Экип для мотокросса: Купить экипировку для мотокросса/эндуро. Интернет-магазин экипировки для мотокросса/эндуро

Разное

Содержание

Шлемы для мотокросса для мотокросса и эндуро

Не смотря на то, что питбайк – довольно молодое движение, его популярность ежегодно растет, прочно закрепляясь на высоких позициях. Оно становится интересным не только новичкам, но и профессионалам, которым по душе пришлась сама суть фристайла, мини-мотокросса, станта и прочего.

Владельцев рассматриваемой техники ежедневно становится больше. Многие опытные и не очень ребята начинают интересоваться экипировкой, предназначенной мотокросса на питбайке. В частности, наиболее важным элементом выступает шлем.

Виды шлемов для питбайка

  1. Кроссовые. Тем, кто на питбайке любит посещать экстремальные дисциплины, классика подойдет как нельзя лучше. Более конкретный выбор модели шлема для питбайка зависит от уровня профессионализма мотоциклиста и поставленных им целей. Новичкам подойдут и бюджетные модели, надежно защищающие голову в процессе тренировки либо обычного катания. Активным участникам соревнований или любителям погонять на высоких скоростях стоит задуматься о приобретении полупрофессионального или профессионального мотошлема. Между собой модели различают по весу, материалу оболочки, количеству вентиляционных отверстий, сертификатам и стандартам защиты, которые в них указаны.
  2. Эндуро. Можно купить относительно недорого. Он имеет встроенный визор, что отбрасывает необходимость использования мотоочков. В некоторых моделях предусмотрена регулировка вентиляции и наличие воздухозаборников.
  3. Городские. На такой мотошлем для питбайка цена наиболее высока. Однако практически каждый их представленных оснащен согласно передовым технологическим решениям. Отличаясь легкостью и отличной вентиляцией такие изделия оптимальны для езды по асфальту в любое время года.

Козырьком дополняются различные шлемы, и сказать, что это модели исключительно для мотокросса, нельзя. Полностью закрытые интегралы, безусловно, обеспечивают защищенность всей головы. Но иногда они неудобны, недостаточно хорошо вентилируются. Решить проблему поможет их особая разновидность — мотошлемы с козырьком, по внешнему виду напоминающие динамичную «каплю». Это достойная альтернатива традиционным Full-Face. Их выбирают для офф-роуд и городской езды, у них хорошие звукоизоляционные и аэродинамические показатели, однако слишком усложненная форма на значительных скоростях может передавать большое давление.

Мотошлем с козырьком — оптимизированная и защищающая владельца (даже если он открытый) разновидность экипировки, купить которую стремятся не только поклонники кроссовой езды. У моделей есть специальный выступ в верхней части, который нужен, чтобы камни и грязь не попадали в лицо, не приходилось щуриться от прямых солнечных лучей и так далее. Обычно у подобных шлемов зачастую нет визора, и их необходимо дополнять специальными очками (в отличие от Full-Face и модуляров). К преимуществам стоит отнести отличную вентиляцию, удобство при использовании в спортивных соревнованиях, где грязь и твердые частицы постоянно летят в лицо.

В нашем магазине можно приобрести шлем с козырьком, по доступной цене, а показатели безопасности, эргономики и удобства впечатлят любого искушенного специалиста. Мы поможем подобрать модель — со съемными внутренними вкладышами или без них, с визором или другую. Консультанты порекомендуют экипировку, которая гарантированно устроит заказчика и оформят доставку по России и за ее пределы.

Кроссовые мотоштаны и штаны для мотокросса — «FlipUp»

Текстильные штаны для мотокросса можно разделить на недорогие, имеющие только базовый комплекс опций, и профессиональные – из устойчивого к истиранию материала, с развитой защитой, эффективной вентиляцией, прочными застежками. Какие из них выбрать – зависит от условий, в которых придется катать чаще всего: жара и песок, грязь, снег, или всего понемногу. Мотоштаны из текстиля достаточно универсальны – их можно использовать как часть костюма, вместе с джерси, или комбинировать с мотокурткой. Кроссовой экипировкой пользуются также фанаты хард-эндуро, стантеры, туристы, водители квадроциклов и даже велосипедисты – ее характеристики модно подобрать для экстремального отдыха любого уровня.

Особенности хороших кроссовых штанов

Подходящие брюки для мотокросса подобрать легче, чем кожаные. Их крой заведомо свободный, а регулировки ширины талии допускают утяжку до 8 см с каждой стороны.

Нюансы:

  • Гофрированные вставки над коленями, в пояснице и в паху – более эластичны, чем в кожаной экипировке, поэтому не мешают резким приседаниям, или движениям ног.
  • Усиление спереди, в коленной части выполнено накладкой из резины или износостойкого нейлона.
  • На бедрах – по бокам и спереди – опционально могут располагаться съемные мягкие протекторы.
  • На задней поверхности штанин – материал менее плотный, чем на внутренней и передней поверхности бедер.
  • На внутренней части коленей – размещены кожаные, или выполненные из термостойкой резины, защитные накладки, дополнительно создающие сцепление с баком и сиденьем мотоцикла.
  • Чем более профессионального класса мотоштаны – тем больше у них предусмотрено «дышащих» перфорированных вставок.
  • Летние варианты снабжены простой сетчатой подкладкой из полиамида, зимние – «вторым слоем».
  • Застежка-молния, кроме ветрозащитного клапана, снабжается надежным ремешком с зубчатой защелкой.

Благодаря свободному крою, обилию принтов и цветовых решений, кроссовые штаны практически не делятся на мужские и женские модели. Большинство из них «унисекс». То же касается детской одежды для мотокросса – выбирать нужно, в основном, по росту.

Материалы

Верх моделей зависит от их цены и назначения: летние недорогие варианты выполняются из более тонкого полиэстера, кордуры, местами – резины, либо неопрена. Защитные вставки бывают нескольких видов: интегрированные и съемные. Последние – делятся на «пенку», и упругие протекторы Д3О (или их аналоги) I–II класса. Подкладка выполняется из полиэстера, либо – сетчатого нейлона. Опционально – низ манжеты из неопрена, или с силиконизированной нескользящей полосой.

Как выбрать

У нас вы сможете купить удобные, прочные штаны для мотокросса, недорого обновить форму перед сезоном, или полностью сменить старый экип на более продвинутый. Каталог спортивных товаров в нашем интернет-магазине регулярно пополняется новой продукцией. Предусмотрена доставка во все города России.

виды требуемой экипировки, помощь в выборе

Быстрая езда привлекает многих людей, однако на обычных дорогах особо не разгонишься, поскольку не разрешают правила дорожного движения, а также есть большая вероятность попасть в аварию.

Для таких случаев и были созданы гоночные виды мотоциклетного спорта, такие как мотокросс. И чтобы времяпровождение было действительно приятным для всех участников нужно обязательно позаботиться о защите, которую для мотоциклистов обеспечивает экипировка.

Мотокросс как вид спорта

Среди огромного разнообразия гонок на мотоциклах особой популярностью пользуется именно мотокросс. Данный вид спорта берет свое начало в Великобритании, где первая гонка прошла еще в далеком 1924 году. Однако популярность этот вид спорта начал набирать уже во Франции.

Так как мотокросс появился в Англии, то его название происходит от слов «Motorcycle» и «Cross Countru», что в дословном переводе означают «мотоцикл» и «пересеченная местность».

Мотокросс — это гонка на мотоцикле по пересеченной местности.

Трассы в данной гонке, по сравнению с другими, считаются очень длинными. Их длина составляет от 1,3 до 3 км, где на всей протяженности расположены природные препятствия с частичной их доработкой. Таким образом, здесь кроме холмов и поворотов также очень много и трамплинов.

Разновидностью мотокросса считается суперкросс, но при этом трасса значительно короче и полностью создана искусственно. Поскольку в мотокроссе трасса длиннее, то здесь в одном заезде участвует около 40 гонщиков, в то время как в суперкроссе всего 25 участников.

В зависимости от типа соревнований, гонки могут длиться разное время. Так, например, если это Гран При или Чемпионат Америки, то время заезда составляет пол часа + 2 круга. Если же это проходят любительские соревнования, то гонка длится не больше 10 минут.

Но, независимо от, того какая это гонка, на финише находится человек, который засекает время, а когда оно заканчивается, сигнализирует гонщикам об этом, после чего проходит еще один или два круга, в зависимости от договоренности. Затем на финише проходит взмах клетчатым флагом.

Заботливым родителям активного подростка будут интересны детские мотоциклы на бензине. Узнать о них подробнее вы можете из нашего обзора.

Если и вливаться в мотоспорт, то с максимально безопасным мотоциклом. С одной из таких моделей предлагаем вам сегодня познакомиться.

Экипировка для мотокросса

к содержанию ↑

Для участия в мотокроссе, а тем более победы, нужно не только уметь держаться в седле, преодолевая препятствия, но для этого еще необходимо подобрать всю нужную экипировку.

Это дело очень ответственное, поскольку от того, насколько вы подберете качественную экипировку, будет зависеть не только ваша победа, но также и ваше здоровье.

Чтобы правильно подобрать все необходимое, важно знать много мелких нюансов, которые приходят с опытом. Для того чтобы приобрести все необходимое, можно отправиться в ближайший спортивный магазин и там купить все, а можно потратить время на изучение различных деталей и более подробное описание понравившихся частей экипировки и после этого заказать уже через интернет.

Независимо от того, каким именно образом вы решили все покупать, вам понадобится:

  • специальный кроссовый шлем;
  • защитные очки;
  • защита для шеи;
  • защитная куртка;
  • кроссовые штаны;
  • наколенники и налокотники;
  • специальные защитные перчатки;
  • кроссовые мотоботы или ботинки.

Теперь рассмотрим более подробно каждую деталь в отдельности. Поскольку в этих соревнованиях падение гонщиков проходит довольно часто, все части экипировки должны максимально защищать гонщика.

Так, например, кроссовый шлем, в отличие от обычного, не имеет защитного стекла, чтобы при падении осколки не поранили человека. Кроме того, данный шлем имеет удлиненную подбородочную дугу, которая при падении существенно гасит удар, а при деформации она сгибается, не касаясь самого гонщика.

На кроссовом шлеме имеется спереди специальный воздухозаборник, поскольку в момент гонок участник испытывает огромную нужду в увеличении объема кислорода.

Так как в целях безопасности шлем не имеет защитного стекла, то используются специальные очки, которые должны плотно прилегать к шлему. Согласно статистике,

большой популярностью пользуются очки с антифогом.

Для безопасности следует использовать очки, на которые установлено двойное стекло. Чтобы гонщик мог хорошо видеть трассу и при этом не отвлекаться на очистку стекла, очки для мотокросса должны хорошо вентилироваться.

Прежде чем покупать очки, изначально нужно приобрести шлем, а уже потом подбирать под него очки, поскольку форма у очков у каждого производителя разная и они могут не подойти к шлему.

Защита шеи существует в двух вариантах: жесткая и мягкая. Жесткая защита для шеи существенно снижает риск перелома шеи, но при этом значительно ограничивает движение головой.

Использование такой защиты, хоть и вызывает определенные неудобства, тем не менее, она всегда должна присутствовать.

Мягкая же защита дает большую свободу действий головой, но значительно меньше защищает шею от возможности переломов.

Применение такой защиты отмечается, как правило, в следующих случаях:

  • когда происходит существенно увеличение скорости, и при этом падения становятся более чувствительными;
  • когда происходит наработка прыжковой техники.

В гонках может использоваться защитная куртка, а может выбираться универсальная защита. При использовании второго варианта гонщик получает большую защиту, поскольку при падении универсальная защита срабатывает как компрессионный пояс, защищающий полностью всю спину.

Кроме того, здесь уже имеется вся необходимая защита для мотокросса – это спина, грудь, плечи и локти. По сравнению с обычной защитной курткой, универсальная защита плотнее сидит на теле. В результате этого значительно уменьшается шанс того, что какая-то деталь защиты провернется.

Однако по сравнению с защитной курткой, универсальная защита обеспечивает меньшую защиту плечевого пояса и ключицы в частности.

Если вам больше приглянулась защитная куртка, которая получила название моточерепаха, при выборе необходимо уделять особое внимание размеру нагрудной пластины.

Она должна быть очень широкой, чтобы могла спокойно закрывать область сердца. Как и при выборе других вещей, очень важно подбирать правильный размер. Если размер черепахи для мотокросса будет мал, гонщик будет в ней себя чувствовать дискомфортно, что может привести к еще большим падениям.

Если же куртка для мотокросса будет большой, то из-за большой парусности сложно будет набирать необходимую скорость.

При выборе наколенников для мотоцикла и налокотников очень важно, чтобы эти части экипировки сидели очень плотно и не проворачивались. Локоть и колени подвижные, поэтому существует несколько разновидностей такой защиты: они могут быть двухшарнирные и безшарнирные.

Первые обеспечивают максимальную защиту, поскольку они полностью повторяют структуру сустава. Такая защита стоит существенно дороже, но не больше, чем после травмы ставить протез.

Так как в мотокроссе довольно мягкий грунт, перчатки для мотокросса необходимо подбирать по сезону, когда предполагается ездить. Также на перчатках должны быть резиновые вставки, которые будут гасить небольшие удары, а также ладонная часть не должна быть скользкой.

В дождливую погоду, когда руль и перчатки мокрые и в грязи, необходимо иметь надежное управление мотоциклом, чтобы руки при этом не соскальзывали.

Что касается обуви, то в мотокроссе для гонщика представляют опасность камни, летящие из-под колес, вывихи суставов, а также удары ногой о препятствия. Для этого следует подбирать обувь такую, чтобы она была максимально высокой и в тоже время достаточной жесткой, чтобы могла надежно фиксировать ногу мотоциклиста.

Современная кроссовая обувь сегодня производится и плотной натуральной кожи, а также из пластика. Применение таких материалов обусловлено тем, что они являются сами по себе очень прочными и жесткими, что соответствуют всем требованиям защиты.

Для многих даже взрослых людей проблемой является выбор мотоцикла для начинающего. Попробуем разобраться вместе.

Еще одна хорошая модель для начинающих, в 250 кубов разобрана на странице http://themoto.net/moto/yaponskie/suzuki/gsf250.html. Угадали о каком мотоцикле речь?

Основные бренды

к содержанию ↑

На сегодняшний день мотокросс пользуется огромной популярностью как и у мужчин, так и у женщин по всему миру. В связи с этим многие компании обеспечивают надежную экипировку гонщикам, способную не только защитить участника во время падения, но также имеющую красивый вид.

Среди ведущих брендов, которые сегодня пользуются огромной популярностью среди гонщиков, можно назвать такие как: Arai, Bell, Thor MX, Gaerne, Sidi, Xelement, Shoei, Troy Lee Designs, Ariete, O`neal и многие другие. Все товары этих брендов на тестах показали превосходные результаты по порочности и обеспечении надежной защиты.

Видео

к содержанию ↑

Для более наглядного понимания что из себя представляет данный вид спорта, а в особенности насколько актуально использование полного комплекта качественной экипировки, мы предлагаем вам посмотреть следующий видео ролик. После просмотра как правило хочется пойти скорее в гараж и отправиться покорять близлежайшие препятствия на своем железном друге.

Понравилась статья? Расскажи друзьям!

Мотоэкипировка для мотокросса мотошлема, мотоперчатки, мотозащита, моточерпахи

Мото экипировка шлема, перчатки, мотозащита, черепахи для мотоцикла, скутера, мопеда, питбайка недорого в Kayo-m Москва, Белгород, Краснодар, Сочи, Ялта, Керчь, Гурзуф, Симферополь, Воронеж, Курск, Ростов-на-дону

Вне зависимости от того, сколько лошадиных сил в вашей мототехнике, являетесь ли вы хозяином мощного мотоцикла или размеренного мопеда, обязательно необходимо защищать себя мотоэкипировкой. А ее цена — это стоимость, в которую вы оцениваете собственную жизнь. Потому покупка мотоэкипировки – приоритетная задача, которую необходимо решить водителю и пассажирам мототехники.

Экипирока выполняет несколько функций. Прежде всего, она защищает при падениях, ведь удар головой на высокой скорости может привести как минимум к черепно-мозговой травме. Помимо этого, экипировка минимизирует влияние плохой погоды. Высококачественный мотоэкипировки защищает от ливня или снегопада, а также обеспечивает отличную вентиляцию в жаркий сезон. Ну и в конце концов, стоит отметить и зрительный эффект. Мотошлем — это экипировка, которая постоянно на виду, поэтому она должна соответствовать вашему стилю и темпераменту. Экипировку шлемы и другие мотоаксессуары, в т.ч. покрышки и камеры, мотоциклы, мопеды и даже запчасти для бензоинструмента всегда в наличии на нашем сайте!

Мотоэкипровка. Экипировка мотоциклетная. Экипировка для скутера. Экипировка для мопеда. Экипировка для питбайка.

На сегодняшний день существует множество моделей мотошлемов. Они могут быть как специализированными, так и соединять в себе несколько вариантов использования:

Открытый шлем. Он оптимально подходит для мототехники малой кубатуры. Он хорошо продуваем, в нем комфортно ездить на невысоких скоростях либо в жару.

Интеграл. Представляет собой закрытый шлем, являющийся одной из наиболее востребованных и безопасных моделей среди любителей мотоциклов. Он имеет обтекаемую аэродинамическую форму, прозрачный либо тонированный визор. Дабы в жару в нем не было слишком жарко, производителями тщательно разрабатывается вентиляционная система.

Модуляр. По своей безопасности он располагается между первыми двумя моделями. Особенной его чертой считается подбородок, легко поднимающийся, как забрало, к примеру, когда вы хотите поесть.

Шлем кроссовый. Используется как профессиональными гонщиками, так и водителями по бездорожью, зачастую его надевают водители квадроциклов и снегоходов.

Каска. Имеет наиболее низкий уровень защиты.

Экипировку заказать в интернет-магазине в Москве, Краснодаре, Белгороде, Сочи, Ялте, Ворнеже, Курске, Ростове-на-дону, Симферополе, Гурзуфе, Керчи.

Если вы предпочитаете просто ездить по городу на мотоцикле, мопеде или скутере, либо профессионально занимаетесь мотоспортом или мотокроссом — вам просто необходима высококачественная мотоэкипировка, в широком ассортименте представленная в интернет-магазине Kayo-m по доступным ценам. Не испытывайте судьбу – приобретите надежный мотоциклетный шлем сегодня, и завтра он спасет вам жизнь!

Экипировка для мотокросса: состав необходимой защиты, основные требования при выборе | Всё о мотоциклах

Быстрая езда привлекает многих людей, однако на обычных дорогах особо не разгонишься, поскольку не разрешают правила дорожного движения, а также есть большая вероятность попасть в аварию.

Для таких случаев и были созданы гоночные виды мотоциклетного спорта, такие как мотокросс. И чтобы времяпровождение было действительно приятным для всех участников нужно обязательно позаботиться о защите, которую для мотоциклистов обеспечивает экипировка.

Мотокросс как вид спорта

Среди огромного разнообразия гонок на мотоциклах особой популярностью пользуется именно мотокросс. Данный вид спорта берет свое начало в Великобритании, где первая гонка прошла еще в далеком 1924 году. Однако популярность этот вид спорта начал набирать уже во Франции.

Так как мотокросс появился в Англии, то его название происходит от слов «Motorcycle» и «Cross Countru», что в дословном переводе означают «мотоцикл» и «пересеченная местность».

Мотокросс — это гонка на мотоцикле по пересеченной местности.

Трассы в данной гонке, по сравнению с другими, считаются очень длинными. Их длина составляет от 1,3 до 3 км, где на всей протяженности расположены природные препятствия с частичной их доработкой. Таким образом, здесь кроме холмов и поворотов также очень много и трамплинов.

Разновидностью мотокросса считается суперкросс, но при этом трасса значительно короче и полностью создана искусственно. Поскольку в мотокроссе трасса длиннее, то здесь в одном заезде участвует около 40 гонщиков, в то время как в суперкроссе всего 25 участников.

В зависимости от типа соревнований, гонки могут длиться разное время. Так, например, если это Гран При или Чемпионат Америки, то время заезда составляет пол часа + 2 круга. Если же это проходят любительские соревнования, то гонка длится не больше 10 минут.

Но, независимо от, того какая это гонка, на финише находится человек, который засекает время, а когда оно заканчивается, сигнализирует гонщикам об этом, после чего проходит еще один или два круга, в зависимости от договоренности. Затем на финише проходит взмах клетчатым флагом.

Экипировка для мотокросса

к содержанию ↑

Для участия в мотокроссе, а тем более победы, нужно не только уметь держаться в седле, преодолевая препятствия, но для этого еще необходимо подобрать всю нужную экипировку.

Это дело очень ответственное, поскольку от того, насколько вы подберете качественную экипировку, будет зависеть не только ваша победа, но также и ваше здоровье.

Чтобы правильно подобрать все необходимое, важно знать много мелких нюансов, которые приходят с опытом. Для того чтобы приобрести все необходимое, можно отправиться в ближайший спортивный магазин и там купить все, а можно потратить время на изучение различных деталей и более подробное описание понравившихся частей экипировки и после этого заказать уже через интернет.

Независимо от того, каким именно образом вы решили все покупать, вам понадобится:

  • специальный кроссовый шлем;
  • защитные очки;
  • защита для шеи;
  • защитная куртка;
  • кроссовые штаны;
  • наколенники и налокотники;
  • специальные защитные перчатки;
  • кроссовые мотоботы или ботинки.

Теперь рассмотрим более подробно каждую деталь в отдельности. Поскольку в этих соревнованиях падение гонщиков проходит довольно часто, все части экипировки должны максимально защищать гонщика.

Так, например, кроссовый шлем, в отличие от обычного, не имеет защитного стекла, чтобы при падении осколки не поранили человека. Кроме того, данный шлем имеет удлиненную подбородочную дугу, которая при падении существенно гасит удар, а при деформации она сгибается, не касаясь самого гонщика.

На кроссовом шлеме имеется спереди специальный воздухозаборник, поскольку в момент гонок участник испытывает огромную нужду в увеличении объема кислорода.

Так как в целях безопасности шлем не имеет защитного стекла, то используются специальные очки, которые должны плотно прилегать к шлему. Согласно статистике, большой популярностью пользуются очки с антифогом.

Для безопасности следует использовать очки, на которые установлено двойное стекло. Чтобы гонщик мог хорошо видеть трассу и при этом не отвлекаться на очистку стекла, очки для мотокросса должны хорошо вентилироваться.

Прежде чем покупать очки, изначально нужно приобрести шлем, а уже потом подбирать под него очки, поскольку форма у очков у каждого производителя разная и они могут не подойти к шлему.

Защита шеи существует в двух вариантах: жесткая и мягкая. Жесткая защита для шеи существенно снижает риск перелома шеи, но при этом значительно ограничивает движение головой.

Использование такой защиты, хоть и вызывает определенные неудобства, тем не менее, она всегда должна присутствовать. Мягкая же защита дает большую свободу действий головой, но значительно меньше защищает шею от возможности переломов.

Применение такой защиты отмечается, как правило, в следующих случаях:

  • когда происходит существенно увеличение скорости, и при этом падения становятся более чувствительными;
  • когда происходит наработка прыжковой техники.

В гонках может использоваться защитная куртка, а может выбираться универсальная защита. При использовании второго варианта гонщик получает большую защиту, поскольку при падении универсальная защита срабатывает как компрессионный пояс, защищающий полностью всю спину.

Кроме того, здесь уже имеется вся необходимая защита для мотокросса – это спина, грудь, плечи и локти. По сравнению с обычной защитной курткой, универсальная защита плотнее сидит на теле. В результате этого значительно уменьшается шанс того, что какая-то деталь защиты провернется.

Однако по сравнению с защитной курткой, универсальная защита обеспечивает меньшую защиту плечевого пояса и ключицы в частности.

Если вам больше приглянулась защитная куртка, которая получила название моточерепаха, при выборе необходимо уделять особое внимание размеру нагрудной пластины.

Она должна быть очень широкой, чтобы могла спокойно закрывать область сердца. Как и при выборе других вещей, очень важно подбирать правильный размер. Если размер черепахи для мотокросса будет мал, гонщик будет в ней себя чувствовать дискомфортно, что может привести к еще большим падениям.

Если же куртка для мотокросса будет большой, то из-за большой парусности сложно будет набирать необходимую скорость.

При выборе наколенников для мотоцикла и налокотников очень важно, чтобы эти части экипировки сидели очень плотно и не проворачивались. Локоть и колени подвижные, поэтому существует несколько разновидностей такой защиты: они могут быть двухшарнирные и безшарнирные.

Первые обеспечивают максимальную защиту, поскольку они полностью повторяют структуру сустава. Такая защита стоит существенно дороже, но не больше, чем после травмы ставить протез.

Так как в мотокроссе довольно мягкий грунт, перчатки для мотокросса необходимо подбирать по сезону, когда предполагается ездить. Также на перчатках должны быть резиновые вставки, которые будут гасить небольшие удары, а также ладонная часть не должна быть скользкой.

В дождливую погоду, когда руль и перчатки мокрые и в грязи, необходимо иметь надежное управление мотоциклом, чтобы руки при этом не соскальзывали.

Что касается обуви, то в мотокроссе для гонщика представляют опасность камни, летящие из-под колес, вывихи суставов, а также удары ногой о препятствия. Для этого следует подбирать обувь такую, чтобы она была максимально высокой и в тоже время достаточной жесткой, чтобы могла надежно фиксировать ногу мотоциклиста.

Современная кроссовая обувь сегодня производится и плотной натуральной кожи, а также из пластика. Применение таких материалов обусловлено тем, что они являются сами по себе очень прочными и жесткими, что соответствуют всем требованиям защиты.

Основные бренды

к содержанию ↑

к содержанию ↑

На сегодняшний день мотокросс пользуется огромной популярностью как и у мужчин, так и у женщин по всему миру. В связи с этим многие компании обеспечивают надежную экипировку гонщикам, способную не только защитить участника во время падения, но также имеющую красивый вид.

Среди ведущих брендов, которые сегодня пользуются огромной популярностью среди гонщиков, можно назвать такие как: Arai, Bell, Thor MX, Gaerne, Sidi, Xelement, Shoei, Troy Lee Designs, Ariete, O`neal и многие другие. Все товары этих брендов на тестах показали превосходные результаты по порочности и обеспечении надежной защиты.

Мотоэкипировка и все все все | Ликбез

Как говорят в мотосреде, все байкеры делятся на тех кто падал, и тех кто ещё не падал. Так что сегодня я попробую выпихнуть в статью всё, что знаю об экипировке. Какие бывают её виды, чем отличаются и для чего годятся. Если вы уже водите байк, информация в этой статье может показаться вам скучной, но мне в своё время её очень не хватало.

Предупреждение: всё нижесказанное — моё мнение на основе впечатлений. Я буду рад что-то дополнить пока такая возможность останется. 

Поскольку тема крайне обширная, я позволю себе зайти с 2 сторон — по назначению и по месту на теле. Итак, первый подход:

ДЛЯ КОГО МЫ ИЩЕМ ЭКИПИРОВКУ

Очевидно, офисный работник на электроскутере и катающийся по внедорожным трамплинам умелец будут экипированы по разному. Хочу я этого или нет, но мне придётся поделить условия на несколько видов в зависимости от здравого смысла и вида приключений на Ж.

1. ГОРОДСКАЯ ЕЗДА.

Говоря об экипировке для города, помимо такого очевидного качества как безопасность, речь всегда идёт о внешнем виде. Не у всех есть возможность переодеться и то, как человек будет выглядеть в офисном кресле — тоже может быть важно.

Кожаная куртка, не смотря на защитные вставки, выглядит имено как куртка, а не костюм Power Ranger’а. Штаны имеют вставки на коленях, но тоже не смотрятся дико. Да, не во всяком офисном кресле в таких посидишь, но «мотоштанов» существует множество, в том числе и сделанных под джинсы или на их основе.

2. СПОРТ / ТРЕК

Спортивные состязания это место, где рискуют и ставят рекорды. Каждый тип мотоцикла выставляет свои требования, но экипировка для состязаний должна обеспечивать удобство водителя мотоцикла, а не пешехода. Именно сюда относятся монструозные пластиковые обвесы для внедорожных мотоциклистов и горбатые комбинезоны спортбайкеров.

Да, у нас половина спортбайкеров считает почему-то что город = трек. Никоим образом эту идею не поддерживаю, хотя комбез на спортбайке и правда будет смотреться гармоничней. Главное — ездить безопасно для себя и других.

Так выглядит мото-комбинезон для трека. Куртка и штаны — единое целое. Облегчённый, но защищающий. Обратите внимание на «горб» на спине — он нужен для улучшения аэродинамики.

3. МОТОКРОСС

А это уже — защита для мотокросса (не самая лучшая). Ввиду наибольшей частоты падений и ударов, защита мотокроса часто громоздкая и куда более приспособлена для ударов о твёрдые и угловатые предметы. Кроме того, необходимо защищаться и от грязи — для этого существуют наборы одежды (как на картинке рыжая), или отдельные элементы. Хотя если вы не готовы испачкаться, что вам делать на бездорожье?

4. ПУТЕШЕСТВИЕ

Экипировка для путешествия обладает совершено другими качествами, нежели спортивная и во многом превышает городскую. Если бы мы говорили о ножах, городской экип стал бы кухонным — обычный, не привлекающий внимания. Спортивный — ножом шеф-повара. Узкопрофесиональный, но и эффективный. Экипировка для путешествия — швейцарский нож. Она должна и защищать, и не слишком мешать ходьбе. Она должна защищать от холода, но и не давать перегреться в жару (обычно это отстёгивающаяся подкладка и вентиляция на молнии). Уметь защищать от дождя, но и дышать в сухую погоду (к примеру, текстиль с защитой от воды или мото-дождевик). 

Как и в швейцарском ноже, инструменты подбираются под задачи. Отдельно пока хочу обратить внимание на длину куртки — это сделано специально, чтобы меньше поддувало.


Теперь пройдёмся по экипировке иначе — применительно к частям тела. И начнём мы, очевидно, с главного — головы.

ГОЛОВА

Даже ребёнок знает — защита головы это шлем. Шлема делятся на несколько видов в зависимости от предполагаемой задачи.

ИНТЕГРАЛ

Интеграл — классический, закрытый шлем.  Этот вид используется в городе, на треке и в путешествии. Наиболее универсальный вид и самая незамысловатая конструкция. Может комплектоваться выдвижными очками и/или двойным стеклом против запотевания. Обычно двойное стекло выглядит как бублик и завётся (благодаря одноимённой фирме) пинлок.

Визор-стекло бывает подготовлено для установки этой штуки и не подготовлено, так и само второе стекло есть под модель визора и универсальное, на клей.

МОДУЛЯР

Модуляр — закрытый шлем с откидывающейся нижней челюстью. Считается менее безопасным из-за этого, хотя обычно имеет те же сертификаты об успешном прохождении испытаний, что и интегралы. Зато в путешествии или курильщику он может быть куда более полезен — можно пить, есть, курить не снимая шлем. Чаще экипируется дополнительными опциями (место под гарнитуру, очки и т.п.) чем интеграл.

3/4

Три четверти, он же open face, он же открытый — шлем без подбородка, опционально с большим стеклом. Имеет в целом куда более хороший обзор, однако по статистике около четверти всех возможных и случившихся травм головы приходятся на челюсть. Компромисс между удобством и безопасностью. 

КАСКА

Каска, он же «арбузная корка». Защита только верхней части головы, часто поглощающий слой тонок или вовсе отсутствует. Прародитель шлемов, но ныне используется больше для создания образа нежели как средство защиты.

КРОССОВЫЙ

Кроссовый — шлем для занятия мотокроссом. Подбородочная дуга усилена и выдвинута вперед для облегчения дыхания. Для защиты лица от летящих из-под колес камней устанавливается длинный козырек. Визор отсутствует, шлем используется только в комплекте с защитными очками. Из-за сложной формы, на высоких скоростях шлем передает бо́льшее по сравнению с интегралом аэродинамическое давление на голову мотоциклиста. 

DUALSPORT

Дуал спорт, он же шлем двойного назначения — смесь интеграла и кроссового шлема. Чаще всего имеет стекло, но может использоваться и с очками. Имеет козырёк, но может использоваться и без него. Опционально может быть рассчитан на гарнитуру, а может иметь в комплекте очки. Последнее время набирает популярность у любителей туристических эндуро и как компромис в случае, когда хочется ездить по бездорожью (без фанатизма), но туда ещё надо доехать.

ПОДШЛЕМНИК

Напоследок — про подшлемник: вот вы одеваете обувь — пользуетесь носками. Одеваете штаны — пользуетесь трусами и т.п. Смысл подшлемника — чтобы шлем изнутри меньше пачкался, а шлем — меньше натирал, когда вы его снимаете и одеваете.

 Да, внутренности большинства шлемов съёмные и их можно стирать бережной стиркой, но не стоит этим заниматься слишком уж часто. Подшлемники делятся по количеству швов (2 шва дороже, но удобней) и утеплению (летние/зимние).

Кроме того, подшлемник защищает и шею пилота от ветра. Впрочем, если и специальные «ошейники» для таких вещей.


ЗАЩИТА ТЕЛА И РУК

Защита верхней части тела также подбирается под конкретные задачи. О них я писал выше. Кроме того, этот элемент одежды может быть выполнен из кожи или текстиля. Оба материала имеют как свои достоинства, так и недостатки. Часто куртку можно пристегнуть к штанам.

Итак, виды курток:

СПОРТИВНАЯ / КОМБИНЕЗОН

Спортивная / комбинезон. Именно она — на нашем пилоте. Чаще выполнена из кожи, имеет развитую систему защиты, рассчитанную на такие вещи как падение на  значительной скорости. Менее предназначена для ударов, больше — для скольжения. В случае с комбинезоном составляет одно целое со штанами. Сшита для удобства посадки на спортбайке, для ходьбы не предназначена, даже прямо стоять в ней будет неудобно.

На картинке хорошо видно, что куртка и штаны — единое целое.

ГОРОДСКАЯ / CASUAL

Степень защиты ниже чем у спортивной экипировки, часто продаётся со вставками начального уровня. Впрочем, их можно и заменить. В зависимости от цены и крутизны может включать различные примочки как то подкладки мембраны вентиляционные отверстия и прочее. Один из ключевых параметров — внешний вид, не шокирующий окружающих, если человек отдельно от мотоцикла. 

Многие куртки могут использоваться в повседневной жизни, если вынуть вставки. Комплектация вставками и их количество также зависят от цены — может встречаться защита плеча, длинная или короткая защита спины, защита локтей и предплечья, защита груди. При этом куртка может иметь кармашки для всех или некоторых элементов, может иметь или не иметь вставок в этих кармашках, а может иметь заготовку под вставку — обращайте на это внимание.

КУРТКА ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ

 

Куртка для путешествий основывается на городской, но должна обладать целым рядом особенностей. Одна куртка для жары и холода (мало ли, как меняется погода, а вещей брать нужно минимум), вентиляционные отверстия, защита от дождя сама по себе или отдельным слоем, световозвращающие вставки и в городе вещь полезная, а тут — практически обязательная. Она также должна быть и длинной, чтобы поток встречного ветра не продул поясницу. Наличие пары карманов с надёжной застёжкой и доступом в перчатках, а также внутреннего кармана для телефона и документов также будет серьёзным плюсом. И, конечно, комплектация опциями влияет на цену.

МОТО-ЧЕРЕПАХА

Предназначена для мото-кросса, фактически её приобретают также и те, кто считает защиту городской мото-куртки недостаточной. Одевается под куртку, а в жаркую погоду — просто поверх футболки или даже без неё. Лучше защита от ударов, однако в случае скольжения по асфальту сетчатая ткань незамедлительно протрётся. Поэтому одним из наиболее защищённых вариантов для города считается черепаха с одетой поверх неё мотокурткой (с вынутыми вставками, конечно же). Кроме фигуры, выглядящей несколько перекачаной, ничего не выдаёт мотоциклиста в глазах окружающих.  Внешний вид колеблется от лёгкой формы супергероя до экипировки игрока в регби.

Состоит из защиты спины, плечей, почти всегда —  защиты локтей и предплечья. В некоторых случаях спина может отстёгиваться и носиться отдельно, также «спина» тоже может продаваться как самостоятельный элемент экипировки.

ДЖЕРСИ

Тканевая легко продувающаяся футболка (штаны-шорты тоже есть), не обеспечивающая защиту. Её задача — принять на себя грязь и скольжение в мотокроссе, дабы уберечь черепаху и кроссмена. Стоит обычно недорого.

СПИНА

Самостоятельный элемент экипировки, который, однако, не является таковым. Отдельную защиту спины можно приобрести, если в куртке вас устраивают боковые и плечевые вставки, но не устраивает спина.

ПЕРЧАТКИ

Перчатки также бывают более городские или более трансформенные, помимо этого есть длинные перчатки, а есть короткие. Длинные используются преимущественно для путешествий или мотокроса (защита запястья), короткие — для города. В некоторых случаях мизинец и безымянный палец могут быть сшиты вместе — это не заводской брак, а защита от травматизма. Кроме того, перчатки различаются по времени года — осенью/весной вам нужны непродувающиеся и непромокаемые перчатки, а летом — перфорация и вентилляция.

Есть ещё беспальцевые перчатки, но считать их защитой я не могу.

ЗАЩИТА НОГ — ШТАНЫ/КОЛЕНИ

Как и в случае с куртками, всю защиту ногу можно условно поделить на 3 вида:

СПОРТИВНАЯ

В составе комбинезона или отдельно, эта защита точно также имеет развитую защиту от скольжения и меньшую — от удара. Элементы интегрированы в саму одежду, при этом не ставится цели их скрыть. Стесняют движения вне байка.

ГОРОДСКАЯ ИЛИ CASUAL
 

 

Делается на основе штанов или джинс. Ткань армируется специальными нитками для защиты от истирания, защитные вставки съёмные и не сильно выступают наружу, обеспечивая меньший уровень защиты в сравнении с прочими видами. Предполагается, что в городе этого должно хватить. Часто добавляются эластичные вставки для возможности залезать и слезать с байка.  Версия для путешествий делается на основе городской и также подразумевает дополнительные фишки (типа влагозащиты) и относительное удобство передвижения отдельно от мотоцикла. Как и с куртками, вместо вставок можно использовать небольшие наколенники или же использовать полноценные наколенники с обычными штанами.

КРОССОВАЯ

Кроссовая или по принципу кроссовой — наборный комплект из мощной защиты, ориентированный на удары. Помимо наколенников, используются «бронетрусы», обеспечивающие базовую защиту копчика и бедра (видимо предполагается что удариться попой об асфальт не так больно как о землю. Хотя будем честны — если это камни, мало не покажется).

Кроссовые наколенники, в отличие от городских, как правило комплектуются шарнирным соединением, обладающим большей прочностью и защитой от «неправильного» сгибания ноги:

Легко догадаться, что в шарнирных коленях масса людей рассекает и по городу, справедливо решив «защиты много не бывает» и не обращая внимание на внешний вид.

МОТО-ОБУВЬ

Мотоциклетная обувь (вот неожиданность) тоже подчиняется всё тем же градациям.

СПОРТ

Спортивные мотоботы — высокие, достаточно жёсткая фиксация. Ходить в них — сплошное мучение.  Но это спортсмену и не требуется. Гонка закончилась — доковылял до бокса да снял. Защита — те же принципы что у остальной трековой экипировки (скользим по ровному треку до ровного газона).

Отдельно стоит упомянуть про слайдеры (пластиковая штука с болтами сбоку мыска) — для спортивных мотобот это обязательный элемент. Когда мотоциклист закладывает в поворот в гонке, он наклоняет мотоцикл очень сильно, вплоть до того, что касается трека коленом, подножкой, ногой. Чтобы не повредить ногу и как своеобразный ограничитель, на ботинках накручены специальные пластины. Это расходник и меняются они регулярно.

В целом, слайдер или его подобие присутствует на большей части мотоциклетной обуви, предполагающейся к использованию на «закладываемых» мотоциклах. Но на обувке для владельца чоппера/круизера и им подобных вы их, конечно, не найдёте.

CAUSAL / ГОРОД

Городские боты — простор для фантазии. На какие только ухищрения не идут производители, чтобы скрыть мотоциклетную функцию. 

Однако городские мотоботы помимо защиты должны обладать ещё как минимум 1 функцией — площадкой переключения передач. Сколько раз вы переключаете передачи за поездку? Даже если разделить это количество на 4, предполагая что мотоциклист в пробке не стоит а едет и передачи не особо переключает, всё равно немало. А если месяц так? А 5? Чтобы левый бот не протёрся, переключая передачи, приходится добавлять специальную площадку. Ну и на правый, для симметрии.

Думаю не стоит напоминать, что «городская» защита менее защита?)

ПУТЕШЕСТВИЕ

Мотоботы для путешествий (или туреры), как и остальная экипировка, более удобны, как правило высокие и снабжены так необходимыми технологиями, которые помогут ногам после дня в седле не пахнуть химическим оружием. Мембрана Gore-Tex или ей подобная (пропускает воздух, не пропускает воду) — почти обязательное условие для таких ботинок. Само собой, ходить в них удобней, чем в спортивных или кроссовых, а защита — несколько меньше. Приоритет здесь — удобство.

КРОССОВЫЕ

Кроссовые мотоботы также заслуживают особого внимания. Ноги в мотокроссе используются как нигде. Оттолкнуться, притормозить, падение, удары о препятствия и грязь — всё это нужно вынести мотоботам. Как следствие, их конструкция больше похожа на конструкцию роликовых коньков, чем на обычные ботинки. 

Слайдер им не нужен, зато площадка для переключения как правило усилена и помимо этого есть и особая деталь, которой нет у других мотобот. Это — накладка спереди. Я уже говорил что в мотокроссе ботинки играют весьма важную роль. Взгляните на картинку и поймёте, насколько важную:

ТАК ЧЕМ ЖЕ ЗАЩИЩАТЬСЯ?

ПДД РФ предписывает водителю мотоцикла иметь застёгнутый мотошлем, я же, передавая совет по цепочке, говорю Вам:

Защищайте те части тела, что вам нужны.

И да, как бы это банально не звучало, хочу напомнить простое правило безопасности, касающееся экипировки:

Нет безопасных расстояний. Собрался ехать — экипируйся. Никаких «до магазина», «по гаражам» и прочих. Каждый год появляются новые истории от тех людей, кому «не повезло», кто умудрился получить травмы, выехав проехаться по гаражам 100 метров без эквипа и попал полежать в кровати месяцок-другой.

Состав и особенности экипировки мотоспортсмена

Мотоциклетный спорт, независимо от дисциплины, представляет определенную опасность для здоровья или даже жизни спортсмена. Высокие скорости, огромные нагрузки на организм и внушительный вес мотоцикла — все это рано или поздно приводит к травмам различной тяжести, и, чтобы минимизировать риски, спортсмены используют специальную экипировку.

Требования к экипировке

Любая мотоэкипировка должна отвечать двум основным требованиям:

  • надежно защищать тело и голову мотоциклиста от травм (царапин, ушибов, переломов) не только при падении или столкновении, но и во время гонки;
  • быть достаточно удобной и не мешать активному управлению и маневрированию.

Так как различные дисциплины предполагают различные условия для спортсмена, под них подстраивается и его защитный костюм. К примеру, экипировка участников шоссейно-кольцевых гонок обладает улучшенной аэродинамикой, а мотоциклистов, предпочитающих езду по бездорожью — предлагает большую свободу и качественную защиту от песка и грязи.

Несмотря на подобные различия, комплект мотозащиты практически всегда состоит из стандартного набора элементов.

Шлем

Защита головы — крайне важный элемент экипировки, поскольку именно на голову, лицо и, особенно, нижнюю челюсть, приходится порядка 70% всех полученных тяжелых травм.

Современный шлем — это достаточно сложное и очень хорошо продуманное изделие. Он состоит из двух слоев, каждый из которых имеет свое значение:

  • Наружный («скорлупа») — принимает на себя удар, отвечает за внешний вид и аэродинамику. Он изготавливается из различных видов пластика — легкого, но прочного материала.
  • Внутренняя мягкая вставка нужна для эффективного гашения удара и комфортного ношения шлема. Внутренняя часть производится из формованного полистирола, обтянутого тканью.

Также шлем дополняется ремешком с застежкой, за счет которого он плотно сидит на голове. Большинство шлемов также оснащаются защитным «стеклом» — визором. В случае с профессиональным спортом визоры могут иметь различные улучшения, например, защиту от запотевания, повышенную устойчивость к царапинам, антибликовое покрытие и другие.

Шлемов существует несколько видов, но в профессиональном мотоциклетном спорте используется только два:

  • Интеграл — «классический» шлем с литой «челюстью», откидным визором и обтекаемыми формами. Используется в шоссейно-кольцевых гонках.
  • Кроссовый — отличается наличием козырька, усиленной, выставленной вперед «челюстью» и отсутствием визора — вместо него гонщики носят широкие очки. Аэродинамика у таких моделей хуже, поэтому при движении на высокой скорости, нагрузка на шейный отдел позвоночника существенно возрастает.

И последняя, достаточно важная деталь при ношении шлема — подшлемник. Он нужен для большего комфорта, удобства ухода за внутренней частью, а также для защиты шеи от ветра.

Комбинезон, куртка, штаны

Несмотря на, казалось бы, одну функцию, «строение» одежды для шоссейных и внедорожных гонок кардинально различается.

Шоссейные гонки

Для Супербайка и MotoGP — шоссейно-кольцевых гонок (ШКГ), предполагающих высокие скорости, используются мотокомбинезоны или комплекты из штанов и надежно пристегивающейся к ним куртки. Они изготавливаются из кожи и обязательно имеют дополнительные вставки из синтетических или армированных материалов в местах, подверженных наибольшему износу. Также одежда оснащена специальными защитными вставками. В основном, они рассчитаны на скольжение, неизбежно сопровождающее падение на треке.

Еще одна отличительная черта комбинезона для MotoGP — «встроенные» износостойкие наколенники — они принимают на себя «удар» по время поворотов, когда спортсмен практически касается коленом асфальтового покрытия.

При разработке одежды для ШКГ во главу всего ставится удобство посадки и управления мотоциклом, поэтому она всегда максимально облегает тело и даже несколько сковывает движения – ходить в ней достаточно неудобно. Однако в случае с падениями именно плотная посадка и ограничение свободы играют не последнюю роль, защищая от вывихов.

Гонки по бездорожью

Экипировка для мотокросса и других внедорожных дисциплин отличается достаточно сильно, поскольку основные травмы спортсмены получают при ударах и падениях. Для защиты от них используются моточерепаха и отдельная защита спины. Работают они по одному принципу: на плотно прилегающую к телу тканево-сетчатую основу в критичных местах прикреплены многослойные защитные накладки. Как и в случае со шлемом, они состоят из прочного пластикового верха, распределяющего удар на большую площадь, и вспененной мягкой подкладки. Для того чтобы гонщику было не так жарко, наиболее крупные накладки имеют перфорацию. Отдельные модели также оснащаются дополнительными наплечниками.

Защита спины имеет более сложную конструкцию, так как позвоночник подвержен наибольшим нагрузкам, а его повреждение крайне опасно. Отдельные модели, например, выпускаемые итальянской компанией Dainese, помимо жесткой пластиковой оболочки и обязательной мягкой прослойки из вспененного полиэтилена они имеют дополнительный слой, рассчитанный на нейтрализацию сильных ударов. Он представляет собой «соты» из алюминиевых пластин, которые легко переносят небольшие удары и сминаются лишь при сильных, эффективно рассеивая энергию.

Оба вида защиты надеваются под мотокуртку или джерси – легкую вентилируемую кофту. Обе они изготавливаются из дышащей синтетической ткани и дают больше свободы, без которой маневрирование на пересеченной местности было бы практически невозможным.

Штаны в униформе гонщика, участвующего в кроссовых дисциплинах, также относительно легкие и свободные, поэтому для защиты приходится использовать дополнительные принадлежности:

  • «Бронетрусы» – длинные трусы-шорты с накладками в области поясницы, копчика, задней и наружной стороны бедра. По конструкции аналогичны моточерепахе: тонкая вентилируемая ткань в основании и усиленные вставки в ответственных местах.
  • Накладные наколенники с креплением на ремнях. Имеют жесткую чашечку для надежной защиты и шарнирное соединение с ограниченным ходом для снижения нагрузки на сустав, фиксации ноги в правильном положении и, в то же время, обеспечения необходимой степени свободы.

Обувь

Ботинки для шоссейных и кроссовых дисциплин — это высокая обувь, обязательно покрывающая лодыжку и голень и имеющая плотную посадку. Под высокой, плотной защитой для голени, как и в случае с другими частями экипировки, скрывается мягкая прослойка.

Обувь для MotoGP изначально разрабатывается под посадку на мотоцикл и надежную защиту от трения об асфальт, поэтому ходить в ней чрезвычайно неудобно. Кроссовые ботинки чуть более мягкие на сгибе, так как гонщику приходится постоянно переключать передачи. Для этого, к слову, на подъеме стопы материал усиливается износостойкими накладками. И, конечно же, покрытия используются исключительно синтетические, поскольку езда по бездорожью — это, в прямом смысле, грязное занятие.

Еще одно отличие касается маленьких, но важных накладок. В мотоботах для шоссейных гонок на внешней стороне мыска установлена пластиковая накладка — слайдер. Суть у нее ровно та же, что и у «встроенного» наколенника — обеспечить безопасный контакт с дорожным покрытием при входе в поворот. Слайдеры быстро изнашиваются, поэтому конструкция ботинок изначально предполагает их простую замену.

В кроссовых мотоботах слайдера нет — здесь он просто не нужен, но вместо него используется прочная стальная накладка, расположенная по центру подошвы. Она необходима для защиты от истирания ботинка о подножки и грунт.

Перчатки

И последний, далеко не по важности, элемент экипировки спортсмена мотоциклетного спорта — перчатки. С ними, относительно других элементов одежды, все достаточно просто. Перчатки могут быть короткими или длинными — для защиты запястья во время кроссовой гонки; легкими (перфорированными) — для жаркой летней погоды или плотными, непромокаемыми — для дождей и холодов. В качестве материалов, как и в предыдущих случаях, используется плотная кожа или прочная синтетическая ткань, а также пластик — для усиления фаланг пальцев и тыльной стороны ладони.

Еще один интересный момент: существуют как классические перчатки с пятью пальцами, так и модели, где безымянный палец и мизинец и соединены вместе. Это нужно для того, чтобы защитить последний от вывиха или перелома во время падения.

***

Вместо заключения стоит еще раз подчеркнуть травмоопастность мотоциклетного спорта. Именно поэтому все вышеперечисленные средства защиты являются строго обязательными вплоть до четкого указания наличия конкретных элементов в правилах соревнований. Без них гонщики просто не будут допущены к участию.

Снаряжение для мотокросса и грязи

Шестеренка для грязевого велосипеда

Катание на велосипеде по грязи — не хобби для большинства, это образ жизни. Или, проще говоря, самое авантюрное и волнующее путешествие на двух колесах. Но в целом это просто весело. Чтобы занять свое место на грунтовом велосипеде, нужно не только купить понравившуюся поездку у ближайшего дилера или на частной вечеринке, а затем отправиться на проселочную дорогу в следующие выходные. Ношение снаряжения для грязного велосипеда — это часть всего пакета.

Экипировка Essential Dirt Bike

Дело не в том, когда, а в том, когда вы рухнете. Фактически, одно практическое правило, которого придерживается большинство гонщиков, — это готовиться к аварии. Помните, что вы едете по рыхлой грязи, гравию, песку и воде, а также по другим опасностям, в том числе ударам перекладины с другими гонщиками. Снаряжение для езды на велосипеде по грязи помогает свести к минимуму травмы при возникновении ситуаций и обеспечивает безопасность для более приятного отдыха. Основы снаряжения для мотоциклов для бездорожья включают в себя:

Таким образом, если вы ездите на самых популярных мотоциклах для бездорожья — будь то песок, трасса или борьба с комарами на трассах — у нас есть мотоцикл для бездорожья и снаряжение для мотокросса, которое вам понадобится, чтобы оставаться в безопасности.

Снаряжение для мотокросса

MotoSport предлагает обширную линейку экипировки для мотокросса для мужчин, женщин и детей, предназначенных для треккинга или трейлрандинга. Итак, независимо от того, являетесь ли вы новичком в этом спорте или хотите заменить хорошо использованное снаряжение для мотоциклов для бездорожья, мы вам поможем. Буквально. Наша обширная линейка снаряжения от всех отраслевых брендов дает вам знания, необходимые для осознанной покупки. Мы никогда не хотим, чтобы вы пропустили поездку, особенно из-за порванного и изношенного снаряжения для мотокросса, которое больше не защищает.Поэтому позвольте нам помочь вам сузить круг ваших потребностей в зависимости от ваших потребностей.

Определенное снаряжение для бездорожья дополняет одного гонщика над другим, и, возможно, вы живете в той части страны, где вы ездите в основном по трассам, или в районе, где песчаные дюны зовут вас каждые выходные. Таким образом, самые дорогие ботинки для грязного велосипеда не всегда означают «лучшие», и один шлем для грязевого велосипеда может иметь характеристики, которые лучше подходят для того, где и как вы катаетесь. MotoSport здесь, чтобы помочь вам разобраться в поиске подходящего снаряжения для мотокросса, отвечающего вашим потребностям.

Снаряжение для езды на велосипеде грязи

Мы рассмотрели основы, так что давайте рассмотрим некоторые из защитных функций, которые стоит вам потратить, особенно во время гонок. Большинство райдеров не останавливаются на основах, и сегодняшнее снаряжение для езды на мотоциклах для бездорожья подходит, хорошо дышит и защищает вас под любым углом. Некоторое снаряжение может понадобиться только для поддержки или помощи при тяжелой травме, но другое работает как превентивные меры против насестов и разливов:

Снаряжение для мотоциклов Dirt Bike на MotoSport

Куда бы вас ни привело ваше следующее приключение — найдите понравившееся снаряжение для бездорожья и проявите себя на треке или тропе.Мы будем рядом, чтобы разделить ваше путешествие! MotoSport предлагает вам один из самых больших онлайн-вариантов снаряжения для мотоциклов для бездорожья. Итак, готовьтесь и сделайте любой день для катания. Если у вас есть вопросы по конкретному снаряжению для мотокросса или вам нужен совет о лучшем снаряжении для мотоциклов для бездорожья, которое подойдет вам и вашему стилю езды, позвоните одному из наших редукторов по телефону 1-888-676-8853, который носит точно такой же мотоцикл для бездорожья. снаряжение, которое вы видите на MotoSport. Не забудьте заглянуть в «Неожиданные любимые части мотоциклетного снаряжения».

MotoSport быстро доставит все снаряжение для мотоциклов для бездорожья и заказывает доставку на сумму более 79 долларов бесплатно!

Снаряжение для мотокросса и грязевого велосипеда

Снаряжение для мотокросса и грязевого велосипеда

Если вы катаетесь на современных велосипедах для бездорожья, вам также понадобится новейшее снаряжение для бездорожья.Rocky Mountain ATV / MC.com предлагает снаряжение для езды по бездорожью и мотокроссу, которое носят профессионалы, включая одежду для мотокросса, которая обязательно заставит вас заметить и запомнить на трассе. У нас самый большой выбор мужского снаряжения для мотокросса, женского снаряжения для мотокросса и детского снаряжения для мотокросса — все от промышленных брендов, которым вы доверяете, и по низким ценам, которые вы требуете. У нас самый большой выбор мужского снаряжения для мотокросса, женского снаряжения для мотокросса и детского снаряжения для мотокросса — все от промышленных брендов, которым вы доверяете, и по низким ценам, которые вы требуете.

У нас есть сотни трикотажных изделий для мотокросса, штанов для мотокросса и носков для мотокросса на выбор, доступных в новейших стилях и с графикой, которые вы видите в день гонки. У нас даже есть комплекты наклеек на майку для мотокросса, так что вы можете украсить свою майку своим гоночным номером и любыми другими буквами или логотипами по вашему выбору. Мы серьезно относимся к велосипедной одежде и предлагаем большой выбор, чтобы убедиться, что одежда для мотокросса, которую вы ищете, высшего качества. Если вам сложно найти на этой странице необходимое снаряжение, выполните поиск одежды, указав название бренда или введя текст в поле поиска выше.

Независимо от того, беретесь ли вы за штурвал или достигаете берега, чувствуйте себя уверенно, зная, что вы полностью экипированы высококачественной защитой для мотокросса от Rocky Mountain ATV / MC. У нас есть все необходимое защитное снаряжение для грязного велосипеда, необходимое для покрытия вас с головы до пят, например, внедорожные шлемы, шейные фиксаторы, дефлекторы для насестов, очки для мотокросса, налокотники, наколенники, ремни для почек и ботинки для мотокросса.

После того, как вы разместите заказ на снаряжение mx в Rocky Mountain ATV / MC, вы получите его раньше, чем ожидалось.Если после получения снаряжения для мотокросса что-то не подходит, просто позвоните нам, и мы поможем вам заменить его с молниеносной доставкой. Независимо от того, выигрываете вы гонку на треке или нет, вы всегда выигрываете, делая покупки на Rocky Mountain ATV / MC.com.

ТОП-7 основных предметов экипировки для грязевого велосипеда 2021

Обязательное снаряжение для внедорожников — это защитное снаряжение, аксессуары и одежда, без которых вы просто не можете обойтись. Являетесь ли вы конкурентоспособным гонщиком мотокросса, гонщиком эндуро или просто любите покататься по трассам на выходных; Есть несколько предметов из комплекта для грязного велосипеда, которые сделают ваш комплект сумкой для каждой поездки.

Если вы новичок в верховой езде, вы, вероятно, все еще разбираетесь в брендах, какие функции вам нужны и на что обращать внимание при покупках. Если вы более опытны, возможно, у вас есть свои фавориты? TeamMA провела день, изучая и просматривая наши сумки для снаряжения, чтобы составить окончательный список комплектов для мотоциклов для бездорожья.

Essential Dirt Bike Gear — Что мне нужно иметь?

Езда без правильного снаряжения может означать неудобный день или, в худшем случае, досрочный выход на пенсию или потенциальную травму.Надев надлежащее снаряжение для грязевого велосипеда, вы будете чувствовать себя комфортно на велосипеде и будете хорошо защищены в случае аварии.

Начнем с вершины!

1. Полнолицевой шлем — Essential Dirt Bike Gear

Единственный раз, когда вы увидите водителей внедорожников в открытых шлемах, это пробная езда. Катание на испытаниях требует максимального движения головы при преодолении препятствий на чрезвычайно низких скоростях, поэтому в этом случае безопаснее открытое лицо.

Для тех из нас, кто рвет грязь, совершает прыжки и едет на высокой скорости, необходим шлем, закрывающий все лицо. Если вы катаетесь на мотокроссе, эндуро или на отдыхе на выходных, это значит, что вы.

УЗНАТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ НА ШЛЕМ >>>

Почему полнолицевые шлемы являются необходимым комплектом для грязевого велосипеда?

Шлем защищает один из важнейших органов вашего тела — мозг. Езда без шлема — безумие.Даже относительно медленная авария может привести к возникновению сил, которые могут серьезно травмировать гонщика. Удар о камни, камни и острые кромки никогда не бывает комфортным. Когда ваша голова затронута, это может быть фатальным. Всегда носите шлем, желательно анфас.

Шлемы

Dirt Bike не зря имеют анфас. Если вы попали в аварию на бездорожье, вы можете перескочить руль или упасть с высоты. Без защиты подбородочной перекладины можно легко выбить зубы или сломать челюсть.Полноразмерная конструкция шлема для мотоциклетного велосипеда радикально снижает вероятность таких травм, а также снижает вероятность сотрясения мозга, которое является наиболее распространенной формой травмы головы, наблюдаемой на трассе.

В настоящее время, однако, недостаточно иметь шлем, закрывающий все лицо. Благодаря такому количеству технологических достижений и экзотическим материалам, таким как углерод и амортизирующие гели, производители повысили свою игру.

Essential Gear: должны иметь функции безопасности для современных мотоциклетных шлемов

Функции безопасности:

Выбирая мотоциклетный шлем, необходимо учитывать его характеристики безопасности.Есть много красивых и дешевых импортных товаров. Многие из этих бюджетных шлемов не имеют рейтинга безопасности. Конечно, бюджет важен, и вы должны быть в безопасности, какие бы деньги у вас ни были.

Будьте осторожны при поиске дешевых шлемов в Интернете. Некоторые из них просто недостаточно безопасны для езды по бездорожью.

Мы перечислили самые безопасные дешевые шлемы, которые только можно найти.

Каждый качественный шлем для мотокросса будет иметь элементы безопасности, предназначенные для снижения ударных и вращательных сил, даже в бюджетном сегменте рынка.У каждого производителя есть свой подход к этим жизненно важным функциям.

Например, у некоторых шлемов есть магнитные козырьки, которые отсоединяются при ударе, чтобы уменьшить хлыстовые травмы. У других есть сменные болты, которые отрываются при ударе козырька о землю. Шлемы премиум-класса имеют расширенные функции, такие как система всенаправленной подвески 6D.

6D включает демпферы в конструкцию футеровки, чтобы уменьшить силы вращения, воздействующие на мозг во время аварии. Это вращение приводит к тому, что внешний слой шлема перемещается дальше внутренней подкладки.С уменьшенным вращением у вас меньше шансов получить сотрясение мозга.

Еще один хороший пример — система MIPS, которую используют несколько ведущих брендов, включая Fox, Bell, Troy Lee Designs и другие. MIPS означает защиту от множественных ударов. Шлем MIPS состоит из материалов различной плотности и слоев, позволяющих по-разному справляться с различными уровнями ударов. Какие слои реагируют и как они поглощают силы, полностью зависит от направления и величины полученного удара.

Essential MX gear: Сертификат безопасности

Шлем для грязного велосипеда должен быть сертифицирован как минимум DOT.Вы должны увидеть ACU, SNELL, FIM и ECE. Чем больше сертификатов, тем лучше. Если вы участвуете в соревнованиях, вы должны убедиться, что шлем соответствует минимальным стандартам, требуемым инспекторами страны, в которой вы участвуете в гонках.

Еще на что обратить внимание:

Вентиляция:

Вентиляция — еще одна важная часть высококачественного дизайна шлема для мотокросса. Без надлежащей вентиляции вы обнаружите, что потеете и перегреваете.Повышенное потоотделение вызывает обезвоживание и снижение концентрации. Перегрев может вызвать дезориентацию и общий дискомфорт. Все это не идеально, когда вы собираетесь в тройной прыжок.

У каждого производителя свои системы вентиляции. Обратите внимание на несколько впускных отверстий, которые направляют воздух через подкладку для охлаждения вашего лица, вокруг головы для снижения температуры крови и выводят горячий воздух из задней части шлема: чем больше отверстий, тем лучше.

Конструкция шлема:

Ваш шлем нуждается в легких материалах.Долгие дни в седле могут быть очень неудобными с тяжелым шлемом, так как мышцы шеи усердно работают, чтобы сохранить положение головы. Даже гонки на короткие дистанции улучшаются, если у вас более легкий шлем. Углеродное волокно, композитный углерод и стекловолокно, а также высококачественный поликарбонат — это основные материалы, на которые следует обратить внимание.

Поле зрения:

Трасса для мотокросса может быть очень многолюдной. Когда вы приближаетесь к поворотам, прыжкам и другим препятствиям, лучше всего использовать широкое поле зрения.Поищите шлем с широкой апертурой и сочетайте его с очками большого размера для достижения наилучших результатов.

УЗНАТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ НА ШЛЕМ >>>

2. Ботинки грязевого велосипеда — Essential Dirt Bike Gear

Ботинки для грязного велосипеда эволюционировали с годами. Существует огромный выбор качественных ботинок для мотокросса, которые обеспечивают защиту и комфорт.

УЗНАТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ НА БОТИНКИ >>>

Почему ботинки для бездорожья — важное снаряжение?

Подходящие ботинки для мотокросса или эндуро обеспечивают защиту всей стопы, лодыжки и голени.Многие производители предлагают на выбор дизайн для мотокросса или эндуро, даже в пределах одного и того же диапазона.

При езде на мотоцикле ваши ступни и голени находятся на линии огня. На вас летят грязь, вода, камни, насесты, ветки и другие предметы; часто на скорости. Если у вас нет хорошей обуви для защиты, велика вероятность травмы. В штормовую погоду вам необходимо удерживать подножки и боковую часть велосипеда. Бюджетные ботинки должны обеспечивать адекватный уровень сцепления и включать броню вокруг голени, щиколоток и пальцев ног.

Сапоги лучшего качества будут включать в себя сочлененную броню и зоны сжатия для поглощения ударов и защиты голеностопных суставов, сохраняя при этом гибкость. Обратите внимание на броню, которая помогает предотвратить гиперэкстензию и гиперфлексию.

Основные советы по покупкам — ботинки для бездорожья.

Хорошие ботинки для бездорожья — это намного сложнее, чем вы думаете. Установите максимально высокий бюджет, который вы можете себе позволить. Гибкость, комфорт и защита имеют свою цену.Вот несколько вещей, которые следует учитывать при поиске новых ботинок.

Подходит:

Плохо подогнанный ботинок для грязного велосипеда так же опасен, как и неправильный тип ботинка. Ботинки для бездорожья должны плотно прилегать к ним, чтобы обеспечивать правильную поддержку. Оставьте себе водонепроницаемые носки и носки для холодной погоды. Лучше ехать с более горячими ногами летом, чем с холодными, онемевшими ногами зимой. Если вы можете себе это позволить, купите пару на каждый сезон или понизьте уровень старых ботинок до зимних, поскольку они, скорее всего, немного растянуты.

Ботинки для бездорожья, как и обувь, могут отличаться от бренда к бренду. Если вы покупаете в Интернете, используйте шкалу размеров производителя, чтобы определить правильный размер, а затем прочитайте отзывы покупателей, которые их купили. Вы часто будете видеть такие комментарии, как «Они маленькие», что означает, что вам следует покупать на размер меньше, чем вы обычно покупаете.

Следует отметить, что ботинкам нужно немного времени, чтобы надеть их, поэтому после нескольких поездок вы, вероятно, обнаружите, что ботинки подходят лучше, чем они были из коробки.Вы можете использовать кожаную еду или дуббинку на новой коже, чтобы облегчить их поломку.

Если вы собираетесь носить наколенники в какой-то момент (а почему бы и нет?), Ботинки должны быть немного больше в верхней части ноги, чтобы можно было использовать подпорки. Достойные ботинки для бездорожья обеспечат вам широкий диапазон регулировки для езды с подтяжками и без них, не жертвуя при этом посадкой.

Защита:

Высококачественные ботинки для грязного велосипеда обеспечивают защиту от ударов камней и всего остального, с чем может соприкасаться ваша нога во время езды.Качественные бренды имеют очень прочный материал вокруг щиколотки, чтобы избежать нежелательного скручивания и защитить хрупкую область от ударов.

Ботинки также должны иметь прочную подошву для поддержки и комфорта при стоянии на подножках. У многих есть стальная пластина, проходящая через подошву, чтобы уменьшить вероятность сгибания стопы при ударе.

Ни один ботинок не будет весить меньше ботинка; однако некоторые бренды более легкие, чем другие. Компромисс — адекватная защита V гибкость V вес.Как только вы подберете подходящую для себя пару ботинок, вы, скорее всего, еще какое-то время останетесь верны своему выбору.

УЗНАТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ НА БОТИНКИ >>>

3. Штаны для грязевого велосипеда — Essential Dirt Bike Gear

Катаетесь ли вы по мотокроссу или по трассе, джинсы вам не подойдут. Гибкость, комфорт и всепогодные характеристики — важные характеристики необходимого комплекта для мотоциклов для бездорожья, и брюки не исключение.

Зачем нужны штаны для бездорожья?

Штаны для грязевого велосипеда незаменимы для любого гонщика, потому что они разработаны, чтобы выдерживать рывки и разрывы, а также обеспечивают широкий диапазон движений. Многие штаны для мотоциклов для бездорожья изготавливаются с меньшим количеством швов, чтобы избежать неприятного натирания.

Essential снаряжение для мотоциклов для бездорожья — Советы по покупкам

Убедитесь, что выбранная вами пара выдержит непогоду и будет комфортной на любой длине поездки.Разумно покупать более жесткие штаны для эндуро для приключенческих поездок и трейлов. Для соревновательной езды вам понадобятся легкие, высокотехнологичные материалы, которые защищают от ветра и влаги, отводят пот от кожи и не ограничивают ваши движения.

Мы перечислили здесь некоторые из лучших дешевых комбинаций снаряжения для мотоциклов для бездорожья.

Материал:

Полиэстер снова и снова доказал свою долговечность, воздухопроницаемость и устойчивость к стирке.

Вы можете найти кожу на внутренней стороне колен, где вы держите мотоцикл. Кожа хорошо держится при трении о пластик. Кожа и искусственная кожа также обеспечивают высокий уровень сцепления и термостойкость.

Подходит:

Распространенная ошибка — думать, что штаны для грязного велосипеда должны сидеть как обычные штаны. Это не относится к делу. Брюки для бездорожья, скорее всего, будут иметь такой же размер талии, как и ваши повседневные брюки. Тем не менее, брюки для мотокросса хорошего качества предлагают некоторый диапазон регулировки талии с помощью боковых ремней на липучках или пряжки.

Длина штанов для бездорожья часто бывает относительно короткой, чтобы они не скапливались в ботинках для мотокросса. Так что не беспокойтесь, если ваши брюки окажутся немного выше, чем вы себе представляли.

Штаны для грязного велосипеда должны казаться просторными до колен, так как в какой-то момент вы, вероятно, наденете под них наколенники. Если брюки слишком плотно прилегают к коленям, ваша способность двигаться будет ограничена.

Вентиляция:

Высококачественные штаны для мотоциклов для бездорожья обеспечат некоторую вентиляцию.Вентиляционные отверстия предохранят вас от перегрева во время езды и высушат излишки пота.

4. Рубашка MX — важная шестерня для велосипеда грязи

К рубашкам для мотокросса и эндуро применимы те же принципы, что и к брюкам.

При езде на мотоцикле по бездорожью подберите к штанам подходящий верх; более тяжелые для эндуро и более легкие для гонок. Рубашка предотвратит появление ссадин, веток, грязи и прочего мусора на вашем туловище и руках.Рубашка также поможет предотвратить солнечные ожоги во время катания в жаркие дни.

Топы для мотоциклов Essential — Советы по покупкам

Тип рубашки:

Джерси для велосипеда для бездорожья будет иметь лучшую стойкость к истиранию, чем обычная рубашка. Чем лучше рубашка, тем лучше вентиляция. Если вы нашли подходящие брюки, скорее всего, есть подходящий топ с такими же характеристиками. Подходящие топ и брюки называются комплектами экипировки и являются популярным выбором среди райдеров.

Размер:

Выбрать правильный размер верха для мотоцикла для бездорожья относительно просто, хотя есть несколько важных моментов, на которые следует обратить внимание.

Прежде всего, вам нужно решить, будете ли вы носить нагрудный протектор сверху или снизу рубашки. Если вы носите один под ним, возможно, вам придется выбрать больший размер, чем обычно.

В целом, ваша рубашка тоже не должна быть слишком мешковатой. Слишком мешковатая рубашка может зацепиться за вещи.

Дополнительные функции:

Некоторые высококачественные майки для мотоциклов для бездорожья будут предлагать дополнительные функции, которые сделают их более привлекательными для обычных гонщиков и соревнующихся гонщиков.

Обратите внимание на мягкую подкладку на локтях и предплечьях. Дополнительное усиление обеспечивает долговечность и долговечность. Мягкие области не заменяют бронежилет, но они гарантируют, что ваши топы не будут изнашиваться в местах, где возникают сильные удары и трение.

Технические материалы и влагоотвод улучшают комфорт, отводя влагу от вашего тела.

5. Очки для грязевого велосипеда — необходимое снаряжение для грязевого велосипеда

Очки для мотоциклистов для грязи — одна из тех вещей, которые нужны здравому смыслу, которые должны быть у всех гонщиков. Очки так же важны, как и шлем.

Зачем нужны защитные очки для мотоциклов для бездорожья?

Очки для мотокросса необходимы на 100%, потому что они защищают ваши глаза от летящих обломков, в том числе: насест, пыль, жуки, ветки, вода и камни.Попадание чего-либо в глаз во время езды может привести к аварии. Вы можете даже потерять зрение.

Essential снаряжение для мотоциклов для бездорожья — Советы по покупкам, очки

Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при поиске хороших очков для грязного велосипеда.

Размер:

Чем больше очки, тем лучше видно. Именно по этой причине очки большого размера чрезвычайно популярны среди профессиональных райдеров и райдеров-любителей.

Вам следует искать очки, которые удобно сочетаются с вашим шлемом и при этом обеспечивают максимально возможное поле зрения.Многие современные шлемы теперь имеют большие отверстия, чтобы соответствовать современной тенденции больших очков.

Вентиляция:

Одна из худших черт дешевых очков — то, что они запотевают. По этой причине важно подобрать защитные очки, обеспечивающие отличную вентиляцию. Хотя большинство очков запотевают, когда вы неподвижны и температура воздуха низкая, вы должны увидеть, как они начинают запотевать, как только вы начинаете двигаться. Замените очки, которые постоянно запотевают во время езды.

Комфорт и посадка из пеноматериала:

У большинства защитных очков для мотоциклов для бездорожья есть слой поролона, который прилегает к лицу. Существуют разные типы и слои пены, используемые разными компаниями. Выбирая очки, обратите внимание на глубокую пену, которая обеспечивает комфорт, вентиляцию и впитывание.

Объектив:

Выбор объектива будет зависеть от типа катания на грунтовом велосипеде. Лучше всего использовать поисковые системы для замены линз.Если вы можете менять стили линз, это даже лучше.

Что касается цвета, прозрачные линзы обеспечивают минимальное искажение и максимальную четкость. Однако в исключительно солнечную погоду водители часто носят очки с каким-либо оттенком.

Здесь вы можете узнать, какой оттенок лучше всего подходит для каких условий.

6. Перчатки для грязевого велосипеда

Ношение перчаток для грязевого велосипеда обеспечит вам комфорт и сцепление во время длительных или интенсивных поездок.В отличие от перчаток для шоссейных велосипедов, у перчаток для бездорожья гораздо меньше брони. Перчатки для мотокросса более удобны и обеспечивают максимальное ощущение руля и обратную связь с байком. Перчатки для эндуро немного прочнее.

Зачем нужны перчатки для бездорожья?

Ношение перчаток для грязевого велосипеда защитит от ссадин, ожогов и волдырей. Они также имеют мягкую подкладку для уменьшения вибрации, которая является частой причиной онемения во время езды.

Essential снаряжение для мотоциклов для бездорожья — Советы по покупкам, перчатки

Размер:

Размер перчаток для мотоциклетных мотоциклов очень прост.Только не забудьте купить плотно прилегающие перчатки. Мешковатость может привести к ухудшению сцепления с дорогой, заеданию и потенциальным авариям. Таблицы размеров от маленьких до очень больших легко читать в перчатках.

Материал:

Тканей столько же, сколько производителей. У многих есть собственные фирменные смеси материалов. В идеале ищите что-то достаточно эластичное, чтобы обеспечить свободу движений, дышащее и устойчивое к истиранию.

Перчатки

для грязевого велосипеда также часто имеют какой-то захват на ладони или пальцах рычага для максимального захвата.Эти ручки изготовлены из силикона или аналогичного материала. Перчатки для эндуро могут иметь двухслойные панели, при этом кожа составляет часть или всю конструкцию перчатки.

Строительство:

Некоторые перчатки очень минималистичны, а другие имеют гораздо большую набивку. Нам нравятся перчатки, которые кажутся второй кожей во время гонок. Однако, если вам нужна дополнительная защита, есть много вариантов на выбор. Некоторые перчатки даже имеют бронированные суставы и пальцы для защиты мелких костей и связок.

Руки — это одна из трех основных точек соприкосновения с велосипедом. Ваши перчатки не должны уменьшать ощущение от велосипеда или вызывать у вас чувство оторванности от велосипеда.

7. Наколенники — Essential Dirt Bike Gear

Колени часто подвергаются жесткому обращению, когда вы едете по бездорожью. Постоянные колеи, неровная поверхность и сила сжатия при приземлении повлияют на ваши колени.Если вы зацепитесь, тянете или сгибаете ногу, эти силы становятся еще более сильными. Наколенники помогают снизить износ, а также обеспечивают устойчивость велосипеда.

Зачем нужны коленные ортезы?

Травмы колена — одни из самых распространенных в спорте. Велосипед по грязи ничем не отличается. Гиперэкстензия или гиперфлексия колена могут дорого обойтись. Эти типы повреждений могут вызвать проблемы с длительным сроком службы. Носить ортез на коленях нетрудно.

Essential снаряжение для велосипеда для бездорожья — Советы по покупкам, наколенники

Комфорт:

Проблема дешевых коленных бандажей в том, что они меньше регулируются и могут плохо подходить.Лучшие наколенники для мотокросса предлагают регулировку, чтобы вы могли идеально подогнать их под себя. Некоторые компании предоставляют наколенники нестандартного размера, но они обычно очень дороги. Дешевые материалы и плохая конструкция могут создавать острые края и увеличивать трение. Всегда выбирайте как можно более качественную пару.

Материалы:

Выбирайте углеродный композит, титан и сверхлегкие технические материалы в премиальном сегменте рынка. Качественный поликарбонат и алюминий пользуются популярностью у бюджетных средств.Покупайте у брендов, которые знают гоночную родословную и имеют отзывы серьезных гонщиков.

Подтяжки рукавов / носки:

Всегда используйте наколенники, если ваши носки для бездорожья не достигают бедра. Рукава предотвратят неудобное трение наколенников о кожу. Рукава также помогут контролировать пот, повышая уровень комфорта.

Какая экипировка для мотоциклов Dirt Bike необходима для гонок?

Теперь, когда вы прочитали об основном снаряжении для мотоциклов для бездорожья, которое является обязательным для всех гонщиков, пришло время взглянуть на все дополнительное снаряжение для мотоциклов для бездорожья, которое подойдет более продвинутым гонщикам и конкурентоспособным гонщикам.

Налокотники

Защитники на локтях — довольно недооцененное оборудование, когда дело доходит до езды на грязном велосипеде. Локти являются жизненно важными суставами, когда дело доходит до управления велосипедом и поддержки вашего веса. Их защита имеет смысл, особенно во время соревнований.

Почему важны защитные кожухи для мотоциклетных мотоциклов и нужны ли они мне?

Во время аварии мотоцикла по бездорожью гонщик часто выставляет руки перед собой в качестве естественной реакции, чтобы уменьшить удары по телу.К сожалению, это означает много царапин и ударов руками и локтями.

Столкновения между гонщиками также распространены, и локти — это одна из областей, которые могут получить удар, когда другой велосипед или гонщик сталкивается с вами.

Essential Dirt Bike Gear — Советы по покупкам, налокотники

Ремни:

Первое, на что должен обратить внимание всадник, решая надеть налокотники, — это то, как они держатся. В большинстве моделей используется регулируемая система ремешков для плотного прилегания ограждения.

Некоторые налокотники для мотоциклетных мотоциклов имеют манжету с захватывающей манжетой на бицепс, предотвращающую скольжение подушки. Эти манжеты добавляют дополнительный уровень комфорта.

Какой бы стиль вы ни выбрали, всегда надежно фиксируйте подушку на месте, чтобы она не сместилась вверх или вниз при ударе.

Жесткий или мягкий:

Обычно есть два стиля налокотников на выбор: жесткий или софтшелл.

Жесткий кожух для защиты локтей будет иметь биомеханическую конструкцию, которая удерживает пластиковые пластины на месте.Эти твердые оболочки отлично подходят как для поглощения ударов (с помощью пенопласта), так и для предотвращения травм от скольжения, таких как дорожная сыпь и другие ссадины. Этот стиль защиты локтей может не иметь такой же свободы передвижения, как конструкции с мягкой оболочкой.

Налокотники

Softshell отличаются легкостью и гибкостью. Поскольку здесь нет прочной конструкции, они обычно наиболее удобны для езды на мотоцикле для бездорожья. Охранники по-прежнему могут обеспечивать отличную защиту, но не в той степени, в которой это может сделать защитный кожух на локтях.

Если ваш стиль вождения требует много движения и меньше шансов на столкновение, мягкого защитного кожуха будет достаточно. Если вы едете быстро и быстро, с большими прыжками и крутыми трассами, то стоит променять некоторую гибкость на повышенную защиту.

Шейный бандаж

В последние годы скобы для шеи велосипеда грязи стали довольно обычным явлением. Это неудивительно, учитывая повышенную защиту, которую они предлагают.У всех крупных брендов есть свои взгляды на дизайн шейных бандажей.

Почему шейный фиксатор для грязного велосипеда важен и нужен ли он мне?

Шейный фиксатор для грязного велосипеда — незаменимый элемент комплекта для любого продвинутого гонщика, поскольку он обеспечивает отличную защиту от травм спинного мозга.

Общеизвестно, что в результате аварии водитель может попасть в неудобное положение. Плохое приземление может привести к перерастяжению или перегибанию шеи. Ортез на шею ограничивает движение головы всадника, чтобы этого не происходило.

Если вы гонщик, который любит немного рисковать или соревнуетесь на любом уровне, вам следует подумать о ношении шейного бандажа.

Essential снаряжение для велосипеда для бездорожья — Советы по покупкам, шейный фиксатор

Ограничение напора:

Наиболее частая жалоба, которую мы слышим, — ограничение передвижения. Однако обычно это происходит из-за того, что корсет имеет неправильный размер и сидит слишком высоко. Современный, правильно подобранный шейный бандаж оставит достаточно места для комфортного движения головы на велосипеде по грязи.

Регулировка:

Некоторые из самых высококачественных шейных подтяжек предлагают несколько регулировок для достижения идеальной посадки. Чем больше точек настройки, тем больше у вас шансов найти правильную настройку для вас.

Наличие большого количества регулировок также удобно для растущих райдеров, так как избавляет от необходимости покупать новую скобу каждый сезон или около того.

Вес:

Поскольку шейный бандаж располагается прямо над плечами всадника, громоздкий бандаж может вызвать утомление.Если возможно, выбирайте сверхлегкие компоненты, и вы обнаружите, что приспосабливаетесь к шейному бандажу, не сильно нарушая свой стиль езды.

Лучший шейный фиксатор — это тот, который гонщик даже не заметит, когда он ехал на своем грязном байке.

Бронежилет

Бронежилет во многих смыслах является продолжением шейного бандажа. Эти два компонента работают вместе, чтобы защитить вашу верхнюю часть тела от сильных ударов и истирания.

Почему так важна бронежилет для внедорожников и нужен ли он мне?

Бронежилет для грязного велосипеда может обеспечить защиту жизненно важных органов, ребер, плеч и позвоночника (в зависимости от брони). Из минусов — снижение подвижности и повышенная жара. Как и в случае шейного бандажа, высококачественные компоненты, адекватная вентиляция и максимальные точки регулировки — все это компенсирует недостатки.

Экипировка для мотоциклов Essential — советы по покупкам, бронежилеты

Громоздкий или минималистичный:

Самое важное решение, которое следует принять при выборе лучшего протектора для груди велосипеда для бездорожья, — это использовать ли полную броню или только уменьшенную защиту на насесте.

Полная броня обеспечит превосходную защиту, предлагая несколько жестких пластин снаружи. Эта биомеханическая броня часто покрыта дышащей пеной для повышения комфорта и воздухопроницаемости. Полная броня почти всегда обеспечивает защиту позвоночника, что является огромным плюсом.

Защитный кожух дает большую свободу движений, но при этом защищает водителя от разлетающихся обломков и ссадин. Большинство из них предлагает какую-то жесткую внешнюю оболочку. У более дешевых альтернатив есть только мягкий слой пены, который помогает рассеивать удары.Накладная защита груди часто бывает довольно удобной для езды, и ее можно носить под майкой всадника, не будучи очень заметной.

Вентиляция:

Важным фактором, который следует учитывать при выборе бронежилета для грязного велосипеда, является то, как конструкция управляет воздушным потоком. Если в броне нет вентиляции, велика вероятность, что при езде в ней станет очень жарко.

Всегда выбирайте броню, которая отводит влагу и имеет несколько охлаждающих отверстий для предотвращения перегрева.

Защита рук

Handguards в основном используются на мотоциклах для бездорожья, которые используются для трейловых поездок, экстремальных гонок MX и приключенческой езды.

Почему так важны защитные рукава для мотоциклов-внедорожников?

Есть одна вещь, с которой мы все согласны в штаб-квартире TeamMA; природа бывает суровой и резкой. Байк-байк — это обязательная вещь для внедорожников эндуро и трейлрайдеров. Всегда есть шанс, что предметы могут раздавить вашу фигуру, поэтому пара цевий — отличная идея.

Стоит ли использовать цевье на трассе для мотокросса? Это решение сводится к личному выбору. Новички могут извлечь выгоду из дополнительной защиты места для отдыха и уменьшения влажности и грязи. Цевье также предотвратит погнутые рычаги или незапланированное торможение.

Базовое снаряжение для внедорожников — Советы по покупкам, Боевые рукавицы

Цевьё для бездорожья и мотокросса:

Есть два типа цевья, которые можно купить. Во-первых, это внедорожные цевья, которые предлагают полностью металлический фиксатор, чтобы он не сгибался по направлению к вашей руке при ударе.Другой тип — это цевье для мотокросса, которое будет держаться на насесте, но при сильных ударах будет сгибаться.

Никогда не используйте на трассах цевье, напоминающее мотокросс, поскольку они не предназначены для того, чтобы выдерживать удары, которые могут выдержать полностью закрепленные цевья внедорожных мотоциклов для бездорожья.

Аэродинамика:

Важным фактором при выборе цевья является их аэродинамика. Дешево сделанные цевья будут действовать как паруса на ветру и изменят управляемость вашего внедорожного мотоцикла.Высококачественные рукоятки мотоциклов для бездорожья имеют обтекаемую форму, поэтому воздух проходит вокруг них и сквозь них.

Доступно множество высококачественных рукояток для мотоциклов для бездорожья с отделкой, подходящей для большинства производителей.

Езда в холодную погоду:

Есть варианты для экстремальной езды в холодную погоду. Они обычно имеют большой профиль и предназначены для защиты рук от ветра и грязи во время езды на велосипеде по бездорожью.

Последние мысли

Помните, что тип езды на грязном велосипеде будет решающим фактором при выборе снаряжения.Всегда покупайте столько товаров, сколько вы можете себе позволить, с этими предметами первой необходимости. Отдайте предпочтение этим предложениям перед другими менее важными наборами или аксессуарами.

Можете ли вы отметить каждый предмет в этом списке в своей сумке? Если нет, значит, вы создали свой приоритетный список покупок на сезон.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе последних обзоров оборудования.

Развлекайтесь!

Мартин и команда TeamMA

Сколько стоит снаряжение для мотокросса?

Я езжу на мотоциклах по бездорожью с детства, а с 2005 года владею компанией по производству мотокроссового снаряжения и аксессуаров.Могу сказать вам, что за эти годы я приобрел изрядную долю снаряжения для мотокросса и могу дать вам несколько опытных советов. Чтобы дать вам представление о том, сколько стоит снаряжение для мотокросса, я составил эту таблицу:

]]>
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ШЕСТЕРНЯ MX СТОИМОСТЬ
Шлем для грязевого велосипеда 130–650 долларов +
Очки MX 20–220 долл. США
MX Джерси 20–110 долл. США
MX Брюки 50–350 долларов
MX Перчатки и средства защиты ладоней 15–60 долларов
Ботинки MX 100–650 долларов +
Наколенники 200–840 долл. США
Защита локтей и запястий 20–200 долларов
Бронежилет 45–290 долларов
Шейный бандаж 45–370 долл. США
ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ МЕХАНИЗМА MX 645–3740 долларов +

Общая стоимость оборудования — это очень большой диапазон, начиная с очень недорогих 645 долларов и вплоть до 3740 долларов в зависимости от ваших потребностей и доступного бюджета.Если у вас очень ограниченный бюджет, постарайтесь вложить большую часть своих денег в защиту головы и лица.

Теперь, когда вы знаете диапазон стоимости мото-снаряжения, позвольте мне показать вам некоторые особенности для каждого типа снаряжения, чтобы вы могли решить, на что вы хотите потратить. Не хотите разную цену? Дождитесь до конца, чтобы получить список снаряжения из фаворитов, который стоит 2 374 долларов.



Различные типы экипировки и аксессуаров для мотокросса

Защитное снаряжение для мотокросса защищает вас при столкновении, и да, вы собираетесь разбиться .Особенности, которые следует искать в вашем снаряжении, заключаются в том, что оно улучшает аэродинамику и обеспечивает охлаждение и защиту .




Какое снаряжение для верховой езды / защитное снаряжение мне нужно?

  • Шлем и очки
  • Сапоги
  • Трикотажные изделия
  • Брюки
  • Перчатки и накладки на ладони
  • Ортез шеи
  • Бронежилет
  • Ортез колена и локтя


Какие аксессуары для мотокросса мне нужны?

  • Подставка для грязевого велосипеда
  • Кувшин для посуды
  • Транспортная система крепления
  • Очковые линзы, система отрыва или откатывания
  • Качественные ручки руля на вторичном рынке
  • Тренировочные ворота для мотокросса

Давайте углубимся в затраты, связанные с каждым элементом защитного снаряжения, и его преимущества.



Сколько стоят шлемы для мотокросса?

Большинство гонщиков мотокросса будут использовать шлем для бездорожья, который представляет собой закрытый шлем со встроенным подбородочным ремнем и козырьком. Это лучший вариант, потому что они очень легкие, и вы можете купить хороший за менее долларов.

Шлем — не то место, где дешевый маршрут выгоден. На протяжении многих лет научные исследования показали нам важность защиты головы, и покупка дешевого шлема — не лучший способ справиться с этим.Шлемы для мотокросса являются лучшими не только в нашей отрасли, но и те же компании работают с другими видами спорта, такими как НФЛ, над созданием максимально безопасных решений для вашей головы.

Мотошлемы

разработаны для использования с партнерским набором очков.

Даже если надеть прозрачный козырек или защитную маску, это не предотвратит попадание грязи и грязи в глаза. во время мотокросса. Очки MX Goggles предназначены для создания уплотнения вокруг лица именно для этого.




Так сколько стоят очки MX?

Приличную пару очков для мотокросса можно купить примерно за $ 40– $ 60. Некоторые особенности, на которые следует обратить внимание, — это несколько вариантов линз, отрывные пакеты линз, средства для очистки линз и различные варианты линз, такие как зеркальные, тонированные или прозрачные.

Risk Racing продает комплекты для экономии денег, в том числе отрывные очки JAC MX Tear-Off Goggle .

Стоимость скатывания очков?

Если вы участвуете в мотокроссе, то у вас будет насестов, (камни, грязь и грязь, которые выбрасываются перед вами гонщики) , брошенные вам в лицо в какой-то момент, так что вы можете также посмотреть в систему автоматического скатывания , чтобы лучше видеть громкой связи .

Если у вас есть деньги, мы настоятельно рекомендуем их, особенно когда вы только начинаете, чтобы вы могли сфокусировать больше на треке , а затем потянуться и оторвать линзы от лица.

Сколько стоят ботинки для мотокросса?

Ботинки для мотокросса

чрезвычайно важны, поскольку они защищают те вещи, по которым вы ходите каждый день. Они защищают ваши ступни, лодыжки и голени от ударов, скручивания и поворотов, а также от других угроз безопасности, таких как сильная жара от велосипеда.

В идеале, вы должны иметь бюджет в диапазоне 300 долларов на хороший набор ботинок. Как и в случае со шлемом, я настоятельно рекомендую выбрать дешевый вариант, когда дело касается ботинок. Более дешевые наборы не годятся, когда дело доходит до поддержки ваших лодыжек и ступней, когда они растягиваются, скручиваются или сгибаются, и вы не хотите, чтобы проблемы с лодыжкой оставались на всю оставшуюся жизнь.




Сколько стоят перчатки для мотокросса?

Высококачественный набор перчаток для мотокросса обеспечит оптимальное сцепление, поможет уменьшить волдыри и защитит вас от потения.Они также хороши для предотвращения царапин не тогда, а когда вы упадете с велосипеда. Risk Racing продает перчатки примерно за 24,99 доллара, включая стильные перчатки для мотокросса VENTilate Salute .

Волдыри на ваших руках идут вместе с территорией, но вы можете многое сделать, чтобы накапливать мозоли и предотвратить их слишком много, просто выбрав правильный набор перчаток и вкладышей для защиты ладоней.




Сколько стоят протекторы для рук?

Защитные приспособления для рук действительно являются необходимой инвестицией, когда вы занимаетесь мотокроссом, вы захотите использовать их вместе с перчатками.Думайте о них как о дополнительном слое кожи, потому что, когда ваши руки берут на себя фикцию руля, вам понадобится как можно больше защиты. Обычно они стоят на меньше, чем 10 долларов.




Сколько стоит хорошая пара мотоштанов?

Лучшие мотоштаны созданы для комфорта, вентиляции и защиты.

Это незаменимая вещь для защиты от падений, аварий, столкновений или случайных повреждений выхлопной трубы.У Risk Racing есть довольно стильные и прочные брюки для мотокросса за $ 99,99 , что делает их стоящими вложений.




Сколько стоит купить майку для мотокросса?

Трикотажные изделия MX можно купить немного дешевле, чем брюки. Фактически, Risk Racing Racing продает подходящие футболки за $ 32,99 , что делает их доступными по цене.

Вы можете выделиться смелым дизайном бренда и быть защищены в течение многих часов в гонках по грязи и грязи.Хорошая футболка для мотокросса должна полностью закрывать ваши руки с длинными рукавами и при этом быть воздухопроницаемой.




Сколько стоит шейный бандаж MX?

Этот элемент защитного снаряжения поможет вам не сломать шею или ключицу, а также предотвратить чрезмерное вытягивание шеи вперед или назад.

Некоторые райдеры не являются их большими поклонниками, потому что они могут ограничивать общее движение и обзор. Чтобы заполучить хороший шейный ортез, вам нужно будет потратить около 150 долларов.




Сколько стоит бронежилет?

Бронежилет — это защитный барьер, который проходит под вашей майкой, чтобы дать вашему торсу дополнительную защиту от насестов. Бронежилет может варьироваться от до 290 долларов из-за большого количества опций.

Вы можете выбрать только очень маленькую защиту груди на всем протяжении от до полную броню костюм , которая защищает вас от шеи до паха, включая руки.




Наколенники

Ортезы для колен не только для стариков на беговой дорожке. Это очень важные элементы защитного снаряжения, которые будут препятствовать повороту колена в неправильном направлении или чрезмерному разгибанию . Представьте, что вы маневрируете между ног на 200-фунтовой машине, которая может разогнаться до 80 миль в час!

Эти скобы не следует путать с наколенником, который по сути больше похож на наколенник.Обычно коленные ортезы стоят от до 300 долларов и от до до за приличную пару и действительно стоят вложенных средств.

Как видите, защитное снаряжение для мотокросса не обязательно должно быть сверхдорогим. Вы можете получить первоклассную настройку от Risk Racing, быть стильным, защищенным и иметь под рукой одни из самых передовых технологий, не расходуя полностью свой бюджет.



Цены на Разное. Товары для мотокросса

Если вы углубились в различные предметы, предлагаемые в сообществе мотокросса, то знаете, что это не ограничивается только необходимым снаряжением.Другие предметы, в том числе палатки с навесом, фонари и транспортное оборудование, также заслуживают внимания, и на них можно сэкономить.

Ниже вы найдете список наиболее распространенного разного снаряжения для мотокросса с указанием их средних цен.

  • Хороший комплект руля , рукоятки обычно стоит от $ 20 до $ 30 . Грипсы Fusion Grips от Risk Racing в настоящее время продаются по цене 19,99 долларов, так что они относятся к нижней части диапазона.

  • Если вы хотите добавить дополнительный уровень поддержки, подумайте о том, чтобы установить Mud Grips поверх ваших Fusion Grips. Они стоят всего 8 долларов, что делает их одними из самых дешевых средств обеспечения комфорта и защиты от грязи.
  • Grip Donuts также стоит попробовать, так как они стоят всего $ 3 и могут значительно уменьшить количество волдырей, которые могут появиться на боковых сторонах вашего пальца и большого пальца, теряющегося о захват.

  • У вас должен быть Mud Axe в вашем комплекте, если вы хотите, чтобы ваш велосипед оставался чистым и незагрязненным. Они созданы для того, чтобы очищать и собирать грязь с вашего внедорожного велосипеда, предотвращая перегрев и плохую работу, и стоят $ 19,99 .
  • Для тех из вас, кто занимается домашним хозяйством, которые хотят работать над своим велосипедом самостоятельно, подумайте о приобретении хорошего рабочего фонаря . В зависимости от того, чтобы осветить дорожку для палатки или гараж дома, вы можете рассчитывать потратить от долларов до 39 долларов.От 99 до 129,99 долларов США или более. Обратите внимание на эти удобные мобильные фонари , которые помогут вам увидеть, когда вы садитесь на свой внедорожный байк во время большого гоночного уик-энда.

  • Профилактическое обслуживание уплотнения вилки — важное вложение. Утечка может испортить день, отправив вас домой, пока вы не почините ее. Однако хорошее решение для уплотнения вилки стоит около $ 24,99 и может сэкономить вам поездку в магазин запчастей позже. Стоит приобрести Sealdoctor , чтобы ваш байк был в рабочем состоянии и участвовал в гонках все выходные.

  • Если вы едете на велосипеде в разные места и обратно, вам стоит подумать о приобретении транспортной системы MX , которая с легкостью удержит ваш внедорожный байк на месте. Обратите внимание на транспортную систему Lock-N-Load Moto Pro , поскольку она действительно может облегчить вашу жизнь при транспортировке велосипеда туда и обратно на трассу, и она стоит в диапазоне 280 долларов США .
  • Мото носки — это то, что вы захотите использовать в качестве защитного барьера между коленным бандажом и ногой.По сути, они выглядят как гигантские компрессионные носки, которые простираются от пальца ноги до паха, а цены находятся в диапазоне долларов США, 30 долларов США, евро.
  • Как и большинство хобби, требующих специальной одежды и аксессуаров, эти громоздкие предметы могут действительно начать накапливаться и потребовать сумку для снаряжения . Это просто упрощает путешествие с снаряжением и его хранение, и вы можете рассчитывать найти его в диапазоне от до 60–200 долларов.



Сколько стоят тренировочные ворота Holeshot?

Если вы хотите улучшить время старта, вам понадобятся тренировочные ворота по холшоту. Holeshot Race Gate поставляется с пультом дистанционного управления, который может подключаться через прилагаемый кабель, а также поставляется с беспроводным пультом дистанционного управления, устанавливаемым на руль. Это устройство поможет вам отработать запуски так же, как если бы вы были на трассе для мотокросса.

Вот список плюсов Holeshot Race Gate:

  • Вы можете соединить два или более ворот вместе с одним пультом. Эта функция позволяет использовать его с квадроциклами или тренироваться с несколькими друзьями.
  • Подключите прилагаемый кабель для мгновенного запуска .Сразу после щелчка по воротам она упадет. Ваш партнер будет отвечать за выбор идеального времени. Если вы хотите, чтобы случайным образом изменил время начала для лучшей фокусировки, подключите удаленно по беспроводной сети и установите его. Это займет от одной до пяти секунд.
  • Вы можете купить Holeshot Race Gate за четыре платежей , а не покупать все сразу. Нам всем приходилось устанавливать бюджеты, поэтому Risk Racing предлагает возможность ограничивать сумму, которую вы тратите каждый месяц.Получите лучшее снаряжение, не тратя деньги профессионального качества.
  • Holeshot Race Gate стоит 299,99 долларов США , что идеально подходит для тех, кто хочет повысить свою производительность. В нем есть все, что вам нужно, чтобы размещать выше и практиковать время запуска, где бы вы ни находились. По сравнению с аналогичными устройствами Holehot, это один из самых доступных устройств на рынке.



Заключение

Некоторое снаряжение для мотокросса необходимо, в то время как другое снаряжение может не понадобиться.Как утверждает Money Under 30, лучше тратить деньги на защитное снаряжение, чем на больничные счета. То, что вам понадобится, зависит от вашего местоположения, условий и ожиданий.

Если вы хотите получить максимальную отдачу от опыта, вы можете следить за нашим любимым списком снаряжения:

]]>

5 ошибок, которых следует избегать водителю мотоцикла по грязи при покупке снаряжения

Если вы новичок в этом спорте, покупка снаряжения для велосипеда по грязи может не только сбить с толку, но и дорого обойтись вашему кошельку и здоровью, если вы примете неверное решение.Сегодня мы здесь, чтобы сообщить вам 5 основных ошибок, которые совершают начинающие гонщики, чтобы вы могли начать ездить комфортно и безопасно.

Ботинки не покупаются

Самая распространенная ошибка, которую совершают новички, — это покупка такого снаряжения, как майки и брюки, перед необходимыми средствами защиты. Да, майки и брюки могут быть сделаны специально для мотокросса, и мы определенно одобряем их покупку. Тем не менее, вы должны в первую очередь принять во внимание безопасность.

Шлемы могут быть «легкой задачей», но удивительно видеть так много гонщиков с дорогим гоночным комплектом и без обуви. Ботинки для мотокросса обеспечивают необходимую поддержку, чтобы выдерживать резкие повороты и удары, которые случаются с ногой во время мотоциклетного тура. Сломанные лодыжки — это не весело, и риск резко снижается при использовании надлежащей защиты.

Ботинки не обязательно должны быть самыми дорогими на рынке, чтобы обеспечить вам достаточную защиту. Любые ботинки для мотокросса или эндуро отлично подойдут для знакомства с этим видом спорта.Чтобы еще больше повысить защиту ног и колен, я настоятельно рекомендую покупать наколенники. Большинству они могут показаться чем-то, что вы носите после травмы, но на самом деле они созданы, чтобы исключить вероятность повреждения колена до того, как это произойдет.

Плохо подогнанный шлем

Покупка плохо подогнанного шлема — чрезвычайно распространенная ошибка, которую вы заметите у начинающих райдеров при покупке своей первой крышки.Мы видим, что люди делают это по нескольким причинам, например: « Я перерасту в это » или « Это отличная сделка! ».

Это верные утверждения, но важно избегать любого шлема, который вам не подходит. Когда производители разрабатывают шлем, они разрабатывают его с целью обеспечить защиту всадника соответствующего роста. Хотя это намного безопаснее, чем ехать вообще без крышки, ослабленный или слишком плотный шлем ослабит общую защиту шлема.

Если он слишком свободный, в вашем шлеме останется зазор, который позволит вашей голове двигаться при ударе, что компенсирует некоторые из технологий, которые вас защищают. Если ваш шлем слишком тугой, вы почувствуете дискомфортные головные боли после и во время вашего тура по трейлрайдингу, высокий риск укусить щеку / язык во время аварии, а также неприятные точки давления на всем протяжении.

Если вы не знаете, как подойдет шлем, мы предлагаем вам изучить вопрос или просто попросить помощи в магазине.Многие веб-сайты предлагают таблицу размеров, чтобы вы могли заказать товар, зная, что он подойдет.

Неправильный выбор снаряжения для вашей дисциплины

Выбор снаряжения для вашей дисциплины легко упускается из виду, но в конечном итоге может спасти вам жизнь. Если вы гонщик по мотокроссу, вам нужно будет купить легкий, хорошо вентилируемый комплект снаряжения, чтобы выдержать длительные тренировки. Но если вы планируете записаться на эндуро-тур, в котором вы будете чистить ветки деревьев, падать на камни и пытаться взбираться на холмы, как Грэм Джарвис, вы можете рассмотреть вариант, ориентированный на эндуро.

Линейки эндуро рассчитаны на прочность и долговечность в качестве первоочередной задачи. Хотя этим комплектам снаряжения может не хватать некоторых функций по весу и вентиляции, которые будут у вашего высококлассного снаряжения для мотокросса, они помогут вам с комфортом выйти из рабочего дня и без необходимости что-либо менять.

Возможно, вы спрашиваете; «, зачем мне покупать снаряжение специально для мотокросса, если оно более дорогое и менее прочное? ”Что ж, высококачественное снаряжение для мотокросса, несомненно, будет самым удобным набором велосипедного снаряжения, которое вы можете приобрести.Воздухопроницаемые, легкие и улучшенные влагоотводящие материалы идеально подходят для жарких дней на треке. Возможно, оно не такое прочное, как снаряжение для эндуро, но нельзя сказать, что оно не очень прочное и выдержит любой день на трассе.

Получение снаряжения, которое вам не подходит

Слишком часто мы видим гонщиков с экипировкой, которая им не подходит. Чтобы избежать этой ошибки, при выборе размера снаряжения для обеспечения комфортной езды необходимо учитывать несколько чрезвычайно важных факторов:

  • При покупке брюк размер талии, длина ног и пространство для колен — это 3 основных фактора, которые вы должны учитывать. во внимание.Слишком узкая талия может вызвать серьезный дискомфорт во время езды; слишком свободная талия может упасть и отвлечь внимание на трассе. К счастью, бренды предлагают множество функций регулировки, которые позволяют точно настроить идеальную посадку.
  • Вам понадобятся ноги, подходящие к вашей талии. Слишком длинные штаны будут сбиваться в ботинок и причинять боль при езде. Некоторые компании, производящие мотоциклетное снаряжение, предлагают регулярные и короткие варианты, чтобы этого не произошло.
  • Если вы наездник, который носит наколенники или наколенники, вам необходимо приобрести брюки с достаточным пространством для колен, чтобы они могли поместиться.Если ваши штаны слишком обтягивают колени, это ограничит маневренность или повредит вам при сидении.
  • Правильный выбор трикотажа — гораздо более простой процесс. Если вы собираетесь носить под ним нагрудник, оставьте достаточно места, чтобы рубашка была заправлена, а рукава были достаточно короткими, чтобы не мешать захвату.

Покупка неудобного снаряжения

Худшая ошибка, которую вы можете совершить при покупке мотоциклетного снаряжения, будучи новичком, — это покупка неудобного оборудования.Некоторые райдеры даже избегают носить защиту, потому что это неудобно, поэтому, вкладывая средства, убедитесь, что вы вкладываете средства в снаряжение, которое вам нравится носить на каждой поездке. Всегда помните о безопасности!


Хотите отправиться в путешествие на мотоцикле подальше, но не знаете, как перевезти свой байк? Попробуйте экскурсию на арендованном мотоцикле!

Трикотажные изделия, брюки и одежда на заказ | Холст MX

Давайте сделаем то, чего никто никогда не видел

НАСТРОЙКА
  • Боевой джерси на заказ

    Джерси Combat Custom

    Обычная цена
    69 долларов.99

    Цена продажи
    69,99 долл. США

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Штаны Combat Custom MX

    Штаны Combat Custom MX

    Обычная цена
    194 доллара.99

    Цена продажи
    194,99 долл. США

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Джерси Combat Green Custom

    Джерси боевого зеленого цвета по индивидуальному заказу

    Обычная цена
    69 долларов.99

    Цена продажи
    69,99 долл. США

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Брюки Combat Green Custom MX

    Штаны Combat Green Custom MX

    Обычная цена
    194 доллара.99

    Цена продажи
    194,99 долл. США

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства

Dirt Bike Baby Shower Мотокросс Детские ботинки для мотокросса Dirt Track Racing Детские гонки Мотокросс Детские костюмы для мотокросса Костюмы Одежда ugaurbanag.com

Dirt Bike Baby Shower Мотокросс Детские ботинки для мотокросса Dirt Track Racing Детские гонки Мотокросс Детские костюмы для мотокросса Одежда ugaurbanag.com

Dirt Bike Baby Shower Motocross Детские ботинки для мотокросса Dirt Track Racing Детские гонки Motocross Детский мотокросс Outfit, Baby Baby Motocross Boots Dirt Track Racing Baby Racing Motocross Детский мотокросс Outfit Dirt Bike Baby Baby Shower Motocross, ботинки MX имеют 4 кнопки на каждой, Текущее время производства: 4 недели. Если необходимо, свяжитесь со мной раньше, чтобы узнать, можно ли отправить товар раньше. Я предлагаю вариант срочного заказа, который можно приобрести вместе с листингом. Этот вязаный крючком костюм для мотокросса для младенцев изготовлен из акриловой пряжи черного и лаймового цветов. зеленый, Доставка по всему миру, Интернет-магазин модной одежды, Возможна доставка по всему миру, Самая низкая цена, возможность только один раз.Racing Baby Racing Motocross Baby Motocross Outfit Dirt Bike Baby Shower Motocross Детские ботинки для мотокросса Dirt Track ugaurbanag.com.

Dirt Bike Baby Shower Мотокросс Детские ботинки для детского мотокросса Dirt Track Racing Детский гоночный мотокросс Одежда для детского мотокросса








Перейти к содержимому

Baby Motocross Outfit Детские ботинки для мотокросса Motocross Baby. Текущее время изготовления: 4 недели. Если необходимо, свяжитесь со мной раньше, чтобы узнать, можно ли отправить товар раньше, я предлагаю вариант срочного заказа, который можно приобрести вместе с объявлением.Вязаный крючком костюм для мотокросса для малышей изготовлен из акриловой пряжи черного и салатового цветов. Ботинки MX имеют по 4 кнопки на каждой. Текущее время изготовления: 4 недели. Если нужно раньше, свяжитесь со мной, чтобы узнать, можно ли отправить товар раньше, я предлагаю вариант срочного заказа, который можно приобрести вместе с листингом. Этот вязаный крючком костюм для мотокросса для малышей изготовлен из акриловой пряжи черного и зеленого цвета. Ботинки MX имеют по 4 кнопки на каждой стороне, всего 8 кнопок для каждой загрузки, или я могу сделать их с кнопками только на одной стороне каждой загрузки.Вы можете выбрать свой вариант при оформлении заказа. Они станут отличным подарком для фотосессии или детского душа! Пуговицы надежно пришиваются к ботинкам. Ремни на ботинках регулируются. Этот список относится к детскому шлему для мотокросса, чехлу для подгузников и ботинкам для детского мотокросса. 。 Вышитые цифры можно добавить к середине передней части шляпы, они будут прикреплены с помощью прочного клея для ткани, который можно стирать. Просто выберите этот вариант при оформлении заказа и оставьте сообщение в «Примечании к продавцу» с желаемыми цифрами. Я также могу персонализировать заднюю часть крышки подгузника с помощью любых цветных букв.Буква стиля может отличаться в зависимости от длины имени. Просто оставьте сообщение в «Примечании к продавцу» о том, какие буквы и цвета вы хотите на задней стороне подгузника во время заказа. 。Хотите разные цвета? Просто свяжитесь со мной для информации: /)。 Доступные размеры: Новорожденный 0–3 месяца 3–6 месяцев 6–9 месяцев 9–12 месяцев Размеры шляпы:。 Новорожденный — для обхвата головы 12–13 дюймов 。0-3 месяца — чтобы соответствовать окружности головы 13–14 дюймов 3-6 месяцев — соответствовать окружности головы 15–16 дюймов 6-9 месяцев — соответствовать 17–18 ”окружности головы 9-12 месяцев — Чтобы соответствовать окружности головы 18–19 дюймов Уход: ручная стирка в холодной воде, завернуть в полотенце, чтобы удалить излишки воды, изменить форму и высушить на воздухе.。Зайдите в мой магазин здесь:。 * Все вещи сделаны вручную исключительно мной с любовью и заботой! 。Спасибо, что посмотрели: /)。




Байк для малышей Мотокросс Детские ботинки для мотокросса Детские ботинки для мотокросса Dirt Track Racing Детские гонки Мотокросс Детский мотокросс наряд

Юбка-карандаш Demonicat. Персонализированная рубашка Женская футболка Подарок на день рождения Футболка унисекс на заказ Рубашка на 30-й день рождения Подарок на день рождения 30 Футболка для кокетливой и процветающей вечеринки. Классическая льняная блуза в черном цвете OFFON CLOTHING.Многофункциональные детские радужные костюмы с принтом «Tie Dye». Пожалуйста, отправьте сообщение для получения более подробной информации. В зависимости от наличия СДЕЛАНО НА ЗАКАЗ Радужные комбинезоны, платье в стиле бохо, черное хлопковое платье, пляжное платье, летнее платье, женское платье, платье без рукавов, многослойное платье, платье для маленьких девочек из кружева фиолетового цвета и цвета слоновой кости, платье для девочек-цветочниц, винтажное платье в деревенском стиле, костюм для первого дня рождения, толстовка в форме сердца, Валентина Day Sweatshirt Ash Color Heart Crewneck, S White by All That Jazz Vintage Женское платье с баской в ​​стиле 80-х. Черное, индийское платье чиканкари с ручной вышивкой из хлопка ChIkAnKaRi Angrakha Frock Dress Бесплатная доставка Sz 38,40,42,44.X-Small Мужская средневековая льняная туника для мужчин, винтажная величественная толстовка с изображением горбатого кита 80-х, размер M средний NWF национальная федерация дикой природы WWF животный мир океана млекопитающее свитер с круглым вырезом. Винтажная куртка Boneville C.P Company Overshirt Olive, мужская 52. Блузка с оранжевым цветочным принтом и винтажной цветочной вышивкой. Детский наряд из Звездных войн Полный наряд Подарок для детского душа Дарт Вейдер Йода Рождественский подарок Приходящий домой наряд Подарок на день рождения Синий, EAMZ 454 СВЯЩЕННЫЕ НИТИ Вискоза Винтаж Искусство для ношения больших штанов с заплатами SM.


Dirt Bike Baby Shower Мотокросс Детские ботинки для мотокросса Dirt Track Racing Детские гонки Мотокросс Детский мотокросс наряд


Сапоги MX имеют 4 кнопки на каждой. Текущее время производства: 4 недели.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *