Эндуро для девушки: Опаньки / БайкПост

Разное

Содержание

Девушки с кроссовыми мотоциклами — 47 фото

1

Девушка на кроссовом мотоцикле


2

Девочки на эндуро


3

Красивые девушки на кроссовых мотоциклах


4

Девушки на эндуро мотоциклах


5

Мотокросс девушки


6

Девушка на кроссовом


7

Девочки на эндуро


8

Красивые девушки на кроссовых мотоциклах


9

Мотокросс девушки


10

Девушка на кроссовом мотоцикле


11

Кроссовые мото с девушками


12

Красивые девушки на кроссовых мотоциклах


13

Светлана Баранова эндуро


14

Светлана Баранова мотогонщица


15

Светлана Баранова мото


16

Девушка на кроссовом мотоцикле


17

Телки на мото


18

Девушка на кроссовом мотоцикле


19

Девушки и кроссовве мото


20

Мото эндуро девушки


21

Бенедиктова Мария мотокросс


22

Пермякова Виктория мотокросс


23

Девушка на кроссовом мотоцикле


24

Красивые девушки на кроссовых мотоциклах


25

Девушка на кроссовом мотоцикле


26

Фотосессия с кроссовым мотоциклом


27

Эндуро девушки


28

Девушки на эндуро мотоциклах


29

Девушка на кроссовом мотоцикле


30

Девочки на эндуро


31

Девушки на эндуро мотоциклах


32

Кроссовые мото с девушками


33

Девушка на кроссовом мотоцикле


34

Эндуро девушки


35

Кроссовые мото с девушками


36

Красивые девушки на кроссовых мотоциклах


37

Мотокросс девушки


38

Девушка на кроссовом мотоцикле


39

Девушки и кроссовве мото


40

Красивые девушки на кроссовых мотоциклах


41

Девушки и кроссовве мото


42

Девушка на кроссовом мотоцикле


43

Эндуро женский


44

Девушки на эндуро мотоциклах


45

Холкина Алена эндуро


46

Жданова эндуро

Мотоциклы и девушки, почему такая сильная связь | Дневник мужчины

Доброго времени суток, с вами Руслан!

Все мы любим девушек и мотоциклы. Эта статья про классы мотоциклов которые нравятся девушкам и почему они выбирают именно нас, мотоциклистов.

Подписывайтесь на канал и ставьте лайки!

Подписывайтесь на канал и ставьте лайки!

Согласно опросам, которых сейчас очень много на ютубе и в соц. сетях, девушкам нравятся больше всего спортивные, классические и круизеры.

На спортивном мотоцикле девушка хочет найти свою отдушину или просто летать. Спортивные мотоциклы ассоциируются у них только со скоростью. Мне иногда даже кажется что это не водитель выбирает девушку, а мотоцикл.

Другое дело это парни на круизерах-чопперах, здесь девушкам больше нравится стиль самого водителя. Брутальный внешний вид на хромированном друге предрасполагают быть его нажопницей. Даже на одну ночь.

Классические мотоциклы как канон, строгий стиль и классика. Абсолютно каждая девушка мечтает чтобы ее парень приехал за ней на мотоцикле после работы или посиделок с девчонками в кафе.

Мужики на эндуро почему-то мало нравятся девушкам. А вот девушки на эндуро совсем другое дело. Но все меняется когда она садится пассажиркой на какой-нибудь хард эндурик и ты катишь ее по бездорожью.

Качество конечно не очень, но только такие фотки остались

Качество конечно не очень, но только такие фотки остались

Со слов жены:
Первый раз ты забирал меня от метро, это была совсем не долгая поездка и очень запоминающаяся. Ты был в одной лишь рваной майке, а на улице шёл дождь. Ты отдал мне свой шлем и мы ехали в дождь, без поворотника. Тогда я ещё не понимала зачем ты просишь меня вытягивать руку в бок. В тот момент я раз и навсегда влюбилась в мотоциклы.
Позже у нас появился эндуро и мы рассекали по лесу. Иногда, на пустой трассе, ты давал мне ручку газа. Тот адреналин и чувство свободы просто не передать словами

Все меняется как только ты женишься. Сейчас я привлекаю внимание только алкашей во дворах и у магазинов. Как это происходит я не понимаю, наверное при бракосочетании я подписал еще какой-то ведьминский контракт.

В любом случае, не важно какой мотоцикл. Девушек привлекают именно мужчины. Мотоциклы-это только средство к достижению цели. Катайте девушек и держите хвост пистолетом.

Спасибо за внимание, ставьте лайки и подписывайтесь на канал.

Читайте также как выбрать хороший мотоцикл перед покупкой и не купить хлам.

Как выбрать мотоцикл или скутер для девушки?

               Из истории вопроса

В наше время становится всё меньше таких занятий, которые не были бы освоены представительницами прекрасного пола. Девушки-водители уже давно воспринимаются как нечто само собой разумеющееся, хотя и вызывают иногда уйму насмешек со стороны мужчин. Что же касается мотоциклисток – да, их немного… Но и общее число владельцев мотоциклов в целом мало по сравнению с числом автомобилистов; к сожалению, сейчас мотоцикл – элитарный транспорт.  Так что, если вдуматься,

мотоцикл для девушкисовсем не дикость, а скорее  то, что лишь  красит  её в глазах окружающих и придаёт уверенности в собственных силах.

Водитель мототехники должен быть мужского пола… — это придумали, разумеется, мужчины. Этот  порожденный мужским шовинизмом  постулат устарел, ещё не успев появиться! Если вспомнить историю, то вторым по счёту водителем на свете была женщина – Берта Бенц, жена изобретателя автомобиля. На самом деле нет никакой разницы, кто именно водит

мотоцикл, мопед, квадроцикл или снегоход всё зависит лишь от личностных качеств конкретного человека. Естественно, что большинству женщин не присущи многие полезные качества, свойственные мужчинам – логическое мышление, отвага, скорость реакции, умение «чувствовать» технику – всё то, что необходимо для успешного овладения мототехникой.  Но зато женщины в седле мотоцикла осторожнее мужчин, менее склонны к риску и часто обладают более развитой культурой вождения, чему многим мужчинам  ещё следует поучиться! А что касается реакции, то она развивается в процессе езды на мотоцикле, что было доказано научно. Кроме того,
водители мотоциклов
за рулём автомобиля намного более дисциплинированны, они реже нарушают правила, так как хорошо понимают опасность этого.

Современные мотоциклы не предъявляют особых требований к ездоку – они могут управляться при помощи минимальных усилий, а само управление мотоциклом простое и понятное. Скутеры и квадроциклы

вообще не представляют никаких сложностей, ими могут управлять даже дети. Новые технологии производства позволяют сделать технику лёгкой, удобной, надёжной и безопасной, поэтому нет ни одной причины, по которой дамы должны отказывать себе в удовольствии  промчаться с ветерком мимо автомобильных пробок или вырваться на природу колонной в приятной компании.  Беда лишь в том, что многим девушкам  это кажется не интересным. Однако, нельзя понять, интересно ли тебе чем-либо заниматься, если ни разу не попробовать!..

Ситуация меняется в лучшую сторону. Женщин среди двухколёсной братии становится всё больше. Это не может не радовать; ведь несколько минут азартных «перегонялок» с девушкой на оживлённой улице города способны принести больше удовольствия, чем пара часов, потраченных в кино или ресторане.

 

 

 

 

 

 

                                Выбрать скутер для девушки .

                Да простят прелестные девы автора этих строк, но механическая трансмиссия – не самое лучшее решение для девушки, во всяком случае, поначалу. В качестве первого аппарата можно и нужно выбрать скутер. Он позволяет освоить азы управления, такие, как распределение и перемещение своего веса, торможение, повороты, движение в потоке машин, при этом не отвлекаясь на процесс переключения передач.

                Скутер имеет автоматическую бесступенчатую трансмиссию (вариатор). Поскольку статья адресована, в основном, представительницам женского пола, то не буду вдаваться в подробности его устройства, скажу лишь, что управление скутером до неприличия простое. Для начала движения нужно повернуть ручку газа, после чего срабатывает автоматическое сцепление и скутер трогается с места. При разгоне скорости не переключаются, а «переползают» друг в друга; между ними нет никаких границ. Субъективно это выражается в ровном и плавном ускорении, без рывков и провалов.

                Обе тормозных ручки скутера расположены на руле; правая отвечает за торможение переднего колеса, левая, соответственно, заднего.  Ноги водителя находятся на плоском «полу» между сиденьем и рулём и никак не задействованы в управлении скутером, что позволяет водить его в обуви с высоким каблуком.

                Современные скутеры, особенно китайского производства, обладают свежим, ярким дизайном, привлекательной цветовой гаммой, и вообще, выглядят нарядно и радуют глаз.  В то же время, при должном уходе и своевременном

техническом обслуживании скутера,  они довольно надёжны и способны бесперебойно работать годами. Запчасти и элементы пластика стоят недорого, что позволяет легко заменить их при случайном повреждении. 

Однако, китайские скутеры требуют тщательного контроля технического состояния. Чтобы скутер мог радовать владельца долго, перед каждым выездом необходимо проверить уровень масла в двигателе, исправность тормозов и рулевого управления.  Эти несложные операции способны значительно продлить

срок эксплуатации скутера.

                Японские скутеры в большинстве своём оснащены двухтактными двигателями , которые устроены значительно проще и выдают больше мощности. Двухтактные скутеры меньше и легче, что делает их более подходящими для миниатюрных водителей. Система смазки двигателя устроена таким образом, что на них не нужно менять масло. Оно подаётся из отдельного бачка и постепенно расходуется по мере эксплуатации скутера. Однако это приводит к необходимости примерно раз в 2500-3000км добавлять масло в бачок . Обычно

скутер снабжён контрольной лампой, которая загорается, когда масла осталось мало, поэтому своевременная заливка масла не составляет трудностей. К недостаткам японских скутеров можно отнести чуть более высокий расход топлива, повышенный уровень шума и архаичный дизайн.

                Когда скутер освоен в совершенстве и хочется двигаться дальше, самое время выбирать мопед.

                      

                                                     Выбрать мопед для девушки

Мопед  представляет собой миниатюрную копию мотоцикла. Внешне он выглядит, как небольшой мотоцикл и устроен почти так же, с той лишь разницей, что объём его двигателя менее 50 куб.см.

Мопеды имеют механическую или полуавтоматическую коробку передач. В первом случае управление подобным мопедом полностью повторяет управление мотоциклом. Сцепление выжимается рычагом слева на руле, для переключения передач используется лапка под  левой  ногой.  Задний тормоз управляется педалью справа, передний тормоз – рычагом справа на руле.  Механическая трансмиссия обеспечивает более быстрый разгон и позволяет выполнять торможение двигателем. Вождение мопеда  с механической трансмиссией позволяет привыкнуть к органам управления, что впоследствии помогает научиться управлять мотоциклом.

Промежуточным по сложности вариантом между вариатором и «механикой» является полуавтоматическая коробка передач. В такой трансмиссии автоматизировано лишь сцепление, а передачу водитель выбирает сам.  Можно останавливаться и трогаться с места на любой передаче, при этом мопед не заглохнет.

Скутеры и мопеды с объёмом двигателя менее 50 куб.см. не требуют водительских прав и регистрации в ГИБДД. Однако в последнее время получила широкое распространение методика, позволяющая обойти ограничение по кубатуре двигателя. Путём замены цилиндро-поршневой группы, объём двигателя увеличивается до 72, 80, 100 и даже 110 куб.см., при этом двигатель получает значительную мощность , но внешне абсолютного не отличается от своего собрата-«полтинника». Номер двигателя остаётся прежним,  что позволяет избежать проблем с инспекторами ДПС. Так же на мопеды, скутеры и лёгкие мотоциклы с объёмом до 150 куб.см. некоторые фирмы оформляют документы на 50 куб.см.

 

                                               Выбор мотоцикла для девушки.

В настоящее время существует масса различных лёгких, надёжных мотоциклов, которые с успехом подходят как для первоначального обучения, так и для повседневной эксплуатации. Существует целый класс лёгких мотоциклов с четырёхтактными двигателями объёмом 125 куб.см.  Родоначальником этого класса является японский мотоцикл Yamaha YBR-125, от которого ведут начало множество китайских, корейских и других аналогов, таких как Patron Simpler, Patron Aero, Cobra Crossfire, Apache Sport, SYM XS-125. Это неприхотливые и надёжные мотоциклы, в ряде случаев использующихся для обучения и сдачи экзаменов в ГАИ. Они экономичные и маневренные, что позволяет использовать их как повседневное транспортное средство.  У них небольшая высота по седлу и масса, что делает их удобными для миниатюрных водителей.

Неплохим вариантом для девушки является мотоцикл эндуро. Это лёгкие внедорожные мотоциклы с объёмом двигателя от 200 куб.см, большими колёсами и длинноходными подвесками.  Они могут двигаться по любому покрытию, будь то мокрый асфальт, грунтовая дорога, грязь, песок или гравий. На них также можно ездить зимой.  При невысокой мощности, эндуро очень надёжны и просты в управлении, к тому же, почти не страдают при падениях. Немногочисленные пластиковые детали выполнены из гибких пластиков, поэтому при авариях они не ломаются, а лишь царапаются. В целом, эксплуатация эндуро обходится дешево.  Типичными представителями этого класса являются Suzuki DR-200, DR-250, Kawasaki KLX 250, QuingQi QM-200, BaltMotors BM-200, Patron Strike 250 и многие другие. Поскольку эндуро довольно высокие, при покупке обязательно проверить, чтобы будущий водитель, сидя на мотоцикле, уверенно доставал до земли подошвой хотя бы одной ноги.

Если планируются в основном, поездки на дальние расстояния, и есть права категории «А»,то  для девушки можно приобрести чоппер. Поскольку чоппер был придуман мужчинами для мужчин, то на большинстве из них девушке будет неудобно. Однако среди мотоциклов японского производства, славу «женского чоппера» почему-то снискали себе такие модели, как Honda Steed 400, Yamaha Virago 400, и Suzuki Intruder 400. Вовсе необязательно, что на перечисленных мотоциклах ездят только девушки, просто именно эти модели им легче всего освоить, в силу невысокой мощности, небольшой массы, мягкости управления и отсутствию вибраций.

Вопреки распространённому мнению, спортбайк и девушка – вещи совместимые. Если девушка ездит на спортивном мотоцикле и до сих пор жива, это подразумевает, что её опыт и навыки управления находятся на высоте, что этот мотоцикл у неё наверняка не первый и не второй, и что освоить она может практически любую технику.  В этом случае каких-либо конкретных рекомендаций не существует.  Нужно брать то, что будет нравиться.

 

И напоследок: все советы в данной статье носят рекомендательный характер. Не следуйте стереотипам!  Окончательный выбор всегда за Вами. Не слушайте никого и выбирайте то, что Вам по душе. Верьте в свои силы, но не переоценивайте их.

                                                               Удачного Вам сезона!

                                                                                              А.М. #44

Анастасия Нифонтова — мотогонщица России

Анастасия Нифонтова – настоящий феномен российского мотоциклетного спорта. И дело не только в том, что она – едва ли не единственная девушка, добившаяся известности в России и за рубежом, но и в ее достижениях, часть которых не могут получить даже сильные и опытные мотоциклисты мужчины. Чего стоит хотя бы титул мастера спорта международного класса. Но свою славу она получила далеко не только благодаря этому.

Фальстарт

Настя родилась в 1979 году в США, но большую часть детства и всю сознательную часть жизни провела в Москве. Любовь к мотоциклам открылась у нее достаточно поздно, особенно по меркам профессиональных спортсменов – лишь в 16 лет. Тогда родители подарили ей мотоцикл «Тула» – тот самый своеобразный отечественный «эндуро» с широкими колесами, созданными для бездорожья. И, заглядывая вперед, можно с уверенностью сказать, что эта покупка была определяющей.

Спустя 3 года, в 1999, юная любительница мотоциклов еще ближе подобралась к миру профессионального мотоциклетного спорта – она устроилась работать менеджером в мотосалон, где занималась продажей запчастей. Это решение оказалось весьма выгодным. Во-первых, оно подарило девушке множество новых знакомств – большая часть «мототусовки» того времени так или иначе была связана с местом ее работы. Во-вторых, для сотрудников действовали скидки на продукцию, благодаря которым у Анастасии появился новый «железный конь» – на этот раз им была более «серьезная» и современная Yamaha WR400F.

Мотоцикл был выбран далеко не случайно – в том же году на нем Настя приняла участие в первом своем официальном соревновании – бахе «Селигер», где она стала единственной девушкой, вышедшей на трассу наравне с мужчинами. Помимо этого своеобразного «титула», серьезных результатов тогда ей добиться не удалось – сказался недостаток опыта, так как единственными ее тренировками на тот момент были любительские заезды по дачному бездорожью.

В 2000 году гонщица приняла участие в куда более престижном соревновании – им стал Чемпионат России по ралли-рейдам, в рамках которого она также стала единственной девушкой участницей. Победить в нем она не смогла: первый этап принес лишь 7 место, а второй – 12 (общее количество участников – 30 человек).

Впрочем, с учетом масштаба спортивного события и небольшого опыта участницы, даже эти результаты можно считать настоящими успехами. Однако на следующий год вместо того, чтобы улучить их, гонщица полностью бросила мотоциклетный спорт. Ее новым хобби стало кино – девушка продала оба мотоцикла, купила видеокамеру и даже поступила на кинооператорский факультет. Начиная с этого момента ни о каких тренировках не шло и речи, тем более что вскоре Настя впервые стала мамой.

Триумфальное возвращение

Казалось бы, новое хобби, образование и «взрослая» семейная жизнь должны были стать окончанием так и не успевшей начаться спортивной карьеры, но все оказалось куда более интересно. В 2005 году Анастасия Нифонтова практически случайно оказалась на одном из соревнований. Оно-то и разбудило спавшую все эти годы страсть к «железным коням», реву мотора и трудностям бездорожья. И, как говорится: «все завертелось».

В том же 2005 году ее имя появилось в списках участников Чемпионата Москвы по мотокроссу среди женщин и Открытого чемпионата Раменского района. И, несмотря на то, что это были первые кроссовые соревнования в ее жизни, оба они принесли золотые награды. Несложно догадаться, что столь успешное возвращение в мир мотоциклетного спорта стало сильнейшим толчком для дальнейшего развития в этом направлении.

В 2006 году количество соревнований, в которых Нифонтова принимала участие, выросло вдвое. Более того, среди них оказались не только отечественные заезды, но и европейские соревнования, а также новая дисциплина. Это был Чемпионат России по мотокроссу среди женщин, Чемпионат Европы по мотокроссу среди женщин, прошедший в Германии, и ЧР по эндуро в личном и командном зачете, в котором участвовали исключительно мужчины. Среди всех заездов наиболее успешным оказался последний – он принес мотогонщице серебро.

2007 год был не настолько насыщенным, но без соревнований не обошелся – ими стали два этапа ЧР по мотокроссу среди женщин, принесшие бронзу и серебро соответственно. Участвовала Анастасия в Чемпионате и в следующем году, но лишь в одном этапе, где она вновь заняла 2 место. Наибольший же интерес вызывает другой факт – в 2008 произошел перелом в ее карьере: «кроссвумен» переместилась с бездорожья на трек.

В составе профессиональной команды Yakhnich Motorsport, без которой, пожалуй, не обходится история ни одного добившегося успехов за рубежом отечественного спортсмена, девушка приняла участие в Чемпионате России по супермото, выступив в классе S2 и вновь став единственной участницей среди мужчин. В итоговом зачете по окончании сезона Анастасия заняла 3 место.

Работа в команде и участие в новой дисциплине дали ей четкое понимание того, что «обычные» кольцевые гонки – слишком предсказуемы и достаточно «тесны», поэтому после окончания сезона Нифонтова вновь, на этот раз окончательно, переключилась на полные духом свободы соревнования по ралли.

Запутанный путь к мировой известности

В 2009, после многочисленных проб, поиски «родной» мотодисциплины были завершены и с этого момента девушка начала упорно работать исключительно в одном направлении – ралли-рейдах. В последующие 5 лет это были исключительно российские и международные, но проходящие в России, соревнования: ралли-рейд «Хазарские степи» (Астраханская область), и баха «Золотое кольцо». В большинстве из них, несмотря на конкуренцию с более сильными и выносливыми мужчинами, гонщица оказывалась в тройке лидеров. Впрочем, для отечественного мотоциклетного спорта, это не было откровением – за минувшие годы участие и успехи бойкой и смелой спортсменки стали делом привычным.

2014 год ознаменовал выход на «мировую арену». В частности, Анастасия Нифонтова стала участницей женского зачета Чемпионата Мира по кросс-кантри ралли. Несмотря на существенно выросшие масштабы, возросшие ставки и суровый климат южных стран, российская гонщица не ударила в грязь лицом. Она привезла домой серебро.

После участия в гонке мирового масштаба по жарким пустыням, дарящим то самое ощущение свободы и неподдельный вызов, возвращаться в достаточно узкие рамки российских заездов не было абсолютно никакого смысла. И даже несмотря на трудности с финансированием, периодически выливающиеся в банальный сбор денег по друзьям (отечественным спортсменам рассчитывать на беззаботную жизнь за счет спонсоров не приходится), все последующие соревнования, в которых принимала участие Анастасия, были событиями мирового уровня. И, надо сказать, для нее эти заезды оказались даже куда более успешными, чем соревнования на родной русской земле.

Так в 2015 она впервые стала участницей одного из самых известных событий в мире ралли – гонке Africa Eco Race. Своеобразный дебют принес титул чемпиона среди женщин и 6 позицию в итоговой таблице общего зачета в классе 450 см3. В том же году Анастасия поставила на полку еще одно доказательство своего мастерства – золото за Чемпионат мира по кросс-кантри ралли в женском зачете.

Здесь можно вспомнить знаменитое выражение «новичкам везет», но эти победы были далеко не единственными. Год спустя мотогонщица подтвердила свое мастерство, вновь став чемпионкой в женском зачете на Africa Eco Race и вице-чемпионкой мира среди женщин.

Другим женщинам этих титулов могло вполне быть достаточно, но только не в этом случае. В 2017 Нифонтова «замахнулась» на знаменитый «Дакар» – самый известный и один из самых сложных ралли-рейдов в мире. Пересечь его финишную черту – уже само по себе достижение. Однако Анастасия стала не только первой российской гонщицей, принявшей в нем участие, но и вице-чемпионкой в женском зачете.

Огромное вложение сил и средств потребовало большого периода для восстановления – повторно на горячий песок все того же «Дакара» наша спортсменка вышла лишь в 2019. Повторить предыдущего успеха ей не удалось – домой отправилось лишь бронза, а в общем зачете была занята лишь 62 позиция. Впрочем, едва ли это можно считать поражением, особенно если знать, что «за спиной» нашей участницы стоит только муж, исполняющий роль менеджера, и один единственный механик, тогда как у ставшей победительницей Лайи Санс – целая команда профессионалов – KTM Factory Team. Так что «в кармане» нашей гонщицы теперь есть еще одно достижение – она стала первой женщиной в мире, преодолевшей всю дистанцию «Даккара» без ассистенса, то есть, без помощи со стороны команды.

Сход с дистанции

К большому сожалению, сезон 2019 года завершился для Насти преждевременно – 10 июля во время ралли «Шелковый путь» она не заметила глубокую яму и упала с мотоцикла. Как результат – перелом ключицы и долгие месяцы отдыха и восстановления. Впрочем, для столь целеустремленной и сильной спортсменки едва ли этот момент станет серьезной преградой, скорее, лишь очередным препятствием на пути к новым победам, за которым теперь с удовольствием следит не только Россия, но и весь мир.

Как поднять мотоцикл с земли: тяжелый, эндуро. Как девушке поднять мот, видео и фото

Итак, если вы девушка или если вы парень но у вас тяжелый мот, который весит 200 и более килограмм, то с его подъемом могут возникнуть определенные проблемы. Конечно лучше что бы не возникло ситуаций связанных с подъемом байка, но никто из нас не застрахован.

Личный опыт подъема легкого мотоцикла

Учитывая, что у меня ybr 125, который весит порядка 120 килограмм. С его подъемом проблем никогда не возникало. Просто берем и поднимаем его :-). Но оказывается существует целая инструкция, о том как это делать правильно. Она возможно пригодится девушкам, т.к. у них сил то по меньше.

Итак:

1) Поворачиваем руль, что бы переднее колесо смотрело наверх.

2) Находим точку опоры у руля, ноги на ширине плеч. Берем руль двумя руками и медленно поднимаем байк.

3) Не переусердствуйте, что бы не уронить мот на другую сторону, т.к. как только мотоцикл более менее будет стоять ровно, выставляйте подножку и ставьте его.

Вот как выглядит такой подъем в фотографиях:

Как поднять тяжелый мотоцикл с земли

Но ситуация меняется, когда у вас большой байк. Поднять его за руль уже не получится. Поэтому действовать надо по другому.

1) Поворачиваем руль так, что бы переднее колесо смотрело в землю.

2) Становимся спиной к боку мотоцикла, садимся на седло. При этом ноги на расстоянии друг от друга на 30 см. Колени согнуты.

3) Одной рукой держимся за руль, второй за держак для пассажира или любое другое удобное место.

4) Далее понемногу пятимся назад. Мотоцикл у нас сзади. Т.е. мы по сути его попой поднимаем :-).

5) Как только вы увидите что байк стоит почти ровно, ставьте его на подножку.

6) Не переусердствуйте, что бы не уронить мот на другую сторону.

Вот как выглядит подъем большого байка в картинках:

Как поднять мотоцикл девушке, видео

В общем то вы можете воспользоваться советами выше. Все точно так же как и для мальчиков. Ну а кроме этого, есть видео, где все прекрасно видно:

А вот как Ебрик подымает девушка:

Опасности по вышеперечисленным советам, как поднять эндуро мот

Вышеперечисленные советы, касались поднимания байка с относительно ровной поверхности. Но если мот упал в лужу или грязь, или там гравий и камушки. Тогда поднять мот так просто не получится. Колесо может скользить при подъеме.

Собственно советовать что-то конкретно сложно. Но всегда думайте перед действием! Что бы мот вас не придавил. Можно как-то зафиксировать колеса что бы они никуда при подъеме не съезжали и спокойненько поднимать мотоцикл.

А вообще, конечно желаю всем, не ронять своих коней!

Помогаем подбирать мотоцикл для девушек

Мотоцикл только для мужчин, а девушка может прокатиться на нем лишь на заднем сидении? Заблуждение! К тому же девушка за рулем мотоцикла — уже не редкость. Стоит, однако, упомянуть, что мотоциклы не разделяются на мужские и женские, в отличие от автомобилей, хотя это заслуга исключительно маркетологов. Возможно, в скором будущем они доберутся и до двухколесных собратьев автомобилей, но, к счастью, пока этого не случилось. Мотоцикл – универсальный транспорт. Однако можно все же выявить наиболее подходящий мотоцикл для девушек, а то и не один.

Так какой же выбрать?

Как уже упоминалось, мотоциклы не делятся на мужские и женские. Однако девушкам, особенно начинающим свой путь в захватывающий мир скорости на двух колесах, вряд ли подойдет коллекционный Harley, который весит раз в 20 больше, чем они сами. Выбирая мотоцикл для девушек, самим девушкам необходимо руководствоваться некоторыми принципами. Во-первых, мотоцикл должен быть достаточно легким, чтобы первое время проще было с ним управляться. Во-вторых, он должен быть не слишком мощным, иначе неопытные, но азартные девушки могут не рассчитать своих возможностей, что может закончиться плачевно. В-третьих, девушке нужно знать, для каких целей она покупает мотоцикл. Это могут быть ежедневные поездки по своим делам без пробок и прочих неприятностей, которыми сопровождается езда на автомобиле. Девушка может всерьез задуматься о спортивной карьере на мотоцикле. Или же она носит длинные черные волосы, кожаные вещи и слушает исключительно Hard rock? В первом случае девушке подойдет дорожный мотоцикл. Он не развивает высокой скорости,  довольно легкий и компактный. Во втором случае спортивный мотоцикл для девушек может быть выбран в соответствии с видом спорта, в котором она заинтересована. Если девушке нравится кросс, то ей нужен кроссовый байк или эндуро. Если ей нравится ровная асфальтированная кольцевая трасса в Moto GP, то ей нужен спортбайк. В третьем случае девушка наверняка захочет вышеупомянутый коллекционный «Харлей», ну или, по крайней мере, его аналог, но немного более легкий и менее мощный.

Конкретные примеры

Опытные любительницы мотоциклов рекомендуют начинающим такой простой и легкий мотоцикл, как Kymco Quannon 125. Из цифры в названии легко можно догадаться, что объем его двигателя составляет 125 кубических сантиметров. Профессионалы рекомендуют начинать именно с такого объема, так как он довольно прост в управлении, не набирает высокой скорости, к тому же мотоциклы такого объема редко имеют большую массу. С подобным объемом можно купить Honda 125. Это более дорогой вариант, зато производитель говорит сам за себя. Еще один вариант — Yamaha xt125x. Это были варианты, скорее, дорожных моделей. Из моделей кроссовых или эндуро неплохим вариантом является Stels 400 GS, хотя он уже более мощный, и если девушка всерьез заинтересована мотоспортом, она будет более ответственно относиться к этому, поэтому байк с объемом в 400 кубических сантиметров будет кстати. Для увлекающихся спортивными байками можно посоветовать модель Honda RVF 400. Она надежна и проста в управлении. Ну а у хард-рок-девушек, наверное, уже есть любимый мотопроизводитель – Harley Davidson. Круизер Harley-Davidson XL 883 — и такой мотоцикл для девушек подойдет, если есть желание. К тому же альтернативой мотоциклу может стать макси-скутер. Выглядит тоже достаточно солидно, но является более безопасным, так как не достигает высокой скорости при движении. В журналах о мотоциклах вы можете найти различные отзывы и картинки. Девушка на мотоцикле смотрится привлекательно, так что дерзайте!

Самостоятельные девушки — полноправные водители мотоциклов

Мотоциклы и, в большей степени, мотоциклисты несомненно привлекают девушек)

Многие дамы имеют солидный опыт езды «вторым номером» и принимают активное участие  в мотожизни своего города.

Но здесь речь пойдет о девушках за рулем – как самостоятельных единицах!


Девушки за рулем мотоцикла

По последней тенденции все больше представительниц прекрасной половины человечества приходят на обучение в мотошколы, да и на улицах нередко встречаются женщины на мотоциклах. Девушки представлены в мотоспорте, кроссе, станте, фристайле – не осталось практически ни одной дисциплины, не отмеченной женским участием)))

Что подталкивает их? Чаще всего желание зарождается или еще в детстве/юности, или на фоне общения с родными и друзьями-мотоциклистами)

В нашей стране «Женщина за рулем» — часто употребляется в  отрицательном контексте в случаях с автомобилями. Закономерный вопрос — сохраняется ли подобное отношение и для мотоцикла? Однозначного ответа не существует — ведь сколько водителей, столько и мнений – но отношение к девушке-мотоциклистке зачастую более позитивное))) Ведь немногие мужчины отваживаются играть с такими «игрушками».

НО важно помнить — Как бы сексуально не смотрелась девушка на мотоцикле, садиться за руль такой машины – всегда рискованно!

Само собой надо миллион раз подумать и задать себе вопрос НУЖНО ЛИ МНЕ ЭТО и ОСОЗНАЮ ЛИ Я всю опасность и травматичность данного вида транспорта. Страх на дороге — это обычное для новичка явление! В идеале езда на мотоцикле –это чистое адреналиновое удовольствие. Но!!!! Мотоцикл редко прощает ошибки – и если в машине создается некая иллюзия защищенности, то — в данном случае ты один на один с дорогой! Езда на мотоцикле не разрешает не то, что отвлекаться на посторонние действия, но даже на посторонние мысли!

С чисто психологической точки зрения — надо иметь особый склад характера для того, чтобы решиться на покупку и эксплуатацию мотоаппарата! Одно это уже может вызывать уважение))

При обучении и подборе машины следует учитывать множество нюансов – как то вес, телосложение, рост и т.д. Хрупкая девушка поднимет далеко не всякий тяжелый мотоцикл))

Важно, чтобы рядом всегда был надежный, опытный человек, который научит, подскажет и поможет на трудном пути освоения «железного друга» Инструкторы МотоАРТ подберут для Вас удобную программу, в максимально доступной форме разберут все возникающие вопросы и бережно подведут Вас к самостоятельному выезду на дорогу!

9 грязевых велосипедов для девочек (отзывы 2021 г.)

Трейл-райдинг не только для мальчиков. Есть много девушек и женщин, которые также любят острые ощущения от езды на велосипеде по бездорожью. Поскольку девушки, как правило, меньше и легче мужчин, должны ли они выбирать велосипеды определенного типа?

Давайте рассмотрим внедорожные велосипеды для девочек и женщин, чтобы помочь вам найти идеальную езду. Помните, что с правильным велосипедом девочки могут стильно преодолевать неровности и с легкостью преодолевать повороты.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Top Pick

Kawasaki KLX140G — наш лучший выбор, когда речь идет о внедорожных велосипедах для девочек.На этом велосипеде действительно удобно ездить, маневрировать, управлять и контролировать. Повороты отличные, и он легко преодолевает неровности. Можно сказать, что для женщин-райдеров это выводит трейлрайдинг на совершенно новый уровень. Не говоря уже о том, что последняя модель была переопределена для повышения производительности.

Вот лучшие внедорожные велосипеды для девочек

1. Kawasaki KLX140G — лучший в целом 

Вот готовый к гонкам внедорожный велосипед, который, по нашему мнению, идеально подходит для девочек. Отличается облегченной конструкцией и полноразмерными колесами.

Переднее колесо оснащено 21-дюймовым колесом, а заднее — 18-дюймовым, что увеличивает дорожный просвет. Также хорошо, что он предлагает превосходную управляемость, повышенный комфорт, а также лучшую производительность на бездорожье.

Этот велосипед для начинающих и опытных райдеров идеально подходит для высоких девушек, так как доступно более высокое сиденье. Не говоря уже о том, что место для верховой езды просторнее.

Этот велосипед оснащен удобным зажиганием без ключа и электрическим стартером.Итак, мы думаем, что вы обнаружите, что это одна из самых простых моделей для запуска без кикстартера.

Полный 7,5-дюймовый ход передней вилки позволит легко доминировать на трассе. Преодолеть большие камни и ямы с этим шедевром будет несложно.

Основные характеристики
    • двигатель из воздуха
    • Пятискоростная коробка передач
    • 21-дюймовое колесо на передней части
    • 18-дюймовое колесо на задней части
    • . запуск
    • Электростартер обеспечивает быстрый и удобный запуск
    • Обеспечивает значительно более плавный диапазон мощности
    • Требуется меньше усилий для управления и маневрирования на высокоскоростной местности
    • Легкая конструкция просто идеальна для женщин
      8 3
    • Подвеска идеальна для супер-трейловой езды
    • Это не разрешенный для использования на улицах мотоцикл
    • Возможно, это не самая простая машина для управления на техничной местности
    Вердикт

    оцените легкий дизайн этой модели, а также уникальные возможности для езды по пересеченной местности.Однако для того, чтобы доставить велосипед по тропе, потребуется транспорт, поскольку это не разрешено законом.

    Общий рейтинг: 4,8

    2. Yamaha WR250F

    Этот удивительный внедорожный байк от Yamaha оснащен некоторыми отличными функциями для езды по бездорожью, которые понравятся женщинам, увлекающимся бездорожьем.

    Модель WR250F ориентирована на сочетание производительности и комфорта. Он оснащен пружинными вилками KYB, которые обеспечивают легкую настройку и первоклассную функциональность для широкого спектра условий бездорожья.В отличие от большинства обычных эндуро-байков, эта модель соответствует требованиям EPA, когда речь идет о выбросах. Глушитель соответствует требованиям Лесной службы, а настройка ЭБУ тщательно сбалансирована.

    Нам нравится конструкция цилиндра с наклоном назад, которая обеспечивает оптимальное распределение веса. С другой стороны, настройка двигателя Enduro обеспечивает управляемую и исключительно плавную мощность на средних оборотах. Это гарантирует невероятную силу тяги.

    Не уклоняйтесь от самых сложных гонок эндуро, потому что эта машина оснащена радиатором большой емкости, обеспечивающим выдающуюся охлаждающую способность.Это обеспечивает стабильную работу на трассе.

    Вы также оцените встроенную графику WR250F, которая встроена в кузов, чтобы противостоять отслоению и повреждению.

    Основные характеристики
    • Lique-охлаждаемый четырехтактный двигатель
    • System
    • мокрой отстойчивой смазки
    • Electric Starter System
    • Цепная конечная коробка передач
    • Constance-Mesh 6-скоростная коробка передач
    • Идеально подходит для эндуро
    • Обеспечивает оптимальное распределение веса для превосходного контроля при езде
    • Уникальная конструкция как для технических, так и для высокоскоростных ландшафтов
    • Система электрического запуска обеспечивает легкий запуск двигателя
    • Цена может показаться немного завышенной для некоторых женщин
    • Могло бы быть лучше с большим дорожным просветом
    Вердикт отличный вариант для дам, которые любят кататься на эндуро, учитывая особенности это идет с.

    Общий рейтинг: 4,8

    3. Kawasaki KLX110

    KLX110 от Kawasaki — отличный молодежный внедорожный мотоцикл для отдыха и развлечений для девочек.

    Мы очень впечатлены возможностями этой модели. У вас есть 112-кубовый одноцилиндровый двигатель с верхним расположением распределительного вала, который обеспечивает более мощный двигатель. Благодаря измененным фазам газораспределения и настройкам карбюратора вы получаете превосходную производительность на жестких и неровных трассах бездорожья.

    Четырехступенчатая коробка передач предоставляет девушкам широкий выбор передач.Переработанная задняя подвеска, с другой стороны, обеспечивает улучшенную проходимость, а более просторная эргономика делает велосипед отличным выбором как для молодежи, так и для взрослых.

    Каждая девушка, занимающаяся трейлрайдингом, любит удобную и простую в использовании машину, и это то, что вы получаете с системой электрического запуска.

    Вам не нужно использовать кикстартер, если вы этого не хотите. Педали кикстартера, педали тормоза и педали переключения передач имеют измененную форму для облегчения работы. Не говоря уже о том, что дроссельной заслонкой можно управлять одной рукой для дополнительной универсальности.

    Заводской дизайн крыльев, боковых крышек, номерного знака, бака и кожухов привлекает внимание девушек.

    Основные функции

    • Air-Creaked Exit End
    • Стальная магистральная рама
    • 112CC Топливная система
    • Carbretor Топливная система
    • Ударные и электрические запуска Системы
    • 4-скорость передача
    • Смазка с мокрым поддоном
    • Легкая конструкция специально разработана для девочек
    • Вы можете выбирать между пинком и электростартером
    • Дроссельной заслонкой можно удобно управлять одной рукой
    • Обеспечивает отличную работу на дне3 для юных леди 9008
    • Достаточно вместительный, чтобы соответствовать требованиям взрослых
    • Дизайн может быть не очень удобен для высоких девушек
    • Регулярное техническое обслуживание может быть дорогим этот мотоцикл и все уникальное е функции для бездорожья, которыми он оснащен.

      Общий рейтинг: 4,7

      4. Yamaha TTR-230

      Когда дело доходит до универсальности, TTR-230 от Yamaha отвечает большинству требований, а это именно то, что девушки хотят от мотоцикла для бездорожья.

      Прочная рама с низким сиденьем и компактной колесной базой обеспечивает отзывчивое управление и превосходную маневренность для начинающих и небольших гонщиков по бездорожью. Управляемость и поглощение ударов не являются проблемой для этой модели благодаря 8,7-дюймовому прогрессивному плавному ходу заднего колеса.

      Передняя вилка диаметром 36 мм и ход колеса 9,4 дюйма обеспечивают уверенное управление при движении по пересеченной местности. Дорожный просвет в 11,6 дюйма достаточен для преодоления практически любого типа бездорожья.

      Мощный 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением обеспечивает исключительную мощность как для начинающих, так и для женщин-райдеров среднего уровня. Электрический запуск чрезвычайно надежен, а 6-ступенчатая коробка передач повышает полезную мощность и универсальность.

      Основные функции
      • Air-охлажденный четырехтактный двигатель
      • 6-ступенчатая коробка передач
      • Electric Starter System
      • Цепная финальная трансмиссия
      • мокрый смазки смазки
      • Carbretor доставка
      • Передняя подвеска с телескопической вилкой
      • Задняя подвеска с одним амортизатором
      • Компактная рама обеспечивает отзывчивое управление и маневренность длинное сиденье с захватом обеспечивает комфортное движение водителя
      • Цепкие подножки обеспечивают превосходную опору в грязных или мокрых условиях
      • Велосипед не разрешен для использования на дорогах общего пользования
      • Мог бы быть более надежным с двухцилиндровым двигателем
      Вердикт

      С этим великолепным внедорожным велосипедом начинающие и опытные водители женского пола могут рассчитывать на хорошую производительность и низкие эксплуатационные расходы.

      Общий рейтинг: 4.7

      5. Honda CRF230F

      В старые добрые времена внедорожные велосипеды были доступными, простыми, легкими и, самое главное, веселыми. Хонда гарантирует, что девушки могут наслаждаться ездой на велосипеде с простой, но мощной конструкцией, выпустив модель CRF230F.

      Надежный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 223 см³ обеспечивает удобный для пользователя крутящий момент и мощность в широком диапазоне оборотов. Поскольку это четырехтактный двигатель, вам не нужно беспокоиться о дорогостоящем обслуживании.

      Благодаря прочной раме, габаритным размерам и легким деталям этот внедорожный велосипед идеально подходит для девочек.

      Когда дело доходит до мотоциклов для бездорожья для девочек, вам не нужен лишний вес. Honda CRF230F оснащен легкой полудвойной люлькой, легким задним барабанным тормозом и рамой из высокопрочной стали. Мощная система сцепления обеспечивает прогрессивное и плавное включение.

      С универсальной 6-ступенчатой ​​коробкой передач вы без труда справитесь с любым рельефом местности и условиями езды.

      Многоразовый поролоновый воздушный фильтр, регулятор цепи в форме улитки, герметичный аккумулятор и не требующее обслуживания зажигание компакт-диска сокращают затраты на техническое обслуживание и время.

      Основные функции
        • , охлаждение воздуха, одноцилиндровый двигатель
        • твердотельное CD зажигание
        • поршневой клапан топливная система
        • 6-ступенчатая коробка передач
        • электрический стартер
        • уплотнительное кольцо герметичная цепь
        • Передняя подвеска Showa с вилкой
        • Задняя подвеска Pro-link Showa с одним амортизатором
        • Обеспечивает высокий крутящий момент и мощность, удобные для пользователя
        • Четырехтактный двигатель не требует больших затрат в обслуживании
        • Легкая рама очень удобна для девочек
        • Превосходно справляется с неровностями и ямами
        • Шестиступенчатая коробка передач отлично подходит для различных поверхностей
        • Диапазон цен может быть немного дорогим для некоторых людей
        • Это может быть запрещено уличным движением
        Вердикт

        Передняя и задняя подвеска Showa Благодаря конструкции Honda CRF230F легко ездить по ухабам и каменистым тропам.

        Общий рейтинг: 4,7

        6. Yamaha YZ125

        Этот двухтактный мотоцикл для бездорожья специально разработан, чтобы быть легче и быстрее на трейлах. Это один из лучших двухтактных велосипедов для девочек. Он полностью переработан, чтобы дать молодым женщинам больше и больше полезной силы.

        Нам нравится ультратонкое шасси с усовершенствованной подвеской и мощными тормозами, обеспечивающими отличные ходовые качества. Он поставляется с уникальными боковыми панелями и более плоским сиденьем, что очень удобно, потому что вы можете легко двигаться при ускорении и торможении.

        Двухтактный двигатель объемом 125 куб. см с жидкостным охлаждением разработан для работы. Велосипед создает более высокую пиковую мощность для взрывных скоростей. Измененные передаточные числа и более гладкая шестиступенчатая коробка передач обеспечивают работу двигателя на более низких оборотах, что увеличивает скорость и экономит топливо.

        Еще одна вещь, которая нам нравится в YZ125 (и девушкам тоже обязательно понравится), — это потрясающая привлекательная графика нового поколения.

        Основные характеристики
        • Двухтактный двигатель из жидкостного охлаждения
        • CDI системы зажигания
        • BICK STARTER SYSTEM
        • 6-ступенчатая коробка передач
        • Цепная конечная трансмиссия
        • Carbretor Топливная система
        • Полудвойная рама
        • Ультратонкий кузов идеально подходит для спортивных девушек
        • Обеспечивает лучшую маневренность и повышенную мощность
        • Шестиступенчатая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач и управляемость
        • Имеет лучшую в своем классе подвеску и мощное торможение
        • Не оснащен системой электрического стартера
        • Меньший крутящий момент по сравнению с большинством четырехтактных мотоциклов для бездорожья
        Вердикт

        Ультратонкий корпус, новая графика, гоночная эргономика, и другие функции для трейлрайдинга делают его хорошим выбором для начинающих и опытных женщин-райдеров.

        Общий рейтинг: 4,7

        7. Suzuki DR-Z250

        Этот сверхмощный мотоцикл для бездорожья достаточно мощный, чтобы оправдать ожидания начинающих, средних и опытных молодых женщин-райдеров.

        Усовершенствованная система охлаждения этого мотоцикла обеспечивает невероятную работу по поддержанию оптимальной температуры двигателя в самых тяжелых условиях езды по бездорожью.

        Защита двигателя, с другой стороны, входит в стандартную комплектацию, чтобы справиться даже с самой пересеченной местностью. У вас также есть мощная тормозная система и легко читаемый спидометр для начинающих.

        Амортизатор выносного резервуарного типа с полностью регулируемым демпфированием отбоя, демпфированием сжатия и предварительным натягом пружины. Вы также можете ездить до заката благодаря внедорожному свету.

        Основные функции
            7
              7 Exit / для нефтепродуктов 4-х ступенчатые 4-х ступенчатые сетчатые сетки
              7 телескопическая передняя подвеска
              40038


              7 Системы электрического и кик-стартера
            • Цифровое зажигание CDI
            • Цепная главная передача
            • Эффективно работает на низких оборотах для экономии топлива температуры
            • Обеспечивает отличные характеристики демпфирования и торможения
            • Легкий запуск как с помощью кик-стартера, так и с помощью электростартера
            • Подвеска слишком мягкая для езды по жесткому бездорожью
            • Зубчатая передача также может быть довольно высокой
            Вердикт

            На этом велосипеде легко ездить, управлять им и управлять им на пыльных трассах.Он предлагает большую мощность для поддержания хорошего импульса.

            Общий рейтинг: 4.

            8. KTM 250 SX-F

            Графика нового поколения и уникальная конструкция рамы, шасси, двигателя, подвески и тормозов делают 250 SX-F отличным выбором для девушек.

            250-кубовый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением чувствует себя прекрасно. Он обеспечивает очень хорошую мощность на низких и средних частотах. Максимальная скорость этого внедорожного мотоцикла просто невероятна. На нем действительно легко ездить агрессивно и не требуется много переключений.Вы можете удобно носить снаряжение в течение длительного времени.

            Благодаря легкой конструкции и надежному шасси мотоцикл обладает выдающейся маневренностью. Узкий кузов обеспечивает непревзойденную устойчивость на поворотах. Тормоза Brembo обеспечивают мощное торможение, когда это необходимо.

            Основные характеристики
            • жидкоохлаждали четырехтактный двигатель
            • 5-ступенчатая коробка передач
            • система впрыска топлива
            • Central Double-Cradle Rapide
            • Brembo тормозов
            • создает превосходное
            • Проверенное шасси обеспечивает отличную маневренность в положении стоя
            • Узкий кузов позволяет с легкостью преодолевать повороты и держать стойку в воздухе
            • Невероятная эффективность подвески и исключительное тормозное усилие
            • Система впрыска топлива предлагает повышенную топливную экономичность
            • Ценовой диапазон немного завышен
            • Возможно, он не разрешен для использования на дорогах общего пользования
            Вердикт

            С этим мотоциклом девушки получают легкий вес и маневренность, отличный пик лошадиных сил, выдающийся низкий и средний диапазон, лучшая в своем классе мощность торможения и хорошо настроенный ред подвеска.

            Общий рейтинг: 4,7

            9. Husqvarna TE 300i

            Для тех девушек, которые любят выходить за пределы технических возможностей, TE 300i от Husqvarna должен стать идеальным вариантом.

            У вас есть мощный двухтактный двигатель с множеством усовершенствований, которым легко управлять. Электронный впрыск топлива мотоцикла означает, что вы получаете более высокий крутящий момент, более низкий расход тормозного топлива, повышенную выходную мощность, лучшую тепловую эффективность и легкий запуск.

            Лучшая в своем классе эргономика и шасси обеспечивают большую устойчивость и контроль для захватывающей езды по вашим любимым сложным трассам.

            Вы получаете комплект для победы в гонках, который включает в себя переднюю вилку эндуро, задний амортизатор с улучшенными характеристиками демпфирования и высоконадежное торможение.

            Основные функции
            • Liquide Cooled TWOS-TROKE Engine
            • 6-ступенчатая передача
            • Electric Starter System
            • Диск передних и задних тормозов
            • Полностью регулируемая подвеска
            • Цепная цепная привод
            • Рама уникальной конструкции очень проста в маневрировании
            • Обеспечивает невероятную мощность на низких и средних оборотах
            • Он специально разработан для легкого преодоления каменистой местности
            • Электростартер обеспечивает удобный резкий взлет
            • Полностью регулируемая задняя и передняя подвеска обеспечивают превосходную производительность
            • Для приобретения может потребоваться немного больший бюджет
            • Стабильность на скоростной местности может быть не лучшей для некоторых девушек
            Вердикт

            2 думаю, что эта машина просто идеальна для девушек, которые хотят приключения на совершенно новый уровень на каменистой местности.

            Общий рейтинг: 4.7

            Как выбрать внедорожный мотоцикл для девочки

            Вот самые важные моменты, которые следует учитывать:

            Рост и вес

            Убедитесь, что сиденье установлено на оптимальной высоте. Ваша нога не должна полностью касаться земли, когда вы едете на велосипеде. Если это так, то эта конкретная модель слишком мала для вас. Идеальная высота сиденья должна позволять только подушечкам стопы касаться земли.

            Вес велосипеда имеет большое значение, если учесть силу девушки.Вам не составит труда поднять велосипед. Это чрезвычайно важно для начинающих райдеров на трейлах, потому что падение является частью обучения.

            2-тактный и 4-тактный

            Двухтактные внедорожные мотоциклы обычно легче четырехтактных. Дополнительный вес четырехтактных машин приходится на дополнительные движущиеся части двигателя. Дополнительный вес четырехтактных моделей обеспечивает исключительную устойчивость при езде по открытой высокоскоростной местности.

            Четырехтактные мотоциклы для бездорожья обеспечивают постоянную линейную мощность, что очень важно, поскольку они обеспечивают превосходное всестороннее сцепление по сравнению с двухтактными.Вы получаете плавную мощность независимо от включенной передачи. С другой стороны, двухтактные велосипеды требуют, чтобы вы переключали передачи и регулировали сцепление, чтобы получить хорошее сцепление с дорогой.

            Между 2-тактным и 4-тактным двигателем велосипеды для бездорожья для девочек , лучший выбор зависит от местности и вашего стиля вождения. Мы предпочитаем двухтактные двигатели для каменистой местности и четырехтактные для открытой высокоскоростной местности.

            Какой у вас уровень навыков?

            Вы новичок, средний уровень или опытный гонщик? У вас есть четкое представление о дроссельной заслонке, передачах, сцеплении и подвеске?

            Эти вещи могут быть легко понятны при уличной езде.Но когда дело доходит до катания по тропе, все становится немного сложнее, учитывая, что местность, естественно, сложна. С учетом сказанного вам нужен велосипед, которым вы сможете управлять с самого первого раза, когда возьмете его в руки.

            Как правило, 250-кубовый 4-тактный или 125-кубовый 2-тактный мотоцикл — отличный внедорожный мотоцикл для начинающих.

            Что насчет цены?

            Вы рассмотрели все важные характеристики и нашли велосипед, на котором хотите ездить. У вас есть бюджет?

            Новые внедорожные мотоциклы для девочек обычно стоят примерно от 8000 до 10000 долларов.Некоторые бренды могут иметь более высокий ценовой диапазон.

            Мы советуем вам выбрать велосипед, который идеально подходит для вашего текущего уровня навыков. Модель, доступная примерно за 8000 долларов или меньше, может стать отличным вариантом для девушки, которая только начинает кататься по пересеченной местности.

            Часто задаваемые вопросы

            Насколько надежны подержанные внедорожные велосипеды для девочек?

            Зависит от состояния велосипеда. Но всегда разумно взять велосипед на тест-драйв, прежде чем платить за него. Кроме того, покупайте у кого-то, кого вы знаете, так вы сможете легко решить любые вопросы.

            Безопасен ли внедорожный велосипед для подростка?

            Благодаря наилучшей подготовке и практике на внедорожных трассах под присмотром внедорожный велосипед должен стать безопасным вариантом для подростка.

            Может ли новичок ездить на очень мощном мотоцикле для бездорожья?

            Это может быть сложным предложением. Самым идеальным вариантом может быть четырехтактный 250-кубовый или двухтактный 125-кубовый.

            Заключительные мысли

            В этом обзоре мотоциклов для бездорожья для девочек наш первый выбор — Kawasaki KLX140G.Этот четырехтактный внедорожный мотоцикл имеет самый идеальный вес и устойчивость для открытых скоростных бездорожий. Он также обеспечивает надежную работу на технических трассах.

            Благодаря высокоэффективной подвеске и жесткой раме этот велосипед гарантирует превосходную управляемость, контроль и обратную связь. Подвеска на неровностях ведет себя превосходно, а в поворотах просто превосходно.

            Система электрического стартера делает запуск этого мотоцикла приятным, а двигатель обеспечивает надежную и простую в использовании мощность.

            Лучшие грязевые велосипеды для женщин — как выбрать

            Существует такой широкий выбор различных внедорожных велосипедов, что найти лучшие внедорожные велосипеды для женщин может быть довольно сложно.

            Поскольку все больше и больше девушек и женщин увлекаются ездой на мотоциклах по бездорожью, как по тропам, так и по треку, сейчас доступен хороший ассортимент велосипедов, которые идеально подходят для женщин-райдеров.

            Если вы новичок в езде по бездорожью, вам нужен велосипед, соответствующий вашему росту и весу, и по мере улучшения ваших навыков велосипед все равно будет подходить.Вы не хотите искать велосипед большего размера через год или около того.

            Вот несколько вещей, которые следует учитывать при выборе подходящего для вас мотоцикла для бездорожья.

            Какой тип езды — дуал-спорт или мотокросс?

            Первый вопрос, который вы должны задать себе, прежде чем принять решение о выборе внедорожного велосипеда, — какой тип катания вы будете делать, и будете ли вы ездить по улице, чтобы добраться до своего трека / трасс, или вы будете перевозить свой велосипед?

            Если вы собираетесь ездить по улицам, вам нужен мотоцикл Dual Sport с дорожной регистрацией.

            Даже если вы не собираетесь ездить по дорогам, многие парки для внедорожной езды и лесные массивы требуют, чтобы у вас был зарегистрированный шоссейный велосипед, чтобы законно ездить по лесным дорогам, ведущим к тропам.

            Так что, если вы не участвуете в гонках по мотокроссу, неплохо иметь дорожный мотоцикл для бездорожья.

            По сути, к чему это сводится: мотоцикл Dual Sport или мотокросс?

            Ваш рост/вес/сила

            Существует много информации о том, какой размер велосипеда вам следует приобрести в зависимости от вашего веса и роста.

            Когда дело доходит до высоты сиденья, вам не обязательно касаться земли с двух сторон. Если вы можете, велосипед, вероятно, слишком мал для вас. Если вы можете коснуться земли подушечками стоп, этого достаточно.

            Если вы только начинаете кататься на мотоцикле по бездорожью, то по мере того, как вы станете более опытным, высота велосипеда станет меньшей проблемой. Помните, что многие из лучших гонщиков мотокросса имеют рост 5 футов 6 дюймов или меньше, и они ездят на полноразмерных мотоциклах для мотокросса объемом 450 куб.

            Еще одним фактором является вес велосипеда.Очевидно, вы должны быть в состоянии поднять его, когда вы его уроните. Это езда на мотоцикле по бездорожью, падение — это вопрос времени, а не если.

            Как правило, когда вы только начинаете кататься на мотоцикле по бездорожью, будь то мужчина или женщина, 250-кубовый мотоцикл обладает всей необходимой вам мощностью. Есть много лучших профессиональных гонщиков, которые ездят на 250-кубовых машинах.

            В этом посте я более подробно расскажу о высоте сиденья велосипеда для бездорожья: Как уменьшить высоту сиденья велосипеда для бездорожья

            Там есть отличное видео с несколькими советами для невысоких райдеров от Меган Гриффитс  MegsBraap

            Меган Гриффитс

            Четырехтактный или двухтактный

            Дебаты о двухтактных/четырехтактных двигателях бушуют десятилетиями, и у каждого есть свои личные предпочтения.Если вы только начинаете кататься на мотоцикле по бездорожью, вам следует подумать об этом, потому что у каждого есть свои особенности вождения.

            По сути, двухтактные двигатели имеют более быструю и резкую подачу мощности, что затрудняет их управление. На них нужно ездить в более высоком диапазоне оборотов, а переключение передач должно быть более точным.

            Четырехтактный двигатель имеет более плавную и предсказуемую подачу мощности с большей мощностью в нижнем диапазоне оборотов (крутящий момент), что облегчает управление им.

            Двухтактный двигатель будет производить больше лошадиных сил, чем четырехтактный эквивалентной мощности, просто потому, что он срабатывает при каждом такте, тогда как четырехтактный срабатывает при каждом втором такте.

            Вернитесь на пару десятилетий назад, и четырехтактные двигатели были довольно вялыми и тяжелыми и больше подходили для трейловой езды. Два удара правили насестом в гоночном мотокроссе. Достижения в области четырехтактных технологий сделали их легче и с более быстрым диапазоном мощности, но при этом обеспечивают плавную предсказуемую мощность.Это привело к переходу от двухтактных к четырехтактным для гонок.

            Еще одна вещь, которую следует учитывать при двухтактном двигателе, — это предварительное смешивание газа с правильным соотношением. Это всегда имеет место с мотокроссерами, что не является проблемой, когда вы находитесь на трассе, но в ситуациях трейлового катания это означает, что вы должны брать с собой масло для смешивания при заправке бензином.

            Что касается обслуживания, четырехтактные двигатели требуют частой замены моторного масла и фильтров, в зависимости от того, как часто вы ездите. Когда дело доходит до переборки двигателя, двухтактный двигатель обычно требует более частой перестройки топового двигателя, но это намного дешевле, чем переборка четырехтактного топового двигателя, просто потому, что требуется заменить намного меньше движущихся частей.

            Здесь я более подробно расскажу о плюсах и минусах двухтактных и четырехтактных двигателей: Двухтактный или четырехтактный мотоцикл для бездорожья — что лучше для вас?

            Какой у вас уровень навыков?

            Здесь ты должен быть честным с самим собой. Если вы раньше ездили на шоссейных велосипедах, у вас уже есть представление о дроссельной заслонке, торможении, сцеплении и передачах, но езда по бездорожью представляет собой совершенно новый набор проблем местности, таких как грязь, песок, камни, пересечение ручьев, подъемы на холмы. , и т.д.Это совершенно новая игра с мячом.

            Способность управлять 500-кубовым мотоциклом на дороге не означает, что он может справиться с такой мощностью в грязи.

            Если вы никогда раньше не ездили на мотоцикле и подумываете о покупке мотоцикла для бездорожья, спросите себя, насколько вы агрессивны. Занимаетесь ли вы другими адреналиновыми видами спорта, такими как катание на горных велосипедах, лыжах или сноуборде? Это важный фактор при выборе велосипеда.

            Вам также нужно подумать о покупке велосипеда, который будет подходить вам по мере повышения уровня ваших навыков, и вы не будете чувствовать, что вам нужно обновить свой велосипед через год или около того.

            В Интернете есть много информации, в которой женщинам рекомендуется начинать с 80-кубового велосипеда, но даже если вы невысокого телосложения, 80-кубовый велосипед действительно предназначен для детей. Вы очень быстро перерастете велосипед. Вы найдете все, что вам нужно, в диапазоне от 125 до 250 куб. См, даже когда ваши навыки улучшатся.

            Покупка велосипеда

            Когда вы начинаете поиск подходящего велосипеда, всегда полезно провести собственное онлайн-исследование марки и модели, чтобы вы знали текущую стоимость, прежде чем идти и смотреть на нее.


            Подержанный или новый?

            Покупка подержанного внедорожного велосипеда сопряжена с определенными рисками, но если вы сможете найти велосипед, которому всего несколько лет и за которым ухаживали, это может сэкономить вам много денег, когда вы только начинаете.

            Существует разный набор рисков, связанных с покупкой велосипеда для мотокросса и велосипеда Dual Sport.

            Если вы покупаете велосипед для мотокросса, очевидно, что он не зарегистрирован на дорогах, поэтому у вас действительно нет возможности отследить его историю. Настаивайте на предъявлении документов о праве собственности, если продавец не может их предоставить, уходите.Любые счета за ремонт и техническое обслуживание или запчасти дадут вам представление об истории велосипеда.

            Кроме того, поскольку он предназначен для гонок, вы можете предположить, что на нем ездили жестко, так что будьте осторожны.

            Покупка велосипеда Dual Sport с дорожной регистрацией является более безопасным вариантом, если вы покупаете подержанный велосипед. Вы можете проверить его историю и подтверждение права собственности. Если вам повезет, вы даже можете найти тот, который никогда не ездил по бездорожью.

            Если вы покупаете подержанный велосипед у дилера, у вас есть много преимуществ:

            • Гарантия
            • Послепродажное обслуживание
            • Финансы и страхование
            • Период «обдумывания» (если вы находитесь в Австралии

            Недостатком покупки через дилера является то, что вы заплатите немного больше, чем при частной продаже, но разумность может окупиться.

            Некоторые популярные грязевые велосипеды для женщин

            Вот несколько отличных мотоциклов, на которые стоит обратить внимание, как двухтактные, так и четырехтактные, Dual Sport и мотокросс. Электрический старт определенно предпочтительнее. Когда вы учитесь, вы не хотите, чтобы вас беспокоили попытки кикстарта, когда вы находитесь в сложном положении, одной проблемой меньше.

            Некоторые велосипеды этой категории имеют колеса меньшего размера: 19 дюймов спереди и 16 дюймов сзади вместо стандартных 21 дюймов спереди и 18 дюймов сзади.Это дает вам более низкую высоту сиденья, что может быть фактором, влияющим на ваш выбор.

            Двойные спортивные велосипеды

            Сузуки DR-Z250:

            Четырехтактный, с воздушным охлаждением, электрический и кикстартер (21-дюймовое переднее колесо, 18-дюймовое заднее колесо) Высота сиденья: 35-дюймовое (890 мм)

            Ямаха ТТ-Р230:

            Четырехтактный, с воздушным охлаждением, с электростартером (21-дюймовое переднее колесо, 18-дюймовое заднее колесо) Высота сиденья: 34,3 дюйма (955 мм)

            Ямаха ТТ-R125LE:

            Четырехтактный, с воздушным охлаждением, электрический и кикстартер (19-дюймовые передние, 16-дюймовые задние колеса) Высота сиденья: 31.7 дюймов (805 мм)

            Кавасаки KLX250

            Четырехтактный, жидкостное охлаждение, электрический запуск (21-дюймовое переднее колесо, 18-дюймовое заднее колесо) Высота сиденья: 35-дюймовое (890 мм)

            Бета X Тренер:

            Двухтактный двигатель объемом 300 куб. см, с жидкостным охлаждением, с электростартером (передние колеса 21 дюйм, задние колеса 18 дюймов) Высота сиденья: 35,8 дюйма (909 мм)

            Велосипеды для мотокросса:

            Хонда CRF230F:

            Четырехтактный, с воздушным охлаждением, с электростартером (21-дюймовое переднее колесо, 18-дюймовое заднее колесо) Высота сиденья: 34.6 дюймов (878 мм)

            Хонда CRF150F:

            Четырехтактный, с воздушным охлаждением, с электростартером (19 дюймов спереди, 16 дюймов сзади) Высота сиденья: 32,6 дюйма (828 мм)

            Ямаха YZ125

            Двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением, ускоренный запуск (21-дюймовое переднее колесо, 18-дюймовое заднее колесо) Высота сиденья: 38,4 дюйма (975 мм)

            Кавасаки KX140G:

            Четырехтактный, с воздушным охлаждением, с электростартером (21-дюймовое переднее колесо, 18-дюймовое заднее колесо) Высота сиденья: 33,9 дюйма (861 мм)

            Кавасаки KX140L:

            Четырехтактный, с воздушным охлаждением, с электростартером (19 дюймов спереди, 16 дюймов сзади) Высота сиденья: 31.5″ (800 мм)

            Последние мысли

            Я включил несколько примеров отличных велосипедов от четырех ведущих японских брендов, но если вы хотите потратить немного больше, есть отличные велосипеды от европейских брендов, таких как KTM и Husqvarna.

            Важно выбрать велосипед, который вы не перерастете через год по мере повышения уровня вашего мастерства. Я надеюсь, что этот пост помог вам сделать ваш выбор проще.

            Похожие сообщения

            Лучшее женское снаряжение для бездорожья

             

             

            Женские шлемы для внедорожного велосипеда — как выбрать

             

             

            Как купить подержанный велосипед-внедорожник — на что обратить внимание

             

             

            Типы мотоциклов для бездорожья — как выбрать правильный для вас

             

             

             

            Можете ли вы порекомендовать велосипед, который заслуживает упоминания здесь? Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться своими мыслями ниже.

            Пожалуйста, подпишитесь на нас и поставьте лайк:

            6 лучших велосипедов-внедорожников для девочек: в зависимости от вашего роста и навыков

            Девушки тоже катаются! Я всегда рад, когда женщины интересуются ездой по бездорожью, потому что это действительно поддерживает и поощряет это как семейное хобби.

            В этом руководстве рассказывается о лучшем мотоцикле для бездорожья для девушек, будь вы новичком, невысоким, высоким или опытным. На протяжении многих лет я учил многих девушек кататься на внедорожном велосипеде, поэтому я знаю, как важно начать с правильного размера и типа внедорожного велосипеда.

            Катание по пересеченной местности с моей прекрасной женой на ее KLX140L!

            Какой байк хорошего размера для женщины?

            Размер мотоцикла для бездорожья важен для начинающих райдеров. Если вы новичок в гонке, вы захотите коснуться земли хотя бы одной ногой, потому что это придает уверенности. Уверенность — это ключ к обучению верховой езде, и практика правильной техники верховой езды быстро повысит вашу уверенность.

            Простая калибровка по высоте

            Если вы женщина невысокого роста (5 футов 2 дюйма и ниже), то вам подойдет сиденье высотой около 31 дюйма.Как правило, это 4-тактный трейловый велосипед объемом 125 куб.

            Дамам среднего роста (5 футов 2 дюйма — 5 футов 6 дюймов) потребуется немного более высокая высота сиденья в диапазоне 31-34 дюйма.

            Для просмотра полной таблицы нажмите здесь.

            Определение размеров на основе опыта

            Если вы новичок, то вы хотите начать с мотоцикла для бездорожья меньшего размера. Возможность коснуться земли является ключом к тому, чтобы сразу придать вам уверенности. Это верно независимо от того, девушка вы или парень, которые учатся кататься на внедорожном велосипеде.

            По мере того, как вы отрабатываете основы и совершенствуете технику езды, вы сможете лучше балансировать и контролировать свой велосипед . Чем лучше вы ездите, тем меньше разницы будет иметь размер внедорожного мотоцикла, потому что вам нужно будет касаться земли только при остановке.

            Внедорожники, которые хороши для девушек

            Этот список может работать и для парней, но поскольку девушки, как правило, ниже ростом и обладают меньшей силой, это мои самые безопасные рекомендации.Я хочу, чтобы вы начали безопасно, чтобы не разбиться и не бросить кататься. Нам нужно больше девушек на грязных байках!

            Лучший велосипед-внедорожник для начинающих женщин

            Лучший внедорожный мотоцикл для начинающих женщин-райдеров — это Kawasaki KLX140L или KLX140G. Выбор модели зависит от вашего роста.

            KLX140L — отличный мотоцикл для бездорожья для женщин невысокого и среднего роста, которые плохо знакомы с ездой по бездорожью. Он имеет низкую высоту сиденья, относительно легкий, имеет электрический стартер и очень прост в управлении.

            KLX140G — это практически тот же велосипед, но с полноразмерными колесами (21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади). Большие колеса не только делают высоту сиденья выше для более крупных гонщиков, но и лучше преодолевают более крупные препятствия.

            Переход от средних (19/16″) к полноразмерным колесам имеет большое значение при езде по пересеченной местности. Перекатывание по камням и бревнам значительно проще просто из-за большего диаметра. Колесо большего размера преодолевает препятствие того же размера с меньшим усилием, чем колесо меньшего диаметра.

            Чем KLX140 так хороша для девочек?

            Мне так нравится KLX140L, что я купил его для своей жены, так что у меня есть личный опыт использования этих велосипедов.

            Пока вы обслуживаете его и часто ездите на нем, чтобы карбюратор не пачкался, KLX140 такой простой и надежный, но эффективный велосипед. Электростартер просто волшебство. Да, сейчас она есть на многих других мотоциклах для бездорожья, но наличие волшебной кнопки почти необходимо, если вы начинающая женщина-райдер.

            Кик-старт может разочаровать новых райдеров, особенно женщин (спросите меня, откуда я знаю), поэтому запуск с кнопки — это на одну вещь меньше, о которой вам нужно беспокоиться, когда так много всего уже происходит, когда вы начинаете кататься.

            Подвеска достаточно хороша и плюшева для большинства райдеров. Амортизатор в некоторой степени регулируется, а вилки имеют приличную жесткость, не чувствуя себя как пого-стик.

            Двигатель работает настолько плавно, насколько это возможно, что идеально подходит для повышения уверенности в себе. Вам не нужен резкий и слишком мощный двигатель, когда вы пытаетесь разобраться со сцеплением и управлением дроссельной заслонкой.

            Предупреждение, если вы ищете велосипед для жены/подруги/дочери

            Возможно, вы читаете это, потому что хотите найти идеальный велосипед для женщины в вашей жизни.Я могу сказать вам прямо сейчас, что посадить их не на тот байк для старта — это один из самых быстрых способов отпугнуть их от грязных байков .

            По моему опыту, женщины немного более робкие (мужчины тоже могут быть) и боятся напортачить или пораниться во время верховой езды.

            Старт на слишком мощном велосипеде — отличный способ причинить ей боль или доставить им неудобство, потому что она не может управлять велосипедом.

            Учиться управлять газом и сцеплением руками — это в теории то же самое, что и водить машину, но мышечной памяти просто нет.

            Один легкий поворот запястья, и вы можете уйти в деревья.

            Итог?

            Держитесь подальше от велосипедов для мотокросса или других велосипедов объемом более 250 куб. см для начинающих гонщиков.

            Лучший велосипед-внедорожник для коротких женщин

            Девочки, как правило, меньше, поэтому рекомендуется поискать велосипед меньшего размера и легче.

            Yamaha TTR125 и Honda CRF125F — отличные мотоциклы для женщин небольшого роста. Начав с меньшего байка для бездорожья, вы быстрее обретете уверенность, особенно , если вы изучаете правильную технику катания .

            TTR125L — отличный внедорожный велосипед среднего размера для детей и взрослых небольшого роста.

            Характеристики очень похожи, вес отличается не более чем на 1 фунт. Однако подогрев большого колеса CRF125F почти на дюйм ниже. У него также есть впрыск топлива, тогда как у TTR 125 все еще есть карбюратор.

            Лучший велосипед-внедорожник среднего уровня для девочек

            Переходя к более крупному велосипеду, новый Kawasaki KLX230R обладает всеми характеристиками отличного трейлового велосипеда. Четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением обеспечивает плавную мощность, на которой легко ездить, а впрыск топлива избавляет от головной боли, связанной с впрыскиванием карбюратора на разных высотах или в разных климатических условиях.

            Кавасаки KLX230R

            E-start — это новый стандарт, поэтому не нужно беспокоиться о запуске KLX230.

            Это не самый легкий велосипед, но если вы высокий/крупный гонщик, это не заметно, если только вы не опрокинетесь и вам не нужно будет поднимать его обратно.

            Просто убедитесь, что вы покупаете модель 230R, а не модель 230 street Dual Sport.

            Honda CRF250F — хорошая альтернатива, если вы истекаете кровью. Он немного больше и тяжелее, но выдает хорошую плавную мощность благодаря 250-кубовому 4-тактному двигателю с впрыском топлива.

            Внедорожник большего размера для опытных женщин

            Уже умеете ездить верхом и хотите улучшить свою игру? KTM 200 XCW раньше был моим предпочтительным выбором для этого типа рекомендаций, но KTM остановила свой 200-кубовый 2-тактный двигатель для трейловой езды…

            Войдите в бета-версию 200RR.

            Бета 200рр

            Это то, чем был KTM, и даже больше для эндуро-байка среднего уровня. Шасси немного меньше, чем у полноразмерного эндуро или мотоцикла MX, что упрощает управление. С учетом сказанного, он вполне способен преодолевать технические одноколейные трассы благодаря плавному, но мощному двигателю.

            E-start и впрыск масла снимают стресс и позволяют вам сосредоточиться на развлечениях и получении большего количества времени в посадке.

            В целом, лучшие внедорожные велосипеды для девочек:

            • KLX140/L
            • KLX140G
            • TTR125LE
            • CRF125FB
            • KLX230R
            • Высота Beta 200RR
            • 1 Слишком высокое сиденье?

              Уменьшение высоты сиденья — это распространенный мод, который вы можете сделать, если покупаете велосипед, который слишком высок для вашего уровня комфорта.Этот список охватывает 6 лучших модов для снижения уровня моря t , чтобы вам было легче касаться земли ногой.

              С другой стороны, может быть, у вас есть мотоцикл для бездорожья, который немного тесноват, и вы хотите, чтобы он казался больше, прежде чем покупать другой велосипед. В этом руководстве показаны простые и экономичные модификации, которые сделают вашу кабину больше, а также несколько советов по вождению, которые сделают вас лучшим гонщиком!

              Как быстро стать лучшим и безопасным гонщиком

              Теперь, когда вы знаете, какой байк купить, пришло время научиться правильно на нем ездить! Я хочу показать вам основные приемы катания, необходимые для начала работы, которые быстро укрепят вашу уверенность и обеспечат вам большую безопасность на вашем мотоцикле для бездорожья. Щелкните здесь, чтобы узнать больше.

              Двойные спортивные мотоциклы для женщин www.womenadvriders.com

              Несколько раз в неделю в той или иной группе в фейсбуке я вижу вопрос: Какие мотоциклы двойного назначения лучше всего подходят для женщин? Что ж, сегодня отвечаем.

              Вопрос можно задать несколькими способами. Иногда гонщик ищет информацию, например: «Я хотел бы научиться ездить по бездорожью, и мне интересно, как выбрать между доступными мотоциклами двойного назначения.«Иногда это партнер, который хочет кататься вместе. «Моя девушка хочет кататься. Какие мотоциклы двойного назначения лучше всего подходят для нее?» или «Я хочу научить свою жену ездить верхом. Какой лучший велосипед для нее?» Независимо от того, как задан вопрос, вот некоторые вещи, которые следует учитывать при выборе лучших мотоциклов двойного назначения для женщин.

              По какой местности ты хочешь ездить?

              Крис Beta Xtrainer — отлично подходит для трейлов, для дорог, но где ей взять двухтактный двигатель для этого маленького танка? Suze Riley GS 1200 — большой мотоцикл, способный на все

               

              Иногда, когда я разговариваю с женщинами, которые хотят заниматься двумя видами спорта, они хотят провести долгие дни на шоссе и найти уединенный кемпинг на лесной служебной дороге.Другие хотят проехать по самым извилистым тропам к лучшим точкам обзора и иметь возможность ехать, а не буксировать свой велосипед. Но есть много промежуточных вариантов. Подумайте о том, что привлекает вас в мотоциклах двойного назначения. Собираете ли вы свои мирские вещи и путешествуете по миру или путешествуете по местным внедорожникам?

              Лиза Тейлор показывает нам, что с правильным гонщиком GSA может все. Фото предоставлено: Kimiko La’ne Krekel

              Двойной спортивный мотоцикл какого размера вы ищете?

              Хотя это связано с типом местности, это также учитывает объем двигателя.Все эти велосипеды могут ехать с автострады на трассу, но у каждого из них есть свои сильные стороны и проблемы. При выборе двойного спортивного мотоцикла или трех мотоциклов подумайте, двигатель какого размера лучше всего подходит для того, как вы будете его использовать чаще всего. Некоторые люди предпочитают маневренность маленьких велосипедов, в то время как другие предпочитают комфорт большого велосипеда.

              Маленькие велосипеды

              Ямаха ХТ 250

              xt250

              CRF 250L или ралли

              CRF250L с Ралли на расстоянии

              WR 250

              Сара на своем WR250

              Honda CRF 450L

              Кавасаки Версис 300x

              Кавасаки Версис 300x

               

              БМВ G310GS

              Вони со своим BMW 310 GS Фото предоставлено Полом Глэйвсом

              KTM500EXC

              Лиза Тейлор и ее KTM 500EXC

              CSC RX3

              Husqvarna FE 350 S

              Ребекка на своем 350

               

              Средние велосипеды

              Сузуки DR650

              Смотровая площадка на Львиной скале — стоит того, чтобы прокатиться по скалам!

              Кавасаки KLR 650

              Элиза @travelbugblues на своем KLR 650

              Honda XR650

              БМВ Ф700ГС

              Иса Портер F700 GS

              КТМ 690 Эндуро

              Хелен Стейнхардт на своем 690

              CB500X

              @asthemagpieflies @blindthistle

              Королевский Энфилд Гималайский

              Лиза Фиеро напомнила нам о Гималаях!

              Хускварна 701 Эндуро

              Куми демонстрирует свой Husky 701!
              Большие велосипеды

              БМВ Р 1200 ГС / ГСА

              Гала Вант Схип прыгает на ней1200 GS

              Tiger 800 XC

              Tiger 800xc @blindthistle @asthemagpieflies

              Африка Твин

              Марси Андерсон на своем Africa Twin

              KTM 1090 Adventure

              Ребекка на своем KTM 950, Джини на своем KTM 690 и Шелли на своем KTM 1190

              Yamaha Super Tenere

              Молли и ее Super Tenere

               

              Каков ваш уровень опыта?

              Я предвзят и считаю, что легче учиться на меньшем и легком велосипеде.Итак, если вы хотите научиться кататься по бездорожью, я бы порекомендовал начать с велосипеда небольшого размера, который вы не будете против ронять и поднимать снова и снова. Однако это может показаться менее применимым, если вы придерживаетесь обслуживаемых гравийных дорог.

              Джоэль Гозлан только что закончила поездку по пересеченной местности на маленьком велосипеде XT225. Они не только для новых райдеров!

              На чем ты уже ездил? Что вам понравилось или не понравилось?

              Очевидно, ты мастер верховой езды.На чем ты ездил? Вы использовали TW200 в своем учебном классе? Вы сели на F800GS своего друга? Удалось ли вам испытать Triumph Tiger? Что вы чувствовали на каждом из этих мотоциклов? Каковы были плюсы и минусы? Просматривая этот список, вы начнете видеть закономерности. «Я хочу ездить на велосипеде, который может развивать скорость 75–90 миль в час по автостраде, но весит менее 400 фунтов, чтобы мне было легче поднимать его по бездорожью» вместо «Вероятно, я никогда не буду ездить по автостраде и просто хочу велосипед, который я может ездить по тропам» вызывают два разных образа.Это похоже на первый пункт, но опыт использования XT225 на шоссе и проселочных дорогах на протяжении 400 миль меняется. Как и невозможность коснуться земли, сидя на Tiger 800. Поэтому я призываю вас кататься на любом велосипеде, который кто-то даст вам напрокат, на котором вы чувствуете себя достаточно комфортно. Опыт будет бесценным.

              Высота сиденья

              Поговорим о высоте сиденья. Как гонщик с меньшим телом, высота сиденья исторически влияла на мой выбор мотоциклов двойного назначения.Тем не менее, с внутренним швом 27 дюймов теперь я могу, проявив немного творчества, ездить на велосипеде с высотой сиденья 38 дюймов. Я бы не выбрал это для своего ежедневного мотоцикла или для своего основного внедорожного мотоцикла, но приятно осознавать, что у меня больше выбора, чем я думал.

              Когда CRF 250L был самым коротким велосипедом, доступным для аренды на Мауи, я решил, что высота сиденья больше не имеет значения.Для людей, которые начинали с круизера или спортивного мотоцикла меньшего размера, это может ощущаться совсем по-другому, но высота сиденья имеет значение только при остановке или при определенных типах препятствий. Когда мы движемся, не имеет значения, какой высоты мотоцикл!

              Фото: Аида Валенти, #lifeunloaded

              При езде на мотоцикле двойного назначения важно помнить, что мы всегда останавливаемся, опустив одну ногу. Возможно, нам придется немного соскользнуть в одну или другую сторону, чтобы получить прочную опору, но когда мы стремимся опуститься только на одну ногу, мы можем управлять более высокими велосипедами.

              Итак, как вы измеряете? Я рекомендую сидеть на велосипеде без подножки. Пусть друг заметит вас и скользнет в сторону, опустив одну ногу, а другую на колышек. Если у вас может быть плоскостопие или почти плоскостопие с одной стороны, велосипед вам подойдет. Чем опытнее вы и чем увереннее вы себя чувствуете, тем легче справиться с более высоким сиденьем. Недавно я услышал предположение, что максимальная высота сиденья может быть равна вашему внутреннему шву плюс 5 дюймов. Мне нравится это в качестве отправной точки, но геометрия велосипеда и ширина сиденья могут повлиять на возможность опустить ногу, поэтому используйте это как общее руководство, а затем садитесь на кучу велосипедов!

              Как вы будете проводить техническое обслуживание и насколько вы опытны в работе с велосипедом?

              Ознакомьтесь с техническим обслуживанием каждого велосипеда, который вы рассматриваете.На минуту я подумал о покупке Ducati Scrambler. Я искал замену масла и очистку воздушного фильтра, две работы, которые я навязчиво выполняю по регулярному графику. Оказывается, были некоторые аспекты дизайна, которые делали эту работу немного более сложной, чем на некоторых других велосипедах, которые я рассматривал. Это не было решающим фактором для меня, но может быть для кого-то. Кроме того, подумайте, где вы будете кататься — сможете ли вы найти мастерскую, знакомую с вашим велосипедом, и запасные части? Вещи ломаются при езде по бездорожью.

              Конечно, лучшие мотоциклы двойного назначения — это те, которые заставляют вас улыбаться. И что бы вы ни делали, рассматривайте тренировку как лучшее время и деньги, которые вы можете потратить на долгосрочную и счастливую инвестицию в свой следующий мотоцикл для двойного спорта.

              Нравится? Ознакомьтесь с другой статьей на эту тему ЗДЕСЬ, с конкретными обзорами велосипедов!

              Пролистайте ниже, чтобы увидеть больше вдохновения от женщин-авантюристов со всего мира, которые делятся фотографиями своих любимых мотоциклов двойного назначения!

              Лучшие мотоциклы двойного назначения, фотоочерк
              Иногда Honda Shadow — лучший мотоцикл для двойного спорта          @blindthistle @asthemagpiefliesВики на своем F700 GSToni на своем BMW 1200 GSШейн на своем Tiger 800xrЛиза на своем F700GSKatia на своем R1200GSДжесси на своем F700GSДжейк на своем KTM 1190Magali на своем GSA 1200 Фото: Gaz_onlineMagaga ее фото GS 1200: Gaz_onlineF800GSДжесси раскачивает F700GShttps://www.motobirdadventures.com/ на своем Funduro! Дана на своем F800GSCara на своем F700GSCorrina на своем BMW 1200 GSAngela, веселый день на своем F700GS Джессика на своем BMW R 1200 GS RallyKari на своем Tiger 800 2011 года

              18 лучших мотоциклов для бездорожья для женщин-райдеров

              Многие женщины, катающиеся на внедорожных велосипедах, спрашивают меня, какие модели являются лучшими и наиболее рекомендуемыми для женщин, и на самом деле многие внедорожные велосипеды идеально адаптированы для женщин. Сегодня я покажу вам 18 лучших моделей для женщин.

              Нужна защитная экипировка для внедорожных велосипедов? Нажмите здесь, чтобы купить защитное снаряжение для езды на велосипеде по бездорожью на Amazon, или посетите мои страницы продаж на странице рекомендуемого защитного снаряжения, нажмите здесь, чтобы просмотреть.

              1. Хонда КРФ230Ф

              Honda CRF230F — идеальная модель для женщин, которые хотят начать кататься на внедорожных мотоциклах. Для тех, кто не знает, Honda — одна из лучших компаний, которые вы можете найти сегодня, а CRF230F — безусловно лучшая модель для женщин.

              Во-первых, двигатель Honda CRF230F — это четырехтактный двигатель, который превосходно работает с шестью различными типами передач, что делает его двигатель очень мощным. Кроме того, вес мотоцикла для бездорожья составляет 250 кг, что обеспечивает ему идеальную устойчивость.

              Кроме того, размер сиденья составляет 34,6 дюйма, и оно обито резиновой обивкой, что делает сиденье очень удобным для сидения.

              Также колеса 18 дюймов сзади и 21 дюйм спереди. CRF230F отличается потрясающим дизайном и доступен в красном, белом и черном цветах по цене от 5000 долларов.

              Лично мне очень нравится CRF230F, и я думаю, что это один из лучших мотоциклов для бездорожья, которые женщины могут найти сегодня на рынке.

              Специальные возможности
              • Четырехтактный двигатель
              • Шесть различных типов скоростей
              • Вес 250 кг
              • Размер сиденья 34,6 дюйма
              • Колеса 18 дюймов и 21 дюйм
              • Удивительный дизайн
              • 9 9

              2. Хонда CRF250X

              Еще одна модель Honda — CRF250X. CRF250X очень похож на Honda CRF230F, но имеет небольшие отличия.

              Во-первых, двигатель этого CRF250X представляет собой четырехтактный двигатель, который отлично работает с пятью различными скоростями.

              Размер сиденья 37,6, что делает размер сиденья немного больше, чем у CRF230F. Сиденье имеет резиновую обивку, что делает сиденье удобным для сидения, и на нем можно ездить часами, не чувствуя боли.

              Вес CRF250X составляет очень легкий вес 114 кг, что облегчает его перемещение с места на место, а также запас топлива CRF250X составляет около 7.3 литра, что считается очень большим.

              Дизайн и конструкция CRF250X очень похожи на CRF230F. Кроме того, CRF250X поставляется в черном, красном и белом цветах

              .

              Мне лично очень нравится CRF250X, и я рекомендую CRF250X женщинам, которые хотят получить высокую производительность, но за относительно низкую цену

              Специальные возможности
              • Четырехтактный двигатель
              • Пять различных скоростей.
              • Размер сиденья 37.6
              • Резиновая обивка Удобная для сидения
              • Вес 114 кг
              • Топливный бак 7,3 литра
              • Черный, красный и белый цвета

              3. Yamaha TTR-230

              Следующая модель, которую я вам покажу, это Yamaha TTR-230. Кто не знает, Yamaha — одна из лучших компаний по производству мотоциклов для бездорожья в мире.

              Во-первых, двигатель ТТР-230 двухтактный, работает изумительно с шестью разноскоростными передачами, а также размер сиденья на высоте 34.3 дюйма, что делает его идеальным и подходящим для любого гонщика необходимого размера.

              Вес TTR-230 составляет около 251 фунта, что делает его очень устойчивым для езды. Также TTR-230 имеет электростартер и усовершенствованную тормозную систему, что очень важно для новичков.

              Кроме того, мне больше всего нравится в TTR-230 потрясающее качество сборки. Рама TTR-230 изготовлена ​​из стали и алмаза, что предохраняет велосипед от травм и падений.

              Говоря о дизайне, TTR-230 выпускается в синем, белом и черном цветах, а также доступен по очень низкой цене около 4500 долларов.

              Лично мне очень нравится Yamaha TTR-230, и я считаю, что это лучший внедорожный мотоцикл Yamaha для женщин.

              Специальные возможности
              • Двухтактный двигатель
              • Шесть разных скоростей шестерни
              • Высокий сайт размером 34,3 дюйма
              • весом 251 фунтов
              • Electric Start
              • Усовершенствованная тормозная система
              • Удивительная конструкция качества
              • Сильная рамка
              • синий, белый и черный цвета

              4.Ямаха WR250F

              Следующая модель, которую я вам покажу, это Yamaha WR250F, еще один мотоцикл Yamaha, идеально подходящий для женщин.

              Прежде всего, размер высокого сиденья WR250F составляет около 36,6 дюйма, что делает его немного больше, чем у других моделей, и поэтому WR250F больше подходит для высоких женщин.

              WR250F весит около 113 кг, что делает его идеальным для начинающих райдеров. Двигатель четырехтактного типа, который отлично работает с шестью различными скоростями передач, что значительно облегчает управление при езде.

              Кроме того, дизайн WR250F намного красивее, чем дизайн TTR-230, а качество сборки намного лучше, чем качество сборки TTR-230.

              Лично мне очень нравится WR250F, и я настоятельно рекомендую этот мотоцикл, особенно начинающим гонщикам.

              Специальные функции
              • Размер сиденья 36,6 дюйма
              • Подходит для высоких женщин
              • Очень легкий вес около 113 кг
              • Четырехтактный двигатель
              • Шесть различных скоростей
              • Красивый дизайн
              • 5.01 1 1 1 1 1Kawasaki KLX110 (для невысоких женщин)

                Kawasaki KLX110 — это мотоцикл для бездорожья, который идеально подходит для низких гонщиков, а для тех, кто не знает, Kawasaki KLX110 входит в число лучших производителей мотоциклов для бездорожья на рынке.

                Прежде всего двигатель четырехтактный. Также KLX110 отлично подходит для младших

                , размер его сиденья находится на очень низкой высоте около 26,8 дюйма, высота KLX110 составляет около 37,6 дюйма, а его ширина составляет около 25,6 дюйма, что делает его идеальным для низких гонщиков.

                Кроме того, дизайн и стильная конструкция KLX110 выглядят очень красиво и представлены в светло-зеленом цвете.

                Кроме того, рама KLX110 прочная и изготовлена ​​из нержавеющей стали очень высокого качества.

                Лично мне очень нравится Kawasaki KLX110, и я думаю, что это лучший внедорожный байк для низких райдеров и вообще для невысоких людей.

                Специальные функции
                • Четырехтактный двигатель
                • Подходит для низких райдеров
                • Размер сиденья 26.8 дюймов
                • Высота 37,6 дюймов
                • Ширина около 25,6 дюймов
                • Очень красивый дизайн
                • Прочная рама

                6. КТМ 250 SX-F

                Следующий внедорожный байк, который я вам покажу, это отличный KTM 250 SX-F. KTM — это компания, которая не так сильна, как модели Honda или Yamaha, но, безусловно, предлагает хорошие модели мотоциклов для бездорожья по низкой цене.

                Во-первых, 250 SX-F оснащен четырехтактным двигателем, который отлично работает с пятью различными скоростями, и электрическим стартером, что делает этот двигатель очень мощным.

                Модель 250 SX-F очень легкая и весит около 99 фунтов, а размер сиденья составляет около 37,4 дюйма. Он вполне подходит для высоких женщин, и вы должны это учитывать.

                Кроме того, дизайн и конструкция КМТ выглядит очень красиво и поставляется со стальной рамой, которая изумительно защищает его.

                KTM 250 SX-F окрашен в оранжевый и белый цвета и доступен по очень низкой цене. Я лично очень рекомендую KTM 250 SX-F, и я думаю, что он идеально подходит для гонщиков, которые хотят купить дешевые мотоциклы для бездорожья по хорошей цене.

                Специальные функции
                • Четырехтактный двигатель
                • Пять разных скоростных передач
                • Electric Start
                • весом 99 фунтов
                • Размер сиденья 37,4 дюйма
                • Оранжевые и белые цвета
                • Сильная стальная рама

                7. Kawasaki KLX140G

                Следующий мотоцикл для бездорожья — Kawasaki KLX140G. Лично мне он очень нравится, и я думаю, что он может быть идеальным для женщин.

                Во-первых, у Kawasaki четырехтактный двигатель, который работает с пятью различными скоростями трансмиссии, а система охлаждения двигателя отлично охлаждает двигатель.Размер сиденья составляет 33,9 дюйма, что идеально соответствует размеру среднего гонщика.

                Также общая длина KLX140G составляет 78,9 дюйма, а высота внедорожного байка — 44,7. Стиль дизайна KLX140G очень красивый, а каркас мотоцикла для бездорожья представляет собой трубу, полулюльку, которая отлично защищает мотоцикл для бездорожья,

                , а также KLX140G доступны в зеленом и белом цветах по низкой цене 3500 долларов США. Лично мне очень нравится KLX140G, и я думаю, что это один из лучших дерт-райдеров для женщин.

                Особые возможности
                • Четырехтактный двигатель
                • Идеальная система охлаждения двигателя
                • Размер сиденья 33,9 дюйма
                • 5 различных скоростей трансмиссии
                • Зеленый и белый цвета

                8. HUSQVARNA TE300

              • TE300 — один из моих любимых мотоциклов для бездорожья среди женщин.

                Во-первых, TE300 оснащен очень мощным двухтактным двигателем, который прекрасно работает на шести различных скоростях.

                Также высота сиденья TE300 равна 37.8, что очень подходит для высоких женщин. Мотоцикл для бездорожья имеет твердые шины размером 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, что делает колеса очень мощными, способными справиться с любым типом трассы.

                Больше всего мне нравится в TE300 его дизайн и стиль сборки. Дизайн TE300, на мой взгляд, является одним из самых крутых и красивых дизайнов женских мотоциклов для бездорожья, и он состоит из множества цветов, таких как синий, желтый, белый и черный.

                Мне лично очень нравится TE300, и я думаю, что этот мотоцикл для бездорожья даже лучше, чем модели Honda или Yamaha.Я настоятельно рекомендую

                Специальные функции
                • Мощный двухтактный двигатель
                • Шесть различных скоростей
                • Высота сиденья 37,8
                • Самый крутой и красивый дизайн
                • Цвета: синий, желтый, белый и черный

                Следующий мотоцикл для бездорожья, который я вам покажу, это KTM 150 XC-W. Прежде всего, это двухтактный двигатель, который очень мощный и отлично работает с шестью различными скоростями скорости, и именно это делает KTM 150 XCW идеальным для начинающих гонщиков.

                Кроме того, высота сиденья 150 XC-W составляет около 37 дюймов, что может быть очень удобно для высоких райдеров. Вес очень легкий 91,5 кг.

                Кроме того, качество сборки KTM 150 XC-W надежное, этот мотоцикл для бездорожья выглядит очень красиво, а его цвета — оранжево-белый и черный.

                Мне лично нравится KTM 150 XC-W, и я очень рекомендую его начинающим гонщикам.

                Специальные функции
                • Двухтактный двигатель
                • Шесть различных скоростей
                • Сиденье высотой 37 дюймов
                • Очень легкое 91.5 кг
                • Выглядит очень красиво
                • Оранжево-белый и черный цвета

                10. Suzuki DR-Z125L

                Следующий внедорожный байк, который я вам покажу, это Suzuki DR-Z125L

                .

                Первое, что нужно знать о DR-Z125L, это то, что у него очень мощный двигатель, который отлично работает с пятью различными скоростями.

                Кроме того, DR-Z125L имеет первую систему Kickstarter для удобства эксплуатации. Размер сиденья DR-Z125L составляет около 31,7 дюйма, что означает, что он очень подходит для невысоких женщин, а вес мотоцикла для бездорожья составляет 196 фунтов.

                Электрическая система проста в эксплуатации и не требует больших затрат на техническое обслуживание.

                Кроме того, дизайн Suzuki DR-Z125L очень красивый, на мой взгляд, и DR-Z125L доступен в черном и желтом цветах по очень низкой цене в 4500 долларов США.

                Мне лично нравится Suzuki DR-Z125L, и я рекомендую его недорогим женщинам-гонщикам, которые хотят получить хорошие внедорожные велосипеды по низкой цене.

                Специальные функции
                • Мощный двигатель
                • Высота сиденья 31.7 дюймов
                • Пять различных скоростей
                • Вес 196 фунтов
                • Удивительная электрическая система
                • Очень красивая
                • Черный и желтый цвета
                • Очень дешево

                11. Ямаха ТТР-125ЛЕ

                Следующий мотоцикл для бездорожья, который я вам покажу, это еще один мотоцикл для бездорожья от Yamaha, и я говорю о модели Yamaha TTR-125LE.

                Во-первых, TTR-125LE оснащен очень качественным двухтактным двигателем, который прекрасно работает с пятью различными скоростями и имеет очень современную высококачественную систему охлаждения.

                Высота сиденья очень низкая — 31,7 дюйма, что делает его очень подходящим для невысоких райдеров. Шины TTR-125LE очень высокого качества: 19 дюймов спереди и 16 дюймов сзади.

                Этот TTR-125LE очень удобен для езды благодаря очень низкому сиденью, которое позволяет водителю более свободно двигаться и ездить на мотоцикле для бездорожья.

                Также качество сборки TTR-125LE очень высокое, а рама изготовлена ​​из прочной стали, которая защищает байк от падений.

                Велосипед для бездорожья выпускается в белом и синем цветах по очень низкой цене в 3500 долларов. Мне лично очень нравится TTR-125LE, и я считаю, что это одна из лучших моделей Yamaha для женщин

                .
                Специальные функции
                • Высококачественный двухтактный двигатель
                • Пять различных скоростей
                • Усовершенствованная и качественная система охлаждения
                • Сиденье высотой 31,7 дюйма
                • Рама из прочной стали
                • Низкая цена
                • Белый и синий цвета

                12.Хонда CRF150F

                Следующий мотоцикл для бездорожья, который я вам покажу, — CRF150F. Это еще одна отличная модель от Honda. Прежде всего, двигатель CRF150F представляет собой четырехтактный двигатель, работающий с пятью различными скоростями.

                Кроме того, высота сиденья CRF150F составляет 32,5 дюйма, что делает его очень подходящим для женщин среднего роста. Кроме того, мягкое сиденье с резиновой обивкой делает езду на внедорожном велосипеде более комфортной.

                Также вес этого байка немного легче моделей Honda и весит около 236 кг, что все равно считается очень тяжеловесным.Качество конструкции CRF150F очень качественное и прочное, он защищен прочной рамой, которая отлично защищает мотоцикл для бездорожья.

                CRF150F выпускается в черном, красном и белом цветах, которые выглядят очень красиво. Лично мне очень нравится CRF150F, и я очень рекомендую его женщинам.

                Специальные функции
                • Четырехтактный двигатель
                • Пять разных скоростей 30039
                • Высота сиденья S 32,5 дюйма
                • резиновая обивка
                • весом 236 кг
                • Сильная рамка
                • выглядит очень красиво
                • Красные и белые цвета

                13.Хускварна FE250

                Следующий внедорожный мотоцикл, который я вам покажу, — это Husqvarna FE250.

                Прежде всего, двигатель CRF150F — это четырехтактный двигатель, который отлично работает с отличным электрическим запуском и шестью различными скоростями передачи. Высота сиденья составляет 38,2 дюйма, что очень подходит для высоких райдеров.

                Кроме того, вес CRF150F составляет 233 фунта, что обеспечивает очень стабильную устойчивость. Дизайн очень красивый и смешанный с большим количеством цветов, таких как синий, белый и желтый.

                Также рама велосипеда очень прочная и сделана из стали, что предохраняет велосипед от грязи и царапин.

                Кроме того, тормозная система мотоциклов для бездорожья идеальна, а также существуют велосипеды для бездорожья с амортизаторами и навеской. Лично мне очень нравится Husqvarna FE250, и я очень рекомендую его любителям высоких гонок.

                Специальные функции
                • Четырехтактный двигатель
                • Превосходный электрический запуск
                • Высота сиденья 38.2 дюйма
                • Шесть различных скоростей
                • Вес 233 фунта
                • Различные цвета
                • Прочная рама
                • Усовершенствованная тормозная система

                14. HONDA CR125

                Следующий мотоцикл для бездорожья, который я вам покажу, — это HONDA CR125 от Honda.

                Во-первых, у этого мотоцикла двухтактный двигатель, работающий с пятью различными скоростями, а это значит, что двигатель Honda CR125 очень мощный.

                Высота сиденья 37.3, что означает, что он подходит для высоких женщин. Кроме того, вес CR125 составляет 193 кг, что делает HONDA CR125 очень легкой по сравнению с другими моделями Honda

                .

                Кроме того, дизайн этих мотоциклов для бездорожья очень красивый, и в дополнение к качеству профинансированных материалов он очень хорошо сложен. CR125 поставляется в черном, белом и красном цветах.

                Лично мне очень нравится CR125, и я очень рекомендую этот мотоцикл для бездорожья женщинам.

                Специальные функции
                • Двухтактный двигатель
                • Пять различных скоростей
                • Высота сиденья 37.3 в
                • Вес 193 кг,
                • Очень красивый дизайн
                • Очень качество материалов
                • Черно-белый и красный цвета

                15. KTM 300 XC-W15.

                Следующий мотоцикл для бездорожья, который я вам покажу, это KTM 300 XC-.

                Во-первых, это двухтактный двигатель, который отлично работает с электростартером и шестью различными скоростями. Высота сиденья велосипеда составляет 37 дюймов, что означает, что KTM 300 XC-W15 очень подходит для высоких райдеров.

                Дизайн и стиль 300 XC-W выполнены из очень качественных материалов. Кроме того, эти мотоциклы для бездорожья имеют очень продвинутую тормозную систему, которая останавливает его быстро и легко.

                В дополнение к 300 XC-W он доступен в оранжевом, черном и белом цветах по очень низкой цене.

                Мне лично нравится KTM 300 XC-W, и я очень рекомендую его женщинам.

                Специальные функции
                • Двухтактный двигатель
                • Электростартер
                • Высота сиденья 37 дюймов
                • Шесть скоростей
                • Подходит для высоких райдеров
                • Очень качественные материалы.
                • Очень современная тормозная система
                • Черный и белый цвета
                • Очень низкая цена

                16. Сузуки GZ250

                Следующий внедорожный байк, который я вам покажу, это Suzuki GZ250.

                Прежде всего, Suzuki GZ250 имеет мощный 4-тактный двигатель, который отлично работает с пятью различными скоростями.

                Кроме того, передние тормоза представляют собой дисковые тормоза, а задние тормоза — тормозные колодки, что делает тормоза мотоцикла для бездорожья очень сильными и продвинутыми.

                Кроме того, высота сиденья составляет 27,8 дюйма, длина GZ250 — 85,0 дюйма, высота — 42,9 дюйма, а вес — 330 кг, что делает эти мотоциклы для бездорожья отличными для низких райдеров.

                Кроме того, дизайн и стильная конструкция Suzuki GZ250 солидны и хорошо выглядят

                , кроме того, мотоцикл для бездорожья доступен во всех цветах. Лично мне нравится Suzuki GZ250, и я очень рекомендую его любителям лоу-райдеров.

                Специальные функции
                • Мощный четырехтактный двигатель
                • Пять различных скоростей
                • Передовая тормозная система
                • Высота сиденья 27.8 дюймов
                • Длина 85,0 дюймов
                • Высота 42,9 дюймов
                • Вес 330 кг
                • Доступен во всех цветах

                17. Yamaha YZ125

                Yamaha YZ125, несомненно, лучший мотоцикл для бездорожья, который я нашел для начинающих женщин-райдеров.

                Прежде всего, двигатель мотоцикла представляет собой двухтактный двигатель, очень мощный и мощный, который может работать с очень большим количеством 6 различных скоростей передачи, что делает его идеальным для начинающих гонщиков.

                Высота сиденья YZ125 составляет 39 дюймов, а общая высота мотоцикла для бездорожья — 51,9 дюйма, что делает размеры очень высокими и подходящими для высоких женщин.

                Тормозная система идеальна и является одной из лучших тормозных систем на рынке. В общем, тип тормоза — задний тормозной диск 245 мм, а передний тормозной диск 250 мм, что делает тормоза очень мощными.

                YZ125 очень устойчив при езде благодаря колесам, которые очень устойчивы и прочны и могут справиться с любым типом поверхности, по которой вы хотите ездить.

                Также дизайн очень красивый, качественный, а еще у дертбайка алюминиевая рама, которая отлично защищает. Он доступен в синем и белом цветах по цене 6 599 долларов США.

                Yamaha YZ125, безусловно, один из лучших мотоциклов для бездорожья, которые я могу предложить начинающим гонщикам, которые ищут велосипед для бездорожья, который обеспечит им безопасность во время езды.

                Специальные возможности
                • Двухтактный двигатель
                • Очень большое количество 6 различных скоростей трансмиссии
                • Высота сиденья 39 дюймов
                • Мощная тормозная система
                • Устойчивые и прочные колеса
                • Алюминиевая рама
                • Доступны в синем и белом цветах 9039
                • Цена 6599 долларов

                18.Ямаха PW50 Ямаха

                PW50, несомненно, один из лучших мотоциклов для бездорожья для девочек, которые я могу вам показать.

                Во-первых, высота сиденья 19,1 дюйма, общая высота 28,1 дюйма, а общая ширина 22,6 дюйма, что делает размеры YZ125 идеальными для невысоких девушек.

                Двигатель представляет собой мощный двухтактный двигатель, который отлично работает с автоматической коробкой передач с одной скоростью, что очень помогает в контроле скоростей.

                YZ125 весит очень мало, всего 36 фунтов, что делает езду на внедорожном байке очень легкой, что очень важно для молодых девушек.

                Велосипед для бездорожья не требует особого ухода, что позволяет сэкономить много денег. а еще дизайн, на мой взгляд, очень красивый, подходит для девочек,

                Также YZ125 доступен в синем и белом цветах по очень низкой цене от 1500 до 2500 долларов США. Лично мне очень нравится Yamaha PW50, и я настоятельно рекомендую ее девочкам в возрасте от 6 до 10 лет.

                Специальные функции
                • Сиденье высотой 19,1 дюйма
                • Мощный двухтактный двигатель
                • Автоматическая коробка передач с одной скоростью
                • Очень легкий вес 36 фунтов
                • Не требует особого ухода
                • Доступен в синем и белом цветах
                • 9 Низкая цена от 1500 до 2500 долларов США

                Похожие вопросы

                Существуют ли различия между внедорожными велосипедами для женщин и девочек? Между мотоциклами для бездорожья для девочек и женщин нет существенных различий.Единственная разница заключается в высоте сиденья мотоцикла для бездорожья, которое для девочек должно быть ниже.

                Какие велосипеды для бездорожья лучше всего подходят для маленьких женщин? Лучшие внедорожные велосипеды для невысоких женщин — это Kawasaki KLX110 и Suzuki GZ250 с очень низким сиденьем высотой 27,8 и 26,8 дюйма.

                Какая высота сиденья велосипеда для бездорожья лучше всего подходит для женщин? Рекомендуемая высота сиденья для женщин составляет от 29 до 34 дюймов, но это зависит от вашего роста. Поэтому я настоятельно рекомендую вам прочитать пост, который я написал о выборе высоты сиденья, подходящей для нее.

                Резюме

                Нужна защитная экипировка для внедорожных велосипедов? Нажмите здесь, чтобы купить защитное снаряжение для езды на велосипеде по бездорожью на Amazon, или посетите мои страницы продаж на странице рекомендуемого защитного снаряжения, нажмите здесь, чтобы просмотреть.

                Подводя итог сегодня, я показал вам 18 лучших мотоциклов для бездорожья для женщин. Я лично рекомендую тем, у кого есть деньги, инвестировать в модели Honda или Yamaha, но все остальные модели по-прежнему очень хороши и на сегодняшний день являются лучшими мотоциклами для бездорожья на рынке для женщин. Спасибо за поездку, до следующего раза.

                Дамы Эндуро | Журнал приключенческого спорта

                Последние сообщения сотрудников ASJ (см. все)

                ВСТРЕЧАЙТЕ ВДОХНОВЛЯЮЩИХ ЖЕНЩИН, ЗАНИМАЮЩИХСЯ ЭНДУРО В КАЛИФОРНИИ
                Мэтт Де Янг

                Подиум для женщин VP EnduroFest (Призваны к творчеству)

                B В нашем выпуске за февраль/март мы рассказали о эндуро-сцене в Калифорнии и о том, как популярный новый формат гонок быстро набирает сторонников. В этом выпуске мы расскажем о вдохновляющей группе женщин, которые делают себе имя и вдохновляют других женщин попробовать эндуро.Сезон гонок в самом разгаре, и мы догнали некоторых женщин из Калифорнии, которые прямо сейчас убивают его на трассе эндуро.

                Карин Эдвардс (Форрест Аракава)

                Фото: Крис Бартковски

                Карин Эдвардс
                32 • Саут-Лейк-Тахо • Эксперт (лив/гигант, Northstar California)

                Карин выросла в Бельгии, ориентированной на велоспорт, но первые годы жизни провела в соревнованиях по бегу, прежде чем присоединиться к своей команде по триатлону в колледже в Боулдере, штат Колорадо.Самопровозглашенная бывшая триатлонистка, она наслаждается ездой на горном велосипеде и любит эндуро. Она говорит, что в этом сезоне она была унижена некоторыми более техническими трассами, но остается позитивной и смотрит на эти более сложные гонки как на возможность прогрессировать как гонщик. Карин входит в правление Ассоциации горных велосипедистов района Тахо (TAMBA). Когда ее попросили рассказать о женском сообществе горных велосипедистов, Карин задалась вопросом, является ли это слово «инста-друг» после встречи с таким количеством поддерживающих и удивительно дружелюбных женщин на трассах и гонках.

                Лорен Грегг (призванная к творению)

                Лорен Грегг
                23 • Санта-Крус • Pro (FOX, SVCS, Ryno)

                Когда Лорен училась в старшей школе, она наткнулась на пыльный Stumpjumper своего папы в глубине гаража и решила взять его напрокат; она мгновенно обратилась. Когда ей исполнилось 18 лет, она собрала вещи и переехала в Мамонт, чтобы продолжить жизнь на двух колесах. Она с большим успехом участвовала в гонках по пересеченной местности, но после нескольких лет гонок и, возможно, на один интервал слишком много, она выгорела.Она повесила свою гоночную табличку и начала кататься ради удовольствия. Примерно в то же время набирали популярность гонки эндуро, и Лорен обратила на это внимание. Сейчас она участвует в гонках категории Pro. Когда она не участвует в гонках, она работает координатором сделок с недвижимостью и помогает тренировать школьную команду по горным велосипедам. Лорен взволнована тем, что все больше женщин ездят агрессивно, но настороженно относится к индустрии, объединяющей женщин-велосипедистов в отдельную группу велосипедистов.

                Джеки Харлоу (призванная к творению)

                Джеки Харлоу
                35 • Фостер-Сити • Эксперт (Грязная Джейн)

                Джеки всю жизнь занимался бегом, который решил попробовать себя в триатлоне.Она не была в восторге от плавания, но езда на велосипеде вызвала отклик, и в конце концов она купила себе горный велосипед. Ей так нравилось кататься на горных велосипедах, что она стала меньше бегать и больше кататься. Но она скучала по гонкам и решила, что эндуро будет хорошим способом вернуться к гонкам и дать ей мотивацию для прогресса в качестве велосипедиста. Она гордится тем, что катается в Dirty Jane, компании по производству женской одежды, которая занимается поддержкой женщин-райдеров и обогащением сообщества горных велосипедистов.Хотя Джеки рада видеть растущее число женщин в гоночном сообществе, она сожалеет о недостаточном освещении в СМИ женщин-гонщиков и о несоответствии денежных кошельков мужчин и женщин. С чуткостью, которая подобает юристу по интеллектуальной собственности, она хотела бы указать, что, когда женщины злятся, они на самом деле «ездят как девушки», а не сразу становятся мужчинами.

                Нэнси Харрис (Джейсон Клегхорн)

                Нэнси Харрис
                57 • Риверсайд • Спорт (Incycle, Smith Optics, TLD, Bell, ODI, Continental, Santa Cruz, Shimano, Chaffey Auto Body, Atlas Brace, DeWalt, MRP, Finish Line, Mavic)

                Нэнси участвовала в гонках на эндуро назад, когда в гонках на эндуро нужно было открывать дроссельную заслонку на мотоцикле для бездорожья, а не бросать молоток на педальном велосипеде.Она участвовала в мотокроссе, триале и эндуро на мотоциклах в 60-х и 70-х годах. Хотя она начала кататься на горных велосипедах в 80-х годах, она не участвовала в своей первой гонке на горных велосипедах до 2002 года. Она увлеклась и начала регулярно участвовать в гонках. Она участвовала в гонках по пересеченной местности, скоростному спуску, Super D, 4x и двойном слаломе. Когда в Южной Калифорнии начали проводиться гонки эндуро, она была одной из первых женщин, принявших участие в гонках. Хотя в последнее время после замены коленного сустава она не так сильно крутит педали, она по-прежнему отлично проводит время в гонках.Она взволнована тем, что все больше женщин появляется на ее местных гонках в Южной Калифорнии, и надеется, что промоутеры гонок примут это к сведению и сделают больше для поощрения участия женщин.

                Кристин Херст (призванная к творению)

                Christine Hirst
                34 • Fillmore • Pro (Cycleworld, Liv/giant, Camelbak, Kali, Schwalbe)

                Кристина уже более десяти лет участвует в гонках на горных велосипедах. Когда команда ее колледжа по маунтинбайку узнала, что она занялась верховой ездой, они быстро подхватили ее, надели на нее полнолицевой шлем и отправили вниз с холма на следующей студенческой гонке по скоростному спуску.Кристин описывает себя как яростно соперничающую — возможно, до нездоровой степени — и она настраивает себя до такой степени, что ее вырвало у стартовых ворот перед гонками. Выиграв национальные чемпионаты по скоростному спуску и кроссу и утомившись от трудностей, связанных с поиском спонсоров в качестве женщины, она сформировала свою собственную гоночную команду Vixen Racing и привлекла к ней самых быстрых женщин страны. В настоящее время Кристина сосредоточена на гонках эндуро и каким-то образом находит время для тренировок и участия в гонках, одновременно воспитывая двух мальчиков, работая учителем, получая вторую степень магистра в области астрофизики, преподавая в клиниках по обучению навыкам езды на горном велосипеде и работая с местными землевладельцами над повышением доступ к тропе.

                Эми Моррисон (Роберт Лоу)

                Эми Моррисон
                25 • Оберн • Pro (Майк’с Велосипеды)

                Эми начала кататься на шоссейном велосипеде после окончания колледжа, когда ей приходилось много передвигаться по работе. В конце концов она обосновалась в Сакраменто и купила себе горный велосипед, участвуя в местных соревнованиях по кроссу. Эми конкурентоспособна, и ей было очень комфортно преодолевать гоночные трассы, особенно сложные участки.Она знала, что езда на скоростном спуске была ее сильной стороной, поэтому переход от гонок по пересеченной местности к гонкам на эндуро был естественным шагом. После катания на горных велосипедах менее двух лет, в этом сезоне она неоднократно оказывалась на подиуме. Эми является одним из основателей Mountain Miss Fits, женского велосипедного клуба, целью которого является привлечение большего числа женщин к велоспорту с помощью пропагандистской деятельности, семинаров по развитию навыков и управления трассой. Когда она не участвует в гонках и не помогает в велосипедном клубе, она работает торговым представителем фармацевтической продукции, и это хорошо, как она говорит, поскольку ее стремительный прогресс в катании на горных велосипедах не обошлось без порезов и синяков.

                Эрика Сандер (Кевин Смоллман)

                Эрика Сандер
                31 • Сан-Леандро • Спорт

                Эрика увлеклась велоспортом, просто катаясь по речной тропе в Сакраменто, когда училась там в школе. После окончания колледжа она переехала в район залива с велосипедом на буксире. Будучи новичком в городе и не имея много друзей, она искала позитивную социальную отдушину. Эрика залезла в интернет, нашла местную велосипедную группу и связалась с ними, чтобы покататься.Она оказалась погруженной в сплоченное сообщество, которое вращалось вокруг верховой езды и гонок. Связи, которые она установила через эту группу, побудили ее попробовать себя в гонках по пересеченной местности, велокроссе, Super D и даже в критическом тесте. Ее тянуло к непринужденному, социальному характеру гонок Super-D, что способствовало легкому переходу к гонкам эндуро. В этом году она надеется участвовать в гонках всей серии California Enduro.

                Брианна Спирш (призванная к творению)

                Brianne Spiersch
                30 • Salinas • Pro (FOX, Smith, TwinSix, Cupertino Bike Shop)

                Брианна начала заниматься велоспортом, когда ее бойфренд, профессиональный гонщик на мотоциклах по бездорожью, отказался от мотогонок в пользу гонок на горных велосипедах.В то же время она увлеклась велоспортом и начала участвовать в гонках по пересеченной местности. Хотя несколько лет назад она участвовала в гонках на эндуро, это ее первый сезон, в котором этому уделяется особое внимание. Брианна активно занимается пропагандой велосипедного спорта. Она тренирует команду по горным велосипедам средней школы Салинас и наблюдает, как число женщин-гонщиков выросло с трех, когда она начала тренировать в 2010 году, до десяти в прошлом сезоне. Она также является региональным координатором Little Bellas, организации, помогающей молодым женщинам в возрасте от 7 до 16 лет реализовать свой потенциал с помощью катания на горных велосипедах.Программа включает в себя обучение навыкам, наставничество, создание команды и, конечно же, катание по пересеченной местности. Брианна считает, что создание прочной основы для занятий велоспортом у девочек с раннего возраста — это лучшее, что индустрия и велосипедное сообщество могут сделать для расширения участия женщин.

                Тил Стетсон-Ли (Роберт Лоу)

                Teal Stetson-Lee
                28 • Reno • Pro (Luna)
                Когда Тил училась в колледже Форт-Льюис в Дуранго, штат Колорадо, она присоединилась к университетской команде по велоспорту, чтобы оставаться в форме для катания на беговых лыжах в межсезонье.После колледжа она начала участвовать в профессиональных гонках по велокроссу, кросс-кантри и Super D. В этом сезоне она включила в свое расписание гонки эндуро и сделала упор на гравитацию. Хотя Тил нравится интенсивность этапов гонок эндуро, рассчитанных на время, ей также нравится тот факт, что они не требуют постоянной концентрации на 100%, что позволяет участникам расслабиться и лучше узнать друг друга на переходных этапах. Она считает требование UCI о том, чтобы женщины получали равные призовые деньги на гонках, огромным шагом вперед для женщин в велоспорте.Она хотела бы, чтобы это проникло в велосипедный мир. Бирюзовые гонки для команды Luna Pro Team, которая доминировала в женском велоспорте с момента своего основания, работая над продвижением и поощрением участия женщин в этом виде спорта.

                Джеки Свайдер (призванная к творению)

                Джеки Свайдер
                25 • Сан-Луис-Обиспо • Pro (Art’s Cyclery)

                Знакомство Джеки с катанием на горных велосипедах произошло благодаря группе друзей, увлекавшихся скоростным спуском в Сан-Луис-Обиспо.
                Она посетила несколько групповых заездов и вскоре оказалась в местных пиратских соревнованиях по скоростному спуску. В то время как она была в восторге от того, чтобы покататься на горном велосипеде, она была впечатлена физической подготовкой некоторых женщин, с которыми она каталась. Это побудило ее взять трейловый велосипед и начать набирать мили. Эта новая признательность за педалирование и ее сильный опыт в скоростном спуске сделали ее идеально подходящей для участия в гонках эндуро, позволив ей проверить свою физическую форму, в то же время получая брррэп-фактор езды по техническим трассам.У нее отличный сезон, и она поднялась на подиум на нескольких соревнованиях в Калифорнии и Орегоне. Джеки считает, что эндуро — отличный формат для женщин, желающих участвовать в гонках: дух товарищества, расслабленная атмосфера и атмосфера, напоминающая праздник, делают его менее пугающим занятием, чем скачки по пересеченной местности или скоростному спуску. Джеки подключена к SLO Dirt Girls, странице Facebook, посвященной знакомству женщин-райдеров в Сан-Луис-Обиспо. 25-летний мужчина делает карьеру винодела.

                Рэйчел Труп (призванная к творению)

                Рейчел Труп
                26 • Коста-Меса • Pro (GT, SRAM, TLD, Sensus, Ryno)

                Рэйчел начала участвовать в гонках на горных велосипедах в возрасте десяти лет.Ее папа грузил всю семью и таскал трейлер от гонки к гонке. К 17 годам она стала чемпионкой мира среди юниоров по кроссу. Она сделала перерыв в гонках в колледже, чувствуя себя немного вымотанной из-за постоянных тренировок, необходимых для участия в гонках на элитном уровне. После нескольких лет отсутствия на гоночной арене ее привлекла перспектива участвовать в гонках на эндуро. Это был хороший ход для нее. Она прекрасно проводит время и сильный сезон, с подиумами на нескольких мероприятиях. Рэйчел подчеркивает важность позитивного настроя для профессионального спортсмена.Она признает, что ее спонсоры поддерживают ее, потому что она проливает позитивный свет на их компанию и продукты. Она помнит об этом, даже когда у нее был плохой день на холме, и старается не напрягаться. Рэйчел оставила работу на полную ставку в велоиндустрии и теперь работает барменом, что дает ей больше денег и позволяет ей полностью посвятить себя верховой езде и гонкам.

                ———————————————————————————————————————

                НА ЧЕМ ГОНЯТСЯ В КАЛИФОРНИИ

                СЕРИЯ CALIFORNIA ENDURO
                Эндуро-турниры мирового уровня, которыми могут насладиться все, от любителей до профессионалов, на лучших трассах Калифорнии.Гонки 2014 года включают Battle Born Enduro, VP EnduroFest на China Peak Mountain Resort, Northstar Livewire Classic Enduro, Mammoth Mountain Kamikaze Bike Games Enduro и Santa Cruz Super Enduro.
                КалифорнияEnduroseries.com

                СЕРИЯ NORTHSTAR ENDURO
                Парк горных велосипедов Northstar California предлагает идеальное место для захватывающих и сложных гонок эндуро. Последняя гонка в их серии — классическое эндуро Livewire — это третий этап калифорнийской серии эндуро.
                NorthstarCalifornia.com

                СЕРИЯ PCA ENDURO
                Профессиональный гонщик Эрик Картер и промоутер Racers and Chasers Роберт Хербер объединились, чтобы представить серию эндуро в Южной Калифорнии. Места проведения 2014 года включали Блэк-Маунтин (Сан-Диего) и Риверсайд (Большой Лос-Анджелес).
                racepca.com

                СЕРИЯ SOCAL ENDURO
                SoCal Endurance представляет серию SoCal Enduro на курорте Vail Lake Resort в Темекуле и является «домом» для процветающей и страстной женской команды, которая участвует в гонках по всей южной Калифорнии и за ее пределами.
                socalendurance.com

                Опрос женщин в эндуро

                Некоторые интересные результаты и выводы из опроса, проведенного недавно в Великобритании. Это ни в коем случае не научное исследование, но из женского лагеря получена полезная информация, дающая пищу для размышлений. – Эд

                Фактом является то, что женщин, которые ездят на горных велосипедах, гораздо меньше, чем мужчин, однако фактом также является и то, что число женщин, занимающихся ездой, увеличивается.Специализированные женские бренды горных велосипедов, такие как Juliana, дочерняя компания Santa Cruz, и Liv, дочерняя компания Giant, растут, и некоторые из самых титулованных и признанных суперзвезд горных велосипедов в наших странах — женщины, Рэйчел Атертон и Трейси Мозли — две, которые приходят мне на ум. Тем не менее, на большинстве соревновательных гонок явка в женской категории по-прежнему относительно низкая. Почему? Надеюсь, эта статья немного поможет ответить на этот вопрос.

                Этот опрос появился благодаря ветке, начатой ​​в Facebook организатором UKGE Стивом Парром, который искал способ определить, как лучше всего подходить к разделению возрастных категорий для женщин, когда UKGE вернется в следующем году.Многие девушки высказали свои предложения, и несколько других организаторов гонки, очевидно, хотели получить аналогичную помощь. Я предложил провести небольшой опрос, чтобы помочь, потому что это тема, которой я очень заинтересовался после публикации в блоге или двух статей об этом. Я не буду утомлять вас рассказом о том, почему это так близко моему сердцу сейчас, но в нижней части статьи есть небольшая часть «обо мне», если вы хотите почувствовать, кто я такой, и стоит ли вам обращать на это внимание. мое мнение или нет.


                Изначально я собирался поделиться опросом в женских группах MTB на Facebook, в которых я состою, и посмотреть, какой отклик он получил.Хотя благодаря Кеву Дакворту (г-н PMBA) стало известно о членах Британской ассоциации горных велосипедов эндуро (BEMBA), в частности, о представителе гонщика Трейси Мозли, чья публикация на ее странице в Facebook, как я подозреваю, была основной причиной для 600 + ответы, которыми я должен поделиться с вами. Так что большое им спасибо.

                Я немного не знал, как записывать результаты; Я мог бы просто дать всем доступ к данным, однако, поверьте, просмотр всех ответов занимает некоторое время, я также не хотел слишком сильно окрашивать это своими собственными мнениями.Итак, что я сделал, так это представил факты из опроса вместе с некоторыми из наиболее распространенных комментариев по каждому вопросу. В некоторых местах я добавил некоторые свои собственные мысли, но ясно, где я это сделал, а местами я сделал немного дополнительных размышлений помимо опроса, вызванного комментариями. Я надеюсь, что это подходит всем!

                Кроме того, следует отметить, что на некоторые вопросы я допускал несколько ответов, потому что часто существует более одной явной причины для чего-либо, поэтому проценты могут не всегда складываться, они просто отражают количество людей, у которых была эта причина как один из нескольких.

                Вопрос 1: Вы когда-нибудь участвовали в гонках?

                • XC — 40,06%
                • Enduro — 49,68%
                • 49,68%
                • Попуск — 27,76%
                • Крест — 11,83%
                • Дорога — 17,19%
                • Нет — 23,97%

                Вопрос 2: Вы когда-нибудь рассмотрели участие в гонках Enduro ?

                 • Да, занимался и буду заниматься – 40,41%
                 • Я не знаю, что такое эндуро – 3,96%
                 • Нет, я просто не увлекаюсь гонками и никогда не буду – 4,75%
                 • Я хотелось бы, но… см. следующий вопрос – 53.25%


                Почти поровну между теми, кто имеет, и теми, кто хотел бы. Лишь очень небольшая часть, менее 5%, заявили, что они просто не заинтересованы в гонках.

                Это меня немного удивило, так как я ожидал, что эта цифра будет немного выше, может быть, даже я, женщина, попался на заблуждение, что женщины меньше интересуются гонками вообще? Немного углубившись в анализ, я предполагаю, что те, кто отвечал на этот опрос, вероятно, были заинтересованы в гонках, учитывая каналы, по которым проводился опрос, гонщики и организаторы гонок в социальных сетях.Тем не менее, я поделился опросом с некоторыми группами MTB, не относящимися к гонкам, и первая сотня или около того ответов пришла оттуда, и хотя количество ответов увеличилось, фактические проценты для каждого ответа оставались стабильными примерно с 100. В любом случае, с точки зрения гонок эндуро, очевидно, что есть много женщин, которые захотят попробовать.

                Вопрос 3: Я хотел бы участвовать в гонках эндуро, но…

                 • У меня недостаточно хороший велосипед – 10,33%
                 • Мне кажется, что трассы слишком сложные – 43.21%
                 • Я не в хорошей форме – 49,73%
                 • Я нахожу гонки с мужчинами пугающими/трудными – 35,60%
                 • Я не хочу участвовать в гонках в одиночку – 20,38%

                Комментарии к этому вопросу были широкомасштабные, с причинами, которые затрагивают всех нас, женщин и мужчин, например, время, деньги и путешествия. Все это ерунда, но я боюсь, что мы не можем разумно ожидать, что организаторы гонки помогут нам здесь! Этот комментарий повторялся несколько раз разными словами:

                Эндуро пугает из-за ощущения, что кто-то быстрее будет позади меня, и я не хочу их замедлять.Когда я могу ехать последним или у меня большой разрыв между гонщиками, это не так беспокоит.

                Было также более одного комментария о том, что, хотя они пробовали эндуро, их оттолкнуло то, что их поймали гонщики-мужчины, которые испортили гонки и удовольствие от мероприятия.

                Я не собираюсь вдаваться в подробности проблемы, связанной с тем, что меня поймали, потому что она рассматривается в следующем вопросе, но это, безусловно, одна из вещей, которые испортили мне удовольствие и помешали мне раньше участвовать в гонках на эндуро. Еще одна вещь, которую мне напомнили результаты этого вопроса, это то, что, возможно, немного более подробная информация о гонках, доступная до вашего участия, может просто помочь людям (не только женщинам) сделать обоснованное суждение о таких вещах, как физическая форма и технические способности.Мы ни в коем случае не хотим, чтобы гонки были проще, и не ожидаем, что организаторы заранее сообщат о трассе, но просто предупреждение о вероятной длине петли, вероятной статистике лазания и «максимальной» оценке технических характеристик даст нам женщин, которые, давайте посмотрим правде в глаза, как правило, менее склонны слепо бросаться на вещи, уверенность, чтобы войти, зная, что мы действительно можем пройти курс.

                Вопрос 4: Если невозможно участвовать в тех же возрастных категориях, что и в мужской гонке, как, по вашему мнению, их следует разделить.

                 • Единственный вариант – прямое отражение мужского пола – 14,46%
                 • Элита, Взрослые (18–39), Ветеринары (40+) – 17,90 %
                 • Элита, U21, Взрослые (18–39), Ветеринары (40 +) – 25,99%
                 • Сеньоры (18–39), ветераны (40+) – 3,27%
                 • Элита, сеньоры (18–35), мастера/ветераны (35+) – 10,50%
                 • Элита, U21, сеньоры (22–35), мастера/ветераны (35+) – 24,78%
                 • старшие (18–35), мастера/ветераны (35+) – 3,10%

                Большая часть комментариев отражала призыв к разделению по возрасту с многочисленными комментариями от людей старше 35 лет, в частности, о том, что они считают несправедливым участвовать в гонках против людей, которые моложе их более чем на 10 лет.Более одного комментария также призывают к категории старше 50 лет, наверняка есть великие дамы-ветеринары!

                Мне 50 лет, и соревноваться в эндуро против 20-летних тяжело, тем более, что у мужчин более 50 категорий.

                Для нас, старичков, должны быть суперветеринары 50+

                Также было ясно, что там, где позволяют цифры, будет приветствоваться элитная категория. Я лично считаю, что любой сериал, в котором представлены мужские элитные категории, пусть и не все, действительно должен также давать женщинам такой же уровень воздействия.Не запустив его, он посылает сигнал о том, что верхний процент женщин не так квалифицирован или заслуживает того, как мужчины. Будьте уверены, что женщины, участвующие в гонках эндуро в Великобритании, тренируются так же усердно, так же опытны и так же заслуживают того, чтобы называться элитой, как и мужчины. Вопрос 5: Есть несколько вариантов в случае низкого записи, какие вы предпочитаете?

                 • Среднее деление по возрасту – 1,80%
                 • Категории с меньшим количеством подписчиков перемещаются в следующую категорию.т. е. низкий уровень участия Vet будет перенесен в Masters – 6,89%
                 • Организаторы гонок используют как можно больше подиумов, но независимо предоставляют результаты для просмотра для каждой возрастной группы – 21,31%
                 • Подиумы сокращаются до победителя, если в категории мало номеров – 5,74%
                 • Если категории рекламируются и вводятся, они должны быть запущены, нечестно перемещать людей – 22,46%
                 • Организаторам гонки следует доверять, чтобы они сделали все возможное с имеющимися у них заявками, мы просто пойдем с этим – 41,80%

                Кажется, что когда дело доходит до того, что делать, если количество участников невелико, мы, женщины, по большей части счастливы доверять организаторам гонки, чтобы они сделали все возможное, поскольку 42% проголосовавших выбрали этот вариант.При этом значительная часть респондентов (22%) считала, что если категории рекламируются, то их следует использовать. Организаторам гонки будет сложно с этим работать, поскольку они явно не смогут угодить всем.

                В комментариях были и другие призывы к участию в элитной категории. Большинство также считали, что пока действует политика низкого количества входов, все будет в порядке. Я склонен согласиться с этим подходом, я не вижу причин, по которым все возрастные категории не могут быть предложены для участия.Таким образом, никого не отпугивают, когда они приходят и не видят подходящей возрастной группы. Если цифры не позволяют запускать их все, пока политика того, что произойдет в этом случае, ясна с самого начала, я не думаю, что у многих женщин возникнут какие-либо проблемы с этим. Какие бы физические подиумы ни проводились, все равно было бы здорово увидеть окончательные опубликованные результаты в разбивке по возрасту, поэтому, когда вы вернетесь домой и просмотрите свое выступление, у вас будет четкое представление о том, где вы сидите.

                Если организаторы гонок изо всех сил пытаются получить спонсорство, чтобы предоставить призы для большего количества подиумов, многочисленные комментарии предполагают, что мы, дамы, не так уж беспокоимся о получении реального приза, интересно, сколько времени потребуется спонсорам, чтобы начать рассылать призы, если бы подиумы были регулярно пробег с достойными победителями стоял на них?

                Клэр Глазго-Эйчисон на своем первом эндуро Tweedlove Enjoyro, который собрал большое женское поле.Несмотря на нервы, она прекрасно провела время и скоро будет представлена ​​на Maidenduro!

                Вопрос 6: Сколько человек должно быть минимум для каждой категории?

                 • Каждая возрастная категория должна участвовать независимо – 34,80%
                 • Не менее трех – 45,42%
                 • Больше шести – 17,16%
                 • Больше десяти – 2,61%

                Вопрос 7: Если вы уже участвуете в гонках Эндуро, какой формат вы предпочитаете ?

                 • Посеянное время старта на каждом этапе – 13,85%
                 • Нет конкретного времени старта, катайтесь с кем угодно – 43.43%
                 • Довольны любым форматом – 42,72%

                Я думаю, что большинство людей, которые участвуют в гонках, счастливы делать это в любом формате или, как показывают результаты здесь, но, учитывая выбор, кажется, что большинство предпочло бы кататься со своими товарищами. Дело в том, что с таким небольшим количеством женщин, участвующих в гонках, даже будучи посеянными, вы все равно едете со своими товарищами. На сеяных гонках у меня появились хорошие друзья, может, поэтому такой формат мне больше нравится?

                Вопрос 8: Что-нибудь из следующего улучшит или побудит вас участвовать в гонках?

                 • Большие промежутки остались позади женщин после того, как они начали избегать попадания всадников-мужчин – 52.30%
                 • Участок времени старта, выделенный только для женщин – 33,05%
                 • Он идеален таким, какой он есть – 5,11%
                 • Я хотел бы иметь возможность кататься с моими друзьями-мужчинами, но думаю, что стартовый раздел только для женщин хорошая идея для тех, кто хочет их – 51,96%

                Я немного сожалею о том, как я сформулировал здесь окончательный вариант, так что извините! Вероятно, следует просто сказать, что я хочу иметь возможность кататься со своими друзьями-мужчинами, но, надеюсь, это намерение было передано, и результаты показывают это.Большие промежутки были наиболее популярным вариантом для решения проблемы, связанной с попаданием. Комментариев снова было много.

                Думаю формат для женщин должен быть максимально приближен к мужскому. Я также думаю, что иметь возможность участвовать в гонке со своими товарищами-самцами важно, но также и для того, чтобы казалось, что мы одинаковы, не уверен, что особые требования помогут в долгосрочной перспективе.

                Улучшать пробежки стало, когда за нами следовал муж друга, который задерживал ребят как можно дольше, но это не всегда срабатывает, поэтому было бы хорошо, если бы мы проводили время отдельно.

                Джули, Лиз и Кэролайн полностью проникаются духом эндуро на ярмарке Muckmedden Fair City Enduro. Это просто кататься с друзьями и смеяться!

                Физиологический факт: каким бы видом спорта вы ни занимались, женщины будут медленнее мужчин. Это никоим образом не означает, что они менее квалифицированы, но разрыв существует прямо от новичка до элитного уровня. На EWS в Ирландии время победивших женщин было примерно на четыре минуты медленнее, чем у победивших мужчин.Так должны ли промежутки между гонщиками-мужчинами и гонщиками-женщинами быть разными в стиле гонок «ездите с друзьями», который наиболее распространен в Великобритании? В любом случае, определенно есть аргументы, как говорится в первом комментарии, которым я поделился здесь, хотим ли мы, чтобы у женщин были особые требования? Я лично не думаю, что мы должны рассматривать подобные изменения как «особые требования к женщинам» — вы смотрите Лондонский марафон и видите отдельные мужские и женские забеги и думаете, посмотрите на этих женщин, которые получают специальное время старта для себя? Надеюсь нет.

                То же самое относится к нашему спорту Enduro в моих глазах. Если вы приехали участвовать в гонках и показали самое быстрое время на трассе, то у вас должны быть хорошие шансы сделать это. Это касается и парней. В конце концов, мы задерживаем их гонки. Я знаю, что парни тоже сталкиваются с этой проблемой, они ловят и попадаются, но не так часто, это в какой-то степени часть гонок эндуро, но кажется, что это немного хуже из-за почти неизбежной разницы в скорости с гонщиками-женщинами.

                Я начал свое путешествие по эндуро в серии UKGE, которая была посеяна и не участвовала в гонках со смешанным стартом до гонки Tweedlove. Я на самом деле подумал: «Какой же это туз» для начала! Мне не нужно вставать очень рано, и я могу кататься с мужем — великолепно. Так было до тех пор, пока я не провел по крайней мере половину каждого этапа, останавливаясь для быстрых гонщиков-мужчин, поскольку мы отправились на приятное расслабленное время старта поздним утром. На одном этапе меня фактически столкнул с финального диббера парень, который поймал меня в конце забега, и ему пришлось потратить целую вечность в конце гонки, пытаясь определить время для этого этапа.По своим обычным меркам я сильно опустился в рейтинге и к концу дня был очень разочарован. Я ни в коем случае не самая быстрая девушка на трассе, но я и не такая медленная или неуверенная в себе с мужчинами, но с тех пор я всегда стремилась к максимально раннему времени старта, чтобы выйти впереди основной группы на этих соревнованиях. стиль гонок.

                Лично я хотел бы, чтобы время старта было выделено только для женщин. Я думаю, что это приносит больше поддержки, меньше мачо и больше удовольствия от гонки, хотя это был не самый популярный выбор, поэтому я придется признать, что это не то, чего хочет большинство.

                Завоевание женских призов. В этом году я выиграл мужское седло! Да! Моя подруга выиграла бутылку Muc-Off, когда ее коллега-мужчина в категории Master’s выиграл комплект шин, поэтому кажется, что призы распределяются несправедливо и смещены в пользу мужчин.

                Я полностью согласен с последним здесь, если это не (равный) приз, связанный с велосипедом, тогда постарайтесь, по крайней мере, сделать его чем-то, что мы, девочки, можем носить. Коллекция футболок моего мужа несколько раз пополнялась благодаря моим усилиям в гонках.Это как последний удар по зубам, молодцы, что поднялись на подиум в своих неравных гоночных категориях, вот, есть приз для парня! Вопрос 9: Текущее отсутствие возрастных категорий отталкивает вас от участия в гонках эндуро?

                 • Да, я бы участвовал в гонках, если бы они были такими же, как у мужчин – 19,22%
                 • Нет, я бы участвовал в гонках независимо – 65,08%
                 • Нет, я бы в любом случае не участвовал в гонках – 15,70%

                Вопрос 10. Эндуро для женщин намного лучше, чем обычные смешанные гонки, как вы думаете, почему это так?

                 • Атмосфера стала лучше – 33.33%
                 • Меньше давления в женской среде – 66,32%
                 • Курсы проще – 14,41%
                 • Поддерживающая среда – 58,16%
                 • Женщины не беспокоятся о том, что могут задержать мужчин/мешать/быть осужденными и т. д. – 75,87%

                По этому вопросу было много комментариев и мнений. Я попытался выбрать несколько примеров, которые повторялись несколько раз.

                Я считаю, что существует ложное чувство безопасности в отношении женских гонок, и что присутствующие не считают себя достаточно хорошими, чтобы участвовать в гонках в другое время, что, конечно, глупо.Я думаю, что женские соревнования могут быть контрпродуктивными при поощрении женщин к занятиям спортом, поскольку это внушает страх, что они не могут участвовать в соревнованиях, в которых участвуют мужчины. Удаление элиты из женских гоночных категорий поможет привлечь больше женщин к эндуро, поскольку в настоящее время новички и элита противостоят друг другу, что пугает и очень обескураживает некоторых. С парнями такого никогда бы не случилось.

                Многие люди считали, что мероприятия только для женщин могут иметь негативное влияние, заставляя женщин чувствовать, что им необходимо их посещать, поскольку они недостаточно хороши для представителей смешанных рас.Я могу понять, почему вы это чувствуете, и для некоторых я не сомневаюсь, что это правда, но я думаю, что они являются отличной ступенькой, чтобы убедить женщин, которые могут нервничать перед гонками, попробовать это по причинам, изложенным в вопрос. Более поддерживающая и менее пугающая среда.

                Смешанные гонки эндуро, которые я посетил, были очень дружелюбными, и атмосфера была очень гостеприимной! Я думаю, что женщины чувствуют, что в среде будет больше мачо, чем есть на самом деле, поэтому каким-то образом донести это до людей будет стимулом для входа.Иногда, когда парни находятся в режиме гонки/тренировочного бега, они могут стать сварливыми, если вы их замедлите, но таких определенно меньшинство. Я только начал участвовать в гонках в этом году, и у меня была полная уверенность, но теперь мне это нравится.

                Я согласна с этим, некоторые мужчины становятся сварливыми или агрессивными, если поймают вас, но большинство хорошо к этому относится. Это не меняет того факта, что вам нужно уйти с дороги, но они, конечно, не возражают против того, чтобы вы были там. У меня даже были парни, которые ловили меня и кричали, чтобы я продолжал идти, так что честная игра с ними! Я также согласна, что мы, женщины, часто усложняем себе жизнь, воображая, что вещи будут более пугающими, чем они есть на самом деле.

                Я думаю, что нужно приложить больше усилий, чтобы больше освещать женскую гонку в СМИ, однако, когда это происходит, все внимание всегда уделяется известным девушкам, чтобы поощрять больше женщин, вам нужно показать все уровня соревнующихся женщин, чтобы те, кто не так уверен в себе, все еще чувствовали, что могут участвовать в гонках.

                Этого тоже оказалось совсем немного. Освещение в СМИ женских гонок меньше, чем мужских, я думаю, это отчасти связано с тем, что в первую очередь меньше женщин снимают, но все же.Тем не менее, я был впечатлен освещением женщин в фильмах о шотландской серии эндуро в этом году, в частности, большим количеством чатов с женщинами-гонщиками. В более широком масштабе охват EWS также был полностью 50/50, и это очень приятно видеть!

                Реклама, я думаю, что женские мероприятия получают гораздо больше рекламы. В то время как смешанные события обычно приходится искать в календарях событий. Мероприятия только для женщин всегда публикуются в Facebook и т. д.

                Это, безусловно, относится к Foxhunt, его поддерживает Redbull, и они знают, как продавать вещи выбранной аудитории. Я на самом деле получил билет в этом году, более случайно, так как я оказался в социальных сетях, когда билеты были выпущены, поэтому я купил один и попал. Затем я также обнаружил, какое это хорошее соотношение цены и качества, он должен быть сильно субсидирован. от Redbull, потому что полные гонки по выходным, кемпинг и еда за 65 фунтов стерлингов, вероятно, соберут толпу, для кого бы это ни было.Я с нетерпением жду, чтобы увидеть, соответствует ли это шумихе.

                Это тоже всплыло…

                Комментарий, который повторялся много раз по нескольким вопросам, был запросом на большее количество гонок начального уровня и категорий новичков на текущих гонках. Что-то вроде недавнего Tweedlove Enjoyro, который привлек большое женское поле. По крайней мере, этот опрос показывает, что для такого типа гонок существует рынок. Я знаю, что у организаторов гонок очень загруженное время, поэтому просить их расширить сеть еще больше — сложная задача, и я думаю, что нам нужно быть очень осторожными, добавляя категории новичков к текущим гонкам, контролировать, кто на самом деле является новичком, будет сложно. и я не думаю, что гоночные трассы должны быть проще.Это сложный вопрос, и у меня нет ответов, но он упоминался в комментариях достаточно раз, поэтому я хотел сообщить об этом.

                Резюме

                Я действительно думаю, что некоторые незначительные изменения в том, как в настоящее время работает Enduro, могут иметь большое значение для женщин. Я думаю, что ключевой момент заключается в том, чтобы убедиться, что женщины знают об этих изменениях, надеюсь, некоторые каналы между женским сообществом MTB, которое растет и процветает в Великобритании, и миром гонок, теперь открываются, и мы можем получить сообщение из.Женщины, которые уже участвуют в гонках, пожалуйста, расскажите своим друзьям, подбодрите их и дайте им знать, каким фантастическим светским событием может быть эндуро. Я не вижу причин, по которым та же атмосфера, которая привлекает людей на такие мероприятия, как Foxhunt, не может быть воспроизведена во всех гонках, если мы собираемся и создаем его.

                Итак, я хотел бы поблагодарить BEMBA и организаторов гонки за то, что они задали вопрос, а также за то, что прочитали и отреагировали на этот опрос. Спасибо всем со всего мира, которые нашли время, чтобы ответить на опрос и предоставить так много ценных мыслей и комментариев.

                Напоследок я обращаюсь ко всем тем, кто очень хочет участвовать в гонках, но еще не решился. Женщины MTB, если мы собираемся внести какие-либо изменения, чтобы закрепить и выровнять игровое поле для себя, мы должны выйти и сделать это. Пожалуйста, пожалуйста, если можете, подайте заявку на участие в гонке, может быть, вам понравится!


                Обо мне

                Кэт Топхэм: катаюсь на велосипедах уже 10 лет и участвую в гонках на эндуро с 2013 года после того, как я неожиданно попал в Trans Provence и подумал, что мне лучше сделать это, прежде чем я поеду! Я был подключен с тех пор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.