Дрифт что такое: Недопустимое название — Викисловарь

Разное

Содержание

Дрифтинг. Что такое Дрифтинг. Техники дрифта

Дрифтинг. Что такое дрифтинг.

Все большую популярность во всем мире в последние годы завоевывает достаточно новый вид автоспорта – дрифт или дрифтинг, впервые появившийся в Японии. Дрифт, он же дрифтинг, переводится с английского как «дрейф» или «занос». Точнее дрифтинг – это управляемый занос при срыве задней оси. Машины для дрифтинга обычно среднего размера заднеприводные спортивные машины.

Целью в дрифтинге является прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. В соревнованиях по дрифтингу, которые обычно проводятся на специально подготовленных трассах, оцениваются исполнение и стиль управления автомобилем, а также умение и мастерство гонщика.

Дрифтинг — достаточно затратный вид автоспорта, ведь для того чтобы участвовать в соревнованиях, все машины подвергаются существенным доработкам — от двигателя до резины. Но уровень входа в этот автоспорт не так высок – вам нужен только заднеприводный автомобиль с небольшими доработками, на котором можно оттачивать базовые упражнения в дрифтинге.
Когда дрифтинг только зарождался, у его истоков стояли обычные молодые парни, которые демонстрировали свое мастерство на парковках гипермаркетов. Немного позже стали проводиться соревнования и появляться дрифтинг-клубы. Еще позже спонсорами и организаторами соревнований по дрифтингу стали выступать знаменитые автомобильные компании. Сейчас дрифтинг развивается по всему миру, и им занимаются как любители, так и профессионалы.

Основные техники дрифта:
Clutch Kick – техника дрифта с резким сбросом сцепления
Yorin drift – эта техника дрифта подразумевает скольжение со срывом четырех колес
Braking Drift — занос с торможением
Dynamic drift — динамический дрифт
Power over drift – дрифт с использованием избыточной мощности
Side braking drift – боковое скольжение
Fast drift – высокоскоростной дрифт
Choku-Dori или Swaying Drift – дрифт раскачкой
Dirt Drop Drift – занос на грунте
E-Brake/Handbrake Drift – техника дрифта с ручником
Heel Toe Shifting — переключение носком и пяткой
Jump Drift – дрифт с отрывом от поверхности
Kansei Drift – техника дрифта со сбросом газа
Long Slide Drift – длительное скольжение
Shift Lock Drift – дрифт на пониженной передаче
Side – дрифт ручником
Lift-off – раскачка со сбросом газа

Подпишись на наш Telegram-канал

что это такое? История и разновидности.

Автомобили для дрифта

Дрифт – это экстремальный вид автоспорта. Он возник относительно недавно, но уже успел покорить сердца миллионов людей во многих странах. В гонках участвуют только профессионалы, ведь нужно удержать под контролем автомобиль, который разогнан на предельной скорости в управляемом заносе. Дрифтинг не следует путать с дрифтом на четырех колесах – классическим способом прохождения поворотов, принятым на Гран-при и гонках на спортивных автомобилях. Дрифтинг традиционно осуществляется с помощью педали сцепления с последующим преднамеренным избыточным поворачиванием и противодействием.

Терминология

Каждый дрифтер или поклонник автоспорта должен владеть базовым набором терминов.

  • Одиночный заезд – квалификация, начальная часть соревнований, по результатам которой определяются финалисты.
  • Парный заезд – в нем участвуют два гонщика, а победителя выбирает жюри.
  • Респект-зона – стартовая прямая в парном заезде, по которой оба автомобиля движутся с равной скоростью.
  • Оцениваемый участок – технику его прохождения оценивает жюри.
  • Занос – срыв одной или двух осей авто.
  • Инициация дрифта – начало скольжения.
  • Перекладка – движение, при котором меняется направление заноса.
  • Лидер – первый автомобиль в парном заезде.
  • Преследователь – автомобиль, идущий следующим.
  • Перезаезд – повторный заезд при равенстве очков.

Вышеперечисленные термины дают представление об основных выражениях, часто применяемых в среде дрифтеров.

Порядок допуска к соревнованиям

Чтобы соревнования считались состоявшимися, каждая машина должна пройти тренировочный заезд, квалификацию и финал. Участвуют спортсмены, достигшие 18 лет. Иногда (по ходатайству Комитета дрифта) допускаются лица от 16 лет, достаточно сильные физически и морально, но лишь при наличии лицензии, подтверждающей опыт в состязаниях. Руководитель гонки отстраняет от участия водителя, который, по его мнению, недостаточно квалифицирован и представляет опасность. Персонал Заявителя на участие в гонке, одетый в комбинезоны механиков, регистрируется на каждом этапе.

Административные проверки, медицинский контроль, технический контроль

Водители, представители перед началом мероприятия подают на рассмотрение административной проверки пакет документов:

  1. Лицензии Заявителя РАФ (Российской автомобильной федерации) и Водителя.
  2. Медицинскую справку о допуске к соревнованиям по автоспорту.
  3. Полис страхования от травм и несчастного случая. Организаторы имеют право потребовать такие же страховки от Заявителя, персонала команды, гостей. Если таковых не имеется, организатор должен предусмотреть возможность выдачи полиса непосредственно у администратора.

После проверки документов секретариату поручают сформировать и выставить три списка: «Водители», «Заявители», «Команды», причем списки гонщиков нужно вывесить до начала первых тренировочных заездов. Все участники проходят медицинский осмотр. Водители должны предварительно ознакомиться с расписанием медосмотров, графиком тренировок. Администрация может проверить любого участника не позже получаса до начала тренировки.

Предварительная техническая инспекция делает осмотр полностью готового к гонкам авто, техпаспорта, документов на безопасность элементов, которые были усовершенствованы. Заявителю выдается акт осмотра. Перед стартом может быть проверен любой автомобиль с целью проверки безопасности, экипировки. Если комитет усмотрит необходимость, то вправе проводить техническую инспекцию несколько раз в течение мероприятия. Сопровождение гоночного авто состоит из двух механиков: на ТО и в зоне старта. Автомобиль, имеющий технические неполадки, не стартует.

Автомобиль для дрифта

Всякий автомобиль может участвовать в гонках, но не каждый выиграет. Для этого авто специально переоборудуется. Важные технические моменты машин, соревнующихся в дрифте: форсированный двигатель, облегченный корпус, измененный дифференциал. Гонщики предпочитают заднеприводные авто, но бывает, что сборка техники изначально производится на основе полного привода.

При прохождении трассы железный конь выдерживает колоссальные нагрузки. В связи с этим двигатель усиливают или меняют на более мощный. Также при подготовке авто работают над его выносливостью, устойчивостью к перегревам. В основном используют моторы большого объема, но задействуют и турбины. Можно сказать, что мотор – «сердце» машины – живет с постоянной перспективой доработки.

Чтобы отлично работала связка «кузов – колеса – дорога», регулируют систему подрессоривания: используют модернизированные пружины, развал-схождение задних колес подгоняют к нулю, дорабатывают рулевое управление.

Выбор шины зависит от мощности двигателя, способа использования, предпочтения водителя. Главное, чтобы они не так быстро истирались и хорошо сцеплялись с поверхностью. Судьи оценивают также качество дымовой завесы во время заноса.

Стартовые номера, реклама

Перед прохождением технической инспекции автомобилю придают соответствующий вид, нанося на кузов обязательные элементы.

Надписи Регламент Место расположения Размер
номера

 

черные в белом прямоугольнике 33×45 см с обеих сторон передних дверей 28*5 см
обязательные надписи фамилия, имя

государственный флаг, изображение

передние крылья

Задние стекла

с обеих сторон

40 мм

50 мм

эмблема ралли 45*24 см
эмблема соревнования 15*15 см

Запрещено присваивать авто номера «0», «00». Обозначения «1», «2», «3» могут использовать победители предыдущих соревнований. Заявители вправе размещать на авто любую не запрещенную законодательством рекламу. Она не должна затрагивать религиозных аспектов, являться аморальной, быть оскорбительной. Нельзя размещать рекламу на месте стартовых номеров и закрывать ею обзор с места водителя.

Если техническое средство не соответствует хотя бы одному из этих критериев, может последовать наказание.

Требования к безопасности

Дрифт – сверхзрелищный вид спорта, но зачастую огорчает неприятными сюрпризами в виде аварий, травм. По этой причине правилами предусмотрены общие требования:

Экипировка гонщика должна состоять из огнезащитного комбинезона, белья, балаклавы, перчаток, обуви, усовершенствованных согласно специальным стандартам. Обмундирование должно быть в хорошем состоянии, не жать, быть хорошо подогнанным по фигуре.

Главный атрибут – шлем, должен быть целым, без сколов, трещин. В зависимости от системы фронтального удержания головы шлемы должны соответствовать Стандартам (Е22 и выше). Стекла очков должны быть выполнены из небьющегося материала. Сидения в кокпите допускаются только разрешенные FIA (Международной автомобильной федерацией). Ремни безопасности должны быть 4-5-точечные. Боковые окна во время движения должны быть закрыты. Сетка крепится к элементам кузова, играет роль клетки безопасности. Стекла должны быть выполнены из поликарботата 3,8 мм либо из натурального стекла без тонировки. Автомобиль оборудуют огнетушителями в количестве не менее двух или системой тушения огня. Бак для топлива должен быть или оригинальный, или усовершенствованный.

Совершая движение по трассе, водитель не может выезжать на полосу встречного движения. В соответствии с правилами дисциплины «Дрифт», при поломке или аварии гонщик должен незамедлительно покинуть авто и переместиться за пределы трассы. Во время перерывов машины находятся в паддоках, где их ремонтируют, приводят в порядок. На закрытой трассе в это время выполняют свою работу только судьи. Гонка происходит с включенными фарами, фонарями. без разрешения. Эвакуировать авто гонщика в случае аварии имеет право только организатор соревнований.

Начало зоны опасности обозначается желтым флагом, окончание – зеленым. В этой зоне обгон запрещен. Если в ходе соревнований у судей возникнут сомнения или разногласия в правильности выполнения какого-либо элемента, они вправе потребовать у любого гонщика предъявить видео с внутренней автомобильной видеокамеры.

Требования к трассе

По сложности поворотов дрифтинг разделяется на три вида:

  • простой: траектория имеет небольшие изгибы;
  • сложный, где есть повороты, зигзаги формы «S»;
  • опасный: дорога, грунтовка, много «неудобных» поворотов.

Организатор отвечает за составления плана безопасности. Бетонное или асфальтированное покрытие шириной не менее 8 метров, имеющее связки поворотов, разгоночную 100-метровую зону нередко становится местом не только выброса адреналина, драйва, но и несчастных случаев.

Место для судей выбирают с учетом полного обзора всего участка трассы. С него эксперты оценивают потенциал машин. Все остальные – зрители, официальные лица, обслуживающий персонал – должны быть защищены с учетом топографии, зданий, участка гонки, скорости:

  • постами наблюдения, обеспеченными двусторонней связью;
  • системами, замедляющими, поглощающими энергию вылетевшего с трассы автомобиля;
  • барьерами; это могут быть цельносвязанные бетонные блоки как самостоятельный элемент, или в соединении с сеткой;
  • двумя емкостями сорбента (сода, цемент) по 4 кг каждая для срочной уборки масла;
  • принадлежностями для уборки;
  • 10-килограмовыми огнетушителями;
  • 2-метровой сеткой для защиты зрителей от осколков, обломков;
  • если дрифт происходит на дороге общего пользования, огораживают имеющиеся объекты инфраструктуры: столбы, бордюры, постройки.

Также должны быть предусмотрены места для групп быстрого реагирования: скорой помощи, пожарной, спасательной служб (прибытие на место происшествия – не дольше одной минуты).

Судейство

Судьи факта – так называются члены жюри, которые оценивают разные критерии прохождения гоночного пути. Параметры и критерии оценок должны быть описаны в регламенте, а также разъяснены на брифинге для участников. Оцениваются:

  • угол заноса;
  • положение заноса;
  • скорость на отдельном участке;
  • на каком расстоянии держится преследователь в парном заезде;
  • прохождение зачетной дистанции.

Выставленные по всем критериям очки суммируются (или вычитаются) – это и будет окончательная оценка заезда. Решения судей окончательные, протесты не рассматриваются.

Брифинги

Главный судья соревнования и старший судья бригад организовывают встречу с участниками гонок. На короткой публичной пресс-конференции водители получают информацию о порядке действий на случай возникновения внештатных ситуаций. Материалы раздаются в письменном виде. На следующих брифингах решаются поточные вопросы: деление трассы на сектора, прохождение, задание для прохождения и другие организационные моменты. Участник, не принявший участие в первом или последующих совещаниях, к заезду не допускается.

Основные приемы в дрифте

Визжат шины, из-под колес валит дым, за ревом мотора ничего не слышно, но зрители в восторге, с интересом следят за каждым движением и даже различают техники, которые применяются гонщиками во время прохождения трассы. Дрифтовать – значит полностью контролировать машину, владеть для этого специальными приемами.

Оригинальное название Дрифт Описание
 

Yorin drift

Полное скольжение Торможение скольжением на повороте, в середине которого машина полностью срывается
 

Braking drift

 С торможением Смещение веса машины, потеря сцепления задними колесами достигается нажатием тормоза во вхождении в поворот и удержании его до точки «апекс»
Donut «Пончик» Задние колеса жгут резину, машина оборачивается вокруг своей оси
 

Power over drift

С перегазировкой Используется на мощных машинах. В сторону направления машины выворачивается руль, дается газ до упора.
Kanteria Feint drift Ложный Занос в обратную сторону, а при дрифте изменяют вектор скольжения
 

Clutch Kick

Бросание сцепления Выжимается перед приближением поворота, потом отпускается. Привод делает рывок, сцепление задних колес теряется
 

Hand braking drift, E-brake

С ручным тормозом Техника для новичков, слабых машин, небольших скоростей. Выжимается сцепление, рывком ручного тормоза отправляют заднюю ось в занос, отпускают педаль сцепления
Side braking drift Боковое скольжение Из-за срыва задних колес авто скользит боком
Manji

 

В раскачку Машину «водят» от одной стороны дороги к другой. Эта методика применяется при подготовке к более сложным трюкам
Lift off, Kansei drift Сброс газа На большой скорости в момент входа в поворот снимают ногу с педали газа.
 

Jump drift

С отрывом от поверхности Большая скорость и неровная поверхность создают эффекты трамплина
 

Shift Lock drift

С блокировкой переключения При отпускании педали сцепления увеличивают число оборотов
 

Chku Dori, Swaying drift

С колебаниями Чтобы выгодно пройти поворот, выставляют машину под выгодным углом к дороге, тормозят скольжением. Выполняется на большой скорости
 

Dirt Drop drift

Грязевой Водителем искусственно создается ситуация схождение задних колес в грязь на обочине. Разность сцепления дает нужную траекторию

Эти приемы оцениваются судьями, ведь очень важно, чтобы гонка выглядела красиво.

Одиночные заезды

Новые участники могут дрифтовать только в одиночных заездах. Судьи оценивают такие критерии:

  1. Скорость фиксируется GPS-радаром, и чем она выше, тем лучше.
  2. Угол заноса – 30 баллов. Чем выше угол, тем выше оценка.
  3. Траектория: максимальная оценка – 30 баллов. Соблюдение ее дает высокие баллы, а ошибки наказываются.
  4. Стиль езды у каждого водителя свой, он оценивается по десятибалльной шкале.

Создать красивую картинку на поле заезда и победить – желанная цель гонщика. Дается 4 заезда, один тренировочный, ознакомительный, 3 – на классификацию. Судьи факта выставляют оценки, итоговая – среднее между суммой всех баллов за три заезда.

Парные заезды

Финальная часть заезда – это парные соревнования. В нем участвуют только прошедшие квалификационный отбор пилоты. Лидер и преследователь проходят вместе участок, который оценивается. Лидер должен показать результат не хуже, чем был в одиночном заезде. Второй пытается максимально удерживаться возле лидера, старается показать лучший результат, но не обгоняет.

Прогнав ознакомительный круг, следующие два заезда дрифтуют, меняясь ролями и выполняя задания судей. Столкновения, трения между машинами запрещены.

Определение победителя

Лидер определяется так:

  • в классификации – по количеству баллов;
  • в паре – согласно регламенту;
  • по завершении парных заездов подводят итог серии;
  • дается перезаезд для участников, набравших равное количество баллов, но не больше трех.

Далее места распределяются в порядке уменьшения суммы очков.

Пенализация

Судьи оценивают действия водителей на трассе и решают, какие из них попадают под фактическую наказуемость.

«0» очков получает гонщик:

  • если использует опасные либо неспортивные приемы;
  • выезжает за пределы трассы;
  • делает недостаточно сильный занос;
  • показывает в паре результат на 10% хуже, чем в классификации;
  • сталкивается с соперником.

Судьи снизят оценку за:

  • ошибку в вождении;
  • невыполнение заданий, рекомендаций;
  • умышленно медленное движение лидера в паре;
  • сбивание ориентира.

Исключат из соревнования (серии) за:

  • неспортивное поведение;
  • превышение скорости вне трассы;
  • игнорирование важных брифинговых указаний;
  • нарушение правил антидопинга;
  • тренировки в неположенном месте;
  • несоответствие техническим требованиям.

Как только пилот получает «0», его заезд считается завершенным. При исключении он немедленно должен покинуть трассу.

Регламент этапа и многоэтапного соревнования

Регламент – это документ, который включает правила и нормы. Он состоит из разделов, в которых определяются основные цели, задачи, права участников. В регламенте расписана структура, календарь, условия проведения соревнований. Особое внимание уделено безопасности, а также закреплены требования к участникам и автомобилям.

Отдельное соревнование в регламенте имеет подробную, конкретную информацию: наименование учредителя, адрес, дату, место, где состоится гонка. Расписание соревнований, брифингов расписывают подробно. Также указывают размер взносов, сумму залога, реквизиты оплаты. Предоставляется точная информация о трассе и объектах, на ней расположенных. Регламент серии соревнований согласовывается с РАФ, отдельного соревнования – с региональной федерацией.

Известные дрифтеры

Среди лидеров дрифтинга, совершивших головокружительную карьеру в этом уникальном виде спорта, есть пятерка известных далеко за пределами их родины.

Кэйити Цутия на Тойоте выполнял скольжение на горных серпантинах. Навыки отменного вождения Кэйити приобрел в уличных перегонах, и из-за этого была приостановлена его лицензия. Бывший гонщик остался в автоспорте в качестве официального судьи. Помимо основной деятельности получил известность как владелец видеожурнала, специализирующегося на тест-драйвах новых «японцев». Также Кэйити Цутия снялся в нескольких тематических документальных фильмах. К нему навсегда пристало прозвище «Король дрифтинга».

Масато Кавабата, будучи парнишкой, однажды увидел по телевизору гонки с участием Кэйити Цутии и сразу понял, чему хочет посвятить жизнь. Ему приходилось много трудиться, чтобы заработать на машину, бензин, тренировки. Однако упорство дало результат. Кавабата – трехкратный чемпион Японии. Первый в истории Кубок Мира по дрифту завоевал тоже он. Этот профессиональный японский автогонщик 1977 года рождения был занесен в Книгу рекордов Гиннеса за самый быстрый управляемый занос. В тот момент скорость автомобиля была 304 км/ч.

Георгий Чивчян – пилот из Красноярска, достойный внимания представитель России на мировых соревнованиях по дрифту. «Гоча» ворвался в мир дрифт-соревнований в 2011 году, и на чемпионате Сибири сразу включился в борьбу за высшие награды.

Рекорды дрифта

Пилоты испытывают возможности «железа» из года в год, доказывая при этом, что они безграничны. Поставленные рекорды по истечению времени бьют или соперники, или сами чемпионы. Но есть достижения из серии «самый-самый», которые еще никто не смог превзойти:

  • быстрый – на специально построенной и оборудованной тачке Кавабата сделал занос на скорости 304,96 км/ч; предыдущий рекорд был у поляка Якуба Пржигонского 256 км/ч;
  • длинный – 144,126 км скользил немец Харольд Мюллер;
  • долгий парный дрифт – представители школы дрифта Prodrift Academy 44 мин ехали максимально близко друг к другу, и преодолели за это время 28 км;
  • парковка между машинами лучше всех получается у Моффата Алистера: на его счету два занесения в Книгу рекордов за это умение;
  • 10 «пончиков» за минуту сделал Чжан Шеньюн вокруг движущегося седана;
  • 39 оборотов на месте за 100 секунд – такое достижение британца Терри Гранта;
  • 115 автомобилей, кружащихся одновременно: этот рекорд – незабываемое зрелище для тех, кто любит рев моторов и запах жареной резины.

Не стоит рассчитывать на долговечность этих достижений, приведенных в качестве примера и актуальных по состоянию на исход второго десятилетия XXI-го века. С каждой новой тренировкой пилоты прикладывают все больше физических сил, да и финансовых вложений, чтобы в следующем соревновании явить миру оттюнингованный автомобиль и новый карколомный трюк.

История возникновения дрифта

В 70-х годах XX-го века японские уличные гонщики оттачивали свое мастерство, петляя на горных дорогах. Эта страна является прародителем дрифтинга, а впоследствии дисциплина распространилась в других странах.
Одна из главных фигур в становлении дрифта – Кунимицу Такахаси, который начинал мотоциклистом, но из-за травмы переквалифицировался на автогонки.

Он стал популярен благодаря безупречной технике. Агрессивная техника вождения Кунимицу привела его к победе во многих профессиональных заездах и участии в Формуле-1.
Вдохновленный выступлениями Такахаси Кунимицу японский спортсмен Цутия Кэйити стал оттачивать свои навыки вождения на улочках родного города. В 80-х годах группа известных азиатских автомобильных изданий выпустили фильм об этом знаменитом гонщике. Фильм стал культовым среди фанатов дрифта. Кэйити Цутия стали называть Король дрифта, а зрелищный вид гонок стал легальным. На сей день в стране восходящего солнца проводится масса состязаний по дрифтингу, как официальных, так и нелегальных. И те, и другие соревнования необычайно популярны среди болельщиков.

Отечественный дрифтинг

В Россию дрифт попал из Японии. Сначала он начал набирать популярность на Дальнем Востоке, а после выхода третьей части фильма «Форсаж» распространился по всей стране. Огромное значение для популяризации этого направления гонок имело проведение в Москве нескольких шоу с участием звезд европейского дрифта. В РФ представлены три крупные серии:

  • Российская Дрифт Серия;
  • PWR Series;
  • Уральская Лига Дрифта и несколько более мелких.

Каждая из дрифт-серий небезуспешно стремится доказать свою актуальность в мире отечественного автоспорта.

Фильмы о дрифте

И новичкам, и опытным дрифтерам будет интересно посмотреть фильмы о становлении, развитии и приемах дрифтинга:

  • 1987 – «Pluspy», в главной роли – Кэйити Цутия, азы дрифта;
  • 1995 – «Initial D», сериал о уличных гонках в Японии;
  • 2003 – «Библия Дрифта», документальный фильм с К. Цутия;
  • 2005 – «Экстремальные гонки», экранизация аниме;
  • 2005 – «Неуправляемый занос», события в России;
  • 2006 – «Тройной форсаж: Токийский дрифт», популярный художественный фильм, в котором тоже снялся К. Цутия;
  • 2008 – «Эволюция: Дрифт в Куала-Лампур», малайзийский боевик.

Каждая из этих картин не оставит неравнодушным ни одного поклонника дрифта.

Литература

Для желающих ближе познакомиться с необычным увлечением «сжигателей резины» есть книги, раскрывающие секреты спортивной дисциплины.

  1. «Дрифт» (High Quality Content by WIKIPEDIA articles). Это издание – целый сборник полезных статей, какие только есть в интернете о дрифтинге. Самостоятельного сюжета не представляет, так как сложена на основе самых частых запросов пользователей. Не анализирует, не делает выводов, не рассуждает – просто хорошая книга с фактографией. Для тех, кто хочет знать о дрифте все – 52 странички информации.
  2. Грабовский Кирилл. «История из жизни. Ночные покатушки». Автор делится бесценным опытом, который полезно будет почерпнуть начинающим пилотам, выписывающих «восьмерки» на городских улицах.
  3. «Библия дрифта», за основу которой взят документальный фильм Кэйити Цутии, выпущена коллективов авторов. Она раскрывает секреты управления машинами в разных техниках. 100 страниц текста – настоящая настольная книга для «чайников».

Педаль до упора, дрожь по телу (неясно – от тряски машины или от нервного напряжения) – это и есть дрифтинг. А еще – полные трибуны публики, пришедшей поддержать гонщиков и увидеть яркое зрелище. Дрифт – это стиль жизни для смельчаков, бросающих вызов страху, скорости и гравитации.

Что Такое Дрифт, Его История, Разновидности И Личности



Дрифтом называется разновидность экстремально-скоростного автоспорта, у которой масса фанатов. Он характеризуется преднамеренным срывом задней оси во время поворота, его прохождением в контролируемом заносе при максимально возможной скорости. Угол задних колес во время дрифтинга превышает угол передних, иногда значительно. Данный вид езды говорит о высочайшем мастерстве водителя, его умении держать под контролем силу автомобиля и направлять ее в нужном направлении.

Содержание:

История

Все началось в 70-х годах в Японии, именно эта страна стала родиной дрифтинга как отдельного движения. Первые дрифтеры – уличные гонщики, оттачивающие технику на петляющих дорогах в горах. Они использовали его для более быстрого прохождения трассы, счет велся с точностью до миллисекунды. Ключевая личность в зарождении дрифта – Кунимицу Такахаси. Этот японец изначально был мотогонщиком, но в дальнейшем продолжил карьерный рост как автогонщик.

На его счету множество побед в профессиональном спорте, в том числе, Гран-При Германии 1961 года по шоссейно-кольцевым гонкам. В автоспорт перейти его заставила авария, после которой он начал новый путь. В автомобильных соревнованиях Кунимицу Такахаси тоже был успешен, принимал участие даже в Формуле-1. На сегодняшний день японец завершил свою карьеру, произошло это в возрасте 47 лет.

Его стиль вождения и дал начало целому движению поклонников экстремальных поворотов и паленой резины, постепенно сформировался новый вид зрелищного профессионального спорта.

Вторая ключевая личность в зарождении данного стиля езды – Кэйити Цутия, ставший впоследствии его королем. Этот японец обзавелся фанатами со всего мира, даже снял видео о своих удивительных навыках дрифтинга. Именно благодаря нему экстремальный вид гонок стал легальным. В 1999 году была создана серия D-1 Grand Prix, и по сей день остающаяся величайшей всемирной ассоциацией дрифта.

Автомобили

К дрифт-кару предъявляется два основных требования: он должен быть заднеприводным, и его мощность должна быть как минимум 160 лошадиных сил.

Задний привод

Именно он обеспечит пробуксовку одновременно двух задних колес.

Максимальная облегченность

Автомобиль должен быть легким и маневренным, в пределах разумного, конечно. Без этого не достичь побед и успешных прохождений треков.

Двигатель

Здесь важен объем. Он должен работать максимально длительное время в хардкорно-экстремальных условиях жесткой нагрузки. Хорошо, если он оснащен наддувом.

Подвеска

Нужны прочные амортизаторы и жесткие пружины.

Чаще всего марка автомобиля дрифтера – Toyota либо Nissan, но неожиданно любимы публикой и спортсменами также наши отечественные «Жигули». Оптимальными машинами для дрифта можно назвать: Nissan 180-SX, Nissan Silvia, Nissan Skyline, Nissan Laurel, Toyota AE86 и Mazda RX7 (RX8).

Разновидности

Техник существует множество, и отличить одну от другой иногда бывает под силу только профессионалу.

Hand-breaking drifting

Одна из самых простых, несмотря на пугающее название. Подходит для начинающих, первых шагов в дрифтинге. Главный плюс – допустив ошибку, ее можно исправить корректирующими рывками. Выполнение: выжимается сцепление, производится мощный рывок ручника, машину заносит. Далее педаль сцепления отпускается. Hand-breaking drifting натренирует водителя-экстремала контролировать силу и скорость рывка.

Clutch-Kick drifting

Сцепление выжимается и бросается резко. Именно из-за этого машину так же резко заносит.

Yorin drifting

Во время данной разновидности осуществляется срыв всех колес сразу, который происходит посреди изгиба трассы.

Kanteria drifting

Поворачивание осуществляется в форме буквы «S». По-русски можно назвать раскачиванием, хлыстом. Kanteria drifting выглядит невероятно эффектно.

Braking drifting

Этот дрифт-прием характеризуется нажатием тормозной педали в самый момент вписывания в поворот. После нажатия выжимают сцепление и включают ручной тормоз, но не дольше одной секунды.

Динамичный drifting

При въезде в длительный поворот пилот быстро сбрасывает скорость, корректирует, поддерживает занос рулем и быстрыми нажатиями на тормозную педаль. Скорости он больше не добавляет.

Heel-Toe Shifting

Данная разновидность заключается в переключении скорости носком и пяткой. При этом важно сохранение баланса, плавность, верное руление, контроль над работой тормозов. Фишка техники в том, что одна нога может находиться сразу на двух педалях, что и обеспечивает плавное переключение передач.

Jump drifting

Факт: дрифтеры движутся не только прямо вперед, влево-вправо, но и вниз-вверх. Дрифтинг – это, не в последнюю очередь, шоу, и водители должны предпринимать все, чтобы его обеспечить. Выполнение: колесо на внутренней траектории поворота, отталкивается от барьера или бугра на треке. Таким образом, вес автомобиля перемещается на другую сторону, начинается занос.

Kansei drifting

Интересный вид дрифта. Автомобиль буквально влетает в поворот на высоких скоростях, водитель снимает ногу с педали газа. Вес транспортного средства переходит к передней оси, появившееся скольжение автомобилист контролирует с помощью руля и педали газа.

Long-Slide drifting

Важное требование к этой технике – высокая скорость. Водитель при помощи ручника завершает длительное скольжение по прямой, оно завершается поворотом под большим углом.

Dirt Drop drifting

При этой технике автомобиль задними колесами смещается на грунт или грязную обочину, чтобы поддержать скольжение и войти в изгиб трассы на необходимых скоростях.

Power over drifting

Эта техника осуществима исключительно на автомобилях высокой мощности. Чтобы войти в занос, руль выворачивается в том направлении, куда необходимо направить автомобиль. Затем до конца нажимается газ, задние колеса утрачивают сцепление с трассой. Все это происходит благодаря достаточной мощности машины. Для выхода из изгиба трека без повреждений и аварий, газ отпускают не совсем, а руль выворачивают в другую сторону.

Side-braking drifting

Срыв задних колес заставляет дрифтующее авто скользить практически вбок.

Chokudori или Swaying drifting

Как правило, эту технику используют после ровных участков прямой трассы. Выполнение: торможение происходит с помощью скольжения. Автомобиль выставляется под необходимым углом, происходит глубокий занос. Водитель должен выбрать оптимальный угол, чтобы вписаться в поворот.

Manji drifting

Редко можно увидеть на извилистой трассе, чаще – на простых прямых. Эффектно выглядит раскачивание машины по всей дороге туда-сюда. Часто выполняется для шоу.

Профессиональный сленг

Некоторые словечки автолюбителей весьма интересны. И очень точно отражают суровую действительность этого спорта.

  1. «Бомж-дрифт» – когда для дрифтинга используют автомобиль, не предназначенный для него;
  2. «Валить боком», «давать угла»
  3. «Затуманить» – затруднить обзор противника с помощью дыма.

Соревнования

Состязания не всегда были дуэльными, раньше гонщики совершали заезды по одному. Со временем соревнования пришли к формату парного заезда с последующей оценкой судьями при помощи очков. Помимо зрелищности оцениваются и скучные технические параметры, так что эффектный заезд еще не дает победы на трассе. Он должен быть еще и выполненным верно.

Есть летние и зимние состязания, правила практически одинаковы для любого времени года. Трасса подготавливается или находится извилистая, чтобы продемонстрировать всю красоту и мастерство вхождения в поворот. Первостепенная задача – остаться невредимым и дойти до конца. Еще одна – сделать это лучше всех.

Соревнование состоит из квалификации (первый этап) и дуэлей (второй этап парных заездов). На японском языке эти этапы называются Тансо и Цуисо.

На квалификации у каждого пилота три попытки. Первая при короткой трассе не учитывается, это «разогрев». На длинной трассе оценка ставится всем трем. Все водители находятся в начале трассы в равных условиях – у каждого по 100 баллов. Каждая ошибка приводит к вычитанию баллов.

Критерии оценки

Технические параметры на соревнованиях также важны, как и эффектное выступление, а порой даже важнее для некоторых судей.

Первый важный критерий. Судьи оценивают траекторию. Обычно она определена перед заездом самими судьями, и каждый пилот должен двигаться четко по ней.

Второй оцениваемый критерий. Оценивается угол движения транспортного средства относительно траектории.

Третий обязательный критерий. Скорость – как и во всех гонках. Чем выше – тем лучше!

Четвертый обязательный критерий. Зрелищность и индивидуальный стиль. Это оценивают не одни суровые беспристрастные судьи, которых тяжело чем-то удивить, но и зрители. В рамках критерия оценивается даже красота дыма из-под колес. Этот критерий – определяющий и важнейший для многих дрифтеров, он вдохновляет их на новые свершения и победы на трассе.

Личности и их слова

Кирилл (Калуга Drift Team) Изотов: «Почему дрифт? Я получаю от него наслаждение».

Александр (Red Bull Team) Гринчук: «Я обожаю этот запах жженой резины. Состояние управляемого заноса – я теряю от него голову. А еще я люблю и умею побеждать!»

Екатерина (Уральская Дрифт Лига) Шабарина: «Дрифт меня радует».

Артур (ОМНИ) Янабаев: «Люблю повышать планку. Дрифт для меня – ни с чем несравнимое удовольствие».

Евгений (ToySport Drift Team) Сатюков: «Да я просто кайфую от этого!»

В.Пустошный: «Дрифт – это из разряда коллекционирования мертвых насекомых, выращивания огурцов, азартных игр, – каждому свое».

Интересные факты

1. Дрифт многие путают с силовым скольжением или просто с неконтролируемым заносом. Это глупая ошибка. Для силового скольжение не важна мощность двигателя, и даже тип автомобиля. Так что не стоит клеить наклейку «Drift King» на старенький Логан, даже если получилось разогнаться на нем и войти в поворот.

2. Есть много компьютерных и мобильных игр, посвященных именно дрифту, например, CarX Drift Racing.

3. «Токийский дрифт» – один из фильмов про этот вид автоспорта.

4. Если при соревнованиях ни один судья не увидел ни единой ошибки в технике выполнения, главный из них говорит: «Аникуйя себе!», все кругом дружно и радостно повторяют.

5. Особенно крутым дрифтом считается легкое прикосновение заднего бампера к барьеру, это называется романтичным выражением «Kiss the wall».

6. Две покрышки при дрифте легко убить меньше, чем за пять минут. Выходные дрифтера проходят увлекательно, но тратится на это пять и более комплектов резины.

7. Бывают специализированная резина для дрифтинга – дым от нее получается с ярким цветом или даже запахом.

8. Ручник пилот дергает на скорости, достигающей 120 км в час.

9. Ручник часто апгрейдят и всячески модифицируют, делают длиннее, так как это основной инструмент.

10. Двигатели самых мощных дрифт-каров имеют мощность до 700 лошадиных сил.

ДРИФТ. Что такое Дриф? История Дрифта.

1 ДРИФТ. Что такое Дриф? Дрифт, он же дрифтинг особая техника прохождения поворотов на автомобиле в управляемом заносе. Это, прежде всего, демонстрация наивысшего контроля над машиной и мастерства пилотирования. Техника дрифта схожа с раллийной, но выполняется исключительно на заднеприводных автомобилях и на асфальте, за счет чего и достигается тот самый популярный эффект дыма из под колес и пронзительный визг покрышек. Дрифт это автомобильная дисциплина, в которой техническая составляющая автомобиля, конечно же, важна, но главную роль здесь играет мастерство пилота. В дрифте легкие и маломощные автомобили зачастую могут наравне состязаться с экстремально мощными болидами (разница в мощности соперничающих автомобилей может доходить до 500 л.с.). Именно этот факт привлекает огромное количество преданных зрителей и открывает дорогу молодым пилотам. Дрифт имеет массу поклонников во всем мире, особенно в Японии, США, Великобритании, Австралии, Европе и с недавних пор, конечно же, в России. Зрелищные обгоны, опасные маневры на грани фола, победный отжиг покрышек всё то, что заставляет зрителей с замиранием вставать на финишном круге любой автогонки в дрифте всё это происходит целый день в режиме нонстоп! Дрифт своеобразный «экстрим» в мире автоспорта. История Дрифта. Японские города, такие как Роккосан, Хаконе, Ирохазака, а также различные холмистые возвышенности в Нагано все это фигурирует в легендах о происхождении дрифтинга. Никто не может точно указать действительное место рождения дрифтинга, но известно, что движение началось в середине 1960 х. Как и многие формы профессиональных гонок сегодня, современная интерпретация дрифтинга развилась из гонок, проводимых на извилистых горных дорогах, называемых «тоге» (touge). Тоге были в ходу у наиболее увлеченных энтузиастов, которые назывались «роллинг зоку» (rolling zoku), их единственной целью было уменьшить на бесценные миллисекунды то время, за которое они проходили от одного пункта в другой. В итоге некоторые из этих роллинг зоку начали использовать технические приемы вождения, используемые гонщиками ралли, приемы преодоления поворота быстро и без слишком большой потери инерции. По мере того, как водители на тоге начали подражать техническим приемам гонщиков ралли, они поняли, что не только их вождение и время прохождения улучшились, но и гонка стала гораздо напряженнее. Именно тоге породил дрифтинг. Примерно в то же время, когда тоге эволюционировал в дрифтинг, некоторые роллинг зоку спустились с гор для того, чтобы принести новый вид спорта в городские джунгли Японии. Городские дрифтеры добавили свой собственный оттенок к этому виду спорта своим ярким стилем вождения и вызывающими машинами. В итоге, слава об этом зрелище распространилась повсюду, и начали появляться фанаты дрифтинга, которые с удовольствием наблюдали восхитительное мастерство водителей и их машины. В итоге, популярность дрифтинга обеспечила этому виду спорта статус общепризнанного, и участники начали организовывать и проводить свои самостийные соревнования. Первоначально эти собрания были просто ради забавы, пока машины и навыки вождения не стали настолько усовершенствованными, что в воздухе начал витать дух соревнования. Среди первоначально организованных соревнований, региональное соревнование по управляемому заносу, открытое для публики, с профессиональными судьями, известное как «икатен», было создано компанией OPTION. Эти соревнования начались во всех крупных городах Японии. Состязания в рамках «Поиска водителей» ( Drivers Search ) позволили местным водителям с разными уровнями опыта продемонстрировать свои умения и посоревноваться друг с другом. Некоторое время состязания в рамках «Поиска водителей» утоляли жажду фанатов дрифтинга и

2 водителей, но по мере того, как навыки и технические приемы совершенствовались, а производители начали выпускать компоненты специально для дрифтинга, стало ясно, что настало время поднять планку. Именно дальновидность автолюбителя и издателя журнала помогла дрифтингу стать общепризнанным видом автоспорта в Японии. Дайджиро Инада (Daijiro Inada), основатель Option Magazine и Токийского автосалона, знал, что дрифтинг и «Поиск водителей» представляли только часть потенциала дрифтинга во всемирной субкультуре автоспорта. Дайджиро ощущал сильную потребность вывести дрифтинг на профессиональный уровень. Также основателем и первым человеком дрифтинговой сцены является Кеичи Тсучия (Keiichi Tsuchiya). Начал он с того, что с 1977 года начал принимать участие в любительских гонках на самых разных машинах, в которых закладывал свои авто в невероятные углы, шокируя и удивляя тем самым зрителей. Именно он и придумал этому, термин «дрифтинг». Машины были самые разные, порой совсем не предназначенные для дрифтинга, однако это дало ему колоссальный опыт вождения. Позже Кеичи пригласили выступать за команду ADVAN (спортивное подразделение Yokohama) на автомобиле Toyota AE86/Sprinter Trueno (Тойота Corolla GT S). В течение многих гонок он показывал лучший угол, чем его соперники. Такое владение техникой и сделало его Королём Дрифтинга. В 2001 г., Дайджиро Инада (Daijiro Inada), при помощи старого друга Кейичи Тсучия (Keiichi Tsuchiya), профессионального водителя Japanese Grand Touring Car Campionship и человека, которого считают отцом современного дрифтинга, создал Гранпри D1. Сегодня Гран при D1 так популярен в Японии, что водители D1 стали знаменитостями. Согласно предвидению господина Инады, Гран при D1 представляет наивысший уровень соревнований в этом виде спорта и предлагает самое лучшее поклонникам по всей Японии. Позже он принес эту страсть, эту новинку в Северную Америку. При помощи соревнований «Поиска водителей» D1, серии Гран при D1 и Гран при D1 в США, а также этапов, запланированных в Европе и Корее в 2005 г., дрифтинг готовился взять весь мир штурмом. И это ему удалось! В данное время соревнования по дрифтингу проводятся во всем мире: в Японии, США, Австралии и Новой Зеландии, в абсолютно всех странах западной и восточной Европы и странах Прибалтики, в крупнейших странах Азии, Южной Америки и даже Ближнего востока. В России дрифтинг начал свое развитие с Владивостока по причине своего соседства с Японией, породившим импорт японских автомобилей и, соответственно, внедрение японской автомобильной культуры. В 2005 году во Владивостоке при поддержке правительства города прошли первые соревнования по дрифтингу. В дальнейшем эти соревнования уже охватывали весь Приморский Край, и культура дрифтинга начала продвигаться по России на запад. До недавнего времени в западной части России не было ни одного подобного соревнования. Но в 2007 году в Москве был организован первый и единственный открытый чемпионат по дрифту в европейской части России «ФОРМУЛА ДРИФТ». 2 Москва, Научный проезд, д.8, стр. 1

3 Социальная ответственность. «ЗА ЖИЗНЬ НА ДОРОГАХ» общественно социальный проект, состоящий в налаживании эффективных коммуникаций с гражданским сообществом для продвижения и реализации идей ответственного и безопасного вождения на дорогах общего пользования путем проведения различных акций и мероприятий при поддержке государства, бизнеса и СМИ. Идея проекта принадлежит Продюсерскому центру «KT Production», и на сегодня развивается продюсерским центром самостоятельно, но к нему активно подключаются партнеры, спонсоры и госструктуры, участвующие в Чемпионате «Формула Дрифт». Несмотря на кажущуюся молодость дритфа и чрезвычайную популярность среди молодежи, дрифт никаким образом не связан со «стрит рейсингом», лихачеством и хулиганством на дорогах. Для занятий дрифтом исключительно необходимы высокие навыки пилотирования, соответствующая техника (только специально подготовленные заднеприводные автомобили) и безопасные условия для тренировок. Ни один участник соревнований по дрифту не практикуется на дорогах общего пользования (в силу высокой аварийной опасности), а соревнования по дрифту проводятся только на безопасных и подготовленных асфальтовых площадках, а также на специализированных автодромах. Однако, дрифт не является видом спорта, как таковым, ведь в дрифте нет никакой гонки за лучшим временем, максимальной скоростью и другими атрибутами классического автоспорта. Для участников это, конечно же, спорт, но для зрителей это невероятное по зрелищности шоу. Социальные идеи лежат в основе чемпионата желание молодежи показать свое мастерство вождения переросло из беспредела на дорогах в регулярные тренировки на закрытых, специально подготовленных, безопасных территориях. Открытость и доступность участия в чемпионате быстро расширяет горизонты участников. Необходимость дорабатывать свой автомобиль заставляет молодежь учиться и совершенствовать свои технические навыки. Необходимость в применении высокотехнологичных доработках автомобилей, предлагаемые зарубежными компаниями, собственные разработки участников, активно развивают малый и частный бизнес, международные контакты. Чемпионат «Формула Дрифт», его участники и Nissan GT R (Официальный Safety car чемпионата) призывают людей сохранять друг другу жизнь на российских дорогах. Автоклубы Активное сотрудничество с автомобильными объединениями (автоклубами), позволяет проводить социальную политику среди автолюбителей с высокой вовлеченностью в проект. Наши социальные лозунги и идеи часто становятся основой многих самостоятельных проектов. Высокое доверие среди автомобильного сообщества к организаторам чемпионата позволяет высокоэффективно влиять на автомобильную культуру в стране. Изначально чемпионат опирался на автолюбителей, и сегодня мы продолжаем развивать это сотрудничество. 3 Москва, Научный проезд, д.8, стр. 1

4 Формула Дрифт. «Формула Дрифт» первый профессиональный Российский чемпионат по дрифту с участием сильнейших пилотов, профессиональным судейством, скоростными трассами и поистине зрелищными шоу программами. Впервые в России на чемпионате «Формула Дрифт» соревнования по дрифтингу оцениваются по классическим правилам, общепринятым на мировых соревнованиях по дрифту (таких как D1, EDC и др.). Торговый знак «Формула Дрифт» зарегистрирован и принадлежит Продюсерскому центру «KT Production». За три года существования чемпионата мы смогли превратить «покатушки на парковках» в топовое автоспортивное мероприятие на территории стран СНГ и выйти на международный уровень. До сих пор «Формула дрифт» единственный полноценный чемпионат (5 этапов) в России и странах содружества. Уровень безопасности на чемпионате и социальной вовлеченности в проект не имеет аналогов в области автоспорта в России. Чемпионат имеет собственный «Регламент соревнований». Собственные разработанные Технические требования, Требования по технике безопасности, базирующиеся на мировом опыте и собственных разработках. Уже сегодня этими документами активно пользуются начинающие чемпионаты и шоу, проводимые на территории России и СНГ. Мы сотрудничаем с государственными и общественными организациями, связанными со спортом и безопасностью на дорогах: Росто ДОССААФ, РАФ, МосКомСпорт, ГИБДД Москвы и Москвоской области, ФСО. Мы активно расширяем международное сотрудничество. Налажены полноценные связи с Дрифт сообществами в Украине, Казахстане и Белоруссии, Прибалтийские государства и США. 4 Москва, Научный проезд, д.8, стр. 1 ГОД 2007 НАЧАЛО ПОЛОЖЕНО Основная масса населения нашей необъятной Родины впервые увидела дрифт на большом экране. Все действия кинофильма «Тройной Форсаж Токийский Дрифт» целиком и полностью закручены вокруг новой для всего мира, но чрезмерно популярной в Японии и США дисциплины автоспорта «дрифт». Автолюбители в России дрифтом заинтересовались давно. Периодически можно было найти информацию о том, что где то проходят различного рода дрифт шоу. Визг от покрышек и дым от горящей резины пользуются у зрителей огромной популярностью. Но «мастера пожечь резину» естественно развиваются, набираются опыта и совершенствуют свои навыки, а вместе с тем, конечно же, появилась потребность в соревнованиях, которые так давно ждали увлеченные зрители. И, наконец, свершилось! Впервые в России за организацию соревнований взялись сами дрифтеры спортсмены, люди, которые знают не понаслышке, как это делается. А реализовать такую серьезную задачу им помогла профессиональная продюсерская компания «KT Production». Так на свет появился проект национального масштаба, не имеющий аналогов в России Чемпионат «ФОРМУЛА ДРИФТ». В 2007 г. впервые в России был организован первый и единственный профессиональный чемпионат по дрифту «ФОРМУЛА ДРИФТ». Презентация Чемпионата. Презентация Чемпионата «ФОРМУЛА ДРИФТ» и приуроченные к ней первые высококлассные соревнования по дрифту прошли 2 3 июня 2007 года в рамках второго ежегодного фестиваля японских автомобилей «JapFest 2007». Местом проведения стал спортивный подмосковный курорт «Сорочаны» (Дмитровский район Московской области). Чемпионат вызвал огромный интерес со стороны СМИ. На площадке мероприятия работали съемочные группы телеканалов ВГТРК, НТВ, МУЗ ТВ, ДТВ, АВТО+, РБК ТВ, Русский Экстрим, и др., а также журналисты многих автомобильных, общественно политических и life style радиопередач, печатных и Интернет изданий. Популяризация дрифта. После проведения первых высококлассных соревнований по дрифту в «СК Сорочаны» проект «ФОРМУЛА ДРИФТ» начал активную деятельность по популяризации этого нового вида автомобильной дисциплины

5 среди всех поклонников автоспорта и рядовых автолюбителей. Так, начиная с лета 2007 года в московском кафе клубе «1000 миль» каждую неделю проводятся «дрифт четверги» еженедельные вечеринки «ФОРМУЛА ДРИФТ. Видеоверсия», где на большом экране демонстрируются записи лучших мировых соревнований по дрифту (естественно, включая видео отчеты с мероприятий Чемпионата «ФОРМУЛА ДРИФТ»), а также где собираются все московские дрифтеры. Экспансия в регионы. В качестве одной из целей проекта «ФОРМУЛА ДРИФТ» в 2007 г. было развитие и популяризация дрифт культуры в регионах. 28 октября 2007 г. в Самаре прошел первый выездной показательный матч Чемпионата «ФОРМУЛА ДРИФТ». Мероприятие было организовано при поддержке самарской администрации на главной площади города пл. им. Куйбышева. Специально для этого показательного матча в Самару были доставлены 10 самых ярких и мощных дрифт болидов Москвы. Мероприятие имело колоссальный успех как со стороны зрителей, так и среди СМИ. В день соревнования на площади Куйбышева собралось более зрителей из Самары, Тольятти, Уфы и Оренбурга, а репортажи с места событий транслировали все самарские телеканалы. Для большинства очевидцев показательный матч Чемпионата «ФОРМУЛА ДРИФТ» в Самаре стал автомобильным событием года трудно представить, когда еще «москвичам» позволили бы расчертить главную площадь Самары год жаркий сезон! В 2008 году проект «Формула Дрифт» стал полноценным многоэтапным открытым Чемпионатом, участие в котором приняли 44 пилота из 7 городов России, Украины и США! 2 этап. Международное признание. 26 июля в столичном Олимпийском Комплексе «Лужники» прошел II этап Чемпионата «Формула Дрифт». Мероприятие состоялось на празднике «85 лет МосКомСпорту» при поддержке Федерации Автомобильного Спорта города Москвы. Всего, по примерным подсчетам, дрифт площадку в «Лужниках» посетили более человек. Весь периметр трассы был беспросветно окружен восторженными зрителями, которых собралось бы гораздо больше, если бы площадка была с трибунами! Участниками стали теперь уже не только пилоты из Москвы и Подмосковья, лучшие дрифтеры из Санкт Петербурга, Киева, Одессы, Тулы и Самары приняли участие во втором этапе. Чемпионат стал по настоящему Международным! 4 этап. Дрифт битва между Ниссанами и Тойотами. В этот раз в Чемпионате приняло участие рекордное число пилотов 35 дрифтеров из Москвы, Санкт Петербурга, Тулы, Самары, Одессы, Киева и Сиэтла! Впервые в российских соревнованиях по дрифтингу принимал участие пилот с другого континента! На параде вереница участников растянулась на половину трассы. Наш соотечественник из за рубежа Глеб Антонов, регулярно участвующий в различных соревнованиях по дрифту в США, приехал выступить на IV этапе «Формулы Дрифт». На этом этапе стало особенно заметно, что вместе с количеством пилотов, принимающих участие в соревновании, растёт и уровень их мастерства. Начиная с IV этапа все заезды сопровождались видео повтором для судей. Каждый заезд в реальном времени транслировался с нескольких видеокамер на 2 судейских монитора, что позволяло судьям моментально просматривать повторы спорных заездов в замедленном режиме. Такая система у нас в стране была задействована впервые год. Качественно новый уровень шоу. 65 участников из 9 городов приняли участие в чемпионате «Формула Дрифт. Москва». 5 Москва, Научный проезд, д.8, стр. 1

6 17 участников приняли участие в «Формула Дрифт. Северо Запад». 12 пилотов в «Формула Дрифт. Дальний Восток». Впервые за всю свою историю Чемпионат «Формула Дрифт» обрел колоссальные масштабы трасса под 140 км/ч (в заносе), комфортное размещение до 5000 зрителей, трибуны более чем на 2000 посадочных мест и все это не выезжая из Москвы, прямо на МКАДе, в 10 минутах от метро в крупнейшем Международном Выставочном Центре «Крокус Экспо»! Уверенными шагами «Формула Дрифт. Москва» превратился в элитный, топовый чемпионат по дрифту в России. С 2009 года чемпионат проводится в 2 х классах: Pro (мастера, опытные пилоты) и Street (начинающие участники). Такое разделение позволило вовлечь в дрифт культуру огромное количество желающих. Кроме 5 ти этапного чемпионата в Москве, в России прошли еще 2 официальных чемпионата: «Формула Дрифт. Северо Запад» в Санкт Петербурге и «Формула Дрифт. Дальний Восток» в городе Артем (недалеко от Владивостока). I Чемпионата «Формула Дрифт. Москва» состоялся 23 мая в Санкт Петербурге в рамках крупномасштабного выездного мероприятия. 5 автовозов, груженных автомобилями участников прибыли из Москвы в Санкт Петербург. Северная столица впервые увидела на своей территории такое грандиозное зрелище! II этап «Формулы Дрифт» также ознаменовал открытие масштабного автомобильного фестиваля «Автофиеста» совместного проекта «Крокус Экспо» и Продюсерского Центра «КТ Продакшн». На 51 день территория одного из крупнейших в мире выставочных комплексов «Крокус Экспо» превратилась в глобальную автомобильную площадку! Третий этап стал продолжением насыщенной программы фестиваля «Автофиеста». А IV этап Чемпионата стал первым в этом году «ночным» этапом Чемпионата «Формула Дрифт». Специально для финального этапа партнёр Чемпионата компания «Extaz Energy» пригласила из Соединенных Штатов пилота своей команды, одного из опытнейших автогонщиков США и регулярного участника чемпионата FORMULA D Криса «Милано»! Участие пилотов чемпионата «Формула Дрифт» в открытых этапах в Украине и Белоруссии показало очень высокий уровень подготовки и мастерства наших пилотов и подтвердило высокий статус наших мероприятий в России. Джимкана. Расширяя вовлеченность молодежи в автомобильную культуру мы приняли решение о создании абсолютно демократичного соревнования «ДЖИМКАНА» скоростное авто маневрирование по сложной траектории. Джимкана это первый шаг к приобщению к дрифту. Принять участие в этом виде соревнований может любой желающий на своём автомобиле, необходимо лишь наличие прав категории В и технически исправного транспортного средства. Никакой специальной подготовки техники под соревнования не требуется абсолютно демократический подход! Впервые продюсерским центром «КТ Продакшн» пробные соревнования по Джимкане были проведены в 2008 году на открытии дрифт сезона. Тогда эта загадочная автомобильная дисциплина вызвала неподдельный интерес у широкого круга автолюбителей. Ещё больший интерес к ней подогрел вышедший осенью прошлого года видеоролик, где скоростную джимкану на автомобиле Subaru Impreza WRX STi выполняет североамериканского раллист Кен Блок. И соревнования по Джимкане в России стали едва ли не самыми ожидаемыми. В 2009 году 3 этапа соревнований прошли в рамках автофестиваля в Крокус Экспо и показали очень высокую восстребованность среди автолюбителей. 6 Москва, Научный проезд, д.8, стр. 1

7 Выставочная деятельность. С 2009 года ПЦ начал активную деятельность в области выставочной деятельности: мы оказываем активную поддержку различным выставочным автомобильным проектам, в дальнейших планах собственные выставки в области тюнинга и автоспорта. В планах 2010 года: 2010 год. Полноценные чемпионаты «Формула Дрифт» в г. Артем (Дальний Восток), г. Хабаровск, г. Санкт Петербург (Северо Запад). В Московском регионе планируется проведение мероприятий на площадках Москвы и МО Добавление нового, элитного класса «All Stars» закрытого чемпионата с лучшими приглашенными Российскими пилотами и гостями из за рубежа. Поддержка дрифт культуры в регионах методическими рекомендациями, выездными мероприятиями. Развитие сотрудничества с дрифт сообществами и чемпионатами Америки и Японии (возможное приглашение известных пилотов, для участия в этапах чемпионата «Формула Дрифт» ведутся переговоры). Активное продвижение социальных идей и дрифт культуры в регионах страны выездные Дрифт шоу (не менее 3 х в центральной части России). Расширение сотрудничества с различными гос структурами в области социальной политики, молодежи, спорта и здравоохранения. 1. Российская Автомобильная Федерация 2. РОСТО ДОСААФ 3. Союз Мотоциклистов России 4. МосКомСпорт 5. Министерство Спорта, Туризма и Молодежной политики 6. Наш чемпионат освещают: Партнеры проекта «Формула Дрифт» 1. ТЕЛЕКАНАЛЫ: ВГТРК, НТВ, телеканал Россия, RenТВ, 7ТВ, Drive TV, Спорт, МУЗ ТВ, ДТВ, АВТО+, РБК ТВ 2. РАДИО: Мегаполис, Авто радио, Сити FM, Energy 3. ЖУРНАЛЫ: Издательство GameLand (5 журналов), «Твоя дорога», «Авто ревю», «Автомобили и цены» 4. ИНТЕРНЕТ ИЗДАНИЯ: Mail.ru, Drom.ru, Auto.ru, Championat.ru, News.ntv.ru, Autoweek.ru, CarDriver.ru, Москва, Научный проезд, д.8, стр. 1

8 Краткий словарь терминов дрифта АЕ86 (Hachiroku). «Хачироку» дословно переводится как «восемь шесть», обычно используется для обозначения модели AE86, Toyota Corolla GTS, в которой используется двигатель DOHC 4 AG, задний привод с дифференциалом повышенного трения. Классический японский автомобиль для дрифта, используемый энтузиастами по сей день, благодаря своей небольшой массе, невысокой стоимости и простоте конструкции для дальнейших доработок. Дифференциал повышенного трения (Limited Slip Differential, LSD). Осевой привод, который позволяет передавать энергию колесу при наибольшем сцеплении с дорогой. Схож с дифференциалом повышенного трения, известным под названием «posi traction», который позволяет обоим ведущим колесам блокироваться и вращаться в то же самое время. Занос (Drift). Намеренное вызывание превышения транспортным средством пределов сцепления покрышек с дорогой, что проявляется в боковом скольжении, приводящем к условию избыточной поворачиваемости. Избыточная поворачиваемость (Over Steer). Чрезмерное вращение машины при повороте. Это может вызвать состояние, при котором машина находится на грани вылета с трассы. Кольцо (Donut). Водитель позволяет задним колесам машины жечь резину, заставляя машину вращаться вокруг передних колес. Маятниковое скольжение (Choku Dori). Занос из стороны в сторону, качающийся, обычно используется на прямых участках трека. Недостаточная поворачиваемость (Under Steer). Потеря сцепления с дорогой у передних колес машины, вызванная избыточной скоростью по отношению к углу поворота, что заставляет машину скользить во внешнюю сторону во время поворота. Противодействие уводу автомобиля (Counter Steer). Корректирующее управление рулем, используемое для балансирования и поддержания условия избыточной поворачиваемости. (Поворачивание руля в направлении, обратном повороту, когда машина достигает избыточной поворачиваемости). Прием «Пятка носок» (Heel Toe Shifting). Техника, при которой сцепление нажимается левой ногой, тогда как правая нога нажимает на тормоз носком, а пятка нажимает на педаль газа для того, чтобы увеличить число оборотов двигателя перед тем, как включить понижающую передачу. Эта техника позволяет выполнять плавное включение понижающей передачи на торможении без встряски машины, что позволяет вызвать занос автомобиля из за перераспределения массы на переднюю ось. Резкий заворот (Off Camber). Термин «Резкий заворот» описывает повороты, на которых дорога отклоняется от внутренней стороны поворота. Силовой занос (Powerslide). Американский гоночный термин, который обычно используется для обозначения использования избыточной мощности для того, чтобы вызвать потерю сцепления с дорогой, приводящую к заносу. Сильвия (Silvia). Японская версия модели Nissan 200SX/240SX. Чаще всего используется с двигателем SR20DET, с турбонаддувом и промежуточным охладителем. Наиболее популярный во всем мире автомобиль для дрифтинга. Получил свою популярность благодаря изначальной предрасположенности к дрифту и высокой доступности тюнинга. 8 Москва, Научный проезд, д.8, стр. 1 Табуированная лексика в дрифте (не рекомендуемые слова и словосочетания) Дрифтинг термин используется значительно реже своего собрата «дрифт». Побольшей части термин «дрифтинг» недолюбливают сами дрифтеры в виду созвучности с терминами «рейсинг» или «стритрейсинг» (к которым «дрифт» никоим образом не относится). Дрифт рейсинг, стрит рейсинг и любой другой рейсинг аналогично вышеуказанной причине дрифтеры и поклонники дрифта не признают данного термина. Также слово «рейсинг» никак не может быть применимо к «дрифту», т.к. «рейсинг» подразумевает какую либо гонку. А в «дрифте» нет гонки как таковой в дрифте оценивается мастерство пилотирования, а не скорость, время и другие элементы классических гонок. Дрифтовать такой глагол обычно не используется в русском языке. Чаще встречается глагол «дрифтить»

9 «Фигурное вождение», «фигурное катание на машинах» и прочие, «фигурные» фразы соревнования по дрифту не подразумевают никакого исполнения фигур на асфальте. Все машины двигаются по определенной траектории по выстроенной трассе, состоящей из нескольких скоростных поворотов. 9 Москва, Научный проезд, д.8, стр. 1

Что такое дрифт? — RacePortal.ru

Дрифт (англ. Drift) — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости, требующие от автомобиля наличие задней ведущей оси. Соревнования проводились на асфальте, льду, трассах с большим количеством поворотов.


Современный дрифт взял своё начало в Японии, тоже как техника прохождения поворотов, используемая в гоночной серии Japan Touring Car Championship. Легенда мотогонок, Kunimitsu Takahashi, был самым выдающимся создателем различных техник дрифта в 1970-х годах. Он приближался к апексу на максимально возможной скорости, затем бросал автомобиль в контролируемый занос, тем самым сохраняя высокую скорость на выходе из поворота. Благодаря такому способу им было выиграно множество чемпионатов, и вместе с этим завоевана любовь огромного количества фанатов, которым очень нравилось смотреть на дымящиеся покрышки.

Существует два типа заездов: одиночные и парные. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости, траектории, угла заноса и зрелищности заезда в целом. В парных заездах первый участник должен проехать оцениваемый участок в соответствии с заданием (чаще всего по максимально правильной траектории), задачей второго участника является как можно сильнее приблизиться к своему сопернику во время движения в заносе, делать синхронные перекладки. Для определения победителя совершается два заезда, во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Победителем является тот пилот, который проехал ближе и лучше, будучи «догоняющим». Также, если оба заезда были безупречными, или количество ошибок обоих пилотов суммарно одинаковое, судьи могут назначить повторный заезд.

При оценке выступления гонщика учитывается несколько параметров: траектория прохождения поворота (существуют специально обозначенные точки, проезжая рядом с которыми гонщик может получить больше очков, чем обычно), угол к траектории (чем больше, тем выше оценка), скорость, зрелищность и стиль (оценивается так же зрителями).

В автомобиле для дрифта особое внимание уделяется равномерному распределению крутящего момента по оборотам. Автомобили облегчаются и подвергаются тюнингу, в частности — форсируется двигатель, заменяется задний дифференциал, или ставится блокировка LSD (limited slip differential). Классическими автомобилями для дрифта являются: Nissan Silvia, Nissan 180SX, Nissan Skyline,Nissan Laurel, Mazda RX-7(RX-8) и Toyota AE86.

По регламенту соревнований автомобиль для дрифта может быть только с приводом на задние колеса, но существуют примеры, когда машину под дрифт готовят из изначально полноприводной (Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution) переделывая ее на задний привод.

Что такое дрифт? История появления | Авто-мото

В мировом автоспорте первые официальные соревнования проходили с 30 сентября по 1 октября 2017. «Межконтинентальный кубок по дрифту» анонсирован Меж­ду­на­род­ной ав­то­мо­биль­ной федерацией (FIA).

Местом проведения первого мирового соревнования по дрифту стал остров Одайба в Японии, и это не случайно. Именно японские гонщики (легальные и нелегальные) создали этот зрелищный вид вождения, когда автомобили боком скользят по трассе, а из-под задних колес вырываются мощные клубы белого дыма.

Итак, что же такое дрифт? Это

«…техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся использованием управляемого заноса на максимально возможных для удержания на трассе скорости и угла к траектории… В основном используются заднеприводные автомобили» (Википедия).

Сами пилоты часто используют такие фразы, как «дать угла» и «валить боком», которые достаточно точно описывают процесс. Одиночный заезд на соревнованиях по дрифту в Рязанской области
Фото: Олег Банцекин, личный архив

Заезды в дрифте делятся на одиночные и парные. Причем в парном заезде важно не обогнать соперника (это даже является ошибкой!), а максимально синхронно с другим пилотом проехать по установленной судьями траектории. Парный заезд состоит из двух частей: сначала лидирует одна машина, а вторая идет следом, потом участники меняются местами.

История спорта начинается где-то в середине 60-х годов, а его возможным основателем считают японского гонщика Кунимицу Такахаси. Сегодня ему 79 лет, и он до сих пор признается, что и не думал создавать новый вид автоспорта. Такаси-сан вообще предпочитал мотоциклы и стал первым японцем, выигравшим Гран-При на чемпионате мира по мотогонкам. Дрифт, парный заезд
Фото: Олег Банцекин, личный архив

Однако в 1964 году Такаси потерпел тяжелую аварию. Появилась даже боязнь езды на двухколесном транспорте, и с мотоспортом пришлось завязать. После этого гонщик решил попробовать ралли на автомобилях. Сев за руль, он постепенно нашел свой особый стиль езды: входил в поворот на полной скорости, блестяще проходил апекс без потери темпа и скользил до полного выравнивания машины. Апекс в гонках — ближайшая к внутреннему краю дороги точка траектории. Если пилот проходит поворот, касаясь этой точки, то автомобиль выходит из поворота с максимальной скоростью.

Фирменный стиль Такаси принес ему известность, а технику переняли любители нелегальных автогонок на горных трассах Японии. Эти серпантины назывались «Тоге», отсюда и возникло понятие Touge drift, что означает «Горный дрифт». Самых фанатичных энтузиастов называли Rolling Zoku. Нарушая закон, они устраивали одиночные и парные заезды на загородных шоссе, рискуя своей и чужой жизнью.

Японский Touge drift в исполнении российской команды Autoprofi Team:

К счастью, растущая популярность дрифта среди японской молодежи быстро позволила ему получить статус спортивной дисциплины в стране Восходящего солнца, а после этого гонщики смогли переместиться на автодромы и доказывать свое мастерство в официальных соревнованиях.

В конце 70-х годов дрифт пережил второе рождение — за руль автомобиля сел будущий «король дрифта» Кэйити Цутия. Именно он впервые назовет боковое скольжение автомобиля в управляемом заносе «дрифтингом». Невероятные углы заноса, высокая скорость, безупречное владение техникой и неизменно высокие результаты на любом заднеприводном автомобиле сделали Цутия королем дрифта.

Классический горный дрифт в исполнении короля дрифта Кэйити Цутия — 1987 год:

С 80-х годов дрифт стал неотъемлемой частью не только спорта, но и культуры Японии. Этот вид автоспорта даже получил свой собственный анимационный сериал «Инерционный Д» (Initial D). Сериал консультировали опытнейшие пилоты, так что он является хорошей стартовой базой для понимания дрифта.

Продолжение следует…

Арабский дрифт. Как издеваются над машинами и чем это заканчивается :: Autonews

Арабский дрифт — это популярный на Ближнем Востоке вид нелегальных уличных гонок, который в последние несколько лет получил широкую популярность благодаря развитию видеохостингов. Но на самом деле арабский дрифт появился достаточно давно. Но давайте обо всем по порядку.

Что это вообще такое и как появилось

В арабских странах это странное развлечение называют Tafheet или Hajwalah. Два коротких слова переводятся на русский куда более длинной и вместе с тем емкой фразой вроде «езда по кругу без цели». Такой вид достаточно странных и опасных уличных гонок появился в ОАЭ и довольно быстро получил распространение в Саудовской Аравии, Омане и Катаре.

Участники и зрители — это, конечно же, молодежь. Так что подобные гонки не так распространены среди шейхов-обладателей суперкаров вроде Lamborghini или Ferrari. Скорее наоборот, чаще всего в таких соревнованиях участвуют люди на не самых дорогих переднеприводных автомобилях, хотя бывают и исключения. Выйти на старт импровизированной гонки может каждый желающий на любой машине. Для участия требуется лишь символический вступительный взнос.

«Тафхит» появился на рубеже 1970-1980-х после нефтяного кризиса 1973 года, спровоцировавшего резкий рост цен на нефть, а заодно и рост экономики и благосостояния арабских королевств. Автопарк жителей этих стран начал неуклонно увеличиваться, а вместе с ним и снизился и средний возраст водителей. Сперва в необычные и нелегальные соревнования начали втягиваться беззаботные дети богатых родителей, а с годами состав участников становился все более разношерстным. К концу 1990-х из опасного развлечения богачей эти соревнования превратились в символ протеста против скуки. А мир узнал о «тафхите» в начале нулевых с появлением и расцветом YouTube.

В чем смысл арабского дрифта

Все просто. Водителю нужно как можно быстрее разогнаться до очень высокой скорости (желательно под 200 км/ч), а затем резко повернуть руль автомобиля то в одну сторону, то в другую, пустив машину в скольжение всеми четырьмя колесами или только задними колесами. Дальше нужно стараться как можно дольше поддерживать управляемое скольжение, перекладывая автомобиль из одного заноса в другой.

Итоговую оценку такому выступлению, как правило, дают зрители и наиболее уважаемые дрифтеры. Хотя называть дрифтерами безумных арабских водителей, наверно, можно лишь условно. Участникам редко удается войти в по-настоящему красивое управляемое скольжение. Для этого у них нет ни подходящих навыков, ни извилистых трасс, ни машин. Заезды обычно проходят на прямых улицах, загородных трассах или больших пустынных парковках. Машины для такой забавы подходят любые, но, как правило, в них участвуют переднеприводные среднеразмерные седаны, вроде Toyota Camry, Hyundai Sonata или Honda Accord.

Нередко такие гонки заканчиваются авариями. Причем, просто разбитые в щепки бамперы, взорвавшиеся шины или даже оторванные колеса — это еще благоприятный сценарий развития таких аварий. Нередко они заканчиваются гибелью людей: как гонщиков, так и зрителей.

Впрочем, даже к таким вещам сами участники относятся с иронией. На некоторых роликах с арабским дрифтом можно увидеть, как сами водители во время перекладок выбрасывают из окон машин импровизированные манекены людей, сшитые из старых подушек и тряпок. Подобным жестом они имитируют вылетающего из автомобиля водителя, демонстрируя свою смелость и бесстрашие.

Почему это решили легализовать

Высокий уровень опасности и огромное количество аварий со смертельными исходами вынудили службы дорожной полиции и другие правоохранительные стран Ближнего Востока устроить охоту на нелегальных гонщиков. Однако на протяжении почти десятилетия борьба с нарушителями дорожного порядка серьезных плодов не принесла. Именно по этой причине в некоторых государствах решили легализовать арабский дрифт.

Первой страной аравийского полуострова, где узаконили «тафхит», стали ОАЭ. А точнее, ее самый прогрессивный эмират — Дубай. Местные власти на протяжении последних семи-восьми лет начали активно призывать молодежь переместиться с пустынных магистралей и ночных улиц на гоночные автодромы. К примеру, в 80 километрах от Дубая был открыт небольшой автоспортивный комплекс Emirates Motorplex, который состоит из прямой для дрэга и большой площадки для арабского дрифта. На таком полигоне нашлось место и трибуне для зрителей.

Заезды на Motorplex проходят, как правило, по пятницам. И непременно вечером после захода солнца. Количество участников не регламентировано, но площадка вмещает не больше 70-80 машин, а количество зрителей не превышает 200 человек. У каждого участника есть три минуты на выполнение самых сумасшедших трюков, но их число и сложность никак не регламентированы. Соревнования длятся несколько часов и заканчивается церемонией награждения, на которой победителю вручается несколько сотен долларов, сформированных из взносов участников.

Фото: Peter Garritano / thephotographicjournal.com

Поскольку в этих состязаниях мастерству «гонщиков» дают оценку, то существует и нескольку стандартных элементов, который оценивают по десятибалльной шкале. Главный — это tanteel.

Элемент представляет собой основу всего «тахфита» — затяжное скольжение. Он выполняется несколько раз на скорости от 160 до 250 км/ч, а затем переходят в sefty или axeyat. Sefty — это разворот на 360 градусов в одну сторону, скольжение боком, и затем разворот на 360 в противоположную сторону. А axeyat — уже не столь сложный элемент, состоящий из сочетания разворотов на 360 и 180 градусов.

Определение и значение дрейфа | Английский словарь Коллинза

существительное1. движущее движение или сила; импульс; импульс; давление 2. Морской (о корабле)

составляющая движения, вызванная силой ветра и течений

3. (в океанографии) широкое мелководное океанское течение, которое продвигается со скоростью от 10 до 15 миль. (от 16 до 24 км) в день 4. Наутикала. поток или скорость в узлах океанского течения б.

расстояние между концом каната и используемой частью

в.расстояние между двумя блоками в захвате д. разница в диаметре между двумя частями, одна из которых входит в другую, как мачта и ее обручи мачты или гвоздь и его отверстие 5. Воздухоплавание

отклонение самолета от заданного курса из-за бокового ветра

6.

курс, по которому что-то движется; тенденция; цель

Дрейф политических событий после войны был в сторону хаоса

7. 

значение; намерение; комментарий

дрейф заявления

8.

что-то управляемое, например, животные, дождь и т. д.

9.

куча всякой материи, собранная вместе

12.

состояние или процесс вождения

14. Военные инструмент, используемый для зарядки артиллерийского орудия 15. Электроника. постепенное изменение некоторых рабочих характеристик схемы, лампы или другого электронного устройства. устройство либо в течение короткого периода времени в результате нагрева, либо в течение длительного периода в результате продолжительного использовать 16. Лингвистика

постепенное изменение структуры языка

17.Машиня. Также называется: дрейф

круглый сужающийся кусок стали для увеличения отверстий в металле или для проделывания отверстий в очереди на получение заклепок или болтов

б. плоский конический кусок стали, используемый для выбивания инструментов с коническим хвостовиком, таких как сверла, из их держателей. 18. Гражданское строительство

второстепенный туннель между двумя основными туннелями или шахтами

19. Горное дело приблизительно горизонтальный проход в подземных горных работах 20. Физика

движение заряженных частиц под действием электрического поля

21.Аэрокосмическая промышленность постепенное отклонение ракеты или управляемой ракеты от заданной траектории 24. Стоматология смещение зубов от их нормального положения в зубной дуге 25. Западная часть США стая животных или птиц непереходный глагол 26.

переносится потоками воды или воздуха или в силу обстоятельств

27.

бесцельно бродить

Он дрейфует из города в город

28.

гонять в кучи, как ветром

сыпучий песок

переходный глагол 30.

носить с собой

Течение унесло лодку в море

31.

вбить в кучи

Ветер снес снег

32. Машинеря.

для расширения (пробивания или просверливания отверстия) с помощью выколотки

б. для выравнивания или выпрямления (отверстия, особенно отверстия для заклепок) с помощью выколотки

Большинство материалов © 2005, 1997, 1991, Penguin Random House LLC. Измененные записи © 2019 Penguin Random House LLC и HarperCollins Publishers Ltd.

Происхождение слова

[1250–1300; дрейф ME, сущ.производное ОЕ дрифан водить; в. D дрейфующее стадо, стадо, G Trift стадо, пастбище, дорога на пастбище]

Drift Определение и значение | Британский словарь

множественное число дрейфует

множественное число дрейфует

Определение слова DRIFT в британском словаре.

[единственное число] : медленное и постепенное движение или изменение одного места, состояния и т. д., другому
  • медленный дрейф облака

  • По мере того, как она становилась старше, можно было наблюдать дрейф ее письма в сторону более серьезных тем.

  • дрейф правительства в сторону централизации власти

  • дрейф населения [=постепенное перемещение людей, уменьшающее численность населения в одном районе и увеличивающее его в другом]

— см. также дрейф континентов [считать] : большая куча снега или песка, принесенная ветром [единственное число] неофициальный : общее или основное значение чего-либо сказанного или написанного
  • Я не понимаю, о чем ты.[=Я не понимаю, что вы говорите]

  • Я не скажу вам его имени, но вы очень хорошо его знаете, если вы понимаете, о чем я. [=если вы понимаете, что я предлагаю]

[не в счет] : движение самолета или корабля в направлении, отличном от желаемого, из-за воздушных или водных течений

2 дрейф /ˈdrɪft/ глагол

заносы; дрейфовал; дрейфующий

заносы; дрейфовал; дрейфующий

Определение слова DRIFT в британском словаре.

[нет объекта]

: медленно передвигаться по воде, ветру и т. из снега или песка : образовывать кучу, будучи развеянным ветром : формировать дрейф и : двигаться плавно или легко, не планируя и не руководствуясь
  • Гости вечеринки бродили из комнаты в комнату, ели и общались.

  • Ее глаза блуждали по толпе.

  • Разговор переходил с темы на тему.

  • Мои мысли вернулись к тому времени, когда мы впервые встретились.

б : вести себя или жить таким образом, который не руководствуется определенной целью или планом
  • После ухода из армии он просто дрейфовал несколько лет.

  • Она переходила с работы на работу.

  • Он всегда плыл по жизни беззаботно.

— см. также бродягу : медленно переходить из одного состояния или состояния в другое

разойтись

[фразовый глагол]

: прекратить близкие отношения

дрейфовать

[фразовый глагол] неофициальный

определение дрейфа в The Free Dictionary

дрифт

 (дрифт)

v. проходная , проходная , проходная

v. вн.

1. Переносимые потоками воздуха или воды: воздушный шар, дрейфующий на восток; когда обломки дрейфовали к берегу.

2. Двигаться неторопливо или бесцельно: дрейфовать среди гостей вечеринки; поденщик, кочующий из города в город.

3. Жить или вести себя без четкой цели или задачи: в течение студенческих лет он не мог определиться с карьерой.

4. Не иметь постоянного фокуса; бродячий: Мое внимание было рассеяно во время скучной презентации.

5. Произвольное изменение или колебание относительно фиксированной настройки, положения или режима работы.

6. Нагромождение в валы или кучи под действием течения: снос снега до пяти футов.

т. тр.

1. Заставлять нестись течением: дрейфовать бревна вниз по течению.

2. Накоплять в банки или кучи: Ветер относил рыхлую солому к амбару.

3. Western US Для медленной или дальней езды (животных), особенно для выпаса скота.

сущ.

1. Что-то, движущееся в потоке воздуха или воды: дрейф бревен в реке.

2. Насыпь или куча из песка или снега, нагроможденная потоками воздуха или воды.

3. Геология Обломки горных пород, переносимые и откладываемые льдом или со льда, особенно ледником или с него.

4. а. Общая тенденция или тенденция, по мнению. См. Синонимы в тенденции.

б. Общее значение или цель; тенор: уловил ход разговора.

5.

а. Постепенное изменение положения: дрейф айсберга на восток.

б. Постепенное отклонение от первоначального курса, модели, метода или намерения.

в. Вариация или случайное колебание фиксированной установки, положения или режима поведения.

6. Постепенное изменение выходного сигнала цепи или усилителя.

7. Скорость потока воды.

8.

а. Инструмент для трамбовки или забивания чего-либо.

б. Конический стальной штифт для увеличения и выравнивания отверстий.

9.

а. Горизонтальный или почти горизонтальный проход в шахте, проходящий через жилу или параллельно ей.

б. Вспомогательный шахтный ход между двумя основными стволами или тоннелями.

10. Стадо или стадо, особенно свиней.



дрифт’ый прил.

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторские права © 2016, издательство Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Опубликовано издательством Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

дрейф

(черновик) vb ( в основном интр )

1. ( также tr ) быть перенесенным или как будто потоком воздуха или воды или (потока) нести (судно и т. д.) вдоль

2. бесцельно перемещаться с места на место или от одного вида деятельности к другому

3. блуждать или постепенно удаляться от фиксированного курса или точки;

4. (Физическая география) ( также tr ) (снега, песка и т.п.) накапливать в кучах или насыпях или сбивать (снега, песка и т.д.) на кучи или насыпи

n

5. что-то нагроможденное ветром или течением, например сугроб

6. тенденция, тенденция, значение или смысл: дрейф аргумента.

7. состояние нерешительности или бездействия. (Физическая география) общая тенденция поверхностных вод океана течь в направлении господствующих ветров: Североатлантический дрейф.

10. движущее движение, сила или воздействие; импульс

11. (автогонки) управляемый четырехколесный занос, используемый гонщиками для прохождения поворотов на высокой скорости один транспортируется и откладывается ледником или ледяным щитом

13. (горнодобывающая промышленность) горизонтальный проход в шахте, который следует за минеральной жилой

14. (Сельское хозяйство) что-то, особенно группа животных, движимая людьми или природными факторами: стадо крупного рогатого скота.

15. (Инструменты) Также называется: пробойник сужающийся стальной инструмент, ввинчиваемый в отверстия для их увеличения или выравнивания перед закручиванием болтами или заклепками

16. (Электротехника) часть оборудования, особенно электронная схема или компонент

17. (лингвистика) лингвистика постепенное изменение языка, особенно в той мере, в какой на это влияет внутренняя структура языка, а не контакт с другими языки

18. (География человека) Южная Африка брод

19. (Общее машиностроение) машиностроение медный или латунный стержень, используемый в качестве пробойника

[C13: от древнескандинавского: сугроб; Связанные со старыми высокими немецкими Trift Pasturage]

Drifty Adg ADJ

Collins English Plantionary — полное и неверное, 12-е издание 2014 © Harpercollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2009, 2011, 2014

дрейф

(драфт)

н.

1. движущее движение или действие.

2. (судна) составляющая движения, обусловленная силой ветра и течения.

3. широкое мелководное океанское течение, скорость которого составляет от 10 до 15 миль. (от 16 до 24 км) в день.

4. поток или скорость океанского течения в узлах.

5. постепенное отклонение от естественного или желаемого положения или курса.

6. курс, по которому что-то движется; тенденция; Цель: дрейф в сторону правых политических сил.

7. значение; намерение; смысл: дрейф утверждения.

8. состояние или процесс движения.

9. что-то гонят, например животных или дождь.

10. куча всякой материи сбитая вместе.

11. сугроб.

12. рыхлый материал, такой как гравий, песок и т. д., переносимый и отлагающийся ледниковым льдом или талой водой.

14. постепенное изменение некоторых рабочих характеристик цепи, трубки или другого электронного устройства в результате нагревания или продолжительного использования.

15. постепенное изменение структуры языка.

16.

а. круглый сужающийся кусок стали для увеличения отверстий в металле или для совмещения отверстий под заклепки или болты.

б. Плоский конический кусок стали, используемый для извлечения инструментов с коническими хвостовиками, таких как сверла, из их держателей.

17. приблизительно горизонтальный проход в подземных горных работах.

18. постепенное отклонение ракеты или управляемой ракеты от заданной траектории.

в.и.

19. для переноски, как течением воды, так и силой обстоятельств.

20. бесцельно бродить: дрейфовать из города в город.

21. сметать в кучу, как ветром.

22. отклоняться или изменяться, например, от правильного положения или установленного курса.

Идиомы:

дрейфовать, засыпать постепенно.

в.т.

23. взять с собой: Течение отнесло лодку в море.

24. загнать в кучи.

[1250–1300; Среднеанглийский дрейф, с.ш. производное от староанглийского drīfan водить машину]

дрифтить•лы, нареч.

дрифт’ы, прил. дрифт•и•ер, дрифт•и•ест.

Рэндом Хаус Словарь колледжа Кернермана Вебстера, © 2010 K Dictionaries Ltd. Авторские права Random House, Inc., 2005, 1997, 1991. Все права защищены.

Дрейф

 количество животных, загоняемых или движущихся в теле; масса материи, движущаяся вперед.См. также создание, привод.

Примеры: дрейф рыболовов; пчел; птиц; крупного рогатого скота, 1613; пыли, 1725; рыбаков — руб. Сент-Олбанс, 1486; рыболовных сетей, 1834 г .; из золота 1645 г .; свиней; льда; кружева, 1889 г.; листьев деревьев, 1600; мужчин, 1450; быков, 1552 г .; свай, 1721; перепелов, 1613; дождя, 1300; из песка, 1634; овец, 1816 г .; дыма, 1842; снега, 1300; лебедей; свиней [ручных] — к.к. Сент-Олбанс, 1486; из дерева [плавающие в море], 1627.

Словарь собирательных существительных и групповых терминов. Copyright 2008 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

Что означает дрейф?

  • Дрифтное

    вождение; насильственное движение

    Этимология: [От драйва; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Драйв.]

  • Driftnoun

    акт или движение дрейфа; сила, которая побуждает или движет; подавляющее влияние или импульс

    Этимология: [От влечения; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Привод.]

  • Driftnoun

    курс или направление, по которому движется что-либо; настройка

    Этимология: [С диска; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Драйв.]

  • Корректное существительное

    тенденция действия, аргумента, образа поведения и т.п.; объект, на который нацелен или предназначен; намерение; следовательно, также значение или значение предложения или дискурса; цель

    Этимология: [От диска; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Драйв.]

  • Дрифтное существительное

    то, что гонят, принуждают или подгоняют

    Этимология: [От драйва; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Drive.]

  • Driftnoun

    все, что движется наугад

    Этимология: [From drive; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Привод.]

  • Дрифтное существительное

    масса материи, которая была движима или вынуждена двигаться вперед вместе в теле, или брошена вместе в кучу и т. д., особенно. ветром или водой; как нанос снега, льда, песка и т.п.

    Этимология: [От драйва; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г.пастбища, гнали. См. Drive.]

  • Driftnoun

    стадо или стадо крупного рогатого скота, овец, птиц

    Этимология: [From drive; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Drive.]

  • Driftnoun

    горизонтальная тяга или давление арки или свода на опоры

    Этимология: [From drive; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Драйв.]

  • Driftnoun

    скопление рыхлой земли и камней или валунов, которые были распределены на больших участках земной поверхности, особенно в широтах к северу от сорока градусов, благодаря льду

    Этимология: [С диска; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г.пастбища, гнали. См. Drive.]

  • Driftnoun

    в Южной Африке, брод через реку

    Этимология: [From drive; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Привод.]

  • Driftnoun

    слегка конический инструмент из стали для расширения или придания формы отверстию в металле путем принудительного забивания или забивания в него или через него; протяжка

    Этимология: [Из привода; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Drive.]

  • Driftnoun

    инструмент, используемый для компактного спуска состава, содержащегося в ракете, или как фейерверк

    Этимология: [From drive; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Привод.]

  • Driftnoun

    отклонение от линии огня, свойственное продолговатым снарядам

    Этимология: [От привода; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Привод.]

  • Корректное существительное

    проход, пробитый или прорезанный между валом и валом; дрифтер; небольшая подземная галерея; штольня или туннель

    Этимология: [От диска; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Drive.]

  • Driftnoun

    расстояние, через которое протекает ток в данное время

    Этимология: [From drive; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Drive.]

  • Driftnoun

    угол, который линия движения корабля образует с меридианом при дрейфе

    Этимология: [From drive; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Привод.]

  • Driftnoun

    расстояние, на которое судно уносится с желаемого курса ветром, течением или другими причинами

    Этимология: [От привода; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Drive.]

  • Driftnoun

    место на судне с высокой талией, где поднимается седловатость, а леер обрезается и обычно оканчивается завитком или штоком

    Этимология: [From drive; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал.См. Drive.]

  • Driftnoun

    расстояние между двумя блоками снасти

    Этимология: [From drive; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Привод.]

  • Корзина

    разница между размером болта и отверстием, в которое он вбивается, или между окружностью обруча и мачты, на которую он должен быть вбит

    Этимология: [С диска; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Привод.]

  • Driftverb

    плыть или нестись по течению воды или воздуха; как корабль дрейфовал за кормой; к берегу прибило плот; воздушный шар медленно дрейфует на восток

    Этимология: [От привода; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г.пастбища, гнали. См. Привод.]

  • Driftverb

    накапливать в кучи силой ветра; быть загнанным в кучу; как, снежные или песчаные заносы

    Этимология: [От драйва; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Драйв.]

  • Driftverb

    сделать дрейф; исследовать жилу или выступ с целью установления наличия металлов или руд; следовать по вене; на проспект

    Этимология: [С диска; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Привод.]

  • Driftverb

    вести или нести, как течение делает плавающее тело

    Этимология: [От привода; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Драйв.]

  • Дрифтглагол

    загонять в кучи; как, течение ветряных сугробов снега или песка

    Этимология: [От привода; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Драйв.]

  • Driftverb

    увеличивать или формировать, как отверстие, с дрейфом

    Этимология: [От диска; похоже на ЛГ. & D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Drive.]

  • DriftПрилагательное

    , вызывающее дрейф или снос; перемещается ветром или течением; как дрейфовые токи; дрейфующий лед; дрейфующая грязь

    Этимология: [От привода; похоже на ЛГ.& D. дрейфовать за рулем, Icel. дрейфующий сугроб, дан. дрейф, порыв, гон, стадо, пастбище, обыкновенный, Г. трифт пастбище, гнал. См. Драйв.]

  • дрифт — Викисловарь

    Английский

    Этимология

    От среднеанглийского drift , dryft («вождение, вождение, ливень дождя или снега, импульс»), от древнеанглийского *drift («дрифт»), от протогерманского *driftiz («дрейф»), от протоиндоевропейского *dʰreybʰ- («водить, толкать»).Эквивалент диск +‎ ; родственен северно-фризскому drift («дрейф»), Saterland Frisian Drift («течение, поток, поток, дрейф»), голландскому drift («дрейф, страсть, порыв»), немецкому Drift (« дрифт») и Trift («гонял, пастбище»), шведский дрифт («импульс, инстинкт»), исландский дрифт («дрифт, сугроб»).

    Произношение[править]

    Существительное[править]

    дрейф ( исчисляемый и неисчисляемый , множественное число дрейф )

    1. (физический) Движение; то, что движется или движется.
      1. Все, что движется наугад.
      2. Масса материи, которая была сдвинута или принуждена двигаться вместе в теле или сброшена в кучу и т. д., особенно ветром или водой.

        а нанос снега, льда, песка, растений и т.д.

        • 1855 , Элиша Кент Кейн, Исследования Арктики: Вторая экспедиция Гриннелла в поисках сэра Джона Франклина
          Мы […] устроили бригу хорошую стоянку в бурлящем дрейфе [ледяного].
        • 2012 , Дэвид Л. Калп, Многослойный сад: уроки дизайна для круглогодичной красоты от Brandywine Cottage , Timber Press, стр. 168:
          Многие из этих наземных растений были помещены в натуралистические сугробы , чтобы создать впечатление, будто они сами себя сеют.
      3. Расстояние, которое проходит ток за заданное время.
      4. Стадо или стадо крупного рогатого скота, овец, птиц.
        • 1655 , Томас Фуллер, История Кембриджского университета со времен завоевания
          крупный рогатый скот идет по мосту (с их большими сугробы причиняющими большой ущерб дорогам)
      5. Совокупность рыхлой земли и камней или валунов, которые были распределены на больших участках земной поверхности, особенно на широтах к северу от сорока градусов, в результате отступления континентальных ледников, таких как те, которые погребают бывшие речные долины и создают молодые речные долины.
        • 1867 , Э. Эндрюс, «Наблюдения за дрейфом ледников под дном озера Мичиган», American Journal of Science and Arts , vol. 43, вып. 127-129, стр. 75:
          Там видно, что поодаль от долин ручьев старый ледниковый нанос обычно выходит на поверхность и нередко поднимается на значительные возвышенности.
      6. Коряги, включенные в обломки мусора, выброшенные на пляж.
      7. (устарело) Вождение; насильственное движение.
        • 1332 , автор неизвестен, Король Алиса под
          Дракон увлекся [себя] прочь дрейфом крыльев.
      8. Курс или направление, по которому движется что-либо; параметр.
      9. То, что гонят, принуждают или подгоняют.
        • 1892 , Джеймс Йоксалл, глава 5, в The Lonely Pyramid :

          Буря в пустыне бушевала во всей своей силе; путники оказались под властью падшего самума.[…] Потоки желтых паров, огненных, иссушающих, жалящих, наполняли воздух.

    2. Акт или движение дрейфа; сила, которая побуждает или движет; подавляющее влияние или импульс.
      • 1678 , Роберт Саут, Предотвращение греха — бесценное милосердие , проповедь, прочитанная в Крайст-Черч, Оксон, 10 ноября 1678 г.
        Плохой человек, находясь под течением какой-либо страсти, будет следовать ее импульсу, пока что-нибудь не вмешается.
    3. Место (брод) вдоль реки, где вода достаточно мелкая, чтобы можно было перейти на противоположный берег.
    4. Тенденция действия, аргумента, поведения и т.п.; объект, на который нацелен или предназначен; намерение; следовательно, также значение или значение предложения или дискурса; цель.
      • в. 1587–1588 , [Кристофер Марлоу], Тамбурлейн Великий. […] Первая часть […] , часть 1, 2-е издание, Лондон: […] [Р.Робинсон для] Ричарда Айонса, […], опубликовано в 1592 г., OCLC 932920499 ; перепечатано как Tamburlaine the Great (факсимиле A Scolar Press), Менстон, Йоркшир; Лондон: Scolar Press, 1973, → ISBN , действие I, сцена ii:

        Божьи защитники невинных,
        Никогда не помогут вашим намеченным дрейфам ,
        Таким образом угнетают бедных друзей пассажиров.

      • г. начало 1700-х годов , Джозеф Аддисон, Беседа о древнем и современном обучении
        Он сделал дрейф всей поэмы комплиментом своей стране в целом.
    5. (архитектура) Горизонтальная нагрузка или давление арки или свода на опоры [1] .
    6. (ручная работа) Инструмент.
      1. Инструмент из стали со слегка конической формой для расширения или придания формы отверстию в металле путем вдавливания или забивания в него или через него; протяжка.
      2. Инструмент, используемый для уплотнения состава, содержащегося в ракете, или как фейерверк.
      3. Инструмент, используемый для вставки или извлечения съемного штифта из металла или твердой древесины с целью выравнивания и/или закрепления двух кусков материала вместе.
    7. Отклонение от линии огня, свойственное шаровидным снарядам.
    8. (не поддается подсчету) Незначительное отклонение скорости воспроизведения аудио или видео от правильной.
      • 1975 , Управление вещанием/инжиниринг (том 11)
        Эталонная сервосистема синхронизации — допускает минимальную ошибку временной развертки, обеспечивая минимальный джиттер и дрейф .
    9. (неисчисляемое, фильм) Ситуация, когда исполнитель постепенно и непреднамеренно перемещается со своего места в сцене.
      • 1970 , Майкл Пейт, Киноактер: Игра в кино и на телевидении (стр. 64)
        Существует еще одна форма дрейфа при игре в сцене с другими актерами.
    10. (горнодобывающая промышленность) Пробитый или прорезанный проход между стволом и стволом; дрифтер; небольшая подземная галерея; штольня или туннель.
    11. (морской) Движение.
      1. Угол, который линия движения корабля образует с меридианом при дрейфе.
      2. Расстояние, на которое судно отклоняется от желаемого курса ветром, течением или другими причинами.
      3. Место на судне с глубокой талией, где поднимается седловатость и обрезается леер, обычно оканчивающийся завитком или заготовкой.
      4. Расстояние между двумя блоками снасти.
      5. Разница между размером болта и отверстием, в которое он вбивается, или между окружностью обруча и мачты, на которую он должен быть вбит.
    12. (крикет) Боковое движение мяча по воздуху при подаче мяча спин-боулером.
    13. Медленное кумулятивное изменение.

      генетический дрейф

    Производные термины[править]
    Переводы[править]

    акт или движение дрейфа

    мелководье в реке — см. брод

    курс или направление, по которому движется что-либо; настройка

    тенденция действия, аргумента, поведения и т.п.; объект, на который нацелен или предназначен; намерение

    то, что гонят, принуждают или подгоняют

    все, что движется наугад

    масса материи, которая была вытеснена или принуждена двигаться вместе в теле, или сброшена в кучу и т. д.

    горизонтальная тяга или давление арки или свода на опоры

    Собрание рыхлой земли и камней или валунов, которые были распределены на больших участках земной поверхности

    отклонение от линии огня, свойственное шаровидным снарядам

    проход, пробитый или прорезанный между валом и валом; дрифтер; небольшая подземная галерея; штольня или туннель

    расстояние, через которое протекает ток в данное время

    угол, который линия движения корабля образует с меридианом при дрейфе

    расстояние, на которое судно отклоняется от заданного курса ветром, течением или другими причинами

    Место на судне с высокой талией, где поднята седловатость и отрезаны леера

    расстояние между двумя блоками снасти

    разница между размером болта и отверстием, в которое он забивается

    боковое движение мяча по воздуху при подаче мяча спин-боулером

    коряги, включенные в обломки мусора, выброшенные на берег

    Приведенные ниже переводы необходимо проверить и вставить выше в соответствующие таблицы переводов, удалив все номера.Числа не обязательно совпадают с числами в определениях. Инструкции см. в Викисловаре: Макет записи § Переводы.

    Переводы для проверки

    Глагол[править]

    дрифт ( третье лицо единственного числа простое настоящее дрифт , причастие настоящего дрифт , простое прошедшее и причастие прошедшего времени дрифт )

    1. (непереходный) Двигаться медленно, особенно под воздействием потоков воды, воздуха и т. д.

      Лодка отплыла на от берега.

      Воздушный шар дрейфовал на ветру.

      • 1913 , Джозеф К. Линкольн, глава 11, в Пациенты мистера Пратта :

        Однажды я был в амбаре, а он

        90 дрейфовал. он сел на тачку и начал задавать вопросы.

    2. (непереходный) Двигаться бессистемно без какой-либо цели.

      Он дрейфовал из города в город, так и не успокоившись.

    3. (непереходный) Плавно отклоняться от намеченного направления движения.

      Этот автомобиль склонен к дрифту влево на высоких скоростях.

      • 2011 15 января, Садж Чоудхури, «Манчестер Сити 4-3 Волки», в BBC :

        В середине тайма аргентинец в 9090 порядке внутри начал дрейфовать 9 Тевес18 его влияние, но к этому моменту команда Мика Маккарти пошла вперед со счетом 1:0 и выглядела комфортно.

    4. (переходный) Вести или нести, как течения делают плавающее тело.
      • 1865-1866 , Джон Генри Ньюман, Apologia Pro Vita Sua
        Меня отнесло назад сначала к доникейской истории , а потом к Александрийской церкви
    5. (переходный) Вбивать в кучи.

      Поток ветра сугробы снег или песок

    6. (непереходный) Скопление в кучи силой ветра; быть сбитым в кучу.

      Снег или песок сугробы .

    7. (горнодобывающая промышленность, США) Сделать штрек; исследовать жилу или выступ с целью установления наличия металлов или руд; следовать по вене; на перспективу.
    8. (переходный, инженерный) Для увеличения или придания формы в виде отверстия с помощью оправки.
    9. (автомобильный) Занос автомобиля, приводящий к потере сцепления с дорогой, при сохранении контроля от входа до выхода из поворота. См. Дрифтинг (автоспорт).
    Производные термины[править]
    Переводы[править]

    двигаться медленно, подталкиваемые потоками воды, воздуха и т. д.

    двигаться бессистемно без цели

    плавно отклоняться от намеченного направления движения

    водить или нести, как течение делает плавающее тело

    накапливаться в кучах силой ветра

    совершить занос; осмотреть вену

    для увеличения или придания формы в виде отверстия с помощью выколотки

    избыточная поворачиваемость транспортного средства, приводящая к потере сцепления с дорогой

    Ссылки[править]


    Этимология

    От древнескандинавского drift , от протогерманского *driftiz , родственного шведскому drift , английскому drift , немецкому Trift , голландскому drift .Произведено от глагола *drībaną («водить»).

    Произношение[править]

    • IPA (ключ) : /dreft/, [ˈd̥ʁæfd̥]

    Существительное[править]

    дрифт   c ( единственное число определенное дрифт , множественное число неопределенное бродяга )

    1. (неисчисляемое) операция, работа (фирмы, службы или машины)
    2. (несчетное) обслуживание (общественного транспорта)
    3. (психология) драйв, побуждение, желание
    4. (несчетное) дрейф (медленное движение в воде или воздухе)
    5. погонщики (загонные животные)
    Производные термины[править]

    Ссылки[править]


    Этимология

    Из среднеголландского drift , также dricht , из древнеголландского *drift , из протозападногерманского *drifti , из протогерманского *driftiz .

    Произношение[править]

    Существительное[править]

    дрейф   f ( множественное число дрейф )

    1. страсть
    2. сильный и внезапный приступ гнева: приступ
    3. побуждение, сильное желание
    4. склонность к насилию
    5. стадо (овец или волов)
    6. отклонение направления из-за ветра: дрейф
    7. путь, по которому перегоняют скот
    Производные термины[править]
    Потомки[править]

    Исландский[править]

    Произношение[править]

    Этимология

    Из древнескандинавского дрипт .

    Существительное[править]

    дрифт   f ( родительный падеж единственного числа дрифтара , именительный падеж множественного числа дрифтир )

    1. сугроб
    Склонение[править]
    Синонимы[править]

    Норвежский букмол[править]

    Этимология

    Из древнескандинавского дрифт

    Существительное[править]

    Дрифт F или M ( м ( Определенные сингулярные Drifta Drifta или Driften , Driften Drifter , Определенный множественный Driftene )

    1. операция (ср./из)
    Производные термины[править]

    Ссылки[править]


    Норвежский нюнорск[править]

    Этимология

    Из древнескандинавского дрифт

    Произношение[править]

    Существительное[править]

    дрифт   f ( определенное единственное число дрифт , неопределенное множественное число дрифт , определенное множественное число дрифт )

    1. операция (в/о)
    2. дрейф ( увлекаемый течениями )
    3. драйв ( мотивация )
    Производные термины

    Ссылки[править]


    Шведский[править]

    Этимология

    От древнескандинавского dropt , от протогерманского *driftiz .

    Существительное[править]

    дрейф   c

    1. побуждение, инстинкт
    2. операция, управление (только в единственном числе)
    Склонение[править]
    Производные термины[править]

    2.4.5.3. Дрейф

    2. Характеристика процесса измерения
    2.4. Калибровочные исследования R & R
    2.4.5. Анализ предвзятости

    Определение Дрейф можно определить (VIM) как медленное изменение отклика датчика.
    Приборы, используемые в качестве компараторов для калибровки Кратковременный дрейф может быть проблемой для измерений с помощью компаратора. То причиной часто является накопление тепла в инструменте во время измерение. Было бы трудно и, вероятно, непродуктивно пытаться чтобы точно определить степень такого дрейфа с помощью калибровочного исследования. Простейший решение состоит в том, чтобы использовать бездрейфовый конструкции для сбора калибровочных данных. Эти конструкции смягчают влияние линейного дрейфа на результаты.

    Долговременный дрейф не должен быть проблемой для измерений с помощью компаратора. потому что такой дрейф будет постоянным во время схемы калибровки и отменяется в разностных измерениях.

    Инструменты, скорректированные линейной калибровкой Для приборов, показания которых корректируются линейной калибровкой линии дрейф можно обнаружить с помощью техника контрольной карты и измерения по трем и более проверкам стандарты.
    Дрейф в приборах прямого отсчета и анализ неопределенности Для других приборов измерения могут выполняться ежедневно на два или более контрольных стандарта в течение заданного периода времени, скажем, одного месяца.Эти измерения наносятся на временную шкалу, чтобы определить степень и характер любого дрейфа. Дрейф редко продолжается в одно и то же время скорости и в одном направлении в течение длительного периода времени.

    Таким образом, ожидается, что такой эксперимент задокументирует максимальное изменение, которое может произойти в течение установленного периода времени и соответствующим образом спланировать корректировку прибора. Дальнейшее влияние выводы заключаются в том, что нескорректированный дрейф рассматривается как компонент типа А в неопределенности анализ.

    Дрейф данных и дрейф концепций: в чем основные отличия?

    Внедрение моделей машинного обучения в производство — большое достижение, но ваша работа на этом не заканчивается. Производительность ваших моделей со временем будет ухудшаться из-за смещения концепции или данных.

    Ваша рабочая модель постоянно получает новые данные для прогнозирования. Однако эти данные могут иметь другое распределение вероятностей, чем то, которое вы обучили для модели.Использование исходной модели с новым распределением данных приведет к снижению производительности модели.

    Во избежание снижения производительности необходимо отслеживать эти изменения.

    Однако, когда вы узнаете больше об этих концепциях, вы столкнетесь с распространением терминов и множеством типов «дрейфа» и «сдвига», которые иногда противоречат друг другу.

    Эта статья поможет вам в этом.

    В этой статье объясняются основные идеи, лежащие в основе смещения данных и смещения концепций. Вы узнаете об их различиях, причинах, лежащих в их основе, и о том, как их различать.

    К концу статьи вы будете иметь четкое представление о том, какие концепции и данные дрейфуют, и сможете оценить, насколько серьезной проблемой они являются для вашего проекта машинного обучения.

    Примечание о терминологии

    По многим причинам возникает путаница в терминологии, когда вы читаете о концепциях и данных.

    Машинное обучение — это новая, но динамично развивающаяся область разработки программного обеспечения, в которой каждый день появляются новые идеи в различных областях исследований и бизнеса.

    Определения также различаются из-за различных исследований, учебников и производственных сред, в которых люди работают с этими моделями. Например, термин «дрейф концепций» используется в качестве общего термина в онлайн-обучении. Однако в документах по пакетному обучению говорится о том же, что и о «дрейфе наборов данных» (например, здесь и здесь).

    В этом сообщении блога используется «дрейф концепций» и «дрейф данных» в соответствии с инженерными соглашениями машинного обучения и обозначаются альтернативы для уточнения их взаимосвязи друг с другом.

    Общая информация

    Чтобы узнать, что такое дрейф понятий, нам нужно определение «понятия». Концепция означает совместное распределение вероятностей входных данных модели машинного обучения ( X ) и выходных данных ( Y ). Мы можем выразить их отношение в следующем виде:

    P ( X, Y ) = P ( Y ) P ( X|Y ) 7 ( = P ) p ( y | x )

    Сдвиг концепции происходит при распределении совместного распределения входов и выходов:

    P T1 ( x, Y ) ≠ P T2 ( X , Y )

    Дрейф концепции может исходить из любого компонента концепции.Наиболее важным источником является апостериорная вероятность класса P(Y|X) , поскольку она показывает, насколько хорошо наша модель понимает взаимосвязь между входными и выходными данными. По этой причине люди используют термин «дрейф понятий» или «реальный дрейф понятий» для этого конкретного типа.

    Также полезно искать другие компоненты, поскольку они могут повлиять на производительность модели или предсказать наличие «реального дрейфа концепции». По этой причине можно выделить следующие дополнительные источники дрейфа:

    • «Дрейф данных»: ковариаты P ( X )
    • «Дрейф меток»: априорные вероятности P ( Y )
    • 0 Условные ковариаты: P ( X|Y )

    Однако важно отметить, что некоторые из этих вероятностей влияют друг на друга из-за их взаимосвязи (например,например, для P ( Y ) изменить, P ( X ) или P ( Y | X)  также необходимо изменить).

    Существуют и другие способы категоризации дрейфа понятий, такие как частота, скорость перехода, величина и повторяемость. У нас нет места для их обсуждения, но этот график дает хороший обзор:

    Источник

    Пакет с открытым исходным кодом для проверки машинного обучения

    Создание наборов тестов для моделей и данных машинного обучения с помощью Deepchecks

    Начало работыНаш Github

    Дрейф данных в машинном обучении

    Дрейф данных — это ситуация, когда изменяется распределение входных данных модели.

    P T1

    T1 ( x ) ≠ p T2 T2 ( x )

    Люди также называют Data Drift Covariate Shift, виртуальный дрейф или виртуальная концепция дрейфа в зависимости от их определения «концепции ‘. Другими терминами являются дрейф признаков или дрейф популяции.

    Так что же означает дрейф данных? Полезный способ подумать об этом — рассмотреть сегменты функций. Сегмент здесь относится к определенному категориальному значению или непрерывному диапазону значений в наших входных функциях.Примерами сегментов являются возрастная группа, географическое происхождение или клиенты из определенных маркетинговых каналов.

    Допустим, наша модель хорошо работает на всем наборе данных, но не дает хороших результатов на определенном сегменте (например, из-за малой экспозиции). Низкая производительность на уровне сегмента не является проблемой, если доля сегмента невелика, и мы стремимся только к совокупным результатам.

    Однако наша общая производительность падает, когда наша модель получает новые данные с высокой долей плохо предсказанного сегмента .Сдвиг распределения входных данных делает модель менее способной предсказывать метки.

    Источник

    Дрейф данных не означает изменения отношения между входными переменными и выходными . Это снижает производительность, потому что модель получает данные, на которых она недостаточно обучена.

    Производительность снижается пропорционально важности этой конкретной функции. Например, если мы попытаемся предсказать рак и обучим нашу модель на некурящих, введение значительной подгруппы курящих может изменить результаты.

    Основной причиной смещения данных является повышенная релевантность «недоизученных» сегментов. Это может происходить с помощью различных механизмов:

    • Смещение выборки : У нас есть систематическая ошибка в сборе данных, маркировке или внедрении выборки.
    • Нестационарная среда : Среды обучения и тестирования различаются (например, временное изменение или использование модели на новой географии).
    • Преобразование данных восходящего потока : Изменения обработки данных восходящего потока влияют на распределения значений признаков.(Многие идентифицируют это как другой тип дрейфа, в зависимости от их определения).

    Дрейф понятий в машинном обучении

    (Реальный) дрейф понятий — это ситуация, когда функциональное соотношение между входными и выходными данными модели изменяется . Контекст изменился, но модель об этом не знает. Его усвоенные шаблоны больше не действуют.

    Дрейф понятия означает изменение апостериорных вероятностей между двумя ситуациями.

    P t1 ( Y|X ) ≠ P t2 ( Y|X )

    Причиной изменения отношений является какое-то внешнее событие или процесс. Например, мы пытаемся предсказать ожидаемую продолжительность жизни, используя географические регионы в качестве входных данных. По мере увеличения (или снижения) уровня развития региона регион теряет свою предсказательную силу, и наша модель деградирует.

    Этот механизм также стоит за первоначальным пониманием «дрейфа понятий», изменением «значения» предсказанных меток. Типичным примером является изменение взгляда на то, какое поведение при отправке электронной почты мы считаем «нормальным» или «спамом».Несколько лет назад частая и массовая рассылка электронных писем была явным признаком рассылки спама. Сегодня этого гораздо меньше. Модели, использующие эти атрибуты для выявления спама, столкнулись с изменением концепции, и их пришлось переобучить.

    Другие примеры изменения концепции:

    • Влияние изменения налогового законодательства на прогнозирование соблюдения налогового законодательства.
    • Изменение потребительских предпочтений при прогнозировании покупаемых продуктов.
    • Прогнозирование прибыли компании после финансового кризиса.

    Разница между «дрейфом данных» и дрейфом реальной концепции

    В случае (реального) дрейфа концепции граница решения P ( Y | X ) изменяется.В случае дрейфа данных (или виртуального дрейфа) граница остается прежней, несмотря на то, что P(X) изменился .

    Источник

    Еще одно отличие состоит в том, что в дрейфе данных, причина несколько внутри процесса сбора и обработки данных и обучения на них нашей модели. В случае дрейфа понятий причина обычно находится вне этого процесса.

    Другие типы дрейфа и связанные вопросы

    Дрейф данных и дрейф реальных концепций — не единственные типы дрейфа концепций.Другие проблемы, не связанные с дрейфом, аналогичны эффектам и механизмам дрейфа понятий. В зависимости от ситуации они могут оказать такое же большое влияние на вашу модель. Их полезно иметь в виду.

    Вот список наиболее важных из них:

    • Сдвиг априорной вероятности : Сдвиг априорной вероятности означает изменение в априорных классах, в статистическом распределении выходных данных Р т2 ( И ).Другими командными терминами для сдвига априорной вероятности являются сдвиг вероятности класса, дрейф меток, сдвиг реального понятия, дрейф класса.
    • Внешний вид нового класса : Это тот случай, когда в задаче классификации вашей модели необходимо предсказать метку, которую она раньше не видела. P t1 ( Y = y ) = 0 и P t2 ( Y = y ) Типичный результат изменения меток в восходящем потоке коллекции > 0. (т.е.г., новое поле в форме), вводя новое значение.
    • Дрейф подпонятий (пересекающийся дрейф) и Дрейф полных понятий (сильный дрейф): внутри дрейфа понятий мы можем дополнительно различать дрейф подпонятий и полных понятий в зависимости от того, влияет ли дрейф на всю область X или только его часть.

    Мониторинг отклонений данных и отклонений концепций в рабочем процессе машинного обучения

    В этой статье вы узнали, что такое отклонение данных и отклонение концепций, их различия и основные причины, лежащие в их основе.

    Чтобы поддерживать производительность ваших моделей, вам необходимо предотвратить дрейф данных и концепций. Для этого вам нужно следить за своей моделью, чтобы идентифицировать их заранее.

    Поскольку существуют разные типы дрейфа, вам необходимо реализовать функции мониторинга для каждого из них. Вы можете сделать это вручную или использовать для этого платформу мониторинга, например Deepchecks.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.