытные велосипедисты. Для вас должно быть абсолютно неважно, сколько передач и какого типа привод стоит на вашем велосипеде. Вы не будете задумываться о переключении вообще: все будет происходить автоматически, в зависимости от текущей дорожной или гоночной ситуации.

Четкость работы передач зависит от класса оборудования, степени износа деталей,правильной настройки механизмов, состояния тросиков и их рубашек, а также от степени загрязнения механизмов и цепи.

На данный момент все больше и больше людей упрощают свою трансмиссию и переходят на одну звезду спереди. Такая система дает более простую работу трансмиссию в условиях необходимости быстрого переключения. Чаще всего это удобно на гонках.

Правильное переключение скоростей на велосипеда: лучшие советы новичку

Вы стали владельцем новенького велосипеда. Вам посоветовали купить велосипед, оснащенный устройством для переключения скоростей. Но как использовать его, вы, начинающий велосипедист, не знаете. Неправильная эксплуатация двухколесного транспорта может привести к поломке устройства, преждевременному износу цепи. Минимум теории и простые советы написаны для вас.

Для чего нужно переключение скоростей?

Что тяжелее — поднять два десятилитровых ведра с водой или те же ведра, но без воды? Ответ очевиден.

Поднимаясь в горку на простом велосипеде, без переключателя скоростей, вам придется потратить гораздо больше физических усилий, нежели проделать тот же путь на велосипеде с правильно подобранной передачей.

>> По теме: 3 распространенных вопроса начинающих велосипедистов

Каждый велосипедист крутит педали со своей, только одному ему удобной частотой вращения. Эта частота называется каденс.

Как устроен переключатель скоростей

Чтобы научиться переключать скорости, надо немного разобраться в устройстве переключателя скоростей. Он состоит из стальных шестерней разного диаметра. Они называются звезды. Звезды собраны в блоки. Блок, расположенный ближе к переднему колесу называется «система», блок, расположенный ближе к заднему колесу называется «кассета». Цепь натянута на звезды.

>> Не пропустите: 40 причин сесть на велосипед

На руле (слева и справа) находится устройство, для переключения скоростей. Оно называется «манетки». Вы переключаете скорость, т. е. поворачиваете манетку, — цепь смещается на нужную вам звезду.

«Кассета» или задний блок отвечает за часть цепи, расположенной снизу. Ею управляет правая манетка. «Система» или передний блок отвечает за верхнюю часть цепи. Ею управляет левая манетка.

С чего начать?

Перекос цепи (слева) и правильное расположение цепи (справа)

Сядьте на велосипед и взгляните на цепь сверху. Верхняя и нижняя ее часть должны лежать параллельно друг другу или под небольшим уклоном относительно друг друга, но они не должны перекрещиваться! Такое положение цепи называется перекос. Если левая манетка стоит в позиции 1, а правая в позиции 7, перекос непременно произойдет.

Не допускайте перекоса цепи, он приведет к преждевременному износу деталей велосипеда.

Звезды, расположенные ближе к велосипедной раме, отвечают за понижение передачи. Внешние звезды – за повышение передачи.

Выбор передачи

Нет однозначного ответа на вопрос: «Какую передачу выбрать?». Он зависит от многих факторов: рельефа местности, вашего личного удобства, особенностей велосипеда. Но для начала можно воспользоваться таблицей, которая составлена для велосипеда с 24 скоростями (у него на левой манетке три позиции, а на правой – восемь). Для велосипеда с 18 скоростями (на левой манетке три позиции, а на правой – шесть) таблица будет выглядеть по-другому.

>> 6 профессиональных уловок, подходящих для любого велосипедиста

Эти таблицы дают приблизительное представление о том, какие передачи можно выбирать.(В скобках указан диапазон передач для 18 скоростного велосипеда) Точную таблицу, идеально подходящую вам, предстоит нарисовать самому.

Рельеф местности Левая манетка Правая манетка
Подъем в гору 1-2 (1) 1-4 (1-3)
Езда по ровной дороге 1-2 2-5 (2-4)
Спуск с горы 2-3 4-8 (3-6)

«Повышенные» и «пониженные» передачи

Чем выше передача, тем сильнее сопротивление педалей, тем медленнее приходиться их крутить. Чем ниже передача, тем слабее сопротивление педалей, тем быстрее их нужно вращать. Ездить на сильно завышенной для вас передаче, то есть прилагать усилия больше, чем необходимо, опасно для здоровья (вопреки мнению неопытных велосипедистов). Резкие нагрузки вредны для работы сердца. Кроме того, можно перегрузить мышцы ног и спины.

Советы начинающим

  • Не пугайтесь, если у вас не вышло освоить переключатель скоростей с первого раза. К велосипеду, как и к машине, надо привыкнуть, «почувствовать» его. Для этого, чаще садитесь на велосипед
  • Переключайте скорости, только крутя педалями
  • Перед подъемом в гору необходимо немного увеличить скорость (разогнаться) и переключить скорость, перед спуском, наоборот, притормозить и переключиться заранее
  • Не допускайте перекоса цепи
  • «Слушайте» свой велосипед. Скрипа, скрежета быть не должно
  • Берегите здоровье. Ездить на завышенных передачах вредно (нагрузка на колени)

В искусстве переключения скоростей нет ничего сверхсложного. Вам потребуется лишь капелька терпения, чтобы путешествие на велосипеде принесло море положительных эмоций.

КАК ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

На самом деле, переключение скоростей на велосипеде – это тренируемое искусство, которое зависит и от физического состояния райдера, и от долговременной подготовки, и от устройства конкретного велосипеда. Рассмотрим в этой статье различные факторы.

Механика

В первую очередь, правильное переключение зависит от устройства велосипеда. Ранее проблем с переключением не было, так как и скоростей на большинстве велосипедов не было. Все препятствия преодолевались с помощью силы райдера или пешком. Чтобы понять, как переключать скорости, следует изучить саму конструкцию системы переключения.

Скорости и звёзды

Первыми велосипедами с переключением были такие модели как «Турист», массовые наследники спортивных байков из 70-х. У них не было переднего переключателя, зато кассета позволяла выбирать одну из четырёх скоростей.

Со временем количество доступных скоростей росло, и сейчас уже стандартом де-факто становятся велосипеды с 18, 21, 24 и 27 значениями. Обычно это комбинация 3-х звёзд на переднем переключателе и 6-9 на заднем, в комбинации 3 и 7 звёзд получается 21 скорость. Некоторые скоростные модели обзавелись уже 10-ью звёздами на заднем переключателе, но пока это редкость.

Собственно, «скорость» – это и есть звезда, а суммарное передаточное число получается из комбинации текущих звёзд, выбранных передним и задним переключателями.

Механика переключения

Правильное переключение не требует больших знаний. Практически все модели велосипедов оснащены тросиком, который приводит усилие с манетки – элемента управления переключателем – на сам переключатель.

При натяжении тросика рамка переключателя передвигается и переносит цепь на звезду большего диаметра, при освобождении – спадает или передвигается к меньшим звёздам. Данные действия производятся без вспомогательных механизмов, с использованием гибкости цепи и трения с рамкой переключателя, т.е. цепь и все элементы испытывают нагрузки, в нормальной работе трансмиссии не предусмотрены. Из-за этого и появляется рекомендация не переключать скорости под нагрузкой или без движения.

Корректные комбинации

Несмотря на то, что номинально в трансмиссии может быть 27-30 скоростей, т.е. комбинаций звёздочек, не все из них рекомендуется использовать, так как они опасны для механизмов велосипеда. Почему так происходит? Не все звёзды находятся в одной плоскости, а это значит, что при их комбинации цепь испытывает нагрузку под небольшим углом, что вызывает дополнительное трение и, в итоге, искривление звеньев, затем – растяжение цепи и последующее повреждение как цепи, так и звёзд.

Базовое правило – это примерная параллельность цепи плоскости звёздочек, без перекосов. В цифрах, для классического на данный момент 24-скоростного горного велосипеда, значение на заднем переключателе должно быть между удвоенным и утроенным значением на переднем, за некоторыми исключениями – на краях, например, комбинаций 1-1. Т.е. из 24 вариантов рекомендуется использовать следующую схему переключения скоростей:

  • На 3 – самой большой передней звезде – задние скорости 6, 7, 8.
  • На 2 звезде – задние 6,5,4.
  • На 1 звезде – задние 1,2,3.

Конечно, эти правила могут нарушаться в зависимости от условий, но общепринятым стандартом они уже стали.

Каденс

Рассмотрим физическую подготовку велосипедиста.

Каденс – это частота педалирования, с которой едет велосипедист. Идеальным для длительного передвижения является стабильный каденс, т.е., если на всём протяжении пути педали крутятся равномерно, а неровности ландшафта, встречный ветер компенсируются с помощью комбинаций скоростей.

Но если выносливость важна только на длительных дистанциях, то в любой момент следует иметь в виду здоровье суставов и мышц. Многие начинающие райдеры перегружают колени, выдавая на каждом обороте шатунов максимальное усилие. Это не только утомляет и повреждает мышцы, но и при долгом повторении скажется на здоровье коленного сустава. Профессионалы используют стабильные и частые движения без серьёзной нагрузки на ноги. Этот режим наиболее безопасен и для велосипедиста, и для велосипеда.

Тренировка и подготовка

Регулировка переднего переключателя скоростей велосипеда

Для подготовки к езде в начале дня или сезона рекомендуют использовать пониженные передачи. Первые 10-20 минут длительной поездки ногам необходим «разогрев», для которого идеальна частота педалирования в 60 rpm (движений в минуту) и минимальная нагрузка – т.е. скорости с 1 и 2 передними звёздами.

Аналогичная рекомендация и в более глобальном плане – первую сотню километров в сезоне, особенно на горном велосипеде, следует преодолевать на пониженных передачах, чтобы ноги «вспомнили» навыки и не были повреждены слишком серьёзными изменениями дневной нагрузки.

Иные принципы

Когда речь идёт о переключении скоростей, почти всегда это стандартные переключатели, но есть и иные модели, например, планетарная втулка и «привет» из автомобильного мира – трансмиссии-автоматы.

Планетарная втулка

В городских байках и дизайнерских чопперах обычно нет переднего переключателя, но зато есть редкая для велосипедного мира вещь – планетарная втулка, когда система передач и переключения упаковывается в единый закрытый механизм, устанавливаемый внутрь колеса. Такой принцип применяется на автомобилях, а у велосипедистов особого признания не находит, поглощает слишком много энергии (до 10%).

С другой стороны, у планетарной втулки нет никаких ограничивающих переключение механических факторов – можно переключать передачу и под нагрузкой, и в «неподходящий» момент. Механизм отработает исправно.


Планетарная втулка и дисковый тормоз

Автоматическое переключение

Конечно, производителям не живётся спокойно на стабильном рынке, и они ищут новые сферы применения талантов своих инженеров. Так, уже долгое время топовые фирмы Shimano и SRAM выпускают небольшими партиями коробки-автоматы, где с помощью электронных датчиков (Shimano Nexis, Auto и др.) переключают скорости в планетарной втулке.

Существуют и редкие модели с автоматическим переключением скоростей на механической основе – по центробежной силе груза определяется частота вращения, отчего механизм и изменяет передаточное число.

Заключение

В заключение можно составить небольшой список тезисов, в соответствии с которыми, ещё до набора должного опыта, можно вполне аккуратно и правильно переключать, используя следующие правила переключения скоростей:

  • переключаться только во время движения и без серьёзной нагрузки;
  • управлять велосипедом с помощью трансмиссии, а не мышечным усилием;
  • переключаться заранее, а не в последний момент, или когда «стало слишком тяжело»;
  • переключать передачи по одной и по очереди спереди и сзади;
  • не отклоняться от нормальных комбинаций звёздочек;
  • содержать велосипед в чистоте и не допускать сильного износа деталей.
    Источник: https://velofans.ru/sovety/kak-pravilno-pereklyuchat-skorosti-velosipede

Как переключать передачи на велосипеде для чайников?

Чтобы ваш велосипед работал на полную мощность, очень важно научиться переключать передачи. Шестерни — это чудеса механики, которые позволяют вам контролировать скорость во время движения по дороге. Он даже позволяет вам ездить на велосипеде по крутым горам или труднопроходимой местности, не прилагая особых усилий.

Однако для новичков сложно разобраться со сложностью велосипедных передач. Итак, как переключать передачи на велосипеде для чайников? Что ж, важно осмотреть шестерни вашего велосипеда, изучить основы и понять правильное время переключения передач.

Проверка передач велосипеда

Велосипедное снаряжение обычно поставляется с передними и задними передачами, чтобы указать, имеет ли ваш велосипед односкоростную или многоскоростную передачу. Знание чисел имеет решающее значение, поэтому вы можете более эффективно управлять велосипедом и переключать передачи:

Передние шестерни – Проверяя количество передних передач, обратите внимание на педали, особенно на центральную часть. Вы должны увидеть одно или несколько зубчатых металлических колец, сидящих на цепочке.Металлические кольца, которые вы видите, являются передними шестернями и могут иметь от 1 до 3 колец.

Задние шестерни – Следующим шагом будет узнать количество ваших задних передач. Вы можете проверить заднее колесо велосипеда, чтобы увидеть цепь, которая проходит от передних шестерен до середины заднего колеса. Вы также должны подсчитать наборы колец, по которым проходит цепочка. Большинство велосипедов имеют 12 задних передач.

Зная номера передней и задней передач, умножьте их. Если у вас 3 передних и 9 задних передач, ваш велосипед имеет 27 скоростей.

Изучение основ

Теперь, когда вы знаете, сколько вариантов скорости есть у вашего велосипеда, очень важно научиться их использовать. У каждой передачи есть своя функция. Например, передние передачи предназначены для леворуких манеток, а задние — для праворуких.

1. Левые переключатели

Обычно, когда вы нажимаете левый переключатель, вы управляете движением передних передач. Как только вы используете левосторонние переключатели, переключатель автоматически перемещает цепь в сторону, чтобы догнать переднюю шестерню.Когда это происходит, ваша передняя передача демонстрирует огромный сдвиг в передаточном отношении велосипеда.

2. Правые переключатели

Между тем, правые переключатели используются для управления задней передачей. Как только вы нажмете правые переключатели, задний переключатель мгновенно переместится в сторону, чтобы догнать заднюю передачу. Передача будет отображать только небольшое смещение по передаточному числу, в отличие от левосторонних переключателей.

3. Понижение передачи

Понижение передачи или понижение передачи означает переключение оборудования на пониженную передачу.Велосипедисты обычно прибегают к понижению передачи при подготовке к подъему. Понижающая передача позволяет плавно крутить педали даже при подъеме в гору. Это делает педалирование более простым и менее требовательным к мощности. Понижение передачи означает переключение на меньшую переднюю передачу или переключение на большую заднюю передачу.

4. Подготовка

Напротив, если вы хотите ускорить свое движение, вам нужно будет ускориться или переключиться на повышенную передачу. Для этого вам нужно сильнее крутить педали и переключиться на высокую велосипедную передачу.

Знайте, когда переключать передачи

1. Пуск или остановка

Для некоторых запуск велосипеда с помощью нескольких педалей может оказаться сложной задачей. Это время, когда ваше оборудование меняется со стационарного положения и переходит на определенную скорость. Таким образом, очень важно, чтобы вы начали с разумной низкой передачи, а затем переключились на увеличение скорости езды на велосипеде.

Если вам нужно остановиться из-за светофора, снова включите пониженную передачу. Таким образом, когда загорится зеленый сигнал светофора, будет легче начать движение на велосипеде.

2. Ускорение

Если вы участвуете в соревновании или хотите увеличить скорость езды на велосипеде, вы должны стартовать с низкой передачи, а затем постепенно повышать ее по мере продвижения. Таким образом, вы можете увеличить ускорение, не слишком напрягая мышцы ног.

Для равнинной местности или шоссе идеально подходит средняя передача.

3. Катание на горках

Если вы хотите идти в гору стабильно и контролируемо, лучше понизить передачу.Переключение передач на велосипеде на более низкие передачи может дать вам больше контроля над велосипедом, но на меньшей скорости. Вам не нужно прилагать слишком много усилий при использовании пониженной передачи при подъеме в гору.

4. Катание на спусках

Переключение передач или повышение передачи — лучший способ спускаться по склону или по ровной местности. Ровная местность будет легче, если вы переключитесь на более высокие передачи для более быстрой настройки скорости. Это также означает, что вы должны накачать свой велосипед, крутя педали быстрее и стабильнее.

Знайте, как переключать передачи, не повреждая велосипед

Шестерни могут повредить ваш велосипед, если вы используете их неправильно. Треск и неприятный звук, исходящий от вашей велосипедной цепи, является признаком того, что вы используете неправильную передачу. Если это не исчезнет, ​​вы можете повредить несколько компонентов вашего велосипеда.

Чтобы этого не произошло, вот что вам следует знать:

1. Избегайте перекрестной цепочки

Перекрёстная цепь означает, что ваша велосипедная цепь находится на противоположных зубьях цепного кольца или велосипедной кассеты.Велосипедная цепь всегда должна следовать по прямой или линейной линии. Когда цепь сидит на противоположных зубцах, она легко изнашивается из-за нагрузки, которую она получает.

2. Избегайте смещения подшипника нагрузки

Подшипник нагрузки означает, что вы прилагаете слишком много усилий к педалям при переключении передач. Обычно это происходит, когда вы ускоряетесь или едете в гору. Таким образом, важно переключать передачи, постепенно нажимая на педали, чтобы предотвратить нагрузку.

Когда это произойдет, вы услышите громкие трески и замедленное или неполное переключение передач, что может привести к повреждению цепи, кассеты или даже звездочки.Хуже того, есть вероятность сломать зуб на одной из шестерен, что может сломать велосипедную цепь.

Заключение

Велосипедное снаряжение может напрямую повлиять на уровень производительности вашего оборудования. Вам будет легче ориентироваться на дороге, если вы освоите основы переключения передач на велосипеде. Хорошо, что мы собрали здесь всю необходимую информацию, чтобы помочь таким новичкам, как вы, в том, как переключать передачи на велосипеде для чайников.

Теперь, когда у вас есть необходимые знания, вы можете сделать несколько пробных заездов и освоить переключение передач на велосипеде по разной местности.

Механизм электрического велосипеда: объяснение переключения передач для начинающих

На прошлой неделе мы говорили о различных типах двигателей, используемых в электровелосипедах и советах о том, как обеспечить безопасность ваших электровелосипедов . Сегодня мы узнаем больше о механизмах электрического велосипеда.

Много раз вы видели, как гонщики усердно крутят педали, едва двигая свои электровелосипеды. Ездить было бы намного легче, если бы эти гонщики научились правильно использовать велосипедное снаряжение. Переключение передач — это основная механическая функция вашего электрического велосипеда, наряду с использованием тормоза.

Обучение использованию велоэкипировки может показаться элементарным. Тем не менее, передача и переключение могут быть сложной задачей. Правильное переключение передач улучшит вашу скорость и сделает вашу поездку более комфортной. Это исчерпывающее руководство расскажет вам о велосипедных передачах и о том, как переключать передачи на электрическом велосипеде.

 

 

Полное руководство по различным типам велосипедных передач

Прежде чем вы научитесь использовать шестерни электрических велосипедов, важно знать, какие шестерни можно найти на велосипедах.К ним относятся:

Ступичные шестерни

Это одна из надежных передач, используемых в велосипедах. Это редукторная система, не требующая особого ухода и размещенная в большой задней ступице. Для ступичных шестерен доступны различные варианты скорости от 4 до 14 передач. Например, электровелосипед KBO Breeze Commuter поставляется с 7-ступенчатым переключателем передач Shimano .

Стандартный двойной

Эта шестерня имеет две передние звезды и до одиннадцати вариантов прогрессивных звездочек сзади.Стандартная двойная система передач — один из лучших вариантов для гонок. Он предлагает самые большие размеры, которые может иметь передняя звезда для самых больших шестерен. Таким образом, вы сможете плавно крутить педали даже на высоких скоростях. Стандартная двойка может быть не лучшим выбором, если вы ищете низкие передачи.

Тройной

Triple означает, что у вас есть три звезды. Это позволяет вам добавить меньшую опцию шестерни. Третья передняя звезда для этой велосипедной передачи часто составляет около 30 т или меньше. В сочетании с задней кассетой с большим передаточным числом передняя звезда обеспечивает очень низкую передачу.Это позволяет эффективно крутить педали на более крутых подъемах.

Если вы ищете «выручающий» вариант, вам следует выбрать тройную передачу. Кроме того, это лучший выбор, если вы регулярно катаетесь по холмистой местности.

Компактный

Компактная шестерня — это, по сути, двойная шестерня меньшего размера. Две звезды в этой передаче имеют меньшие размеры. Их меньшие размеры помогают уменьшить передаточные числа во всем диапазоне. Компактная передача в настоящее время является одним из популярных вариантов для нескольких велосипедов.

Причина этого не надуманная. Компактная велосипедная передача уменьшает передачу на нижнем конце, чего достаточно для преодоления сложных подъемов. Несмотря на уменьшение нижней передачи, он по-прежнему сохраняет спуск на высшей передаче, обеспечивая быстрый спуск.

SRAM Apex

SRAM создала свою шестерню Apex на основе двойной системы, которая компактна и использует специально изготовленный задний переключатель. Это одна из первых шестерен, разработанных для сверхкомпактного зацепления. Кроме того, его кассета с большим передаточным числом помогает значительно уменьшить передаточное отношение.

Благодаря этому преимуществу шестерня Apex предлагает передачу с низким низом. Нижняя передача может быть ниже, чем у тройной передачи. Тем не менее, он также поставляется с более высокой передачей, чем Triple. Если у вас есть SRAM Apex, в Triple нет необходимости.

Как работают велосипедные передачи?

Большинство новичков склонны недооценивать велосипедное снаряжение. Они подключаются к высокоцикловому оборудованию и тратят много энергии. Многие новички также крутят педали на низких скоростях, в то время как другие яростно крутят педали, но далеко не уходят.

Волшебство эффективного использования велосипедного снаряжения заключается в том, чтобы найти правильное велосипедное снаряжение. С правильной передачей вы можете крутить педали скоростного велосипеда с постоянной скоростью или частотой педалирования, не нажимая на него слишком мягко или слишком сильно.

Какое велосипедное снаряжение следует использовать?

Независимо от того, какую комбинацию передней и задней передачи вы используете, ваш электровелосипед будет работать. Тем не менее, выбор правильных комбинаций обеспечивает более плавную езду и доставляет удовольствие. Использование следующих комбинаций обеспечит более плавное переключение передач.

Независимо от того, какую комбинацию передней и задней передачи вы используете, ваш электровелосипед будет работать. Тем не менее, выбор правильных комбинаций обеспечивает более плавную езду и доставляет удовольствие. Использование следующих комбинаций обеспечит более плавное переключение передач.

Понижающая передача – это отличная передача для скалолазания. Когда вы приближаетесь к холму, переключение на эту передачу поможет вам устойчиво подниматься с меньшими усилиями

  • Передняя шестерня = малая передняя звезда
  • Задняя шестерня = самая большая велосипедная звездочка

Средняя передача — идеальна для ежедневных поездок по ровной или холмистой местности.Он предлагает вам приличное сопротивление, не слишком много и не слишком мало. Для дорог, которые могут идти вверх и вниз, переключение между задними передачами поможет.

  • Передняя шестерня = Маленькая передняя звезда на компактной/стандартной двойной; средняя звезда на Triple
  • Задняя шестерня = средняя звездочка электровелосипеда

Высокая передача — Установка высокой передачи отлично подходит для ускорения, спуска и использования на ровных дорогах. Высокая передача позволяет путешествовать на дальние расстояния.

  • Передняя шестерня = большая передняя звезда
  • Задняя шестерня = самая маленькая велосипедная звездочка

Как найти лучшую экипировку во время езды на велосипеде

Один из лучших способов понять свой каденс и подобрать правильную велоэкипировку — выбрать отличную, менее оживленную дорогу, чтобы попрактиковаться в езде, используя разные ритмы.Один оборот предполагает, что вы считаете один фут, совершая полный оборот. Лучше всего было бы считать ногу в нижней части хода педали.

 

 

Если вы тренируетесь на холмистой или ровной местности, хорошим показателем будет частота вращения педалей в диапазоне 80-90 оборотов в минуту. Также было бы целесообразно, чтобы вы ехали на велосипеде с разной частотой. Вы должны быть в состоянии выработать наиболее естественное для вас переключение передач.

То же правило касается лазания. Как правило, оптимальной является частота вращения педалей в пределах 60-80 оборотов в минуту.Вам следует потренироваться на тихом холме и попробовать разные ритмы. Лучше всего подойдет тот, который поднимет вас в гору при низкой энергии.

Как переключать передачи на электрическом велосипеде

В зависимости от вашего электровелосипеда у вас могут быть разные типы переключателей. Электрические велосипеды с откидным рулем часто имеют переключатели в качестве тех же рычагов, которые используются для включения тормозов. Для таких переключателей вы толкаете рычаг в сторону, пока не услышите щелчок.

 

 

Горные и гибридные электровелосипеды с плоским рулем требуют, чтобы вы переключали передачи с помощью подрулевых лепестков, управляемых большим пальцем.В некоторых из этих электровелосипедов используются «переключатели хвата» или циферблат, расположенный внутри того места, где находятся ваши руки. В этом случае поверните циферблат вперед и назад для переключения передач.

Когда вы переключаете передачи, тросик, соединенный с переключателями, натягивается и ослабляется. Это прикладывает некоторое усилие к переключателю, перемещающему цепь по цепным звездам или кассете. Ниже описано, что делает каждый рычаг на вашем ебайке:

  • Левая рука — перемещает цепь вверх и вниз по передней звезде для управления передними шестернями или переключателем.
  • Правая рука – Перемещает цепь вверх и вниз по кассете для управления задними шестернями или переключателем.
  • Большой рычаг — Большой рычаг переключения передач перемещает цепь в более крупные передние звезды. Итак, используйте правую руку , чтобы переключиться на большие кольца для облегчения педалирования. Использование вашей левой руки в этом случае затруднит вращение педалей.

Малый рычаг – Меньший рычаг переключения передач перемещает цепь на меньшие передние звезды.Здесь было бы лучше, если бы вы использовали левую руку для переключения на меньшие передачи для более легкого педалирования. Переключение передач правой рукой усложняет задачу.

Советы по эффективному переключению передач 

Если вы все еще не знаете, как правильно переключать велосипедную передачу, вам помогут следующие советы:

  1. Предвидеть местность.

Не ждите, пока вы окажетесь на полпути вверх по холму, прежде чем смещаться вправо.Таким образом, вам нужно будет максимально давить на педали электровелосипеда. Находясь на склоне, убедитесь, что вы переключаете одну передачу за раз. На мгновение ослабьте нагрузку на педали при переключении передач. Если слишком много помола, возможно, вы применяете слишком большое давление. Вы можете переключаться между разными передачами одновременно на спусках или на ровной местности.

  1. Используйте более легкие передачи, если сомневаетесь.

Хотя вам может казаться, что передачи, которые трудно крутить, кажутся вам быстрее, они истощают ваши силы и могут быть опасны для ваших коленей.Используйте более легкую передачу и педаль на более высокой частоте вращения педалей. Обычно это более эффективно. Кроме того, вы должны поддерживать скорость вращения педалей, которую вы сможете поддерживать в течение длительного периода поездки.

  1. Не переключайтесь слишком быстро.

Всегда хочется переключиться на более высокую передачу при ускорении на ровной поверхности или под уклоном. Это может отсоединить цепь электрического велосипеда от шестерен. Вместо этого обеспечьте постепенное переключение и включите цепь с новой передачей перед переключением на следующую.Изучите систему передач вашего электровелосипеда, потому что разные настройки реагируют по-разному.

  1. Используйте манетку за раз.

Для обычных электровелосипедов вам нужно упростить переключение передач. Поэтому не следует одновременно использовать передние и задние манетки. Для значительных изменений не забудьте переместить цепь электрического велосипеда между передними звездочками. Затем точно настройте параметры передачи с помощью задних шестеренок.

  1. Помните, практика делает совершенным.

Как и во всем, что вы делаете, практика, практика и еще раз практика. Потратьте некоторое время на практику того, что вы узнали из этого руководства. Привыкайте к переключению передач и катайтесь по разной местности. Убедитесь, что вы используете свободные, тихие дороги для вашей практики, пока вы не освоитесь с переключением передач.

Заключение

Переключение передач на велосипеде может быть довольно сложным. Тем не менее, чем больше вы будете практиковаться, вы освоитесь. Достаточно скоро вам станет легче переключать передачи на электровелосипеде.Затем вы можете пойти дальше и исследовать мир.

Полное руководство по велосипедным передачам и переключениям для начинающих велосипедистов

Переход от односкоростного велосипеда к велосипеду с несколькими передачами — это большой шаг. Вам нужно не только научиться переключать передачи, вы также должны узнать, какие передачи использовать, и выяснить, когда на какую передачу переключаться!

Я вспомнил об этом, когда получил эту просьбу о помощи…

У меня 28 скоростей, и знание того, когда и на какую передачу переключаться, сводит меня с ума! Мне нужен справочник идиотов по переключению передач! Помощь!!!

Ну ты понял! Вот «Полное руководство идиота по велосипедным передачам и переключению передач» , чтобы объяснить все, что нужно знать новичку об использовании многоскоростного велосипеда.

Введение в шестерни и терминологию

С тех пор, как велосипеды поставлялись с более чем одной звездочкой спереди и сзади, их обычно называли количеством предлагаемых комбинаций передач. Например, шоссейный велосипед с двумя передними звездочками и пятиступенчатой ​​муфтой свободного хода сзади был «10-скоростным», поскольку пять задних звездочек можно было совместить с любой из двух передних звездочек. (2×5=10, это простая математика.)

Но как только вы узнаете больше о передаче, вы увидите, что это на самом деле запутанный способ описания вещей.Итак, для начала, давайте разберемся с терминологией:

.

Передние звездочки, прикрепленные к шатуну, называются звездочками . Если у вас есть две звезды (большая и маленькая), такая установка называется «двойной». Если у вас есть три звезды (большая, средняя и маленькая), у вас есть «тройная» настройка звезды.

Блок шестерен на заднем колесе представляет собой либо муфту свободного хода, либо кассету. Если у вашего велосипеда пять передач сзади, вероятно, у него есть муфта свободного хода .Если у вашего велосипеда восемь-десять передач сзади, на нем установлена ​​кассета . Каждое кольцо на кассете обозначается как cog . (Разница между трещоткой и кассетой не имеет значения в этой статье, так что не беспокойтесь об этом.)

В этой статье нашим примером велосипеда будет современный горный велосипед с тремя передними звездами и 8-скоростной кассетой. Некоторые люди назвали бы это «24 скорости», но большинство заядлых велосипедистов и веломехаников называют это просто «8 скоростями».

Узнайте, как работают переключатели и переключатели

Наличие передач не принесет вам никакой пользы, если вы не понимаете, как работает переключение, так что вот посмотрите на это…

Переключение начинается с рычагов переключения передач , которые обычно расположены на руле рядом с рукоятками. Когда вы перемещаете один из рычагов переключения передач, трос тянет или отпускает один из переключателей , который перемещает цепь с одной передачи на другую.

В типичных конфигурациях левый переключатель соответствует переднему переключателю (поэтому он переключается между передними звездами.) Правый переключатель соответствует заднему переключателю (который переключается между зубьями на кассете.)

Сначала поговорим о рычагах переключения передач («манетках»)…

На каждом переключателе будут цифры, показывающие, на какой передаче вы находитесь (это индикатор передачи ). В этом примере наш левый переключатель показывает цифры 1–3, а правый — 1–8.

Чем меньше число, тем легче снаряжение. Итак, если оба индикатора передач показывают «1», значит, вы используете самую легкую передачу, которую предлагает велосипед.Если левый переключатель находится в положении 3, а правый — в положении 8, то вы находитесь на самой сложной передаче на велосипеде.

На левом переключателе вы увидите цифры, указывающие, на какой передаче вы находитесь — 1, 2 или 3. Цифра 1 соответствует маленькому кольцу, 2 — среднему кольцу, а 3 — большому кольцу. Для передних звезд большие звезды соответствуют более жесткой шестерне .

На правом переключателе все цифры 1-8. Число 1 соответствует самой большой шестерне, а число 8 соответствует самой маленькой шестерне.Когда дело доходит до кассеты, 90 319 больших шестерен соответствуют более легкой шестерне 90 320.

Не забываем о переключателях…

Это самая простая часть, потому что как только вы переключите рычаги, трос переключения передач передаст ваши инструкции переключателю.

При переключении передач происходит смещение коробки переключателя (через которую проходит цепь) в любую сторону. Допустим, вы переключили передний переключатель на более легкую передачу. Передний переключатель сдвинется влево, тем самым «сойдя с рельсов» цепь на меньшую переднюю звезду.Пока переключатели настроены правильно, они будут выполнять свою работу просто так, и вы можете сосредоточиться на переключении!

Типы переключателей

Прежде чем перейти к переключению и выбору передач, давайте кратко рассмотрим различные типы переключателей. (Мы сосредоточимся на трех типах, которые наиболее распространены на современных велосипедах.)

Во-первых, ручка переключения передач . При таком типе переключения рычаги отсутствуют. Вы переключаетесь, поворачивая часть рукоятки вперед или назад, в зависимости от того, хотите ли вы более жесткую или более легкую передачу.Его очень просто освоить, поэтому он есть на большинстве горных велосипедов в ценовом диапазоне 100-300 долларов.

Примечание. На изображениях в этой статье показаны ручки переключения передач.

Секунда, триггерные переключатели . Они также очень распространены на горных велосипедах, а также на шоссейных велосипедах в разной форме. (Обычно их называют Shimano RapidFire или Shimano STI.)

В этом случае у вас будет два «триггера» рядом с каждой рукояткой руля. На каждом переключателе есть два триггера, потому что триггеры перемещаются только в одном направлении.

На левом триггерном переключателе маленький триггер переключается на меньшую переднюю звезду для более легкой передачи. Большой переключатель переключится на большую цепочку для более жесткой передачи.

На правом триггерном переключателе маленький триггер переключается на меньшую шестерню, что дает более жесткую передачу. Большой переключатель переключится на большую шестерню, что даст вам более легкую передачу.

(Триггерные переключатели звучат сложно, но это не проблема, если немного попрактиковаться с ними.)

Основные принципы выбора передач

Теперь вы знакомы с основами манеток и переключателей, поэтому давайте перейдем к выбору используемых передач.

Самое главное здесь то, что не существует такого понятия, как «правильная» шестерня . Выбор экипировки зависит от множества факторов, не последним из которых является удобство. Действительно, передача — это личное предпочтение , поэтому вы и ваши друзья, вероятно, будете ездить на разных передачах, даже если вы едете с одинаковой скоростью по одной и той же дороге.

Тем не менее, есть одна вещь, которую следует учитывать, это ваш каденс . Каденс — это другое слово для вашей скорости вращения педалей (в основном, как быстро ваши ноги вращаются по кругу). Она измеряется в об/мин или «оборотов в минуту».

Cadence важен, потому что он напрямую влияет на ваш уровень комфорта. Медленное вращение педалей обычно означает, что вы используете слишком жесткую передачу, и ваши мышцы ног быстро устанут. Это также может повредить ваши колени. Хорошим практическим правилом является поддержание достаточно высокой частоты вращения педалей, обычно в диапазоне 75-90 об/мин.(Вот как считать частоту вращения педалей.)

Но помимо комфорта и частоты вращения педалей, середина вашего диапазона передач является хорошей отправной точкой . Предположим, вы начинаете движение по ровной дороге в легком или умеренном темпе (на велосипеде с 24 скоростями). задний.

(Слева на фото хорошая умеренная передача.)

Чтобы внести небольшие корректировки в вашу скорость, вам потребуется переключить задний переключатель.Если вам нужно двигаться немного быстрее, переключитесь на меньшую шестерню (5, 6 или 7). Если вы хотите снизить темп, переключитесь на большую шестерню (1, 2 или 3.)

Но если вы подходите к крутому подъему или долгому спуску, вам захочется сделать большой прыжок в вашей передаче. Таким образом, вместо того, чтобы переключать задний переключатель, вы сначала переключите передний переключатель.

 

Пример правильного переключения передач

Вот пример того, как можно переключать передачи во время велопрогулки.В начале вы находитесь в среднем кольце и одной из средних шестеренок. Затем…

Допустим, вы приближаетесь к крутому подъему в гору. Вы переключитесь на маленькую цепочку (1) впереди. Если эта передача не достаточно проста, , затем вы переключите задний переключатель на большую шестерню (1, 2 или 3.)

Как только вы доберетесь до вершины холма и дорога выровняется, вы можете продолжить и переключить задний переключатель обратно на немного меньшую шестерню, дойдя до номера 3 или 4. Затем пришло время переключить передний переключатель обратно на среднее кольцо. (2.) Если дорога остается ровной, вы можете остаться на этой передаче или снова переключить задний переключатель, перейдя на 5 или даже на 6.

Но затем, когда вы едете вниз по склону, вам нужно сильно переключать передачи, поэтому вы переключите передний переключатель вверх на большое кольцо (3.) Это должно дать вам хорошую передачу. Однако, если вам нужна более жесткая передача, вы можете переключить задний переключатель на самые маленькие шестерни, 7 и 8.

По мере изменения дороги продолжайте повторять процесс.

Просто помните: Переключение левого манетки оказывает большое влияние , а переключение правого манетки позволяет точно настроить выбор передач .Вы будете переключать правый переключатель (для заднего переключателя) гораздо чаще, чем левый переключатель.

На что обратить внимание

Если вы следили за процессом постепенного переключения передач , вы могли заметить, что мы использовали только около 12 различных комбинаций передач, когда на самом деле велосипед предлагает 24. Почему?

Ну, ваш велосипед с 24 скоростями не предназначен для использования всех передач. Определенные комбинации передач очень грубы, а иногда и опасны.

Смотрите, вам нужно, чтобы ваша цепь двигалась по прямой чтобы велосипед ехал плавно. Вы делаете это, используя определенные комбинации передач и избегая других. (Прямая цепочка изображена в предыдущем разделе.)

Например, когда вы находитесь в малой цепочке, вам нужно будет использовать четыре самые большие шестерни, номера 1-4. Когда вы находитесь в средней цепи, вы можете использовать большинство звездочек, но я бы придерживался номеров 1-6. Когда вы находитесь в большой цепи, вы должны придерживаться самых маленьких звездочек, 6-8.Это будет держать вашу цепь в довольно прямой линии.

Если вы используете экстремальные комбинации передач, такие как маленькое кольцо и наименьшая шестерня или большое кольцо и самая большая шестерня, это называется перекрестной цепью . Это ставит цепь под слишком большим углом, что приводит к очень быстрому износу цепи. (Если вы сделаете это, вы обычно услышите какой-то скрежещущий звук, исходящий от цепи.) Это также повышает вероятность того, что цепь упадет с велосипеда.

Когда переключать (еще несколько указателей)

Чтобы переключаться плавно и легко и поддерживать постоянную, удобную частоту вращения педалей, вам нужно предвидеть свои переключения .Это как в примере выше.

Если вы приближаетесь к крутому подъему, вы хотите переключиться на более легкую передачу до того, как вам понадобится. Чем круче холм, тем больше передач вам захочется переключить на пониженную.

Если вы подождете, пока вы едва сможете крутить педали, прежде чем переключиться на пониженную передачу, вам придется чертовски мучительно пытаться взобраться на холм!

Точно так же, если вы едете под гору, постепенно повышайте передачу по мере увеличения скорости. Не ждите, пока ваши ноги закрутятся как сумасшедшие!

Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, это запуск после остановки.Если вы едете на большой передаче, вам захочется переключиться на более низкую передачу, когда вы замедляетесь и останавливаетесь. Если вы остановитесь, пока вы все еще находитесь на большой передаче, вам будет очень трудно начать снова!

Но если вы предусмотрите это и переключитесь на пониженную передачу перед остановкой, вы сможете легко стартовать.

Правильная техника переключения передач

Переключение передач — это больше, чем просто вращение рычагов. Переключение требует точной координации между вашими руками и ногами; чем лучше вы координируете свои движения, тем плавнее будут ваши переключения.

Основной принцип здесь заключается в том, что вы должны крутить педали, чтобы велосипед мог переключиться . Цепь должна двигаться вперед, чтобы переключатели выполняли свою работу, поэтому всегда крутите педали при переключении передач.

Но здесь есть небольшая хитрость. Вы должны крутить педали легко и плавно, чтобы велосипед переключался плавно . Это называется «мягкое педалирование».

Если вы крутите педали слишком сильно, сила ваших ног пересилит переключатели, и переключения не будет, только скрежещущие звуки! (Подумайте об этом, ваши ноги большие и мускулистые, а переключатель и цепь — всего лишь маленькие кусочки металла.)

Итак, как переключаться:

Перемещая рычаг переключения передач рукой, одновременно ослабьте педаль на один ход. Вы должны услышать и почувствовать, что переход завершился плавно. Затем вы можете возобновить вращение педалей с полной силой. Не волнуйтесь, вы расслабляетесь всего на секунду, так что вы не потеряете скорость только из-за мягкого педалирования.

Вот и все. Я вижу, что большинству людей, у которых возникают проблемы с переключением передач, просто нужно попробовать плавное вращение педалей. Это распространенное заблуждение, что вам нужно сильно и быстро крутить педали, чтобы переключение передач завершилось.Правильное переключение на самом деле требует противоположного подхода!

Просто иди и тренируйся…

Начало работы (Практика делает совершенным)

Теперь, когда вы знаете, что делать, пора действовать. Но сначала не помешает сделать несколько пробных заездов!

Первое, что я сделал бы, это пробежался бы по шестерням вручную. Просто поднимите велосипед так, чтобы заднее колесо не касалось земли (если у вас нет ремонтной стойки, просто повесьте велосипед на ветку дерева или что-то в этом роде), а затем переключайте передачи, крутя педали другой рукой.

Как только вы увидите его в действии, отправляйтесь на пустую парковку и катайтесь по кругу. Вы просто хотите «почувствовать» переключение, чтобы оно стало второй натурой. Вы хотите иметь возможность кататься и обращать внимание на то, что вас окружает, без необходимости смотреть на переключателей сверху вниз.

Не расстраивайтесь, если это займет некоторое время, мы все когда-то были там! Нелегко перейти от одной скорости к работе с 24 или 27!

(Подумайте об этом, как о вождении автомобиля с механической коробкой передач — большинство людей не знают, как это сделать!)

Леви Блум — опытный спортсмен на выносливость, который тренируется и участвует в соревнованиях более 17 лет.Бывший гонщик категории 1 по шоссейным и горным велосипедам (профессиональный класс на региональной трассе), теперь он тренер по велоспорту (сертификация USA Cycling Level 3) и тренер по спортивному питанию (сертификация Precision Nutrition уровня 1).

Вам также может понравиться
Текст: Тренер Леви, 25 сентября 2008 г.

Основы управления велосипедом #8: Как переключать передачи на шоссейном велосипеде

Управление велосипедом является неотъемлемой частью езды на открытом воздухе, и эта серия охватывает основы — от прохождения поворотов до спуска, обращения с неровными поверхностями, езды вне седла, езды по темповой линии, выполнения трюков на велосипеде, драфта — а теперь и переключения передач на велосипеде. Дорожный велосипед.

Обучение правильному переключению передач в нужное время может вызвать меньше механических проблем и повысить общую эффективность, что приведет к более высокой средней скорости и увеличению выносливости. Хотя переключение передач на велосипеде может показаться относительно простым, для освоения хорошей техники переключения может потребоваться время, и это навык, который могут улучшить даже опытные велосипедисты.

От основ до более совершенных приемов — вот все, что вам нужно знать о переключении передач на шоссейном велосипеде.

Переключение передач может показаться ужасно сложным, если вы не совсем понимаете всю терминологию. Прежде чем вы изучите основы переключения передач, вот некоторые из терминов велосипедных передач, которые вы должны знать:

.

Кольца цепи:  Это относится к количеству передач на передней части велосипеда, где педали крепятся к каретке. У большинства шоссейных велосипедов есть большая и малая передняя звезда, но у некоторых шоссейных велосипедов есть три передних звезды (маленькая, средняя, ​​большая), в то время как у некоторых более новых моделей приключенческих или гравийных велосипедов есть только одна.

Кассета/шестерня:  Кассета – это набор зубчатых колес, расположенных на заднем колесе. Количество шестерен на кассете может варьироваться на шоссейных велосипедах, в новых моделях их может быть до 12.

Зубьев:  Это количество насечек на передних звездочках и звездочках вашей кассеты. Если диапазон вашей кассеты составляет 11–30 т, это означает, что у вашей самой маленькой шестерни 11 зубьев, а у самой большой шестерни — 30 зубьев.

Переключатель:  Шоссейные велосипеды имеют один передний переключатель для перемещения цепи с большой передней звезды на малую (и наоборот) и один задний переключатель для перемещения цепи вверх и вниз по кассете.

Высокая передача:  Если вы переключитесь на более высокую передачу, вам будет труднее крутить педали. Самая высокая или самая жесткая передача на шоссейном велосипеде — это самая большая передняя звезда и самая маленькая шестерня на кассете сзади. Самые высокие передачи на шоссейных велосипедах часто используются только на длинных спусках или для коротких спринтов на высокой скорости.

Низкая передача:  В отличие от высокой передачи, переключение на более низкую передачу облегчает вращение педалей. Самая низкая передача на шоссейном велосипеде — это маленькая передняя звезда и самая большая шестерня на кассете сзади.Пониженные передачи часто используются при легком вращении для восстановления и преодоления длинных крутых подъемов.

Количество передач:  Количество передач вашего велосипеда можно определить, умножив количество передних звездочек вашего велосипеда на количество звездочек на вашей кассете. Если у вас есть 3 звездочки спереди и 11 звездочек на вашей кассете, у вас есть 33 передачи. Насколько большой диапазон передач вы выберете для своего велосипеда, очень индивидуально. Некоторые велосипедисты предпочитают ограничивать диапазон своих передач для экономии веса (две звезды вместо трех), в то время как другие готовы пожертвовать весом и точностью ради большего разнообразия вариантов.

Чтобы переключать велосипед на более высокие и более низкие передачи, вы будете использовать рычаги переключения передач, расположенные сразу за передними и задними тормозами. Вот базовая разбивка того, что контролируют ваши левый и правый рычаги переключения передач.

Левый рычаг:  На переключателях типа Shimano при одновременном перемещении левого рычага переключения передач и рычага тормоза внутрь цепь смещается с малой передней звезды на большую, что затрудняет вращение педалей. При езде в большой цепи перемещение только рычага переключения передач перемещает цепь от большой к меньшей, что облегчает вращение педалей.

Правый рычаг:  Правый рычаг переключения перемещает цепь вверх и вниз по задней кассете. В переключателях типа Shimano одновременное перемещение рычага переключения передач и рычага тормоза приводит к тому, что цепь перемещается вверх по кассете к более крупной шестерне, что облегчает вращение педалей. Это часто называют понижающей передачей. При перемещении только правого рычага переключения передач цепь перемещается вниз по кассете к меньшей шестерне, что затрудняет вращение педалей. Это часто называют повышением передачи.

В то время как Shimano является одной из самых популярных трансмиссий, SRAM и Campagnolo — это еще два варианта, которые вы можете использовать на своем велосипеде.Имейте в виду, что на этих трансмиссиях переключение передач будет немного отличаться, поскольку рычаг тормоза не двигается и остается в фиксированном положении.

SRAM использует технологию двойного касания, при этом рычаг переключения передач управляет движением цепи как вверх, так и вниз. Если это ваш стиль трансмиссии, длинные и короткие нажатия внутрь рычага переключения передач контролируют движение цепи вверх и вниз с каждой стороны. Итальянский производитель Campagnolo использует рычаг и кнопку для перемещения цепи между более низкой и более высокой передачами на передней звездочке и задней кассете.

После того, как вы освоите основы, вы можете начать практиковать приемы, которые сделают ваше переключение передач более плавным, а вращение педалей более эффективным. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам начать работу.

Начинающие велосипедисты обычно используют одну и ту же передачу в течение длительного времени вместо того, чтобы часто переключаться между передачами. Почувствуйте себя комфортно, пробуя различные передаточные числа, чтобы определить, какая передача наиболее эффективна для местности, на которой вы находитесь. Это поможет вам сохранить энергию и убережет ваши ноги от усталости.Для небольших изменений придерживайтесь переключения с помощью правого рычага переключения передач. Когда необходимо большее изменение скорости, переключайтесь между передними звездами с помощью левого рычага переключения передач.

Один из способов узнать, что вы находитесь на правильной передаче, — это следить за частотой вращения педалей. Если у вас есть частота вращения педалей, при которой вы чувствуете себя наиболее комфортно, переключитесь так, чтобы поддерживать эту частоту. Например, если вы планируете длительную поездку в Зоне 2 и чувствуете себя наиболее комфортно при езде со скоростью 90 оборотов в минуту (об/мин), переключайтесь всякий раз, когда ваши обороты начинают расти или опускаться ниже 90.Просто убедитесь, что вы остаетесь в желаемой тренировочной зоне или диапазоне измерителя мощности.

Существует несколько комбинаций передач, которые могут привести к растяжению цепи под углом, что может привести к проскальзыванию или трению переключателя или рамы. Перекрестная цепь возникает, когда вы используете большую переднюю звезду и самую большую звездочку на кассете (звездочка с наибольшим количеством зубьев) или когда вы используете маленькую переднюю звезду и самую маленькую звездочку на кассете (наименьшее количество зубьев). . Этих двух комбинаций передач следует избегать, чтобы не повредить велосипед и трансмиссию.

Слишком долгое ожидание переключения замедляет вас и убивает ваш импульс. Вместо того, чтобы ждать, пока вы окажетесь на подъеме, прежде чем вы решите переключиться с большой цепи на маленькую, переключитесь на маленькую цепь непосредственно перед тем, как вы достигнете нижней части подъема. Это облегчает переключение без перетирания передач и позволяет начать подъем, не теряя слишком большой скорости.

Падение цепи обычно происходит из-за слишком большого крутящего момента на педалях при попытке переключения.Прежде чем вы решите переключиться с маленькой звезды на большую (или наоборот), немного ускорьтесь, а затем ослабьте ход педали. Уменьшение натяжения цепи оказывает меньшее давление на переключатель и облегчает переключение передач, уменьшая при этом вероятность того, что цепь сорвется.

Как переключать передачи на шоссейном велосипеде: пошаговое руководство

Вам интересно, как переключать передачи на шоссейном велосипеде? Если да, то этот пост для вас! Мы шаг за шагом обсудим, как переключать передачи на шоссейном велосипеде.Правильное переключение передач помогает вам ехать быстро и плавно, а также делает езду намного веселее!

Как переключать передачи на шоссейном велосипеде [для начинающих]

Шаг первый: определите, сколько передач

Сначала вам нужно выяснить, сколько передач у вашего велосипеда. Если это велосипед с несколькими передачами, то на руле будет два набора рычагов переключения передач, так что один набор можно использовать для переключения на повышенную передачу, а другой — на пониженную.

Число рядом с каждым рычагом указывает, какая передача выбрана в данный момент.Обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены, какой рычаг за что отвечает! как можно меньше, но при этом достигать хорошей скорости в зависимости от уровня физической подготовки гонщика.

В системе выбора передач это известно как «бабушкина передача» и обозначается либо буквой R, либо буквой L на ваших переключателях. Если вы хотите продолжать крутить педали в постоянном темпе, поднимаясь в гору, выберите бабушкино снаряжение!

Давайте продолжим с тем, как правильно переключать передачи на шоссейном велосипеде…

Шаг третий: Практикуйтесь в переключении передач 

Практикуйте переключение передач в порядке от простого к сложному (П-Л-П), пока это не станет вашей второй натурой.Это может показаться простым, но требуется практика, прежде чем новые гонщики смогут переключать передачи, не глядя каждый раз слишком долго вниз!

Со временем мышечная память должна взять верх и сделать переключение передач намного проще. Также помните, что если вы работаете над переключением на более жесткую передачу, вы должны переключиться до конца текущего хода педали.

Шаг четвертый: попрактикуйтесь трогаться с места и останавливаться на разных передачах

В порядке от легкой к самой сложной (правая-левая-высокая) новичкам легче начинать с легкой передачи, такой как правая или левая.

, когда они впервые учатся кататься на велосипеде! В этот момент вам может понадобиться больше силы рук, чем силы ног, потому что торможение будет использоваться реже при трогании с места из-за более низкой скорости на ровной местности.

Когда вы освоитесь с этими двумя передачами, попробуйте H вместо L, что немного сложнее, но все же возможно, не используя слишком большую силу рук и верхней части тела.

Продолжайте практиковаться, пока переключение на более высокие передачи не станет вашей второй натурой, подобно тому, как вы научились переключать передачи на автомобиле с механической коробкой передач!

Читайте также: Сколько времени нужно, чтобы проехать милю на велосипеде?

Как правильно переключать передачи на шоссейном велосипеде

Вот три шага к смене передачи:Как правильно переключать передачи на шоссейном велосипеде можете использовать любую руку, которую хотите, но мы продемонстрируем использование правой), чтобы переключиться на более легкую передачу.

Это можно сделать, потянув рычаг вверх, чтобы переместить его влево, или нажав на рычаг вниз, чтобы переместить его посильнее. Продолжайте делать это до тех пор, пока не найдете легкую передачу, такую ​​как R или L, которая поможет новичкам, у которых еще недостаточно развита верхняя часть тела. давление перед переключением обратно вверх.

Некоторые велосипедисты предпочитают щелкать педалями, когда хотят переключить передачу, поэтому потренируйтесь и ногами, и руками.

Шаг третий:

Одна из наиболее важных частей переключения передач — это переключение на более низкую передачу перед переключением на более высокую, чтобы цепь успела зацепиться с более высокой передачей.

Это можно сделать, ослабив давление на рычаг. сбросить некоторое давление с ноги.

, если это применимо, или щелчок (вращение педалей), затем снова подтягивание вверх, все в быстрой последовательности, а также перемещение в поисках более легких передач, таких как R или L, что помогает новичкам, у которых пока нет большой силы верхней части тела.

Вот еще три вещи, которые необходимо знать велосипедистам, чтобы правильно переключать передачи: Еще три вещи, которые должны знать велосипедисты
  1. Если крутить педали с усилием, будет трудно быстро крутить педали, когда крутить педали становится труднее.

Это часто происходит при подъеме на холм или во время очень длительных поездок. Это приводит к тому, что цепь пропускает передачи, что вызывает разочарование.

  1. Используйте пальцы для плавного переключения передач, нажимая с достаточным усилием.

 Чтобы вы чувствовали отпускание рычага, но не слишком сильно, потому что так вы со временем научитесь правильной технике.

  1. Убедитесь, что вы делаете все это в быстрой последовательности, потому что, если одно из них будет сделано неправильно, у вас не будет шанса на легкий переход.

Это означает, что нужно ослабить давление и использовать ногу, одновременно снова быстро и плавно потянув вверх рычаги переключения передач, прежде чем переключиться на другую более легкую передачу, такую ​​как R или L (медленное выполнение любого действия может привести к пропуску передач).

Если какой-либо шаг был забыт, используйте короткие рывки, пока передача не включится.Когда передача успешно включена, вы можете начать движение в обычном режиме и переключать передачи по мере необходимости.

Как работают переключатели передач на шоссейных велосипедах?

Как работают переключатели передач на шоссейных велосипедах

Переключатель передач — это небольшой рычаг, который управляет передней и задней передачами вашего велосипеда и прикреплен к педалям с обеих сторон.

Вы опускаете один или оба рычага рукой, чтобы переключить передачу, прежде чем начать движение.

Левый рычаг (R) перемещает цепь на большие звездочки по мере ее подъема.При нажатии на правый (L) рычаг перемещает цепь по меньшим цепям по мере ее опускания.

  • Для переключения с более высокой на более низкую передачу: сначала нажмите L, затем одновременно R
  • Для переключения с более низкой передачи на более высокую: сначала нажмите R, затем одновременно L

Некоторые велосипеды имеют только две скорости, доступные в любой момент времени. В то время как другие переключаются между тремя или даже более различными вариантами передачи одним нажатием рычага.

Чтобы переключить передачу, найдите переключатель на руле.Рычаги обычно помечены буквами «L» и «R», чтобы было легче запомнить, какой из них какой.

Вы также можете использовать любые другие пальцы, кроме большого, например, указательный или средний, но будьте осторожны, чтобы не перепутать их!

Как переключать передачи на шоссейном велосипеде?

Шоссейный велосипед — это тип велосипеда с опускающимся рулем и более широкими шинами. Он предназначен для использования на дорогах с твердым покрытием.

Для переключения передач вам понадобится рычаг переключения передач, расположенный в верхней части шатуна.Рычаг переключения передач выглядит как стержень с маленькими кругами внутри.

Первый круг предназначен для низких передач, которые представляют собой меньшие зубья на передней звезде и большие звездочки на заднем колесе. Второй круг предназначен для высоких передач, которые имеют меньшие зубья на передней звезде и меньшие звездочки на заднем колесе.

Как переключать передачи на гладком дорожном велосипеде?

Для переключения передач на гладком шоссейном велосипеде цепь обычно перебрасывают с большой звезды на малую.

Задний переключатель двигается вперед и назад, чтобы вы могли переключать передачи, перемещая вес тела по направлению к велосипеду или от него.Если вы едете на велосипеде с подъемом или спуском, вам придется слезть с велосипеда и пройтись пешком, чтобы переключить передачу.

Как переключать передачи на велосипеде для начинающих?

Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно понять значение слова «переключение передач».

Переключение передач на велосипеде для начинающих означает, что вы переключаетесь с одной передачи на другую. Процесс очень простой и легкий, но требует некоторой практики. В зависимости от вашей скорости и дороги вам нужно переключить передачу.Как правило, переключение передач на велосипеде требует переключения на низшую передачу при движении в гору и на повышенную передачу при спуске.


Как переключать передачи на шоссейном велосипеде в гору

Как переключать передачи на шоссейнике в гору

Сначала выровняйте велосипед на самой низкой передаче.

Переключайтесь на более высокие передачи, нажимая каждую педаль на одну позицию за раз (не нажимайте больше двух).

Цель состоит в том, чтобы постепенно облегчать себе задачу по мере подъема в гору.

Если вы чувствуете, что это не работает для вас и вам нужно слезть с велосипеда, дайте задний ход! Это поможет замедлиться, не останавливаясь полностью или прилагая дополнительные усилия.

Переключайтесь на более низкие передачи, перемещая каждую педаль на одну позицию за раз.

Как только вы доберетесь до вершины холма, переключите передачи на более низкую, а затем пройдите каждую передачу.

Это снова облегчит вам задачу на ровной местности!

Как переключать передачи на старом шоссейном велосипеде?

Как переключать передачи на старом шоссейном велосипеде

Чтобы правильно переключать передачи, вы должны убедиться, что ваш велосипед находится на правильной передаче.

Для этого сначала перемещайте обе педали по одному, пока они не займут правильное положение для движения вверх или вниз по склону.

Если вы спускаетесь с горы и вам нужно замедлить движение, не останавливаясь полностью, педаль назад! Это поможет избавиться от импульса, чтобы вам было легче снова ехать в гору.

Как всегда, будьте осторожны, чтобы не переутомиться, выполняя этот шаг, поскольку он может потребовать больше энергии, чем предполагалось.

Достигнув вершины нового уклона (или если вы ехали прямо), вы можете переключить обе педали на следующую передачу.

При этом важно прислушаться к щелчку и почувствовать, когда вы переместили их в нужное положение. Если они не издают такого шума и не оказывают никакого сопротивления, скорее всего, ваш велосипед настроен неправильно. !

Это может потребовать проб и ошибок, поэтому попробуйте переключать педаль за раз, пока не найдете, где она щелкает и ощущается правильно.

Как только вы привыкнете к тому, как работает этот процесс, вы сможете делать это с легкостью, даже не задумываясь о проблемах в жизни.


Как переключать передачи на шоссейном велосипеде Shimano?

Как переключать передачи на шоссейном велосипеде Shimano

Во-первых, убедитесь, что ваша передача соответствует местности.

При необходимости отпустите педали, чтобы перейти на более низкую передачу, прежде чем снова начать крутить педали. Это поможет придать себе некоторую «уступчивость» и импульс при переключении передач, чтобы это не раздражало вашу систему.

Когда вы выбрали нужную передачу, перенесите вес на велосипед.

Сильно нажмите на одну педаль, одновременно потянув вверх другую, чтобы «прокрутить педаль назад», и отсоедините ногу от одной или обеих педалей, если это необходимо для переключения передач.

Снова заберитесь в седло, оттолкнувшись ногой, которая все еще прижата к педали, и продолжайте крутить педали, переключая передачи.

Когда ваша нога снова пристегнута к новой стороне велосипеда к новой педали, ослабьте давление на эту колодку, чтобы она могла зафиксироваться на месте.

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока не будут выполнены все необходимые переключения, при этом следите за тем, чтобы не отпускать педали и не делать резких движений.

После того, как все необходимые переключения будут завершены, вы должны быть на более эффективной передаче для следующего усилия и сможете крутить педали, не беспокоясь о переключении передач в ближайшее время.

Напомним, вот что мы обсуждали в этом сообщении в блоге о том, как правильно переключать передачи на шоссейном велосипеде:

1) Используйте обе руки при регулировке

2) Переключайтесь вниз по одной за раз

3) Держите ноги ровно

4) Нажимайте сильно

5) Практика делает совершенным

В этом посте мы рассмотрели основы переключения передач на шоссейном велосипеде, но есть и другие важные вещи, которые вам нужно знать, прежде чем отправиться в путь. первая поездка.Вот еще три совета, которые помогут сделать поездку на велосипеде приятной или разочаровывающей… 

Убедитесь, что в ваших шинах достаточно воздуха! При быстрой езде или подъеме в гору шины низкого давления легко лопаются.

Как использовать переключатели SRAM для шоссейных велосипедов?

Манетки SRAM для шоссейных велосипедов отлично подходят для катания на горных велосипедах и велокросса, но они также совместимы с другими типами велосипедов.

Сначала снимите задний переключатель с рамы.Затем снимите передний переключатель с велосипеда. Теперь вы можете вставить рычаги переключения передач SRAM в соответствующие гнезда на руле или выносе руля, а затем подключить их к тормозному рычагу велосипеда.

Как пользоваться переключателями для шоссейных велосипедов Campagnolo?

Первое, что вам нужно сделать, это заполучить переключатель передач для шоссейного велосипеда Campagnolo.

Далее необходимо достать его из упаковки и убедиться, что все детали на месте.

Затем узнайте, с какой стороны находится правый рычаг ручного тормоза.Обычно это обозначено буквой «R» или «L».

Чтобы использовать эти переключатели, вам необходимо установить их на вынос руля, повернув их до щелчка.

Наконец, отрегулируйте передаточные числа так, чтобы вы могли иметь большую скорость на ровной поверхности и меньшую на подъемах, перемещая одну звездочку вперед и назад с одной стороны руля на другую.

Как использовать переключатели на конце стержня и переключатели на нижней трубе?

Чтобы использовать манетки на конце руля и манетки на нижней трубе, вы должны быть на передаче, с которой они совместимы.

Например, если вы хотите переключиться на пониженную передачу, то перед переключением вам необходимо переключиться на высшую передачу. Затем просто нажмите на переключатель на конце руля или подседельной трубы, пока он не встанет на место со щелчком.

Манетки на концах руля есть на большинстве горных велосипедов и обычно крепятся к рулю. Они работают, оттягивая рычаг тормоза с помощью троса и поворачивая механизм переключения передач в манетке.

Переключатели на нижней трубе крепятся к раме и используют тросы для управления передачами, которые переключаются между передним и задним переключателями.Эти типы переключателей можно найти на многих шоссейных велосипедах.

Следует ли останавливать педаль при переключении передач?

Педаль при переключении передач не всегда необходима, но в некоторых случаях может быть полезна. Если вы находитесь на горной дороге или бездорожье, а местность холмистая, использование тормозов для замедления и переключения передач может помочь вам избежать заноса.

Однако, если вы находитесь на ровной поверхности без уклона, остановка велосипеда приведет к потере сцепления шин с дорогой, что может привести к аварии.

Когда и как переключать передачи на велосипеде?

Переключение передач на велосипеде — это когда вы переключаете передачу с одной на другую.

1. Для переключения передач поставьте ногу на землю, а затем другой рукой потяните рычаг вверх и нажмите его вниз.

2. Следите за тем, чтобы не крутить педали слишком быстро или медленно, так как это может привести к соскакиванию цепи со звездочки и созданию шума, а также к повреждению системы трансмиссии велосипеда.


Заключение :

Процесс переключения передач прост и понятен, как только вы его освоите.Если вы новичок в велоспорте, мы рекомендуем записаться на уроки или встретиться с опытным велосипедистом, прежде чем отправиться в путь самостоятельно.

 Это поможет вам не ошибиться при переключении передач! Теперь идите вперед и узнайте больше о том, как правильно переключать передачи на шоссейном велосипеде. Вы можете это сделать — просто внимательно следуйте этим шагам!

Часто задаваемые вопросы

Как переключать передачи Shimano 105?

Чтобы переключать передачи Shimano 105, вам нужно удерживать рычаг тормоза или нажимать на тормоза, вытягивая правый переключатель.

Когда переключать передачи на шоссейном велосипеде?

Когда вы пытаетесь подняться в гору или едете с большим сопротивлением на заднем колесе.

Как переключать передачи на 21-скоростном велосипеде?

Чтобы переключить передачу на 21-скоростном велосипеде, вам нужно выйти из седла и нажать на левый боковой переключатель.

Переключение передач на шоссейном велосипеде в гору?

Если велосипед слишком крутой, чтобы подняться без серьезной работы с педалями, вы можете переключиться на более легкую передачу и позволить шестерням выполнять всю тяжелую работу.


Ресурсы

Как и когда переключать передачи на шоссейном велосипеде | Советы GCN Pro

по переключению передач | Велосипеды Tern

Когда вы начнете кататься на своем новом GSD R14, первое, что вам нужно освоить, — это переключение передач. Как еще вы и ваши пассажиры сможете подняться на этот большой холм по дороге домой?

В этой статье объясняется, как переключать передачи при езде на R14. Если вы новичок в езде на велосипеде (или вам нужно освежить некоторые основы), прокрутите статью до конца, чтобы найти наши лучшие советы по переключению передач.

Содержание артикула
  1. Как переключать передачи на GSD R14?
  2. Как работает автоматическое переключение на пониженную передачу на GSD R14?
  3. Что еще нужно знать о переключении передач на GSD R14?
  4. Что делать, если у меня проблемы с переключением передач?
  5. Чем переключение передач на GSD R14 отличается от переключения передач на обычном велосипеде?
  6. Советы по улучшению переключения передач

Как переключать передачи на GSD R14?

Втулка Rohloff GSD R14 предлагает электронное переключение передач, что означает, что вы будете переключать передачи с помощью электронных переключателей вместо обычных рычагов управления и механических тросов.Электронное переключение помогает быстро и точно переключать передачи для оптимальной езды (для переключения одной передачи требуется всего 180 мс).

Для переключения передач используйте набор кнопок с правой стороны руля. Нажмите верхнюю кнопку для повышения передачи и нижнюю кнопку для понижения. Нажмите один раз, чтобы перейти на одну передачу вверх или вниз. Вы также можете нажать и удерживать, чтобы переключаться между тремя передачами за раз, пока не отпустите кнопку. Это позволяет вам перемещаться по всему диапазону передач Rohloff (526°) всего за несколько секунд.

Когда вы переключаетесь, система Rohloff связывается с системой двигателя Bosch вашего велосипеда, чтобы ненадолго отключить помощь педали в момент переключения. Это помогает защитить детали вашего велосипеда и обеспечивает плавное переключение передач.

Как работает автоматическое переключение на пониженную передачу на GSD R14?

Одним из наиболее частых способов переключения передач, особенно для тех, кто ездит в оживленных городах, является понижение передачи, когда вы останавливаетесь. Система Rohloff значительно упрощает управление движением с частыми остановками, автоматически переключаясь на заранее запрограммированную начальную передачу, когда ваш велосипед останавливается.

Вы можете изменить начальную передачу вашего R14 (передача, на которую ваш мотоцикл будет автоматически переключаться на более низкую передачу при остановке) с помощью дисплея Bosch Intuvia. Инструкции можно найти здесь.

Если вы знакомы с традиционными методами переключения передач, вам может быть интересно, можно ли переключать GSD R14 в состоянии покоя. Ответ положительный, но вам не нужно делать это часто, так как автоматическое переключение на пониженную передачу позаботится об этом за вас.

Что еще нужно знать о переключении передач на GSD R14?

При переключении передач на R14 не нужно слишком много помнить — Rohloff упрощает задачу.Просто не забудьте ослабить усилие педалирования в момент переключения (т. е. не переключать со значительным усилием). Электронное переключение втулки Rohloff позволяет невероятно быстро переключать передачи, а немного потренировавшись, вы сможете развить частоту вращения педалей, которая вам подходит.

Что делать, если у меня проблемы с переключением передач?

Система Rohloff требует минимального обслуживания. Поскольку шестерни закрыты, они защищены от непогоды и должны служить долго.При этом, если у вас возникли проблемы с переключением передач, лучше всего обратиться за помощью к вашему дилеру Tern.

Чем переключение передач на GSD R14 отличается от переключения передач на обычном велосипеде?

Во многом это одно и то же.

Обычный велосипед имеет несколько передач, которые позволяют поддерживать удобную скорость вращения педалей (или частоту педалирования) даже при движении вверх и вниз по склону.

Положение цепи на задней кассете определяет, на какой передаче вы находитесь.Когда цепь находится на самой большой передней звезде (ближайшей к колесу), вы находитесь на самой низкой передаче. Эта передача обеспечивает наименьшее сопротивление педалированию. Когда цепь находится на самой маленькой передней звезде (самой дальней от колеса), вы находитесь на самой высокой передаче. Эта передача обеспечивает наибольшее сопротивление педалированию.

Переход с более низкой (более легкой) передачи на более высокую (более сложную) передачу называется переключением на более высокую передачу,  в то время как переход с более высокой передачи на более низкую называется переключением на более низкую передачу .

Ваш GSD R14 работает так же, с небольшими отличиями. У вашего R14 ремень вместо цепи, а 14 передач Rohloff запечатаны в задней ступице, поэтому на вашем велосипеде нет комплекта звездочек. Но концепции повышения и понижения передачи по-прежнему применяются.

Поскольку у GSD есть электродвигатель, то, насколько легко или сложно будет крутить педали, зависит от обоих:

  • какая у тебя передача и
  • какой уровень электронной помощи вы используете.

Чтобы максимально комфортно и эффективно ездить на GSD, вам потребуется как отрегулировать уровень электрической помощи, так и переключить передачи.Лучший способ узнать, как работают уровни и механизмы электронной помощи в сочетании, — это поэкспериментировать и посмотреть, что работает для вас.

Насадки для лучшего переключения передач

Возможность плавного и эффективного переключения передач имеет огромное значение, когда речь идет о качестве езды. Это также важный навык для безопасной перевозки пассажиров. Вот несколько советов, как лучше переключать передачи:

  • Найдите свое любимое место.  Если вы только начинаете использовать GSD или только что добавили пассажиров, может возникнуть соблазн включить велосипед на самой низкой передаче, поскольку она должна быть «самой легкой».Но может быть трудно удерживать мотоцикл в равновесии на очень низкой передаче из-за отсутствия импульса. Попробуйте ездить ближе к середине диапазона передач, пока не привыкнете к тому, как работает ваш GSD.
  • Понижающую передачу при приближении к холмам. Не ждите, пока вы уже напрягаетесь, чтобы подняться на склон, чтобы переключиться на более низкую передачу. При необходимости лучше отрегулировать электроусилитель и понижающую передачу до того, как вы начнете подниматься. В противном случае вам, возможно, придется пытаться переключать передачи, сильно нажимая на педали, что может привести к резкому переключению.Вы также можете потерять импульс и откатиться назад. Если вам нужно переключать передачи во время подъема на R14, это не проблема — просто уменьшите усилие на педали во время переключения.
  • Избегайте переключения передач под нагрузкой. Ваша втулка Rohloff не будет работать, если вы попытаетесь переключиться под сильным давлением. Перемещайте педали во время переключения передач, но уменьшите усилие, прилагаемое при использовании переключателя передач. Этого можно достичь путем переключения на пониженную передачу при приближении к холмам и перекресткам и создания некоторого импульса перед переключением на повышенную передачу при быстрой езде.
  • Практика делает совершенным. Способность плавно переключать передачи, когда это необходимо, является важным навыком, которым вы будете часто пользоваться во время езды. Если вы новичок в езде на велосипеде или в GSD, возможно, вы захотите потратить некоторое время на то, чтобы привыкнуть к тому, как переключаются передачи и как различные комбинации передач и уровни электронной помощи влияют на вашу езду. Найдите тихую дорогу или тропинку и переключайте передачи вверх и вниз, пока не почувствуете себя комфортно. Как только вы научитесь переключать передачи, не задумываясь об этом, вы будете готовы отправиться по своему настоящему маршруту (и, возможно, добавить пассажиров!).

Как переключать передачи на велосипеде — советы по переключению передач для начинающих

Научившись эффективно переключать передачи, вы получите больше удовольствия от поездок и повысите свою выносливость.

Эффективное переключение передач позволяет поддерживать устойчивый ритм вращения педалей (каденс), экономить энергию и становиться быстрее. Кроме того, вы можете избежать застревания на высокой передаче, например, на светофоре или в начале подъема.

Поддержание постоянной частоты вращения педалей включает в себя ожидание изменений на дороге или тропе впереди, привыкание к переключателю передач и трансмиссии велосипеда, а также много практики.

В этом руководстве содержится информация, необходимая для того, чтобы начать переключать передачи как профессионал, чтобы получить максимальную отдачу от поездок на велосипеде.

Почему у велосипедов есть шестерни?

Источник изображения: Trekbikes.com

Велосипедное снаряжение — это эффективность. Широкий диапазон передач позволяет гонщикам крутить педали с постоянной частотой вращения при езде по различным уклонам, местности и в ветреную погоду.

Имея широкий выбор передач, вы можете подниматься или спускаться по крутым склонам и ехать при сильном ветре или против него, что было бы чрезвычайно сложно или невозможно на велосипеде с одной передачей.Кроме того, чем стабильнее ваш каденс, тем меньше энергии вы тратите, что позволяет вам ездить дольше без усталости.

Без передач ваш каденс будет значительно падать каждый раз, когда вы начинаете подниматься на крутой холм. В этой ситуации вы можете продолжать ездить на велосипеде сидя или вне седла, и в обоих случаях требуется гораздо больше энергии на один ход педали.

И наоборот, для быстрой езды на спуске или при попутном ветре без передач потребуется очень высокая частота вращения педалей, из-за чего вы будете подпрыгивать в седле и, возможно, потеряете контроль.

Чтобы лучше понять переключение передач и то, как оно работает, мы кратко рассмотрим основные задействованные компоненты и то, как они взаимодействуют.

Основы переключения передач на велосипеде

Полезно понимать некоторую общую терминологию и то, как работают компоненты, чтобы получить максимальную отдачу от ваших передач. В этом разделе будет затронут каждый из соответствующих терминов и частей для переключения.

  • Более высокая или жесткая передача = маленькие шестерни на кассете и большая передняя звезда
  • Более низкая или более легкая передача = большие шестерни на кассете, меньшие передние звезды

*Примечание: многие велосипедисты называют высокие передачи «большими передачами», а низкие — «малыми».

Велосипедная кассета

Кассета представляет собой ряд зубцов в задней части трансмиссии, спускающихся наружу от большего к меньшему. Большая шестерня на кассете самая низкая/легкая для педалирования; чем меньше шестерня, тем выше передача и тем труднее крутить педали.

Кассеты

содержат ряд шестерен, максимальное количество которых составляет 13, каждая с определенным количеством зубьев (обозначается строчной буквой t, 11-28t).

Соотношение между зубьями звездочки и звездочки определяет передаточное число . Чем больше шестерен, тем меньше скачок между переключениями передач; меньшие приращения позволяют гонщикам поддерживать более плавный и эффективный ход педали.

Велосипедные звезды — 1x, 2x, 3x

Передние звезды

— это большие пластины в передней части трансмиссии, прикрепленные к шатунам. Передние звезды противостоят шестерням, что означает , чем больше передняя звезда, тем выше передача и тем больше усилий требуется для педалирования. И наоборот, меньшие передние звезды легче крутить педали.

Опять же, наличие большего количества передних звезд уменьшает зазор между каждой передачей и обеспечивает более широкий диапазон передач, позволяя гонщикам находить правильный каденс при преодолении очень крутых уклонов. Тем не менее, большинство производителей стараются свести к минимуму количество звездочек для снижения веса, а уменьшить сложность трансмиссии для облегчения регулировки и ремонта.

Количество передач

Количество передач увеличивается каждый раз, когда вы добавляете шестерни в кассету или звездочку в трансмиссию.Однако каждый раз, когда вы добавляете переднюю звезду, это создает большее перекрытие между шестернями. Например, передаточное число 53 × 23 и 39 × 17 на стандартных шоссейных велосипедах с двумя звездами являются идентичными передачами.

Это перекрытие означает, что вы можете добавить только восемь или девять уникальных передач вместо дополнительных 12 при переходе от настройки 1×12 к настройке 2×12.

Диапазоны передач и передаточные числа

Передаточные числа, обеспечиваемые обычной трансмиссией для шоссейных велосипедов 50/34 т – 11-34 т. | Источник изображения: скриншот bikecalc.com

.

Диапазон передач включает количество передач и расстояние между самой высокой и самой низкой передачей.Широкий диапазон передач необходим для скалолазных велосипедов или велосипедов для скоростного спуска . Например, у большинства горных велосипедов широкий диапазон передач установлен ниже для облегчения подъема, тогда как у шоссейных велосипедов с высокими скоростями более широкий диапазон передач для облегчения езды на высокой скорости.

Передаточное число относится к соотношению между количеством зубьев на передней звездочке и задней звездочке. Вам нужны маленькие передаточные числа для простых передач и большие передаточные числа для более сложных.

Например, 34-тонная передняя звезда в паре с 32-тонной задней звездочкой меньше (1.06:1), чем комбинация 34-28 т (1,21:1), что делает ее более подходящей для скалолазания. И наоборот, пара 50-10 т обеспечивает большее передаточное число (5: 1), чем шестерня 50-12 т (4,16: 1), что делает 50-10 т лучше для спуска и езды на высоких скоростях.

Передний переключатель и манетка

Левый переключатель соединяется с передним переключателем, позволяя вам переключать цепь между звездами в передней части трансмиссии.

Переключение между передними звездами вызывает наиболее заметный скачок передачи и обычно выполняется непосредственно перед тем, как вы теряете или набираете большую скорость, например, перед тем, как достичь крутого уклона.Итак, переключитесь на большую переднюю звезду, когда собираетесь спускаться, и переключитесь на маленькую переднюю звезду, когда собираетесь начать подъем.

Задний переключатель и манетка

Правый переключатель велосипеда управляет задним переключателем, перемещая цепь между зубьями на кассете. Кроме того, этот переключатель натягивает цепь при переключении передач. В большинстве случаев переключение передач осуществляется с помощью шестерен кассеты в ответ на небольшие колебания уклона или условий .

Низкие передачи против высоких передач

Низкие передачи на вашем велосипеде включают маленькую звездочку(и) и большие шестерни; высокие передачи включают большую цепочку и маленькие шестерни.

Выбор пониженной или высокой передачи зависит от частоты педалирования. Например, чтобы поддерживать устойчивый ритм вращения педалей между 80 и 100 об/мин при движении под уклон или при попутном ветре, вы обычно выбираете высокую передачу. И наоборот, выбирайте более низкую передачу при движении в гору или против встречного ветра, чтобы избежать слишком сильного снижения частоты педалирования.

Езда на высокой передаче в течение длительного времени и «шлифовка передач» — одна из основных причин боли в колене.

Преимущества односкоростных велосипедов

Односкоростные велосипеды – это специализированные инструменты с одним передаточным числом. Эта конструкция имеет несколько преимуществ для городской езды в основном по ровной местности.

  • Легкий вес – Суперпростая трансмиссия значительно снижает вес.
  • Долговечность . Эти трансмиссии также очень долговечны, поскольку переключатели передач являются наиболее уязвимыми компонентами велосипеда.Кроме того, цепи и шестерни изнашиваются быстрее при постоянном переключении передач.
  • Простота обслуживания – То, что делает односкоростные двигатели долговечными, также облегчает их обслуживание. Меньшее количество деталей, таких как отсутствие тросов переключения передач, означает более легкую регулировку и уход.
  • Дешевый . Односкоростной групсет обходится гораздо дешевле, чем сложный многоскоростной вариант.

Когда следует переключать передачи?

Очень важно часто переключать передачи для экономии энергии и повышения выносливости.Переключаясь в нужное время, вы можете поддерживать плавный ход педали и постоянный темп, замедляя накопление усталости.

В идеале поддерживайте частоту вращения педалей, которая вам подходит, около 80–100 об/мин . Но, конечно же, точный темп, который вы предпочитаете, варьируется от человека к человеку; кто-то предпочитает выше, кто-то ниже.

Лучшее время для переключения передач — непосредственно перед любым изменением дороги/тропы впереди, которое заставит вас увеличить или уменьшить скорость. В частности, избегание резких падений частоты шагов поможет снизить утомляемость.

  • Изменения в градиенте – Используйте левый переключатель для больших изменений и правый переключатель для небольших. Переключайтесь на более высокую передачу, чтобы двигаться вниз по склону, и на более низкую передачу, чтобы двигаться вверх.
  • Острые повороты — Если вам необходимо значительно снизить скорость перед поворотом, переключитесь на более низкую передачу, чтобы было легче снова ускориться, когда вас не будет.
  • Транспортные остановки — Если вы приближаетесь к знаку «стоп», «уступи дорогу» или светофору, переключитесь на более легкую передачу, чтобы при необходимости можно было плавно ускориться.
  • Для езды вне седла — Включите одну или две передачи выше, чтобы поддерживать стабильный каденс, когда вы хотите ехать стоя.

Как переключать передачи с помощью Shimano, SRAM и Campagnolo

При обучении переключению передач необходимы эксперименты и практика. Так что отведите свой велосипед в тихое место, например, на парковку или соседнюю улицу, чтобы попрактиковаться в следующих советах по переключению передач.

Существуют различные групсеты, системы переключения передач и настройки трансмиссии, каждая из которых имеет небольшие отличия.В этом разделе будут рассмотрены самые популярные из них от Shimano, SRAM и Campagnolo.

Прежде чем читать дальше, помните, что левые боковые переключатели управляют передним переключателем (звездочками), а правые боковые переключатели управляют задним переключателем (кассетой) .

Переключение между передними звездами приводит к большому скачку передачи, в то время как перемещение между звездочками на кассете вызывает небольшой скачок передачи.

Полная интеграция Shimano (STI)

Рычаги переключения передач Shimano Ultegra STI для шоссейных велосипедов.

Shimano STI использует два рычага с каждой стороны, которые перемещаются внутрь для активации. К ним относятся рычаг тормоза и еще один рычаг меньшего размера за ним. Предположим, что трансмиссия имеет двойную переднюю звезду и левосторонние переключатели.

Левая сторона

  • Левый большой рычаг = более жесткая передача, большая передняя звезда
  • Малый левый рычаг = более легкая передача, меньшая передняя звезда

Правая сторона 

  • Правый большой рычаг: нажмите правый большой рычаг, чтобы перемещать по одному зубцу за раз; нажмите его полностью, чтобы переместить две шестерни.
  • Правый маленький рычаг: нажмите, чтобы переключиться на более жесткую передачу/меньшую шестерню.

Двойное касание SRAM

Для переключения используется только меньший рычаг. Большой рычаг используется только для торможения.

SRAM с переключением двойным нажатием использует только меньший рычаг. Левый для переднего переключателя, а правый для заднего. Большие рычаги только активируют тормоза и не двигаются внутрь.

Полезный способ запомнить сдвиг SRAM:

  1. Короткое нажатие до щелчка = переключение на меньшую переднюю звезду (слева) или шестерню (справа)
  2. Длительное нажатие до двух щелчков = переход на большую звезду (слева) или шестерню (справа)

Левый рычаг

  • Короткое нажатие/один щелчок = более легкая передача, меньшая передняя звезда
  • Длинное нажатие/двойной щелчок = более жесткая передача, большая передняя звезда

Правый рычаг

  • Короткое нажатие/один щелчок = более жесткая шестерня, меньшая шестерня
  • Длинное нажатие/двойной щелчок = более легкая передача, большая шестерня
  • Сверхдлинное нажатие = замена нескольких шестерен на более легкую передачу

Кампаньоло ErgoPower

Обратите внимание на маленькую кнопку, управляемую большим пальцем, на внутренней стороне механизма, которая используется для переключения на вспомогательные шестерни/звездочки.

Campagnolo сочетает в себе кнопку для большого пальца внутри и небольшой внутренний рычаг за рычагом тормоза для переключения передач. Этот эргономичный дизайн обеспечивает более естественное положение рук при езде по дропу.

Левая сторона

  • Левый рычаг = более жесткая передача, большая передняя звезда
  • Левая кнопка для большого пальца = более легкая передача, меньшая передняя звезда

Правая сторона 

  • Правый рычаг = более легкая передача, большая шестерня. Нажимайте изо всех сил, чтобы перепрыгнуть два винтика за раз
  • Кнопка для большого пальца правой руки = более жесткая шестерня, меньшая шестерня.Нажимайте изо всех сил, чтобы перепрыгнуть два винтика за раз

Поворотные переключатели 

Shimano Revoshift — система, которую большинство из нас использовало для изучения велосипедных передач.

Эта система более интуитивно понятна, чем описанные выше переключатели для шоссейных велосипедов, и используется на многих внедорожных и городских велосипедах. К популярным переключателям с поворотным приводом относятся Shimano RevoShift и Grip Shifters от SRAM.

Левая сторона

  • Поворот вперед = более легкая передача, малая передняя звезда
  • Поворот назад = более жесткая передача, большая передняя звезда

Правая сторона

  • Поворот вперед = более жесткая передача, меньшая шестерня
  • Поворот назад = более легкая передача, большая шестерня

Триггерные переключатели

Триггерные переключатели

, такие как Shimano RapidFire SRAM Trigger Shifters, работают аналогично.У Shimano на каждой стороне есть два триггера, один для большого пальца, а другой для указательного. SRAM имеет два триггера для большого пальца с каждой стороны, маленький рычаг перед большим. Эта система наиболее популярна на горных велосипедах.

Shimano RapidFire Триггерные манетки Shimano XTR

используются на большинстве горных велосипедов.

Левая сторона

  • Спусковой крючок левого указательного пальца = более легкая передача, меньшая передняя звезда
  • Курок для большого пальца левой руки = более жесткая передача, большая передняя звезда

Правая сторона 

  • Спусковой крючок правого указательного пальца = более жесткая шестерня, меньшая шестерня
  • Спусковой крючок для большого пальца правой руки = более жесткая шестерня, большая шестерня

Триггерный переключатель SRAM

Левая сторона

  • Малый спусковой крючок = более легкая передача, малая передняя звезда
  • Большой курок = более жесткая передача, большая передняя звезда

Правая сторона 

  • Малый курок = более жесткая шестерня, меньшая шестерня
  • Большой спусковой крючок = более легкая передача, большая шестерня

Почему кросс-цепочка плоха?

Перекрещенная цепь создает значительную нагрузку на трансмиссию, вызывая более быстрый износ звездочек, цепи и звездочек.Кроме того, это смещение немного снижает эффективность трансмиссии, требуя от вас больше усилий для достижения той же производительности.

Перекрестная цепь возникает, когда вы используете шестерни в дальнем конце диапазона передач, в результате чего цепь проходит по диагонали между звездочкой и звездочкой . Этот эффект наиболее заметен при использовании большой звезды с самой большой звездочкой или при использовании маленькой звезды с самой маленькой звездочкой.

Компонентный бренд SRAM имеет встроенную компенсацию перекрестной цепи на своих 2-х звездочках, поскольку они признают ценность езды на большой звезде для облегчения доступа к более высоким передачам.

Перекрёстная цепь также приводит к повышенному износу цепи, что требует более частой замены цепи.

Советы по правильному переключению передач

Вы можете применить несколько советов по переключению передач, чтобы быстро улучшить свою технику. Как упоминалось ранее, плавное опережающее переключение помогает поддерживать стабильный каденс и экономить ценную энергию.

1. Используйте максимально комфортную частоту вращения педалей

При езде сидя старайтесь поддерживать максимально возможную частоту вращения педалей без раскачивания на сиденье.Для некоторых райдеров это будет 80 об/мин; для других она может достигать 100 об/мин. Поддержание высокой частоты вращения педалей обеспечивает эффективное использование энергии, повышая общую выносливость и эффективность езды на велосипеде.

2. Предвидеть дорогу/тропу впереди

Наиболее важной частью эффективного переключения передач является наблюдение за изменениями на дороге . Как описано в предыдущем разделе, переключайтесь перед любым изменением, которое заставит вас замедлиться или ускориться, включая повороты, остановки движения и изменения уклона.Это позволит вам поддерживать постоянную частоту шагов и избежать траты ценной энергии.

3. Переместите кассету вверх или вниз перед переключением звездочек

Перемещение кассеты вверх или вниз перед переключением звездочек — это немного более сложная техника, требующая некоторой практики для освоения. Это сводит к минимуму эффект переключения между передними звездами. Например, быстро переключите две передачи на более низкую передачу одним долгим нажатием на правый переключатель, а затем сразу же переключитесь на большую звезду с помощью левых переключателей.

4. Не переключайтесь, когда вы подавляете давление

Не переключать передачи, когда трансмиссия находится под большим напряжением; в противном случае цепь может перескочить или оторваться. Избегайте этого, слегка крутя педали до тех пор, пока не произойдет переключение передач, направляя педали вокруг с использованием существующего импульса, не нажимая на самом деле.

5. Выполняйте регулярное техническое обслуживание

Крайне важно поддерживать велосипед в хорошем рабочем состоянии, периодически обслуживая и очищая раму и компоненты, особенно трансмиссию. Система, которая не смазана или засорена грязью и мусором, не будет работать должным образом , что приведет к снижению эффективности из-за плохого переключения передач.

Часто задаваемые вопросы

Когда следует переключать передачи на велосипеде?

Вы должны переключать передачи на своем велосипеде, когда на дороге или впереди есть что-то, что может вызвать изменение частоты вращения педалей. Переключитесь вверх или вниз в ожидании изменения уклона, остановки транспорта или крутого поворота.


Вы крутите педали во время переключения передач?

Да, вы продолжаете слегка крутить педали при переключении передач.Однако во время переключения передач не оказывайте сильного давления на трансмиссию, так как это может повредить цепь или привести к ее отрыву. Кроме того, подождите, пока изменение не будет завершено, прежде чем слезать с седла.


На какой передаче следует ездить по ровной дороге?

Для езды по ровной дороге выберите передачу, позволяющую поддерживать плавный каденс от 80 до 100 об/мин. Выбранное вами снаряжение будет зависеть от многих факторов, включая модель трансмиссии, вес и физическую форму гонщика, а также условия езды (ветер, местность).


Какое снаряжение вы используете для подъема в гору?

Обычно для движения в гору используются более низкие передачи. Переключитесь на самую маленькую звездочку и одну из самых больших шестерен на кассете. Важно поддерживать постоянный темп, поэтому выберите передачу, которая позволяет вам это делать.


1-я передача высокая или низкая на велосипеде?

На велосипеде 1-я передача находится внизу, что указывает на самую легкую передачу. Первая передача в системах триггера или поворотного переключателя — это самая большая шестерня на кассете, отображаемая с правой стороны.На левом манетке шестерня 1 — самая маленькая передняя звезда.


Как плавно переключать передачи на велосипеде?

Для плавного переключения необходимо слегка крутить педали до завершения переключения. Кроме того, предвидите дорогу впереди и любые изменения, которые заставят вас ускориться или замедлиться. Переключайте передачи непосредственно перед поворотом на дороге, чтобы поддерживать постоянный темп.


Какая передача заставляет вас двигаться быстрее на велосипеде?

Никакая конкретная передача на велосипеде не заставляет вас двигаться быстрее.Скорость, с которой вы едете, зависит от вашей силы и частоты вращения педалей, а также от сопротивления, которое вы испытываете от ветра, гравитации и трения. Тем не менее, езда на более высокой передаче позволит вам достичь более высоких скоростей при обычном каденсе.


Как ездить в гору и не уставать?

Чтобы ездить в гору без усталости, поддерживайте высокий каденс более 80 об/мин. Использование более низкой передачи для поддержания постоянного темпа вращения педалей поможет сохранить энергию. Кроме того, если вы выедете из седла на несколько метров, чтобы сменить группу мышц, вы сможете дольше карабкаться без усталости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.