Габариты велосипеда: размеры упаковочной коробки и рамы

Разное

Содержание

Габариты велосипеда (габаритные размеры) | Советы

Правила провоза велосипеда в самолете следующие:1. До бронирования и покупки билета необходимо уточнить у авиакомпании возможность провоза велосипеда.

2. Уточнить необходимость предварительного запроса и разрешения авиакомпании на провоз велосипеда.3. Уточнить ограничения по количеству велосипедов разрешенных к провозу на одном рейсе. Это обязательное условие, особенно если вас ожидает пересадка с рейсов одной авиакомпании на другую.

**При пересадке уточнить условия провоза велосипеда на каждом участке отдельно4. Уточнить в каком виде велосипед можно провозить в самолете: – без разборки или его нужно подготовить к транспортировке.

5. Уточнить условия оплаты провоза велосипеда.

А теперь подробности по каждому пункту.Все крупные авиакомпании перевозят велосипеды, но местные маленькие или на чартерых рейсах могут не перевозить велосипеды, в силу ограниченности объема багажного отсека.

Запрос нужен, чтобы забронировать место в багажном отсеке для велосипеда. Например, Турецкие авиалинии велосипед принимают только после предварительного запроса и подтверждения разрешения на провоз.

В большинстве случаев велосипед нужно подготовить к транспортировке, потому что его никто бережно и аккуратно не будет перекладывать с транспортной ленты в багажный отсек, а затем аккуратно ставить у стеночки, если велосипед не зарегистрировали по категории хрупкий.

Минимальная разборка – снять педали, развернуть руль на 90 градусов, снять и зафиксировать переднее колесо, упаковать в чехол.

Средняя разборка (когда нет ограничений на габаритные размеры велосипеда) – снять переднее колесо, педали, развернуть руль, спустить шины, опустить седло до предела, снять насос, вставить заглушки в дисковые тормоза, все детали жестко закрепить на раме.

Компактная разборка (когда нужно свести к минимуму габаритные размеры) – демонтировать переднее колесо и вместо него вставить пластиковую заглушку, снять обе педали, опустить или снять седло, снять руль и прикрепить к верхней раме (не снимая трос, тормозные рычаги и манетки), зажать тормоза, закрепить цепь, переднее колесо крепить на раме скотчем, демонтировать багажник, зафиксировать задний переключатель, снять все эксцентрики, оси, мелкие детали, которые могут разболтаться и потеряться при транспортировке (переключатели и тормоза должны быть внутри рамы), снять заднее колесо, фару, термос.

Все снятые детали очень тщательно закрепить на раме, (уложить в багажную сумку) и минимизировать вероятность повреждения велосипеда от ударов с помощью подручных материалов.

Для крепления и обертки использовать скотч, жгуты, изолон, эспандеры, разрезанные пластмассовые бутылки, поролон, мягкую одежду, дорожный коврик, палатку, часть багажа, велорюкзак, развернутую пенку, резинками от камеры.

Разобранный велосипед можно провозить в жестком корфе, картонной коробке, велочехле, большой сумке, нейлоновом мешке. Удобнее и экономичнее перевозить велосипед в коробке, прилетел – выбросил, перед вылетом нашел новую.

Упакованный велосипед взвесить и замерить сумму трех измерений. (В зависимости от правил а/к сверхнорматив(негабарит) по сумме трех измерений может быть более 158 см или более 203 см).

Стоимость провоза велосипеда зависит от внутренних правил авиакомпании, это может быть:- бесплатно дополнительно к норме багажа;- фиксированная оплата за провоз велосипеда;

— велосипед оплачивают как обычный багаж;- велосипед оплачивают как негабаритный багаж.Аэрофлот – упакованный с минимальной разборкой велосипед, входит в норму багажа как одно багажное место.

Трансаэро – упакованный с минимальной разборкой велосипед оплачивается как сверхномативный багаж.Турецкие авиалинии, Люфтганза – за упакованный с минимальной разборкой велосипед нужно заплатить фиксированную величину, которая зависит от направления.

Уральские авиалинии, Ютейр, S7 – упакованный с минимальной разборкой велосипед входит в норму бесплатного багажа.Чешские авиалинии – велосипед в защитной упаковке с развернутым рулем, снятыми педалями входит в норму багажа.

Ryanair – упакованный велосипед со снятыми педалями и развернутым рулем, весом не более 30 кг, провозится за фиксированную плату.

И ничего больше туристу не надо, лишь бы вел всегда был бы рядом!

Понравилась статья? Поддержи АвиаСовет.ру, нажми:

Размеры Киа Рио, габариты кузова, Kia Rio клиренс (дорожный просвет)

Габаритные размеры Киа Рио 2015 модельного года мало отличаются от дорестайлинговой версии седана. Однако небольшое изменение длины кузова произошло, за счет новых бамперов. Так длина Kia Rio 2015 увеличилась всего на 7 миллиметров. Колесная база и дорожный просвет Киа Рио не изменились. База по прежнему 2570 мм, а клиренс 16 сантиметров.

Что касается Рио в кузове хэтчбек, то длина машины меньше и составляет 4120 мм, против 4377 у седана. Естественно и в багажном отсеке места меньше. 500 л. у седана и 389 литров у хэтча. Из-за того, что у хэтчбека Киа Рио и седана одинаковая ширина, высота и колесная база вместительность салона для пассажиров одинакова. Дорожный просвет очень приемлем, даже для наших разбитых дорог. Далее внешние размеры кузова Kia Rio седан (в скобочках указаны данные для хэтчбека)

Размеры, масса, объемы, клиренс Киа Рио седан (хэтчбек)
  • Длина – 4377 мм (4120 мм)
  • Ширина – 1700 мм
  • Высота – 1470 мм
  • Снаряженная масса – от 1055 кг
  • Полная масса – 1565 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2570 мм
  • Колея передних и задних колес – 1495/1502 мм соответственно
  • Объем багажника – 500 литров (389 л.)
  • Объем топливного бака – 43 литров
  • Размер шин – 185/65 R15 или 195/55 R16
  • Дорожный просвет или клиренс Kia Rio – 160 мм

Внутренние размеры салона Киа Рио следующие –

  • От подушки переднего сидения до потолка – 1022 мм
  • Пространство для ног водителя и переднего пассажира – 1062 мм
  • Ширина на уровне плеч спереди – 1357 мм
  • От подушки заднего сидения до потолка – 948 мм
  • Пространство для ног задних пассажиров – 846 мм
  • Ширина на уровне плеч сзади – 1350 мм

Скажем честно сзади автомобиль тесноват. Если на передних сидениях крупные пассажир и водитель могут уместится с комфортом, то сзади можно усадить либо детей, либо очень миниатюрных пассажиров. По городу и в короткий поездах размер салона приемлем. А вот путешествовать на дальние расстояние даже четверым взрослым будет некомфортно. Собственно от “B” класса большего можно и не ждать. Утешает только, что в Ладе Гранте или Калине еще теснее.

myautoblog.net

размеры, длина, ширина, высота кузова, полный вес и масса без нагрузки

Автомобиль Киа Рио, разработанный корейским предприятием Kia Motors, впервые выехал из производственного цеха в 2000 году. Начальные версии были исключительно хэтчбеки, позже с конвейера стали сходить и седаны.

Два вида моделей собирались на одной платформе. Поэтому с появлением седана новых размеров ждать не стоило. На управляемости выход разновидности кузова тоже не отразился.

Увеличенная задняя часть в седане прибавила машине 20 см. Длина никак не повлияла на управляемость и динамические характеристики автомобиля. Кроме того, размеры салона остались одинаковыми в обоих кузовах. Двум взрослым на задних сиденьях будет всё так же тесно.

Модели 2005–2011

С 2005 по 2011 год выпускалась вторая версия Киа Рио, которая в 2010 претерпела некоторые визуальные изменения. Запуск третьего поколения состоялся в 2011 году. Машина создана уже на новой платформе. Размеры Kia Rio стали больше, что положительно отразилось на управляемости. Увеличился вес автомобиля. Вдобавок ко всему концерн предложил на выбор больше двигателей и трансмиссий.

«Кореец» теперь представлен в трёх формах:

  • спортивный гибрид с 3-мя дверьми;
  • пятидверный хэтчбек;
  • традиционный седан с 4-ю дверями.

Размерные характеристики

Размеры кузова седана:

  • 4370 мм – длина;
  • 1455 мм – высота;
  • 1720 мм – ширина;
  • дорожный просвет – 160 мм;
  • ширина колёсной базы – 2570 мм.

Хэтчбек немного короче за счёт отсутствия задней выносной части:

  • длина кузова – 4120 мм;
  • колёсная база – 1700 мм;
  • высота авто –1470 мм.

Новый «кореец» устойчивей своих предшественников даже с узкой колёсной базой. Машина отлично держится на скорости и в поворотах, а на неровной поверхности в салоне не ощущается дискомфорт от ухабов и ям.

Энергоёмкая подвеска МакФерсон нивелирует неровности и обеспечивает мягкость езды. Новинки снабжены усиленными амортизаторами. Они лучше справляются с неидеальным покрытием дороги и более выносливы.

Конечно, если владелец «корейца» ранее ездил на автомобиле выше классом, то подвеска ему может показаться жёсткой. Но это уже издержки, так как за качество управления и комфортабельность приходится платить.

Внутренние габариты

Последнее поколения Киа Рио по размеру ушло далеко вперёд своих собратьев прошлых годов, правда, хвалебно высказаться про объем салона не удастся — он остался без изменений: 1720 мм.

Несмотря на это, задние сидения теперь гораздо комфортнее, поскольку поменялись передние кресла, и пассажирам есть куда вместить колени.

Однако, простор ногам в 846 мм всё-таки больше предназначен для детей, чем для взрослых. А вот водитель и пассажир спереди пребывают в относительном комфорте. Для них пространство ногам выделили большое – 1062 мм.

За счёт того, что автомобиль стал крупнее, повысилась и его универсальность. В седане багажник 500 л; хэтчбек – 390 л. Показатель можно увеличить, если будут сложены спинки задних кресел.

Масса авто

Казалось бы, раз автомобиль стал больше, то и вес его тоже должен увеличиться. Но на самом деле это не так. Автомобиль в любом кузове весит 1565 кг. Минимальная снаряжённая масса составляет 1055 кг, максимальная – 1119 кг.

Вес рассчитан таким образом, чтобы автомобиль с его мощностью двигателя был шустрым и манёвренным. Акцент ставился на снижение аппетита авто, соответствующий классу В, и производители добились потребления топлива в 6–8 л на сотню.

Рестайлинг удался

Рестайлинговый Киа Рио, увидевший свет в 2015 году, продемонстрировал покупателям намерения азиатского бренда продолжать выводить свою продукцию в лидеры на мировом рынке.

Пока у них это получается, потому что найти что-то подобное с такими же динамическими и техническими характеристиками сегодня непросто. Кроме того, им удалось ещё создать и привлекательный дизайн, который хорошо соответствует современным тенденциям.

За сравнительно небольшую цену производители предлагают комфортабельный автомобиль с множеством опций, облегчающих управление. Поскольку направленность была именно на российского покупателя, то создавался автомобиль под климатические условия евроазиатского региона. Добавлены новые функции в электропакет и улучшены старые. Автомобиль теперь быстрее прогревает салон, а в мороз машина лучше заводится.

Заключение

Сегодня таким автомобилем управляет человек в возрасте из любой профессиональной сферы. Внешний вид и оснащение позволяют достойно выглядеть на дороге и не претерпевать неуважения со стороны других водителей.

kiario.pro

Технические характеристики Киа Рио-3

Частично технические характеристики упоминались в «Обзоре Киа Рио 3», однако, если у Вас возникают вопросы типа:

  • «Какой объём и мощность двигателя Киа Рио-3?
  • Каким типом трансмиссии комплектуется Киа Рио-3, и какой объём и тип трансмиссионного масла
  • используется?
  • Какой заправочный объем системы охлаждения Киа Рио-3?
  • Лампы, какой мощности используются в Киа Рио-3?
  • Какой объем системы смазки двигателя в Киа Рио-3?»и тому подобное, то ищите ответы в представленных ниже таблицах.

Общие характеристики Рио 3 поколения

Характеристики двигателей Киа Рио-3

Характеристики трансмиссии Киа Рио-3

Характеристики ламп освещения Киа Рио-3

Заправочные объемы и смазочные материалы, которые рекомендуется использовать

Таблица вязкости моторных масел

На десерт предлагаем посмотреть видео подборку о том, как девушки ездят за рулем автомобиля и в какие нелепые ситуации они попадают.

Как? Вы еще не читали? А зря…

Будем благодарны за нажатые социальные кнопочки!

kiario3.ru

Габаритные размеры седана Киа Рио 3 – характеристики, длина, ширина.

Что нового в габаритных размерах Киа Рио после рестайлинга?

Киа Рио седан 2016 модельного года – это компактный городской автомобиль, который уже успел понравиться тысячам покупателей во всем мире. Габаритные размеры Киа Рио седан в последнем поколении остались практически неизменными. В длину корейский седан 4377 миллиметров, а ширина и высота транспортного средства аналогична показателям хетчбека и составляет 1700 / 1470 мм.

Маневренность и управляемость

Несмотря на то, что колесная база транспортного средства равняется всего 2570 миллиметрам, рейсталинговая версия Рио 3 радует своих покупателей улучшенной управляемостью даже на высоких скоростях и непревзойденным уровнем комфорта на дорогах с любым покрытием. Современная энергоемкая подвеска практически полностью поглощает возможные удары от быстрого передвижения на выбоинах и ямах.

Внутреннее пространство

Неизменным осталось и внутреннее пространство салона. Однако, в области задних сидений производителям все же удалось добиться увеличения места для коленей пассажиров. Однако, двум взрослым людям независимо от их комплекции здесь по-прежнему будет тесно. В свою очередь и водитель, и пассажир находятся в более выгодном положении – для них в салоне предусмотрено много свободного места, как для головы, так и для ног.

avtokia.net

Как выбрать велосипед по росту, весу и назначению — Спортмастер Медиа

7 мин.

У каждой модели велосипеда для взрослых существуют свои ростовки и маркировка. Кроме того, у одинаковых по размеру велосипедов может быть разная грузоподъемность и свои конструктивные особенности

У каждой модели велосипеда для взрослых существуют свои ростовки и маркировка. Выбирая размер байка непосредственно в магазине, рекомендуется «примерить» высоту рамы на себя. Для этого перекиньте ногу через седло и встаньте так, чтобы верхняя труба рамы находилась между ногами. Между вами и рамой должно быть как минимум 10 см свободного пространства. Это позволит избежать удара, если вы спрыгнете с седла.

Определить нужную высоту рамы можно с помощью размерной сетки от производителей.

Вот, например, таблица размеров от бренда велосипедов Stern:

Рост, см Размер рамы Размер рамы, дюйм Размер рамы, см
135–155 14″
146–160 15″
150–162 15,5″ 46
150–165 S 16″
158–170 17″
162–172 17,5″ 50
165–175 M 18″
170–180 19″
172–182 19,5″ 54
175–185 L 20″
180–190 21″
185–195 22″

Таблица подбора от бренда Trek

Рост, см Размер рамы Размер рамы, дюйм
137–155 XS 13,5″
153–166,5 S 15,5″
161–172 M 17,5″
165,5–179 M/L 18,5″
177–188 L 19,5″
186–196 XL 21,5″
195–203 2XL 23″

Таблицы подбора от бренда Cube

Для двухподвесов

Рост, см Размер рамы Размер рамы, дюйм
< 174 S 15″–16″
175–184 M 17″–18″
185–194 L 19″–20″
195–204 XL 21″–22″
> 205 2XL 23″

Для рам шоссейных велосипедов

Рост, см Размер рамы, см
< 165 50
165–174 51–53
175–184 54–56
185–192 57–59
193–199 60–61
> 200 62

Для рам универсальных велосипедов

Рост, см Размер рамы, см
< 160 46
161–169 47–50
170–179
51–54
180–189 55–58
190–199 59–61
> 200 62

Для рам горных велосипедов

Рост, см Размер рамы, дюйм Размер рамы, см
< 160 13,5″–14″ < 37
161–170 15″–16″ 38–41
171–180 17″–18″ 42–46
181–190 19″–20″ 47–51
191–199 21″–22″ 52–56
> 200 23″ > 57

При дистанционном заказе велосипеда можно рассчитать высоту рамы, измерив длину ноги. Встаньте прямо и измерьте ногу от пола по внутренней стороне бедра. Полученную длину в сантиметрах следует умножить на 0,57 для горного велосипеда или на 0,66 для шоссейного байка. Соответственно, для перевода размера в дюймы размер в сантиметрах делится на 2,54.

Не забудьте правильно отрегулировать седло. Когда вы крутите педали, вытянутая нога в нижнем положении педали должна быть слегка присогнутой в колене. Если она прямая и вы едва достаете до педали, седло нужно опустить. Если колено сильно согнуто, седло нужно поднять. Если это не помогает, нужно выбрать другую раму — сильно задирать или опускать седло не стоит. Спина должна оставаться прямой.

В положении стоя между вами и рамой должно быть расстояние около 10–12 сантиметров (примерно с ладонь) Все велосипеды

В инструкциии к велосипеду указывают максимальный вес пользователя. Эта характеристика зависит от типа и геометрии рамы и обода. Например, у велосипеда Stern Urban 1.0 28» это 100 кг, а у Trek DUAL SPORT 3 700C — 136 кг.

Важно! Максимальный вес пользователя — это не вес человека, это общая масса велосипедиста в одежде плюс багаж

Этот параметр должен иметь запас, ведь велосипед будет выдерживать не только ваш вес и вес багажа, но также и съезды с бордюров, попадания в ямки, на небольшие кочки. Перед покупкой обязательно узнавайте этот параметр. Найти его можно на сайте магазина, производителя или уточнить у продавца.

На маунтинбайках катаются по лесным тропинкам, полям, крутым спускам, подъемам и устраивают велопоходы. Они универсальны, подходят и для передвижения по городу. Элементы конструкции сделаны с повышенным запасом прочности.

Их отличают:

По конструкции горные велосипеды делятся на хардтейлы и двухподвесы.

Хардтейл — велосипед, у которого амортизаторы находятся в передней вилке, а задняя часть жесткая. Они легче, чем двухподвесы, но немного проигрывают в комфорте на бездорожье;

Двухподвес — велосипед с двумя амортизаторами: спереди и сзади. Задний поглощает колебания рамы при езде по неровностям, уменьшая ударную нагрузку на позвоночник

Плюсы и минусы двухподвесов:

Более устойчивый и управляемый на бездорожье, чем хардтейл. Улучшенный контакт заднего колеса с дорогой позволяет экономить силы на преодолении препятствий и обеспечивает райдеру больший комфорт из-за уменьшения вибрации.

Большой вес байка, гашение энергии педалирования из-за раскачивания подвески, более высокая цена.

СОВЕТ ЭКСПЕРТА

Производители горных велосипедов уже давно ведут борьбу за самый эффективный задний амортизатор. Какие только конструкции «двухподвесов» не появляются на свет. Тем не менее в этом сегменте все еще нет стандартных решений, как в случае с вилками, поэтому при покупке стоит учитывать особенности амортизаторов конкретной марки


Плюсы и минусы хардтейлов:

Легче, чем двухподвесы, проще в обслуживании. На относительно ровной поверхности можно набрать высокую скорость. Стоят дешевле.

Проигрывают двухподвесам на бездорожье.

ВМХ — один из самых зрелищных видов велосипедного спорта, часть уличной культуры. Эти велосипеды имеют узкое назначение, для обычного катания они неудобны. ВМХ-райдер использует байк для трюков, прыжков в рампах.

Характерные особенности BMX-байков:

Это легкие и изящные байки для гонок, веломарафонов — любого быстрого движения по хорошему асфальту.

СОВЕТ ЭКСПЕРТА

Шоссейные велосипеды — лучший выбор для тех, кто пробует свои силы в триатлоне и гонках. Главное, за что борются все производители в этом сегменте, — легкость конструкции. Алюминиевые модели наиболее распространены и стоят дешевле. А для самых топовых велосипедов рамы делают из карбона, но не все могут позволить себе их из-за высокой цены


Вся велоодежда

Сравнение средней скорости велосипедиста на шоссейном и горном велосипедах:

Тип байка Любитель Профи
МТВ 18–20 км/ч 25–30 км/ч
Шоссейный 25–30 км/ч 40 км/ч и выше

Отличную аэродинамику придает шоссейному велосипеду его особая геометрия:

Гравийные велосипеды, иногда называемые «приключенческими», предназначены для езды по разным поверхностям. Позволяют долгое время находиться в седле в комфортной посадке.

Отличительные особенности: шоссейный руль «баран», более широкие шины, жесткая вилка.

Велосипеды с облегченной конструкцией, промежуточный вариант между горными (МТВ) и шоссейными. Хорошо подходят для смешанных трасс, то есть когда райдер катается и по асфальту, и по умеренному бездорожью.

Основные характеристики: более тонкие и легкие колеса, чем у МТВ, шоссейный руль и усиленная рама и амортизация, как у МТВ.

Велосипеды с одной фиксированной передачей. Педали таких моделей вращаются одновременно с колесом. Чем быстрее вы крутите педали, тем быстрее едете. Если нужно ехать вперед, крутите педали вперед, назад — крутите назад. Эти велосипеды максимально простые по конструкции, за счет этого легкие.

Отличительные черты фиксов: короткая цепь, обычно нет тормозов (остановиться можно, плавно сбавляя скорость), узкий руль, ножные застежки на педали повышают контроль педалирования и не дают ноге съезжать.

Для безопасности на фикс можно поставить передний ручной тормоз.

По всему миру организуется много городских гонок на фиксах, часто — необычных. В Роттердаме проводилась тематическая гонка, где нужно было собрать ингредиенты для приготовления томатного соуса: на контрольных точках волонтеры раздавали помидоры и специи. Чтобы финишировать первым, нужно быстро крутить педали и хорошо знать город. Такие гонки по точкам в городе называются аллейкэт (ALLEYCAT)

Велосипеды, которые имеют только одну передачу. Дают отличную силовую нагрузку на подъемах, так как, заезжая в горку на малой скорости, нужно прилагать больше усилий.

Отличительные черты синглспидов:

 — одна звезда спереди, одна — сзади;  — нет переключателей, манеток

По определению предназначены для комфортного и быстрого передвижения по городу. Самый разнообразный класс, где можно выбрать продвинутые варианты или мини-велосипеды с облегченной рамой, которые можно взять с собой в метро. Типичного городского велосипеда не существует, потому что у всех разный стиль катания и потребности.

Отличительные черты городских байков:

К городским велосипедам относятся складные велосипеды, электробайки и круизеры.

Складной велосипед удобен для поездок на работу. Его легко возить в общественном транспорте. При хранении дома или в офисе он тоже займет минимум места.

Конструкция такого велосипеда позволяет сложить его пополам. А в некоторых моделях можно собрать руль, что делает велосипед еще более компактным в сложенном виде.

От обычного велосипеда электробайк отличает наличие электродвигателя, аккумулятора и контроллера. Вы можете крутить на нем педали или в любой момент включить мотор и дать отдых ногам, например при подъеме на горку.

Круизеры — заниженные прогулочные городские байки, сочетающие комфорт и низкую раму с современным дизайном.

Они учитывают анатомические особенности женщин и их посадку.

Основные отличия женских моделей от мужских:

 — заниженные варианты рамы для комфортной посадки в юбках и свободной одежде;  — более разнообразный дизайн по сравнению со строгими вариантами «унисекс»;  — более мягкое седло

Провоз багажа и велосипедов

Багаж в метро


Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы.

Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место. Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира.

61 ₽

билет на провоз 1 места багажа в метро.

Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов, хозяйственных сумок-тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см). Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном законодательством.


Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):


  • Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см;
  • Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями;
  • Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны;
  • Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок;
  • Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).
Велосипед в метро

Для провоза в метро велосипед должен быть в разобранном и упакованном виде (кроме детских и складных велосипедов, а также детских и инвалидных колясок). В вагоне разместите велосипед на широкой площадке напротив дверей.

Правила провоза велосипеда в метро действуют и для монорельса.
В вагоне МЦК бесплатно можно провезти один велосипед.
Для этого его нужно не разобрать, а зафиксировать с помощью специальных креплений.

Размеры велосипедной коробки

: Таблица размеров

поддерживается читателями. Мы можем получать комиссию за продукты, приобретенные по ссылкам на этой странице. Узнайте больше о нашем процессе здесь

Если вы путешествуете или планируете перевезти свой велосипед из одного места в другое, важно определить размеры коробки для велосипеда. На этом этапе важно отметить, что вы также можете приобрести велосипедную сумку, которая будет служить подходящим транспортным или дорожным контейнером для вашего велосипеда. Какой тип контейнера вы выберете для перевозки вашего велосипеда, будет зависеть от множества факторов, в том числе от того, как он будет доставлен, как далеко и будет ли это наземный, воздушный или даже водный транспорт.

Обратите внимание, что размеры контейнера для велосипедов для авиакомпаний могут быть очень специфичными, поэтому важно выяснить это, прежде чем сдавать упакованный велосипед в аэропорту. Также существует множество различий между стандартными размерами коробки для велосипедов, размерами коробки для шоссейных велосипедов и размерами коробки для горных велосипедов, поэтому не покупайте по ошибке не ту коробку.

Что такое коробка для велосипеда

Велобокс — это ящик, размер которого подходит для хранения велосипеда. Это считается специальной упаковкой, что означает, что это коробка, которую можно продать вам для отправки уникального предмета, такого как велосипед.Эти коробки также можно приобрести для доставки таких вещей, как гитары, клюшки для гольфа и другие предметы необычной формы, которые обычно не помещаются в квадратную коробку. Люди покупают их для путешествий, и они очень полезны для доставки велосипеда, который вы продали кому-то через Интернет.

Картонная коробка

Размер должен быть не менее 43x11x32. Это базовый размер велосипедной коробки.

Очень популярны картонные коробки для велосипедов, и большинство транспортных компаний продают их примерно за 25 долларов. В некоторых случаях, если у вас есть складной велосипед или велосипед, рама которого легко отделяется от колес, один со съемным сиденьем или другими частями.Один из советов, как сэкономить немного денег, — выяснить день вывоза мусора в местном магазине велосипедов и найти коробку подходящего размера. Вы также можете просто позвонить продавцу велосипедов, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо коробки, они могут освободить вас бесплатно.

Жесткий чехол для велосипеда

Чемоданы с жесткой оболочкой лучше защищают, но весят больше, оставляя меньше места для упаковочных материалов, велосипедов и снаряжения.

Также очень важно отметить, что авиакомпании не хотят, чтобы вы отправляли свои велосипеды в картонных велосипедах.К счастью, вы можете купить специальный багаж, который подходит для велосипеда и который большинство авиакомпаний примет как еще одну единицу багажа. Хорошим примером этого типа сумки для велосипеда является коробка для велосипедов Cycling Deal Air Flights Hard Case . Сумка этого типа изготовлена ​​из легкого материала EVA и отформована таким образом, что подходит для разобранных частей шоссейного велосипеда 700c.

Каков размер коробки для велосипеда

Многие люди покупают или продают велосипеды в Интернете, а затем нуждаются в коробке для их отправки. Один полезный прием — подумать о размере рамы велосипеда, который варьируется от XX до XXL.Поскольку большинство велосипедов измеряется по высоте, вы можете использовать ту же мерку, чтобы оценить размер необходимой велосипедной коробки. Если вы человек ростом от 4 до 5 и 3 дюймов, вам следует приобрести велосипед длиной от 13 до 15 дюймов. Если ваш рост 5 футов 7 дюймов, то велосипед должен быть не больше 16 дюймов. Если ваш рост выше шести футов, ваш велосипед должен быть более 17 дюймов и более 6 футов 4 r, чем 19 ″ -21 дюйм. Коробки для велосипедов обычно на дюйм или около того больше, чем рамы велосипедов, и могут быть полезны при описании продавцу велосипедов или службе доставки посылок, какой именно размер велосипедной коробки вам нужен.

Вероятно, самая маленькая полная коробка для велосипеда, которую вы можете купить, имеет размеры 43 x 11 x 32 дюйма, что соответствует большему количеству международных ограничений по размеру доставки. Вы также можете исследовать размер 54x28x8, чтобы найти велосипед большего размера, но убедитесь, что вам не запретят отправлять свой велосипед при таком обновлении. Если вы не уверены, какой размер коробки для велосипеда купить, чтобы ошибиться на один размер больше, так как вы всегда можете заполнить пустые места вокруг велосипеда пеной или бумагой, чтобы он не скользил вокруг

Различия между горным велосипедом и шоссейным велосипедом , которые являются двумя наиболее распространенными моделями велосипедов для отдыха, которые можно взять с собой на самолете (особенно если вы планируете отправиться в экзотическое или труднопроходимое место, например, в Таиланд или Мексику). что, по сути, горный велосипед предназначен для грязных, грязных и холмистых дорог, а шоссейный велосипед может проехать много миль по асфальту.Если вы относитесь к тому типу людей, которые любят путешествовать за границу, чтобы исследовать ее, возможно, вы захотите инвестировать в гравийный велосипед менее чем за 1000 долларов . Если вы готовы потратить немного больше на крепкий вездеходный велосипед, ознакомьтесь с этим списком горных велосипедов по цене до 2000 .

Коробка для горных велосипедов

Коробки для горных велосипедов, как правило, немного больше и считаются специальными коробками, особенно если они предназначены для лежачего велосипеда. Если велосипед имеет большие колеса или другие аэродинамические особенности, или если он большой и нет возможности его разобрать, то вам обязательно следует обратиться в сервисную службу продавца бокса

.

Коробка для шоссейных велосипедов

Шоссейные велосипеды

, как правило, имеют довольно тонкие шины, поэтому размер упаковочной коробки легко зависит от размера рамы велосипеда.Шоссейные велосипеды часто имеют легкие алюминиевые рамы, что позволяет сэкономить на доставке

.

Размеры коробки для велосипеда для авиакомпаний

Большинство авиакомпаний ограничивают размер вашего велосипеда в коробке по двум критериям. Коробка должна иметь размеры менее 62 дюймов в сумме измерений длины + высоты + ширины коробки.

Перевозка велосипеда самолетом может быть довольно привередливым делом, поэтому всегда следует заранее звонить в авиакомпанию, чтобы узнать, что требуется. Если вы путешествуете в страну с ограничениями, связанными с COVID-19, также могут быть ограничения на отправку больших коробок или сверхнормативного багажа, чтобы уменьшить обработку багажа.Однако, если говорить в общих чертах, большинство авиакомпаний не разрешают перевозку коробок, превышающих суммарную ширину, высоту и длину 62 дюйма. Вес велосипеда также является проблемой, поскольку большинство авиакомпаний отправляют только велосипеды весом до 50 фунтов.

Одна вещь, которую вам нужно знать о мягких или жестких чехлах для велосипедов, заключается в том, что если ваш велосипед слишком большой, что обычно является проблемой для шоссейных велосипедов, то авиакомпании могут взимать с вас плату за велосипед большего размера, который часто находится в диапазоне. от 75 до 200 долларов.

Вы также можете забыть о доставке дорожного или горного велосипеда и вместо этого взять с собой складной велосипед. Aophire производит сумку для 26-дюймового велосипеда , которая больше похожа на спортивную сумку. Преимущество их использования заключается в том, что большинство авиакомпаний разрешат вам провозить этот тип сумки на борту, что избавит вас от хлопот, связанных с поиском велосипеда в багажном отделении аэропорта.

Подготовка велосипеда к отправке

Вот шаги, чтобы надежно упаковать велосипед для транспортировки.

Этап 1

Соберите все необходимое для сборки велосипеда для транспортировки. Прежде всего, вам понадобится велосипедный бокс. Упакуйте велосипед в велосипедную коробку, используя упаковочные орешки, пенопластовые прокладки и пузырчатую пленку. Рекомендуется иметь сумки для колес для каждой сумки для колес и сумку для принадлежностей для шестигранных ключей и динамометрических ключей, которые вы будете использовать для разборки, а затем повторной сборки велосипедов. Прокладки важны для обеспечения устойчивости дискового тормоза и осей во время движения.Застежки-молнии и упаковочная лента также полезны для крепления велосипеда с пенопластовыми защитными кожухами внутри коробки.

Этап 2

С помощью гаечного ключа снимите педали велосипеда. Поверните правую педаль против часовой стрелки, чтобы снять ее, а затем поверните левую педаль по часовой стрелке, чтобы сделать то же самое. Положите обе педали в сумку для принадлежностей.

Этап 3

Снимите велосипедное колесо и распорку, велосипедные клинчеры и тормозную колодку с пенопластовыми прокладками

Этап 4

Снимите роторы дисков, сняв их с колеса.Положите их в сумку для аксессуаров. Если на вашем велосипеде нет дисковых роторов, потому что у вашего велосипеда нет дисковых тормозов, пропустите этот шаг.

Этап 5

Снимите все навесное оборудование, такое как крылья, держатели, блок GPS, сумки на раму и крылья, и поместите их в коробку.

Этап 6

Если они съемные, снимите руль. Отметьте их высоту на руле, чтобы напомнить вам, где они будут располагаться при сборке велосипеда.Будьте осторожны, чтобы не снять вынос, к которому крепятся рули, когда вы их снимаете.

Шаг 7 

Отметьте идеальное положение седла на подседельной стойке, чтобы запомнить идеальную высоту седла. Затем снимите сиденье со стойки и положите его в сумку для аксессуаров.

Этап 8

Используйте гаечный ключ, чтобы снять переключатель. Переключатель — это система зубчатых передач, которая содержит несколько звездочек разного размера. Вы найдете более подробную информацию о переключателе вашего велосипеда; и как это работает Переключатель — Википедия Переключатель  – это велосипедная система передач с переменным передаточным числом, состоящая из цепи, нескольких звездочек разного размера и механизма для перемещения цепи с одной звездочки на другую.en.wikipedia.org в этой статье.

Шаг 9

Соедините вилку и раму трубкой из пенопласта, используя стяжки, чтобы пена оставалась на месте. Сделайте то же самое для других компонентов вашего велосипеда, таких как рычаги переключения передач, тормозные рычаги и подседельный штырь.

Шаг 10

Используйте пластиковые или пенопластовые прокладки везде, где это необходимо для стабилизации велосипеда. Приклейте их к передней и задней вилкам BMW. Также вы можете сделать свой собственный индивидуальная пенопластовая упаковка Индивидуальная вставка из пеноматериала: 6 шагов — Инструкции Это метод создания вставки из пенопласта для объекта неправильной формы.www.instructables.com вставки.

Теперь, когда весь ваш велосипед разобран, вам нужно сложить его в коробку для велосипедов, обязательно завернув все в пузырчатую пленку. Вы также можете поместить больше пены там, где, по вашему мнению, части велосипеда могут столкнуться друг с другом или со стенками коробки. Вы можете все проверить, взяв велосипедную коробку и слегка встряхнув ее. Если вы слышите, как что-то гремит внутри, попробуйте запаковать все поплотнее.

Почему важен размер коробки для велосипеда

Важно взять с собой подходящий велосипедный бокс, чтобы не повредить велосипед при транспортировке.

Возможно, самая большая проблема при упаковке велосипеда — убедиться, что она достаточно плотная, чтобы вместить все детали велосипеда, поскольку это сводит к минимуму повреждения. Даже если вы покупаете велосипедную сумку EVOC или жесткий чехол, размер имеет значение, так как многие авиакомпании и даже поезда не принимают слишком тяжелые посылки. Картонная коробка, которую вы выберете, также должна быть подходящего размера, потому что доставка велосипеда может стоить дорого. Как правило, чем больше коробка для велосипеда, тем больше она будет весить и тем выше будет стоимость доставки вашего велосипеда.

Заключительные мысли 

Когда дело доходит до коробок для велосипедов, размер действительно имеет значение, и неправильный расчет приводит к дополнительным расходам на доставку или сбору за перевес багажа в аэропорту. Помимо доставки велосипеда туда, куда вы направляетесь, существует также возможность зарегистрировать жесткую велосипедную сумку в качестве дополнительного багажа. Если у вас есть складной велосипед, его можно взять с собой в самолет в мягкой велосипедной сумке. Однако имейте в виду, что ни UPS, ни Fed Ex не отправят жесткую или мягкую велосипедную сумку, если она не находится в одной из их коробок или аналогичной картонной коробке.В любом случае, сумка или картонная коробка, крайне важно купить тот, который ближе всего подходит к размеру рамы вашего велосипеда, чтобы избежать дополнительных затрат и убедиться, что вы получите максимально близкие размеры велосипеда, чтобы при упаковке коробки или части мешка не повреждены движением.

Ссылки

1.

Переключатель — Википедия

Переключатель  – это велосипедная система передач с переменным передаточным числом, состоящая из цепи, нескольких звездочек разного размера и механизма для перемещения цепи с одной звездочки на другую.

2.

Вкладыш из пеноматериала, изготовленный по индивидуальному заказу: 6 шагов — инструкции

Это метод изготовления вкладыша из пенопласта для объекта неправильной формы.

Объяснение геометрии велосипеда

Правильное знание основ геометрии велосипеда поможет вам в езде на велосипеде. Геометрия велосипеда имеет огромное значение, когда речь идет о новой покупке, так как она напрямую влияет на то, как вы катаетесь, а оптимальная геометрия различна для разных типов езды на велосипеде.

Ваше первое знакомство с этой тайной наукой, без сомнения, произойдет с диаграммой геометрии велосипеда, запутанным изображением линий и размеров стандартного велосипеда, которое может заставить вас чувствовать себя немного не в своей тарелке. Эти диаграммы, приправленные жаргоном и странно обозначенными углами, могут быть немного сложными для расшифровки. Прибавьте к этому тот факт, что диаграммы геометрии большинства велосипедных брендов отличаются друг от друга, и у вас возникнет настоящая проблема.

Это приводит к некоторым несоответствиям.Двумя наиболее известными стилями являются гонки и выносливость. Да, в конечном счете, для разных типов езды используются разные типы моделей, с более агрессивной, «нижней» рамой, подходящей для гонок, и рамой с расслабленной геометрией, подходящей для длительных поездок и путешествий.

Это гораздо больше, чем просто…

Если вы разберетесь в этих запутанных графиках и причудливых крупицах знаний о велосипедных технологиях, то вы на пути к победе. Здесь мы постараемся — с помощью экспертов — объяснить геометрию велосипеда и то, как проводится каждое измерение и как это затем влияет на качество езды.Мы надеемся, что к концу этого вы станете более серьезно относиться к тем схемам, похожим на IKEA, которые вы получаете со своим велосипедом, и поймете важность геометрии велосипеда.

Какое значение может иметь геометрия велосипеда?

Мы задали этот вопрос эксперту по сборке велосипедов Джеймсу Томасу, который сказал нам: «Геометрия велосипеда может иметь огромное значение».

Важно отметить, что разница между велосипедом, который подходит, и велосипедом, который не подходит, может означать разницу между болью и отсутствием.Когда вы часами сидите на велосипеде, который плохо сидит, даже если смещение кажется бесконечно малым, тот факт, что вы снова и снова повторяете одно и то же действие, может привести к серьезному дискомфорту или даже к травме.

Точно так же правильно подобранная машина с подходящей геометрией может привести к значительному повышению производительности. Когда дело доходит до производства элитных велосипедов для соревнований, кропотливое внимание уделяется каждой возможной геометрической детали, при этом малейшая разница приводит к огромным выигрышам (или потерям).В последние годы мы видели, как гонщики поссорились со своими командами из-за дизайна велосипедов, выпущенных спонсорами, и микрокорректировки положения привели к победам на чемпионатах мира.

Джеймс также понимает важность того, чтобы хорошо выглядеть на велосипеде, и говорит, что правильно подобранный велосипед «не только лучше управляется, но и в целом выглядит лучше». То, что мы все принимаем во внимание, прежде чем покупать новый комплект.

Что большинство людей неправильно понимают в геометрии велосипеда?

«Большинство потребителей, с которыми я сталкиваюсь, склонны покупать велосипеды слишком длинно и слишком дешево, — говорит Джеймс.Он приводит пример сидящего за столом гонщика, который хочет купить Pinarello Dogma — велосипед, разработанный для Криса Фрума, чтобы выиграть Тур де Франс. Этот гонщик, несмотря на яркий маркетинг, не обязательно будет придерживаться агрессивной позиции, требующей огромной гибкости. «Вы должны учитывать физиологический состав всадника».

Вот здесь-то и проявляется важность правильной посадки велосипеда. Специалист может точно подобрать размер велосипеда, принимая во внимание то, как вы едете, как вы сидите на велосипеде и какой стиль езды вы предпочитаете.

Джеймс является одним из таких слесарей и использует технологии, а также многолетний опыт, чтобы подогнать водителя к своему велосипеду. «Мое отношение к велофиттингу относительно простое. Я наблюдаю дисфункцию и стараюсь исключить ее из уравнения».

«Примером этого может быть гонщик, указывающий пальцами ног на нижнюю часть хода педали из-за чрезмерной высоты седла или едущий с руками, взгромоздившимися на органы управления, чтобы уменьшить досягаемость слишком длинного велосипеда».

Джеймс описывает людей как «самостоятельно выбирающих позицию», что, как он объясняет, означает, что гонщик займет желаемое положение на велосипеде, независимо от его взаимодействия с велосипедом.Он объясняет, что «именно это плохое взаимодействие часто приводит к дискомфорту или снижению производительности».

Cannondale SystemSix — гоночная геометрияCannondale Topstone — геометрия Endurance

Каковы основные принципы геометрии велосипеда?

Как упоминалось ранее, существует несколько стилей геометрии велосипедов, среди которых наиболее важными среди шоссейных велосипедов являются гонки и выносливость. Джеймс, наш эксперт по этим вопросам, говорит: «Фундаментальные отличия заключаются в том, что велосипеды для выносливости обычно выше для более вертикального положения и короче по вылету.

«Колесная база длиннее, а угол рулевой трубы, как правило, меньше», [Не волнуйтесь, мы придем к этому], «что приводит к более стабильному велосипеду. Гоночные велосипеды, по сути, наоборот, и, как правило, более маневренны в плане качества езды».

Но велосипеды прошли долгий путь даже за последнее десятилетие. «Благодаря последним достижениям в технологии рам, велосипеды на выносливость на самом деле не медленнее, чем их гоночные аналоги, просто на них легче ездить и они немного удобнее», — говорит Джеймс.

Итак, теперь у нас есть мнение эксперта, давайте посмотрим, что означает весь этот жаргон на диаграмме геометрии велосипеда.

Сложите и достаньте

Эти два измерения являются фундаментальными принципами геометрии велосипеда, и они как бы работают в унисон. Они важны, поскольку являются одними из самых важных измерений, которые необходимо выполнить перед сравнением марок и размеров велосипедов.

Стек — это расстояние по вертикали от центра каретки до центра рулевой трубы.Это определяет, насколько низко могут сидеть стержни. Велосипед на выносливость будет иметь больший стек, чем гоночный.

Досягаемость — это разность по горизонтали между теми же двумя точками. По сути, насколько далеко перед кареткой находится верхний центр рулевой трубы. Это фундаментальное измерение при посадке велосипеда, поскольку оно определяет длину рамы. Шоссейные велосипеды с высокими эксплуатационными характеристиками будут иметь больший радиус действия, чтобы гонщик приобрел более аэродинамический профиль. (да, тут много жаргона)

Это отличается от вылета всадника, который измеряется от кончика седла до конца выноса руля.

Размер

Велосипеды бывают самых разных форм и размеров, а размеры, указанные производителями велосипедов, не имеют никакого отношения к геометрии велосипеда. Большинство брендов измеряют свои велосипеды уникальным образом, просто чтобы еще больше запутаться. Измерение производится в сантиметрах длины подседельной трубы, а затем либо описывается на основе этого точного измерения, например. 51 см, 54 см, 56 см и т. д., или что измерения имеют неопределенный диапазон размеров, т. е. маленький, средний, большой и т. д.

Тем не менее, сама по себе эта информация лишняя, когда дело доходит до сравнения типов и марок велосипедов.Вам может больше подойти размер 56 велосипеда одной марки/типа, но затем вы обнаружите, что другой бренд имеет размер 54, и это не так, это просто показывает, что размеры велосипеда на самом деле не являются универсальным измерением. Тем не менее, это хорошее место для начала.

Передняя вилка и смещение

Теперь мы начинаем иметь дело с пунктирными линиями и невидимыми полями, схема становится немного сложнее и, как инструкция для предмета мебели, может быть проще просто бросить ее через плечо и оставить на другой день.Но пока не отворачивайтесь — к счастью, веломонтажник любит смотреть на диаграмму геометрии.

Передний угол вилки и смещение вилки означают одно и то же, только для разных типов велосипедов, передний угол для шоссейных велосипедов и смещение для горных велосипедов. Это относится к прямой линии от центра вилки до земли, с вертикальной линией, проходящей через ту же точку вилки. Величина площади между двумя линиями — это грабли и смещение. Это все связано с управляемостью, так как увеличение смещения сделает рулевое управление более быстрым, а уменьшение — медленным.

Велосипеды на этом этапе немного эйнштейновские: каждое ваше действие создает еще одну реакцию в будущем, увеличение рейка приведет к увеличению колесной базы. Увеличение смещения вилки уменьшает след, ускоряя управление велосипедом.

‘Но подожди, что значит след?’ Тысячи тонких голосов кричат ​​и спрашивают, ну…

Тропа

Trail может быть сложно понять, но важно понимать, когда дело доходит до ощущений от вашего велосипеда.К счастью, у нас есть Джеймс, чтобы выразить это более простыми словами: «Трейл, по сути, означает, насколько далеко перед углом наклона головы находится передняя ось. Это один из параметров, влияющих на управляемость мотоцикла. Более длинная трасса делает велосипед более устойчивым».

Велосипеды с более длинным следом предназначены для высокоскоростных поворотов, когда стабильность достигается за счет скорости и когда вы наклоняете велосипед в поворот, а не поворачиваете руль. Это хорошо для людей, которые ездят на более высоких скоростях и не беспокоятся о маневренности на более низких скоростях.Эти велосипеды имеют более длинную верхнюю трубу, чтобы учесть более длинный след.

С другой стороны, велосипеды с более коротким следом более устойчивы, когда их наклоняют на более низких скоростях, они отлично подходят для крутых поворотов, но могут чувствовать себя нервными и неустойчивыми на высоких скоростях, если вы к этому не привыкли. Более короткая трасса будет удобна для езды на более низкой скорости, поэтому она более полезна для пассажиров в городских районах, которым нужно делать крутые повороты.

Большинство трасс на обычном велосипеде довольно нейтральны, поэтому поиск индивидуальной трассы — это огромное изменение, которое вы можете внести в велосипед в соответствии со своим стилем.

Длина и угол подседельной трубы

Для подседельной трубы необходимо снять два измерения: угол и длину. Длина измеряется от центра каретки до места, где верхняя труба встречается с подседельной трубой. Угол подседельной трубы по отношению к земле является углом подседельной трубы.

Угол не сильно меняется между разными типами велосипедов, в основном он остается между 71 и 74 градусами. Этот угол можно изменить, манипулируя тем, как отодвинуто седло.Меньший угол может привести к тому, что всадник задействует другую группу мышц при езде.

Длина и угол рулевой трубы

Рулевая труба также использует те же два измерения и оказывает большее влияние на то, как едет велосипед, по сравнению с длиной и углом наклона подседельной трубы.

Длина рулевой трубы измеряется от низа до верхней части рулевой трубы, и, как и в случае с верхней трубой, угол рулевой трубы по отношению к земле равен углу рулевой трубы.

Более длинная рулевая колонка обеспечивает более вертикальное положение, так как немного приподнимает переднюю часть.И наоборот, короткая рулевая колонка опустит переднюю часть и улучшит аэродинамику, поскольку гонщик находится в более низком, подогнанном положении. Таким образом, это имеет огромное значение для того, как будет ездить высокопроизводительный шоссейный велосипед.

Когда дело доходит до угла наклона рулевых колонок, угол провисания сделает велосипед более производительным на более низких скоростях, но потребует немного дополнительной энергии, чтобы продвигать его вперед. Примеры гораздо меньшего угла рулевой трубы можно найти на горных велосипедах, которым нужна стабильность, когда маршрут становится сложным.Крутой угол чаще ассоциируется с шоссейными велосипедами и работает так же, как и более длинная трасса, а именно, лучше и стабильнее управляемость на высоких скоростях.

Эффективная верхняя труба

Эта длина измеряется между центром подседельной трубы и центром верхней части рулевой трубы параллельно земле.

Важно отметить, что это означает не только измерение длины любой старой камеры, так как горные велосипеды с наклонными верхними камерами будут давать непоследовательные измерения.Это измерение дает нам представление о том, насколько «растянутым» будет велосипед при езде. Это особенно важное измерение для горных велосипедов, потому что на первый взгляд полноразмерные велосипеды выглядят довольно маленькими и компактными, но если принять во внимание расстояние между подседельной трубой и рулевой трубой, это действительно помогает показать реальный размер велосипеда.

Длина нижних перьев и колесная база

Как и стек и радиус действия, эти параметры связаны друг с другом. Длина нижних перьев – это расстояние от каретки до задних дропаутов (где заднее колесо входит в раму).

Как правило, длинные нижние перья улучшают устойчивость, а короткие обеспечивают более острое управление. Длинные нижние перья делают колесную базу длиннее, и наоборот.

Колесная база – это расстояние между передней и задней осями. Многое из того, о чем уже говорилось, диктует эту длину, а именно угол наклона рулевой трубы, наклон / смещение вилки, вылет и длину нижних перьев. Вообще говоря, более длинная колесная база означает более устойчивый мотоцикл, но медленнее поворачивается.

Более короткая колесная база, определяемая указанными выше элементами, означает шустрый, агрессивный и быстрый мотоцикл.Таким образом, даже самая маленькая разница между нижними перьями сильно меняет ощущение от велосипеда, даже если оба велосипеда продаются как размер 54.

Высота каретки и зазор

Это расстояние между землей и центром каретки. Это измерение, наряду с некоторыми другими на велосипеде, чаще всего называют клиренсом. Это особенно распространено среди гонщиков по бездорожью, таких как горные байкеры и велосипедисты, которым необходимо знать зазор, который будет иметь их каретка при преодолении препятствий.Следовательно, велосипед для велокросса будет иметь более высокую нижнюю скобу, чем шоссейный велосипед. Нижняя нижняя скоба заставляет велосипед чувствовать себя более уверенно на земле, а некоторые велосипеды для скоростного спуска обеспечивают баланс между высотой, необходимой для преодоления препятствий, и дополнительной устойчивостью, которую обеспечивает более низкая нижняя скоба.

Нижний кронштейн

Это расстояние по вертикали от центра каретки до воображаемой линии между передним и задним дропаутами. По сути, насколько низко гонщик сидит на велосипеде.

Большое падение будет означать, что центр масс находится ниже, в результате чего велосипед хорошо проходит повороты. Затем это должно быть сбалансировано с длиной ваших шатунов — длинные шатуны на велосипеде с большим падением каретки могут привести к катастрофе, поскольку педаль соприкасается с асфальтом и издает ужасающий царапающий звук или, что еще хуже, авария.

Меньшее падение каретки приводит к тому, что велосипед более стабилен на низких скоростях и менее дергается при движении по прямой, поэтому вам нужно прикладывать больше усилий, чтобы двигать велосипед вперед.Вот почему у трекового велосипеда очень маленький перепад каретки, чтобы гонщики могли крутить педали на крутых склонах велодрома.

Там, где трейл диктует, как управляется передняя часть велосипеда, опускание каретки диктует, как управляется задняя часть велосипеда, полный привод, если хотите. Ключевым моментом является поиск баланса, иначе вы можете кататься на одноколесном велосипеде.

Высота седла

  Высота седла — это большое изменение, которое любой гонщик может внести в геометрию своего велосипеда.Тенденция состоит в том, чтобы поднять седло, чтобы изменить свое положение, но это лишь временное решение, и без изменения других аспектов велосипеда может привести к долгосрочным проблемам.

У нашего эксперта Джеймса есть поучительная история для такого измерения. «Моя позиция была установлена ​​​​сборщиком велосипедов со слишком высоким седлом», — говорит Джеймс. «Я проверил разницу между 20-миллиметровым занижением на замкнутой дорожной трассе и не мог поверить, что это изменило управляемость мотоцикла. Он был значительно быстрее в поворотах и ​​на выходе из них благодаря более низкому центру тяжести и уменьшенному весу передней части мотоцикла — типичный симптом чрезмерной высоты седла.

Высота стержня

Высота руля — это вертикальное измерение от пола до руля/ручек. Это можно изменить, либо поменяв руль, либо заменив проставки над и под выносом.

Более высокий руль позволяет гонщику (особенно горному байкеру/гонщику CX) легче распределять свой вес на заднюю часть велосипеда, снижая утомляемость и обеспечивая лучшее положение при лазании в седле. Более низкая высота руля поставит гонщика в более агрессивное положение, что на дороге будет означать большую аэродинамику, а на горном велосипеде — больший вес на переднее колесо, что приведет к более быстрой смене направления.Это также изменит то, как гонщик воспринимает любые удары или удары на трассе.

Длина штока

Длина выноса руля — это небольшое изменение, которое вы можете внести в любой велосипед после покупки, и это имеет большое значение. Более длинный шток обеспечивает более медленное управление и больший вклад в движение. Более длинный вылет и более широкий руль также будут иметь такое же значение. Это изменения, которые вы можете внести в любой велосипед, чтобы добиться значительных результатов.

Думали, мы закончили со сложным жаргоном? Что ж, теперь в дело вступает еще один гаечный ключ.Само по себе каждое измерение не имеет значения для ощущения езды на велосипеде. Все они работают в унисон друг с другом, отсюда и эта ранее необъяснимая диаграмма.

Важно помнить, что ощущение, размер и геометрия велосипеда различны и уникальны для каждого гонщика. Именно здесь так важна правильная посадка велосипеда, поскольку, когда вы правильно подогнаны, вы поймете все замысловатые небольшие изменения, которые можно внести в геометрию велосипеда, которые помогут вашему стилю и улучшат ваши характеристики на велосипеде.

В результате важно создать систему отсчета с велосипедами, на которых вы ездили на протяжении многих лет. То, что вам нравится и не нравится в них, может затем помочь вам вникнуть в действующие факторы геометрии, которые затем повлияют на вашу следующую покупку велосипеда. Это важно, так как вы создадите картину того, почему вам нравится определенная характеристика и почему вам понадобится немного другая геометрия на разных стилях велосипеда для разных типов езды на велосипеде.

Мы оставим вас с мудрыми словами нашего эксперта Джеймса, который говорит:

«Я настоятельно рекомендую всем, кто думает о покупке велосипеда, подогнать его перед покупкой велосипеда.Перейдите на веб-сайт Международного института по установке велосипедов, чтобы найти ближайшего к вам специалиста. Это устраняет догадки из уравнения и позволяет гонщику принимать более обоснованные решения о покупке, а не просто придерживаться маркетинговой болтовни или мнений журналистов».

Желтое Джерси хотел бы поблагодарить Джеймса Томаса за его бесценную информацию. Его можно найти по адресу:

Джеймс Томас, Bicycle LTD, 120A Sheen Road, Richmond Upon Thames, TW9 1UR

https://www.bicyclerichmond.co.uk/

Или в Instagram на @bicycle.ltd

Какой бы велосипед у вас ни был, желтая майка прикроет вас. Нажмите здесь, чтобы получить бесплатную цитату.

Sakar International отзывает размеры Многоцелевые шлемы с Bluetooth-динамиком из-за риска травм головы; Продается исключительно в Walmart

  • Шлем с Bluetooth-динамиком отозванных размеров (вид спереди)

  • Шлем с Bluetooth-динамиком отозванных размеров (вид сбоку)

  • Расположение этикетки внутри каски

Название продукта:

Размеры шлемов с динамиком Bluetooth

Опасность:

Отзываемые шлемы не соответствуют У.Федеральный стандарт безопасности S. CPSC для велосипедных шлемов, создающих риск травмы головы при падении.

Дата отзыва:

24 марта 2022 г.

Единицы:

Около 89 000 (дополнительно 272 в Канаде)

Детали отзыва

Описание:

Этот отзыв касается многоцелевых шлемов Dimensions Bluetooth Speaker.Шлемы черные с черными ремешками и черной пряжкой. Белая этикетка на внутренней стороне шлема содержит номер изделия ACTGEAR-238BTS в левом нижнем углу.

Средство:

Потребители должны немедленно прекратить использование отозванных шлемов и связаться с Sakar для получения инструкций по получению шлема на замену бесплатно.Потребители не должны возвращать шлем в Walmart и должны связаться с Sakar для бесплатной замены и облегчения возврата с использованием предоплаченной почтовой упаковки. Walmart свяжется со всеми известными покупателями.

Продано в:

Walmart продает товары по всей стране и в Интернете на сайте Walmart.com с июля 2020 года по январь 2022 года по цене около 25 долларов.

Производитель(и):

Sakar International Inc., Эдисон, Нью-Джерси

Об У.С. CPSC

Комиссия США по безопасности потребительских товаров (CPSC) отвечает за защиту населения от необоснованного риска получения травм или смерти, связанного с использованием тысяч видов потребительских товаров. Смерти, травмы и материальный ущерб в результате инцидентов, связанных с потребительскими товарами, ежегодно обходятся стране более чем в 1 триллион долларов. Работа CPSC по обеспечению безопасности потребительских товаров способствовала снижению уровня травм, связанных с потребительскими товарами, за последние 50 лет.

Федеральный закон

запрещает любому лицу продавать товары, подлежащие отзыву по распоряжению Комиссии или добровольному отзыву, предпринятому в консультации с CPSC.

Для информации по спасению жизни:

SaferProducts.gov

Часто задаваемые вопросы по техническим вопросам: дополнительные возможности регулировки размеров велосипеда

Получите доступ ко всему, что мы публикуем, когда вы присоединяйтесь к VeloNews или Outside+.

Есть вопрос к Леннарду? Пожалуйста, напишите ему по адресу [email protected] для включения в Технический FAQ.

Уважаемый Леннард,
Что касается вашей последней статьи о пригодности и возрасте велосипеда, а также о том, как сохранить «профессиональный» велосипед, есть один вариант, который, я думаю, многие люди упускают из виду. Размеры руля сильно различаются по вылету, что имеет тот же эффект посадки, что и длина выноса руля. За последние несколько лет появилось много рулей с очень коротким вылетом. Таким образом, если у кого-то есть старый руль, который вполне может иметь вылет 90 мм или более, переход на руль с вылетом 70 мм может решить их проблему, оставаясь при этом в соответствии с их целями по внешнему виду (или тщеславию).
— Скотт

Уважаемый Леннард,
Что касается стареющих велосипедистов, то одна регулировка, которая может быть доступна, но поможет только в том случае, когда руки находятся на капоте или руле, заключается в замене руля на руль с коротким вылетом.

Они могут укоротить вещи только на 1 см и совсем не помогут, когда вы находитесь на вершине прутьев.
— Тим

Уважаемые Скотт и Тим,
Спасибо, что указали на это.Замена руля может быть полезным способом вернуть рычаги к седлу.
― Леннард

Дорогой Леннард,
Восемь лет назад я купил свой первый приключенческий туристический велосипед с откидной дугой — Salsa Fargo Ti. Высокая рулевая колонка Фарго позволяла мне до сих пор оставаться с откидным рулем. Сейчас мне 66, и спуск на этом байке вызывает сильную боль в шее, будь то на гравии или асфальте. Думаю переделать на вертикальный руль. Я знаю, что будут некоторые компромиссы, но я хочу сохранить этот мотоцикл, если смогу.На этом байке я всегда чувствовал себя очень уверенно на технической одноколейной трассе и ожидаю, что могу от чего-то отказаться. На самом деле, он используется в основном для поездок на велосипеде и гастролей. Меня не слишком беспокоит, если я потеряю некоторую эффективность лазания. Я хотел бы сделать правильный выбор, когда буду вносить изменения в этот велосипед.
— Майкл

Уважаемый Майкл,
Предполагаю, что вы спрашиваете моего совета по переключению рулей на вашем Fargo Ti, я думаю, что поставить на него вертикальную планку звучит как хорошая идея.Это, конечно, включает в себя замену, по крайней мере, ваших тормозных рычагов и переключателей на MTB-стиль. Планка поднимет вас выше, чем ваша планка сброса, что кажется оправданным. Так как гриф не имеет прямого вылета, вы эффективно сокращаете свой вылет по сравнению с капюшонами и опускаете позиции с помощью откидного грифа.

Сначала вы можете попробовать невысокий бар, а со временем, когда вам захочется большего подъема, вы можете переключиться на более высокие бары; переключатели, тормозные рычаги и рукоятки будут перенесены, если вы оставили тросы, кожухи тросов и / или шланги достаточно длинными с первой планкой.Вращение рукоятки также позволяет регулировать вылет вперед-назад.
― Леннард

Уважаемый Леннард,
Я с интересом прочитал вашу недавнюю статью, в которой вы отвечаете на вопросы о том, как вы уменьшили вылет и увеличили стопку дорожной рамы, чтобы компенсировать снижение гибкости и высоты в результате нормальных дегенеративных изменений позвоночника.

Это единственная причина, по которой я отложил покупку легкой карбоновой рамы с относительно короткими нижними перьями, и остановился на своей изготовленной на заказ стальной выносливой конструкции.Большинство выносливых геометрий и гравийных велосипедов поставляются с нижними перьями длиной 420 мм или длиннее. Если я хочу что-то близкое к 405, чтобы оно лазило более агрессивно, я ограничиваюсь гоночной геометрией с низким стеком и большим вылетом. Тем не менее, я заметил, что некоторые женские велосипеды с определенной геометрией имеют более короткий вылет и немного более высокий стек. Могут ли они стать хорошей альтернативой даже пожилым гонщикам-мужчинам? Или рама отрегулирована другими способами, чтобы учесть меньший вес тела женщины-райдера.
— Марк

Уважаемый Марк,
У вас нет причин не приобретать женский велосипед.Я бы сказал, что это отличное решение для того, что вы ищете. Более короткие нижние перья, меньший вылет и более высокий стек подходят как для мужчин, так и для женщин.
― Леннард

Уважаемый Леннард,
Недавно я подумывал о создании гравийной рамы с таким же вылетом и стопкой, что и на моем нынешнем велосипеде для выносливости. У меня возникают проблемы с зазором между пальцами при установке брызговиков, и это кажется тенденцией уже несколько лет, я хотел бы попробовать довольно прогрессивную геометрию (вынос ~ 60 мм вместо нынешних 110 мм) на новой сборке.Итак, мой вопрос: меняют ли эти изменения управляемости (угол наклона рулевой колонки, большой вылет в сочетании с коротким выносом и т. д.) мои предпочтительные размеры вылета/стеллажа? Или мне просто сохранить исходные размеры стека охвата? Мой другой вопрос: как угол наклона подседельной трубы влияет на велосипед? В дополнение к изменению «реального» расстояния от седла до руля, есть ли заметная разница в управлении между разными углами наклона подседельной трубы?
— Дэвид

Дорогой Дэвид,
Чтобы сделать то, что, как мне кажется, вы пытаетесь сделать, вам, безусловно, нужно увеличить вылет рамы и одновременно укоротить вынос руля.Если вам нравится положение на вашем существующем велосипеде, увеличьте вылет рамы на 50 мм, укоротив вынос на 50 мм. Нет причин менять размер стека рамы, поскольку вам нравится положение вашего велосипеда на старом велосипеде.

Изменение угла наклона сиденья простым перемещением соединения подседельной трубы и верхней трубы назад не изменяет размер и вылет рамы, поскольку каретка является началом системы координат x-y, которая является составом и вылетом рамы. Фактическая длина верхней трубы увеличивается, но, как вы, кажется, предполагаете, вы не меняете «реальное» расстояние от седла до руля, если седло поддерживает свой собственный стек и вылет (его координаты x-y относительно каретки).Другими словами, если оставить нижнюю трубу и рулевую трубу такими же, как они были, и уменьшить угол сиденья, это приведет к тому же положению на велосипеде, даже если верхняя труба будет длиннее. Седло сдвигается дальше вперед на подседельный штырь и сохраняет ту же высоту сиденья и положение вперед-назад. Если у велосипеда короткие нижние перья и минимальный зазор между задним колесом и подседельной трубой, то уменьшение угла сиденья требует более длинных нижних перьев, чтобы шина не ударялась о подседельную трубу. Это увеличивает колесную базу и, следовательно, радиус поворота мотоцикла, а также немного увеличивает боковой изгиб задней части.Меньший угол сиденья немного увеличивает изгиб подседельного штыря и подседельной трубы, когда вы перекатываетесь по неровностям, опираясь на седло. Различия будут незначительными, и вы можете их не заметить.
― Леннард


Леннард Зинн, наш давний технический писатель, присоединился к VeloNews в 1987 году. Rider, соавтор « » Haywire Heart , « и автор многих велосипедных книг, включая » Zinn и искусство обслуживания дорожного велосипеда , « DVD, а также « Велосипеды Zinn и искусство триатлона» Имеет степень бакалавра физики Колорадского колледжа.

Подпишитесь на @lennardzinn в Твиттере.

ОТКРЫТЫЙ — UP (P.E.R.)

UP У.П.П.Э.Р.
Цена набора рамок (долл. США, без учета НДС) 3000 долл. США 4500 долл. США
Груз только для рамы, размер M, ±3% 1040 г 880 г
Вес только вилки, ±3% 390 г 370 г
Размеры S/M/L/XL S/M/L/XL
Стандартные цвета Различные (см. магазин), RTP (Ready-To-Paint для индивидуальной окраски (галерея идей, см. здесь) Матовый черный, RTP (Ready-To-Paint для индивидуальной окраски (галерея идей, см. здесь).TOUCH-UP PAINT для стандартных цветов можно найти здесь.
RTP (готовый к покраске) ​​

Для защиты от УФ-излучения лак не требуется, но рекомендуется для защиты от царапин и износа. Некоторые клиенты оставляют раму голой.

Стандартный BB

BB386EVO пресс-фит 86,5×46 мм Корпус BB

Рекомендуемые групсеты

Для серьезного гравия и бездорожья (на велосипедах любой марки) мы рекомендуем задний переключатель со сцеплением или демпфером (Shimano GRX (1x и 2x), SRAM Force AXS и Red AXS ( 1x и 2x), SRAM Apex1, Rival1, Force1, Campagnolo Ekar)

Кривошип Shimano подходит
Кривошип SRAM

All DUB road, Force 1 BB30

Подгонка силового кривошипа

Подробная информация здесь

Крепление переднего переключателя
Рекомендуемая форма кольца

Плоская (например, Wolftooth)

Максимальный размер кольца 1x

Общие рекомендации: 50 т (плоское кольцо, доступно не во всех размерах со всеми компенсаторами плавучести, поэтому уточните у поставщика шатунов), 46 т (смещенное кольцо SRAM).Примечание: зазор зависит от линии цепи и звезды. Требуется пространство 2 мм, поэтому проверьте.

Максимальный размер кольца 2x

Зазор зависит от модели кривошипа и передней звезды. Требуется 2 мм свободного пространства. Для большинства кривошипов текущего поколения применимо следующее: 50 т (внешнее кольцо), 36 т (внутреннее кольцо)

Задняя сквозная ось

142×12 мм Superlight Carbon-Ti X-12

Передняя сквозная ось

100×12 мм Superlight Carbon-Ti X-12

Размер переднего дискового ротора
Крепление переднего тормозного суппорта

Система Smartmount 160 крепит суппорт с плоским креплением, без адаптера, для 160-мм роторов

Передние тормозные болты SRAM

37-мм «ЗАДНИЕ» тормозные болты для 30-мм нижнего перья (деталь SRAM № 00.5318.005.008)

Передние тормозные болты Shimano

43,2 мм «ЗАДНИЕ» тормозные болты для 30-мм нижнего перья (деталь Shimano № Y8N208030)

Комплект переднего тормоза Campagnolo

«140-мм» (задний) суппорт + 160-мм ротор, без адаптеров, 2 винта 39 мм для толщины заднего крепления 30-34 мм (деталь Campagnolo № AC18-DBSC39)

Размер заднего дискового ротора
Крепление заднего тормоза 140 мм
Задний тормоз Крепление 160 мм

Используйте адаптер для SRAM (00.5318.018.001) или Shimano (ISMMAR160DDA)

Болты заднего тормоза SRAM (диск 140 мм и 160 мм) 2x 27 мм (деталь SRAM № 00.5318.005.004)
Болты заднего тормоза Shimano (диск 140 мм и 160 мм)

2x 33,2 мм (деталь Shimano № Y8N208010)

Комплект заднего тормоза Campagnolo

«140-мм» (задний) суппорт + 140-мм ротор (без адаптера) ИЛИ 160-мм ротор + задний адаптер, 2 винта 29 мм для толщины заднего крепления 20–24 мм (деталь № AC18) -DBSC29)

Внутренняя система MultiStop

1x и 2x механические, Di2, eTap (eTap включен только в U.П.П.Э.Р. набор фреймов)

Гарнитура
Подседельный штырь

Диаметр 27,2 мм, стандартная установка с нулевым смещением

Крылья
Крепления каркаса

Подседельная труба, нижняя труба, под нижней трубой

Система крепления для сумки TT

100 мм от передней стойки до края гарнитуры

Совместимость с тренажерами для помещений

Подробная информация здесь

Информация по установке

Установка троса переключения передач

Установка тормозного шланга

Установка хомута подседельной трубы

Характеристики крутящего момента и установка каретки

Макс.вес (общий водитель + багаж)

120 кг / 264 фунта (стандарт EN/ISO/внутренний стандарт испытаний)

Гарантия

Подробная информация здесь

В комплекте с рамой: рулевая колонка, хомут подседельной трубы, сквозные оси, 2 подвески RD, 1 крепление FD, болты крышки для стоек крепления FD, 4 упора MultiStop (2x, 1x, Di2, eTap — eTap входит только в ВЕРХНЮЮ раму) , ограничитель выхода троса, направляющая каретки, кабельные вкладыши, втулки из шумопоглощающего пеноматериала, болты флягодержателя, инструкция

Купить
ПРИМЕЧАНИЕ: Цены указаны без учета стоимости.НДС, импортные пошлины и другие сборы. Свяжитесь с вашим продавцом или с нами для получения дополнительной информации.

Размеры велосипеда для бездорожья (длина, высота и ширина)

Если вы присматриваетесь к велосипеду для бездорожья, например, 250 или 450, но не уверены, насколько хорошо вы на нем поместитесь, не беспокойтесь, потому что у нас есть вы накрыли.

Вам необходимо знать о различных размерах внедорожных велосипедов, чтобы сделать осознанный выбор. Есть специальные размеры для взрослых и детей. Выбор правильного размера важен для общей безопасности и гарантирует наилучшие впечатления каждый раз, когда вы находитесь на технической или открытой местности бездорожья.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Размеры мотоцикла для бездорожья

Чтобы выбрать мотоцикл для бездорожья подходящего размера, сначала необходимо разобраться с размерами велосипеда для бездорожья.

Какой длины мотоцикл для бездорожья?

Первый важный размер мотоцикла для бездорожья — это длина, которая измеряется от задней части до передней части. Общая длина включает задние фонари, брызговики, передние и задние колеса.

Длина вашего внедорожного мотоцикла может определить нагрузку и комфорт вашего тела во время езды.Средняя длина внедорожного велосипеда для детей составляет около 56 дюймов, а для взрослых — около 85,7 дюймов.

Длина мотоцикла для бездорожья определяет расстояние от сиденья до руля. Чем дальше руль, тем больше напряжения вы почувствуете, пытаясь дотянуться до основного руля.

Для комфортной езды мы рекомендуем оптимальную длину, которая позволит вам легко добраться до главного руля, особенно при длительных поездках по бездорожью.

Вы также можете приобрести немного более длинный внедорожный мотоцикл и отрегулировать колесную базу, чтобы получить удобное пространство между рулем и сиденьем.

Какой высоты должен быть мотоцикл для бездорожья?

Высота внедорожного велосипеда определяется высотой сиденья, которая измеряется от нижней части заднего колеса до верхней части сиденья/под задним крылом. Высота сиденья определяет, насколько легко и безболезненно будет садиться на велосипед и ездить.

Этот размер обычно влияет на управляемость, воздействуя на совместный центр тяжести велосипедиста и мотоциклиста. Это еще и эргономическое соображение.

Высота сиденья для мотоцикла-внедорожника варьируется от 34 до 37.5 дюймов, в зависимости от модели. Самая идеальная высота сиденья должна позволять подушечкам стопы и пальцам ног касаться земли. Однако пятка вашей ноги должна быть в воздухе. Это может показаться неудобно высоким, если вы новичок. Но это реальная сделка.

Если вы выберете велосипед для бездорожья, который позволяет вам стоять на ровной ноге, есть вероятность, что вы будете ехать в тесном положении, и ваши шансы получить травму стопы возрастут.

Что делать, если я слишком высокий?

Большой проблемой внедорожных мотоциклов является кабина, которая предназначена для среднего человека.Слишком короткий — и вы не сможете коснуться земли, слишком высокий — вам придется втиснуться на велосипед.

Стоя в правильном положении тела по умолчанию, более высокий всадник должен больше приседать по сравнению со средним всадником. Это намного утомительнее. Кроме того, вес тела больше смещается назад, что может повлиять на центр тяжести.

Сидя, более высокий всадник вынужден сидеть ближе кзади. Скольжение вперед в идеальное положение вызывает судороги, что делает стопы уязвимыми.

Положение судорог делает переход между сидячим и стоячим положением очень утомительным. Это сложная ситуация, особенно на технических участках.

Советы по установке

Вот полезные советы по настройке, которые помогут вам сделать кабину больше:

  • Установите руль вперед
  • Переместите подножки ниже и дальше назад
  • Установите более высокое сиденье, которое увеличит общее сиденье высота велосипеда
  • Получите более длинный рычаг переключения передач
Что делать, если я слишком низкий?

По-настоящему сложно быть невысоким и любить трейлрайдинг.У любого приличного мотоцикла для бездорожья большой ход подвески, что просто означает большую высоту сиденья. Это большая проблема в любое время, когда вы хотите остановиться и коснуться земли.

Советы по установке
  • Сделайте большие отверстия в пеноматериале сиденья, чтобы повысить его мягкость
  • Замените сиденье гелевыми вставками и более мягким пенопластом
  • Увеличьте прогиб задней подвески и проденьте вилки вверх через тройные зажимы, чтобы они соответствовали
  • Понижающая тяга задней подвески и регулировка передней вилки в соответствии с
  • Выполните регулировку в магазине подвески

Также ознакомьтесь с нашим выбором лучших мотоциклов для невысоких женщин.

Насколько широк байк для бездорожья?

Средняя ширина детского внедорожного велосипеда составляет около 25,7 дюймов, а для взрослых — примерно 32,4 дюйма.

Ширина может повлиять на аэродинамику и громоздкость внедорожного мотоцикла. Однако ширина зависит от личных предпочтений. Вас может заинтересовать более широкий и громоздкий мотоцикл для бездорожья, в то время как ваш друг может выбрать более тонкий мотоцикл.

На что влияет колесная база?

Колесная база обычно измеряется от точки, где переднее колесо мотоцикла для бездорожья касается трассы, до точки, где заднее колесо касается трассы.

Колесная база играет важную роль в характеристиках мотоцикла для бездорожья. Это влияет на то, насколько круто внедорожный мотоцикл поворачивает в поворотах, как мотоцикл будет наклоняться, а также влияет на общую устойчивость и маневренность.

Колесная база определяет курсовую устойчивость вашего внедорожного мотоцикла. Это тенденция вашего велосипеда оставаться выровненным в направлении движения. Таким образом, более длинная колесная база делает мотоцикл более устойчивым.

Колесная база влияет на тангаж мотоцикла.Это связано с тем, что при ускорении или торможении нагрузка передается с одного колеса на другое. Так, при ускорении нагрузка переносится на заднее колесо, а при торможении нагрузка передается на переднее колесо.

Величина передаваемой нагрузки пропорциональна высоте центра тяжести и обратно пропорциональна колесной базе. Таким образом, чем длиннее ваша колесная база, тем меньшая нагрузка передается при разгоне и торможении. Чем короче колесная база, тем больше нагрузки передается.

Рабочий объем байка-внедорожника

Еще один важный фактор, который следует учитывать при рассмотрении различных размеров байка-внедорожника, — рабочий объем, который представлен в см3.

Двигатели имеют поршни. Вы, наверное, слышали, как кто-то сказал «восьмицилиндровый» — это двигатель с восемью поршнями. Четырехцилиндровый имеет четыре поршня. Поршень представляет собой деталь цилиндрической формы, которая перемещается вверх и вниз внутри трубки, называемой цилиндром. Он использует точно подобранную комбинацию топлива и воздуха для выработки энергии.

Рабочий объем двигателя, таким образом, представляет собой объем, перемещаемый поршнем внутри цилиндра сверху вниз. Инициалы cc означают кубические сантиметры, которые являются мерой объема цилиндров.

Двумя факторами, определяющими рабочий объем, являются расстояние от верха до низа (ход поршня), а также диаметр цилиндра, в котором движется поршень (отверстие).

Большее смещение повышает долговечность и все аспекты производительности. Велосипеду не нужно так усердно работать, чтобы производить больший крутящий момент и мощность при меньшем расходе топлива.

А как насчет веса велосипеда?

Еще одна важная вещь, которую следует учитывать при поиске идеального размера внедорожного велосипеда, — это вес, который обычно измеряется в фунтах.

Средний вес внедорожного велосипеда для взрослых колеблется от 200 до 250 фунтов, что обычно меняется от года к году в зависимости от обновлений. Для детских внедорожных велосипедов средний вес колеблется от 130 до 150 фунтов, что может варьироваться в зависимости от новых моделей.

Снаряженная и сухая масса

Снаряженная или сухая масса включает вес топливного бака и масла 2T, охлаждающей жидкости радиатора тормозной жидкости, масла для вилки/заднего амортизатора, моторного масла, шин, тормозной жидкости и аккумулятора.С другой стороны, сухой вес включает в себя вес велосипеда за вычетом жидкостей и масел.

Более легкие велосипеды могут легко развивать высокие скорости, потому что они несут меньший вес по сравнению с более тяжелыми. Однако тяжелые велосипеды обеспечивают большую устойчивость и контроль на высокоскоростной местности.

Dirt Bike Размер размер для детей

Вот наши рекомендуемые размеры для детей в диаграмме:

50

110

Возраст (лет)

Рекомендуемое перемещение двигателя (CC)

Рекомендуемое высота сиденья (Дюймы)

5 — 8

5

50

23 — 25

8 — 9

110

24 — 26

9 — 10

110

24 — 28

10 — 12

110/125

26 — 31

12 — 14

125

31 — 35

кэс стоимость.

Гряздный велосипед размер диаграммы для взрослых

Вот наши рекомендуемые размеры для взрослых в диаграмме:

250

35 — 39

90 532

Высота (FT & In)

Рекомендуемое смещение двигателя (CC)

Высота места (дюймы)

6 ‘

450

5’10 «

250

5’8 «

125/150

39 — 38

5

5’6″

140/150

34 — 37

5 ‘4 «

140

33 — 36

5’2″

125

31 — 35

Какие еще факторы следует учитывать?

Выбор идеального размера внедорожного велосипеда — это искусство, которое вы будете совершенствовать год за годом.В дополнение к тому, что мы обсуждали выше, вот дополнительные вещи, которые помогут вам с выбором:

Новый или подержанный

Хороший гонщик на подержанном мотоцикле для бездорожья может превзойти среднего гонщика на последней модели. У новой модели обычно нет проблем, а гарантия надежна, в отличие от подержанной модели, которая может столкнуться с одной или двумя проблемами и без гарантии.

Двухтактный или четырехтактный двигатель

Как правило, четырехтактные двигатели больше подходят менее опытным гонщикам.С другой стороны, опытные трейл-райдеры лучше справляются с двухтактным двигателем и предпочитают его для эндуро. 4-тактный вариант обычно подходит для более открытых трасс, а 2-тактный идеально подходит для узких технических участков.

Низкий или высокий райдер

Низкорослые и высокие райдеры часто спрашивают, какой мотоцикл для бездорожья им больше подходит. Существует множество модов, независимо от того, какой велосипед вы выберете.

Водителям невысокого роста нужны модификации заднего подрамника, модификации подвески и более низкое сиденье.Высоким гонщикам, с другой стороны, нужны опущенные подножки, модификации заднего подрамника, приподнятое сиденье, свободные концы и/или руль с высоким изгибом и руль вперед.

Размер двигателя против опыта

Парни обычно спорят, какой размер двигателя им выбрать. Многим начинающим гонщикам нужен максимально мощный двигатель для повышения производительности. Ничего страшного, если вы считаете, что более крупный двигатель выделит вас на трассе.

Но, если вы серьезно относитесь к развитию своих навыков и не причиняете себе вреда, тогда вам будет лучше использовать двигатель меньшего размера во время обучения.

Часто задаваемые вопросы

Для какого возраста подходит 125-кубовый мотоцикл для бездорожья?

Велосипед объемом 125 куб.см подойдет для детей от 12 до 14 лет. Этот велосипед достаточно мощный, чтобы заставить подростка кататься по пересеченной местности, не причиняя ему вреда.

Какой высоты у 125-кубового внедорожного мотоцикла?

Типичный диапазон высоты сиденья для внедорожного мотоцикла объемом 125 куб. см составляет от 31 до 35 и от 33 до 36 дюймов.

Какой размер внедорожного велосипеда лучше всего подходит для женщин?

Женщинам среднего телосложения лучше подойдет мотоцикл для бездорожья с немного более высоким сиденьем, высота которого варьируется от 31 до 34 дюймов.

Какой рост должен быть у гонщика, чтобы ездить на 250-кубовом мотоцикле для бездорожья?

Для 250-кубового велосипеда нет требований к высоте. Но вы можете убедиться, что он подходит вам лучше всего, сев на него и убедившись, что подушечка стопы и носок касаются земли.

450-кубовый мотоцикл для бездорожья слишком велик для начинающего гонщика?

Модель объемом 450 см3 слишком велика для новичка. Вы будете лучше учиться на 125-кубовом мотоцикле, когда овладеете искусством трейлового катания.

Как быстро может двигаться мотоцикл для бездорожья объемом 50 куб.

Большинство 50-кубовых моделей рассчитаны на скорость от 25 до 40 миль в час.Диапазон скоростей 50-кубовых велосипедов идеально подходит для детей в возрасте от 5 до 7 лет. Такие факторы, как длина, ширина, высота сиденья, колесная база, объем двигателя и вес.

Юный гонщик может начать езду по пересеченной местности с 50-кубовым двигателем, которым легко управлять при ускорении и торможении, не добавляя сложности со сцеплением. Для детей постарше, которые хотят начать учиться езде по бездорожью, хорошей отправной точкой будет 110сс.Взрослые, с другой стороны, могут начать с 125сс.

Всегда следите за тем, чтобы подушечки стопы и пальцы ног касались земли при проверке высоты седла велосипеда. Это поможет вам избежать судорог и травм.

Стандартные размеры велосипедной приводной цепи

В этом посте будет представлен обзор стандартных размеров велосипедных приводных цепей. Каждая цепь имеет три важных измерения: шаг, внутреннюю ширину и внешнюю ширину.


1. Шаг приводной цепи велосипеда

Шаг цепи – это расстояние, на котором расположены штифты.Он измеряется путем измерения расстояния между 3 звеньями, а затем деления его на два.

Шаг цепи показан зелеными маркерами, хотя он определяется путем измерения расстояния между 3 соседними штифтами (синяя метка) и деления его на два.
Рисунок 1

Подробное объяснение шага цепи и того, почему измерение трех пальцев дает более точный результат, читайте в посте Износ цепи («растяжение») . Для этого поста достаточно сказать, что шаг велосипедной цепи составляет ровно 1/2 дюйма (12.7 мм). Это касается всех велосипедных цепей, независимо от номера скорости.


2. Внутренняя ширина цепи

Внутренняя ширина цепи – это расстояние между парой внутренних пластин. Он отмечен на рисунке 2.

Внутренняя ширина цепи, отмечена синими стрелками и линиями
Рисунок 2

Для внутренней ширины цепи существуют следующие стандартные размеры:

  • Односкоростные цепи имеют внутреннюю ширину 1/8″ (3,175 мм).
  • Многоскоростные цепи, от 5 до 8, имеют внутреннюю ширину 3/32″ (2.38 мм).
  • Многоскоростные цепи от 9 до 12 скоростей имеют внутреннюю ширину 11/128″ (2,18 мм).
  • «Экзотический» стандарт для грузовых велосипедов — 5/32″ (4 мм).


3. Наружная ширина цепи

Цепи на одну и несколько скоростей отличаются друг от друга наружной шириной. Чем на большее количество «скоростей» рассчитана цепь, тем тоньше наружные пластины и короче штифты (и они меньше выступают) — тем меньше внешняя ширина цепи (т.е. цепь уже). Внутренняя ширина всех многоскоростных цепей почти одинакова, только у односкоростных цепей внутренняя ширина значительно больше.

Слева направо:
Campagnolo 11 скоростей, SRAM 10 скоростей, Shimano 9 скоростей, SRAM 6/7/8 скоростей, старая 5 скоростей, односкоростная цепь 1/8″ имеют почти одинаковую ширину, только односкоростная цепь значительно шире внутри.

Шаг всех цепей одинаковый – они выровнены по длине.

Как видно из рисунка 3, в основном различается внешняя ширина. Это важно для велосипедов с несколькими звездочками, чтобы цепь не застряла (слишком широкая) и не провалилась между звездочками (слишком узкая).Таблица 1 дает обзор внешних размеров цепи по количеству скоростей.

6

6.2
Количество звездочек (скорость)
цепочка предназначена для ширина в мм в мм
Все 6 скорость 70526 Все 7 скоростей 7.3
Все 8 скоростей 7.1
Все 9 скоростей 6.5 — 6.7
10 Speed ​​Old Campagnolo Standard 6.2
Все остальные 10 скоростей 5.84 — 6.1
Все 11 скорость 5.46 — 5.74 *
SRAM 12 Speed ​​MTB 5,25
Симано 12 скорость MTB н /
Campagnolo 12 скорость 5,15
Campagnolo EKAR 1 × 13 скорость 4,9
Ротор 1 × 13 Использует 12-скоростную SRAM
Стандарт цепи MTB
* См.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.