ГЛК «Гора Белая»
Мы беседуем с и.о. директора ГАУ СО «ГК «Гора Белая» Пудовым Михаилом Васильевичем.
1. Добрый день, Михаил Васильевич. Расскажите немного о вашем курорте. Ваши особенности, конкурентные преимущества.
Горнолыжный комплекс «Гора Белая» занимает выгодное экономико-географическое положение, располагаясь в 37 км от г.Нижнего Тагила, в 140 км от г.Екатеринбурга. Сегодня горнолыжный комплекс «Гора Белая» – самое современное на Среднем Урале спортивное сооружение для профессиональных занятий горнолыжным спортом и одновременно самый крупный специализированный туристический центр для массового круглогодичного активного отдыха.
Неоспоримым преимуществом ГК «Гора Белая» является круглогодичная работа, а также наличие единственного в Свердловской области скоростного четырехместного кресельного подъемника. На комплексе построен современный физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном на 6 дорожек по 25 м.
С 2015 г.
2. Что вы можете сказать о прошедшем сезоне 2015-2016? Посетителей стало больше, меньше?
В последнее время наблюдается повышение спроса на услуги спортивного характера, в том числе горнолыжный спорт, сноуборд и фристайл. По версии Russian Travel Guide горнолыжный комплекс «Гора Белая» занимает 6-е место в рейтинге мест активного зимнего отдыха в России. За зимний сезон 2015-2016 количество гостей горнолыжного комплекса «Гора Белая» немного увеличилось по сравнению с прошлым сезоном. Возросло количество групповых заездов. В настоящий момент средний туристский поток составляет 250 тыс. человек/год. Основной туристский поток приходится на зимний сезон – ориентировочно 82%. Ежегодно поток туристов увеличивается в среднем на 11-12%.
3. Изменился ли контингент посетителей? Может, стало больше сноубордистов, или больше семейных пар, или еще какое-то заметное изменение?
Гости горнолыжного комплекса «Гора Белая» – это сегмент наиболее активных, позитивных и целеустремленных людей.
Приезжают покататься сюда целыми семьями и компаниями друзей. Для большинства это уже добрая зимняя традиция. Заметно расширилась и география посетителей ГК «Гора Белая»: в зимнем сезоне 2015-2016 очень много было гостей из г.Москвы и Московской области, а также из г.С.-Петербурга и других городов России.
4. Сказывается ли на вас экономический кризис? Приходится ли повышать цены, отсекать дополнительные расходы?
Безусловно, экономический кризис оказывает влияние на все сферы деятельности. Приходится проводить ряд мероприятий для оптимизации расходов учреждения. Но цены в сезоне 2015-2016 остались практически на том же уровне, что и в прошлом сезоне. Незначительно увеличилась цена на разовые подъемы на всех подъемниках, при этом цены на абонементы не изменились.
5. Чувствуете ли вы какое-то изменение метео-климата?
Белой гору нарекли неслучайно: склоны горы с осени до весны покрыты снегом. Несомненно, климат на Урале имеет свои особенности.
Зимний сезон 2015-2016 начался 04 ноября 2015 г. и еще не закончился. В среднем горнолыжный сезон длится 5 месяцев.
6. Какие новшества в услугах вы внедрили в этом сезоне, чтобы заинтересовать посетителей?
Всесезонный курорт сочетает в себе самые различные виды отдыха: от спокойно-расслабляющего до экстремально бодрящего. Ежегодно стремимся улучшить качество предоставляемых услуг и расширить их ассортимент. Так, в этом зимнем сезоне появился прокат квадроциклов для детей и взрослых. По выходным на учебной трассеорганизовывали детский городок с различными элементами: «кисточками», дугами с колокольчиками и т.д. Также, постоянно проводим акции и мероприятия для привлечения различных слоев населения к занятиям зимними видами спорта.
7. И в заключение, какие-то пожелания читателям нашего сайта
Уважаемые читатели сайта Glader.ru, как бы Вы усердно не работали, какие бы большие цели перед собой не ставили, знайте, что обязательно нужно иметь время для отдыха! ГК «Гора Белая», пожалуй, лучшее место для активного отдыха на Урале! Будьте с нами и с сайтом Glader.
Гора Белая горнолыжный курорт | Всё про горные лыжи — SKISTOP.RU
В качестве горнолыжной базы отдыха «Гора Белая» известна довольно давно — с 1963 года. Склоны горы покрыты снегом 9 месяцев в году, отсюда и произошло его название. Сезон катания — с ноября по апрель. Трассы Белой подойдут практически для любого горнолыжника: опытных спортсменов порадует узкий спуск с резкими перепадами, новичков ожидает трасса спокойная и широкая, любители экстрима оценят крутой спуск с множеством резких поворотов и трамплинов. Имеется вечернее освещение, работают подъемники различных типов. Для того чтобы сделать отдых безопасным и спокойным, создана служба спасения, есть медпункт. Приезжать сюда, конечно же, стоит не на один день.
Остановиться можно в гостиничном комплексе, расположенном неподалеку от места катания. Вас ожидают уютные номера различного уровня: от стандарта до 2-х этажный апартаментов. Так же к Вашим услугам сауна, баня, солярий, тренажерный зал, открытый каток и прокат всего необходимого снаряжения.
Питание — вопрос немаловажный, и оно организовано здесь на высшем уровне: на территории комплекса «Гора Белая» имеются ресторан, бар и кафе. Если же после катания на горных лыжах у Вас еще остались силы, есть возможность покататься на снегоходах (их также можно взять на прокат) или поиграть в пэйнтбол.
Отличительные особенности
Время работы:
10:00 — 22.00.
СаниDay
21 ноября на горе Белой под Нижним Тагилом прошло торжественное открытие XI сезона. Праздник открылся гастрономическим фестивалем сосисок с бесплатной дегустацией. Но больше всего гости повеселились на соревнованиях самодельных саней «СаниDay». По условиям конкурса, участники должны были оформить необычные сани и скатиться на них с горы. Жюри оценивало дизайн и скорость: кто быстре скатится. Здесь был и свадебный кортеж, и лошадки, но судьи решили, что лучше всех — Mercedes Gelendvagen, который смастерила нижнетагильская команда — Наталья и Денис Фукаловы.
Победителям вручили белое стеганое домашнее кресло и сертификаты. Праздник продолжился светомузыкальным шоу, однако его омрачило то, что в 18:00 на горе пришлось выключить подъёмники: сказались плохие погодные условия.
«Прогуляться по вершинам Весёлых гор и сделать селфи на дереве». Управляющая компания туристического кластера «Гора Белая» рассказала, какие изменения на территории начинаются уже сейчас | Новости Нижнего Тагила и Свердловской области
В ближайшие 10 лет горнолыжный комплекс «Гора Белая» и составляющая кластер большая территория, в которую входят 15 населённых пунктов, природный парк «Река Чусовая» и буферная зона Висимского заповедника, должны стать современным круглогодичным курортом, туристической достопримечательностью Среднего Урала и воплощением лучших мировых практик комфортного отдыха на природе, где будет нескучно ни экстремалам, ни семьям с детьми. 30 горнолыжных трасс, 5 тыс. километров туристических маршрутов, гостиницы на любой вкус и кошелёк, первый на Урале родельбан и самый длинный в Европе зиплайн (экстремальный спуск 1,5 км по стальному канату).
Планы концепции кластера поражают воображение и вызывают у обывателя резонный вопрос: получится ли воплотить все задумки в жизнь? Ответ на этот и многие другие вопросы АН «Между строк» дали руководители управляющей компании туристско-рекреационного кластера «Гора Белая» Леонид Гункевич и Евгений Манторов.
Как в ЕвропеНапомним, идею создать рекреационный кластер на базе горнолыжного комплекса «Гора Белая» губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев впервые озвучил зимой 2017 года. А в августе 2018 года уже была создана АНО «Управляющая компания туристско-рекреационного кластера “Гора Белая”». В обязанности её сотрудников входят разработка, управление и развитие кластера в окрестностях Нижнего Тагила.
«Мы хотим создать для каждого жителя Нижнего Тагила условия для комфортного, безопасного и интересного отдыха, как активного, так и спокойного семейного. Глобально — для всей Свердловской области и УрФО это будет территория, где уральцы смогут проводить свои выходные и отпуска.
Это не только и не просто горнолыжный комплекс. Концепция разработана так, что кластер будет привлекать разных туристов во всесезонье возможностями разнообразного отдыха», — объясняет Леонид Гункевич, генеральный директор управляющей компании туристско-рекреационного кластера «Гора Белая».
В разработке концепции развития ГЛК «Гора Белая» принимали участие специалисты канадской компании Ecosign — мирового лидера концептуального дизайна горных курортов. Канадцы неоднократно выезжали на местность, объездили на снегоходах все склоны Белой и в итоге предложили развивать здесь не только зимние, но и летние активности. По словам заместителя генерального директора управляющей компании туристско-рекреационного кластера Евгения Манторова, ГЛК «Гора Белая» — территория активного отдыха. Всего в кластере выделены три зоны, для каждой из которых определены якорные объекты и туристические маршруты.
Кроме ГЛК, центром притяжения туристов станет парк «Река Чусовая», где будут обустроены тропы для пеших походов и смотровые площадки, а центром семейного отдыха станет посёлок Висим.
В Висиме уже есть ферма с оленями, кроликами и страусами, музей быта и ремёсел, музей Мамина-Сибиряка, ипподром. Все объекты в сотрудничестве с местным бизнесом будут развиваться, а посёлок станет местом локации одного из якорных объектов всего кластера — парка горнозаводской цивилизации (стилизованной деревни, где можно будет окунуться в прошлое, попробовать историческую кухню этих мест, познакомиться с ремёслами и бытом предков).
Гора Белая, по мнению канадских экспертов, даёт массу возможностей. Она идеально подходит для начинающих сноубордистов и лыжников, для семейного катания и тренировок профессионалов. Но чтобы развить эти возможности, нужно не только реконструировать действующий западный склон, но и разработать южный и восточный склоны. Благодаря этому количество трасс увеличится с пяти до тридцати общей протяжённостью почти 50 километров, появятся пять новых подъёмников, трасса для тюбинга, скоростная тарзанка зиплайн, на которой можно будет с ветерком прокатиться над деревьями.
На новых склонах также хотят построить популярный у европейских туристов родельбан (это монорельсовая дорога по типу американских горок, пассажир которой, находясь в санках, сам может управлять скоростью движения). Ничего подобного нет не только в Свердловской области, но и во всём УрФО.
Сейчас, исходя из инфраструктуры комплекса, на горе Белой возможно проводить только соревнования областного масштаба по сноуборду и лыжам. Причина — неподготовленность склонов, отсутствие мест размещения: на горе работает только одна гостиница на 27 номеров, которая не справляется даже с действующим трафиком туристов.
В утверждённом плане развития горнолыжного комплекса заложены масштабные изменения — склоны горы Белой будут перепрофилированы. В итоге перепад высот должен составить 347 метров. Разработан мастер-план горнолыжной деревни у подножия горы, где планируется создать свыше 1000 новых мест размещения в частных отелях разных категорий и таунхаусах.
Земляные работы на ГЛК, подготовка трасс, строительство системы оснежения и подъёмников, а также глэмпинга на вершине горы будут осуществлены в 2020–2021 годах
В целом в каждом населённом пункте кластера планируется создать 100 новых мест размещения.
Большая роль в реализации проекта туристического кластера отведена бизнесу. По словам Евгения Манторова, управляющая компания кластера должна обеспечить трафик туристов (привлекательность территории) и создать условия для входа в проект резидентов: показать возможности для развития туристических услуг и решить базовые вопросы по праву пользования землёй, по обеспечению сетями, создать условия для привлечения софинансирования от банков.
Инженерная инфраструктура будет построена на государственные инвестиции. Вся инфраструктура развлечений (отели, рестораны, сервисы и прокаты) будет создаваться за счёт частного капитала.
У подножия горы планируют организовать уютную и обустроенную по европейским стандартам лыжную деревню. Здесь будут гостиницы, тихие семейные домики-шале, оборудованный кемпинг, спортивно-развлекательные центры, таунхаусы, кафе и рестораны. Всё это будут строить инвесторы.
«Нами разработана единая архитектурная концепция для инвесторов, которые захотят что-то построить на горнолыжном комплексе.
С одной стороны, мы даём полную проработку сетей и всю инфраструктуру. С другой стороны, за это мы строго просим выполнять сроки и соблюдать архитектурную концепцию. Мы будем задавать определённые стандарты и требовать от предприятий поддерживать сервис на территории всего кластера», — говорит Евгений Манторов.
С одной стороны, мы даём полную проработку сетей и всю инфраструктуру. С другой стороны, за это мы строго просим выполнять сроки и соблюдать архитектурную концепцию. Мы будем задавать определённые стандарты и требовать от предприятий поддерживать сервис на территории всего кластера», — говорит Евгений Манторов.Включаться в работу кластера нужно уже сейчас. Управляющая компания ведёт работу с резидентами. О желании реализовать свои проекты в кластере уже заявили региональные операторы кемпингов и глэмпингов, экофермеры, производители сельскохозяйственной и пищевой продукции, есть идея создания птичьего парка, организации сбора ягод.
Вместе с бизнесом УК прорабатывает каждый объект согласно концепции кластера, определяет этапность работ и масштабность, возможные участки для реализации проекта. Так что малому и среднему бизнесу, индивидуальным предпринимателям будет где развернуться. Для инвесторов кластера будут действовать льготы.
0% налог на имущество в первые 5 лет следующие годы – 1,1 % налог на прибыль – инвестиционный налоговый вычет, позволяющий вернуть до 90% вложений в основные средства |
После воплощения всех идей посещаемость Белой должна вырасти с 300 тыс. до 1,5 млн туристов в год. За 10 лет на территории кластера должно появиться до 10 тыс. рабочих мест, которые будут занимать жители близлежащих муниципалитетов.
Что важно, услуги и активности кластера будут по карману людям с разным достатком. Управляющая компания делает ставку на то, что основной поток гостей придёт из Нижнего Тагила, Екатеринбурга и соседних городов, говорит Евгений Манторов.
Первые шаги на пути к кластеруСоздание туристического кластера подразумевает появление доступной бесплатной туристической инфраструктуры.
Прежде всего, это пешеходные маршруты — туристические тропы, смотровые площадки, подвесные мосты. В концепции заложено 5 тыс. километров маршрутов разной направленности — это и экотропы по заповедным местам (например, бордвок — дощатые тропы), и велотрассы, снегоходные и квадроциклетные, трассы для беговых лыж (летом они будут маршрутами для маунтинбайка).
По примеру мировых природных парков и кластеров вся территория будет «связана» маршрутами.
Важно, что первые шаги на пути создания туристической инфраструктуры будут сделаны уже этим летом.
«За летний сезон 2019 года мы создадим первые 500 километров гостевых туристических маршрутов. Благоустроим среду на пути их следования, скосим траву, поставим указатели, обустроим места для привалов и видовые площадки. Второй формат, который будем реализовывать в первую очередь, — это пешеходная и велотрасса вокруг горы Белой. Также уже в проработке снегоходные маршруты», — рассказывает Евгений Манторов.
Это первые видимые изменения, которые начнутся уже этой весной-летом. Дальше — больше. В 2020 году в Висиме, Висимо-Уткинске, Уральце и Усть-Утке (якорных посёлках кластера) уже появятся обустроенные детские площадки и визит-центры. Они будут размещены в поселковых домах культуры или, если размещение в ДК нелогично с точки зрения движения туристического трафика, иметь другую локацию в посёлке. В визит-центрах туристы смогут получить необходимую информацию, посмотреть карту кластера, купить сувениры, получить медицинскую помощь.
Визит-центры и детские площадки появятся в посёлках в 2020 году
Всё это создаст новые рабочие места и оживит жизнь в населённых пунктах. И в целом должно повысить качество жизни в регионе, потому что с развитием кластера будут развиваться дороги, газо- и электроснабжение, связь. Сейчас проводится подробный анализ территории и прорабатывается возможность поэтапного развития цифровой инфраструктуры в кластере, чтобы на всей территории появилась связь и широкополосный доступ в интернет.
Работая над созданием, пожалуй, одного из самых амбициозных проектов региона за последние пару десятков лет, команда УК ТРК «Гора Белая» вдохновляется идеями парков, заповедников и горнолыжных комплексов со всего мира. Концепция кластера, его архитектурный облик, мастер-план горнолыжного комплекса — вся идейная и техническая база проекта разработана.
Но на первом этапе основная работа УК ТРК «Гора Белая» закручена вокруг решения юридических вопросов, связанных с землеустройством. Проще говоря, до начала проектирования объектов туристического кластера нужно упорядочить право пользования землями.
«Площадь кластера — 2,5 тыс. кв. километров. Это огромная территория. Всё это земли разной собственности (федеральной, региональной, муниципальной) и категорий: сельскохозяйственные земли, населённые пункты, охотничьи хозяйства, лесной фонд и особо охраняемые природные территории», — поясняет замдиректора по развитию Евгений Манторов.
Привести в порядок все документы, соблюсти требования законов — это первая и самая главная задача перед началом какой-либо активности в плане проектирования и застройки. Это большой договорной процесс, процедуры аукционов, внесение изменений в документы градостроительного зонирования.
Встреча с потенциальным резидентом кластера — инициатором проекта по глэмпингу
Управляющая компания должна обеспечить возможность передачи участков инвесторам для осуществления деятельности по размещению туристических объектов.
Несмотря на большую юридическую работу, уже в этом году, помимо обустройства пешеходных маршрутов, начнётся благоустройство территории: ликвидация свалок, обустройство пунктов сбора мусора.
На территории будущего кластера специалисты насчитали 39 несанкционированных свалок в живописных лесах под Нижним Тагилом. С мая, после полного схода снега, начнётся расчистка и вывоз мусора, а на местах свалок появятся урны и информационные таблички для отдыхающих.
«Изменения будут постепенными, не мгновенными в силу масштабной юридической базы по земле, создания единой цифровой среды и других вопросов, но они будут. Они повлекут за собой реконструкцию дорог, проникновение интернета. Развитие округа, которое закладывал губернатор, принимая решение о создании кластера, начинается. Да, мы ещё не можем начать активную стройку, но уже начинаем красивые пешеходные истории и общее благоустройство», — говорит Леонид Гункевич.
Новости обо всех движениях проекта можно получить уже сейчас в группах кластера в социальных сетях «Фейсбук» и «ВКонтакте».
Проект в цифрах:
200 туристических объектов турпоток 1,5 млн в год (сейчас 300 тысяч) 2,5 тыс. кв. километров площадь кластера 10 лет срок реализации проекта До 10 тыс. 30 горнолыжных трасс (сейчас их 5) общей протяженностью около 50 километров 7,5 тыс. лыжников одновременно смогу кататься со склонов горы Белой 5 тыс. км пешеходных и вело-маршрутов |
рабочих мест на территории кластера и в смежных отраслях %d0%b3%d0%be%d1%80%d0%b0%20%d0%91%d0%b5%d0%bb%d0%b0%d1%8f / Поиск по тегам / Спортивный Клуб и Команда Multi-Team
Budko_Mikhail
Уктусский беговой трейловый полумарафон — 30.07.2017 2Mediapilot
Лыжный контрольный старт Multi-Team на 10 и 20 км — 05.
02.17 3Derrick
Ural MTB Marathon 2016 – отчёт Ксении Сусло 1Sergey89
ТрансУрал 2015 5alexz
ХСО оз. Шарташ, г.Екатеринбург, [Кубок Кант] 2 этап 1LordOfBeds
Чемпионат и первенство города Екатеринбурга по велокроссу 1
01 была открыта специальная форма регистрации, в…»>Cascad
Зимняя велогонка 2015 Training XC — stage 1 8Budko_Mikhail
Контрольная лыжная тренировка на дистанцию 5 км на время 1Sergey89
Снежный легкоатлетический кросс на 15 км в Калининце 2nixon89
БРК-2014 2Отдых на горе Белая | География путешествий с geomasters.
ru Лучшее место для активного отдыха – ГЛК «Гора Белая».
На Среднем Урале расположена гора Белая, которую считают самым красивейшим уголком. Гора Белая находится в тридцати семи километрах от Нижнего Тагила. Такое название гора получила не просто так, на склонах ее шесть месяцев в году лежат шапки белого снега. Панорама с вершины горы Белой – это четыре городка (населенных пункта), Кировград, Невьянск, Екатеринбург и верхний Тагил, в зимний период местные жители так же, как и отдыхающие на горе Белой, приезжают кататься на лыжах. В 1963 году был основан на горе Белой горнолыжный центр, а уже с конца семидесятых здесь проходили, так называемые, сельские игры. Согласно, решения руководителей Свердловской области в 2003 году принято решение о создании супер современного центра и уже в начале 2006 года отдыхающие катались на новых трассах. Такой супер современный комплекс получил название Горнолыжный курорт «Гора Белая», а посетителям был предложен широкий спектр круглогодичных, комплексных услуг.
На территории современного горнолыжного комплекса «Гора Белая» находятся пункт проката и сервисный центр, ультрасовременные подъемники и разной категории сложности трассы, сопутствующие сооружения, в том числе и спортивные. На таком современном курорте есть специализированные трассы для катания на горных велосипедах, а в летний период функционируют отдельные специальные площадки для катания на роликах. Для особых посетителей – любителей оборудованы специализированные две трассы для равнинного бега, а для зимнего периода работают одновременно пять горнолыжных трасс, которые оборудованы по новейшим технологиям и по современным требованиям. Даже самим местным жителям интересны прогулочные трассы благодаря красоте природного ландшафта, природы и рельефом.
По романтическим тропам леса проложены трасы для катания на беговых лыжах, где перепады высот составляют более шестидесяти метров. Посетители — туристы имеют возможность арендовать взрослые, подростковые и детские беговые и горные лыжи (любых производителей), коньки и сноуборды действующих в комплексе «Гора Белая» специализированных пунктах проката.
Туристы, которые приехали на отдых на гору Белую, так же могут посетить, в зимний период открытый каток – это помимо катаний на лыжах. В таком современном комплексе на горе Белой при необходимости сопровождают инструкторы, которые имеют обязательный аттестат, так же осуществляют индивидуальное и групповое обучение детей и новичков. Перед поездкой на вышеуказанный горнолыжный курорт туристам – новичкам не обязательно приобретать лыжи, работники которые занимаются арендой инвентаря, всегда посоветуют и помогут новичкам – туристам в выборе наиболее необходимого спортивного оборудования. Туристы, которые имеют уникальную возможность отдыха на горе Белой, в течение первых нескольких дней имеют особую систему скидок, что очень выгодно и удобно для них. ГЛК «Гора Белая» работает всю неделю, кроме понедельника с десяти утра до десяти вечера. Данный горнолыжный курорт имеет пропускную способность восемьсот человек до двух с половиной тысяч человек за час. Такой комплекс славился так же катанием вне трассы.
С помощью подъемника, поднявшись на саму вершину горы можно не только съехать по проложенным специально трассам, но и углубиться в противоположной стороне и пройти спуск по лесной зоне, по дорожкам. Высший пик (наивысшая точка) «Гора Белая» на высоте семьсот пятнадцать метров, а перепад (в среднем) высот составляет двести пятьдесят пять метров.
По уровню сложности пять вертикальных трасс различаются:
— учебная – трасса №1, которая характерна пологим и длинным склоном, причем сама трасса очень удобна и проста, для новичков в катании на лыжах. Перепад высот, около — пятьдесят метров, а сама трасса длиной четыреста девяносто метров.
— спортивная – трасса №2, на этих трассах организуются различные соревнования, при этом она имеет два склона. На них проходят тренировку, как любители – спортсмены, так и профессионалы. Самая первая трасса очень широкая (спортивная), ее длина около восемьсот девяносто метров.
— вторая спортивная – трасса №3, с наклоном и изгибами и имеет общую длину девятьсот метров, а перепад высот составляет сто пятьдесят метров.
— обе туристические – трасса №4 и трасса №5, имеет крутые склоны, и отличаются общей длиной. Длина составляет одну тысячу восемьсот и одна тысяча девятьсот метров, причем на одной из трасс перепад сто пятьдесят метров, а на другой двести. Среди отдыхающих на горе Белой эти трассы самые популярные.
Отдельно от основных трасс имеются отдельно две трассы – для снегоходов, две – для беговых лыж, одна склон – трасса для спуска на сноутюбингах.
Для отдыхающих на горе Белой оборудовано четыре подъемника:
— четырёхместный – скоростной, кресельный подъемник – общая длина 1500 метров;
— одноместная канатная дорожка – буксировочный, бугельный подъемник №1;
— двухместная канатная дорожка – буксирный, бугельный подъемник №2;
— специальный для сноутюбинга – безопорный подъемник.
Специально постоянно работает пятнадцать пушек – искусственное оснежение, так же в ночное время на всех баз исключения трассах работает освещение.
Горнолыжное оборудование для ГЛК «Гора Белая» может быть произведено в рамках концессии
Целый ряд уральских городов вошли в список самых комфортных и доступных в России.
Как сообщает РБК со ссылкой на новый рейтинг Института территориального развития «Урбаника», с список вошло 100 российских городов с населением свыше 173 тыс. человек. Итоговые баллы складывались из показателей качества среды (климат, загрязнения атмосферы, уровень загруженности дорог, транспортная доступность, обеспеченность жильем, наличие современных форматов торговли, уровень городского благоустройства, уровень преступности, освещенность) и стоимости услуг (возможность приобретения собственного жилья и аренды однокомнатной квартиры, уровень текущих расходов и стоимость ЖКУ, покупательную способность).
За основу рейтинга взяты данные за 2019 год, т.к. официальные социальные и экономические показатели за прошлый год пока не подведены.
Самыми доступными по стоимости жизни на среднюю зарплату стали Сургут, Мурманск и Тюмень — набрали свыше 35 из 50 возможных баллов по этому показателю.
Топ-5 замкнули Москва и Санкт-Петербург. Сложнее всего жить в Армавире, Севастополе и Уссурийске (около 20 баллов).
К наиболее комфортным с точки зрения качества среды отнесены Краснодар, Тюмень и Самара (более 38 баллов из 50). На 9-м месте оказался Магнитогорск, а Челябинск поднялся с прошлогоднего 34-го на 22-е место. В свою очередь Нижний Тагил опустился с 77-го на 91-е место.
Екатеринбург занял 34-е место по стоимости жизни и 29-е — по качеству среды.
Москва в новом рейтинге поднялась с 52-го сразу на пятое место. Калуга, которая была в пятерке в прошлом году, опустилась на 18-ю строчку.
Санкт-Петербург и Москва оказались единственными городами с населением более 1 млн. человек, которые вошли в первую пятерку. Еще один город-миллионник, Уфа, оказался на 10-й позиции.
Отмечается, что из 100 городов к условно доступным по стоимости жизни эксперты отнесли 27 городов (годом ранее — 25). Количество комфортных для жизни городов увеличилось до 35 (с 23).
Фото: Борис Ярков
Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC Diesel: роскошный кроссовер с экономией топлива
В этом году на дорогах США появилось несколько новых дизельных легковых автомобилей, а прошлой осенью мы смогли провести полные выходные с Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC 4matic 2013 года. кроссовер.
Прошлой весной мы проехали на роскошном компактном внедорожнике целый день и получили от него удовольствие, но мы хотели провести его через наш обычный ездовой цикл, чтобы увидеть, какую экономию топлива он вернет.
БОЛЬШЕ: 2013 Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC: Отчет о топливной эффективности
Дизельный GLK со стандартным полным приводом оценивается EPA в 28 миль на галлон вместе (24 мили на галлон в городе, 33 мили на галлон на шоссе).
По нашему обычному испытательному маршруту, охватывающему в общей сложности 287 миль с примерно двумя третями проезда по шоссе и одной третью местного движения по городу, наш дизельный GLK показал заявленную топливную эффективность 33,5 миль на галлон.
Это для сравнения с 33,1 миль на галлон и 34,9 миль на галлон во время нашего весеннего дневного теста.
2013 Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC
Основываясь на этих результатах, мы ожидаем, что реальные цифры будут стабильными — 30 миль на галлон — возможно, выше — еще раз показывая, что многие дизельные автомобили превышают их рейтинги экономии топлива EPA.
Эти 30 с лишним миль на галлон примерно вдвое ниже эффективности бензиновой модели GLK 350, которая оснащена 3,5-литровым двигателем V-6 и рассчитана на 21 милю на галлон в сочетании — либо с задним приводом, либо с 4Matic. полный привод. В придачу, он рекомендует бензин премиум-класса.
Турбо-лаг
Mercedes-Benz GLK — очень тихий автомобиль на скорости, и мы нашли его чрезвычайно удобным в качестве круизера для дальних поездок. То же самое относится и к полноразмерному дизельному седану Mercedes-Benz S 350 BlueTEC, который мы тестировали летом 2012 года.
Но мы заметили некоторую турбо задержку при езде на GLK в пробках; не так много, как в Chevy Cruze Diesel, но больше, чем в Audi Q5 TDI на 35 миль на галлон, который мы недавно тестировали.
БОЛЬШЕ: Дизельный кроссовер Audi Q5 TDI 2014: тест экономии топлива
Мы заметили агрессивное торможение двигателем на спуске нашей дороги еще до того, как GLK прогрелся. Мы также обнаружили, что тормоза были немного неудобными — хотя при использовании пресса на 6500 миль это может быть связано не с автомобилем, а с его предыдущими водителями.
2013 Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC 4matic, Catskill Mountains, NY, сентябрь 2013 г.
GLK был запущен как модель 2010 года, и вертикальный квадратный дизайн, смоделированный на огромном трехрядном внедорожнике GL, начинает показывать свой возраст. Лобовое стекло стоит на удивление вертикально для модели 2014 года, хотя видимость сзади в три четверти не особенно хороша, несмотря на вертикальные стойки крыши.
То же самое и с плоскими поверхностями и угловатыми линиями интерьера, а также с подлинной встроенной пепельницей и прикуривателем, первыми, которые мы имели в тестовой машине за пару лет.
Но мы нашли его кремовую обивку и тона обивки какао особенно роскошными, оттененными плоской серебряной окантовкой, на фоне более типичного полностью черного немецкого интерьера.
Причуды и странности
В дизайне GLK нет ничего плохого, он просто больше не соответствует более аэродинамическим и плавным линиям последних моделей Mercedes-Benz, особенно нового компактного седана CLA и грядущего небольшого кроссовера GLA.
2013 Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC 4matic, Catskill Mountains, NY, сентябрь 2013 г.
Более проблемными были некоторые странности в электронных системах автомобиля.Все они относятся к категории «предметов роскоши», но, похоже, также подчеркивают возраст автомобиля.
Они включали камеру заднего вида, которая не включала дисплей приборной панели — если он был выключен, изображение не отображалось — и очень неудобную розетку USB, глубоко и незаметно спрятанную в отсеке для подлокотника центральной консоли, в котором не было маленьких открывание, чтобы телефон оставался под рукой во время зарядки.
Наконец, особенность Mercedes-Benz, которая нам никогда не нравилась, заключается в том, что при запуске автомобиля с пристегнутыми ремнями безопасности ремни натягиваются, прижимая пассажиров к их сиденьям перед тем, как расслабиться.Это поразительно, и может быть неудобно, если кто-то наклоняется вперед, чтобы добраться до приборной панели.
2013 Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC
18 тыс. $ Опций
Наш GLK 250 BlueTEC 4matic 2013 года был топовой моделью. В то время как его базовая цена на 2013 год составляла 38 590 долларов, наша цена полностью включала 19 000 долларов дополнительных позиций, в результате чего итоговая цена оконных наклеек составила 57 635 долларов.
От самого дорогого до наименее дорогого, они начали с пакета Premium за 3450 долларов, в который добавились панорамный люк, дверь багажного отделения с электроприводом, спутниковое радио, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением на лобовом стекле и двери водителя, встроенный компас и устройство открывания гаражных ворот, 115- Сетевая розетка и интерфейс MP3 с кабелем.
Пакет помощи водителю за 2950 долларов включал в себя адаптивный круиз-контроль Distronic Plus на основе радара, систему помощи при обнаружении слепых зон, активную помощь в удержании полосы движения, чтобы вывести автомобиль обратно на свою полосу движения, если он съехал с места, и Pre-Safe перед столкновением. подготовка.
Затем появился мультимедийный пакет по цене 2790 долларов, который включал в себя дисплей COMAND и интерфейс управления с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенную навигацию, камеру заднего вида, 6-дисковый CD-чейнджер и голосовое управление для система.
За 2100 долларов в комплект полностью кожаных сидений входили кожаные сиденья, а также «премиальное внутреннее освещение», память положения сиденья переднего пассажира и «удобные подголовники».
2013 Mercedes-Benz GLK класс
В пакет LIghting за 1290 долларов добавлены биксеноновые фары с подсветкой по кривой, поворотные лампы, омыватели фар и адаптивный дальний свет.
упала ниже четырех цифр в пакете Sport Appearance (990 долларов), который включал 19-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами плюс матовые алюминиевые рейлинги на крыше, датчик и систему оповещения Parktronic (970 долларов), модернизированную аудиосистему Harmon / Kardon (810 долларов). ), подогрев передних сидений (750 $).
Вдобавок ко всему, это была дополнительная окраска богатого коричневого куприта (720 долларов США), подножки из матового алюминия с резиновыми шипами (670 долларов США) и вход без ключа (650 долларов США), а также обязательный сбор в размере 905 долларов США.
Немного зная покупателей Mercedes-Benz, мы скорее подозреваем, что на дилерских площадках будет больше высокопроизводительных дизельных моделей GLK, чем версий «начального уровня» за 38 500 долларов.
Тем не менее, дизельный GLK — теперь это второй модельный год в 2014 году — предлагает значительное улучшение экономии топлива по сравнению с лучшим бензиновым GLK по базовой цене, которая всего на 1500 долларов выше, чем у недизельного V-6.
_______________________________________________
Следите за GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.
Перечень подержанных автомобилей | Prime Motor Cars Serving Scarborough, Saco, Falmouth, Cape Elizabeth, Portland & Freeport, ME
Передние сиденья с 8-позиционным усилителем и памятью (8)
Сиденья с 8-позиционным приводом (3)
Аксессуар Chrome Package (4)
Расширенный пакет освещения (8)
Расширенный пакет (5)
Всепогодный напольный вкладыш и защита порогов Pkg (3)
Всепогодный лайнер-пакет (7)
Всепогодный лайнер для пола (6)
AMG Line Экстерьер (4)
Ночной пакет AMG (6)
Пакет ковриков (17)
Пакет климатического комфорта (3)
Группа холодной погоды (4)
Пакет для холодной погоды (35)
Пакет комфорта (3)
Пакет удобства (43)
Плата назначения (5)
Приводной пакет (6)
Пакет предупреждений водителя I (4)
Пакет помощи водителю (15)
Пакет помощи водителю (8)
Пакет Essentials (5)
Представительский пакет (7)
Пакет наружного освещения (8)
Передние ковшовые сиденья (86)
Передние сиденья с усилителем (23)
Ковшовые передние спортивные сиденья (7)
Передние спортивные сиденья (9)
Передние ковшовые сиденья с подогревом (47)
Передние сиденья с подогревом (10)
Передние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом (3)
Передние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом (9)
Подогрев передних сидений и рулевого колеса (14)
Передние сиденья с подогревом и электроприводом с памятью водителя (8)
Руль с подогревом (17)
Элементы надписи (3)
Пакет отслеживания полосы движения (7)
Пакет освещения (5)
Роскошный пакет (11)
Краска металлик (4)
Пакет Momentum Plus (6)
Многоконтурные сиденья (4)
Мультимедийный пакет (27)
Навигация Бизнес (7)
Навигационный пакет (7)
Навигационная система (29)
Ночной пакет (10)
Возможности подключенных служб OnStar и GMC (5)
Пакет Open Road (4)
Пакет помощи при парковке (19)
Пакет помощи при парковке (20)
Передние ковшовые сиденья с усилителем и памятью (4)
Передние сиденья с усилителем (13)
Передние сиденья с электроприводом и памятью водителя (37)
Передние сиденья с электроприводом и памятью (7)
Передние сиденья с электрообогревом и памятью сиденья водителя (3)
Пакет Power Plus Extra Value (7)
Предварительная установка для навигации по SD-карте (4)
Предпочтительный комплект оборудования (6)
Пакет предпочтительных опций (4)
Премиум-пакет (77)
Премиум-пакет Plus (3)
Пакет Premium Plus (4)
Радио: аудиосистема с 6 динамиками (3)
Радио: 430 (3)
Радио: AM / FM, цветной сенсорный экран с диагональю 8 дюймов (3)
Радио: Аудиосистема AM / FM (21)
Радио: AM / FM аудиосистема премиум-класса (3)
Радио: AM / FM, одиночный CD / MP3 (4)
Радио: AM / FM с одним CD / MP3 (4)
Радио: AM / FM стерео / MP3 / Single-CD (5)
Радио: AM / FM / HD (4)
Радио: Аудиосистема AM / FM / HD (3)
Радио: Аудио 20 (26)
Радио: Audio 20 — Радио с Bluetooth (4)
Радио: Audio 20 — Радио с одним CD и Bluetooth (13)
Радио: Audio 20 AM / FM с одним CD (9)
Радио: Информационно-развлекательная система Buick AM / FM Stereo (8)
Радио: Chevrolet MyLink AM / FM Stereo с 7-дюймовым экраном (3)
Радио: Chevrolet MyLink AM / FM Stereo с навигацией (3)
Радио: Аудиосистема Chevrolet MyLink (3)
Радио: COMAND Navigation (10)
Радио: ELS Studio Premium Audio System (5)
Радио: High Performance AM / FM / CD (8)
Радио: Мультимедийная система MBUX (77)
Радио: Стандартная аудиосистема (3)
Радио: Subaru Starlink 6.
5-дюймовая система Multimedia Plus (3)
Радио: Subaru Starlink 6.5 «Мультимедийная система (7)
Радио: Subaru STARLINK 8.0 «Multimedia Plus System (5)
Радио: Uconnect 4C Nav с дисплеем 8,4 дюйма (4)
Интеграция со смартфоном (6)
Пакет для интеграции смартфона (7)
Спортивные ковшовые сиденья (9)
Спортивный пакет (4)
Спортивные сиденья (63)
Пакет спортивных колес (4)
Технологический пакет (14)
Прицепное оборудование (6)
Пакет «Тепло и комфорт» (8)
Беспроводная зарядка (10)
Только что купил GLK 250 дизель — The Hull Truth
21.
02.2014, 17:00 Адмиралы КлубАвтор темы
Дата регистрации: ноя 2010
Расположение: norton ma.
Сообщений: 1,440
Только что купил GLK 250 дизельПросто купите дизель GLK 250, это должно быть весело. Я заберу на следующей неделе, нашел один 2013 года с 7200 миль по разумной цене, поэтому я пошел на это! Поставляется с 4-летней неограниченной гарантией mi от Mercedes. Я не делаю много миль, но дает мне спокойствие, в основном я буду использовать, чтобы добраться до пристани для яхт и нескольких местных маршрутов в противном случае.Похоже на хороший маленький внедорожник, и 33 мили на галлон приемлемы.
21.02.2014, 17:02 Старший членДата регистрации: Dec 2007
Сообщений: 15,745
Нравится: 0
посту нужны фотографии указанного автомобиля.Я не знал, что они снова делают дизельные внедорожники MB.
Молодец!
21.02.2014, 18:04Старший член
Регистрация: Jun 2011
Сообщений: 6,075
у нас было 6 кади подряд.Я уговорил жену попробовать дизель 250. она сказала хорошо, но если ей это не нравится, ее продают. она любит, когда нет пути назад. мне тоже нравится водить его. машина делает все правильно и дизель очень мощный. Шоссе MPG составляет 39
21.02.2014, 18:21 Старший членДата регистрации: Jan 2008
Расположение: озеро Шамплейн, Вермонт
Сообщений: 30,179
Нравится: 0
Так что же с разницей и высокой ценой на топливо он платит?
21.02.2014, 18:55 Старший членРегистрация: Jun 2002
Расположение: Орландо, Флорида
Сообщений: 2,249
Нравится: 0
Тебе это понравится! Я купил его некоторое время назад, и это отличный драйвер.
Маленький твин-турбо дизель развивает крутящий момент около 370 фунт-сила-футов на очень низких оборотах и тянет, как большой V8. Это действительно забавный круизер, и я получаю 34 мили на галлон на шоссе с полным приводом в стандартной комплектации. Он едет по горным дорогам, как будто они ровные.Думаю, я расшифровал истинное значение комментария ледиджейн, и ответ таков: вам нужно заставить его понять. Перепродажа будет отличной, а надежность — превосходной. Недавно я позволил приятелю водить шахту на побережье, у него есть бензиновая версия 2013 года, и он уже бросает свою и покупает дизель.
Теперь я весь дизель, GLK, новый Cummins 4wd и 300SD 1983 года, «улитка». У моей жены дизельный Passat. Ну, технически пикап Чев 54 5 оконный — газовый, но двигается он редко.
Очень нравится топливная присадка Optilube XP для дизелей.
21.02.2014, 19:05 Старший членДата регистрации: Feb 2001
Расположение: к северу от Бостона
Сообщений: 13,447
Дизель здесь, в Массачусетсе, на 70 центов за галлон больше, чем обычный неэтилированный, и это не имеет смысла, если вы не используете большой пробег.
Автор темы
Дата регистрации: ноя 2010
Расположение: norton ma.
Сообщений: 1,440
Спасибо за вклад, я уверен, что этот автомобиль будет работать.ЖЖ, дизельное топливо ни в коем случае не утопическое топливо, но оно мне нравится. С инлайн 4 вы не ошибетесь! 33 мили на галлон будет хорошо. Судя по тому, что говорят другие владельцы из реального мира, я думаю, что это хороший выбор.
21.02.2014, 19:28 Адмиралы КлубАвтор темы
Дата регистрации: ноя 2010
Расположение: norton ma.
Сообщений: 1,440
Цитата:
Сообщение от bamaboy473 посту нужны фотографии указанного автомобиля. Я не знал, что они снова делают дизельные внедорожники MB.Молодец!
Мне нужно будет сделать домашнее задание, чтобы научиться расклеивать картинки? 21..jpg)
02.2014, 19:38Старший член
Дата регистрации: ноя 2005
Сообщений: 10,224
Нравится: 0
Итак, чтобы провести расчеты, нам нужно знать, какая газовая версия дает MPG, чтобы увидеть, стоит ли она того.
Повышенная стоимость дизельного топлива, плюс дополнительные расходы на топливо, заставляют меня думать, что я бы хотел его, но делает его непомерно высокой стоимостью.
21.02.2014, 19:56 Адмиралы КлубДата регистрации: ноя 2007
Расположение: Порт-Аранзас, Техас
Сообщений: 3,019
Нравится: 0
GLK 450 — 14/19.Я думаю, он действительно хорошо справился с 33 миль на галлон. Немедленная расплата.
21.02.2014, 19:58 Старший членРегистрация: Jun 2002
Расположение: Орландо, Флорида
Сообщений: 2,249
Нравится: 0
Prius действительно был бы дешевле в эксплуатации и, учитывая добавленную стоимость дизельного топлива, был бы отличным выбором для многих, если бы ваше решение было оправдано на этом основании.
Однако езжайте на GLK и все поймете. Для меня дизель со всем крутящим моментом (который толкает вас обратно в сиденье) просто более приятен в управлении. Дизелинапоминают меня, они тяжелые, надежные и плохо пахнут ….. Пассат моей жены получает трассу 50+.
Последний раз редактировалось Shark1007; 21.02.2014 в 20:50. 22.02.2014, 05:06 Адмиралы Клуб
Дата регистрации: Oct 2012
Расположение: округ Палм-Бич, Флорида
Сообщений: 1,582
У меня дизель F250.
Когда придет время отказаться от этого, я буду искать хороший дизельный внедорожник.
Дело не всегда в математике, иначе мы все стали бы водить Ховарда.
Автор темы
Дата регистрации: ноя 2010
Расположение: norton ma.
Сообщений: 1,440
Вот машина, которую я купил.
Еще не видел этого в реальной жизни, не могу дождаться !! 22.02.2014, 05:19 Вернуться в подфорум
Портовый чат
Просмотреть следующий Непрочитанный
Олимпийские игры
Правила публикации
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете публиковать ответы
Вы не можете публиковать вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код: Off
30 995 долларов США.00
Год: 2010 Пробег: 20758 Цвет: белый
/
Желто-коричневый
Mountain Lakes, Нью-Джерси, США
Жаловаться Название машины: Прозрачный
Продается у: Дилер
Двигатель: 3.
5L 3498CC V6 GAS DOHC Безнаддувный
Кузов: Утилита
Тип топлива: ГАЗ
Коробка передач: Автомат
VIN : WDCGG8HB9AF362688 Год : 2010
Тип кабины (только для грузовиков) : Другое
Марка : Mercedes-Benz
Гарантия : Автомобиль имеет действующую гарантию
Модель : GLK350
Накладка : 4Matic Sport Utility 4 -Дверь
Оборудовано для людей с ограниченными возможностями : Нет
Тип привода : AWD
Двери : 4
Пробег : 20,758
Привод : Полный привод
Подмодель : GLK350 4MATI
: Белый
Количество цилиндров : 6
Цвет салона : Желто-коричневый
Состояние: Б / у: Автомобиль считается бывшим в употреблении, если он был зарегистрирован и получил право собственности.У подержанных автомобилей был как минимум один предыдущий владелец. Состояние экстерьера, интерьера и двигателя может варьироваться в зависимости от истории автомобиля.
См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. …
Продажа Mercedes-Benz GLK-Class
Автосервис в Нью-Джерси
Vitos Auto Electric ★★★★★
Ремонт и обслуживание автомобилей, автомобильное электроснабжение
Адрес: 1374 Stuyvesant Ave, Elizabeth
Телефон: (908) 688-3818
Town Auto Body ★★★★★
Ремонт и покраска кузовов автомобилей
Адрес: 107 Grove St, Essex-Fells
Телефон: (973) 744-0808
Tony`s Auto Svc ★★★★★
Ремонт и обслуживание автомобилей, АЗС
Адрес: 711 W Oregon Ave, Audubon
Телефон: (215) 389-6129
Stan`s Garage ★★★★★
Ремонт и обслуживание автомобилей, автомобильные запчасти и материалы, автомобильные аксессуары
Адрес: 714 Old Shore Rd, Barnegat-Lgt
Телефон: (609) 242-7826
Тонировка окон Sam`s ★★★★★
Ремонт и обслуживание автомобилей, тонировка окон, отделка автомобилей
Адрес: 132 E Route 59 , Pompton-Lakes
Телефон: (845) 623-3800
Rdn Automotive Repa ir ★★★★★
Ремонт и обслуживание автомобилей, восстановление двигателя и замена
Адрес: 344 S Main St, Long-Beach-Township
Телефон: (609) 698-2100
Авто блог
Дилер Mercedes в Миссури предлагает бесплатный Smart при каждой покупке SLS AMG
Ср, 5 декабря 2012 г.
11:30:00 EST Mercedes-Benz SLS AMG GT — изысканный спортивный автомобиль, который, вероятно, не нуждается в помощи, улетая с дилерских площадок, даже с начальной ценой почти в 200000 долларов, но Mercedes-Benz из Канзас-Сити придумал интересный стимул, чтобы подсластить сделку .Для покупателей, которые покупают новый SLS AMG на складе дилера до конца года, дилерский центр бесплатно добавляет новый Smart Fortwo из своего инвентаря … с обязательным купоном не меньше.
Помимо того, что это отличная тактика для получения небольшой свободы прессы, запасная машина также имеет смысл в качестве альтернативы SLS, которая имеет длину более 15 футов — почти вдвое больше, чем Fortwo — и имеет 563-метровую длину. двигатель, который всасывает бензин со скоростью 13 миль на галлон при езде по городу (и даже при условии, что вы не уступите дьяволу на плече).К тому же, в конце концов, это действительно не такой уж и большой стимул. Получение плохо продаваемого автомобиля за 12 490 долларов за покупку модели по цене от 199 500 долларов представляет собой примерно шестипроцентный стимул, который соответствует скидке 1900 долларов за автомобиль за 30 000 долларов.
Чтобы получить Smart Smart, просто посетите страницу Mercedes-Benz в Канзас-Сити в Facebook, погасите купон и купите себе новый SLS AMG. Поздравляю!
Просочился первый официальный снимок Mercedes S-Class Coupe
Пн, 10 фев 2014 09:30:00 EST Поскольку официальный дебют Mercedes-Benz S-Class Coupe ожидается завтра, неудивительно, что некоторым щелкающим пальцам уже удалось получить официальное изображение автомобиля до его открытия.Однако, помимо этого единственного изображения, на новой машине есть очень маленькие детали.
Впервые опубликованный Autofilou, а затем выбранный WorldCarFans, серийное купе S-класса недалеко от концепт-кара, которое мы видели несколько месяцев назад во Франкфурте. Как и концепт, длинноногая серийная модель кажется родственной, хотя и отдаленно, с седаном S-класса. Капот и передняя панель стали длиннее и ниже, что соответствует двухдверному автомобилю, а характерные черты профиля более выражены. Очевидно, что поясная линия и тонкая теплица без центральной стойки предназначены только для купе.
Мы не видим никаких деталей на задней части автомобиля, хотя похоже, что длинный капот имеет соответственно короткую заднюю часть.
У нас будут все подробности об официальной замене CL-класса, когда он полностью дебютирует завтра. А пока что вы думаете об этом одиноком образе? Кажется, что у Mercedes все правильно? С точки зрения дизайна, что бы вы оценили по сравнению с уходящим CL-Class? Выскажите свое мнение в комментариях.
Эти автомобили направляются к Великому Сокрушителю в небе
Пт, 24 августа 2012 г. 14:58:00 EST Это случается каждый год.Мы прощаемся с некоторыми легковыми и грузовыми автомобилями, которых будет не хватать, и прощаемся с другими, задаваясь вопросом, как они оставались здесь так долго. Независимо от того, умирают ли они из-за низких продаж или из-за того, что на их замену приходит новый продукт, список автомобилей, выпуск которых прекращается после 2012 года, на удивление длинен и разнообразен.
CNN Money составил список отбывающих автомобилей, к которому мы добавили еще несколько наших собственных.
В колонке медленных продаж появляются такие автомобили, как Lexus HS 250h, Mercedes-Benz R-Class и полный модельный ряд Maybach, в то время как Ford Escape Hybrid, Mazda CX-7 и Hyundai Veracruz заполняют свои пробелы более современными и многим другим. экономичные альтернативы.Очевидные исключения из правила включают модели, которые все еще продаются в приличных количествах, такие как Jeep Liberty и Chrysler Town & Country (которые в конечном итоге будут заменены автомобилем, похожим на кроссовер).
Посмотрите нашу галерею автомобилей, снятых с производства, выше, а затем прокрутите вниз для получения дополнительной информации.
Холодостойкость и замалчивание трех генов холодоустойчивости зимующих личинок китайской белой сосны
Ли, Р. Э. и Ричард, Э. Холодостойкость к насекомым: замораживать или не замораживать.Бионаука. 39, 308–313 (1989).
Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Хани, А., Мохаррамипур, С. и Барзегар, М. Холодостойкость и накопление трегалозы у зимующих личинок плодожорки, Cydia pomonella (Lepidoptera: Tortricidae). Eur J Entomol. 104, 385–392 (2007).
CAS Google ученый
Кэмпбелл, Э. М., Альфаро, Р. И. и Хоукс, Б.Пространственное распределение очагов соснового горного жука в зависимости от климата и характеристик древостоя: дендроэкологический анализ. J Integr Plant Biol. 49. С. 168–178 (2007).
Google ученый
Koštál, V. et al. Физиолого-биохимический анализ перезимовки и холодоустойчивости двух центральноевропейских популяций елового короеда Ips typographus. J. Insect Physiol. 57, 1136–1146 (2011).
PubMed Google ученый
org/ScholarlyArticle»>млн лет назад, р.Ю., Хао, С. Г., Конг, В. Н., Сан, Дж. Х. и Канг, Л. Холодостойкость как фактор для оценки потенциального распространения пилорамы японской сосны Monochamus alternatus (Coleoptera: Cerambycidae) в Китае. Ann Forest Sci. 63, 449–456 (2006).
Google ученый
Dai, L. L. et al. Два гена CYP4 китайского жука белой сосны, Dendroctonus armandi (Curculionidae: Scolytinae), и их уровни транскриптов на разных стадиях развития и лечения.Насекомое Mol Biol. 23. С. 598–610 (2014).
CAS PubMed Google ученый
Бейл, Дж. С. Насекомые при низких температурах: от молекулярной биологии до распространения и численности. Филос Т. Р. Соц Б.
357, 849–862 (2002).
CAS Google ученый
Bojana, S. et al. Холодостойкость у Ostrinia nubilalis (Lepidoptera: Pyralidae): содержание глицерина, шунтирующая активность гексозомонофосфата и система антиоксидантной защиты.Eur J Entomol. 101, 459–466 (2004).
ADS Google ученый
Денлингер, Д. Л. Регулирование диапаузы. Анну Рев Энтомол. 47, 93–122 (2002).
CAS PubMed Google ученый
Yamamura, S., Ikarashi, M. & Sasaki, M. Двойная фотопериодическая регуляция, обеспечивающая унивольтинный жизненный цикл альпийской серебристо-Y моли, Syngrapha ottolenguii (Noctuidae: Plusiinae) без обязательной диапаузы.
Appl Entomol Zool. 43, 1105–1112 (2008).
Google ученый
He, C., Meng, Q.K, Yang, X. B. & Hua, L. Углеводный обмен и антиоксидантная защита во время развития диапаузы у личинок плодовой моли восточной ( Grapholita Molesta ) при низкой температуре. Int J Agric Biol. 15. С. 101–106 (2013).
CAS Google ученый
Йованович-Галовю, А., Blagojevic, D., Grubor-Lajsic, G., Worland, R. & Spasic, M. B. Роль антиоксидантной защиты на разных этапах жизненного цикла у европейского кукурузного мотылька ( Ostrinia nubilalis , Hubn.): Диапауза и метаморфоза. Arch Insect Biochem. 55, 79–89 (2004).
Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Василевски, О., Гейдаш, К., Войцехович, Т. и Скржипски, М. Рост яичников и уровни белка в яичниках и жировом теле во время периода зимовки взрослых особей красной каменной пчелы Osmia rufa.Apidologie. 42, 749–758 (2011).
CAS Google ученый
Wasielewski, O., Wojciechowicz, T., Giejdasz, K. & Krishnan, N. Стратегии перезимовки у одиночных пчел красных каменщиков — физиологические корреляты метаболической активности средней кишки и обновления запасов питательных веществ у самок Osmia bicornis . Apidologie. 44. С. 642–656 (2013).
CAS Google ученый
Joanisse, D.Р. и Стори, К. Б. Окислительный стресс и антиоксиданты у зимующих личинок холодостойких золотарниковых галловых насекомых.
J Exp Biol. 199, 1483–1491 (1996).
CAS PubMed Google ученый
Karmabeer, J. et al. Сравнительное исследование общих гидропероксидов и системы антиоксидантной защиты у индийского тропического шелкопряда тасар, Antheraea mylitta , в диапаузирующем и недиапаузирующем поколениях. J Insect Sci. 13, 123 (2013).
Google ученый
Park, Y. & Kim, Y. Специфическая глицеринкиназа индуцирует быстрое холодное отверждение алмазной моли Plutella xylostella. J. Insect Physiol. 67, 56–63 (2014).
CAS PubMed Google ученый
Salt, R. W.
Принципы хладостойкости насекомых. Анну Рев Энтомол. 6. С. 55–74 (1961).
Google ученый
Ходкова, М.& Ходек И. Фотопериод, диапауза и морозостойкость. Eur J Entomol. 101, 445–458 (2004).
Google ученый
Пуллин А.С., Бейл Дж. С. и Фонтейн X. Л. Р. Физиологические аспекты диапаузы и холодоустойчивости во время зимовки у Pieris brassicae . Physiol Entomol. 16. С. 447–456 (1991).
Google ученый
Шешлия, Д., Благоевич, Д., Спасич, М. и Туцич, Н. Активность супероксиддисмутазы и каталазы в бобовых долгоносиках ( Acanthoscelides obtectus ), выбранных для отложенного старения.
Exp Gerontol. 34, 185–195 (1999).
PubMed Google ученый
Stanic, B. et al. Холодостойкость у Ostrinia nubilalis (Lepidoptera: Pyralidae): содержание глицерина, шунтирующая активность гексозомонофосфата и система антиоксидантной защиты. Eur J Entomol.101, 459–466 (2004).
CAS Google ученый
Рудинский, Дж. А. Экология Scolytidae. Анну Рев Энтомол. 7. С. 327–348 (1962).
Google ученый
Чен, Х., Тан, М., Лю, Л., Ван, Х. З. и Ли, З. Б. Цитохимическая локализация активности кислой фосфатазы в тканях Pinus armandi , зараженных Leptographium qinlingensis .
Симбиоз. 43, 65–67 (2007).
Google ученый
Эльбейн А.Б. Метаболизм α, D-трегалозы. Adv Carbohydr Chem Biochem. 30. С. 227–256 (1974).
CAS PubMed Google ученый
Рю, С. И., Парк, С. С., Ча, Дж., Ву, Э. Дж. И Ли, С. Б. Новая гликозилтрансфераза, синтезирующая трегалозу, из Pyrococcus horikoshii : молекулярное клонирование и характеристика.Biochem Bioph Res Commun. 329, 429–436 (2005).
CAS Google ученый
Эльбейн А.Д., Пан Ю.Т., Пастушак И. и Кэрролл Д. Новое понимание трегалозы: многофункциональная молекула. Гликобиология.
13, 17R – 27R (2003).
CAS PubMed Google ученый
Tang, B. et al. Характеристика и паттерны экспрессии мембраносвязанной треалазы из Spodoptera exigua .BMC Mol Biol. 9. С. 1–12 (2008).
Google ученый
Кроу, Дж. Х., Кроу, Л. М. и Чепмен, Д. Сохранение мембран в ангидробиотических организмах: роль трегалозы. Наука. 223, 701–703 (1984).
CAS PubMed ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый
Вятт, Г. Р. Биохимия сахаров и полисахаридов у насекомых. Adv Insect Physiol. 4, 287–360 (1967).
CAS Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Беккер, А., Шлоер, П., Стил, Дж. Э. и Вегенер, Г. Регулирование метаболизма трегалозы у насекомых. Experientia. 52, 433–439 (1996).
CAS PubMed Google ученый
Томпсон, С. Н. Трегалоза — сахар «крови» насекомых. Adv Insect Physiol. 31, 203–285 (2003).
Google ученый
Гу, Дж., Shao, Y., Zhang, C., Liu, Z. & Zhang, Y. Характеристика предполагаемой растворимой и мембраносвязанной треалазы у полупокрылых насекомых, Nilaparvata lugens. J. Insect Physiol. 55, 997–1002 (2009).
CAS PubMed Google ученый
Xu, J.
, Bao, B., Zhang, Z. F., Yi, Y. Z. & Xu, W.H. Идентификация нового гена, кодирующего трегалозофосфатсинтазу хлопковой совки Helicoverpa armigera. Гликобиология. 19, 250–257 (2009).
CAS PubMed Google ученый
Jörnvall, H. et al. ζ-Кристаллин в сравнении с другими членами суперсемейства алкогольдегидрогеназ. Изменчивость как функциональная характеристика. Febs Lett. 322, 240–244 (1993).
PubMed Google ученый
Wang, T. et al. Клонирование и экспрессия гена сорбитолдегидрогеназы во время эмбрионального развития и температурного стресса у Artemia sinica .Ген. 2013. Т. 521. С. 296–302.
CAS PubMed Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Ягинума, Т., Кобаяши, М. и Ямашита, О. Отчетливые эффекты различных низких температур на индукцию активности НАД-сорбитолдегидрогеназы в яйцах шелкопряда в диапаузе, Bombyx mori . J. Comp Physiol B. 160, 277–285 (1990).
CAS Google ученый
Joanisse, D.Р. и Стори, К. Б. Температурная акклиматизация и сезонные реакции ферментов у морозоустойчивых галловых насекомых. Arch Insect Biochem. 28, 339–349 (1995).
CAS Google ученый
Мишо, М. Р. и Денлингер, Д. Л. Изменения в пулах углеводов, полиолов и аминокислот во время быстрого закаливания и связанного с диапаузой закаливания у мясных мух ( Sarcophaga crassipalpis ): метаболомическое сравнение.
J Comp Physiol B.177, 753–763 (2007).
CAS PubMed Google ученый
Стори, Дж. М. и Стори, К. Б. Регулирование метаболизма криопротекторов у зимующих личинок желчной мухи, Eurosta solidaginis : контроль температуры уровней глицерина и сорбита. J. Comp Physiol B. 149, 495–502 (1983).
CAS Google ученый
Bischoff, W. L. Онтогенез сорбитолдегидрогеназ у Drosophila melanogaster .Biochem Genet. 16. С. 485–507 (1978).
CAS PubMed Google ученый
Стори К. и Стори Дж. М. Холодостойкость к насекомым: метаболическая, генная и белковая адаптация 1 This re.
Может J Zool. 90, 456–475 (2012).
CAS Google ученый
Joanisse, D. R. & Storey, K. B. Профили активности ферментов в зимующей популяции устойчивых к заморозке личинок галловой мухи, Eurosta solidaginis .J. Comp Physiol B. 164, 247–255 (1994).
CAS Google ученый
Муиз, А. и Стори, К. Б. Обратимое фосфорилирование фруктозо-1,6-бисфосфатазы опосредует роль фермента в метаболизме глицерина в желчной моли, избегающей замораживания Epiblema scudderiana . Насекомое Biochem Molec. 27, 617–623 (1997).
CAS Google ученый
Холден, Х.
А. и Стори, К. Б. Регулирование обратимого фосфорилирования надф-связанной полиолдегидрогеназы у желчной моли, избегающей замораживания, Epiblema scudderiana : роль в метаболизме глицерина. Arch Insect Biochem. 2011. Т. 77. С. 32–44.
CAS Google ученый
Park, Y. & Kim, Y. Вмешательство РНК в биосинтез глицерина подавляет быстрое закаливание совки-совки Spodoptera exigua. J Exp Biol. 216, 4196–4203 (2013).
CAS PubMed Google ученый
Agosto, J. A. M. & Mccabe, E. R. B. Консервативное семейство локусов глицеринкиназы в Drosophila melanogaster . Mol Genet Metab. 88, 334–345 (2006).
Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Stanczak, C.M., Chen, Z., Zhang, Y.H., Nelson, S.F. и Mccabe, E.R.B. Картирование делеций в xp21 для пациентов со сложным дефицитом глицеринкиназы с использованием массивов snp-картирования † ‡ .Хум Мутат. 28. С. 235–242 (2007).
CAS PubMed Google ученый
Wyatt, G.R. Регулирование белкового и углеводного обмена в жировом теле насекомых. Verh Dtsch Zool Ges. 1974, 209–226 (1975).
Google ученый
Fukashi, K. et al. Активность глицерин-киназы и гена глицерин-киназы-3 активируется при акклиматизации к 5 ° C в диапаузных яйцах тутового шелкопряда Bombyx mori.Насекомое Biochem Mol Biol. 39, 763–769 (2009).
Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Sanchez-Vargas, I. et al. РНК-интерференция, вирусы, переносимые членистоногими, и комары. Virus Res. 102, 65–74 (2004).
CAS PubMed Google ученый
Fire, A. et al. Сильная и специфическая генетическая интерференция двухцепочечной РНК в Caenorhabditis elegans . Природа. 391, 806–811 (1998).
CAS PubMed ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый
Баум, Дж., Богерт, Т., Клинтон, В., Хек, Г. и Фельдманн, П. Контроль над жесткокрылыми насекомыми-вредителями посредством РНК-интерференции. Nat Biotech. 25, 1322–1326 (2007).
CAS Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Chen, X. F. et al. Нарушение развития личинок Spodoptera exigua путем подавления гена А хитинсинтазы с помощью РНК-интерференции.Bull Entomol Res. 98, 613–619 (2008).
CAS PubMed Google ученый
Тиан, Х. Г. и др. Контроль развития чешуекрылых вредителей Spodoptera exigua путем приема внутрь бактерий, экспрессирующих дцРНК гена, не относящегося к средней кишке. Plos One. 4, e6225 (2012).
ADS Google ученый
Chen, J. et al. РНК-интерференция гена трегалозо-фосфатсинтазы у коричневой цикадки на основе кормления, Nilaparvata lugens .Насекомое Mol Biol. 19, 777 (2010).
CAS PubMed Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Choi, B.G., Hepat, R. & Kim, Y. РНК-интерференция белка теплового шока, Hsp70, теряет свою защитную роль при непрямом переохлаждении у совки Spodoptera exigua. Comp Biochem Physiol A Mol Integr Physiol. 168. С. 90–95 (2014).
CAS PubMed Google ученый
Этаж, К.Б. и Стори, Дж. М. Холодостойкость насекомых: метаболическая, генная и белковая адаптация. Может J Zool. 90, 456–475 (2012).
CAS Google ученый
Li, J., Shi, J., Xue, Y., Mao, H. & Luo, Y. Основные физиологические изменения у морозоустойчивого серого тигрового жука-долгорога ( Xylotrechus rusticus ) в период перезимовки. J Forest. 25, 653–659 (2014).
CAS Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Миллер, М.Стратегии холодоустойчивости некоторых взрослых и неполовозрелых насекомых, зимующих во внутренних районах Аляски. Comp Biochem Phys A. 73, 595–604 (1982).
Google ученый
Сидсель, ван дер Л. Физиологическая адаптация к низкой температуре у морозоустойчивых Phyllodecta laticollis жуков. Comp Biochem Phys A. 73, 613–620 (1982).
Google ученый
Joanisse, D.Р. и Стори, К. Б. Температурная акклиматизация и сезонные реакции ферментов у морозоустойчивых галловых насекомых. Arch Insect Biochem. 28, 339–349 (1995).
CAS Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Behroozi, E., Izadi, H., Samih, M. A. & Moharamipour, S. Физиологическая стратегия зимующих личинок фисташкового мотылька, Ocneria terebinthina Strg. (Lepidoptera: Lymantriidae) в Рафсанджане, Иран. Ital J Zool.79, 44–49 (2012).
Google ученый
Садеги, Р., Изади, Х. и Махдиан, К. Изменения распределения энергии у зимующих имаго обыкновенной фисташковой псиллы, Agonoscena histaciae Burckhardt & Lauterer (Hemiptera: Psyllidae). Неотроп Энтомол. 41, 493–498 (2012).
CAS PubMed Google ученый
Камила Д., Моника Ф., Кароль Г.& Кристина, З. Антиоксидантная система в диапаузирующей и активной красной каменщике Osmia bicornis .
Physiol Entomol. 40, 82–89 (2015).
Google ученый
Йованович-Галович, А., Благоевич, Д.П., Грубор-Лайшич, Г., Уорланд, Р. и Спасич, М.Б. Роль антиоксидантной защиты на разных этапах жизненного цикла до взросления у европейского кукурузного мотылька ( Ostrinia nubilalis 910 , hubn.): диапауза и метаморфозы.Arch Insect Biochem. 55, 79–89 (2004).
Google ученый
Атапур М. и Мохаррамипур С. Изменения морозостойкости, переохлаждения и основных криопротекторов у зимующих личинок Chilo suppressalis (Lepidoptera: Pyralidea). Environ Entomol. 38, 260–265 (2009).
CAS PubMed Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Бордман, Л., Тим, Г.& TerblanChe, J. S. Личинки ложной плодожорки Thaumatotibia leucotreta (Lepidoptera, Tortricidae) восприимчивы к холоду. Insect Sci. 19, 315–328 (2012).
Google ученый
Лэнгфорд, Г.С. Зимняя выживаемость клубневой моли картофельной, Phthorimaea operculella Zeller. J Econ Entomol. 27, 210–213 (1934).
Google ученый
Йодер, Дж.А., Бенуа, Дж. Б., Денлингер, Д. Л. и Риверс, Д. Б. Стресс-индуцированное накопление глицерина в мясной мухе, Sarcophaga bullata : данные, указывающие на антидесикантные и криопротекторные функции этого полиола и роль мозга в координации отклик. J. Insect Physiol. 52, 202–214 (2006).
CAS PubMed Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Czajka, M.C. & Lee, R.E. Быстрый отклик холодового отверждения, защищающий от повреждения холодовым шоком у Drosophila melanogaster .J Exp Biol. 148. С. 245–254 (1990).
CAS PubMed Google ученый
Yi, S.X., Moore, C.W. & Lee, R.E. Быстрое холодное отверждение защищает Drosophila melanogaster от холодового апоптоза. Апоптоз. 12. С. 1183–1193 (2007).
PubMed Google ученый
Джеффри Дж. И Йонвалл Х. Сорбитолдегидрогеназа. Adv Enzymol Relat Areas Mol Biol.61, 47–106 (1988).
CAS PubMed Google ученый
Niimi, T.
, Yamaahlta, O. & Yaginuma, T. Структура гена сорбитолдегидрогеназы Bombyx : возможное альтернативное использование промотора. Насекомое Mol Biol. 5, 269–280 (1996).
CAS PubMed Google ученый
Kern, C. et al. Трегалозо-6-фосфатсинтаза кошачьей блохи Ctenocephalides felis и Drosophila melanogaster : идентификация генов, клонирование, гетерологичная функциональная экспрессия и идентификация ингибиторов с помощью высокопроизводительного скрининга.Насекомое Mol Biol. 21. С. 456–471 (2012).
CAS PubMed Google ученый
Chen, Q., Ma, E., Behar, K. L., Xu, T. & Haddad, G. G. Роль трегалозофосфатсинтазы в толерантности к аноксии и развитии у Drosophila melanogaster .
J Biol Chem. 277, 3274–3279 (2002).
CAS PubMed Google ученый
Чен, К., Бехар, К. Л., Сюй, Т., Fan, C. & Haddad, G.G. Экспрессия трегалозофосфатсинтазы Drosophila в клетках HEK-293 увеличивает устойчивость к гипоксии. J Biol Chem. 278. С. 49113–49118 (2003).
CAS PubMed Google ученый
Tang, B. et al. Характеристика гена трегалозо-6-фосфатсинтазы из Spodoptera exigua и идентификация его функции с помощью РНК-интерференции. J. Insect Physiol. 56, 813–821 (2010).
CAS PubMed Google ученый
Tang, B.
et al. Клонирование и образец экспрессии кДНК трегалозо-6-фосфатсинтазы из Catantops pinguis (Orthoptera: Catantopidae). Eur J Entomol. 108. С. 355–363 (2011).
CAS Google ученый
Chung, J. S. Ген трегалозо-6-фосфатсинтазы гемоцитов синего краба, Callinectes sapidus : клонирование, экспрессия, его ферментативная активность и взаимосвязь с уровнями трегалозы в гемолимфе.Акват Биосист. 4, 18 (2008).
Google ученый
Холден, Х. А. и Стори, К. Б. Регуляция обратимого фосфорилирования НАДФН-связанной полиолдегидрогеназы в желчной моли, избегающей замораживания, Epiblema scudderiana : роль в метаболизме глицерина. Arch Insect Biochem. 2011. Т. 77. С. 32–44.
CAS Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Чжан Р. Р., Гао, Г. К. и Чен, Х.Молчание гена обонятельного корецептора в Dendroctonus armandi приводит к снижению ответа EAG на основные летучие вещества хозяина. Научный журнал 6, 23136 (2016).
CAS PubMed PubMed Central ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый
Rajagopal, R., Sivakumar, S., Agrawal, N., Malhotra, P. & Bhatnagar, RK. Подавление аминопептидазы N средней кишки Spodoptera litura двухцепочечной РНК устанавливает ее роль в качестве рецептора Bacillus thuringiensis. .J Biol Chem. 277. С. 46849–46851 (2002).
CAS PubMed Google ученый
Амдам, Г. В., Симоэс, З. Л. П., Гуидугли, К. Р., Норберг, К. и Омхольт, С. В. Нарушение функции гена вителлогенина у взрослых медоносных пчел путем внутрибрюшинной инъекции двухцепочечной РНК.
BMC Biotechnol. 3, 1–8 (2003).
PubMed PubMed Central Google ученый
Джексон, А.L. et al. Профили экспрессии выявляют регуляцию нецелевого гена с помощью РНКи. Nat. Biotechnol. 21. С. 635–637 (2003).
CAS PubMed Google ученый
Джексон А.Л. и Линсли П.С. Шум среди тишины: нецелевые эффекты миРНК? Тенденции Genet. 20. С. 521–524 (2004).
CAS PubMed Google ученый
Atapour, M. & Moharramipour, S.Изменения морозостойкости, переохлаждения и основных криопротекторов у зимующих личинок Chilo suppressalis (Lepidoptera: Pyralidea).
Environ Entomol. 38, 260–265 (2009).
CAS PubMed Google ученый
Оцу Т., Кимура М. и Хори С. Х. Накопление энергии во время репродуктивной диапаузы в группе видов Drosophila melanogaster . J. Comp Physiol B. 162, 203–208 (1992).
CAS PubMed Google ученый
Лю З.и другие. Влияние личиночных растений-хозяев на готовность к перезимованию и выживаемость хлопковой совки, Helicoverpa armigera (Hubner) (Lepidoptera: Noctuidae). J. Insect Physiol. 53, 1016–1026 (2007).
CAS PubMed ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый
Ouyang, F.
et al. Влияние трансгенного Bt-хлопка на характеристики перезимовки и выживаемость Helicoverpa armigera . J. Insect Physiol. 57. С. 153–160 (2011).
CAS PubMed Google ученый
Ливак К. Дж. И Шмитген Т. Д. Анализ данных ПЦР в реальном времени с помощью сравнительного метода КТ. Nat. Protoc. 3. С. 1101–1108 (2008).
PubMed Google ученый
Саиди Ф., МохаррамиПур С. и Барзегар М. Сезонные закономерности холодоустойчивости и профилей криопротекторов у Brevicoryne brassicae (Hemiptera: Aphididae).Environ Entomol. 41, 1638–1643 (2012).
CAS PubMed Google ученый
2013 Mercedes-Benz GLK | Автоблог
Littlest G Rocks The Box со значительными улучшениями Мы признаем это: легко выкопать
Mercedes-Benz GLK.
Как и многие из наших любимых
GLK представляет собой компактный и прочный универсал, который можно использовать практически любым удобным для вас способом. Да, прямолинейный дизайн поляризует, но нам кажется, что полюса чаще всего совпадают.И, конечно же, любой вид внедорожника, который представлен полностью в белом или не совсем белом цвете — внутри и снаружи в случае этого тестера — с 19-дюймовым Pirellis, столкнется с раздражением со стороны мужественных мужчин. Отбеливающий блеск зубов и модная обувь в сторону, все, что стремится подражать — даже периферийно — репутации легендарного
G-Класс приветствуется в любое время на нашей подъездной дорожке.
Чудовищно сильный внедорожник? Только с 3.27:
Доступна 1 задняя ось и две повышающие передачи, не совсем, нет. Но получите новый внедорожный инженерный пакет на шасси 4Matic, и GLK взорвется вместе с его 4.38: 1 первая и 2,86: 1 вторая передачи почти так же хорошо, как
Jeep Grand Cherokee Laredo X 4×4. (Мы выбрали это, потому что
Базовая цена Jeep близка к цене GLK 350 4Matic, а мощность примерно такая же.
) Проблема в том, что этот более прочный пакет GLK не будет доступен в Северной Америке в ближайшее время, поэтому дополнительная система полного привода 4Matic за 2000 долларов — с теми же пропорциями — нам и дальше будет достаточно.
Это позор, потому что наши внедорожные действия в этом обновленном GLK — по общему признанию, выполненные на великолепно заполненном крутящим моментом GLK 350 CDI на 17-дюймовых Bridgestone с внедорожной настройкой, подготовленной специально для этого события, — были солидными.Похоже, что грунтовые проселочные дороги в США, иногда со стиральной доской, на самом деле являются худшей ситуацией, которую можно себе представить для Yankee GLK, поэтому владельцы в США вряд ли будут знать, насколько способным может быть шасси их автомобилей при надлежащем оснащении.
Однако французские Альпы с их извилистыми дорогами и дорогами, меняющими высоту местности, могут неплохо испытать любого человека или машину.Главной целью этой довольно амбициозной прически среднего возраста было немного смягчить внешний вид GLK.
Мы сосредоточились на новейшем GLK 350 4Matic и его 3,5-литровом двигателе V6 повышенной эффективности, который теперь обеспечивает 302 лошадиных силы при 6500 об / мин и 273 фунт-фут крутящего момента от 3500 до 5250 об / мин. Наш пробный маршрут протяженностью более 100 миль показал нам практически все, что можно было увидеть в этом обновленном X204 GLK с его более мощной силовой установкой. В
Спортивный пакет AMG с 19-дюймовыми шинами Pirelli P Zero и спортивной подвеской мог бы быть лучше с 18-дюймовыми, но в целом наш набег был очень позитивным.Как и следовало ожидать, в списке опций появляются 20-дюймовые колеса, но ради качества езды лучше меньше. Независимо от того, какой размер обруча вам подходит, тормоза — это 13-дюймовые диски спереди и 11,8-дюймовые сзади. Основная цель этой довольно амбициозной прически среднего возраста состояла в том, чтобы немного смягчить внешний вид GLK, не теряя его ассоциации с ультра-квадратным дизайном.
G-класс. Мы думаем, что им это удалось, особенно в передней части, где новые фары сочетаются с обновленной решеткой радиатора и новой нижней панелью.
При этом интерьер был заменен на более премиальную атмосферу. Как прежде,
Mercedes продолжает мудрый шаг, предлагая свой GLK либо с задним приводом, либо с 4Matic, и единственной трансмиссией остается семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G Tronic Plus, последняя из которых переключается на нашу модель с отделкой AMG с подрулевыми лепестками на трехспицевом. руль. Когда подрулевые переключатели не используются, стандартный рычаг переключения передач переместился с пола на рулевую колонку, а новые круглые вентиляционные отверстия вдохновили
SLS AMG gullwing здесь также обнаружился.
По крайней мере, в контексте евротрэша нашего тест-драйва командирского сиденья GLK более чем достаточно, чтобы чувствовать себя в безопасности. В Северной Америке GLK явно меньше CUV, правда, но У Mercedes-Benz большие планы на нас и на свою самую маленькую машину.Мы полагаем, что продажи обязательно вырастут благодаря привлекательной переделке модели 2013 года, а также уже объявленному включению дизельного двигателя.
Продажи GLK в США в 2011 году выросли почти до 25000 единиц, и мы полагаем, что это число обязательно вырастет благодаря привлекательному внешнему и внутреннему обновлению модели 2013 года, а также уже объявленному включению турбодизеля GLK 250 BlueTEC 4Matic.Этот четырехцилиндровый двигатель, который должен появиться в США к началу 2013 года, будет предлагать 201 л.с. по сравнению с его 2,1 литра в остальном мире, но в США и США он будет иметь 195 л.с.
Канада из-за различных мер омологации и выбросов. Что еще более важно, он по-прежнему будет развивать крутящий момент в 369 фунт-фут между 1600 и 1800 об / мин. Наш полностью навороченный GLK 350 4Matic — и все новые GLK — предлагают переднюю гусеницу на 1,2 дюйма шире, заднюю гусеницу на 2,1 дюйма шире и внешнюю высоту, которая ниже почти на дюйм по сравнению с существующим GLK.Все это делает GLK лучшим гонщиком, чем раньше, благодаря лучшей базовой стойке. Благодаря последней версии электромеханического рулевого управления Benz и более жесткому передаточному числу рулевого управления, обеспечивающему его 2,6 оборота от упора до упора, маневренность была улучшена во всем.
В движении стандартное программное обеспечение Steer Control, входящее в состав системы Direct Steer, может определять, когда вам может потребоваться другой угол поворота, чтобы справиться с недостаточной поворачиваемостью, избыточной поворачиваемостью или моментами нарушения устойчивости.Да, он ощущает и предлагает, как бы мягко подталкивая рулевое управление в определенном направлении, только когда это действительно необходимо. Если честно, это еще одна функция, к которой нам нужно привыкнуть, потому что мы все еще имеем привычку отключать все эти активные функции «безопасности» перед тем, как отправиться в путь. По крайней мере, на данный момент это кажется нам еще одним неудовлетворительным шагом к утопическому видению беспилотные автомобили.V6 GLK 350 показывает откровенно не впечатляющие 16 миль на галлон по городу и 22 мили на галлон по шоссе.
Из семи глобальных вариантов двигателя / выходной мощности, выставленных на продажу, как только этот обновленный GLK появится в
дилеров, начиная с июля в Европе и в сентябре в Северной Америке, шесть из них являются CDI.
дизели.Все они намного более эффективны, чем V6 нашего GLK 350, который, несмотря на добавленную мощность, по-прежнему демонстрирует откровенно не впечатляющие 16 миль на галлон по городу и 22 мили на галлон по шоссе. И это несмотря на включение технологии старт / стоп. В отличие от этого, достойный 250 CDI BlueTEC, который мы тестировали, при разумной езде сумел в среднем набрать 44,4 миль на галлон для нас на очень гористой петле.
Интерьер нового GLK стал более живым, с меньшим количеством кнопок и более широким набором функций комфорта и технологий. Что касается последнего, то почти все, что вы можете вставить в свой типичный E- и Седан S-класса теперь доступен для вашего GLK-класса, включая такие вещи, как Lane Keep и Blind Spot Assist, а также аудиосистему объемного звука Dolby Digital. Что касается точек соприкосновения, материалы повсюду лучше, и нам нравится дизайн совершенно новой приборной панели.Ищите GLK 350 по цене около 37 000 долларов и BlueTEC 250 по цене около 43 000 долларов.
Мы также ценим более простой физический интерфейс на центральной консоли и более изящный внешний вид в целом.Нам также очень нравится немного более похожий на грузовик угол поворота рулевого колеса, который очень помогает с комфортом в длительных поездках. Говоря о дальних поездках, при заполнении грузового отсека для больших путешествий водители обнаружат, что 15,9 кубических футов расширяются до 54,8 кубов. Для всего этого обратите внимание на стартовый GLK 350, который будет стоить около 37000 долларов, и 250 BlueTEC, чтобы сделать это по цене около 43000 долларов. В конце концов, настоящего короткофюзеляжного G-класса GLK никогда не будет. Но это большое улучшение в нескольких простых отношениях по сравнению с исходящим оригиналом.Тем не менее, учитывая, что рынок компактных автомобилей премиум-класса настолько забит достойными посетителями, мы должны пожелать Mercedes удачи в создании на нем еще большей вмятины. Включение опции дизельного двигателя в ближайшее время — смелый шаг, помогающий выделить GLK среди других, но только время покажет, достаточно ли этого, чтобы сохранить такие модели, как
Audi Q5,
BMW X3 и
Volvo XC60 в страхе.