Эндуро экипировка: Мотоботы кроссовые купить по выгодной цене

Разное

Содержание

KRAI – одежда и экипировка для эндуро

Перед использованием информации, размещенной на данном сайте (далее «Сайт»), просим вас ознакомиться с настоящими правилами использования Сайта (далее «Правила»). Посещая Сайт и используя содержащуюся здесь информацию, вы выражаете свое согласие с данными Правилами, без каких-либо ограничений и оговорок.

Данный сайт принадлежит ИП Климкину Евгению Валерьевичу (ИНН 665904873203, ОГРНИП 316965800013526) (далее «Компания») и содержит информацию о продукции «Krai».

Все сведения, содержащиеся на настоящем Сайте, носят исключительно информационный характер. Информация, представленная на Сайте, не является исчерпывающей. Для получения более полной и подробной информации Вы можете обратиться связаться с помощью электронной почты или телефона, указанных в разделе «Контакты» Сайта.

Компания оставляет за собой право без уведомления вносить в любое время изменения в размещенную на Сайте информацию.

Цены на продукцию и услуги
Сведения о ценах, содержащиеся на Сайте, носят исключительно информационный характер. Приобретение любой продукции или услуг Компании осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора.

Уведомление об авторских правах
Использование информации (текстовой, графической, аудиовизуальной и иной), размещаемой на данном Сайте может осуществляться только при условии соблюдения требований действующего законодательства РФ об авторском праве и интеллектуальной собственности, а также настоящих Правил. Информация, размещенная на Сайте, может быть использована только в некоммерческих (личных, ознакомительных, исследовательских и пр. аналогичных) целях. Посетители сайта не вправе использовать информацию в каких-либо коммерческих целях, в том числе не вправе воспроизводить, изменять, рассылать или публиковать информацию полностью или в части без предварительного письменного согласия Компании. Копирование размещенной на Сайте информации, равно как и цитирование сведений и сообщений допускается только при условии указания ссылки на источник информации, при этом не допускается внесение изменений, добавлений или искажений цитируемой (копируемой) информации. Дизайн, структура Сайта, изображение, графика и иные элементы, являющиеся объектом охраны по законодательству РФ, также не могут воспроизводиться полностью или частично для создания новых информационных объектов или для каких-либо иных целей, нарушающих указанное законодательство, а также не могут распространяться путем создания копий на любых носителях без разрешения Компании.

Товарные знаки
Все товарные знаки, логотипы, знаки обслуживания, содержащиеся на данном Сайте, являются собственностью Компании или третьих лиц. Их размещение на Сайте никоем образом не может рассматриваться как разрешение или предоставление прав на их использовании без предварительного письменного согласия собственника.

Гиперссылки
При переходе по гипертекстовой ссылке, размещенной на Сайте, на другие интернет-сайты, пользователь покидает данный Сайт. Компания не несет ответственности за точность, полноту и достоверность сведений, составляющих информационные ресурсы сторонних организаций. Ссылки на другие сайты сделаны для удобства пользователя, и это не означает, что Компания одобряет содержание данных сайтов или несет за них ответственность.

Ограничение ответственности
Компания прилагает все надлежащие усилия по обеспечению корректности всей информации, размещенной на Сайте. Вместе с тем Компания не гарантирует абсолютную точность, полноту или достоверность информации, содержащейся на Сайте, не отвечает за неточности, возможные ошибки или другие недостатки в размещаемой информации, за ее несвоевременность, а также не гарантирует бесперебойную работу Сайта. Данный Сайт и вся содержащаяся на нем информация и материалы представлены вам по принципу «as is» (как есть), без ограничений и цензуры, а также без каких-либо гарантий. Оценка качества размещенной на Сайте информации, ее актуальности, полноты и применимости — в вашем ведении и компетенция.

Компания не несет ответственности за неблагоприятные последствия, а также за любые убытки, причиненные вследствие ограничения доступа либо вследствие посещения Сайта и использования размещенной на Сайте информации, включая, но не ограничиваясь, любыми убытками, причиненными вирусами, нанесшими ущерб вашему компьютерному оборудованию.

Обновление Правил
Компания сохраняет за собой право на пересмотр, изменение и дополнение текста и условий настоящих Правил в любое время без предварительного уведомления. Подобные изменения вступают в силу с момента их размещения на сайте. Вам рекомендуется периодически посещать данную страницу для получения информации о возможном изменении настоящих Правил. Использование Посетителем материалов Сайта после изменения настоящих Правил автоматически означает ознакомление посетителями с обновленными Правилами и их принятие.

Другие условия
Указанные на сайте цены и технические характеристики могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления пользователей. Представленная на Сайте информация о товарах не означает, что данные товары есть в наличии для продажи.

Эконом-экип для тур-эндуро | Аксессуары

Знаете что самое сложное в смене класса мотоцикла? Не то, что все ваши умения применяемые на мотоцикле с ходом вилки 12см, короткой базой, мощными передними тормозами и тд. можно отправить в помойку(об этом напишу позже), а главная проблема — вся, вот асбсолютно вся ваша экипировка теперь вооооообще ненужна…. Весь экип накопленный за долгие годы теперь гора кожанных лоскутков, все эти летние варианты, варианты на осесь, за лето и тд. все это нужно менять. 

А на дворе август уже, ездить всего-ничего(ща меня заклюют эндуроводы, но ездить зимой я не буду, пока не обвыкнусь) и отдавать на новый топовый экип 90-100к жаба душит — ведь еще не продался предыдущий экип и наверное странно, что нарядов у жены меньше, чем у мужа экипировки.

Но ездить как-то нужно, нужна хоть какая-то экипировка на два, в лучшем случае даже на три месяца — это уже как небесная канцелярия решит.

Прогуглив и прояндексив пару страниц я понял, что особо надеяться не на что — все что требовала душа, всякие дайнезы и альпины, стоили как бюджет небольшой африканской страны,. И тут я обратил внимание на то, что раньше вообще никогда не обращал внимание , а именно так называемый экип уровня ultralow. И что же я выбрал для себя любимого?

Итак встречайте — набор эндуро-эконом:

Куртка MCP Napoli

Штаны MCP Napoli

Ботинки Gaerne Adventure

Перчатки ALPINESTARS VALPARAISO DRYSTAR

Шлем

Шлем я не менял, оставил свой GT-Air, не вижу пока смысла менять его в данный момент, скорее всего на 2020г. буду брать что-то типа Shoei Hornet или Arai Tour-X4.

А теперь более подробно о выборе.

Куртка+штаны — ну тут все просто, залез на всем известный синий сайт, выбрал по типу применяемости и нажал кнопочку «сортировать по цене». Вроде более менее по внешнему виду, а тут еще у одного из салонов синего магазина день рождееение было, скидосы там туда-сюда.

В итоге veni, vidi, vici приехал, померил, купил. В куртке несъемная влагозащитная мембрана и съемная утепляйка. Вроде как все карманы с защитой от дождя, но пока не проверял. Карманов дофига — влезет все что нужно и что ненужно тоже. Есть карман сзади — второму номеру будет удобно чистить семечки в дороге. Светоотражающие полоски там, дизайн там и тд. и тп. все понятно по фото. Защита спины, локтей и плеч мягкая. Куртка первое время пахла игрушками из моего детства с ближайшего рынка, после пары поездок все ок. В штанах также есть

съемная утепляйка, а вот мембрана здесь тоже съемная, в отличии от куртки, значит вытащив ее, штаны можно спокойно постирать в машинке, не боясь убить мембрану, в отличии от куртки. Есть мягкие наколенники и боковая защита. В штанах 2 кармана на молнии, вентиляция на липучке и сзади на молнии для продувки в жаркую погоду. Внизу молния и липучка для расширения штанов, чтобы упростить натягивание на ботинки.(можно не расстегивать —  и так нормально)

С размерами вышла неразбериха. Я ношу размер L, иногда даже XL. Штаны мне сели размера L — тут все просто, сели удобно, не давят, нормальная длина и тд. А вот с курткой не все так просто. Одев L-ку она висела на мне как мешок — рукава длинные, почти до середины ладони. Померив M-ку куртка села хорошо. Забегая вперед, даже M-ка мне оказалась немножечко велика, если снять теплую подкладку, но S-ка сильно давила бы в подмышках.

Так что, с размерами все сложно — мерить, мерить и еще раз мерить.

Ботинки

Ну тут тоже все достаточно просто — есть два варианта — эти горенье и форма. Форма мне не села по ноге, но с горенье тоже не все так просто. При размере 42 мне подошел только 44!!! Они даже не маломерят как Sidi Adventure на 1 размер, а даже на 2!!! Тоже странно. Боты само собой без какой-либо супер-пупер защиты по бокам, просто обычные непромокаемые боты для туринга без всяких хиллкламбингов и тд. Сидят отлично, не промокают, защита есть, ходить удобно — что еще нужно?

Перчатки

О да, мой самый любимый элемент экипировки. Именно на подбор перчаток у меня уходит больше всего времени. Ведь перчатки — это самая используемая часть экипа. Руками мы тормозим, жмакаем сцепу, включаем всякие кнопочки, открываем кармашки, чешемся и еще много, много всяких дел. 

Поездивпо магазинам я понял, что есть всего 2 вида непромокаемых перчаток — стремный нонейм при цене 4-5тыс и перчи высшей лиги, дайнез, альпина и тд. По счастливой случайности именно альпина продавалась в этом салоне-имениннике, и со скидкой они вышли чуть-чуть дороже чем непонятные перчатки с непонятными названиями. 

Перчатки супер-удобные, сама модель старенькая конечно, года 2014 вроде, еще со совмещенными пальцами по краям(да простят меня Dainese со своим божественным DCP). Большие манжеты легко налезают на куртку. Они в меру теплые, без большого количества утеплителя внутри, который часто  забивается в пальцы и вообще не очень приятен. Мембрана D-Dry полностью влагозащищенная.

Так с этим разобрались.

Теперь испытания! 

Первый выезд был рано утром в районе 7:30, было примерно 14 градусов.

Выехав на мкад, достигнув скорости 119 км/ч(мы же не нарушители там какие-то), я  стал прислушиваться к ощущениям. Телу было тепло, прям даже очень тепло. Божечки-кошечки, да этот комплект MCP, который обошелся дешевле в 2 раза, чем мои FullMetal, давал отличную защиту от холода и ветра. Ботинки были спрятаны под штанами, поэтому было тепло, первое время было непривычно переключаться, но привык через пару минут. А вот в перчатках было холодно, причем только левой руке, странно…….аааааа блин, это я плохо заправил куртку в манжету…..

Так, еще раз) Перчатки отлично держат тепло и практически не ощущаются на руке — информативность на высоте! Сохраняется мелкая моторика, но вот тачскрин на телефоне само собой не работает.

Доехав до работы я снял экип —  было очень жарко, теплые подкладки все таки скорее всего для температур ниже 10 градусов. Вытащив их я поехал еще раз прокатится — воооот, теперь все норм, не холодно и не жарко, прям супер. Скорее всего холод через какое-то время проникнет внутрь, так если намечается длинная поездка, лучше все таки ехать с подкладкой. А да, экип одет на обычную термуху, без всякий свитеров, треников там и тд.

Подведу итоги

Можно найти более-менее сносный экип за небольшие деньги, он даже отработает в экстренной ситуации, но серьезно к нему относится не стоит. Из моего списка выбиваются только перчатки — они классные, с превосходной(для своего класса) защитой. Остальное нууу такое себе, боты без стакана и шарниров защитят от камушков и веток в лесу, но выдержать тяжелый мотоцикл врятли смогут — но все таки лучше в них, чем вообще без ничего. На 2020 год буду покупать совсем другую экипировку, а пока, езжу в режиме эндуро-эконом и радуюсь, что весь мой экип стоит как перчатки Dainese)))

Если есть какие-то вопросы пишите в комменты, отвечу)

 

Костюм для эндуро и мотокросса: базовая экипировка

               Для каждого, кто хотя бы несколько раз садился на гоночный мотоцикл, понятно, какую роль выполняет для гонщика

костюм для мотокросса. Экипировка в эндуро и мотокроссе играет практически такую же важную роль, как и сам мотоцикл. Без нее невозможно участвовать ни в заезде на трассе, ни в гонках по пересеченной местности.

Выбирая костюм для эндуро и мотокросса, начинающий мотогонщик должен приобрести базовую основу экипировки, которая обеспечит качественную пассивную защиту и безопасность мотоциклисту в различных ситуациях.

Надежная и удобно сидящая экипировка позволяет пилоту сосредоточиться на дороге и получить удовольствие от преодоления препятствий на большой скорости, а также отточить опыт управления мотоциклом в условиях бездорожья, что очень важно для эндуро.

Костюм для мотокросса и эндуро: базовые компоненты защиты и безопасности

Мотокросс и путешествия по пересеченной местности на гоночном мотоцикле требуют использования защитной экипировки, без которой пилота просто не допускают к участию в гонках или к пробегу по бездорожью.

Поэтому, кроме гоночного мотоцикла, необходимо приобрести каждому пилоту подходящий костюм для мотокросса, который должен включать в себя набор базовых компонентов защиты:

  • мотошлем;
  • штаны;
  • куртку;
  • мотоботы;
  • перчатки;
  • очки;
  • наколенники и налокотники;
  • защитный панцирь на грудь.

Это базовые элементы защитной экипировки, которые должны создавать защиту важных частей тела мотогонщика, не сковывая при этом его движений.

Важно понять, что все элементы должны быть подобраны для конкретного человека под его размер, только в этом случае они будут выполнять функцию защиты.

Шлем

Мотошлем является основной частью экипировки, обеспечивающей защиту головы гонщика во время движения.

Он отличается от других шлемов для мотоциклов особой конструкцией и наличием специальных элементов в виде солнцезащитного козырька и защиты подбородка.

Подбор снаряжения необходимо начинать со шлема.

Чтобы проще было подбирать экипировку, нужно пользоваться услугами специализированных интернет-магазинов, где можно не только выбрать подходящий мотошлем, но и недорого купить костюм для мотокросса. На таких площадках экипировка стоит дешевле, чем в мотосалонах, но при этом не уступает в надежности, качестве и прочности.

При покупке всего комплекта можно получить в магазине существенные скидки.

При выборе шлема для эндуро следует обращать внимание на модели, в которых можно снимать подкладку для чистки головного убора после пробега. Кроме этого, на таком головном уборе должно быть предусмотрено отверстие для трубки, в которую подается вода.

Используя специальный шлем для эндуро, гонщик сможет прямо во время движения утолить жажду в жаркий день и своевременно восстановить свои силы, не тратя времени на остановку.

Кроме этого, в конструкции шлемов для эндуро защитная система для подбородка должна откидываться, чтобы пилот мог, не снимая мотошлема с головы, просто откинуть его нижнюю часть во время вытаскивания мотоцикла, застрявшего в грязи.

Следует помнить о том, что в костюм для эндуро и мотокросса должен входить шлем, имеющий надежную защиту лица. Другие модели для таких экстремальных видов мотоспорта использовать нельзя. Кроме этого, шлем должен подходить по размеру и плотно сидеть на голове.

Очки

Во время скоростной езды мотогонщику важно внимательно следить за трассой. Без защитных очков сделать это невозможно. Кроме сильного встречного ветра, из-под колес в лицо гонщику может лететь различный мусор, пыль и жидкая грязь.

Для гонщика жизненно важно иметь возможность постоянно следить за маршрутом, своевременно реагируя на препятствия. Глаза во время движения должны быть надежно защищены.

При этом мотоочки должны составлять со шлемом единое целое — между ними не должно быть зазора. Проем в шлеме должен оптимально соответствовать форме очков. Сами очки должны выбираться исключительно под индивидуальные особенности лица пилота.

Этот элемент экипировки должен обеспечивать защиту зрения гонщика и хороший обзор трассы во время движения. Очки должны плотно прилегать к лицу, не доставляя при этом дискомфорта пилоту.

Мотоботы

Для эндуро и мотокросса это важнейший после шлема элемент экипировки, который обеспечивает защиту нижних конечностей:

  • стоп;
  • лодыжек;
  • нижней части ног.

Как и голова, ноги мотогонщика находятся в зоне максимальной опасности при движении мотоцикла и могут застрять между камнями, попасть под мотоцикл в результате падения, травмироваться о препятствие при движении на большой скорости по пересеченной местности.

Для предотвращения таких опасных травм необходимо включить в костюм для эндуро и мотокросса специальные мотоботы, подобрав их под свой размер ноги.

При выборе такого элемента экипировки для эндуро следует помнить о том, что мотоботы должны идеально сидеть на ноге. При подборе такого элемента защиты конечностей нужно смотреть на то, чтобы в ботинках было место для защитных щитков, закрывающих голень.

Штаны

Следующим этапом подбора экипировки должны стать штаны, сшитые из специальных материалов повышенной прочности. Такой элемент экипировки обеспечивает защиту тела и свободу движений, без которой не обойтись при управлении мотоциклом в эндуро и мотокроссе.

Эта часть экипировки должна плотно сидеть на теле, но при этом не стеснять движений, но так, чтобы костюм для мотокросса позволял бы надеть под одежду еще два слоя защиты.

Материал, из которого сшиты штаны, должен быть водонепроницаемым и прочным. Чаще всего используется полиэфирная ткань, которая отлично пропускает воздух, не промокает и отличается повышенной прочностью. Материал способен выдерживать большое количество стирок, не впитывает в себя пыль, влагу и загрязнения.

Подбирая детский костюм для мотокросса квадроцикла alpinestars, следует помнить о том, что штаны должны быть подобраны по размеру. На талии такая амуниция должна сидеть так же, как и обычные брюки. Очень важно, чтобы штаны были свободны в области колен, так как на такие места потребуется надевать защитные щитки. В обтягивающих колени штанах гонщик будет чувствовать себя неудобно.

Джерси

У каждого мотогонщика костюм для мотокросса должен включать джерси или джемпер, который надевается под куртку. Такая одежда защищает от механических повреждений во время поездки по пересеченной местности, ветра и холода.

Этот трикотажный свитер с длинными рукавами более прочный, чем обычные футболки. Он не стесняет движений, не раздражает кожу, хорошо сохраняет тепло.

Родители, подбирающие дитячий костюм для мотокросса, должны помнить о том, что такой элемент экипировки не даст ребенку простыть во время скоростной езды, защищая от переохлаждения. При выборе размера стоит исходить из того, как будет юный мотогонщик носить защитный панцирь: под джерси или на нём, а также термобелье, без которого не обойтись в зимнее время.

Перчатки

Важный элемент защиты, без которого не обойтись во время покатушек по пересеченной местности или тренировок. Они защищают руки мотогонщика от царапин, ссадин, мозолей и ожогов, позволят при этом свободно управлять мотоциклом и выполнять иные действия, необходимые во время эндуро или мотогонок.

Перчатки должны быть сшиты из современных сверхпрочных материалов, обладающих хорошей эластичностью. Они должны плотно сидеть на руке, не ограничивая при этом движения кисти, позволяя выполнять руками разнообразные операции.

Мотокуртка

Верхняя одежда мотогонщика также входит в базовый костюм для мотокросса, обеспечивая защиту от ветра, пыли, холода, дождя и снега. Она должна достаточно плотно облегать верхнюю часть тела, закрывая участки рядом с горлом и кистями. При этом под курткой должно оставаться место для того, чтобы мотогонщик мог надеть еще защитный слой в виде нагрудного панциря и пояса.

Часто куртку подбирают в тон к штанам, чтобы создавался единый комплект пилота.

Защитные аксессуары

Для защиты коленей, локтей, голени, грудины, шеи и поясничного отдела позвоночника потребуется приобрести комплект защитных элементов. Использование их в качестве экипировки надежно защитит от травм и позволит больше времени проводить на трассе или в эндуро-пробеге по новым маршрутам.

Пилот, который повредит на тренировке лодыжку, коленный сустав или позвоночник, вряд ли сможет принять участие в основном мероприятии. Поэтому необходимо приобрести базовый комплект защитных элементов для наиболее уязвимых частей тела пилота.

Для того чтобы иметь возможность заниматься мотоспортом, сегодня необязательно иметь свой гоночный мотоцикл. Гораздо важнее иметь комплект экипировки, с которой в мотоклубе подростка допустят к тренировкам и соревнованиям.

Родители смогут быть уверены в безопасности своего ребенка, увлекающегося эндуро и мотогонками, если правильно подберут для него защитную экипировку. Правильно подобранная одежда гонщика обеспечивает хорошую защиту и учит подростка строго соблюдать правила безопасности на дороге.

Enduro экипировка

Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

На странице: 28255075100

5 091 ₽

9 521 ₽

7 920 ₽

138 839 ₽

293 ₽

5 361 ₽

2 413 ₽

2 144 ₽

60 164 ₽

24 000 ₽

Экипировка FOX для эндуро / / Twentysix


Близятся первые лагери и гонки в дисциплине Эндуро, и одна из самых ожидаемых — первый этап РЭС в Краснодаре, который состоится уже в конце этого месяца. Физическая подготовка райдера — это вопрос личной организации и степени серьезности отношения к делу, а вот наличие соответствующей экипировки скорее технический. Какой должна быть экипировка для Эндуро? Технологичная, функциональная, легкая и… стильная! Сегодня мы предлагаем вам ознакомиться с новинками и обновленной классикой экипировки Fox данного сегмента.

В этом году Fox радует фанатов эндуро и трейлрандинга обилием экипировки, так что под катом много фото и текста.

 

Популярный журнал Enduro Mountainbike Magazine провел огромное исследование, опросив более 12 000 райдеров из 84 стран, по результатам которого экипировка Fox Racing для эндуро была признана лучшей.

Attack Pro (шорты и джерси)

Attack Pro — это самая технологичная вело форма в своей линейке, которая готова перевернуть ваше представление о том, какой должна быть экипировка для трейлрайдинга. Фактически это тот же нашумевший FLEXAIR, только адаптированный под катание в дисциплине Эндуро: ткань джерси и шорт такая же эластичная (тянется в четырёхнаправлениях), джерси снабжена такой же технологией TruDri и бесшовным мягким воротником,
 

 

а шорты той же системой TruMotion

 

Разница прослеживается в уменьшенной плотности ткани, более богатой системе вентиляции и особенностях кроя, плюс ко всему шорты снабжены велотрусами премиум класса Chamois PRO.

 

Attack шорты, Flow джерси

Attack — это всё те же шорты Attack Pro, но с велострусами Chamois Comp.

Серия Explore

Эта экипировка — выбор тех, кто предпочитает агрессивную езду. Explore отлично подойдет не только для эндуро, но и для фрирайда/даунхилла! Ткань, из которой изготовлена экипировка ровно также, как в FLEXAIR и ATTACK PRO тянется в четырёх направлениях, лишая скованности движений, но при этом обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям при падениях за счет увеличенной плотности материала. Также на рукавах и плечах джерси имеются специальные накладки, обеспечивающие долговечность изделию. 


Серия Altitude

Классические легкие джерси и шорты с оригинальной графикой.

Серия Indicator

Это всего лишь одна модель шорт и большой выбор джерси.
Indicator — отличная функциональность по доступной цене. Как и более дорогие шорты от Fox, эта модель выполнена из лёгкого эластичного текстиля, не сковывает движений и отлично подойдёт почти для любого стиля катания, от трейлрайдинга до даунхилла.

Джерси Indicator доступна в двух вариантах:

С длинным рукавом

С коротким рукавом 

Серия Ranger
 
Ranger — это прежде всего шорты, которые в 2016 году стали еще лучше! Новый эргономичный крой нацелен обеспечить более комфортную посадку в области поясницы, а эластичная ткань теперь обладает повышенной износостойкостью в ключевых местах. Встроенные велотрусы Evo Chamois обеспечат комфорт, которого может так не хватать в длительных поездках.

 

Особого внимания достойна женская экипировка FOX разработанная велосипедистками для велосипедисток. 


Серия Lynx
 
Джерси Lynx невероятно легкие и мягкие, способны подарить самые комфортные впечатления от катания. Важный бонус в качестве кармана на молнии на левом боку позволит взять с собой какую-нибудь приятную женскую мелочь. Эта модель выпускается в двух вариантах: Lynx 3/4 с рукавом 3/4 и Lynx SS с коротким рукавом.

Шорты Lynx изготовлены с применением инновационного полиэстера Q4, который растягивается в четырех направлениях. Низкая посадка, кармашек на молнии сзади на пояснице и встроенные велотрусы с технологичным памперсом серии PRO от итальянской компании Elastic Interface® готовы обеспечить комфорт на весь день пребывания в седле.

Серия Ripley
 
Джерси Ripley создана по мотивам бестселлера мужской джерси Ranger, от которой взяли технологичность и прибавили женский крой и дизайн. Дышащий материал Fox Aircool™ обеспечит качественную вентиляцию, задний кармашек на молнии с выходом для наушников  —  удобное решение для вашего плеера.

Шорты Ripley также изготовлены на базе мужских MTB шорт Ranger, которые в свою очередь из года в год совершенствовались. Материал полиэстер, который растягивается в двух направлениях, встроенные велотрусы с технологичным памперсом серии EVO от итальянской компании Elastic Interface® для максимально комфортной езды, и все тот же кармашек на молнии.  

 

Джерси Indicator 

Джерси Indicator отличается своей вентиляцией и будет отлично работать в самую знойную погоду.

Отдельно мы расскажем о перчатках, к выбору которорых у каждого райдера индивидуальный подход: выбрать максимально защищающую мотокроссовую модель легкую с минимальной защитой или подобрать что-то среднее между надежностью и легкостью? Все это зависит от личных предпочтений, уровня катания и конечно же сложности трассы. На сегодняшний день мы твердо можем сказать, что наиболее популярными для этой дисциплины являются две модели перчаток:

Attack

Тонкие и легкие перчатки имеют низкие манжеты, верхний материал снабжен технологией Cool-Skin™, качественно и быстро отводящей влагу. Большой палец, покрытый микрофиброй, полезная деталь перчаток для длительного катания. Аэродинамичный дизайн облачен в яркие цветовые решения.

Приятная новость для прекрасного пола и здесь: перчатки Fox теперь имеют и женскую линейку.

Перчатки Lynx это производная  версия популярной мужской модели Attack: особенность анатомического кроя и тонкой синтетической кожи на ладонях для естественных ощущений руля

 

 

Ranger

Очередная модель для ценителей перчаток, как второй кожи, но с практичным подтекстом.

Легкая и эластичная модель снабжена хорошо вентилируемым материалом и усилена в области ладоней. Микрофибра на большом пальце выполняет функцию абсорбента, это та самая маленькая, но очень приятная и полезная деталь не только в знойную погоду.

 

Однако, вы всегда можете выбрать то, что больше подходит именно вам.


Ни один серьёзный выезд или гонка настоящего гонщика эндуро невозможна без гидропака. 

 

 
Camber Race

Абсолютно новый рюкзак, который в плане функциональности существенно превосходит все прочие модели Fox. При своей компактности и малом весе он достаточно вместителен: снабжен специальными карманами для инструментов и очков. Здесь предусмотрено надёжное наружное крепление для шлема (будь то котелок или фуллфейс), что может оказаться очень удобным решением на эндуро гонках, когда для спускового или крутильного участка удобнее использовать соответствующий шлем, а данная функция крепежа позволит взять вам второй шлем.

Разумеется, здесь присутствует и гидратор с резервуаром 2 литра.

Рюкзаки Camber Race отличаются объёмом (10 и 15 литров) и наличием защиты спины.


 
Camber Race D30

Преимущество же данной модели заключается во встроенной защите спины премиум класса из твердеющего при ударах пеноматериала D30®. Данная защитная панель имеет сертификат соответствия CE (EN621) второго уровня, а это означает, что Fox Camber Race D30 катируется как полноценная защита спины, и при его наличии, но отсутствии отдельной защиты, вы будете иметь допуск на участие в эндуро гонке, регламент которой запрещает участие без наличия защиты спины.


 

Portage

Одна из наиболее вместительных моделей и объемным гидратором на 3 литра. Здесь найдутся специальные отделения для инструментов и флисовое отделение для очков или телефона, а ваш фуллфейс прекрасно разместится в специальном наружном креплении.


 

Oasis

Компактный рюкзак Oasis оснащен гидратором на 2 литра и стропами для перевозки кросс-кантрийного шлема.

 

Convoy

Вместительный рюкзак Convoy с гидратором на 3л и креплением для перевозки шлема фуллфейс — незаменимый спутник в длительных путешествиях.


 
Low Pro

Ультракомпактный рюкзак Low Pro с гидратором на 1,5 литра прекрасно подойдет для тех, кто не любит возить с собой лишнее.


 
Считается, что в Эндуро все должно быть максимально облегченным, но, когда речь заходит о выборе шлема, каждый райдер придерживается своих критериев, основываясь не только на своем уровне катания, но и на “жесткости” трассы. Таким образом, кто-то выбирает легкий дышащий котелок, а кто-то фуллфейс для даунхилла.


 

Шлем Metah

Громкая новинка 2016 года. Cкоро в продаже.

Элегантный дизайн, максимальная защищенность затылочной части, богатая вентиляция, и технологичные решения внешнего и внутреннего корпусов делают эту модель на голову выше прочих.
Совместим с маской без ущерба системе вентиляции.

 
Шлем Flux  

Самый легкий шлем, который завоевал доверие райдеров своим высококачественным исполнением и разумной ценой. В этом году улучшена регулировка по объему головы.


 

Шлем Rampage Pro Carbon

Это самый легкий и максимально вентилируемый фуллфейс от Fox. Более того, по сравнению с прошлым годом эта модель снабжена дополнительной защитной системой MIPS. Ярким примером езды гонок Эндуро в этом фулфейсе служит Mark Scott.

 

Защита колен и локтей Launch Enduro
 
Мягкая, легкая и надежная — вот как коротко охарактеризовать эту защиту. Она не имеет никаких застежек, не сковывает движения, и в то же время не имеет предрасположенности к соскальзыванию.


 

Несмотря на то, что Launch Enduro всего второй год на рынке, этот продукт успел завоевать высокие оценки райдеров и специализированных интернет-ресурсов по результатам тестов.

В заключении хотим представить вашему вниманию весеннюю коллекцию экипировки Fox в действии: две легенды маунтинбайка — Кирт Ворис и Крис Коварик демонстрируют форму  Fox Attack Pro, Indicator и шлемы Fox Metah на трассах.

Всё это и даже больше можно приобрести в магазине Веломир на Люсиновской, 53 и в интернет магазине www.velomirshop.ru c 10% скидкой!

При покупке 3 и более наименований велоэкипировки Fox 2016 вам предоставляется скидка в размере 10% 

 

 

Экипировка для начинающих мотокросс и эндуро

Когда вы уже твёрдо определились с выбранной дисциплиной и решили посвятить свою жизнь (или её часть) езде по бездорожью, пришло время подобрать соответствующий экип. Таковой существует 3 видов: городская мотоэкипировка, кроссовая и туристическая. Данная статья посвящена именно кроссовой, с учётом всех её особенностей.

Главное отличие — высокая жёсткость всех элементов снаряжения, которая при этом не сковывает движений райдера. 

Сразу отметим, что от серьёзных аварий никакая (даже самая ультрасовременная и дорогостоящая) экипировка не спасает. Но лёгкие повреждения предотвратить или минимизировать вполне способна. 

Также следует учесть, что мотокросс и эндуро — удовольствия не из дешёвых, поэтому придется потратиться, особенно на начальном этапе. 

Самое главное в экипировке: шлем, мотоботы и защита коленей. На этих трёх пунктах экономить не рекомендуется, поскольку именно они играют роль центральных защитников. 

Кроссовый шлем 

Отличается усиленной подбородочной дугой и отсутствием визора. Его заменяют мотокроссовые очки, которые защищают глаза от пыли и грязи. 

Совет новичкам: каска должна плотно сидеть на голове, перемещения не допускаются. Если вам кажется, что подходят оба размера и вы не видите между ними разницы, берите меньший. 

Если приобретаете шлем в интернет-магазине, то вот инструкция. Обхват головы измеряется мягким сантиметром на пару сантиметров выше бровей (сразу над ушами). Полученный результат сравниваем с линейкой размеров конкретного бренда, указанной на сайте. 

Поскольку мы договорились на голове не экономить, то лучше выбрать из топовой линейки производителей (американские Fox Racing V3, 509 Altitude Carbon, итальянский Airoh Aviator). Такие модели изготавливаются из карбона и кевлара, имеют лёгкий вес и высокую прочность. 

Шлемы уровнем ниже будут намного тяжелее, что создаст дополнительную нагрузку на мышцы шеи. Кроме того, в аварийных ситуациях большой вес шлема может оказать негативное воздействие на шейный отдел позвоночника. И самое главное: недорогие модели обладают лишь базовыми характеристиками. В них отсутствуют новейшие технологии вентиляции, защита от косых ударов за счет специальных «проскальзывающих» вкладок, механизмы аварийного снятия и многое другое. 

Однако, это касается не всех бюджетных касок. В последнее время производители дополняют их некоторыми из вышеперечисленных новшеств, достаточными для любителя или начинающего кроссмэна. Поэтому если вы все же ограничены в финансах, выбирайте недорогой шлем известных и уважаемых брендов, таких как Fox, Fly, Leatt. 

Мотоочки 

Идеальный расклад — купить очки для разных погодных условий. Но если бюджет не позволяет, то лучше приобрести одни качественные очки для хорошей погоды, оснастив их отрывниками или перемоткой. Также можно купить фильтры и менять их в зависимости от уровня видимости. Производителей мотоочков множество, но зарекомендовали себя лучшим образом Scott, 100 % и Leatt.

Совет: очки следует покупать вместе со шлемом, чтобы примерить их в паре, оценить обзор.

Линзы для новичка — прозрачные. Во-первых потому, что они подойдут для всех внедорожных дисциплин, а во-вторых, в них начинающему спортсмену комфортнее. Для тех, кто хочет разнообразить палитру и любит езду в пыли под палящим солнцем, можно приобрести зеркальные или серые линзы. А ночью или в пасмурную погоду улучшат видимость оранжевые или жёлтые.

Защита корпуса тела

Существует множество моделей защитного снаряжения для торса. Ввиду особенностей мотокросса и эндуро, в данных дисциплинах движения не должны быть скованы. Внешние препятствия для совершения сложных трюков на байке — исключены. Поэтому тяжёлые панцири и полная броня (локти, плечи) в данном случае не подойдет. 

Наиболее подходящим вариантом будет специальный облегчённый жилет со щитками на груди, спине и плечах. Самые удачные модели: Leatt Brace 3DF AirFit, Fox Proframe LC. 

При этом панцирь плотно прилегает к спине, закрывает лопатки и копчик. При движении жилет не должен болтаться. Поверх него надевается джерси, а на ноги — специальные штаны. При выборе штанов обратите внимание, чтобы их легко было заправить в мотоботы, то есть они должны быть заужены к низу. Джерси рекомендуется подбирать на размер больше, с учётом того, что под неё надевается защита. 

Мотоботы

Высокие, голеностоп в них плотно зафиксирован. Множество жёстких защитных вставок и ремней. Самое главное, чтобы они не передавливали ногу. При сгибе нет чувства дискомфорта и сдавленности. Пальцы не упираются вперед, но и болтаться на ноге мотоботам не следует. 

Начинающим спортсменам подойдут недорогие Fox Comp 5 или Leatt Body Vest 3DF AirFit.

Модификации ботов для эндуро отличаются более жёстким сапогом, дополнительной защитой мыса и рельефной подошвой. SIXS KIT PRO TS8 оправдают все ожидания новичка. 

Для тех, кто не может себе позволить топовые модели, советуем обратить внимание на младшие линейки, которые представлены практически у каждого производителя. Качество и уровень безопасности при этом не страдает, и в первое время отсутствие отличительных деталей и наворотов вы не заметите. 

Перчатки 

Для мотокросса и эндуро подбираются лёгкие перфорированные перчатки, которые плотно облегают руку, не натирая её. Внутренняя сторона должна иметь защитный слой, предотвращающий возникновение потертостей. Если в ходе примерки перчатки топорщатся в области ладони, то нужно взять на размер меньше. Со временем они растянутся и станут удобнее. 

Защита коленей 

Шарнирая, главная её функция — не допустить вывиха коленного сустава. Самые популярные и проверенные – TYRANT и Leatt Dual Axis. Когда ваш уровень мастерства повысится и езда станет более агрессивной, можно присмотреться к брейсам. Они представляют собой защиту профессионального класса. В зависимости от размера кошелька можно купить EVS SX 02 или RS9.

Экипировка / MotoFlot.ru

Сравнить товары

Показать по: 20 50 100

В мире не существует людей, равнодушных к мототематике. Мотоциклы любят или ненавидят. Так или иначе, красивый мотоцикл приковывает взгляды, заставляет обернуться прохожих. Именно это и подталкивает многих к покупке байка, потом уже в дополнение приводятся доводы об экономичности и невосприимчивости к пробкам.

К сожалению, и это подтвердят многие «мотоненавистники», главным недостатком двухколесного транспорта является отсутствие пассивной безопасности. Это как раз то, за что мотоциклисты получили пренебрежительную кличку «хрустики» со стороны водителей-дальнобойщиков. А уж беспечное отношение к безопасности со стороны мотолюбителей служит одной из главных причин пополнения статистики несчастных случаев на дорогах.

Поэтому любой бывалый мотоциклист посоветует новичку начать покупку мотоцикла с приобретения хорошего мотошлема. Далее по списку последуют — в порядке важности — обувь с хорошим уровнем защиты, комбинезон или хотя бы мотокуртка, перчатки. В зависимости от предпочтений, стиля вождения и опыта водителя, вся экипировка комбинируется и дополняется в произвольном порядке.

Мотоэкипировка это тот случай, когда переоценить важность просто невозможно. И сэкономить на чем-то не получится, потому что скупость обычно выходит боком. Тому, кому мало словесных увещеваний, могут разогнаться на велосипеде хотя бы до десятка км/ч, а потом приложиться голой коленкой — или лбом — об асфальт.

Основным же аргументом тех, кто катается без шлема и в матерчатых тапочках, является якобы потеря имиджа брутального байкера или опытного спортсмена. Заявление, как ни крути, спорное, и достаточно инфантильное. Хотя большинство производителей экипировки имеют ответ даже на такие доводы. Шлемы, одежда, обувь производятся любого фасона, на любой вкус. И при этом обладают должным уровнем защиты.

Те же, кому не повезло «разложиться» на асфальте, но при этом тяга к мотоциклам не пропала, в основном солидарны в этом вопросе. Такие плюют на понты и надевают закрытый шлем, нормальную «черепаху» или куртку со вставками, надежные сапоги и перчатки. Поверх этого — фликеры, а то и жилетка кислотного цвета, чтобы видно было издалека. И уж они по собственному опыту знают, что удовольствие от поездки не зависит от того, насколько стильно смотрится наездник, а насколько безопасно и комфортно проходит путь.

Как подготовиться к эндуро · Motocard

Мы советуем вам о …

В этом посте мы сосредоточимся на эндуро и дадим вам несколько советов, чтобы у вас не было никаких сомнений, когда дело доходит до вашего снаряжения. можете в полной мере насладиться внедорожными приключениями. Узнайте все, что вам нужно знать об этом!

Различия между эндуро и мотокроссом

Сообщение, посвященное любителям эндуро . Вас мало, но очень верных! И, как вы, наверное, знаете, в сегменте внедорожников есть два режима, которые выделяются среди остальных: мотокросс и эндуро.Хотя логически это две разные дисциплины, с точки зрения снаряжения легко запутаться и не очень ясно, что нам нужно, если мы практикуем одну или другую. Хотя есть части снаряжения, которые подходят друг другу, есть и другие части, которые стоит прокомментировать. Как мы говорим, делаем упор на эндуро.

Сохраните , следуя советам , потому что они подходят для любого оборудования для эндуро. То есть они характерны для любого гонщика эндуро, будь то профессионал или любитель.

Что касается эндуро, мы можем сказать, что есть , два отличных способа накачать . Немного легче, чем-то более похожим на тех, кто занимается мотокроссом, и другой, немного более прочный, более устойчивый к износу и дольше служит, возможно, показан для тех длительных прогулок и в более экстремальных условиях. Конечно, в целом легкость, воздухопроницаемость и эргономичный крой — это характеристики, которые обычно не отсутствуют в снаряжении для эндуро.

Как правило, если сравнивать гонщика эндуро и мотокросса, , то отличить их от было бы действительно сложно, если бы не байк.Но, например, очки и ботинки имеют несколько другие характеристики, когда мы говорим о эндуро.

Кроме того, мы можем видеть райдеров эндуро, одетых в куртку, поясную сумку и даже сумку для гидратации, чего не бывает в мотокроссе. И еще один важный момент: эндуро-экипировка может носить с собой карманы , а кросс-костюм — нет. Что в общем.

Шлем для эндуро

Что касается шлема, то это элемент экипировки, на 100% равный таковому для мотокросса.Самое главное — правильно выбрать размер (вы можете посмотреть пост, который у нас есть) и иметь хорошую вентиляционную систему .

Например, Fox V1 Czar 2019 имеет систему вентиляции с девятью воздухозаборниками и четырьмя задними вытяжками. Также важно, чтобы эти входы имели решетку для предотвращения попадания грязи и камней.

Снаряжение для эндуро

Рубашка и брюки имеют больше деталей. Важно отметить, что чистый эндуро-джерси, помимо легкости и воздухопроницаемости, имеет усиление на плечах и локтях, как в случае Alpinestars Venture R .

В случае с брюками должен обладать большим сопротивлением и иметь воздухозаборники, если возможно, с застежкой-молнией. Таким образом, мы можем отрегулировать брюки в соответствии с температурой. Как мы говорим, они очень похожи на мотокросс с той разницей, что они несколько более прочные.

Перчатки также должны быть очень легкими и, прежде всего, обеспечивать хорошее сцепление с органами управления мотоцикла . Защита несколько выше, чем в перчатках для мотокросса.Мы видим это в Alpinestars Venture R, которые усилены полиуретаном и имеют мягкую подкладку для повышения защиты. А если вы собираетесь кататься в очень холодных условиях или под дождем (хотя иногда это не то, что вы можете предвидеть), вы также можете приобрести модель водонепроницаемых перчаток, как в случае 100% Hydromatic Waterproof. Перчатка несколько длиннее, очень эластична, легка и дает нам еще один плюс — непроницаемость.

А сейчас нам не хватает только обуви и очков. Первые имеют те же характеристики, что и ботинки для мотокросса, но с важным отличием, которое мы находим в подошве.Ботинки для эндуро обычно имеют подошву с шипами, чтобы избежать скольжения на любой поверхности при поддержании стопы, как в случае с Alpinestars Tech 7 Enduro. В остальной части ботинка есть все необходимое: протекторы из ТПУ, очень надежные пряжки и дышащая стелька, а также другие особенности.

4 ключа для выбора очков эндуро

В общем, очки характеризуются 4 ключевыми элементами:

  • Хорошая вентиляция
  • Сопротивление
  • Комфорт
  • Объектив, который адаптируется к различным ситуациям

Когда мы практикуем эндуро мы проводим много времени на велосипеде в очень меняющихся условиях, и очень важно, чтобы очки не запотевали.Мы выбрали FOX AIRSPC Enduro, пару очков с двойными линзами, которые соответствуют всем комментариям.

Тем не менее, со всем этим оборудованием, которое мы объяснили, вы можете выйти на мотоцикле и потеряться в горах. Но когда мы говорим об эндуро, иногда нам нужно немного больше. Дополнительный материал, который гарантирует безопасность, защиту и комфорт во время наших прогулок. Продолжайте читать и узнайте, какие аксессуары вам нужны.

Продолжайте читать и узнайте, какие аксессуары мы можем носить, когда практикуем эндуро.

Куртки для эндуро

Суровые условия, которые мы можем встретить при занятиях эндуро на открытом воздухе и различные препятствия, делают практически незаменимым, если надеть куртку, подготовленную для этого . Alpinestars Venture R и Leatt GPX 4.5. Lite — два хороших примера. Alpinestars Venture R выделяется тем, что является очень прочной курткой, которая выдерживает твердость таких элементов, как камни, ветки и т. Д. Это очень прочный вариант, и вы должны иметь в виду, если это ваше приключение.Leatt GPX 4.5. куртка, напротив, несколько удобнее, так как изготовлена ​​из более гибких материалов, но не таких прочных, как те, что используются в Alpinestars.

Тем не менее, у этих двух курток есть некоторые общие характеристики. Например, знайте, что оба сделаны из водоотталкивающих материалов (хотя они не являются водонепроницаемыми), и в обоих случаях мы можем разобрать рукава и превратить их в жилеты . Оба имеют регулируемые воздухозаборники и много карманов для хранения вещей: универсальность и мощность!

Рюкзак и поясная сумка для бездорожья

Два других аксессуара, которые могут быть очень полезными, например, если мы собираемся заниматься экстремальным эндуро или очень долгими прогулками, — это поясная сумка и сумка для гидратации .Два элемента, которые могут оказаться гораздо полезнее, чем мы можем подумать сначала. Обратите внимание, что сумка Leatt DBX мало весит, идеально адаптируется к вашей спине и имеет все необходимое: сумка для жидкостей, усиленный карман для инструментов, она водонепроницаема … короче говоря, она поможет вам не спешить. А что касается поясной сумки, ну то же самое. Hebo Tech 04 очень практичен и универсален, с несколькими отделениями и карманами, которые идеально подходят для переноски основных инструментов или гидратирующих гелей.

В завершение у вас есть список всего оборудования эндуро, которое мы прокомментировали в этом посте.

  • FOX V1 Czar 2019
  • Alpinestars Venture R (джерси, куртка, брюки и мотоциклетные перчатки)
  • Куртка Leatt GPX 4.5 Lite
  • Ботинки для эндуро Alpinestars Tech 7
  • Очки для эндуро FOX AIRSPC
  • 100% водонепроницаемые перчатки
  • Рюкзак Leatt DBX
  • Поясная сумка Hebo Tech 04

В заключение, как видите, как подготовиться к эндуро, есть свои плюсы и минусы. Итак, как всегда, мы надеемся, что были вам полезны.Если хотите, вы можете написать нам свое мнение в разделе комментариев.

Купите его по лучшей цене, ГАРАНТИРОВАННО

Купите по лучшей цене, ГАРАНТИРОВАНО

Как подготовиться к эндуро · Motocard

Мы советуем вам о …

В этом посте мы сосредоточимся на эндуро и мы дадим вам несколько советов, чтобы у вас не было никаких сомнений, когда дело доходит до приобретения снаряжения, и вы могли в полной мере насладиться приключениями на бездорожье.Узнайте все, что вам нужно знать об этом!

Различия между эндуро и мотокроссом

Сообщение, посвященное любителям эндуро . Вас мало, но очень верных! И, как вы, наверное, знаете, в сегменте внедорожников есть два режима, которые выделяются среди остальных: мотокросс и эндуро. Хотя логически это две разные дисциплины, с точки зрения снаряжения легко запутаться и не очень ясно, что нам нужно, если мы практикуем одну или другую. Хотя есть части снаряжения, которые подходят друг другу, есть и другие части, которые стоит прокомментировать.Как мы говорим, делаем упор на эндуро.

Сохраните , следуя советам , потому что они подходят для любого оборудования для эндуро. То есть они характерны для любого гонщика эндуро, будь то профессионал или любитель.

Что касается эндуро, мы можем сказать, что есть , два отличных способа накачать . Немного легче, чем-то более похожим на тех, кто занимается мотокроссом, и другой, немного более прочный, более устойчивый к износу и дольше служит, возможно, показан для тех длительных прогулок и в более экстремальных условиях.Конечно, в целом легкость, воздухопроницаемость и эргономичный крой — это характеристики, которые обычно не отсутствуют в снаряжении для эндуро.

Как правило, если сравнивать гонщика эндуро и мотокросса, , то отличить их от было бы действительно сложно, если бы не байк. Но, например, очки и ботинки имеют несколько другие характеристики, когда мы говорим о эндуро.

Кроме того, мы можем видеть райдеров эндуро, одетых в куртку, поясную сумку и даже сумку для гидратации, чего не бывает в мотокроссе.И еще один важный момент: эндуро-экипировка может носить с собой карманы , а кросс-костюм — нет. Что в общем.

Шлем для эндуро

Что касается шлема, то это элемент экипировки, на 100% равный таковому для мотокросса. Самое главное — правильно выбрать размер (вы можете посмотреть пост, который у нас есть) и иметь хорошую вентиляционную систему .

Например, Fox V1 Czar 2019 имеет систему вентиляции с девятью воздухозаборниками и четырьмя задними вытяжками.Также важно, чтобы эти входы имели решетку для предотвращения попадания грязи и камней.

Снаряжение для эндуро

Рубашка и брюки имеют больше деталей. Важно отметить, что чистый эндуро-джерси, помимо легкости и воздухопроницаемости, имеет усиление на плечах и локтях, как в случае Alpinestars Venture R .

В случае с брюками должен обладать большим сопротивлением и иметь воздухозаборники, если возможно, с застежкой-молнией.Таким образом, мы можем отрегулировать брюки в соответствии с температурой. Как мы говорим, они очень похожи на мотокросс с той разницей, что они несколько более прочные.

Перчатки также должны быть очень легкими и, прежде всего, обеспечивать хорошее сцепление с органами управления мотоцикла . Защита несколько выше, чем в перчатках для мотокросса. Мы видим это в Alpinestars Venture R, которые усилены полиуретаном и имеют мягкую подкладку для повышения защиты. А если вы собираетесь кататься в очень холодных условиях или под дождем (хотя иногда это не то, что вы можете предвидеть), вы также можете приобрести модель водонепроницаемых перчаток, как в случае 100% Hydromatic Waterproof.Перчатка несколько длиннее, очень эластична, легка и дает нам еще один плюс — непроницаемость.

А сейчас нам не хватает только обуви и очков. Первые имеют те же характеристики, что и ботинки для мотокросса, но с важным отличием, которое мы находим в подошве. Ботинки для эндуро обычно имеют подошву с шипами, чтобы избежать скольжения на любой поверхности при поддержании стопы, как в случае с Alpinestars Tech 7 Enduro. В остальной части ботинка есть все необходимое: протекторы из ТПУ, очень надежные пряжки и дышащая стелька, а также другие особенности.

4 ключа для выбора очков эндуро

В общем, очки характеризуются 4 ключевыми элементами:

  • Хорошая вентиляция
  • Сопротивление
  • Комфорт
  • Объектив, который адаптируется к различным ситуациям

Когда мы практикуем эндуро мы проводим много времени на велосипеде в очень меняющихся условиях, и очень важно, чтобы очки не запотевали. Мы выбрали FOX AIRSPC Enduro, пару очков с двойными линзами, которые соответствуют всем комментариям.

Тем не менее, со всем этим оборудованием, которое мы объяснили, вы можете выйти на мотоцикле и потеряться в горах. Но когда мы говорим об эндуро, иногда нам нужно немного больше. Дополнительный материал, который гарантирует безопасность, защиту и комфорт во время наших прогулок. Продолжайте читать и узнайте, какие аксессуары вам нужны.

Продолжайте читать и узнайте, какие аксессуары мы можем носить, когда практикуем эндуро.

Куртки для эндуро

Суровые условия, которые мы можем встретить при занятиях эндуро на открытом воздухе и различные препятствия, делают практически незаменимым, если надеть куртку, подготовленную для этого .Alpinestars Venture R и Leatt GPX 4.5. Lite — два хороших примера. Alpinestars Venture R выделяется тем, что является очень прочной курткой, которая выдерживает твердость таких элементов, как камни, ветки и т. Д. Это очень прочный вариант, и вы должны иметь в виду, если это ваше приключение. Leatt GPX 4.5. куртка, напротив, несколько удобнее, так как изготовлена ​​из более гибких материалов, но не таких прочных, как те, что используются в Alpinestars.

Тем не менее, у этих двух курток есть некоторые общие характеристики.Например, знайте, что оба сделаны из водоотталкивающих материалов (хотя они не являются водонепроницаемыми), и в обоих случаях мы можем разобрать рукава и превратить их в жилеты . Оба имеют регулируемые воздухозаборники и много карманов для хранения вещей: универсальность и мощность!

Рюкзак и поясная сумка для бездорожья

Два других аксессуара, которые могут быть очень полезными, например, если мы собираемся заниматься экстремальным эндуро или очень долгими прогулками, — это поясная сумка и сумка для гидратации .Два элемента, которые могут оказаться гораздо полезнее, чем мы можем подумать сначала. Обратите внимание, что сумка Leatt DBX мало весит, идеально адаптируется к вашей спине и имеет все необходимое: сумка для жидкостей, усиленный карман для инструментов, она водонепроницаема … короче говоря, она поможет вам не спешить. А что касается поясной сумки, ну то же самое. Hebo Tech 04 очень практичен и универсален, с несколькими отделениями и карманами, которые идеально подходят для переноски основных инструментов или гидратирующих гелей.

В завершение у вас есть список всего оборудования эндуро, которое мы прокомментировали в этом посте.

  • FOX V1 Czar 2019
  • Alpinestars Venture R (джерси, куртка, брюки и мотоциклетные перчатки)
  • Куртка Leatt GPX 4.5 Lite
  • Ботинки для эндуро Alpinestars Tech 7
  • Очки для эндуро FOX AIRSPC
  • 100% водонепроницаемые перчатки
  • Рюкзак Leatt DBX
  • Поясная сумка Hebo Tech 04

В заключение, как видите, как подготовиться к эндуро, есть свои плюсы и минусы. Итак, как всегда, мы надеемся, что были вам полезны.Если хотите, вы можете написать нам свое мнение в разделе комментариев.

Купите его по лучшей цене, ГАРАНТИРОВАНО

Купите по лучшей цене, ГАРАНТИРОВАНО

Снаряжение для эндуро: удовлетворение потребностей ведущих соревнований

После нескольких часов педалирования на соревнованиях эндуро, от пары часов до максимум пяти, с несколькими отрезками времени, которые обычно составляют от 30 минут до часа, в итоге это вопрос секунд которые определяют позиции на подиуме.Речь идет о 5 «, 15» или максимум полминуты.

Неудивительно, что в данном контексте измеряется абсолютно всем, чтобы выжать из часов еще одну секунду. Мы говорим не только о таких простых вещах, как шины или их давление, но и о любом аспекте, который позволяет нам вычеркнуть еще одну секунду из показаний часов.

Выбор неправильной линии может стоить нам нескольких секунд, а спущенная шина может испортить ваши шансы на участие в соревновании. Точно так же неправильный выбор снаряжения может означать, что ваша голова не на 100% сосредоточена на прохождении временных отрезков.Таким образом, даже если многим это может показаться незначительным делом, мы потеряем несколько секунд, которые, в конце концов, могут означать разницу в том, подняться на подиум или нет, или подняться на верхнюю позицию. Во многих этапах Мировой серии эндуро (EWS) разница между первым и вторым местом составляла 5 ».

Вот почему конкуренция за лучшее снаряжение, лучшую одежду и / или лучшую защиту на рынке выходит за рамки простого спонсорства или маркетинговых акций, как многие могут подумать.Проблема в том, чтобы позволить элитным спортсменам просто и исключительно сосредоточиться на том, чтобы быть максимально быстрым . Это так просто, но в то же время так сложно.

Чтобы выяснить, какая одежда является лучшей или наиболее подходящей, в данном случае для соревнований эндуро, для команды Orbea Enduro Team, наиболее практичный способ сделать это — сосредоточиться на том, чего гонщики ожидают от снаряжения для эндуро, что также является именно то, что нужно большинству из нас, повседневных велосипедистов: защита , комфорт и уверенность .

Мы натолкнулись на такое имя, узнаваемый, эксклюзивный бренд, как POC, который также стал брендом года в прошлом году по результатам конкурса Bicycle Brand Contest. Но, помимо всего прочего, у него есть определенные функции , которые отличают его от остальных.

Когда мы говорим о переменах, речь идет не об имидже бренда; это разница между падением, от которого вы уходите, и другим, повлекшим за собой травму. Поле настолько мало, что каждая деталь на счету .Тем более на элитном уровне соревнований эндуро.

Конечно, безопасность — это главный приоритет всего защитного снаряжения. Об этом мало что можно сказать, кроме часто повторяемого: «Никакой защиты не бывает слишком много». В конце концов, речь идет о том, чтобы быть максимально быстрым на , насколько это возможно для людей, на временных отрезках, с вытекающей отсюда опасностью, которую это влечет.

Организация Мировой серии эндуро (EWS), лучших соревнований по эндуро в мире , в которых участвует команда и которая в следующем году станет частью структуры UCI , устанавливает правила, касающиеся защиты гонщиков. , но с определенными особенностями.

Правила различаются в зависимости от серии (одна из уникальных характеристик EWS), например, полнолицевой шлем является обязательным во всех из них. Но тогда правила меняются. Например, в Уистлере, где правила самые слабые из всех раундов, обязателен только полный шлем. Но в Оларге (Франция) и Ла-Тюиль (Италия) обязательно наличие полнолицевого шлема, наколенников, защиты спины и длинных пальцевых перчаток. Любое несоблюдение этого требования означает дисквалификацию.

Что касается защиты , как и ожидалось, POC может многое сказать об этом. Бренд работает с некоторыми из ведущих специалистов по травмам спинного мозга для разработки защиты спины, а также в сотрудничестве с одним из ведущих специалистов по травмам головного мозга , которого они смогли найти (эксперты POC Lab играют активную роль в поддержке этих идей. которые входят в их продукты безопасности).

Кроме того, POC регулярно получает шлемы и снаряжение, возвращаемое профессиональными спортсменами и командами, и изучает их на своих объектах, чтобы узнать, работают ли они так, как должны, и как все можно постоянно улучшать.Именно эти деталей , о которых мы упоминали выше, имеют решающее значение, когда дело доходит до момента истины.

Примером того, о чем мы говорим, является материал VPD (вязко-эластичное полимерное тесто). Он предлагает большой комфорт благодаря эластичности, с которой он адаптируется к форме тела, но затем затвердевает при внезапном ударе.

POC предлагает три версии этого материала, две из которых используются гонщиками Orbea Enduro Team , в зависимости от того, тренируются они или соревнуются: более защищенные версии, VPD 2.0 и система VPD с точки зрения защиты в день соревнований и более легкая, более вентилируемая ( VPD Air ) версия для тренировок или для менее сложных сегментов.

Еще одна деталь, которая делает POC уникальным, — это технические ткани Cordura и Vectran, которые они используют во многих предметах одежды, которую носит команда Orbea Enduro. Одежда, такая как свитера с длинными рукавами и шорты. Эти ткани отличаются высокой устойчивостью к истиранию и разрыву. включены в рукава и штанины брюк, чтобы обеспечить лучшую защиту в случае падения.

Cordura и Vectran — это всего лишь два примера. Они также включают в свои шлемы арамидную ткань, которая отличается устойчивостью ко всем видам злоупотреблений. Они включают в себя прочную ткань для одежды XC, в дополнение к другим нововведениям. В конце концов, — это детали, которые имеют значение в случае падения.

Как мы уже говорили выше, снаряжение, о котором вы забываете, — это снаряжение, которое позволяет вам на 100% сосредоточиться на следующем камне , следующей кривой, следующем корне … Я в итоге получу.

Это, как и следовало ожидать, две основополагающие основы оборудования для эндуро, и баланс или взаимосвязь между ними является ключевым . Поскольку жесткие наколенники обеспечивают максимально возможную защиту, но после трех часов педалирования на горе в Словении они в конечном итоге раздражают вас до такой степени, что вы снимаете их или ослабляете липучку. Это имеет первостепенное значение, поскольку способ установки шестерни имеет решающее значение для , чтобы гарантировать ее 100% работоспособность в случае необходимости.

И наоборот, гибкий наколенник будет очень удобен при педалировании, но при ударе о каменистую почву, как в Olargues, третьем раунде EWS, ваши колени могут быть травмированы. POC полагается на VPD для поддержания этого баланса.

В этом смысле, с точки зрения комфорта , шведы придумали множество деталей, которые оценили гонщики команд. Такие детали, как предварительно вырезанные формы на шортах и ​​наколенниках, которые обеспечивают больший комфорт при вращении педалей.Одна особенность
еще более особенная: Функция как набор .

POC разрабатывает свои продукты с мыслью, что они будут использоваться вместе: — футболка Resistance Pro DH, которую гонщики команды обычно носят на гонках, предназначена для ношения с курткой Spine VPD 2.0 DH. Шлемы идеально сочетаются с очками, шорты и наколенники также предназначены для ношения вместе, так что вместе они обеспечивают идеальной посадкой для в любой ситуации.

Говоря о comfort , важно также учитывать различные ситуации, с которыми приходится сталкиваться гонщикам, не только те, которые связаны с трассой гонки, но и погодными условиями. Ношение непроницаемого для дыхания снаряжения в жарком климате неудобно, и, как мы уже говорили, дискомфорт является синонимом потери времени на соревновательном уровне, таком как EWS.

Гонщики должны носить одежду , которая является достаточно технологичной , чтобы адаптироваться к перепадам температуры, с которыми сталкиваются гонщики.Без высоких технологий при езде на высоте 2000 метров над уровнем моря одно и то же снаряжение может стать источником дискомфорта, который приведет к потере времени. Подчеркивая важность использования правильных тканей для каждой ситуации или наличия обширной коллекции снаряжения, соответствующего обстоятельствам (райдеры команды Orbea Enduro Team имеют гардероб из почти двадцати видов одежды).

Этот аспект является наиболее неизвестным большинству общественности и в конечном итоге исходит от самого велосипеда или компонентов, которые мы используем на нем.Это один из аспектов, который не является объективным или даже ощутимым, но он так же важен для в соревновании на высшем уровне . Все мы убедились, насколько важна концентрация во всех аспектах, когда мы едем на велосипеде.

Соревноваться с материалом, который внушает доверие, означает соревноваться с , ваша энергия сосредоточена на производительности и, в данном случае, на том, чтобы побить лучшее время на временных отрезках. Мы можем провести простое сравнение с дорожными соревнованиями: там они измеряют вплоть до последнего ватта, в элитных соревнованиях эндуро цель состоит в том, чтобы сбривали каждую последнюю секунду .

Вы можете быть в курсе всех новостей команды Orbea Enduro в их социальных сетях ( Instagram и Facebook ), на orbea.com и на новых Orbea Enduro Team. сайт .

Gimme 10: необходимый комплект для езды по бездорожью

Независимо от того, являетесь ли вы новичком в мотоспорте или опытным ветераном, комплект, который вы носите на своем велосипеде, имеет значение.Помимо такси в Алепо, вы выбрали самый опасный вид транспорта на планете, поэтому стоит потратить немного времени на размышления о том, что вы наденете, прежде чем перекинуть ногу через седло.

Но комплект, который вам нужен, когда вы едете по бездорожью, не совсем такой, как ваша обычная мотоциклетная одежда — нужно учитывать всевозможные набивки и защиту, а то, что именно вам может понадобиться, редко упоминается в велосипедных журналах.

Итак, чтобы помочь, мы составили нашу десятку самых важных вещей, которые вам понадобятся, когда вы снимаете мотоцикл с асфальта на грунт.

НОСИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ, И ВЫ МОЖЕТЕ НАСЛАДИТЬСЯ RIDE

HEADS UP

Итак, сначала должен быть шлем. Даже в странах, где использование шлемов не является обязательным, базовая оценка рисков при езде на мотоциклах приведет вас к выводу, что шлем имеет смысл. Травмы остальных частей нашего тела могут зажить, но травмы головы — редко, поэтому имеет смысл подумать об этой покупке больше, чем о чем-либо еще. Это имеет значение.

Что касается цен, существует огромный диапазон, но действительно ли вы хотите доверить свое психическое здоровье чему-то, что стоит меньше, чем бак бензина.Да, на вещи может быть наклейка CE или эквивалент, но если вы никогда не слышали о бренде и это смехотворно дешево, вам действительно нужно поставить под сомнение свои приоритеты, если вы все еще тянетесь к кошельку.

Мы бы посоветовали тщательно изучить предмет перед покупкой — не думайте, что ваш обычный дорожный шлем будет работать в условиях бездорожья, потому что это не так. Стремитесь к лучшему, что вы можете себе позволить, и старайтесь придерживаться основных известных брендов, а не неизвестных откуда-то с Дальнего Востока.Что касается тестирования, то схема SHARP, проводимая правительством Великобритании, дает оценку большинству дорожных моделей, но не соответствует требованиям внедорожной техники, поэтому вам, возможно, придется обратиться к обзорам в журналах и на веб-сайтах.

Вам действительно нужно примерить их перед покупкой, так как набивка внутри каждой модели и марки будет разной, поэтому, если ваша голова не подходит по форме, не покупайте и надейтесь, что шлем изменится — это не так.

НРАВИТСЯ ЧУТКА ЦВЕТА — ВАМ ПОНРАВИТСЯ ВНЕДОРОЖНЫЙ КОМПЛЕКТ! Image LS2

Что касается типа корпуса, полнолицевые модели всегда будут обеспечивать большую защиту, но откидные фасады с рейтингом «P» должны быть почти такими же прочными.Для чистого бездорожья / эндуро лучше всего подойдет шлем для бездорожья, поскольку он обеспечивает хороший воздушный поток и вентиляцию, хороший пик для защиты от солнца и грязи и широкое отверстие, позволяющее очкам хорошо сидеть.

Для легкого передвижения по бездорожью и приключений на мотоциклах подойдет шлем двойного назначения с меньшим козырьком и козырьком, но имейте в виду, что как только движение станет жестким, этот козырек будет очень быстро запотевать. Опять же, мы предпочли бы анфас или перевернутый фронт, а не открытое лицо. Шлемы испытательного стиля могут показаться отличными и действительно хорошими по весу и обзорности, но этого хватит только до тех пор, пока вы не упадете лицом в каменную ступеньку…

Да и помните — шлем не на всю жизнь! Тем дешевле вы покупаете.тем чаще вам нужно будет менять, так что всего около двух-трех лет на дешевый шлем. Версии средней ценовой категории должны длиться вдвое больше, а топовые версии — больше, но это будет зависеть от того, сколько вы катаетесь.

Каким бы ни был шлем, если вы упадете и сильно ударитесь головой, пора его списать. Он сделал свое дело, так что купите еще один и будьте счастливы.

ВИДЕНИЕ НА

Хорошо, так что то, что вы носите для защиты глаз, будет во многом зависеть от выбранного вами шлема — очки для бездорожья и козырьки для приключенческих / двойных спортивных шлемов.Как со шлемами. защита ваших глаз очень важна, поскольку они плохо реагируют на повреждения. Вставьте свободный камень в радужную оболочку, и вы можете потерять зрение в глазах, поэтому защита их должна быть приоритетом.

Что касается очков, у нас есть множество вариантов, и, безусловно, топовые бренды — очень хорошие комплекты, но относительно того, действительно ли они стоят своих денег — это более спорно, особенно когда они стоят к северу от 100…

Но в качестве базового уровня они должны быть удобными, иметь красивую широкую набивку из пеноматериала, чтобы впитывать пот и хорошо сидеть на вашем лице, и они должны соответствовать отверстию вашего шлема, так что берите его с собой, когда покупаете или пытаетесь.

С ЛИНЗАМИ HAPPY LENSES

ДОСТУПНЫ ОЧКИ SPY GOGGLES. Что касается линз, существует множество вариантов: от прозрачных до темных, от тонированных до зеркальных, от песочных до эндуро — есть даже «Happy Lenses», как указано выше, которые утверждают, что влияют на ваше настроение! . Имеет смысл иметь варианты линз или, в идеале, несколько разных пар, чтобы справиться с разными условиями. Мы предпочитаем оттенки, так как они уменьшают блики, а некоторые оттенки повышают четкость, поэтому они хорошо подходят для выделения линий.

Для козырьков варианты более ограничены и часто непропорционально дороги — мы говорим о 75 фунтах стерлингов за другой козырек на шлеме за 200 фунтов стерлингов — посчитайте! Многие шлемы теперь имеют внутренний темный козырек, который является отличным дополнением и позволяет избежать ношения тонированного козырька в рюкзаке.

Очки или козырьки имеют тенденцию быть небьющимися, однако солнцезащитные очки не обязательно должны быть одинаковыми, поэтому будьте осторожны при езде с чем-либо перед глазами, что может разлететься на миллион частей при ударе.

Некоторые водители бездорожья предпочитают использовать защитные очки, поскольку они обеспечивают хорошую циркуляцию воздуха и обладают небьющимися качествами, которые присущи любым очкам.

ФУТ ФЕТИШ

Как часть вашего тела, наиболее близкая к земле, ваши ноги особенно уязвимы. Поговорите с врачом по несчастным случаям и неотложной помощи, и они, вероятно, скажут вам, что травмы ног и головы являются наиболее распространенными для дорожных мотоциклов, но многие водители упускают из виду базовую защиту своих ног.

Любые ботинки, которые вы носите на велосипеде на дороге или бездорожье, должны быть велосипедными, предназначенными только для этой цели. Рабочие ботинки со стальным носком, ботинки для такелажа, бывшие армейские ботинки, резиновые сапоги — все это запрещено, поверьте нам. Правильный велосипедный ботинок будет иметь прочную подошву — особенно для использования на бездорожье — достойную защиту лодыжки, которая поднимается вверх по голени, чтобы предотвратить перекатывание лодыжки при аварии. У них должны быть пряжки, застежки-молнии, но не шнурки, которые могут цепляться за цепи и круглые переключатели передач, тормоза и кикстартеры.

TCX ОБЪЕДИНЯЛИСЬ С Мишлен для создания последних бутс. Image TCX

Современные внедорожные ботинки больше похожи на лыжные ботинки с массивной защитой, которая смягчает удары и надежно удерживает ноги. Они не из дешевых, хотя и стоят около 300–400 фунтов стерлингов для ведущих брендов, но когда вы их надеваете, вы точно знаете, зачем вы вложили эти деньги. Некоторым людям не нравится это жесткое ощущение при катании по трейлам, поэтому они могут выбрать более гибкие приключенческие ботинки, в которых обычно больше кожи и меньше пластика, но все же такой же уровень поддержки и защиты.

Выберите ботинки, которые подходят вашему стилю катания.

КОСТЮМ

Решение о том, вкладывать ли деньги в бронежилеты, не должно быть трудным. Если вы катаетесь по дороге или ездите в приключениях, то большинство райдеров, как правило, предпочитают набивку в обычных велосипедных куртках. И хотя это касается только гудронированного шоссе, как только вы начнете проводить значительное время вне дороги, вы, возможно, захотите перейти на простые локти и подплечники, которые поставлялись с вашей курткой.

Для езды по бездорожью или серьезной приключенческой езды имеет смысл присмотреться к стеганой рубашке или боди. Да, ладно, тебе может быть немного жарко, и гонщики из США в суперкроссе их не носят, но все это не имеет значения. В какой-то момент вы упадете, и если вы защитите себя, вам будет значительно меньше больно — просто.

Стремитесь к чему-нибудь, у кого есть защита плеч и позвоночника, и особенно ищите хорошую защиту локтей. Большая часть нервов ваших рук проходит через локтевой нерв, который обнажается в локтевом суставе, так что нанесите большой удар здесь, и вполне возможно, что вы потеряете чувствительность и контроль в руке.Достаточно, чтобы убедить вас носить налокотники? Должен быть.

ЕСЛИ ВЫ УЧАСТВУЕТЕ В ГОНКАХ, НЕОБХОДИМО ПОВЫШИТЬ ЗАЩИТУ

Для бездорожья или трейловой езды мы отдаем предпочтение гидрокостюму под спортивной рубашкой, а также пластиковому подгузнику и защите спины. В холодных условиях куртка без утеплителя. В теплых условиях майку можно сбросить. Простой.

ПОДЪЕМ КОЛЕНЕЙ

НАКОЛЕННИКИ НЕОБХОДИМЫ, ЕСЛИ ВЫ ПУТЕШЕСТВУЕТ ПО бездорожью. Image Alpinstars

Такая же важная вещь, как защита ваших локтей, предотвращение повреждений и травм ваших коленей, в нашей книге довольно высока. Поскольку заостренные части нашего тела находятся ближе всего к грязи, их колени очень уязвимы.Гонщики часто не обращают на это внимания и ездят без какой-либо защиты, но это неумно, а для гонщиков по бездорожью или приключений это просто безумие.

Хотя некоторые брюки для верховой езды имеют внутреннюю набивку на коленях, этого редко бывает достаточно для защиты жизненно важного сустава вашего тела. По крайней мере, вам нужны наколенники хорошего качества, а в верхней части вы можете выбрать универсальные наколенники. То, что вы выберете, зависит от вашей оценки риска, но немногие трейл-райдеры идут по маршруту скрепления.При этом люди часто начинают носить брекеты после того, как сломали связку ПКС…

НУЖНЫ НЕКОТОРЫЕ ЭПИЧЕСКИЕ ПЕЙЗАЖИ В ВАШЕЙ ЖИЗНИ?

ЭКСПЕДИЦИИ НА ПУТЕШЕСТВИЕ СОЗДАЙТЕ ФАНТАСТИЧЕСКИЕ ТУРЫ ПО ЭПИЧЕСКИМ МЕСТАМ. ОТ ВЫСОЧАЙШИХ ПРОХОДОВ В ГИМАЛАЯХ ДО ТРЕЙЛЕРГА В ДЖУНГЛЯХ Камбоджи — МЫ ЭТО ПРОВЕРИЛИ.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

СОЕДИНИТЕ СЕБЯ

Так что это непростой вопрос. Вам нужно носить шейный бандаж?

Это как бы зависит от вашего стиля катания и неизбежно вашего отношения к риску.Если вы собираетесь ехать с дроссельной заслонкой до упора по марокканской трассе или в австралийской глубинке, мы сразу же скажем «да». Но для мягкой дороги с небольшими элементами пожарных дорог и грунтовых дорог тянуться к Leatt было бы непропорционально.

НУЖНА ЛИ ВАМ ОПОРА ДЛЯ ШЕИ, МОЖЕТ ЗАВИСИТ ОТ КАК ВЫ ЕЗДА. Image KTM

Но в стороне от этих крайностей, есть обширная серая зона, где в большинстве случаев шейный бандаж кажется ненужным, пока вы не получите неприятный выход.Они могут быть обязательными, если вы собираетесь участвовать в Дакаре, но вам нужно позвонить, чтобы узнать, нужна ли вам скоба для выбранной вами поездки. Если вы все же решите приобрести шейный ортез, это разумный вариант, попробуйте несколько разных версий, убедившись, что они подходят к комплекту, который вы также будете носить, поэтому возьмите его с собой, когда собираетесь купить. Leatt, Alpinestars, EVS и другие производят подтяжки, и их дизайн довольно сильно различается. Вы даже можете получить бронежилет со встроенной скобой, чтобы убить двух птиц.

Мы носим Leatt, когда участвуем в гонках эндуро или при экстремальной езде с высокими скоростями, в противном случае мы обойдемся без них.

Для получения дополнительной информации посетите наш блог о шейных скобах

ПЕРЧАТКА LOVE

Как мотоциклист, у вас наверняка есть разношерстная подборка перчаток последних двадцати лет, припрятанных где-то в гараже. Но поскольку новые перчатки можно найти примерно по цене от 25 фунтов стерлингов, полагаться на комплект для выдерживания не обязательно.

Современные перчатки для бездорожья и мотокросса предлагают фантастические ощущения, но практически не защищают от истирания — см. Изображение ниже.Хотя это может быть хорошо в грязи, это не так хорошо, когда дорога становится гравийной и каменистой. Тем не менее, летние дорожные перчатки с утяжелением действительно подходят для бездорожья в этих условиях, и, поскольку они, как правило, кожаные, обеспечивают немного большую защиту от холода. Для любителей приключений многие бренды, такие как Touratech, производят специальные перчатки, как показано ниже.

Для зимнего катания всегда надевайте внутренние перчатки, они предотвращают перевертывание подкладки, когда вы снимаете перчатки, они предотвращают появление запаха перчаток, так как вы можете мыть внутреннюю часть намного легче, чем внешнюю, и снова предлагают немного дополнительного тепла.



БАЗОВАЯ ЛИНИЯ

Учитывая только что пройденный нами список комплектов, может показаться странным, что мы предлагаем вам еще больше слоев. Конечно, ты сгоришь, как только дела станут хоть сколько-нибудь тяжелыми.

И хотя это может быть правдой, если вы хотите откопать пару старинных лонг-джонов, которые носил ваш отец, это определенно не относится к техническим слоям основы. Технологии материалов, безусловно, ушли со времен ношения грязного жилета «женоногий» под вашей экипировкой для верховой езды, поэтому современные базовые слои теперь созданы, чтобы эффективно согревать вас в холодную погоду и прохладу в жаркую погоду.Ношенные рядом с вашей кожей, они также предотвратят стирание кожи наколенниками / подтяжками во время езды. Если этого было недостаточно, они также дадут вам довольно гладкий профиль — бонус!

ЧАША ДЛЯ ПОЧКИ

Кажется странным выбирать один комплект на внутренних органах для особой защиты, но любой, у кого были проблемы с почками, скажет вам, насколько эти маленькие свиньи могут повредить. С годами почечные пояса исчезли из списка экипировки, вероятно, потому, что приостановка стала лучше, и, следовательно, ваши почки не так сильно встряхиваются.Тем не менее, в длительных поездках, особенно на пересеченной местности, фиксация живота по-прежнему имеет большой смысл, поскольку она обеспечивает стабильность для почек и поддержку поясничного отдела позвоночника.

ХОРОШИЙ ПОЯС ДЛЯ ПОЧКИ СДЕЛАЕТ ЕЗДОМ БОЛЕЕ КОМФОРТНОЙ. Image Leatt

Как и в случае шейных скоб, вы можете получить бронежилет, который включает в себя почечный пояс у основания, или вы можете выбрать отдельные версии, как указано выше. Мы отдаем предпочтение этому типу и обычно носим его довольно низко, поскольку он больше защищает поясницу, чем почечный пояс.Если вы никогда его не носили — попробуйте. Мы считаем, что вы больше никогда не поедете без него!

ХОРОШИЙ ПОЯС ДЛЯ ПОЧКИ ОКАЗЫВАЕТ ПОДДЕРЖКУ И ПОЗВОЛЯЕТ ВЫПОЛНЯТЬ УСКОРЕННУЮ ЕЗДУ. Изображение Hisqvarna

РЕЗЕРВУАР СОБАКИ

Последняя деталь в нашем комплекте головоломки технически не является предметом одежды, но тем не менее чертовски важна. Правильная гидратация во время езды важна для всех райдеров, и если вы из тех райдеров, которые ничего не думают о восьмичасовом пребывании в седле, то в первую очередь вам следует подумать о регулярном приеме жидкости.

ГРЭМ ДЖАРВИС В ДЕЙСТВИИ –Image Марчин Кин

И не стоит думать, что вы бросите пить, когда захотите пить, потому что к тому времени вы уже обезвожены. От профессиональных наездников, таких как Грэм Джарвис из Husqvarna, до воинов выходного дня на дорожках, катание с резервуаром для напитков или верблюжьей спиной позволяет вам регулярно пить и поддерживать надлежащий баланс жидкости в организме.

То, что вы добавляете, может варьироваться от изотонических напитков, поддерживающих уровень электролитов и сахара, до простой воды или тыквы.Вода — это самая важная часть, остальное зависит от события или личного вкуса. Для британцев чай ​​не особо подходит после первого часа…

Хорошо, готово. Если вы покупаете хорошо и избегаете безымянных сделок, тогда все это должно длиться хорошо и обеспечивать вам необходимую защиту, не чувствуя себя слишком ограничивающим при езде.

Защита — это определенно то, что лучше иметь и не нужно, чем нужно и не иметь.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОДЕЛИТЬСЯ…

Поделиться в facebook
Поделиться в Google
Поделиться в Twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться по электронной почте

У

должно быть защитное снаряжение для MTB Enduro

Cross Country, Downhill, All Mountain, Enduro… При разных стилях катания на горных велосипедах поиск подходящего защитного снаряжения для горного велосипеда может сбивать с толку. Некоторые стили могут быть более рискованными, чем другие. Езда по бездорожью, вероятно, не потребует от вас такого количества подушек, как скоростной спуск.Но как насчет защитного снаряжения для эндуро-маунтинбайка? Эндуро — это особый стиль катания, в котором мы берем на себя все элементы. Одно можно сказать наверняка. Когда мы отправляемся в поездку на целый день, мы все хотим оставаться максимально легкими.

Мы редко инвестируем в полнолицевой шлем, но мы не можем дождаться, пока дойдем до вершины, чтобы спуститься вниз по склонам и совершить эти сумасшедшие прыжки. Вы любите мчаться по извилистым одиночным тропам в лесу, не задумываясь о том, что простые оттенки Oakley могут недостаточно хорошо справиться с ветвями, пытающимися попасть вам в глазницу.Большинство райдеров эндуро-любителей просто недостаточно экипированы и рискуют получить серьезные травмы из-за комфорта и последних тенденций. Вот, на мой взгляд, список обязательного защитного снаряжения для горных велосипедов эндуро.

1. Полнолицевой шлем

Начнем с самого очевидного и важного. Многим полнолицевые шлемы могут показаться довольно громоздким комплектом экипировки. Однако, заряжая свой байк по корням и камням, вы должны понимать, что в этих условиях очень высока вероятность того, что у вас будет лицевое растение.Не ждите ощутимых доказательств, чтобы оценить дополнительную защиту полнолицевого шлема. Многие гонщики предпочитают носить с собой два шлема. Они несут открытую крышку лица, чтобы избежать чрезмерного потоотделения при лазании, и переходят на полный шлем при спуске. Вы также можете выбрать один из настраиваемых шлемов, которые превращаются из полулицевой в анфас. У него просто съемная перекладина для подбородка, и это, вероятно, более удобный вариант, чем носить с собой две отдельные гильзы.

2. Очки защитные


Фото: Росс Белл

Хотя очков и подойдет, в экстремальных условиях их может не хватить.Очки обеспечат превосходную защиту от грязи, пыли, грязи, ветра, веток и других предметов, которые могут проникнуть в вашу глазницу. Некоторые очки могут не очень хорошо работать с открытой крышкой, поэтому, возможно, стоит подумать о том, чтобы носить с собой очки и очки одновременно.

3. Бронежилет

Носить полный доспех для скоростного спуска может не понадобиться, но я бы вложил деньги как минимум в жилет хорошего качества. Помимо шлема, Mountain Bike Armor, вероятно, является одним из наиболее игнорируемых элементов защитного снаряжения для горных велосипедов, особенно новичками.Травмы позвоночника не приносят удовольствия. Мы говорим здесь не только о средствах защиты позвоночника. Многие травмы позвоночника возникают из-за удара в грудь или плечи, поэтому эти области также стоит учитывать при выборе брони. Также стоит подумать о бронированных шортах и ​​других усиленных предметах одежды, защищающих ваши жизненно важные органы или участки, подверженные травмам. Ваши варианты защиты будут варьироваться от дефлекторов на насесте (защита груди), жилетов, защиты позвоночника, полных курток / рубашек, защиты голени, предплечий.У вас также есть возможность носить гораздо более легкую мягкую броню по сравнению с жесткой. Однако, на мой взгляд, помимо защиты закрытых частей тела от ссадин, защита мягкой оболочки сделает все возможное при сильном ударе.

4. Наколенники / налокотники


Хотя наколенники и налокотники также могут считаться частью бронежилета, я перечислил их отдельно, чтобы вы знали, что разбитые наколенники и сломанные локти — большая часть этого хобби. Типичные легкие наколенники или налокотники более удобны, но они не сильно помогут при действительно сильных ударах.Если вы собираетесь много заниматься эндуро, стоит подумать еще раз. Возможно, вам не придется покупать сверхмощные модели для скоростного спуска, но, по крайней мере, убедитесь, что в них есть формованная жесткая чашка.

5. Перчатки


Фото: Кристоф Байер

Перчатки очень важны для защиты рук. Этот элемент защитного снаряжения MTB не только поможет сохранить вашу кожу нетронутой, когда ваши руки будут скользить, если вы упадете, но они также улучшат сцепление с дорогой, помогая в то же время управлять велосипедом, особенно в грязи, влажные условия.

6. Туфли


Фото: Ной Хаксель

Последний, но не менее важный элемент защитного снаряжения для горных велосипедов эндуро в нашем списке — это обувь. Если вы хотите кататься с педалями без зажимов или с плоскими педалями, убедитесь, что они также обеспечивают достаточную защиту для ваших ног. Это может происходить не очень часто, но это не редкость, когда природа предлагает предметы, сделанные из разных форм и материалов, отрезающие ноги всадников. Все дело в личном выборе, но не нужно быть гением, чтобы понять, что плоские педали немного безопаснее, особенно для горных троп и новичков.

Компоненты и оборудование для велосипеда Endurance для повышения производительности

КОМПОНЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ENDURO MTB

Сочетая в себе физическую форму и выносливость бега с белыми костяшками пальцев и прилив адреналина во время скоростного спуска, гонки эндуро являются одними из самых уникальных и захватывающих событий в мире горного велосипеда, которые иногда доказывают, что у вас может получиться и то, и другое. Для гонщиков выбор лучшего оборудования для эндуро является важным решением, поскольку смешанный формат этих гонок представляет собой собственный набор проблем и требует настройки велосипеда, которая может адаптироваться к любой трассе.

Независимо от того, катаетесь ли вы в течение нескольких часов или в более длительном соревновании в течение нескольких дней, поиск комфорта и контроля начинается с выбора правильного седла — того, которое поддерживает длинные подъемы без привязки к пересадкам, но при этом отзывчиво и маневренно во время быстрых, технических спусков. Коллекция седел fizik enduro разработана для долговечности в сочетании с мягкими линиями и контурами, чтобы уменьшить воздействие на чувствительные точки контакта. Особые преимущества Enduro включают усиленные по бокам центральные секции в сочетании с боковыми панелями из термопластичного эластомера для более плавного и отзывчивого педалирования, прочные чехлы Microtex и нашу одинарную рельсовую систему Mobius для дополнительной прочности и лучшего распределения веса.

Но правильное седло — это лишь часть идеального комплекта для эндуро. Целый день взлетов и падений может быть тяжелым для ног, то есть без правильных кроссовок для эндуро MTB. Линейка кроссовок для эндуро от fizik адаптируется к постоянно меняющимся трассам и особым потребностям отдельных гонщиков. Выбирайте между моделями на шнуровке для классического образа с существенными обновлениями производительности или комфортно набирайтесь с застежками Boa. Избегая типичного негабаритного вида другой обуви для эндуро, кроссовки fizik performance MTB имеют более тонкий профиль без потери прочности и защиты.Совместимость с SPD и способность работать на педалях и без них, линейка кроссовок для эндуро fizik подходит для любой местности и в любую погоду.

От синхронизированного сегмента до трансфера и от начала до конца коллекция fizik enduro MTB готова к работе.

Велосипеды для скоростного спуска и эндуро, запчасти и аксессуары

Вас ждут следующие темы:

MTB-Gravity и ее специальные дисциплины

Райдеры и любители горных велосипедов часто говорят о Gravity-MTB или Park Rides.Но что означают эти термины и каковы требования к вашему горному велосипеду и вашему будущему оборудованию MTB? На эти и другие важные вопросы о эндуро и даунхилле мы ответим в следующем тексте.
Гравитационный маунтинбайк — это катание на крутых спусках с препятствиями , которые позволяют преодолевать гравитацию и отрываться от земли.
В принципе, MTB-Gravity включает в себя следующие дисциплины: эндуро, даунхилл, фрирайд, парк, 4X, Dual. Для этих дисциплин ваше оборудование должно отвечать особым требованиям. В BIKE24 MTB-Gravity-Shop вы найдете все необходимое для их выполнения.
Мы хотели бы познакомить вас с двумя очень популярными дисциплинами и типами местности.

Эндуро против скоростного спуска

Эндуро — это серьезный вид гравитационной езды на МТБ, который в последние годы становится все более популярным. Одна из причин этого — универсальность горных велосипедов и оборудования, которое также крайне необходимо на настоящих трассах эндуро. Трасса эндуро представляет собой комбинацию сложных участков подъема и крутых спусков. изобилует трамплинами, спусками и другими препятствиями.Местность дополнительно засыпана камнями или обнажена и изрезана корнями. По этой причине гонщики Enduro-Gravity должны обладать сложной техникой катания, хорошей физической формой и большим мужеством.

Эталон с точки зрения навыков катания и, следовательно, самой сложной дисциплины гравитации на горном велосипеде — . Трассы имеют непрерывный крутой градиент и дополнительно чередуются с очень высокими прыжками, так называемыми большими ударами, падениями, пробелами, например. дорожные щели, столы, крутые бермы, альпинарии, корневые клумбы и многое другое.Райдер и его снаряжение должны выдерживать экстремальные нагрузки, поэтому настоятельно рекомендуется использовать велосипед для скоростного спуска и защитное снаряжение, такое как полнолицевой шлем и протекторы.

Что делает велосипед эндуро?

Когда дело доходит до требовательного измельчения трассы с большой силой тяжести, байк эндуро должен выдерживать большие нагрузки. Такие устойчивые горные велосипеды, изготовленные из алюминия или сверхлегкого карбона, обычно имеют полную подвеску и имеют ход подвески около 150-170 мм спереди и около 140 мм сзади (полезный ход подвески зависит от системы задних рычагов).Необходимая тяга часто обеспечивается трансмиссией 1×11-12 скоростей с особенно большим диапазоном кассет, так что вы можете подняться на вершину своим ходом. Еще одна очень популярная особенность — регулируемые по высоте подседельные штыри. Они позволяют комфортно крутить педали и в то же время предоставляют достаточно места для ног для скоростного спуска.
Что еще важно для спуска? Конечно, мощные тормоза — многие велосипеды Gravity Enduro полагаются на четырехпоршневые дисковые тормоза в сочетании с 200-миллиметровыми тормозными дисками спереди и 180 мм сзади.
Чтобы гарантировать, что ускорение и торможение оптимально передаются земле и могут выполняться даже высокие падения, велосипеды Enduro предлагают широкие и прочные колеса 27,5 дюймов (650B) или 29 дюймов.
Катятся на крупногабаритных шинах с аккуратным протектором с шипами и усиленным каркасом.
Несмотря на эти впечатляющие характеристики, мотоциклы Enduro MTB часто достигают относительно небольшого веса — около 14 кг. Это означает, что на них по-прежнему легко крутить педали в гору, они маневренны на ровной местности и уже при спуске с соприкосновением с тропой уже похожи на велосипеды для фрирайда или скоростного спуска.

Что такое горный велосипед для скоростного спуска?

Какими бы удивительными ни были маневренность и высокая скорость на спусках, используемые сегодня горные велосипеды выглядят так же потрясающе.
Рама и конструкция чрезвычайно устойчивы для прыжков в высоту, в длину или для каменистых садов. Если посмотреть на геометрические данные, в том числе на особенно крутые углы наклона сиденья и рулевой трубы, быстро становится ясно, что эти гравитационные велосипеды с полной подвеской на 100% разработаны для скоростного скоростного спуска.
Трасса наполнена райдерами, аттракционами на стенах, экстремальными прыжками и падениями.Чтобы справиться с возникающими силами, вам потребуется большой ход подвески. На переднем колесе даунхиллы обычно имеют длину до 200 мм, а на заднем — не менее 190 мм. При этом ход сзади в основном зависит от комбинации используемого заднего амортизатора и кинематики задней подвески рамы.
При среднем уклоне 20%, как, например, на трассе DH в Леоганге, высокое передаточное число не требуется. В основном системы переключения скоростей 1×7-10 оснащены небольшими ступенчатыми кассетами и рассчитаны на долговечность.
Чтобы вы могли надежно останавливаться даже в условиях экстремальной гравитации, велосипеды для скоростного спуска оснащены особенно мощными 4-поршневыми дисковыми тормозами и тормозными дисками диаметром не менее 200 мм. На современных горных велосипедах DH мощность и ускорение передаются чрезвычайно прочными колесами 27,5 или 29 дюймов из алюминия или углерода. Эти колеса часто оснащаются шинами с зубчатым рисунком и специально усиленным каркасом для обеспечения устойчивости и долговечности.
Гравитационные велосипеды для скоростного спуска обеспечивают высокую скорость на технически сложных трассах и прыжках в длину с большим количеством эфирного времени. .Езда в гору возможна лишь в очень ограниченной степени из-за низкого передаточного числа и веса, часто превышающего 16 кг.

Эндуро и электровелосипед для скоростного спуска — так что подъемник не нужен

Кто из гонщиков MTB никогда не сталкивался с этим: вы поднимаетесь в гору на своем эндуро MTB с максимальными усилиями и думаете: я собираюсь сойти . Всего несколько мгновений спустя, благодаря выбросу и потоку адреналина, все забывается. Или в теплый летний день очередь на лифте в байк-парке достигает парковки — тогда часто пора ехать домой.Как насчет MTB, который может подниматься в гору почти так же быстро и спускаться так же легко, как очень легкий мотоцикл для мотокросса? Электрические эндуро и скоростные велосипеды могут предложить именно это. И это еще не все: на них можно кататься практически в любом возрасте круглый год — кататься в парке даже зимой 😉. E-enduro MTB делают сложные горные поездки, а электронные горные велосипеды делают фрирайд привлекательными (опять же), особенно для технически подготовленных, но менее физически подготовленных райдеров. Электрический эндуро-байк также становится все более популярным в целом, так как он обладает достаточным потенциалом для большинства стилей езды и может помочь вам в довольно длительных поездках с помощью электродвигателя.Конечно, все модели оснащены полной подвеской с амортизатором сзади. Положительный побочный эффект большого общего веса (20 кг и более): благодаря увеличению подрессоренной массы и геометрии провисания эти электровелосипеды всегда сохраняют контакт с землей и особенно плавно и тихо катятся по трассе при спуске с горы. Водитель может более легко сконцентрироваться на рулевом управлении и торможении. Все высококачественные E-MTB в настоящее время используют концепцию среднего привода, что положительно сказывается на балансе мотоциклов в эфирное время.Кроме того, переднее колесо не поднимается бесконтрольно на подъемах. Двигатели отличаются пиковой мощностью до 800 Вт и обеспечивают постоянную поддержку мощностью 250 Вт.

Gravity-Bike-Park Riding

Велосипедный парк предлагает искусственные маршруты, ориентированные на спуск, которые обычно делятся на 3 уровня сложности: синий = легкий, красный = средний, черный = сложный. Трассы часто делятся на следующие дисциплины MTB-gravity в зависимости от их характеристик: Flowtrail, Pumptrack, Singletrail, 4X, Slopestyle course, Enduro, Freeride или Park and Downhill.Маршруты, которые также называются линиями, оборудованы различными препятствиями:

Flowtrail = немного, легко … вверх до спуска = много сложных препятствий

Препятствия обычно можно обойти с помощью так называемых куриных линий.
Большим преимуществом велопарков является подъезд к месту старта на кресельных подъемниках, бугельных подъемниках или маршрутках. В большинстве случаев вы начинаете с платформы для быстрого ускорения. Во время езды часто можно повернуть на другие трассы. Вдоль трасс обозначены и дополнительно охраняются опасные участки.

Какое оборудование MTB необходимо в байк-парке?

По нашему опыту, вы получите наибольшее удовольствие от поездки в парке на длинноходном велосипеде с полной подвеской или горном велосипеде для скоростного спуска, и, если у вас есть некоторый опыт, эти велосипеды позволяют кататься по всем возможным трассам. С другой стороны, владельцы кросс-кантри и трейл-хардтейлов получат максимальную отдачу от своих байков на плавных и одиночных трассах, а также на помповых трассах. Если в байк-парке, который вы посещаете, есть слоупстайл или дерт-лайн, вам понадобится специальный велосипед для дерт-джампинга.
Если вы раньше бывали в байк-парке, вы знаете, что делать. Чтобы разогреться, возьмите трассу потока или насосную трассу, а затем пора попробовать что-то более сложное.
Обязательно наличие хорошо подогнанного шлема с убедительными функциями безопасности.
Поскольку всегда возможно, что что-то может пойти не так при попытке выйти за пределы ограничений, и риск травмы увеличивается во время прыжков и технически сложных переходов, мы рекомендуем дополнительных средств защиты , таких как наколенники и щитки на локтях, защита спины, защитную рубашку или жилет и, если он станет действительно жестким, шейный бандаж.
Многие велосипедные парки также размещают на своих сайтах информацию о необходимом защитном снаряжении.
Поклонники скоростного спуска, фрирайдеры, а иногда и эндуро-байкеры должны носить шлем, закрывающий все лицо. Он обеспечивает дополнительную защиту подбородка и идеально сочетается с очками. Узнайте больше здесь!
Если вы регулярно посещаете байк-парк, вам также следует носить особо прочную обувь для горных лыж. Модели обуви Special Gravity усилены в области носка и пятки и обеспечивают лучшее сцепление с плоскими педалями.Читайте здесь!
В качестве дополнения к оборудованию вашего велопарка для МТБ мы рекомендуем небольшой велосипедный рюкзак с дополнительной системой гидратации и встроенной защитой спины. В нем должно быть достаточно места для дождевика, карманного инструмента, помпы, трубки и ремонтного комплекта, а также некоторых энергетических батончиков.
Соответствующие типы гусениц предъявляют различные требования к настройке подвески. Вот почему мы также рекомендуем приобрести шоковую помпу.
Чтобы защитить кабину от царапин от поперечной балки подъемника, вы можете обернуть руль лентой, старую трубу и т. Д.вокруг него.

Стиль имеет значение: крутых свитеров, длинных рукавов и подходящих перчаток так же важны на трассе, как и быстрый байк . Большинство трикотажных изделий Gravity имеют довольно повседневный крой, поэтому здесь достаточно места для протекторов и подушечек.

Необычные наряды для любителей острых ощущений и особо устойчивая обувь для горных лыж

Стиль имеет значение: классные майки и длинные рукава, а также подходящие перчатки, безопасный шлем с очками и, конечно же, прочная обувь так же важны на тропе, как и быстрый байк.Трикотажные изделия Pure Gravity имеют довольно повседневный крой , так что под джерси с длинными рукавами остается достаточно места для защитных и защитных приспособлений. Обычно они шьются из быстросохнущей ткани, потому что на спуске ветер может быть очень свежим. Напротив, эндуро-туристы, которые проводят целый день или несколько дней в седле, исследуя природные тропы вверх и вниз, часто выбирают велосипедные майки обычного покроя с половинной молнией или просто хлопковые футболки с крутыми принтами. Защитные приспособления для спины или даже защитные рубашки обычно не используются.Когда дело доходит до брюк для эндуро и скоростного спуска, форма следует за функцией, а функциональные шорты и брюки MTB укорочены в нужных местах для комфорта и мобильности . Это оставляет достаточно места в области сиденья, например, для шорт-подкладок с набивкой сиденья или защитных шорт, а также можно без проблем протянуть под них наколенники. Штаны для МТБ обычно более узкие в области икры или могут быть собраны, как шорты. Таким образом, на спуске ничего не закрывается, и предотвращается опасное зацепление.В лучшем случае ничто не давит и не трется о тропу, и независимо от погоды, внутри и снаружи все остается сухим. Это возможно благодаря эластичным функциональным тканям (например, с мембраной от сырости и ветра), системам вентиляции, например. с сетчатыми вставками, эластичными манжетами и плоскими или офсетными швами. Для большей прочности сиденье и внутренняя поверхность бедер часто усилены.

Даунхиллеры любят носить длинные брюки для горных лыж, которые тонко сужаются к икрам, даже при несколько более высоких температурах.Это сводит к минимуму количество царапин от непреднамеренного контакта с землей и не увеличивает излишнее сопротивление воздуха. В теплую погоду байкеры-эндуро используют шорты-бермуды, чтобы защитить колени и бедра от солнца, а также от неровных поверхностей, таких как скалы. Когда дело доходит до защитного снаряжения, перчатки с длинными пальцами также играют важную роль. Даже более тонкие модели обеспечивают защиту от царапин от мелких веток и в то же время улучшают сцепление с рулем и тормозными рычагами.Но если вы хотите проложить действительно сложные трассы, вам следует остановить свой выбор на перчатках для горного велосипеда с дополнительным пластиковым усилением на тыльной стороне. Они часто предотвращают ухудшение даже при ударе по веткам и краям камней.

Шлемы, очки и сверхстабильная обувь для горных лыж

Чтобы завершить ваше идеальное гравитационное снаряжение, вам понадобится хорошо сидящий шлем с очками и устойчивая обувь . Когда дело доходит до защиты головы, среди эндуро-райдеров существует широкий спектр. Когда тропа и условия более умеренные (например,грамм. крутые повороты, плоские ступени, камни размером с кошачью голову), многие райдеры выбирают полукорпус, который затягивается ниже на затылке и по бокам, но при этом хорошо вентилируется. Спереди эти открытые шлемы оснащены более длинным и складывающимся козырьком. Байкеры эндуро носят стильные полнокадровые очки или очки в зависимости от их предпочтений. MTB-Gravity-Goggles — это специальные очки с одной линзой, которые обеспечивают оптимальную защиту от пыли, а также грязи, водяных брызг и сквозняков. Кроме того, их легче чистить, и их также можно комбинировать со съемным магазином для гонок.Если местность становится более неровной или вы хотите кататься по неровным спускам в байк-парке, возможно, лучшим решением будет шлем, закрывающий лицо. Они обеспечивают надежную всестороннюю защиту, но менее подходят для путешествий из-за отсутствия вентиляции. Если вы хотите съесть свой торт и съесть его, модульный закрытый шлем может стать идеальным компромиссом. . Перед тем, как кататься по трассе потока или для трансфера, вы просто кладете перекладину для подбородка в рюкзак, а когда сложность возрастает, вы снова устанавливаете ее на шлем.Если вы едете по крутой местности в шлеме, закрывающем все лицо, вы всегда должны сочетать его с очками MTB. Вместе шлем и очки обеспечивают идеальную защиту вашего лица. Поскольку очки крепятся к шлему с помощью ремня, их также легче надевать и снимать. В дождь и во влажную погоду лицо и глаза защищены от слишком большого количества грязи.

Высокий уровень: Так же, как эндуро и велосипеды для скоростного спуска, одежда и защитное снаряжение более надежны, обувь MTB для Gravity также должна быть разработана с учетом прочности и защиты .Этого можно добиться, используя либо низкие туфли, либо обувь по щиколотку для большей безопасности. Подошва должна быть настроена на особенно большую поверхность контакта между плоскими педалями или педалями без зажимов с большой клеткой. Обычно это достигается на доступных моделях обуви для эндуро и даунхилла с хорошим слоем резины с отрицательным или цепким профилем выступов . Подошвы для педалей без зажимов обычно имеют специальную направляющую в области шипа, чтобы облегчить вход и выход, несмотря на бомбоустойчивое соединение.Передний и задний края подошвы должны быть скошены для большего комфорта при ходьбе. Кроме того, пятка и носок хорошей обуви Gravity усилены для защиты. В лучшем случае среднюю часть стопы поддерживает большой язычок с мягкой подкладкой. У большинства обуви есть застежка-липучка, которая дополнительно фиксирует обувь на средней части стопы или щиколотке. Но внутренняя часть подходящей MTB-обуви также должна быть адаптирована к жесткому стилю катания. Для этого используются сложные системы межподошвы, которые поглощают удары и придают обуви жесткость.

Детали для горного велосипеда, которые можно измельчить еще сильнее

При гигантских падениях и даже более высоких прыжках в экстремальных случаях все компоненты горных велосипедов эндуро и даунхиллов должны быть особенно прочными. Но это также массивный и громоздкий внешний вид, который делает гравитационные МТБ такими привлекательными для многих райдеров. Тормоза также должны обеспечивать мощную мощность без затухания на длинных спусках. Это способствует увеличению веса. Суперспособные гонщики эндуро скрипят зубами в таком случае и поднимаются в гору или даже проходят несколько метров, если это необходимо.Однако при длительных поездках это может действительно нервировать. Вы спрашиваете себя: зачем они мне это говорят, я катаюсь с горы, а мы поднимаемся на лифте! Да, вы можете подумать, что для скоростного спуска, благодаря силе тяжести, на самом деле не имеет значения, насколько тяжелый байк. Но вот вопрос: как распределяется масса и насколько эффективно работает подвеска?

Вилка подвески и задний амортизатор

Модернизация подвески интересна для эндуро и скоростного спуска, чтобы лучше амортизировать основную массу, подрессоренную массу.Для этого высококачественных вилок подвески и амортизаторов точно регулируются. Они обычно предлагают, например, отдельно регулируемые высокоскоростные и низкоскоростные демпферы сжатия и отскока (быстрое и медленное сжатие и отскок), а также демпфирование с низким коэффициентом трения и пружинные компоненты. Детали подвески для мотоциклов Enduro MTB высокого класса обычно имеют пропедальное демпфирование сжатия или настройку платформы для меньших потерь энергии при длительных подъемах и трансферах. Элемент подвески либо пневматический для уменьшения веса и быстрой регулировки, либо стальные пружины для максимальной прочности и дополнительной линейности подвески.Вилка Dual-Crown, стандартная для скоростных байков, также доступна для агрессивного эндуро с уменьшенным ходом (170–180 мм), что является более сильной альтернативой для трасс с большими перепадами и прыжками. Но заднюю подвеску также можно улучшить с помощью нового заднего амортизатора. Нынешний воздушный амортизатор для DH и Enduro по-прежнему относительно легкий по сравнению со сталью и предлагает множество вариантов внешней регулировки для изменений на трассе. Но это еще не все: настоящие тюнеры также могут оптимизировать внутреннюю настройку — ключевое слово: стек прокладок.Используйте стальной пружинный амортизатор, если вам нужна особо прочная и не требующая особого ухода версия для жесткой местности. Однако с прогрессивными облегченными пружинами вы также можете легко улучшить характеристики спирального амортизатора. В зависимости от стиля езды или веса водителя рекомендуется использовать комбинированный амортизатор (с масляным резервуаром) , чтобы масло в демпфирующем контуре могло течь быстро и без пенообразования (перегрева).

Сверхпрочные колеса

Как и у всех МТБ, вращающаяся масса колес также интересна для DH и Enduro.Его можно уменьшить с помощью алюминия и особенно колес с карбоновыми ободами. Что касается размера колес, 27,5 «зарекомендовали себя, но 29» также становятся более интересными в зависимости от рамы и вилки, размера райдера и трассы . Они обеспечивают большую площадь контакта шины, более высокое сцепление с дорогой и, тем не менее, лучшие характеристики при опрокидывании. Карбоновые диски больше не являются редкостью в гравитационных видах спорта, но алюминий также составляет прочную основу. Обычная ширина обода составляет около 30 мм. Колеса обычно оснащены ступицами с более высокими фланцами и 32 спицами спереди и сзади в стандартной комплектации , чтобы оптимизировать углы спиц для повышения поперечной жесткости.Также важно, чтобы новые колеса подходили к байку. Вилки и рамы доступных в настоящее время МТБ Enduro обычно совместимы со сквозными осями 15×110 мм спереди и 12×148 мм сзади, на даунхилл байках это 20×110 мм / 12×148 мм Boost или 20×110 мм Boost и 12×157 мм. Колеса готовы к бескамерному использованию. А что еще нужно для бескамерного — правильные шины!

Покрышки горного велосипеда для скоростного спуска и эндуро

По сравнению с другими дисциплинами горного велосипеда, до 2 баллов.6 дюймов, эти шины, конечно же, на шире и оснащены гораздо более рельефным протектором . В дополнение к различным размерам также доступны специальные версии, например, для твердых поверхностей с большим количеством рыхлых камней или грязи и мокрых условий. также распространено на МТБ Gravity для использования других шин, например, более легкой модели спереди, оптимизированной для сцепления в поворотах, а также на участках вне камеры, а также центральный протектор для оптимальной передачи тормозной мощности на землю. На обод сзади можно установить более легкую катящуюся шину с лучшим проколом и защитой от защемления. Специалисты также используют ручные фрезы и создают собственные профили. По конструкции ассортимент очень широк. С одной стороны, есть относительно легкие складные бескамерные версии с гораздо меньшей защитой от боковых стенок или проколов, а с другой стороны, есть сверхустойчивые, но также и тяжелые шины с проволочным бортом с массивно усиленными боковинами. Но поскольку шины также должны поглощать удары, а при низком давлении они больше не обеспечивают достаточной защиты от проколов, несмотря на все усиления, часто необходимы вставки для шин или многокамерные воздушные системы для предотвращения перекатывания .

Мощные тормоза

Несмотря на все меры легкой конструкции, современный велосипед для скоростного спуска даже с карбоновой основной рамой весит около 16 кг. Это и масса гонщика также должны быть замедлены перед крутыми поворотами или даже обратным поворотом. Если ваши тормоза слишком слабые, вы должны проверить, установлены ли тормозные диски диаметром не менее 200 мм спереди и сзади. Если тормозной мощности по-прежнему не хватает, можно использовать в крайнем случае 220-миллиметровые диски . На велосипедах для скоростного спуска в стандартную комплектацию входят 4-поршневые дисковые тормоза, но на велосипедах Enduro иногда устанавливаются только 2-поршневые тормозные системы.Установив 4 поршня, вы можете значительно улучшить тормозные характеристики. Также может быть интересна совершенно новая тормозная система, поскольку она обычно лучше отводит тепло и, следовательно, более устойчиво к выцветанию благодаря обработке алюминия и оптимизированным тормозным колодкам .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.