Эндуро экипировка: Мотоботы кроссовые купить по выгодной цене

HEADS UP

Итак, сначала должен быть шлем. Даже в странах, где использование шлемов не является обязательным, базовая оценка рисков при езде на мотоциклах приведет вас к выводу, что шлем имеет смысл. Травмы остальных частей нашего тела могут зажить, но травмы головы — редко, поэтому имеет смысл подумать об этой покупке больше, чем о чем-либо еще. Это имеет значение.

Что касается цен, существует огромный диапазон, но действительно ли вы хотите доверить свое психическое здоровье чему-то, что стоит меньше, чем бак бензина.Да, на вещи может быть наклейка CE или эквивалент, но если вы никогда не слышали о бренде и это смехотворно дешево, вам действительно нужно поставить под сомнение свои приоритеты, если вы все еще тянетесь к кошельку.

Мы бы посоветовали тщательно изучить предмет перед покупкой — не думайте, что ваш обычный дорожный шлем будет работать в условиях бездорожья, потому что это не так. Стремитесь к лучшему, что вы можете себе позволить, и старайтесь придерживаться основных известных брендов, а не неизвестных откуда-то с Дальнего Востока.Что касается тестирования, то схема SHARP, проводимая правительством Великобритании, дает оценку большинству дорожных моделей, но не соответствует требованиям внедорожной техники, поэтому вам, возможно, придется обратиться к обзорам в журналах и на веб-сайтах.

Вам действительно нужно примерить их перед покупкой, так как набивка внутри каждой модели и марки будет разной, поэтому, если ваша голова не подходит по форме, не покупайте и надейтесь, что шлем изменится — это не так.

Что касается типа корпуса, полнолицевые модели всегда будут обеспечивать большую защиту, но откидные фасады с рейтингом «P» должны быть почти такими же прочными.Для чистого бездорожья / эндуро лучше всего подойдет шлем для бездорожья, поскольку он обеспечивает хороший воздушный поток и вентиляцию, хороший пик для защиты от солнца и грязи и широкое отверстие, позволяющее очкам хорошо сидеть.

Для легкого передвижения по бездорожью и приключений на мотоциклах подойдет шлем двойного назначения с меньшим козырьком и козырьком, но имейте в виду, что как только движение станет жестким, этот козырек будет очень быстро запотевать. Опять же, мы предпочли бы анфас или перевернутый фронт, а не открытое лицо. Шлемы испытательного стиля могут показаться отличными и действительно хорошими по весу и обзорности, но этого хватит только до тех пор, пока вы не упадете лицом в каменную ступеньку…

Да и помните — шлем не на всю жизнь! Тем дешевле вы покупаете.тем чаще вам нужно будет менять, так что всего около двух-трех лет на дешевый шлем. Версии средней ценовой категории должны длиться вдвое больше, а топовые версии — больше, но это будет зависеть от того, сколько вы катаетесь.

Каким бы ни был шлем, если вы упадете и сильно ударитесь головой, пора его списать. Он сделал свое дело, так что купите еще один и будьте счастливы.

ВИДЕНИЕ НА

Хорошо, так что то, что вы носите для защиты глаз, будет во многом зависеть от выбранного вами шлема — очки для бездорожья и козырьки для приключенческих / двойных спортивных шлемов.Как со шлемами. защита ваших глаз очень важна, поскольку они плохо реагируют на повреждения. Вставьте свободный камень в радужную оболочку, и вы можете потерять зрение в глазах, поэтому защита их должна быть приоритетом.

Что касается очков, у нас есть множество вариантов, и, безусловно, топовые бренды — очень хорошие комплекты, но относительно того, действительно ли они стоят своих денег — это более спорно, особенно когда они стоят к северу от 100…

Но в качестве базового уровня они должны быть удобными, иметь красивую широкую набивку из пеноматериала, чтобы впитывать пот и хорошо сидеть на вашем лице, и они должны соответствовать отверстию вашего шлема, так что берите его с собой, когда покупаете или пытаетесь.

ДОСТУПНЫ ОЧКИ SPY GOGGLES. Что касается линз, существует множество вариантов: от прозрачных до темных, от тонированных до зеркальных, от песочных до эндуро — есть даже «Happy Lenses», как указано выше, которые утверждают, что влияют на ваше настроение! . Имеет смысл иметь варианты линз или, в идеале, несколько разных пар, чтобы справиться с разными условиями. Мы предпочитаем оттенки, так как они уменьшают блики, а некоторые оттенки повышают четкость, поэтому они хорошо подходят для выделения линий.

Для козырьков варианты более ограничены и часто непропорционально дороги — мы говорим о 75 фунтах стерлингов за другой козырек на шлеме за 200 фунтов стерлингов — посчитайте! Многие шлемы теперь имеют внутренний темный козырек, который является отличным дополнением и позволяет избежать ношения тонированного козырька в рюкзаке.

Очки или козырьки имеют тенденцию быть небьющимися, однако солнцезащитные очки не обязательно должны быть одинаковыми, поэтому будьте осторожны при езде с чем-либо перед глазами, что может разлететься на миллион частей при ударе.

Некоторые водители бездорожья предпочитают использовать защитные очки, поскольку они обеспечивают хорошую циркуляцию воздуха и обладают небьющимися качествами, которые присущи любым очкам.

ФУТ ФЕТИШ

Как часть вашего тела, наиболее близкая к земле, ваши ноги особенно уязвимы. Поговорите с врачом по несчастным случаям и неотложной помощи, и они, вероятно, скажут вам, что травмы ног и головы являются наиболее распространенными для дорожных мотоциклов, но многие водители упускают из виду базовую защиту своих ног.

Любые ботинки, которые вы носите на велосипеде на дороге или бездорожье, должны быть велосипедными, предназначенными только для этой цели. Рабочие ботинки со стальным носком, ботинки для такелажа, бывшие армейские ботинки, резиновые сапоги — все это запрещено, поверьте нам. Правильный велосипедный ботинок будет иметь прочную подошву — особенно для использования на бездорожье — достойную защиту лодыжки, которая поднимается вверх по голени, чтобы предотвратить перекатывание лодыжки при аварии. У них должны быть пряжки, застежки-молнии, но не шнурки, которые могут цепляться за цепи и круглые переключатели передач, тормоза и кикстартеры.

Современные внедорожные ботинки больше похожи на лыжные ботинки с массивной защитой, которая смягчает удары и надежно удерживает ноги. Они не из дешевых, хотя и стоят около 300–400 фунтов стерлингов для ведущих брендов, но когда вы их надеваете, вы точно знаете, зачем вы вложили эти деньги. Некоторым людям не нравится это жесткое ощущение при катании по трейлам, поэтому они могут выбрать более гибкие приключенческие ботинки, в которых обычно больше кожи и меньше пластика, но все же такой же уровень поддержки и защиты.

Выберите ботинки, которые подходят вашему стилю катания.

КОСТЮМ

Решение о том, вкладывать ли деньги в бронежилеты, не должно быть трудным. Если вы катаетесь по дороге или ездите в приключениях, то большинство райдеров, как правило, предпочитают набивку в обычных велосипедных куртках. И хотя это касается только гудронированного шоссе, как только вы начнете проводить значительное время вне дороги, вы, возможно, захотите перейти на простые локти и подплечники, которые поставлялись с вашей курткой.

Для езды по бездорожью или серьезной приключенческой езды имеет смысл присмотреться к стеганой рубашке или боди. Да, ладно, тебе может быть немного жарко, и гонщики из США в суперкроссе их не носят, но все это не имеет значения. В какой-то момент вы упадете, и если вы защитите себя, вам будет значительно меньше больно — просто.

Стремитесь к чему-нибудь, у кого есть защита плеч и позвоночника, и особенно ищите хорошую защиту локтей. Большая часть нервов ваших рук проходит через локтевой нерв, который обнажается в локтевом суставе, так что нанесите большой удар здесь, и вполне возможно, что вы потеряете чувствительность и контроль в руке.Достаточно, чтобы убедить вас носить налокотники? Должен быть.

Для бездорожья или трейловой езды мы отдаем предпочтение гидрокостюму под спортивной рубашкой, а также пластиковому подгузнику и защите спины. В холодных условиях куртка без утеплителя. В теплых условиях майку можно сбросить. Простой.

ПОДЪЕМ КОЛЕНЕЙ

Такая же важная вещь, как защита ваших локтей, предотвращение повреждений и травм ваших коленей, в нашей книге довольно высока. Поскольку заостренные части нашего тела находятся ближе всего к грязи, их колени очень уязвимы.Гонщики часто не обращают на это внимания и ездят без какой-либо защиты, но это неумно, а для гонщиков по бездорожью или приключений это просто безумие.

Хотя некоторые брюки для верховой езды имеют внутреннюю набивку на коленях, этого редко бывает достаточно для защиты жизненно важного сустава вашего тела. По крайней мере, вам нужны наколенники хорошего качества, а в верхней части вы можете выбрать универсальные наколенники. То, что вы выберете, зависит от вашей оценки риска, но немногие трейл-райдеры идут по маршруту скрепления.При этом люди часто начинают носить брекеты после того, как сломали связку ПКС…

НУЖНЫ НЕКОТОРЫЕ ЭПИЧЕСКИЕ ПЕЙЗАЖИ В ВАШЕЙ ЖИЗНИ?

ЭКСПЕДИЦИИ НА ПУТЕШЕСТВИЕ СОЗДАЙТЕ ФАНТАСТИЧЕСКИЕ ТУРЫ ПО ЭПИЧЕСКИМ МЕСТАМ. ОТ ВЫСОЧАЙШИХ ПРОХОДОВ В ГИМАЛАЯХ ДО ТРЕЙЛЕРГА В ДЖУНГЛЯХ Камбоджи — МЫ ЭТО ПРОВЕРИЛИ.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

СОЕДИНИТЕ СЕБЯ

Так что это непростой вопрос. Вам нужно носить шейный бандаж?

Это как бы зависит от вашего стиля катания и неизбежно вашего отношения к риску.Если вы собираетесь ехать с дроссельной заслонкой до упора по марокканской трассе или в австралийской глубинке, мы сразу же скажем «да». Но для мягкой дороги с небольшими элементами пожарных дорог и грунтовых дорог тянуться к Leatt было бы непропорционально.

Но в стороне от этих крайностей, есть обширная серая зона, где в большинстве случаев шейный бандаж кажется ненужным, пока вы не получите неприятный выход.Они могут быть обязательными, если вы собираетесь участвовать в Дакаре, но вам нужно позвонить, чтобы узнать, нужна ли вам скоба для выбранной вами поездки. Если вы все же решите приобрести шейный ортез, это разумный вариант, попробуйте несколько разных версий, убедившись, что они подходят к комплекту, который вы также будете носить, поэтому возьмите его с собой, когда собираетесь купить. Leatt, Alpinestars, EVS и другие производят подтяжки, и их дизайн довольно сильно различается. Вы даже можете получить бронежилет со встроенной скобой, чтобы убить двух птиц.

Мы носим Leatt, когда участвуем в гонках эндуро или при экстремальной езде с высокими скоростями, в противном случае мы обойдемся без них.

Для получения дополнительной информации посетите наш блог о шейных скобах

ПЕРЧАТКА LOVE

Как мотоциклист, у вас наверняка есть разношерстная подборка перчаток последних двадцати лет, припрятанных где-то в гараже. Но поскольку новые перчатки можно найти примерно по цене от 25 фунтов стерлингов, полагаться на комплект для выдерживания не обязательно.

Современные перчатки для бездорожья и мотокросса предлагают фантастические ощущения, но практически не защищают от истирания — см. Изображение ниже.Хотя это может быть хорошо в грязи, это не так хорошо, когда дорога становится гравийной и каменистой. Тем не менее, летние дорожные перчатки с утяжелением действительно подходят для бездорожья в этих условиях, и, поскольку они, как правило, кожаные, обеспечивают немного большую защиту от холода. Для любителей приключений многие бренды, такие как Touratech, производят специальные перчатки, как показано ниже.

Для зимнего катания всегда надевайте внутренние перчатки, они предотвращают перевертывание подкладки, когда вы снимаете перчатки, они предотвращают появление запаха перчаток, так как вы можете мыть внутреннюю часть намного легче, чем внешнюю, и снова предлагают немного дополнительного тепла.

БАЗОВАЯ ЛИНИЯ

Учитывая только что пройденный нами список комплектов, может показаться странным, что мы предлагаем вам еще больше слоев. Конечно, ты сгоришь, как только дела станут хоть сколько-нибудь тяжелыми.

И хотя это может быть правдой, если вы хотите откопать пару старинных лонг-джонов, которые носил ваш отец, это определенно не относится к техническим слоям основы. Технологии материалов, безусловно, ушли со времен ношения грязного жилета «женоногий» под вашей экипировкой для верховой езды, поэтому современные базовые слои теперь созданы, чтобы эффективно согревать вас в холодную погоду и прохладу в жаркую погоду.Ношенные рядом с вашей кожей, они также предотвратят стирание кожи наколенниками / подтяжками во время езды. Если этого было недостаточно, они также дадут вам довольно гладкий профиль — бонус!

ЧАША ДЛЯ ПОЧКИ

Кажется странным выбирать один комплект на внутренних органах для особой защиты, но любой, у кого были проблемы с почками, скажет вам, насколько эти маленькие свиньи могут повредить. С годами почечные пояса исчезли из списка экипировки, вероятно, потому, что приостановка стала лучше, и, следовательно, ваши почки не так сильно встряхиваются.Тем не менее, в длительных поездках, особенно на пересеченной местности, фиксация живота по-прежнему имеет большой смысл, поскольку она обеспечивает стабильность для почек и поддержку поясничного отдела позвоночника.

Как и в случае шейных скоб, вы можете получить бронежилет, который включает в себя почечный пояс у основания, или вы можете выбрать отдельные версии, как указано выше. Мы отдаем предпочтение этому типу и обычно носим его довольно низко, поскольку он больше защищает поясницу, чем почечный пояс.Если вы никогда его не носили — попробуйте. Мы считаем, что вы больше никогда не поедете без него!

РЕЗЕРВУАР СОБАКИ

Последняя деталь в нашем комплекте головоломки технически не является предметом одежды, но тем не менее чертовски важна. Правильная гидратация во время езды важна для всех райдеров, и если вы из тех райдеров, которые ничего не думают о восьмичасовом пребывании в седле, то в первую очередь вам следует подумать о регулярном приеме жидкости.

И не стоит думать, что вы бросите пить, когда захотите пить, потому что к тому времени вы уже обезвожены. От профессиональных наездников, таких как Грэм Джарвис из Husqvarna, до воинов выходного дня на дорожках, катание с резервуаром для напитков или верблюжьей спиной позволяет вам регулярно пить и поддерживать надлежащий баланс жидкости в организме.

То, что вы добавляете, может варьироваться от изотонических напитков, поддерживающих уровень электролитов и сахара, до простой воды или тыквы.Вода — это самая важная часть, остальное зависит от события или личного вкуса. Для британцев чай ​​не особо подходит после первого часа…

Хорошо, готово. Если вы покупаете хорошо и избегаете безымянных сделок, тогда все это должно длиться хорошо и обеспечивать вам необходимую защиту, не чувствуя себя слишком ограничивающим при езде.

Защита — это определенно то, что лучше иметь и не нужно, чем нужно и не иметь.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОДЕЛИТЬСЯ…

Поделиться в facebook
Поделиться в Google
Поделиться в Twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться по электронной почте

должно быть защитное снаряжение для MTB Enduro

Cross Country, Downhill, All Mountain, Enduro… При разных стилях катания на горных велосипедах поиск подходящего защитного снаряжения для горного велосипеда может сбивать с толку. Некоторые стили могут быть более рискованными, чем другие. Езда по бездорожью, вероятно, не потребует от вас такого количества подушек, как скоростной спуск.Но как насчет защитного снаряжения для эндуро-маунтинбайка? Эндуро — это особый стиль катания, в котором мы берем на себя все элементы. Одно можно сказать наверняка. Когда мы отправляемся в поездку на целый день, мы все хотим оставаться максимально легкими.

Мы редко инвестируем в полнолицевой шлем, но мы не можем дождаться, пока дойдем до вершины, чтобы спуститься вниз по склонам и совершить эти сумасшедшие прыжки. Вы любите мчаться по извилистым одиночным тропам в лесу, не задумываясь о том, что простые оттенки Oakley могут недостаточно хорошо справиться с ветвями, пытающимися попасть вам в глазницу.Большинство райдеров эндуро-любителей просто недостаточно экипированы и рискуют получить серьезные травмы из-за комфорта и последних тенденций. Вот, на мой взгляд, список обязательного защитного снаряжения для горных велосипедов эндуро.

1. Полнолицевой шлем

Начнем с самого очевидного и важного. Многим полнолицевые шлемы могут показаться довольно громоздким комплектом экипировки. Однако, заряжая свой байк по корням и камням, вы должны понимать, что в этих условиях очень высока вероятность того, что у вас будет лицевое растение.Не ждите ощутимых доказательств, чтобы оценить дополнительную защиту полнолицевого шлема. Многие гонщики предпочитают носить с собой два шлема. Они несут открытую крышку лица, чтобы избежать чрезмерного потоотделения при лазании, и переходят на полный шлем при спуске. Вы также можете выбрать один из настраиваемых шлемов, которые превращаются из полулицевой в анфас. У него просто съемная перекладина для подбородка, и это, вероятно, более удобный вариант, чем носить с собой две отдельные гильзы.

2. Очки защитные

Фото: Росс Белл

Хотя очков и подойдет, в экстремальных условиях их может не хватить.Очки обеспечат превосходную защиту от грязи, пыли, грязи, ветра, веток и других предметов, которые могут проникнуть в вашу глазницу. Некоторые очки могут не очень хорошо работать с открытой крышкой, поэтому, возможно, стоит подумать о том, чтобы носить с собой очки и очки одновременно.

3. Бронежилет

Носить полный доспех для скоростного спуска может не понадобиться, но я бы вложил деньги как минимум в жилет хорошего качества. Помимо шлема, Mountain Bike Armor, вероятно, является одним из наиболее игнорируемых элементов защитного снаряжения для горных велосипедов, особенно новичками.Травмы позвоночника не приносят удовольствия. Мы говорим здесь не только о средствах защиты позвоночника. Многие травмы позвоночника возникают из-за удара в грудь или плечи, поэтому эти области также стоит учитывать при выборе брони. Также стоит подумать о бронированных шортах и ​​других усиленных предметах одежды, защищающих ваши жизненно важные органы или участки, подверженные травмам. Ваши варианты защиты будут варьироваться от дефлекторов на насесте (защита груди), жилетов, защиты позвоночника, полных курток / рубашек, защиты голени, предплечий.У вас также есть возможность носить гораздо более легкую мягкую броню по сравнению с жесткой. Однако, на мой взгляд, помимо защиты закрытых частей тела от ссадин, защита мягкой оболочки сделает все возможное при сильном ударе.

4. Наколенники / налокотники

Хотя наколенники и налокотники также могут считаться частью бронежилета, я перечислил их отдельно, чтобы вы знали, что разбитые наколенники и сломанные локти — большая часть этого хобби. Типичные легкие наколенники или налокотники более удобны, но они не сильно помогут при действительно сильных ударах.Если вы собираетесь много заниматься эндуро, стоит подумать еще раз. Возможно, вам не придется покупать сверхмощные модели для скоростного спуска, но, по крайней мере, убедитесь, что в них есть формованная жесткая чашка.

5. Перчатки

Фото: Кристоф Байер

Перчатки очень важны для защиты рук. Этот элемент защитного снаряжения MTB не только поможет сохранить вашу кожу нетронутой, когда ваши руки будут скользить, если вы упадете, но они также улучшат сцепление с дорогой, помогая в то же время управлять велосипедом, особенно в грязи, влажные условия.

6. Туфли

Фото: Ной Хаксель

Последний, но не менее важный элемент защитного снаряжения для горных велосипедов эндуро в нашем списке — это обувь. Если вы хотите кататься с педалями без зажимов или с плоскими педалями, убедитесь, что они также обеспечивают достаточную защиту для ваших ног. Это может происходить не очень часто, но это не редкость, когда природа предлагает предметы, сделанные из разных форм и материалов, отрезающие ноги всадников. Все дело в личном выборе, но не нужно быть гением, чтобы понять, что плоские педали немного безопаснее, особенно для горных троп и новичков.

Компоненты и оборудование для велосипеда Endurance для повышения производительности

КОМПОНЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ENDURO MTB

Сочетая в себе физическую форму и выносливость бега с белыми костяшками пальцев и прилив адреналина во время скоростного спуска, гонки эндуро являются одними из самых уникальных и захватывающих событий в мире горного велосипеда, которые иногда доказывают, что у вас может получиться и то, и другое. Для гонщиков выбор лучшего оборудования для эндуро является важным решением, поскольку смешанный формат этих гонок представляет собой собственный набор проблем и требует настройки велосипеда, которая может адаптироваться к любой трассе.

Независимо от того, катаетесь ли вы в течение нескольких часов или в более длительном соревновании в течение нескольких дней, поиск комфорта и контроля начинается с выбора правильного седла — того, которое поддерживает длинные подъемы без привязки к пересадкам, но при этом отзывчиво и маневренно во время быстрых, технических спусков. Коллекция седел fizik enduro разработана для долговечности в сочетании с мягкими линиями и контурами, чтобы уменьшить воздействие на чувствительные точки контакта. Особые преимущества Enduro включают усиленные по бокам центральные секции в сочетании с боковыми панелями из термопластичного эластомера для более плавного и отзывчивого педалирования, прочные чехлы Microtex и нашу одинарную рельсовую систему Mobius для дополнительной прочности и лучшего распределения веса.

Но правильное седло — это лишь часть идеального комплекта для эндуро. Целый день взлетов и падений может быть тяжелым для ног, то есть без правильных кроссовок для эндуро MTB. Линейка кроссовок для эндуро от fizik адаптируется к постоянно меняющимся трассам и особым потребностям отдельных гонщиков. Выбирайте между моделями на шнуровке для классического образа с существенными обновлениями производительности или комфортно набирайтесь с застежками Boa. Избегая типичного негабаритного вида другой обуви для эндуро, кроссовки fizik performance MTB имеют более тонкий профиль без потери прочности и защиты.Совместимость с SPD и способность работать на педалях и без них, линейка кроссовок для эндуро fizik подходит для любой местности и в любую погоду.

От синхронизированного сегмента до трансфера и от начала до конца коллекция fizik enduro MTB готова к работе.

Велосипеды для скоростного спуска и эндуро, запчасти и аксессуары

Вас ждут следующие темы:

MTB-Gravity и ее специальные дисциплины

Райдеры и любители горных велосипедов часто говорят о Gravity-MTB или Park Rides.Но что означают эти термины и каковы требования к вашему горному велосипеду и вашему будущему оборудованию MTB? На эти и другие важные вопросы о эндуро и даунхилле мы ответим в следующем тексте.
Гравитационный маунтинбайк — это катание на крутых спусках с препятствиями , которые позволяют преодолевать гравитацию и отрываться от земли.
В принципе, MTB-Gravity включает в себя следующие дисциплины: эндуро, даунхилл, фрирайд, парк, 4X, Dual. Для этих дисциплин ваше оборудование должно отвечать особым требованиям. В BIKE24 MTB-Gravity-Shop вы найдете все необходимое для их выполнения.
Мы хотели бы познакомить вас с двумя очень популярными дисциплинами и типами местности.

Эндуро против скоростного спуска

Эндуро — это серьезный вид гравитационной езды на МТБ, который в последние годы становится все более популярным. Одна из причин этого — универсальность горных велосипедов и оборудования, которое также крайне необходимо на настоящих трассах эндуро. Трасса эндуро представляет собой комбинацию сложных участков подъема и крутых спусков. изобилует трамплинами, спусками и другими препятствиями.Местность дополнительно засыпана камнями или обнажена и изрезана корнями. По этой причине гонщики Enduro-Gravity должны обладать сложной техникой катания, хорошей физической формой и большим мужеством.

Эталон с точки зрения навыков катания и, следовательно, самой сложной дисциплины гравитации на горном велосипеде — . Трассы имеют непрерывный крутой градиент и дополнительно чередуются с очень высокими прыжками, так называемыми большими ударами, падениями, пробелами, например. дорожные щели, столы, крутые бермы, альпинарии, корневые клумбы и многое другое.Райдер и его снаряжение должны выдерживать экстремальные нагрузки, поэтому настоятельно рекомендуется использовать велосипед для скоростного спуска и защитное снаряжение, такое как полнолицевой шлем и протекторы.

Что делает велосипед эндуро?

Когда дело доходит до требовательного измельчения трассы с большой силой тяжести, байк эндуро должен выдерживать большие нагрузки. Такие устойчивые горные велосипеды, изготовленные из алюминия или сверхлегкого карбона, обычно имеют полную подвеску и имеют ход подвески около 150-170 мм спереди и около 140 мм сзади (полезный ход подвески зависит от системы задних рычагов).Необходимая тяга часто обеспечивается трансмиссией 1×11-12 скоростей с особенно большим диапазоном кассет, так что вы можете подняться на вершину своим ходом. Еще одна очень популярная особенность — регулируемые по высоте подседельные штыри. Они позволяют комфортно крутить педали и в то же время предоставляют достаточно места для ног для скоростного спуска.
Что еще важно для спуска? Конечно, мощные тормоза — многие велосипеды Gravity Enduro полагаются на четырехпоршневые дисковые тормоза в сочетании с 200-миллиметровыми тормозными дисками спереди и 180 мм сзади.
Чтобы гарантировать, что ускорение и торможение оптимально передаются земле и могут выполняться даже высокие падения, велосипеды Enduro предлагают широкие и прочные колеса 27,5 дюймов (650B) или 29 дюймов.
Катятся на крупногабаритных шинах с аккуратным протектором с шипами и усиленным каркасом.
Несмотря на эти впечатляющие характеристики, мотоциклы Enduro MTB часто достигают относительно небольшого веса — около 14 кг. Это означает, что на них по-прежнему легко крутить педали в гору, они маневренны на ровной местности и уже при спуске с соприкосновением с тропой уже похожи на велосипеды для фрирайда или скоростного спуска.

Что такое горный велосипед для скоростного спуска?

Какими бы удивительными ни были маневренность и высокая скорость на спусках, используемые сегодня горные велосипеды выглядят так же потрясающе.
Рама и конструкция чрезвычайно устойчивы для прыжков в высоту, в длину или для каменистых садов. Если посмотреть на геометрические данные, в том числе на особенно крутые углы наклона сиденья и рулевой трубы, быстро становится ясно, что эти гравитационные велосипеды с полной подвеской на 100% разработаны для скоростного скоростного спуска.
Трасса наполнена райдерами, аттракционами на стенах, экстремальными прыжками и падениями.Чтобы справиться с возникающими силами, вам потребуется большой ход подвески. На переднем колесе даунхиллы обычно имеют длину до 200 мм, а на заднем — не менее 190 мм. При этом ход сзади в основном зависит от комбинации используемого заднего амортизатора и кинематики задней подвески рамы.
При среднем уклоне 20%, как, например, на трассе DH в Леоганге, высокое передаточное число не требуется. В основном системы переключения скоростей 1×7-10 оснащены небольшими ступенчатыми кассетами и рассчитаны на долговечность.
Чтобы вы могли надежно останавливаться даже в условиях экстремальной гравитации, велосипеды для скоростного спуска оснащены особенно мощными 4-поршневыми дисковыми тормозами и тормозными дисками диаметром не менее 200 мм. На современных горных велосипедах DH мощность и ускорение передаются чрезвычайно прочными колесами 27,5 или 29 дюймов из алюминия или углерода. Эти колеса часто оснащаются шинами с зубчатым рисунком и специально усиленным каркасом для обеспечения устойчивости и долговечности.
Гравитационные велосипеды для скоростного спуска обеспечивают высокую скорость на технически сложных трассах и прыжках в длину с большим количеством эфирного времени. .Езда в гору возможна лишь в очень ограниченной степени из-за низкого передаточного числа и веса, часто превышающего 16 кг.

Эндуро и электровелосипед для скоростного спуска — так что подъемник не нужен

Кто из гонщиков MTB никогда не сталкивался с этим: вы поднимаетесь в гору на своем эндуро MTB с максимальными усилиями и думаете: я собираюсь сойти . Всего несколько мгновений спустя, благодаря выбросу и потоку адреналина, все забывается. Или в теплый летний день очередь на лифте в байк-парке достигает парковки — тогда часто пора ехать домой.Как насчет MTB, который может подниматься в гору почти так же быстро и спускаться так же легко, как очень легкий мотоцикл для мотокросса? Электрические эндуро и скоростные велосипеды могут предложить именно это. И это еще не все: на них можно кататься практически в любом возрасте круглый год — кататься в парке даже зимой 😉. E-enduro MTB делают сложные горные поездки, а электронные горные велосипеды делают фрирайд привлекательными (опять же), особенно для технически подготовленных, но менее физически подготовленных райдеров. Электрический эндуро-байк также становится все более популярным в целом, так как он обладает достаточным потенциалом для большинства стилей езды и может помочь вам в довольно длительных поездках с помощью электродвигателя.Конечно, все модели оснащены полной подвеской с амортизатором сзади. Положительный побочный эффект большого общего веса (20 кг и более): благодаря увеличению подрессоренной массы и геометрии провисания эти электровелосипеды всегда сохраняют контакт с землей и особенно плавно и тихо катятся по трассе при спуске с горы. Водитель может более легко сконцентрироваться на рулевом управлении и торможении. Все высококачественные E-MTB в настоящее время используют концепцию среднего привода, что положительно сказывается на балансе мотоциклов в эфирное время.Кроме того, переднее колесо не поднимается бесконтрольно на подъемах. Двигатели отличаются пиковой мощностью до 800 Вт и обеспечивают постоянную поддержку мощностью 250 Вт.

Gravity-Bike-Park Riding

Велосипедный парк предлагает искусственные маршруты, ориентированные на спуск, которые обычно делятся на 3 уровня сложности: синий = легкий, красный = средний, черный = сложный. Трассы часто делятся на следующие дисциплины MTB-gravity в зависимости от их характеристик: Flowtrail, Pumptrack, Singletrail, 4X, Slopestyle course, Enduro, Freeride или Park and Downhill.Маршруты, которые также называются линиями, оборудованы различными препятствиями:

Flowtrail = немного, легко … вверх до спуска = много сложных препятствий

Препятствия обычно можно обойти с помощью так называемых куриных линий.
Большим преимуществом велопарков является подъезд к месту старта на кресельных подъемниках, бугельных подъемниках или маршрутках. В большинстве случаев вы начинаете с платформы для быстрого ускорения. Во время езды часто можно повернуть на другие трассы. Вдоль трасс обозначены и дополнительно охраняются опасные участки.

Какое оборудование MTB необходимо в байк-парке?

По нашему опыту, вы получите наибольшее удовольствие от поездки в парке на длинноходном велосипеде с полной подвеской или горном велосипеде для скоростного спуска, и, если у вас есть некоторый опыт, эти велосипеды позволяют кататься по всем возможным трассам. С другой стороны, владельцы кросс-кантри и трейл-хардтейлов получат максимальную отдачу от своих байков на плавных и одиночных трассах, а также на помповых трассах. Если в байк-парке, который вы посещаете, есть слоупстайл или дерт-лайн, вам понадобится специальный велосипед для дерт-джампинга.
Если вы раньше бывали в байк-парке, вы знаете, что делать. Чтобы разогреться, возьмите трассу потока или насосную трассу, а затем пора попробовать что-то более сложное.
Обязательно наличие хорошо подогнанного шлема с убедительными функциями безопасности.
Поскольку всегда возможно, что что-то может пойти не так при попытке выйти за пределы ограничений, и риск травмы увеличивается во время прыжков и технически сложных переходов, мы рекомендуем дополнительных средств защиты , таких как наколенники и щитки на локтях, защита спины, защитную рубашку или жилет и, если он станет действительно жестким, шейный бандаж.
Многие велосипедные парки также размещают на своих сайтах информацию о необходимом защитном снаряжении.
Поклонники скоростного спуска, фрирайдеры, а иногда и эндуро-байкеры должны носить шлем, закрывающий все лицо. Он обеспечивает дополнительную защиту подбородка и идеально сочетается с очками. Узнайте больше здесь!
Если вы регулярно посещаете байк-парк, вам также следует носить особо прочную обувь для горных лыж. Модели обуви Special Gravity усилены в области носка и пятки и обеспечивают лучшее сцепление с плоскими педалями.Читайте здесь!
В качестве дополнения к оборудованию вашего велопарка для МТБ мы рекомендуем небольшой велосипедный рюкзак с дополнительной системой гидратации и встроенной защитой спины. В нем должно быть достаточно места для дождевика, карманного инструмента, помпы, трубки и ремонтного комплекта, а также некоторых энергетических батончиков.
Соответствующие типы гусениц предъявляют различные требования к настройке подвески. Вот почему мы также рекомендуем приобрести шоковую помпу.
Чтобы защитить кабину от царапин от поперечной балки подъемника, вы можете обернуть руль лентой, старую трубу и т. Д.вокруг него.

Стиль имеет значение: крутых свитеров, длинных рукавов и подходящих перчаток так же важны на трассе, как и быстрый байк . Большинство трикотажных изделий Gravity имеют довольно повседневный крой, поэтому здесь достаточно места для протекторов и подушечек.

Необычные наряды для любителей острых ощущений и особо устойчивая обувь для горных лыж

Стиль имеет значение: классные майки и длинные рукава, а также подходящие перчатки, безопасный шлем с очками и, конечно же, прочная обувь так же важны на тропе, как и быстрый байк.Трикотажные изделия Pure Gravity имеют довольно повседневный крой , так что под джерси с длинными рукавами остается достаточно места для защитных и защитных приспособлений. Обычно они шьются из быстросохнущей ткани, потому что на спуске ветер может быть очень свежим. Напротив, эндуро-туристы, которые проводят целый день или несколько дней в седле, исследуя природные тропы вверх и вниз, часто выбирают велосипедные майки обычного покроя с половинной молнией или просто хлопковые футболки с крутыми принтами. Защитные приспособления для спины или даже защитные рубашки обычно не используются.Когда дело доходит до брюк для эндуро и скоростного спуска, форма следует за функцией, а функциональные шорты и брюки MTB укорочены в нужных местах для комфорта и мобильности . Это оставляет достаточно места в области сиденья, например, для шорт-подкладок с набивкой сиденья или защитных шорт, а также можно без проблем протянуть под них наколенники. Штаны для МТБ обычно более узкие в области икры или могут быть собраны, как шорты. Таким образом, на спуске ничего не закрывается, и предотвращается опасное зацепление.В лучшем случае ничто не давит и не трется о тропу, и независимо от погоды, внутри и снаружи все остается сухим. Это возможно благодаря эластичным функциональным тканям (например, с мембраной от сырости и ветра), системам вентиляции, например. с сетчатыми вставками, эластичными манжетами и плоскими или офсетными швами. Для большей прочности сиденье и внутренняя поверхность бедер часто усилены.

Даунхиллеры любят носить длинные брюки для горных лыж, которые тонко сужаются к икрам, даже при несколько более высоких температурах.Это сводит к минимуму количество царапин от непреднамеренного контакта с землей и не увеличивает излишнее сопротивление воздуха. В теплую погоду байкеры-эндуро используют шорты-бермуды, чтобы защитить колени и бедра от солнца, а также от неровных поверхностей, таких как скалы. Когда дело доходит до защитного снаряжения, перчатки с длинными пальцами также играют важную роль. Даже более тонкие модели обеспечивают защиту от царапин от мелких веток и в то же время улучшают сцепление с рулем и тормозными рычагами.Но если вы хотите проложить действительно сложные трассы, вам следует остановить свой выбор на перчатках для горного велосипеда с дополнительным пластиковым усилением на тыльной стороне. Они часто предотвращают ухудшение даже при ударе по веткам и краям камней.

Шлемы, очки и сверхстабильная обувь для горных лыж

Чтобы завершить ваше идеальное гравитационное снаряжение, вам понадобится хорошо сидящий шлем с очками и устойчивая обувь . Когда дело доходит до защиты головы, среди эндуро-райдеров существует широкий спектр. Когда тропа и условия более умеренные (например,грамм. крутые повороты, плоские ступени, камни размером с кошачью голову), многие райдеры выбирают полукорпус, который затягивается ниже на затылке и по бокам, но при этом хорошо вентилируется. Спереди эти открытые шлемы оснащены более длинным и складывающимся козырьком. Байкеры эндуро носят стильные полнокадровые очки или очки в зависимости от их предпочтений. MTB-Gravity-Goggles — это специальные очки с одной линзой, которые обеспечивают оптимальную защиту от пыли, а также грязи, водяных брызг и сквозняков. Кроме того, их легче чистить, и их также можно комбинировать со съемным магазином для гонок.Если местность становится более неровной или вы хотите кататься по неровным спускам в байк-парке, возможно, лучшим решением будет шлем, закрывающий лицо. Они обеспечивают надежную всестороннюю защиту, но менее подходят для путешествий из-за отсутствия вентиляции. Если вы хотите съесть свой торт и съесть его, модульный закрытый шлем может стать идеальным компромиссом. . Перед тем, как кататься по трассе потока или для трансфера, вы просто кладете перекладину для подбородка в рюкзак, а когда сложность возрастает, вы снова устанавливаете ее на шлем.Если вы едете по крутой местности в шлеме, закрывающем все лицо, вы всегда должны сочетать его с очками MTB. Вместе шлем и очки обеспечивают идеальную защиту вашего лица. Поскольку очки крепятся к шлему с помощью ремня, их также легче надевать и снимать. В дождь и во влажную погоду лицо и глаза защищены от слишком большого количества грязи.

Высокий уровень: Так же, как эндуро и велосипеды для скоростного спуска, одежда и защитное снаряжение более надежны, обувь MTB для Gravity также должна быть разработана с учетом прочности и защиты .Этого можно добиться, используя либо низкие туфли, либо обувь по щиколотку для большей безопасности. Подошва должна быть настроена на особенно большую поверхность контакта между плоскими педалями или педалями без зажимов с большой клеткой. Обычно это достигается на доступных моделях обуви для эндуро и даунхилла с хорошим слоем резины с отрицательным или цепким профилем выступов . Подошвы для педалей без зажимов обычно имеют специальную направляющую в области шипа, чтобы облегчить вход и выход, несмотря на бомбоустойчивое соединение.Передний и задний края подошвы должны быть скошены для большего комфорта при ходьбе. Кроме того, пятка и носок хорошей обуви Gravity усилены для защиты. В лучшем случае среднюю часть стопы поддерживает большой язычок с мягкой подкладкой. У большинства обуви есть застежка-липучка, которая дополнительно фиксирует обувь на средней части стопы или щиколотке. Но внутренняя часть подходящей MTB-обуви также должна быть адаптирована к жесткому стилю катания. Для этого используются сложные системы межподошвы, которые поглощают удары и придают обуви жесткость.

Детали для горного велосипеда, которые можно измельчить еще сильнее

При гигантских падениях и даже более высоких прыжках в экстремальных случаях все компоненты горных велосипедов эндуро и даунхиллов должны быть особенно прочными. Но это также массивный и громоздкий внешний вид, который делает гравитационные МТБ такими привлекательными для многих райдеров. Тормоза также должны обеспечивать мощную мощность без затухания на длинных спусках. Это способствует увеличению веса. Суперспособные гонщики эндуро скрипят зубами в таком случае и поднимаются в гору или даже проходят несколько метров, если это необходимо.Однако при длительных поездках это может действительно нервировать. Вы спрашиваете себя: зачем они мне это говорят, я катаюсь с горы, а мы поднимаемся на лифте! Да, вы можете подумать, что для скоростного спуска, благодаря силе тяжести, на самом деле не имеет значения, насколько тяжелый байк. Но вот вопрос: как распределяется масса и насколько эффективно работает подвеска?

Вилка подвески и задний амортизатор

Модернизация подвески интересна для эндуро и скоростного спуска, чтобы лучше амортизировать основную массу, подрессоренную массу.Для этого высококачественных вилок подвески и амортизаторов точно регулируются. Они обычно предлагают, например, отдельно регулируемые высокоскоростные и низкоскоростные демпферы сжатия и отскока (быстрое и медленное сжатие и отскок), а также демпфирование с низким коэффициентом трения и пружинные компоненты. Детали подвески для мотоциклов Enduro MTB высокого класса обычно имеют пропедальное демпфирование сжатия или настройку платформы для меньших потерь энергии при длительных подъемах и трансферах. Элемент подвески либо пневматический для уменьшения веса и быстрой регулировки, либо стальные пружины для максимальной прочности и дополнительной линейности подвески.Вилка Dual-Crown, стандартная для скоростных байков, также доступна для агрессивного эндуро с уменьшенным ходом (170–180 мм), что является более сильной альтернативой для трасс с большими перепадами и прыжками. Но заднюю подвеску также можно улучшить с помощью нового заднего амортизатора. Нынешний воздушный амортизатор для DH и Enduro по-прежнему относительно легкий по сравнению со сталью и предлагает множество вариантов внешней регулировки для изменений на трассе. Но это еще не все: настоящие тюнеры также могут оптимизировать внутреннюю настройку — ключевое слово: стек прокладок.Используйте стальной пружинный амортизатор, если вам нужна особо прочная и не требующая особого ухода версия для жесткой местности. Однако с прогрессивными облегченными пружинами вы также можете легко улучшить характеристики спирального амортизатора. В зависимости от стиля езды или веса водителя рекомендуется использовать комбинированный амортизатор (с масляным резервуаром) , чтобы масло в демпфирующем контуре могло течь быстро и без пенообразования (перегрева).

Сверхпрочные колеса

Как и у всех МТБ, вращающаяся масса колес также интересна для DH и Enduro.Его можно уменьшить с помощью алюминия и особенно колес с карбоновыми ободами. Что касается размера колес, 27,5 «зарекомендовали себя, но 29» также становятся более интересными в зависимости от рамы и вилки, размера райдера и трассы . Они обеспечивают большую площадь контакта шины, более высокое сцепление с дорогой и, тем не менее, лучшие характеристики при опрокидывании. Карбоновые диски больше не являются редкостью в гравитационных видах спорта, но алюминий также составляет прочную основу. Обычная ширина обода составляет около 30 мм. Колеса обычно оснащены ступицами с более высокими фланцами и 32 спицами спереди и сзади в стандартной комплектации , чтобы оптимизировать углы спиц для повышения поперечной жесткости.Также важно, чтобы новые колеса подходили к байку. Вилки и рамы доступных в настоящее время МТБ Enduro обычно совместимы со сквозными осями 15×110 мм спереди и 12×148 мм сзади, на даунхилл байках это 20×110 мм / 12×148 мм Boost или 20×110 мм Boost и 12×157 мм. Колеса готовы к бескамерному использованию. А что еще нужно для бескамерного — правильные шины!

Покрышки горного велосипеда для скоростного спуска и эндуро

По сравнению с другими дисциплинами горного велосипеда, до 2 баллов.6 дюймов, эти шины, конечно же, на шире и оснащены гораздо более рельефным протектором . В дополнение к различным размерам также доступны специальные версии, например, для твердых поверхностей с большим количеством рыхлых камней или грязи и мокрых условий. также распространено на МТБ Gravity для использования других шин, например, более легкой модели спереди, оптимизированной для сцепления в поворотах, а также на участках вне камеры, а также центральный протектор для оптимальной передачи тормозной мощности на землю. На обод сзади можно установить более легкую катящуюся шину с лучшим проколом и защитой от защемления. Специалисты также используют ручные фрезы и создают собственные профили. По конструкции ассортимент очень широк. С одной стороны, есть относительно легкие складные бескамерные версии с гораздо меньшей защитой от боковых стенок или проколов, а с другой стороны, есть сверхустойчивые, но также и тяжелые шины с проволочным бортом с массивно усиленными боковинами. Но поскольку шины также должны поглощать удары, а при низком давлении они больше не обеспечивают достаточной защиты от проколов, несмотря на все усиления, часто необходимы вставки для шин или многокамерные воздушные системы для предотвращения перекатывания .

Мощные тормоза

Несмотря на все меры легкой конструкции, современный велосипед для скоростного спуска даже с карбоновой основной рамой весит около 16 кг. Это и масса гонщика также должны быть замедлены перед крутыми поворотами или даже обратным поворотом. Если ваши тормоза слишком слабые, вы должны проверить, установлены ли тормозные диски диаметром не менее 200 мм спереди и сзади. Если тормозной мощности по-прежнему не хватает, можно использовать в крайнем случае 220-миллиметровые диски . На велосипедах для скоростного спуска в стандартную комплектацию входят 4-поршневые дисковые тормоза, но на велосипедах Enduro иногда устанавливаются только 2-поршневые тормозные системы.Установив 4 поршня, вы можете значительно улучшить тормозные характеристики. Также может быть интересна совершенно новая тормозная система, поскольку она обычно лучше отводит тепло и, следовательно, более устойчиво к выцветанию благодаря обработке алюминия и оптимизированным тормозным колодкам .