Как натянуть цепь на велосипеде без скоростей: Как натянуть или подтянуть велосипедную цепь?

Разное

Содержание

Как правильно натянуть цепь на скоростном велосипеде

Даже если владелец тщательно ухаживает за велосипедом и вовремя его ремонтирует, со временем основные элементы транспортного средства изнашиваются. Особого внимания требует велосипедная цепь, ведь она выходит из строя достаточно часто. При интенсивном катании она может сломаться или слететь.

Именно поэтому каждому велосипедисту нужно знать, как натянуть цепь на скоростном, горном или обычном велосипеде без передач. Для этого следует ознакомиться с основными видами цепей, причинами их слета и пошаговыми инструкциями по ремонту. Тогда, даже если цепь слетит во время прогулки, владелец будет знать, как починить свое транспортное средство.

Виды велосипедных цепей

Еще до начала ремонта необходимо изучить теоретическую информацию и выяснить, какие виды велосипедных цепей бывают, и какими конструктивными особенностями они отличаются (рисунок 1).

Во всех современных велосипедах используются роликовые однорядные цепи с шагом 12,7 мм. Цепь состоит из звеньев, а каждое звено — из внешних и внутренних пластин, валиков, роликов и пинов.

Но следует учитывать, что ширина цепи меняется в зависимости от количества скоростей. Также цепи могут отличаться отсутствием или наличием замка. На эксплуатационные характеристики это не влияет, но существенно упрощает установку и демонтаж.

Рисунок 1. Техника натяжения цепи во многом зависит от ее типа

Существует несколько характеристик, по которым отличают цепи:

  1. Тип: реже всего используются велоцепи в виде зубьев (зубчатые ременные трансмиссии), так как их устанавливают только в экспериментальных велосипедах. Гораздо чаще используются роликовые цепи. Каждое звено такого изделия оснащено внутренними роликами, поэтому конструкция обладает повышенной устойчивостью к износу. Но в последнее время особенно часто начали использовать втулочные цепи. По конструкции они похожи на роликовые, но сквозь звено проходит втулка, которая дополнительно повышает устойчивость к износу.
  2. Способ крепления звеньев: бывает стандартным и половинным. В первом случае звенья соединены между собой поочередно. Этот способ крепления используется довольно часто из-за его удобства и простоты. Половина звена (халфлинк) используется реже, так как при интенсивной эксплуатации такая цепь теряет натяжение и ее приходится регулярно подтягивать.

Причины слета цепи

Существует две самые распространенные причины слета цепи. Первая — загиб звезды на системе (в частности, на передней группе звезд). В данном случае подтягивать цепь можно не сразу, но двигаться придется только на той скорости, в которой нет погнутой звезды. Но, если владелец пользуется всеми скоростями, ремонт необходимо провести в ближайшее время (рисунок 2).

Если цепь слетает из-за погнутой звезды, серьезность ремонта зависит от типа системы. Если она разборная, достаточно просто заменить испорченный элемент. Если система сплошная, ее придется заменить полностью.

Вторая распространенная причина слета цепи — неправильно настроенные скорости. В первую очередь необходимо убедиться в исправности шатунов, после чего переходят к настройке скоростей.

Рисунок 2. Велосипедная цепь может слететь из-за неисправности звезды или неправильно настроенных передач

Справиться с задачей помогут несколько подсказок:

  1. Передний и задний переключатели скоростей сверху оснащены регулировочными болтами, которые предотвращают запредельную трансмиссию. Если они отрегулированы неправильно, вероятность слета цепи существенно повышается.
  2. Если цепь слетела с главной крупной звезды, необходимо вкрутить L-болт до параллельного положения остальных звезд относительно основной.
  3. В обратном порядке с самой маленькой звезды вкручивается H-болт до параллельной линии переключателя 7 скорости.
  4. Если цепь слетела с крупной цепи, также вкручивают H-болт, который регулируют на самой высокой скорости. Его вкручивают, пока между цепью и наружной рамой переключателя не останется пространство в 1 мм.

Как натянуть цепь на велосипеде со скоростями

На велосипедах со скоростями для переключения передач используется принцип перекидывания цепи на звезды с разным количеством зубцов. При этом у цепи нет фиксированного положения, а за натяжение отвечает пружина заднего переключения скоростей. Но даже в этом случае следить за натяжением цепи стоит.

Если цепь будет слишком длинной, заднему переключателю будет сложнее компенсировать провисание во время поездок по неровной дороге, и цепь начнет стучать по перу.

Самый простой способ решить проблему — купить и установить защиту пера, хотя от ускоренного износа трансмиссии это не спасет. Но и спешить перетягивать цепь не стоит, так как излишнее натяжение приведет к плохой четкости переключения передач и ускоренному износу звезд.

Как определить необходимость натяжения цепи

Каждый владелец скоростного велосипеда должен знать, когда следует откорректировать натяжение цепи.

Для этого используют два способа:

  1. Выставляют такое положение скоростей, при которой цепь располагается на самой большой передней и самой большой задней звезде. Далее цепь удерживают внизу под передней звездой и натягивают в сторону переднего колеса до момента, пока задний переключатель не достигнет упора. Если в результате на цепи осталось не больше двух лишних звеньев, значит, с цепью все в порядке и подтягивать ее не нужно.
  2. Второй способ еще проще. Цепь выставляют так, чтобы она располагалась на самой большой передней и самой маленькой задней звезде. В таком положении направляющий ролик и ролик натяжителя задней передачи должны быть соосны и располагаться перпендикулярно земле.

На двухподвесах пользуются другим способом определения оптимальной длины цепи. Необходимо надавливать на маятник, пока передние звезды на будут располагаться на максимальном расстоянии от трещотки. Это расстояние считается оптимальным, и по нему замеряют необходимую длину цепи.

Подтягивание цепи пошагово

В велосипедах со скоростями нельзя натянуть цепь путем смещения заднего колеса, как это обычно делают в односкорстных велосипедах или моделях с планетарной втулкой (рисунок 3).

Рисунок 3. Для натяжения цепи используется специальный инструмент — выжимка

Для таких устройств единственным возможным вариантом является удаление лишних звеньев цепи. Данный принцип общий для всех типов велосипедов с переключением скоростей.

Удалить лишние звенья цепи поможет пошаговая инструкция:

  1. В первую очередь пользователю необходимо приобрести специальный инструмент — выжимку. С ее помощью можно быстро и легко разъединить или снять цепь, удалить лишние звенья и собрать цепь обратно. В инструменте есть два паза. Один используется для выжимки пина, а второй — для его впрессовки.
  2. Далее необходимо подсчитать количество звеньев, которые необходимо удалить. Звенья разъединяют и снимают цепь. Для этого ее вставляют в выжимку, пожимают фиксатором и медленно крутят вороток по часовой стрелке.
  3. Крайне важно делать все четко и не спеша, одновременно следят за тем, чтобы стержень выжимки точно попадал в пин цепи. Усилие вращения должно быть умеренным, чтобы пин выдавливался не полностью. Сначала инструмент будет идти туго, потом немного легче, а в конце — снова туго.
  4. На последнем этапе действуют крайне аккуратно. Цепь разъединяют и снимают. Пин должен остаться на внешней пластине. Далее отмеряют количество звеньев в сторону цепи, где отсутствует пин.
  5. Лишние звенья удаляют способом, описанным выше, и соединяют цепь. Для этого с помощью выжимки вдавливают пин обратно.

В конце работы внимательно осматривают место нового соединения. Пин должен равномерно выходить с двух сторон, а звенья и место соединения — легко двигаться.

Как натянуть цепь на горном велосипеде

Если цепь горного велосипеда растянулась и спадает, простым подтягиванием проблему не решить. Единственный способ устранить проблему в данном случае — это полностью заменить деталь (рисунок 4).

Это объясняется тем, что за работу трансмиссии отвечает весь механизм в целом, а не его отдельные элементы. В таких велосипедах пружина отвечает за натяжение цепи и автоматически корректирует силу ее натяжения.

Рисунок 4. Испорченную цепь горного велосипеда лучше не ремонтировать, а сразу заменить

Но есть одна хитрость, которая временно поможет решить проблему. Металлическую цепь разъединяют, удаляют лишние звенья и скрепляют цепь с помощью специального замочка. Но это лишь временное мероприятие, поэтому растянувшуюся цепь горного велосипеда лучше сразу заменить.

Натяжение цепи на велосипеде без передач

На обычном велосипеде без передач натянуть цепь очень просто. Главное — не допускать слишком сильного натяжения (не более 5 мм).

Пошагово процесс выглядит так:

  1. Велосипед переворачивают колесами вверх. Чтобы не повредить сиденье, под него лучше положить какой-нибудь мягкий материал.
  2. Далее ослабляют две гайки, которые крепят заднее колесо. Для корректировки уровня провисания колесо осторожно передвигают по наклонным пазам.
  3. Когда будет достигнут оптимальный уровень натяжения цепи, колесо снова фиксируют гайками. Затягивать их следует крепко, но без чрезмерного усилия, иначе гайки повредятся.
Рисунок 5. На обычном велосипеде подтянуть цепь легко, причем для этого даже не нужны специальные инструменты

После завершения работ обязательно проверяют качество натяжения цепи. Для этого, не переворачивая велосипед, прокручивают педали. Их ход должен быть абсолютно свободным (рисунок 5).

Пошаговая инструкция по натягиванию цепи на скоростной велосипед приведена в видео.

Поделиться

Поделиться

Класс!

Нравится

Твитнуть

Как соединить цепь на велосипеде?

Как соединить цепь на велосипеде?

Обычно при поломке транспортного средства следует обращаться в специальные сервисные центры. Но при знании некоторых особенностей технологического процесса можно решить проблемные ситуации самостоятельно. Довольно частым повреждением велосипедных установок является разрыв цепных комплектующих. Ремонт такого вида составляющих не составляет труда, ведь он включает в себя наличие только одного инструмента.

В домашних условиях произвести реконструкцию цепи можно с помощью плоскогубцев, молотка, камня или других подручных средств. Следует помнить, что перед началом процесса восстановления, нужно изучить техническую информацию, для исключения непредвиденных ситуаций.

Основные причины поломок цепи и их общие характеристики

Зачастую данные комплектующие ломаются в связи с вращением педалей на огромной скорости и одновременным переключением передач. Этот способ является наиболее частым. Конечно, существует возможность попадания инородного тела или гвоздя в звездочку.

Звенья цепи соединены с помощью штифта, который необходимо вынимать во время снятия или установки звена. При ремонте стоит просто удалить непригодные детали, соединяя все неповрежденные элементы цепи. Классические велосипеды имеют цепь намного больше, поэтому при поломке соединить оставшиеся звенья не составит труда. При поломке на скоростных велосипедах, скорее всего, придется заменять всю цепь, либо добавлять новые комплектующие.

Ремонтные действия без выжимного инструмента

Соединить велосипедные цепные звенья без выжимки можно благодаря специальным приспособлениям. Выжимка — необходимая вещь, которая не всегда есть под рукой. Поэтому многие специалисты придумывают различные способы снятия поврежденных и соединения работающих звеньев.

Соединить на велосипеде цепь без выжимки можно с помощью небольшого куска древесины, в котором будет отверстие с крепежным винтом. Резкий удар по данному агрегату будет способствовать выбиванию пин из цепного устройства.

Соединения комплектующих происходит по дальнейшему плану:

  • вставка звеньев на свое место. Эта часть процесса является наиболее сложной, так как требует удерживания инструмента на одной линии;
  • регулировка присоединенных элементов. Передвигать звенья нужно в различные стороны, до момента спокойного прохождения между шестеренками;
  • при наличии огромного количества поврежденных составляющих, можно воспользоваться старой цепью.

Соединения цепи без выжимки — это кропотливый процесс, требующий особого внимания. В полевых условиях, заменить инструмент можно обычным камнем или гвоздем. Конечно существует вероятность деформировать другие элементы велосипеда, но по итогу способ остается актуальным и на сегодняшний день.

В результате цепь является ключевой составляющей всего механизма. Главными факторами, указывающими на выхождение из строя узла, являются некорректное переключение передач с неточными характеристиками и появление нестандартных звуков при перемещении.

Неисправность определяется следующим способом: при просмотре цепи, следует обратить внимание на количество свободных зубьев. Если имеется более трех элементов, то замена требуется в срочном порядке.

В интернет-магазине Black Bike предоставляются услуги ремонта велосипедного транспорта. Также, на виртуальных полках магазина присутствуют различные виды товаров: инструменты, велозапчасти, самокаты, велосипеды, принадлежности для походов и другая продукция.

Наша цель обеспечить постоянную поддержку на всех этапах приобретения изделий.

Слетает цепь на велосипеде | Велодепо.ру

Изображение: www.bicycling.com

Ежегодно армия велосипедистов пополняется тысячами новых членов. Начинающие владельцы часто не знают от чего слетает цепь на велосипеде и что делать в таких ситуациях. Рассмотрим главные причины, почему слетает цепь на скоростном велосипеде.

Самые распространенные причины

Слабое натяжение цепи у велосипедов без передач

Задняя вилка обычного, без переключения скоростей, велосипеда под действием нагрузок и вибрации меняет положение относительно оси задней втулки. Провисания цепной передачи увеличивается. Незначительный толчок освобождает цепь из сцепления с зубьями звёздочки. Происходит соскакивание цепи. Для устранения проблемы вам нужно последовательно выполнить действия:

  • Перевернуть велосипед.
  • Ослабить натяжные болты.
  • Осадить колесо на необходимую глубину.
  • Сильно закрутить болты на новом месте.

Езда на велосипеде принесёт вам удовольствие и цепь не будет больше слетать, если установите колесо надлежащим образом. Правильное положение подразумевает:

  • опускание цепи около 5 мм — состояние «в струнку» затрудняет кручение педалей;
  • ось втулки заднего колеса должна быть перпендикулярна плоскости рамы. В противном случае возрастает риск деформации обода;

Для улучшения сцепление гаек следует применять гроверные шайбы. Если в крайнем положении звёздочки критичное провисание не устранено, вам необходимо расклепать звенья для уменьшения длинны цепи.

Недостаточное натяжение цепи у байков с переключением скоростей

Часто причина того, почему слетает цепь на скоростном велосипеде кроется в неисполнении компенсирующей пружиной функций по предотвращению провисания. Происходит при ослаблении пружины или растяжении цепи. Если проверка показала чрезмерное удлинение цепи, вам нужно убрать лишние звенья. Ослабленная пружина ремонту не подлежит, придётся менять задний блок переключателя скоростей.

Случается, что цепь сходит у велосипеда с неправильно отрегулируемым передним или задним переключателями скоростей.

Цепь не слетает с кассеты заднего колеса, если звездочки на переключателе находятся в одной плоскости с самой большой или самой маленькой звездами кассеты. Болтик «H» меняет соосность с наименьшей, а болтик «L» с наибольшей по диаметру звездами.

Для переднего колеса болтиками «H» или «L» выставляется зазор между зубьями звезд и стенками рамки переднего переключателя равный одному миллиметру. Регулятор с буквой «L» устанавливает зазор между самой большой звездой и внутренней стенкой рамки, а с буквой «H» — между самой маленькой звездой и внешней стороной ограничителя.

Действие с блоком переключения скоростей вам необходимо проводить с установкой на манетке скоростного режима, соответствующего выбранной звезде.

Повреждение отдельных деталей байка

Иногда слетает цепь на велосипеде при деформации зубьев, полученных при ударе или падение. В таких случаях самостоятельно вернуть зубья в прежнее положение очень трудно. В зависимости от крепления звезд на кассете, меняется отдельная повреждённая звезда или блок целиком.

Нарушение геометрии рамы велосипеда или колеса (восьмёрка) может привести к дисбалансу и соскальзыванию цепи со звезды. Причина поломки состоит в изменении направления осей каретки и втулки. Вследствие этого звенья цепи недостаточно плотно прилегают к зубьям звезды и легко соскакивают. Дополнительным негативным проявлением деформирования отдельных частей велосипеда служит ускоренный износ подвижных деталей.

Незначительную «восьмёрку» можно исправить в домашних условиях путём ослабления или подтягивания спиц. Поездка с деформированным колесом возможна, но вам следует помнить, что камень или рытвина увеличивает «восьмёрку» и шанс того, что цепь на велосипеде соскочит. Лучше всего обратиться в ремонтную мастерскую, где вам объяснят, почему слетает цепь на велосипеде и решат проблему с поломкой.

Искривление одного или нескольких звеньев

С такой проблемой можно встретиться довольно редко, но она все равно может побеспокоить в любой момент. Если вы заметили, что звенья искривлены, у вас есть два варианта. Первый — полностью заменить цепь. Второй — избавиться от согнутых звеньев, используя специальную выжимку. На велосипедах без регулируемой трансмиссии этот способ не применить. На моделях с переключателями передач рекомендуется прибегать к такому методу в качестве временного решения.

Деформация одного или нескольких зубьев в передней или задней звезде

Кстати, рекомендуем:

Почему зубья могут деформироваться? Первая очевидная причина — в результате удара, вторая — в результате сильного износа. В любом случае, если цепь спадает исключительно из-за проблем с зубьями кассеты, значит, необходимо заменить ее на другую.

Цепь растянута в результате длительного использования

Такое бывает в процессе износа. Пружинка переключателя не может нормально натянуть ее, она постоянно провисает. В данном случае есть только один выход — заменить цепь на новую. На практике редко можно встретить велосипеды, в которых цепь растянута и перескакивает при переключении передач. Восстановить ее упругость фактически невозможно.

Неправильно настроен передний или задний переключатель

Такое бывает только на велосипедах с передачами. Все, что надо сделать, — максимально точно настроить задний переключатель. Заметить проблему достаточно просто: цепь может произвольно перескакивать на другую передачу в процессе вкручивания педалей с большой силой, но при этом вы не будете нажимать на лепесток манетки. На корпусе переключателя присутствует два болта, с помощью которых надо отрегулировать предел хода механизма.

Если вы видите, что ваша цепь слетает, далеко не всегда это значит, что надо менять ее целиком. Вполне возможно, проблема заключается в чем-то другом. Если вы не хотите, чтобы она слетела в самый неподходящий для этого момент, рекомендуем время от времени проводить техническое обслуживание. Предельно тщательно проверяйте трансмиссию на предмет износа. Простая проверка перед выездом поможет вам избежать серьезных травм, особенно если вы предпочитаете кататься в агрессивном или даже экстремальном стиле. Надеемся, советы, изложенные выше, помогут вам избежать поломок в будущем.

Если у вашего велосипеда слетает цепь на велосипеде во время поездки, можно исправить это, воспользовавшись следующей инструкцией:

  • Если цепь слетает с самой большой звезды, то вам необходимо вкрутить болт с индексом L, что означает low — самая легкая передача.
  • Вкручивать нужно до тех пор, пока звезды на переключателе не встанут параллельно большой звезде. То же самое с обратной стороны: если цепь у вас слетает с самой малой звезды, вам нужно вкрутить болт с индексом H (high).
  • Чтобы правильно отрегулировать болт с надписью low, необходимо выставить самую легкую скорость на велосипеде и вкручивать его до тех пор, пока между внутренней рамкой переключателя и цепью не останется зазор в 1 мм.
  • Чтобы правильно отрегулировать болт high, необходимо выставить на велосипеде самую большую скорость и закручивать его до тех пор, пока между цепью и внешней рамкой переключателя не останется зазор в 1 мм.

Это были самые распространенные причины слета цепи. Теперь поговорим об ее разрыве.

Что делать, если цепь велосипеда порвалась

Самая частая причина разрыва цепи — это переключение скоростей под нагрузкой, например, когда вы едете в горку. При разрыве звено цепи может либо расклепаться, либо поломаться. Если звено расклепалось, его можно попробовать склепать обратно. Для этого вам понадобится съемник цепи, поэтому лучше всегда возить его с собой. Если же звено сломалось, необходимо удалить его и соседнее с ним звено — тоже, и склепать цепь при помощи того же съемника.

Поставить цепь обратно не составляет труда.

Как снять цепь

Для этого старую необходимо будет снять, а новую установить. Чтобы снять старую цепь нужно будет использовать специальный инструмент — выжимка. Установив выжимку цепи напротив любого ролика начинают затягивать винт так, чтобы выдавить штифт. Потом инструмент ослабляется и снимается. Так же устройство с помощью выжимки снимают, чтобы регулярно чистить.

Для замены вам потребуется цепь с тем же количеством звеньев, что и старая, но короче. Для натягивания аккуратно поместите ее на шестерни а переключатель в такое же положение как при прежнем положении звеньев. Одевая осторожно ролики на шестерни, оставьте в нижней части два зубца открытыми. Этот шаг даст возможность убедиться, что установка новой прошла правильно. Для установки на место нового штифта снова используйте выжимку. Оба конца цепи помещаются в полость инструмента с образованием отверстия для вывода штифта. Палец расположите напротив отверстия и аккуратно, не торопясь затяните.

Последний шаг — установка на место штифта. Следите за тем, чтобы штифт входил гладко и легко. Если ощущается сопротивление — значит, неправильно выставлены оба конца и это нужно менять. При правильной установке штифт должен плотно войти внутрь ролика, но поставить его не составит больших сложностей.

Довольно часто для того, чтобы быстро менять или снимать и чистить цепь велосипедисты пользуются замком. С одно стороны это удобно так, как позволяет быстро снимать цепь с помощью замка, с другой новую цепь лучше все-таки оставить в неприкосновенности как минимум до начала регулярных подтяжек, когда станет видно насколько удобнее будет пользоваться именно заменой с помощью замка. У многих велосипедистов есть предубеждения на счет замка, так как якобы с ним цепь рвется чаще. Достоверных данных нет, но новая цепь для большинства без замка выглядит надежнее.

Не забывайте, что для безопасной езды нужно тщательно следить за работой велосипеда и своевременно устранять все технические проблемы и менять износившиеся детали.

Вопрос: Как установить на место соскользнувшую цепь велосипеда? — Транспорт

Мой ВК https://vk.com/id263241899.
Полезные видео с моего канала, о ремонте велосипеда..
1) Задняя втулка колеса обслуживание. https://www.youtube.com/watch?v=xUPosWduKeQ.
2) Передняя втулка колеса обслуживание. https://www.youtube.com/watch?v=Rm1Eiu-0VQ4.
3)Как исправить, выровнять восьмерку на колесе велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=4hLX9zlg-hw.
4) Тормоза v brake настройка, как отрегулировать и установка на велосипед https://www.youtube.com/watch?v=JMjIyswdeKs.
5) Солидол и литол 24 можно смазывать велосипед или нет. https://www.youtube.com/watch?v=UHLT-emvXng.
6) КТ-305 как работает втулка с ножным тормозом, обслуживание, устройство механизма. https://www.youtube.com/watch?v=RYPA-kUBDcc.
7) Люфт и шат, раскручивается колесо заднее или переднее, как устранить. https://www.youtube.com/watch?v=6MGTZxuNr_s.
8) Замена и настройка задней перекидки https://www.youtube.com/watch?v=MSf3KCkxLXc.
9) Настройка передней перекидки велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=bKvnDcujDRg.
10) Как сделать мягче вилку на велосипеде. https://www.youtube.com/watch?v=dhNAGnITNbs.
11) Вилка sr suntour XCT реставрация и ремонт https://www.youtube.com/watch?v=xtkmw57stZo.
12) Ремонт простой пружинной вилки велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=GDIhFqT478k.
13) Замена каретки на велосипеде, как снять шатуны, как снять каретку, как разобрать каретку. https://www.youtube.com/watch?v=jUHX5yEjlgg.
14) Велосипед задняя звезда трещотка, как разобрать трещотку. https://www.youtube.com/watch?v=uVSXTTea5M8.
15) Длина цепи, как определить длину цепи, снять и натянуть цепь на велосипеде. https://www.youtube.com/watch?v=8O43SJx_SyU.
16) Как разъединить, расклепать, велосипедную цепь. https://www.youtube.com/watch?v=TwOJQMli3zY.
17) Как пользоваться выжимкой для велосипедной цепи, секрет. https://www.youtube.com/watch?v=myRb_vhrVZQ.
18) Как и чем покраска рамы велосипеда из алюминия или нержавейки в домашних условиях. https://www.youtube.com/watch?v=hC2JfecGOtc.
19) Замена передней вилки велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=i-FZYG-MoUY.
20) Скрип, хруст и стучит в педалях и каретке велосипеда, как устранить. https://www.youtube.com/watch?v=DM7Y2LfZCCc.
21) Как разобрать и собрать каретку на велосипеде, замена подшипников. https://www.youtube.com/watch?v=w5kpzDlSNHo.
22) Ремонт, разобрать педали велосипеда. Установка, как снять педали с велосипеда. https://www.youtube.com/watch?v=Dy4FljsBKTI.
23) Как рассчитать длину спиц велосипеда, калькулятор спиц. https://www.youtube.com/watch?v=mzp9m-4oijc.
24) Как заспицевать, заменить, спицы на колесе велосипеда на 36 спиц. https://www.youtube.com/watch?v=K2edaZyOePM.
25) Как заменить или установить тормозные колодки на дисковых тормозах велосипеда. https://www.youtube.com/watch?v=aZ4uJqOFue4.
26)Задняя перекидка Shimano Tourney ремонт, реставрация. https://www.youtube.com/watch?v=W0Vf4Jqh40o.
27) Задняя перекидка Shimano sis, ремонт, реставрация. https://www.youtube.com/watch?v=1b_O02HIufc.
28) Как научиться самостоятельно кататься ездить на велосипеде взрослому и ребенку. https://www.youtube.com/watch?v=xIP00mBnxnk.
29) BOLI и FLAME дисковые тормоза, установка, настроить и регулировка. https://www.youtube.com/watch?v=7a7H8ymR-7o.
30) Люфт, шат задней звезды трещотки на велосипеде, как убрать, в чем причина. https://www.youtube.com/watch?v=OaCk3Jfe698.
31) Как заклеить, правильно клеить камеру велосипеда, 1 бар = 0,986 атм

Как подтянуть цепь на обычном велосипеде?

Как подтянуть цепь на обычном велосипеде?

Чтобы натянуть цепь на самом простом велосипеде с одной передачей, достаточно одного ключа, необходимо просто отпустить две гайки заднего колеса. Чаще всего это ключ либо на 17, либо на 15. Сперва велосипед нужно перевернуть вверх колесами, а затем немного отпустить две гайки на заднем колесе.

Почему слетает цепь с пилы?

Если вы задались вопросом, почему слетает цепь на вашей бензопиле, значит, в механизме есть какие-то неполадки. Существуют три основные причины этой неполадки: неправильное функционирование шины, растяжка цепи и плохо закрепленная ведомая звездочка.

Какая звездочка соответствует какой скорости на переключателе скоростей?

1 звезда — самая маленькая на системе На левом фото цепь стоит на первой скорости, а на правой на 5-й скорости. Это примерный диапазон передач, который можно использовать с маленькой передней звездой, чтобы избежать излишнего изгиба цепи.

Какая передача на какой скорости?

Обычно первая передача используется для движения автомобиля на скорости примерно от 0 до 20~25 км/ч. Вторая передача —p от 20~25 км/ч и примерно до 40 км/ч, третья —p от 40 до 60 км/ч; четвертая передача —p для скоростей свыше 60 км/ч.

Сколько передач на велосипеде?

Количество скоростей определяется количественным сочетанием передних и задних звезд. Чтобы подсчитать, сколько скоростей на велосипеде, нужно умножить число передних звезд на число задних. Например, спереди 3 звезды, а сзади 8, итого 24 скорости.

Сколько скоростей у шоссейного велосипеда?

Сколько передач на шоссейном велосипеде? Обычно шоссейный велосипед будет иметь две или три передних передачи вместе с восемью или девятью передачами в кассете на заднем колесе, что позволяет иметь от 16 до 27 возможных комбинаций передач.

Сколько передач на шоссейном велосипеде?

Для шоссейного или горного велосипеда разумной нормой являются 18-27 передач. Часто даже городские или дорожные велосипеды также имеют переключатели передач, для данного типа велосипедов достаточно 6-7 скоростей. Чтобы определить количество передач, нужно умножить количество передних и задних звезд.

Как узнать сколько у тебя скоростей на велосипеде?

Спереди может быть одна, две или три звезды. Сзади количество звезд на кассете может варьироваться от 7 до 13. Чтобы понять количество передач на своем велосипеде, достаточно перемножить передние и задние звезды, например 1х11, 2х11, 3х9 и так далее. Но не стоит спешить с выводами.

Почему не переключается скорость на велосипеде?

Основные причины неточности переключения: Трос перекидки порвался, растянулся или находится на грани разрыва. Сам переключатель сломался или пружина в нём износилась. Зубцы роликов сточились. Необходимо провести регулировку переключателя.

Как называется механизм переключения передач на велосипеде?

Велосипедный переключатель скоростей или дерэ́йлер (через англ. … от фр. dérailleur — «сбрасыватель с рельсов»), также суппорт — часть велосипедной трансмиссии, предназначенная для изменения частоты вращения и крутящего момента.

Как называется штука для переключения скоростей?

Прочно закрепившееся название МКПП имеет следующую расшифровку аббревиатуры -механическая коробка переключения передач. Ранее в названии под первой буквой П понималось слово перемены, однако со временем оно было заменено на более подходящее по смыслу.

В чем смысл переключения скоростей на велосипеде?

Что такое переключение скоростей Суть переключения скоростей – в перетаскивании цепи с одной звезды на другую. А различные сочетания передних и задних звезд позволяют регулировать нагрузку велосипедиста. Но для начала обратимся к устройству трансмиссии велосипеда.

Какие бывают Переключатели скоростей на велосипеде?

Все велосипедные переключатели скоростей можно разделить на два основных вида:

  • механизмы внутреннего переключения передач;
  • механизмы внешнего переключения передач;
  • комбинированные механизмы.

Что лучше Шимано или срам?

Shimano наоборот переключается плавней, что нравится многим. Так-же SRAM чуть более устойчив к внешним повреждениям и меньше сбивается при растяжке тросика переключения. Профессиональное оборудование самого высокого уровня.

Как переключать скорость на велике?

Как правильно переключать передачи на велосипеде?

  1. Переключать передачи следует только во время движения, пока вы крутите педали и приводите в движение трансмиссию.
  2. При переключении передачи цепь не должна быть натянута слишком сильно. …
  3. Не рекомендуем перескакивать сразу через несколько передач.

Что за монетки на велосипеде?

Shifters) — в современных велосипедах специальные устройства, крепящиеся к рулю (раньше крепились на раму) и позволяющие переключать передачи. … Также манетки могут приводить в действие механизм переключения передач, интегрируемый в заднюю втулку велосипеда.

Что такое шифтер?

Шифтер — это понятие, сочетающее в себе понятия символа (англ. red — красный) и индекса (напр. указательный жест пальцем). … Это символ, обозначающий объект, то есть говорящего, и имеет правило, по которому соотносится с ним.

Что такое Дуалы в велосипеде?

Дуалы Shimano SORA — это аксессуары для велосипеда, которые обеспечат плавное переключение передач и безопасное торможение. … Современные модели рассчитаны на велосипеды до 9-ти скоростей.

Как работает задний переключатель скоростей на велосипеде?

Работа переключателя При натяжении тросика рамка вытягивается под цепью таким образом, чтобы звенья входили в другую звезду, переключая скорость. В обратном направлении велосипедист ослабляет тросик, позволяя пружине переключателя вернуть рамку в положение над соседней звездой.

Как снять петух на велосипеде?

Как снять петух с велосипеда: Снимите задний переключатель с помощью шестигранника. Открутите болты, которые крепят петушок к раме….Установка нового петуха:

  1. Прочистите посадочное место.
  2. Установите новую деталь с помощью болтов.
  3. Закрепите обратно переключатель скоростей.

Как узнать какой петух на велосипеде?

Велосипедный петух – это кронштейн, прикреплённый на заднем треугольнике рамы велосипеда (к дропауту), на который устанавливается задний переключатель скоростей. Исправление велосипедного петуха.

Как проверить петух на велосипеде?

В принципе, если ваш ненаглядный петух деформирован достаточно сильно, то это можно определить визуально. Для этого достаточно иметь хорошее зрение. Делается это так: переворачиваете велосипед вверх ногами (простите , колёсами) и смотрите между самой малой звездой кассеты и петухом.

Почему ломается петух на велосипеде?

Петух (Derailleur hanger) — кронштейн, на который крепится задний переключатель. Его задача — погнуться или даже разорваться, чтобы при ударе по переключателю повреждался именно петух, а не переключатель или рама, которые стоят на порядок дороже. … Если такой петух был ощутимо погнут, то в нем образуется микротрещина.

Как натянуть цепь на любом велосипеде за 5 простых шагов

У вас ослабла велосипедная цепь? Это неудачно. Не волнуйтесь, провисание цепи — довольно распространенная проблема на велосипедах; новые и старые одинаково. Умение натянуть велосипедную цепь является важным навыком для любого байкера. К счастью, этому навыку легко научиться, и он может сэкономить вам время, деньги и даже травмы.

В этой статье будут описаны инструменты, которые вам понадобятся для натяжки цепи на велосипеде, простые пошаговые инструкции о том, как натянуть цепь на любом велосипеде (односкоростном или многоступенчатом), а также ответы на распространенные вопросы о натяжении велосипедной цепи. ты можешь иметь.Ничего, начнем!

Инструменты, которые вам понадобятся

Прежде чем вы начнете натягивать велосипедную цепь, у вас должны быть под рукой следующие инструменты.

  • Торцевой гаечный ключ и адаптер (если есть, не обязательно)
  • Шестигранник или ключ
  • Подставка для велосипеда или плоская поверхность для переворачивания велосипеда
  • Смазка для велосипедной цепи
  • Тряпка или ткань
  • Перчатки, если вы не хотите пачкать руки

Хотите комплексное решение? получить комплект для ремонта велосипеда.

Как натянуть велосипедную цепь на односкоростном велосипеде

  1. Перевернуть велосипед

Чтобы иметь легкий доступ к деталям велосипеда (задняя ось, цепь, заднее колесо), переверните велосипед вверх дном и поставьте его на подставка для велосипеда или плоская поверхность с седлом (сиденьем) на земле и колесами в воздухе.

Используйте циновку или связку старых газет (если они у вас остались), чтобы смягчить седло, чтобы предотвратить его повреждение.

Совет: прежде чем разбирать какие-либо детали велосипеда, сфотографируйте их на телефон перед разборкой.Это поможет вам позже точно помнить, какие части и куда идут.

  1. Ослабьте заднее колесо

Для регулировки велосипедной цепи необходимо ослабить заднюю ось. Итак, используйте торцевой ключ и крутите гайки против часовой стрелки, пока болты не ослабнут.

Помните: левый, свободный, правый, плотный 

  1. Оттяните заднее колесо

Осторожно потяните заднее колесо назад, и велосипедная цепь должна начать натягиваться.Продолжайте медленно тянуть, пока натяжение цепи не станет оптимальным. При правильной настройке велосипедная цепь должна перемещаться примерно на от ½ до 1 дюйма (от 1,2 до 2,5 см) в любом направлении (вверх или вниз).

Совет: убедитесь, что велосипедное колесо остается по центру между поперечным рычагом велосипеда, чтобы облегчить повторную сборку.

  1. Натяните заднюю шину

Теперь ваша цепь снова натянута, пришло время натянуть заднюю ось. На этот раз с помощью гаечного ключа туго затяните гайки по часовой стрелке.

Помните: левый, свободный, правый, плотный

При правильном креплении шина не должна касаться цепи или рамы велосипеда.

  1. Тестовое движение: шина, цепь и педали

Момент истины настал. Произнесите небольшую молитву (вам не обязательно). Затем прокрутите колеса, чтобы убедиться, что все движется правильно. Вращение вперед и назад. Не забудьте убедиться, что педали и цепь вращаются плавно. Если это так, поздравляю! Вы успешно натянули велосипедную цепь.

Как натянуть цепь на односкоростном велосипеде: ВИДЕО

Если у вас возникли проблемы с выполнением письменных инструкций, это видео мастерски подытожит процесс. P.S. Тоже смешно, лол.

как натянуть цепь на односкоростном велосипеде

Как натянуть велосипедную цепь с переключателем

Велосипеды с переключателями намного сложнее, чем односкоростные велосипеды. Таким образом, есть несколько вещей, которые могут быть причиной провисания велосипедной цепи на велосипеде с редуктором.При натяжении цепи на велосипеде с переключателем важно пробовать самые простые решения. Если первое решение не работает, переходите к следующему.

Давайте приступим!

  1. Перевернуть велосипед вверх ногами

Поставить велосипед вверх ногами на подставку для велосипеда или на плоскую поверхность, чтобы обеспечить легкий доступ к деталям велосипеда. Ваше седло (сиденье) должно быть обращено к земле, а колеса подвешены в воздухе.

Совет для профессионалов: прежде чем разбирать какие-либо детали велосипеда, сделайте несколько фотографий сборки велосипеда на телефон, прежде чем начинать разборку.Это поможет вам точно помнить, какие части и где будут располагаться позже.

  1. Найти винт заднего переключателя

Натяжение цепи на велосипеде с переключателем немного отличается. Вам нужно найти винт заднего переключателя. На большинстве (но не на всех) велосипедах с редуктором вы найдете винт рядом с буквой «B» . Это натяжной винт B.

Винт натяжения В частично отвечает за натяжение цепи велосипеда с редуктором. Он изменяет расстояние между верхним шкивом вашего переключателя и муфтой свободного хода или кассетой.

как отрегулировать винт b на заднем переключателе велосипеда

Поверните винт по часовой стрелке, чтобы увеличить натяжение велосипедной цепи. Если ваша цепочка теперь тугая, вам следует пропустить следующие шаги и сразу перейти к тестированию.

  1. Измерение цепи

Если ваша цепь все еще провисает после затягивания винта переключателя, мы должны проверить состояние велосипедной цепи. Используйте линейку или инструмент для проверки цепи, чтобы убедиться, что провисание цепи связано с самой цепью.Посмотрите это видео, чтобы узнать, как именно измерить это с помощью линейки.

как проверить износ цепи

Если ваша цепь оказалась виновником, вам нужно будет заменить цепь и, возможно, звездочку. Обычно велосипедные цепи и звездочки со временем изнашиваются вместе, и не рекомендуется ставить новую цепь на уже изношенную звездочку.

  1. Отключение тормозов

Если проблема не в цепи, вам потребуется доступ к заднему колесу, чтобы отрегулировать натяжение цепи.Отсоедините тормоза от тормозного троса и поднимите эксцентрик или рычаг тормоза, чтобы получить доступ к заднему колесу.

  1. Потяните заднюю ось назад 

Осторожно переместите заднюю ось назад к задним дропаутам велосипеда, чтобы натянуть цепь.

Совет: внесите небольшие коррективы. После каждого опускайте рычаг разблокировки и проверяйте, хорошо ли натянута велосипедная цепь. Повторяйте это, пока не будете удовлетворены.

  1. Переустановите велосипед

Соберите велосипед.Если вы что-то забудете, используйте для запоминания видео или фотографии, снятые на телефон. Подсоедините тормоза к тросу и убедитесь, что рычаг тормоза (или растормаживания) находится в нижнем безопасном положении. Убедитесь, что шины не касаются рамы или цепи велосипеда.

  1. Проверка

Вращайте шины и педали и наблюдайте за движением цепей. Если все движется, как раньше, поздравляю! Вы профи! Вы натянули цепь на велосипеде.Если нет, извините! Повторите свои действия, внесите соответствующие коррективы и повторите тестирование.

Как натянуть велосипедную цепь с переключателем: ВИДЕО

Возникли проблемы с выполнением шагов, это видео может помочь:

как натянуть велосипедную цепь с переключателем

Если это слишком сложно для вас , я советую вам поискать местный магазин велосипедов, и они будут более чем счастливы, чтобы натянуть вашу велосипедную цепь. Они проверят натяжение цепи. Кроме того, они починят и смажут цепь и заменят все детали, которые необходимо заменить.

Заключение

Теперь вы можете снова сесть в седло и насладиться свободой езды на велосипеде. Не забывайте заботиться о велосипедной цепи. Чистите и смазывайте его раз в месяц, и вам не придется часто подтягивать его.

Также старайтесь периодически проверять натяжение вашей цепи, чтобы она не упала и не вызвала аварийную ситуацию в глубине тропы. Также не помешает время от времени отвозить свой велосипед в местный веломагазин для проверки.

Спасибо за внимание! Здоровья и катайся! Ржавая цепь? Узнайте, как почистить ржавую велосипедную цепь .

Часто задаваемые вопросы о натяжении велосипедной цепи

Почему расшатываются велосипедные цепи?

Существуют 3 основные причины ослабления велосипедных цепей.

  1. Изношенная/растянутая цепь

Износ. Это простой ответ. Со временем, в зависимости от велосипеда, использования велосипеда и интенсивности езды, звенья цепи изнашиваются. По мере износа цепи и даже звездочки ваша велосипедная цепь будет становиться длиннее и, следовательно, слабее.

  1. Слабая пружина заднего переключателя

Слабая пружина переключателя увеличивает расстояние между верхним шкивом переключателя и муфтой свободного хода или кассетой.Следовательно, это увеличенное расстояние ослабляет велосипедную цепь.

  1. Положение заднего моста в дропауте

Положение заднего моста в дропауте вашего велосипеда является последним подозреваемым. Большинство велосипедов имеют допуск в задних дропаутах для размещения задней оси. Если задняя ось выдвинута слишком далеко вперед, ваша цепь будет ослаблена.

Каковы общие симптомы незакрепленной велосипедной цепи?

Вот некоторые легко определяемые признаки ослабления велосипедной цепи:

  • Падение велосипедной цепи
  • Пропуск велосипедной цепи
  • Велосипедная цепь хлещет по раме
  • Плохое переключение передач быть?

Общее практическое правило для натяжения велосипедной цепи заключается в том, что цепь должна двигаться ½ дюйма в любом направлении.По моему опыту, даже дюйм в порядке. Все, что намного больше, чем это, ослаблено и должно быть затянуто.

Когда следует менять велосипедную цепь?

Если вы используете прибор для проверки велосипедной цепи или линейку и обнаружите, что ваша велосипедная цепь стала длиннее или провисла, вам нужно будет заменить ее или удалить звено и посмотреть, подходит ли оно для вашего велосипеда с одним звеном меньше. В большинстве случаев вам не так повезет, поэтому, когда велосипедная цепь провиснет, вам нужно будет ее заменить.

Время, необходимое для того, чтобы ваша велосипедная цепь ослабла, зависит от вашего использования и интенсивности вашего использования, поэтому оно варьируется.Bicycling.com рекомендует заменять велосипедную цепь каждые 2000 миль . Не уверен, насколько точно вы отслеживаете свою езду на велосипеде, но я думаю, что метод проверки велосипеда проще. В любом случае, с любым эмпирическим правилом, это зависит от человека к человеку и от велосипеда к велосипеду.

Как установить новую велосипедную цепь?

Если после всего этого вы решили приобрести новую велосипедную цепь и хотите установить ее самостоятельно, вот очень полезное пошаговое видео. P.S. Вам понадобится цепной инструмент и плоскогубцы.

как заменить велосипедную цепь

Влияет ли смазка на натяжение цепи?

Короткий ответ: ДА . Смазка улучшает работу и срок службы вашей велосипедной цепи. С другой стороны, отсутствие смазки может привести к более быстрому ржавлению и износу велосипедной цепи.

Как часто нужно смазывать велосипедную цепь?

Вообще говоря, рекомендуется очищать и смазывать велосипедную цепь не реже одного раза в месяц для защиты и сохранения ее рабочих характеристик.

Что лучше подтянуть или заменить велосипедную цепь?

Это зависит. Если вы можете просто натянуть велосипедную цепь, выполнив описанные выше шаги, не заменяйте велосипедную цепь. С другой стороны, если ваша цепь старая и провисла, вам придется ее заменить.

Как работает велосипедная цепь?

Велосипедная цепь продвигает велосипед вперед, передавая мощность от педалей к ведущему колесу велосипеда.

Чтобы узнать больше, посмотрите этот ролик:

как работает велосипедная цепь?

Как натянуть велосипедную цепь с помощью переключателя: краткое руководство 2022

Велосипеды — это значительные инвестиции, и чем больше вы их используете, тем быстрее они изнашиваются.Одна из самых распространенных проблем с велосипедом — как натянуть велосипедную цепь с переключателем, который время от времени ослабевает или отсоединяется. Это не значит, что с вашим велосипедом что-то не так; это просто означает, что могут потребоваться некоторые корректировки того, как отрегулировать задние переключатели. В этом посте мы покажем вам, как сделать эти настройки быстро и легко!

Из-за чего ослабевает велосипедная цепь?

Ослабление велосипедной цепи может быть вызвано многими факторами, но одно можно сказать наверняка: это может стать серьезной проблемой.Здесь мы рассмотрим, почему и как решить эту распространенную проблему с вашей поездкой!

Вы знаете тот момент, когда вы получаете новую цепь и первые несколько раз она плавно скользит по шкиву вашего велосипеда? Это чувство — все! К сожалению, как бы хорошо ни были сделаны эти вещи, всегда наступает момент, когда они начинают скользить. Причина этого явления может варьироваться от старой или изношенной детали, что приводит к большему трению металлических частиц, трущихся о цепи, до просто слишком большого усилия, прилагаемого во время езды, что может привести к поломке любых слабых звеньев между пластинами по обе стороны от звездочек. соединяя их все в одну длинную линию, идущую вокруг каждого колеса, прикрепленную заклепками, проходящими через их центральную ступицу, соответственно называемую «шестернями».”

Цепи ослабевают по двум причинам: в старых велосипедах используются менее прочные компоненты, а во-вторых, из-за того, как люди используют свои велосипеды.

Люди, которые ездят на велосипедах с некачественными компонентами или не знают, как правильно их обслуживать, могут создавать нагрузку на эти детали, что может привести к повреждению и, в конечном итоге, к ослаблению цепей. Начинающим гонщикам необходимо научиться правильно натягивать велосипедную цепь с переключателями, чтобы они не повредили велосипед.

Это опасно?

Ослабленная цепь на многоступенчатом велосипеде опасна и может привести к повреждению других частей велосипеда.Ослабленные цепи также снижают эффективность педалирования и тратят энергию. С другой стороны, расшатанная цепь со временем будет только ухудшаться, поэтому вам нужно починить ее как можно скорее, чтобы избежать дополнительных неприятностей.

Для райдеров, которые регулярно сталкиваются с этой проблемой или испытывают проблемы с переключателями, манетками/тягами трансмиссии, важно, чтобы эти проблемы устранялись профессионалами как можно скорее, чтобы они не привели к травмам!

Краткие советы о том, как натянуть велосипедную цепь с переключателем:

  1. Сначала поставьте велосипед на подставку или мягкую поверхность.Далее переверните его вверх дном. Теперь вы можете прикоснуться к шине и переключателю.
  2. На многоступенчатых велосипедах сзади переключателя находится винт. На большинстве велосипедов вы найдете букву B, а рядом с ней будет винт. Вам нужно повернуть его по часовой стрелке затягивающим движением, если вы хотите увеличить натяжение велосипедной цепи.
  3. Теперь нужно отрегулировать заднее колесо. Для этого нужно снять тормоза с троса, чтобы можно было снять колесо. Сначала поднимите рычаг тормоза, а затем поднимите его, чтобы получить доступ.
  4. Чтобы отрегулировать натяжение цепи, сдвиньте ось колеса к задним дропаутам, пока она не окажется на нужном уровне. Затем перемещайте его по чуть-чуть. Не делайте это слишком туго. Для каждой регулировки опускайте рычаг тормоза и проверяйте достаточное натяжение цепи. Если нет, поднимите рычаг и внесите дополнительные коррективы, пока не будете довольны результатом.
  5. Соберите велосипед. Когда вы решите, что у вас достаточное натяжение цепи, соберите все точно так, как было, и убедитесь, что винт переключателя установлен правильно и затянут.Убедитесь, что шина вращается свободно и не трется о раму велосипеда или саму цепь.

Это может показаться большим усилием, но, сделав это один или два раза, вы станете экспертом. Наденьте перчатки, чтобы защитить кончики пальцев, и держите рядом с собой полотенце, чтобы вытирать смазку во время работы.

Часто задаваемые вопросы

Возможно ли, что смазка цепи влияет на ее натяжение?

Если вы не будете часто чистить и смазывать цепь, она заржавеет и изнашивается.И он легко станет слабым. Когда цепь хорошо смазана, ездить на велосипеде легче, а цепь служит дольше.

Цепь лучше подтянуть или заменить?

Зависит от цепочки; если он разболтался из-за того, что он старый, пора его заменить. Сменные цепи для большинства типов велосипедов недороги и могут помочь продлить срок службы велосипеда. Если цепь относительно новая, новую покупать не нужно. Затяните его, и вы готовы идти.

Как натянуть цепь переключателя Shimano?

То же, что и все велосипеды с несколькими передачами.

Насколько натянута цепь переключателя?

Цепь должна быть достаточно натянута, чтобы вы могли надавить на нее на 1 дюйм, и она вернется. При необходимости продолжайте натягивать цепь, пока она не натянется, а затем затяните винт переключателя. При затягивании он должен издавать шум, а это значит, что цепь натянута правильно.

Заключительные слова

Велосипеды — отличный способ передвижения, и начинающие гонщики должны научиться правильно натягивать велосипедную цепь с переключателями, чтобы они не причиняли вреда.Это может показаться большим усилием, но после того, как вы сделаете это один или два раза, вы станете экспертом — надевание перчаток и доступ к полотенцам также помогут вам не испачкать руки. Эти краткие советы должны дать вам достаточно информации о том, как натянуть цепь, которая вызывает проблемы на вашем многоступенчатом велосипеде.

Как натянуть велосипедную цепь

Отказ от ответственности | Эта статья может содержать партнерские ссылки, это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Представьте, что вы едете по улице, чувствуете ветер в волосах и ура! Внезапно цепь развязывается, и ваша поездка на велосипеде преждевременно останавливается. Все ненавидят, когда такое происходит, поэтому вы должны знать, что делать.

Читайте дальше, чтобы узнать, как натянуть велосипедную цепь!

В идеале ваша цепь должна быть достаточно тугой, чтобы вы могли перемещать ее вверх и вниз примерно на один дюйм. Все, что слабее этого, должно быть немедленно затянуто. Во-первых, вы должны ослабить шину, а для этого; вам нужно открутить болты, которые держат ваше заднее колесо.

Затем вам нужно будет оттянуть колесо назад, пока вы не почувствуете, что цепь снова натягивается. На последнем этапе вы должны увидеть, приобрела ли цепь правильное натяжение. Итак, когда вы можете сдвинуть его на один дюйм, вам нужно затянуть болты, которые были ослаблены ранее.

Если у вас есть кто-то, кто может помочь удерживать колесо на месте, пока вы выполняете эти шаги, ваша задача немного упрощается. Если цепь не натягивается даже после того, как вы все сделали, значит, она растянута и пора выбирать новую цепь.

Кроме того, поскольку переключатель напрямую связан с натяжением цепи, вам необходимо проверить его. Переключатель помогает удерживать цепь натянутой, слегка натягивая ее.

Таким образом, если на вашем велосипеде есть переключатель, который не создает натяжение цепи, вам необходимо заменить его. Это происходит, когда переключатель передач теряет свою упругость и не может обеспечить достаточное натяжение цепи.

Мы надеемся, что это поможет вам натянуть цепь вашего велосипеда. До следующего раза, катайтесь безопасно!

Связанные статьи

Обзор гибридного велосипеда Diamondback 2016 Insight 2

13 лучших гравийных велосипедов до 1500 долларов

8 лучших пригородных велосипедов до 500 долларов

Обзор гибридного велосипеда Diamondback 2016 Insight 2

13 лучших стеллажей для хранения велосипедов прямо сейчас

Зацепление и износ велосипедной цепи и звездочки

Зацепление и износ велосипедной цепи и звездочки

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в ШелдонБрауне.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.



Если вы заинтересованы в размещении рекламы на этом сайте, перейдите на сайт SheldonBrown Ads.

Износ цепи и звездочки

Наши статьи о цепном приводе

Как удлиняются цепи

Велосипедисты часто говорят о «растяжении» цепи, как если бы боковые пластины старой цепи деформировались из-за повторяющихся усилий при вращении педалей.На самом деле цепи удлиняются не так. Основной причиной «растяжения» цепи является износ металла в месте вращения соединительного штифта внутри втулки (или «втулочной» части внутренней пластины), когда цепь надевается на звездочки и снимается с них. Если разобрать старую, изношенную цепь, то можно легко увидеть небольшие зазубрины, протертые по бокам звеньев звеньев внутренними краями втулок, или сформированные боковые пластины цепи без втулок. В цепях без втулок внутренний край отверстия в боковой пластине, который трется о стержень звена, имеет плавный радиус вместо острого угла.Вероятно, это способствует большей долговечности цепей без втулок.

Вы можете видеть, как изношен стержень этой необычайно сильно изношенной цепи.
Обратите также внимание на то, что ролик сместился.
Причина, по которой ролик качается, заключается в том, что «втулочная» часть цепи разрушена эрозией.
Несомненно, увеличилась и внутренняя поверхность ролика.

Изношенная цепь, изношенная звездочка

Теперь давайте рассмотрим, как цепь и звездочка изнашиваются вместе.

На приведенном выше рисунке показаны две ранее идентичные звездочки современной индексированной системы переключателей, если смотреть с правой стороны. Эти звездочки имеют короткие зубья, поэтому цепь не должна подниматься очень высоко, чтобы отсоединиться для переключения на меньшую звездочку.

Когда цепь и звездочка изнашиваются вместе, зубья имеют наклон сзади, и ролики поднимаются на них до тех пор, пока радиус зубьев не достигнет радиуса, соответствующего большему шагу изношенной цепи. Эффективный радиус (и, следовательно, эффективный шаг) звездочки стал больше, потому что цепь движется выше.

Слишком большой износ роликов. Они должны больше катиться и нажимать сильнее, потому что поверхность, на которую они нажимают, не находится под прямым углом к ​​направлению натяжения цепи. Сила, направленная вниз от цепи в верхней части звездочки, больше и распространяется дальше назад вокруг звездочки с наклонными зубьями. Еще дальше вокруг задней части звездочки больше зубьев должно выдвигаться вверх, чтобы компенсировать эту направленную вниз силу. Звездочка также будет изнашиваться на высоте зубьев, воспринимающих нагрузку.В крайних случаях цепь может полностью сойти со звездочки и проскочить вперед.

Новая цепь на изношенной звездочке с наклонными зубьями будет располагаться ближе к нижней части промежутков между зубьями в верхней части звездочки, но будет натянута дальше назад, а также может соскользнуть с зубьев и прыгнуть вперед, если обратный ход цепи не будет держится под значительным напряжением.

Как цепь входит в зацепление со звездочкой

Теперь давайте подробно рассмотрим, как цепь и звездочка взаимодействуют друг с другом.А пока давайте рассмотрим натяжение от натяжения цепи на задней звездочке. Предположим, что цепь тянется горизонтально от вершины звездочки.

Расстояние от центра каждого ролика новой цепи до центра следующего составляет ровно 1/2 дюйма (12,7 мм). Этот размер известен как «шаг» цепи. Диаметр звездочки определяется шаг и количество зубьев. Окружность делительной окружности (на самом деле, многоугольник со сторонами 1/2 дюйма) — это место, где сидят ролики, если все они находятся на одинаковом расстоянии от центра звездочки.Зубья звездочки сделаны так, что задняя поверхность каждого из них на делительной окружности находится на расстоянии 1/2 дюйма от следующего. Каждый ролик может свободно входить в зацепление и выходить из зацепления, несмотря на натяжение, потому что следующий ролик перед звездочкой втягивает по прямой линии от зуба, который наклонен от него

Расстояние между зубьями звездочек увеличивается от их низа к их вершинам. Ролики могут подниматься вверх по тыльной стороне зубьев только до тех пор, пока расстояние между зубьями не приблизится к шагу цепи.Несмотря на то, что профиль зубьев позволяет им свободно зацепляться и расцепляться, натяжение цепи удерживает ее позади зубьев. Последний ролик, который собирается выйти из зацепления, теряет контакт с зубом звездочки, находясь немного внутри делительной окружности. В противном случае ролики, расположенные дальше вокруг звездочки, не могли бы находиться дальше внутри делительной окружности, так как они должны тянуться с меньшей силой — и, как мы увидим, они действительно тянут с меньшей силой.

В приведенном ниже видео приведены примеры новых и старых цепей, работающих на новых и старых звездочках, и информация для последующего обсуждения.

Из-за наклона поверхности зуба натяжение цепи тянет ролики наружу, параллельно поверхности зуба, а также вперед. Каждый ролик может катиться наружу по поверхности зуба, хотя и с некоторым внутренним трением. Ролик, который собирается отсоединиться от звездочки, удерживается звеном позади него и так далее. Усилие, которое не может быть воспринято каждым роликом, передается следующему ролику и так далее, обратно вокруг звездочки — в натяжении от каждого звена звена к предыдущему.Сумма всех сил, которые зубья звездочки прикладывают к роликам, должна быть в направлении, противоположном натяжению цепи, и на одной линии с цепью.

Чтобы усилие на новой звездочке соответствовало силе цепи, первые несколько роликов (меньшее количество при меньшей звездочке) должны воспринимать большую часть нагрузки. Как уже упоминалось, первый ролик толкает звездочку вниз. Несколько роликов позади первого, в зависимости от формы зубьев и размера звездочки, также могут толкать звездочку вниз. В какой-то момент, в зависимости от формы зуба, изменяющийся угол вокруг звездочки позволяет роликам начать толкать вверх, чтобы компенсировать толчок вниз от первых нескольких роликов.Еще дальше валик или валики могут быть полностью отсоединены от тыльной стороны зубов, возможно, располагаясь в ложбинках между зубами. Эти ролики могут толкать внутрь только радиально. В этом месте нет натяжения цепи, кроме того, что соответствует натяжению от обратного хода и/или из-за трения. А еще дальше ролики, приближающиеся к обратному витку цепи, могут зацепляться с противоположными поверхностями зубьев, в зависимости от ширины зубьев, натяжения обратного витка и износа цепи.

Цепь должна охватывать звездочку достаточно далеко, чтобы обратный ход цепи был почти провисшим. Общий совет заключается в том, что цепь должна охватывать звездочку не менее чем на 1/3 оборота. Для велосипедного цепного привода более типичным является 1/2 оборота.

При изношенной звездочке, как показано на видео, либо наматывание цепи на звездочку, либо натяжение на обратном ходу, либо и то, и другое должно быть больше.

Величина тангенциальной и радиальной силы от ролика очень чувствительна к тому, где он находится на вогнутой изогнутой поверхности между дном впадины и задней частью зуба.Цепь постоянно находит положение, которое уравновешивает восходящие и нисходящие силы. С новой цепью и звездочкой этот баланс едва заметен, включая радиальные регулировки на несколько сотых дюйма. Только очень легкое натяжение на обратном витке цепи необходимо, чтобы привести ее в зацепление со звездочкой. Это натяжение обеспечивается подпружиненной клеткой заднего переключателя или весом обратного хода в системе без переключателя. Легкое натяжение на обратном участке вычитается из напряжения на тянущем участке и смещает место, где ролики попадают в зазоры, от обратного участка.Промежутки должны быть достаточно глубокими и широкими, чтобы звенья могли свободно проходить в этом месте, иначе цепь свяжется. Цепь может упираться или не упираться в переднюю поверхность зубьев возле обратного участка и слегка тянуть звездочку назад.

В руководстве Американской ассоциации производителей цепей (издание 1972 г.) есть изображение ниже, показывающее зацепление новой и изношенной цепи с новой звездочкой. Изношенная цепь справа показана со звеньями разной длины. На самом деле это происходит потому, что расстояние между пальцами с внутренними боковыми пластинами увеличивается из-за износа, а расстояние между звеньями с внешними боковыми пластинами — теми, которые удерживают пальцы — нет.Однако неравномерный износ роликов частично компенсирует это. Неравномерный износ зубьев звездочки также имеет место, если одни и те же зубья всегда входят в зацепление с внутренними или внешними пластинами. Однако изображение справа нереалистично показывает износ цепи без износа звездочки. Было бы необычно устанавливать изношенную цепь на новую звездочку. Показанная звездочка имеет нечетное количество зубьев, поэтому зубья не могут изнашиваться, чтобы приспособиться к неравной длине звеньев.

Во многих справочных работах указывается, что натяжение цепи уменьшается в пропорциональной последовательности от одного звена к другому, назад от тянущего участка цепи и до места, где цепь входит в звездочку.Этот анализ не принимает во внимание необходимость того, чтобы тяга звездочки была направлена ​​в том же направлении, что и цепь, или различных углов, под которыми ролики цепи опираются на звездочку.

Деформация (фактическое удлинение цепи и сжатие роликов и зубьев звездочки под нагрузкой) немного удлиняет звенья цепи, которые находятся под наибольшим напряжением, позволяя им смещаться немного дальше наружу по зубьям звездочки. Натяжение цепи циклически меняется во время хода педали, а вместе с ним и влияние натяжения и трения.Стробированное видео могло бы показать этот эффект, и довольно простой анализ мог бы дать его количественную оценку.

С высокими зубами все иначе

Звездочка с высокими зубьями входит в стандартную комплектацию трансмиссии без переключателя передач, чтобы снизить риск отрыва цепи. Звездочки старых (до Hyperglide) кассет и трещоток также имели более высокие зубья, чем последние модели.

Если цепь и звездочка новые, они входят и выходят из зацепления так же, как и с более короткими зубьями.Кончики зубьев не касаются роликов. Наконечники только направляют боковые пластины, удерживая цепь на звездочке.

Износ сильно отличается, если звездочка имеет высокие зубья. Цепь поднимается вверх по зубьям, но по мере того, как цепь и звездочка изнашиваются вместе, задние поверхности зубьев звездочки приобретают крюкообразную форму, а не только наклонную. Профиль изношенных зубьев максимально жирный, но при этом позволяет изношенной цепи свободно выходить из зацепления.

На изображении ниже показана новая цепь на изношенной звездочке с высокими зубьями.По синей стрелке на изображении видно, как зацеплены зубы. Плохие вещи случаются!

Новые неизношенные звенья цепи подходят к нижней части зазоров между зубьями звездочки. Натяжение цепи при вращении педалей тянет звенья, так что ролики застревают за зацепленными зубьями. Когда каждый ролик приближается к вершине звездочки, крюк тянет его вниз (красная стрелка), затем ролик катится вверх по задней части крюка. Пока цепь и звездочка не изнашиваются вместе, цепь соскальзывает с зуба и слегка прыгает вперед при зацеплении следующего зуба.Это происходит с каждым роликом, который появляется, десятки раз в секунду.

Теперь давайте также посмотрим на нижнюю часть звездочки. Когда цепь вот-вот зацепится (зеленая стрелка), ее переднее положение из-за того, что другие ролики находятся за крюками, помещает ролик на вершину зуба. Если натяжение на нижнем звене цепи достаточно велико, чтобы заставить звено войти в зацепление, то дополнительная мощность теряется, когда ролик насаживается на зуб, слегка оттягивая цепь назад. Если нижняя часть провисла, то ролик и другие, стоящие за ним, возвращаются к верхней, сидящей на вершине зубьев, и тогда цепь с лязгом перескакивает вперед на один зуб.

Новая цепь на звездочке с крюком может вести себя хорошо, когда кривошипы проходят пробное вращение на рабочем стенде, но под действием мощности прыгают вперед. Это может произойти только с некоторыми звездочками на велосипеде с переключателем передач, но не с другими, поскольку они могут иметь неравномерный износ.

Новая цепь на изношенной звездочке трансмиссии без переключателя, удерживаемая на месте за счет регулировки положения заднего колеса, может иметь достаточно небольшой провис, чтобы заставить ее зацепиться, но все же за счет эффективности и износа цепи.

Изношенную звездочку часто можно перевернуть, что удваивает срок ее службы. Но избегайте этого трюка, если он ухудшает цепь, или с асимметричными (когда новые) зубьями звездочек, используемых с переключателями, или с фиксированной передачей, ножным тормозом или задней втулкой с отдачей, где цепь тянет как снизу, так и сверху. .

Если зубья достаточно высоки для образования крючков, звездочку с крючками можно восстановить для использования с новой цепью путем стачивания крючков.

Зацепление звездочки

Цепь входит в зацепление с звездочкой иначе, чем с задней звездочкой.Зацепление со звездочкой осуществляется при ведущем ходе цепи, а отключение — при легком натяжении обратного хода.

Тем не менее, основная форма движения цепи по цепному колесу такая же. Есть одно заметное отличие: цепь натягивается поверх зацепленных зубьев, если они зацеплены, а не впивается за ними. Прыжок вперед цепи с изношенной звездочкой происходит при слабом натяжении обратного хода, а не при протягивании, и приводит к меньшим потерям мощности.Небольшой скачок изношенной цепи виден даже на видео ниже с новой звездочкой.

Измерение износа цепи

Если вы сняли цепь с велосипеда для чистки, вы можете сравнить ее с новой цепью, как показано на фотографии справа, положив две цепи рядом. На фото они висят над мусорным баком. На дальней стороне (вверху фото) выстроены звенья. На ближней стороне через два фута (0.6 метров) старая цепь примерно на 1/8 дюйма (3 мм) длиннее, не стоит чистить и переустанавливать.

Однако линейкой или стальной рулеткой можно измерить цепь, не снимая ее с велосипеда. Обычный метод состоит в том, чтобы измерить длину в один фут, поместив дюймовую отметку на линейке сбоку от одного звена звена, а затем глядя на соответствующий стержень звена на расстоянии 12 полных звеньев. На новой, неизношенной цепи этот штифт звена также точно совпадет с дюймовой отметкой. При изношенной цепи штифт звена будет находиться за дюймовой отметкой.Для точного измерения цепь следует держать с некоторым натяжением — либо на велосипеде, либо в подвешенном состоянии. Используйте металлическую линейку или рулетку. Дерево, пластик и ткань могут расширяться или сжиматься. Измерение также возможно с помощью метрической линейки – см. ниже.

Этот метод обеспечивает прямое измерение износа цепи и косвенное измерение износа звездочек. во-первых, давайте посмотрим, как это сделать с линейкой, которая измеряет в дюймах.

  • Если соединительный штифт выходит за отметку менее чем на 1/16 дюйма, все в порядке.
  • Если палец звена выходит за отметку на 1/16 дюйма, вам следует заменить цепь, но звездочки, вероятно, не повреждены.
  • Если штифт звена находится на 1/8 дюйма выше отметки, вы оставили его слишком длинным, и звездочки (по крайней мере, самые любимые) будут слишком сильно изношены. Если вы замените цепь в точке 1/8 дюйма, без замены звездочек она может работать нормально и не пропускать, но изношенные звездочки приведут к тому, что новая цепь будет изнашиваться намного быстрее, чем должна, пока она не догонит степень износа звездочек.
  • Если штифт звена находится за отметкой 1/8 дюйма, новая цепь почти наверняка пропустит изношенные звездочки, особенно меньшие.

В метрическом измерении 10 звеньев новой цепи составляют 25,4 см, или 15 звеньев — 38,1 см.

  • Если соединительный штифт имеет длину до 25,5 см или на полпути между 38,2 и 38,3 см, все в порядке.
  • Если длина соединительного штифта немного превышает 25,5 см или приближается к 38,3 см, следует заменить цепь, но звездочки, вероятно, не повреждены.
  • Если ось звена приближается к 25,7 см или 38,5 см, вы оставили ее слишком длинной, и звездочки (по крайней мере, любимые) будут слишком сильно изношены. Если вы замените цепь на этом этапе, не заменяя звездочки, она может работать нормально и не пропускать, но изношенные звездочки приведут к тому, что новая цепь будет изнашиваться намного быстрее, чем должна, пока она не догонит степень износа звездочек. .
  • Более того, новая цепь почти наверняка будет проскакивать на изношенных звездочках, особенно на меньших.

Существуют также специальные инструменты для измерения износа цепей; они немного удобнее, хотя и не являются необходимыми, и большинство из них, за исключением Shimano TL-CN40 и TL-CN41, неточны, потому что они позволяют роликовому люфту искажать измерения износа звеньев.

Длина цепи

Спасибо Джейкобу Аллену, Осману Исвану, Криспину Миллеру, Джиму Пападопулосу и Джону Шуберту за помощь в подготовке этой статьи.

Ссылки:

Наша основная статья о цепях

Наша статья о повторном зацеплении соскочившей со звездочки цепи

Наша статья об износе цепей

Если у вас односкоростная система или система с внутренним зацеплением, у нас есть статья о специальной методике продления срока службы цепи.

Bike Friday предлагает хороший выбор колец для велокросса и специальный фиксатор цепи

.

Pardo.net об эксплуатации цепи и износе цепи

Тест смазки цепи Факты трения

Протоколы испытаний Friction Facts.

Статья Velo News с комментариями о вощении цепей

Еще одна статья Velo News с комментариями о вощении цепей

См. также Damon Rinard о жесткости цепи и Jobst Brandt об обслуживании цепи


, и если вы действительно фанатично относитесь к очистке цепи…попробуй это.

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы на sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/chain-wear.html
Последнее обновление: Джон Аллен

Как натянуть велосипедную цепь? [5 простых советов, которые вы можете применить]

I s Ваша велосипедная цепь ослаблена? Ваша велосипедная цепь продолжает спадать ? Ваша велосипедная цепь постоянно слетает с велосипеда?

Если вы ищете способов починить и натянуть ослабленную велосипедную цепь , эта статья поможет вам и даст вам все, что вам нужно знать.

Как натянуть велосипедную цепь? Давайте начнем!

Велосипедные цепи — незамеченные механические герои велоспорта; они отвечают за важнейшую задачу передачи мощности от педалей к колесам, позволяя вам двигаться вперед.

Без надлежащего осмотра и обслуживания цепи могут выйти из строя и повредить велосипед или, что еще хуже, стать опасными снарядами.

Если вы увлекаетесь велоспортом, вы, вероятно, сталкивались с ослаблением цепи во время поездок.Это может произойти случайно или в момент большой нагрузки.

Если вам повезет, цепь только ослабнет, а не оторвется полностью. Это означает, что вы можете продолжать ездить на велосипеде, пока не доберетесь до пункта назначения, но это может сигнализировать о необходимости подтянуть велосипедную цепь.

В этом уроке мы пошагово покажем вам, как натянуть цепь на велосипеде.

Натяжение велосипедной цепи несложно, но требует терпения и внимания.Наличие правильных инструментов только значительно облегчит задачу, и поэтому вы должны убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты, прежде чем приступить к работе с вашей сетью.

Основные инструменты, которые вам потребуются для всего процесса, включая;

  • Торцевой ключ
  • Тряпка
  • Смазка
  • Подставка для велосипеда
  • Пара перчаток
  • Адаптер для торцевого ключа

Прежде чем мы перейдем к основам, разберемся с велосипедными цепями; велосипедные цепи для односкоростного велосипеда и многоскоростного велосипеда.Мы рассмотрим каждый тип в отдельности, чтобы узнать, как натянуть цепь на велосипеде.

Как натянуть велосипедную цепь на односкоростном велосипеде

Чтобы натянуть велосипедную цепь, сначала установите велосипед и ослабьте заднюю ось. Теперь потяните заднюю шину. Теперь определите правильное натяжение и затяните гайки оси по одной

Расположите свой велосипед

Первым шагом является установка велосипеда в правильное положение, чтобы обеспечить легкий и беспроблемный процесс.

Переверните велосипед вверх дном и оставьте его рулем и седлом на земле, пока колеса находятся в воздухе.

Ослабьте задний мост

С помощью торцевого ключа осторожно ослабьте гайки оси, которыми заднее колесо крепится к велосипеду . Поворот осевого болта на одной стороне заднего колеса против часовой стрелки ослабит шину и позволит вам отрегулировать натяжение цепи.

Потяните заднюю шину назад

Оттягивание заднего колеса назад имеет решающее значение для увеличения натяжения велосипедной цепи.

При снятии шины с каретки очень важно, чтобы она находилась по центру между поперечным рычагом в раме, прежде чем снова затягивать осевой болт.

Опять же, не давите слишком сильно, так как это может привести к разрыву цепи.

В любом случае, вы должны пройти весь процесс медленно и осторожно, и во время этого постоянно проверять свою цепь, чтобы оценить ее натяжение.

Определение правильного натяжения

Чтобы определить правильное натяжение цепи, вам нужно убедиться, что вы можете сдвинуть ее примерно на полдюйма в любом направлении.

Если цепь сильно смещается/изгибается, вам нужно будет снова натянуть ее, немного отодвинув назад на заднем колесе.

Затяжка задней шины

После того, как вы установили идеальное натяжение цепи, пришло время затягивать гайки оси по одной, следя за тем, чтобы заднее колесо было правильно установлено на раме велосипеда.

Важным замечанием, которое вы должны сделать, является то, что вы должны обращать внимание на положение задней шины, чтобы избежать ее контакта с цепью или рамой велосипеда.

Тестирование

После завершения процесса оцените состояние цепи и убедитесь, что она все еще перемещается примерно на полдюйма в любом направлении.

Наконец, прокрутите колеса и убедитесь, что они не соприкасаются с цепью или рамой велосипеда.

Как натянуть велосипедную цепь на велосипеде с несколькими передачами

Как и велосипеды с одной цепью, цепи мультибайков тоже могут ослабевать.

Помните, что у мультибайков есть переключатели, и когда цепь на этих велосипедах ослабевает, она может легко зацепиться за ногу во время езды.

Поэтому, если вы заметили, что ваша цепь разболталась на мультибайке, мы настоятельно рекомендуем вам слезть с велосипеда, так как велик риск защемления ноги цепью.

Вы можете использовать приведенные ниже советы, чтобы натянуть цепь;

Доступ к задней шине

Чтобы получить доступ к заднему колесу, вы можете либо поставить велосипед на подставку, чтобы получить доступ к заднему колесу и переключателю, либо перевернуть велосипед вверх дном и поставить его на руль и седло.

Затяните винт переключателя

На каждом многоступенчатом велосипеде есть небольшой экран, расположенный сзади переключателя. Его легко заметить, так как рядом с ним напечатана буква B.

Теперь, если вы хотите натянуть цепь, вам придется вращать винт переключателя по часовой стрелке.

Доступ к заднему колесу

Доступ к заднему колесу многоступенчатого велосипеда представляет собой многоэтапный процесс. Это повлечет за собой;

  • Поднятие рычага разблокировки для отсоединения от соответствующего троса
  • Поднятие рычага быстрого разъединения для доступа к регулировке заднего колеса
  • Регулировка заднего колеса

заднее колесо и надеетесь увеличить натяжение цепи, вам нужно сдвинуть ось колеса назад в задних дропаутах.

Отрегулируйте соответствующим образом и убедитесь, что вы не переусердствовали, чтобы не слишком сильно натянуть цепь.

После того, как вы закончите, вы можете проверить цепь, чтобы убедиться, что вы добились правильного натяжения.

Если нет, вы можете промыть и повторять весь процесс, пока не будете удовлетворены натяжением.

Обеспечение того, чтобы все было на своем месте

Перед тем, как сесть на два колеса, очень важно убедиться, что все на своих местах.

Вот список вещей, на которые следует обратить внимание;

  • Убедитесь, что рычаг эксцентрика опущен
  • Подсоедините соответствующий трос
  • Убедитесь, что колеса вращаются правильно
  • И что рама или велосипедная цепь не мешают колесу
  • Дважды проверьте натяжение цепи

Часто Задаваемые вопросы:

Почему велосипедные цепи со временем ослабевают?

Ослабление цепи не является признаком неправильного ухода за велосипедом и цепью; это может случиться с кем угодно и в самых разных ситуациях.

Однако есть несколько довольно распространенных причин ослабления цепи, в том числе;

  1. Изношенные передние звезды или шестерни
  2. Ослабленная каретка и задний подшипник
  3. Червячная муфта свободного хода
  4. Другие проблемы

Насколько натянута велосипедная цепь?

Он должен быть достаточно тугим, чтобы его можно было перемещать только вверх и вниз примерно на один дюйм

Почему моя велосипедная цепь продолжает спадать?

Гайки, удерживающие заднюю ось, очень часто ослабевают, и колесо может скользить вперед, сокращая расстояние между педалями и колесом.Это приводит к ослаблению цепи, которая может отвалиться .

Заключение

Регулировка или подтяжка велосипедной цепи – это право каждого владельца велосипеда. Велосипедные цепи в какой-то момент ослабнут, и вам нужно будет их снова натянуть.

К счастью, для «Как натянуть велосипедную цепь» мы нашли для вас видео с пошаговым руководством о том, как это сделать.

Связанный: Как починить велосипедную цепь

Как правильно натянуть цепь велосипеда для бездорожья и почему

Есть несколько причин, по которым вам следует регулярно подтягивать цепь на мотоцикле для бездорожья, но менее чем очевидная причина — предотвратить крупную катастрофу.Если вы спросите кого-нибудь: «Почему вы затягиваете цепь?» они, вероятно, скажут, что «Он разболтается и упадет, если вы этого не сделаете» или «Чтобы цепь не хлопала».

Хотя эти причины верны, потому что цепи могут и будут падать, а также шлепать и изнашивать детали, самый смертельный результат не за горами от падения цепи со звездочки.

КаБум!! Идет цепная коробка…

Подумайте о том, что происходит, когда цепь отрывается… Она продолжает свободно вращаться? Нет.Либо защита цепи захватывает его, и цепь трется об него, либо цепь забивается и вращается до звездочки промежуточного вала, а затем захватывает ее, потому что нет места, и трескает корпус из-за большой вращающейся массы. Там идет картер, трансмиссия и, возможно, больше. Все это потому, что вы забыли уделить пять минут и натянуть цепочку…

Грязная цепь=Проблемы

Первое, что нужно сделать, если вы еще этого не сделали, — помыть велосипед.Велосипед, полный грязи, глины, масла и других посторонних материалов, значительно усложняет работу. Очистка цепи продлит ее срок службы, поэтому хорошо подойдет сильнодействующее мыло и проволочная щетка. Следующее, что нужно сделать, это установить велосипед на открытой площадке вашего гаража на подставку, чтобы заднее колесо не касалось земли.

Так просто, так просто, почему не все это делают?

Когда велосипед полностью готов и у вас есть инструменты, возьмите гаечный ключ (обычно 25 мм или 1 1/16″) и ослабьте гайку на правой (можно левой) стороне оси, чтобы она вращалась без напряжения.Затем вы ослабляете стопорные гайки (10 мм), которые прилегают к поворотному рычагу с обеих сторон.

Затем с левой стороны выворачивайте регулировочный болт с помощью гаечного ключа до тех пор, пока цепь не будет достаточно натянута (подробнее об этом позже). Причина, по которой вы хотите сначала сделать левую сторону, заключается в том, что вы регулируете цепь. Если вы начнете с правой стороны, вам, возможно, придется сделать несколько корректировок.

Правильный провис цепи должен составлять 1 1/2–2 дюйма (38–50 мм) на конце направляющей цепи.Относительно точный способ проверки — вставить два пальца между цепью и направляющей цепи; он должен давить на них, если он затянут должным образом.

После того, как цепь натянута в соответствии со спецификацией с левой стороны, проделайте то же самое с правой стороной. На осях и маятнике есть метки. Отрегулируйте правую сторону так, чтобы выемка находилась точно в том же положении, что и левая сторона. Невыполнение этого требования приведет к тому, что колесо будет вращаться не прямо, что может привести к повреждению или аварии.

Регулировочная выемка

Let ‘er Buck!

После того, как вы затяните контргайки, затяните гайку оси. Нанесите на цепь немного смазки для цепи, и вы готовы к работе! Просто не забывайте осматривать и чистить цепь на своем мотоцикле для бездорожья каждую поездку. Это поможет предотвратить крупные бедствия, а цепь прослужит дольше.

Как стать лучшим гонщиком

Теперь, когда вы правильно натянули цепь, пришло время изучить основные приемы верховой езды, чтобы сохранять контроль. Щелкните здесь, чтобы изучить основы всего за несколько минут.

Как натянуть велосипедную цепь — Советы по уходу за велосипедом

Велосипедистам нравятся разные типы велосипедов, есть велосипеды с одной скоростью и велосипеды с несколькими передачами, но что общего у них у всех? Цепи! Люди любят кататься на велосипеде, это факт, но когда дело доходит до обслуживания велосипеда, они очень легко раздражаются, никто не любит проскальзывающую или ослабленную цепь.

Что нам делать, когда это происходит? Запихиваем цепь обратно в звездочки, думая, что теперь все будет хорошо.Что, если это случится снова, что мы будем делать тогда? Если эта проблема станет постоянной, то вам придется жарить крупную рыбу, и это будет нелегко. Ослабленная цепь – это определенно то, что вам нужно исправить как можно скорее!

Но есть и плюс, хоть это и досадная проблема, но решается она очень легко. Вам просто нужно выполнить несколько простых процедур, и цепь вашего велосипеда будет чувствовать себя как новая в кратчайшие сроки. Эти советы и рекомендации были получены от самих профессиональных механиков, поэтому вы получите наилучший уход.

Вы не можете рассчитывать на то, что сможете натянуть велосипедную цепь простыми руками, не так ли? Чтобы ваша велосипедная цепь работала без сбоев, вам потребуются следующие предметы:

  1. Разводной велосипедный ключ
  2. Обезжириватель цепи
  3. Шестигранный ключ
  4. Смазка для цепи
  5. Ветошь (высушенная)
  6. Приятель!
  7. Отвертка
Набор инструментов для ремонта велосипедов

Все эти инструменты одинаково важны для обслуживания цепи вашего велосипеда.Вы можете найти их в различных торговых точках, но обязательно приобретайте продукцию самого высокого качества, это продлит срок службы вашего велосипеда!

Есть два типа велосипедов, верно? Есть односкоростные велосипеды, а есть многоскоростные велосипеды, у обоих разные типы цепей, поэтому для них потребуются разные методы. Давайте начнем!

Как закрепить цепь на односкоростном велосипеде

Односкоростные велосипеды

просты, в них почти нет сложностей, хотя нужно быть осторожным при фиксации цепей велосипеда.Выполните следующие действия, чтобы очистить и натянуть цепь.

В Шаг первый вам нужно перевернуть велосипед вверх дном, перевернуть его и вращать цепь с помощью педалей. Тщательно осмотрите цепь на наличие повреждений. Вам необходимо проверить уровень смазки и сухости цепи, в случае слишком большого количества смазки, вам нужно будет обезжирить цепь, а затем нанести свежий слой смазки.

Во втором шаге вам необходимо нанести смазку на каждое звено цепи. Вы можете вращать педаль, чтобы поднять звенья, но убедитесь, что каждая область покрыта, также не должно быть избытка смазки, если она есть, просто удалите ее с помощью ветоши.

В третьем шаге вам понадобится разводной ключ и ослабьте болт заднего колеса, которое крепится к опоре велосипеда. Вам нужно оттянуть колесо назад, чтобы цепь имела правильное натяжение, и при этом нужно быть осторожным. Как только это будет сделано, вы не сможете свободно перемещать цепь, и именно здесь в дело вступает ваш напарник. Вам нужно будет попросить его подержать, повернуть и правильно выровнять цепь, чтобы вы могли затянуть болты, которые ослабли. .При этом осмотрите заднее колесо и все шлицы, болты, если есть признаки повреждения, их нужно будет заменить.

В четвертом шаге вам нужно будет выровнять заднее колесо, убедиться, что расстояние между задней вилкой велосипеда и колесом одинаковое. Теперь подвигайте колесо вперед и назад, теперь оно должно работать хорошо и быть полностью закреплено.

Если проблема не устранена даже после успешного выполнения всех шагов, вам необходимо отнести велосипед к профессиональному механику.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если у вас велосипед с внутренней втулкой, вам придется действовать иначе. На заднем колесе расположен механизм переключения передач, который необходимо прикрепить, прежде чем вы сможете получить доступ к болтам, ведущим к цепи. Вы можете легко снять этот механизм с помощью шестигранного ключа или отвертки.

Как починить цепь на велосипеде с несколькими передачами

Multi-Geared Bikes — это все о переключателях. В переключателе есть специальная пружина, которая соответствующим образом натягивает цепь, вызывает необходимое натяжение.Всякий раз, когда вы переключаете передачу велосипеда, это натяжение ослабевает, и цепь проскальзывает и переходит на меньшие звездочки, что является основной проблемой цепей в велосипедах с редуктором.

Существуют различные типы велосипедов с редуктором, некоторые из них будут иметь эти переключатели на заднем колесе, а некоторые из них будут иметь переключатели на обоих колесах, вам нужно проверить это, прежде чем начать. Большинство проблем с многоступенчатыми велосипедами связано с переключателем. Для начала убедитесь, что велосипед стоит правильно, а заднее колесо не касается земли, для этого вам нужно будет подпереть.

Если цепь в хорошем состоянии, то верхняя часть будет двигаться едва, может быть, менее чем на дюйм, а если это произойдет, то у вас проблема с ослаблением цепи. Чтобы исправить это, вам нужно будет выполнить несколько шагов и переместить заднее колесо.

Во-первых, убедитесь, что переключатель полностью натянут, просто потяните его, а затем отпустите, также убедитесь, что цепь идеально выровнена, но делайте это только в том случае, если цепь провисает. Включение переключателя должно натянуть цепь и вернуть ее к нормальной L-образной форме, если этого не произойдет, вам придется отремонтировать переключатель, вы мало что сможете сделать.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете попробовать нанести смазку (спрей) или обезжириватель на механизм переключателя, проблемы могут возникнуть из-за чрезмерного количества смазки.

В чем причина ослабления цепи велосипеда?

Есть много причин ослабления цепи, хотя основная причина, которая всплывает каждый раз, это износ/повреждения. Это не исчезает, даже если вы часто чистите и обслуживаете свой велосипед, в результате звенья вашей цепи немного разъедутся, что и приведет к их ослаблению.

Вы чувствуете дополнительное растяжение цепи из-за износа заклепки и опоры, это естественно происходит в течение срока службы велосипеда. Рекомендуется полностью заменить цепь велосипеда хотя бы один раз.

Когда дело доходит до односкоростных и многоскоростных велосипедов, не так уж часто что-то идет не так. Заднее колесо иногда проскальзывает, и это ослабляет цепь, это не такая уж большая проблема, легко поправимая. С некоторыми корректировками ваша цепь будет чувствовать себя совершенно новой.

Переключатели иногда могут загрязниться, они являются передаточными механизмами в многоступенчатых велосипедах, они поддерживают натяжение цепи. Если на велосипеде с несколькими передачами цепь ослабевает, скорее всего, это неисправность переключателя, и именно тогда его необходимо отремонтировать или заменить.

Смазка цепи

Общие проблемы с цепью

Вы тщательно проверили колесо и переключатель, если проблема все еще не устранена, то это определенно вина цепи. С помощью инструмента для измерения износа цепи вы можете легко проверить ее на предмет износа и понять, нужно ли ее заменить.

Инструмент для износа цепи имеет зубцы на обоих концах, если они одновременно правильно входят в цепь, его необходимо заменить как можно скорее. Проблема сохраняется и в подержанных велосипедах: иногда владельцы устанавливают на эти велосипеды неисправную цепь, чтобы снизить собственные расходы. Неисправные цепи либо слишком короткие, либо слишком длинные, что создает проблемы для переключателей.

Когда такое случается, лучше снять и полностью заменить цепь, ремонт не всегда помогает.

Подробнее Советы по уходу за велосипедом:

Часто задаваемые вопросы

Когда следует натягивать велосипедную цепь?

Обычно цепь велосипеда должна двигаться только на дюйм.Если он слишком сильно провисает, его следует подтянуть.

Почему моя цепь так ослаблена?

У старых цепей есть такая проблема, они слишком сильно растягиваются. Вот почему рекомендуется менять велосипедные цепи хотя бы один раз.

Как проверить натяжение велосипеда?

Вы должны ослабить болты на заднем колесе, а затем проверить натяжение велосипеда.

Резюме

Велосипедные цепи время от времени ослабевают, и это по-разному влияет на разные типы велосипедов.Чтобы исправить их, вам также нужно использовать различные методы. Они не так уж сложны, но главное здесь сосредоточенность и терпение. Велосипедная цепь может ослабнуть из-за:

  • Быть очень старым, иметь слишком много связей
  • Переключатель может быть поврежден
  • Неправильное положение заднего колеса

Следуя этим методам и советам, вы сможете решить эти проблемы в кратчайшие сроки!

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.