Даунхильный велосипед: Даунхилл велосипеды купить в Москве, цена на Даунхилл велосипеды в интернет-магазине Pro-Bike.ru

Разное

Содержание

Выбираем самые лучшие велосипеды для даунхилла

Если вы решили заняться даунхиллом, то вам потребуется купить специальный двухподвесный велосипед для скоростного спуска. Чтобы обеспечить максимальную безопасность велосипедиста, велосипед для даунхилла просто не имеет права ломаться. На таком велосипеде можно проходить трассы любого уровня сложности — его надёжность невероятно высока. Если вы не в состоянии купить велосипед такого уровня, то про даунхилл можете даже не думать. Кроме того необходимо задуматься о покупке специальных аксессуаров безопасности, в частности купить шлем для даунхилла.

В этот рейтинг отобраны самый лучшие велосипеды для даунхилла. У каждого из них свои преимущества и недостатки. Здесь представлены универсальные модели от начального до профессионального уровней из разных ценовых диапазонов. Перед тем, как купить велосипед для скоростного спуска, обязательно протестируйте приглянувшуюся модель в веломагазине. Будет ещё лучше, если вы сможете спуститься на нём по какой-нибудь трассе, чтобы прочувствовать все возможности велосипеда.

Самый лучший велосипед для даунхилла Diamondback Scapegoat.

Компания Diamondback известна, как производитель самых лучших велосипедов для даунхилла. Scapegoat это надёжный и динамичный велосипед, который может справиться с самыми сложными трассами. Рама из алюминия оружейного класса позволяет выдерживать самые сильные удары удары. Низко расположенный центр тяжести повышает устойчивость велосипеда, что во время скоростного спуска имеет немаловажное значение. Амортизатор Fox DHX Air 5.0 можно точно отрегулировать и даже заблокировать, что может пригодиться при преодолении подъёмов на велосипеде. Хотя Scapegoat и предназначен для даунхилла, но на нём также можно принимать участие в кросс-кантрийных гонках, скоростных подъёмах и других дисциплинах. Цена Diamondback Scapegoat может немного шокировать — примерно 6000 долларов — велосипед подойдет далеко не каждому.

Оценка: 5 / 5.

Велосипед для даунхилла GT Force 3.0.

Это чрезвычайно популярный велосипед для даунхилла, который выбрали многие любители скоростного спуска по всему миру за его универсальность, доступную стоимость, высокое качество и технические характеристики. GT Force 3.0 с лёгкостью справится с самыми сложными трассами. Благодаря трансмиссии Shimano и амортизатору Fox с возможностью блокировки на велосипеде одинаково комфортно, как спускаться, так и подниматься на гору. Компания GT смогла предложить те преимущества, которые отсутствуют у большинства других брендов. Вы можете пересмотреть множество самых разных моделей, но этот велосипед им ни в чём не уступит. Начните свой выбор с GT Force 3.0 и сравнивайте с ним другие приглянувшиеся модели.

Оценка: 4,75 / 5.

Горный даунхильный велосипед Cannondale RZ One-Twenty 1.

One-Twenty 1 от компании Cannondale является самым лучшим велосипедом из серии RZ One-Twenty. Благодаря алюминиевому сплаву SmartFormed рама способна выдержать даже очень сильные удары, возникающие при прохождении трассы. Рама обладает низким весом, высокой жесткостью и прочностью. Задний амортизатор Rockshox Monarch и передняя вилка Rockshox Gold обладают широкими возможностями регулировки; их можно заблокировать, что помогает при преодолении подъёмов. Этот велосипед по крайней мере заслуживает того, чтобы вы его протестировали перед тем, как продолжить выбирать горный велосипед дальше.

Оценка: 4,5 / 5.

Горный велосипед для даунхилла Trek Session 8.

Велосипеды серии Trek Session занимают первые места в мировом рейтинге и несомненно являются одними из самых быстрых горных велосипедов для даунхилла на рынке. Стандартные колёса диаметром 26 дюймов придают этому велосипеду маневренность и универсальность при прохождении трассы. Передняя ось велосипеда имеет размер 20 мм, что обеспечивает точность управления велосипедом. Благодаря мощным гидравлическим дисковым тормозам никакая погода не станет для вас помехой. Широкие возможности регулировки позволяют точно настроить угол головной трубы. Session 8 с ценой примерно 4500 долларов является самым дешёвой моделью из серии Session.

Оценка: 4,25 / 5.

Горный велосипед для даунхилла Specialized Status 1.

Если вы только хотите начать заниматься даунхиллом, то присмотритесь к Specialized Status 1. Как для его цены всего в 2500 долларов, у велосипеда множество преимуществ. Specialized Status 1 можно использовать не только для скоростного спуска, но и для обычных велопрогулок. Если вы хотите купить недорогой велосипед для даунхилла, который бы был достаточно надёжен и безопасен, то повнимательнее присмотритесь к данной модели. Однако, если вы не ограничены в бюджете, то лучше обратите внимание на более дорогие и технологичные модели. Основным его недостатком является недостаточно жесткий задний амортизатор, из-за чего он и уступает остальным моделям из этого рейтинга.

Оценка: 4 / 5.

Да простят меня вырезанные 🙂 / Велоиндустрия / Twentysix

Эту фотографию пару дней назад сделал мой приятель на стенде Specialized в экспо на многодневной гонке во Франции. Кросс-кантрийной гонке, если быть точным. На ней S-Works Demo 8, и он прекрасен. Более того, наряду с новейшими Trek, Canyon, Santa Cruz, Intense и другими, это, пожалуй, один из самых совершенных когда-либо созданных велосипедов для даунхилла. Основной вопрос заключается в том, нужны ли они кому-нибудь.

Прочитав недавно на пинкбайке статью, в которой обсуждалось как раз то, чем я хочу поделиться сегодня, я удивился — мои мысли уже давно очень схожи с мыслями автора той статьи, и, в общем, об этом шепчутся по темным углам велоиндустрии уже не первый день, но на широкую публику эту проблему не выносил еще никто. Было некое табу, если хотите — все вроде бы и в курсе, но дискуссии на эту тему считаются немного неприличными. Но начало положено, и деваться некуда — пришла пора признать достаточно очевидную вещь. Даунхильные байки стали практически не нужны.

Серьезно. С одной стороны, современные велосипеды для даунхилла — это само совершенство, купив хороший велосипед от известного производителя, можно получить прямо из коробки то, о чем еще десять лет назад и мечтать было нельзя. Действительно агрессивная геометрия? Не вопрос. Превосходно работающие и отлично настраивающиеся вилки и амортизаторы? Да вот же они! Легкие, широкие и при этом прочные обода? Да их на рынке завались — хочешь алюминий, хочешь карбон, так еще и покрышку можно поставить хоть с камерой, хоть без камеры, плюс всяких прикольных штук типа Huck Norris и иже с ним на рынке полно — забудьте про всевозможный колхоз. Даже полноценная даунхильная трансмиссия присутствует — ничего лишнего, 7 передач, экономия веса, и так далее. Про все остальные железки я и не говорю — выбор огромен. И да, сейчас вполне реально получить велосипед весом килограмм этак 15-16 — и он будет полностью готов к даунхиллу, причем на протяжении достаточно долгого времени. Да, это стоит денег, но еще не так давно для простых смертных это было просто невозможно. В общем, никогда еще даунхилл не был настолько даунхильным. Прекрасно, не правда ли?

Но есть и другая сторона. Эндуро. Те же десять лет назад все было просто — если ты хотел быстро ездить вниз, ты покупал даунхильный байк. Ну или большой фрирайдный байк. Ничто иное не могло так же эффективно ехать вниз и не ломаться. Да, были попытки создания трейловых двухподвесов, но они были собраны на практически кантрийных компонентах и ни одному нормальному человеку не пришло бы в голову поехать на таком велике к примеру в байк-парк. Да и просто на локальный спот с уклоном, корнями и большими прыжками. Были еще фрирайдные байки, но обычно получалось что-то типа коны стинки — отличный был велик, который, однако, так и просил прекратить страдать фигней и наконец поставить двухкоронку, поскольку вверх он ехал только в мечтах своего владельца, и был тяжелым. Однако, технологии не стоят на месте. Первый звоночек прозвенел года три-четыре назад — среднеходные двухподвесы по геометрии практически догнали дх-байки, начавшие выпускаться на два-три года раньше. Да, ходу у них по-прежнему было меньше, но зато они были легкими, и позволяли ехать не только вниз, но и вверх. Отношение к эндуро тоже изменилось — на молодежь, изначально выбравшую эту дисциплину, минуя даунхилл, перестали смотреть недоумевающе, смирясь с очевидным. Несмотря на все окологейские шутки, белый и пушистый зверек недвусмысленно помахал даунхильным байкам лапкой, давая понять, что он уже в пути. Но это были предварительные ласки. 

А теперь давайте посмотрим на современные эндуро-байки. Углы рулевой в 65-66 градусов и вилки с ходом 170мм стали уже привычными. Равно как и одна звезда спереди, мощные даунхильные тормоза, широкие покрышки, короткие выносы и большие рули, и прочее-прочее-прочее. На них даже начали ставить пружинные задние амортизаторы. И, при этом, благодаря геометрии, а также трансмиссиям с огромным диапазонам, на этих велосипедах вполне можно крутить. А еще они легкие. 

Будем честными — даунхильным байкам на сложных даунхильных трассах пока ничто не угрожает, там они по-прежнему чувствуют себя как дома и являются лучшим средством для того, чтобы ехать вниз максимально быстро. Но сколько раз в году даунхильный байк среднестатистического райдера оказывается на такой трассе? Я сейчас не говорю о прорайдерах и фанатах даунхилла — я говорю о самом широком сегменте райдеров — тех, кто не прочь и на локальных спотах повваливать, и в горы пару раз выбраться. Ведь именно они и обеспечивали спрос на дх-байки — прорайдеры получали велики бесплатно, а приближенная тусовка покупала их по околозакупочной стоимости, то есть толку от них в плане продаж было чуть менее чем никакого. При этом основным рынком таких велосипедов у нас всегда была именно Москва, в которую гор, как мы все знаем, не завезли. Регионы же зачастую довольствовались покупкой подержанных московских великов — как говорили мои знакомые «Не, ну а чо, вы там на них катаетесь пару лет, потом сливаете за копейки, чтобы купить что-то помоднее, а состояние у великов после двух лет в Москве лучше, чем после недели в горах. Идеальная покупка». Так оно и есть — конечно, раму можно сломать и в Ерино, и в Филпарке, но это нужно очень постараться. В 90% случаев же основной пробег московского дх-байка приходится на процесс его закатывания в гору. Да и в целом — абсолютное большинство дх-байков обитает там, где гор, как ни странно, нет. Если вы живете у подножия Ай-Петри, или в Магнитке, то да, вам повезло и дальше можно не читать. С остальными же сложнее.

Преимущества эндуро-байка в обычной жизни, к сожалению, очевидны. Он легче, он удобнее для вкручивания, он едет вверх и отлично справляется как с всяческими мини-даунхиллами, так и с серьезным катанием в горах, если, конечно, вы не планируете побороться за подиум Кубка России, или проехать несколько этапов iXS DH Cup. Много среди нас таких? Как показывает практика, нет. Большинство моих приятелей расстались со своими даунхильными байками еще несколько лет назад, пересев на эндуро-велики, и я их прекрасно понимаю. Я сам держался до конца прошлого сезона, когда стало очевидно, что половину времени я катаюсь на хардтейле, вторую половину на эндуро-байке, а Demo стоит дома и ждет, когда я соизволю доехать до того же Канта. Ждать ему долго — Enduro в Канте ничуть не хуже, и, при этом, позволяет докрутить до Канта самостоятельно, а на Demo, благодаря тому, что это идеальный дх-байк с 7-скоростной трансмиссией, заваленными углами и достаточно низким седлом, даже до Филпарка, находящегося в нескольких километрах, добраться своим ходом проблематично. Это при том, что, периодически, решив покрутить, я проезжал на Enduro в кросс-кантри режиме по полсотни километров, и не чувстовал никаких проблем. В итоге решив, что дизайнерская вешалка для одежды за шесть тысяч долларов в интерьере обычной московской панельки это чересчур, а на большой дом я пока не заработал, с Demo я расстался. Конечно с мыслями, что, когда будет больше времени на катание в горах, я опять куплю даунхильный байк, но мы-то понимаем… И, опять же, что значит «катание в горах»? Тренд байк-парков — создание все большего количества гладких и вылизанных трасс с высокими контруклонами и огромными столами а-ля A-Line в Вистлере, и именно такие трассы и пользуются наибольшим спросом у катающихся. Да, есть еще те, кто не мыслит поездки в Морзин без катания по бесчисленным вариациям Шлюхи, или Air Voltage с периодическими недолетами. Да и срезки под Пленеем никуда не делись. Но у тех, кто там катается, дх-байки и так есть. Впрочем, уходят даже лучшие из лучших…

Так есть ли будущее у дх-байков в их нынешнем виде? У соревновательного даунхилла-то оно, конечно, есть — это очень красивый спорт, который, в отличие от эндуро, достаточно прсто транслировать и, соответственно, в него готовы вкладываться, по крайней мере пока. Хотя недавно, путем невероятного стечения обстоятельств и моей въедливости, ко мне в руки попала европейская статистика продаж и заказов дилеров нескольких крупных брендов, и, в общем, продажи и ожидания относительно дх и эндуро-великов там отличаются даже не на порядок, а на несколько большие цифры. В пользу эндуро велосипедов естественно. Фокросс-то тоже красив — но, к сожалению, большую часть того, на чем ездит топ Протура купить простому смертному уже нельзя. Надеюсь, что даунхилл не пойдет по этой печальной, но проторенной дорожке. А то станет совсем грустно. 

P.S. Не стоит относиться к этому слишком серьезно 😉

Маунтинбайк – пропуск в иное измерение

В начале восьмидесятых годов легендарные Marinities (название пошло от округа Марин в Северной Калифорнии) открыли миру маунтинбайк.

Необычный агрегат с толстыми шинами стал популярен у велосипедистов всех возрастов. Продажи горных велосипедов во всем мире стремительно росли – наступил настоящий «бум» маунтинбайка. Вгрызаясь в землю зубастой резиной, он «въехал в мир» и прочно занял свое место под солнцем.

Предназначенный для передвижения в условиях самого тяжелого бездорожья, маунтинбайк имеет ряд характерных признаков, отличающих его от других видов велосипедов:
— специальная особо прочная рама «внедорожной» геометрии с увеличенным дорожным просветом и другими особенностями;
— колеса диаметром 26 дюймов, оптимальные для движения по пересеченной местности;
— конструктивные элементы (руль, седло и пр.), обеспечивающие низкую, сильно сдвинутую вперед посадку, которая позволяет контролировать велосипед на самых крутых спусках и подъемах, легко проходить сложные повороты;
— амортизационная вилка, способная «держать трассу» на высокой скорости и снимающая ударные нагрузки;
— все компоненты и узлы имеют повышенную прочность и надежность, рассчитаны на работу в условиях сильного загрязнения. Особенно это относится к тормозам и переключателям;
— большое количество передач (24 – 27) позволяет подобрать эффективную частоту педалирования.

Совокупность рассмотренных особенностей позволяет сделать выводы о назначении маунтинбайка: скоростное передвижение по пересеченной местности. Фактически он является весьма универсальным велосипедом, подходящим как для городской езды, так и для дальних путешествий и спорта.

Представляем обзор существующих на сегодняшний день различных типов горных велосипедов, рассчитанных на использование в самых разнообразных условиях.

ATB (all terrain bike – «вседорожный» велосипед)
Это самые простые горные велосипеды. Практически у всех фирм-производителей существуют модели, относящиеся к этой категории. Основная отличительная особенность – начальный уровень оборудования и велосипеда в целом. Обычно такие «внедорожники» не имеют амортизационной вилки, хотя сегодня в этой категории появляются даже «двухподвесы» (велосипеды с амортизацией переднего и заднего колес). Материал рамы – высоколегированная сталь, 18-21 передача, компоненты низшего уровня. Байки этого класса предназначены для езды в условиях умеренных нагрузок: прогулок, неторопливых путешествий, поездок на дачу или в качестве велосипеда для ребенка. Они не рассчитаны на агрессивную езду, соревнования и высокие нагрузки, хотя по надежности и долговечности не уступают стандартному дорожному велосипеду. Уровень цен: от $150 до $300- 400.

Хардтейл
В переводе означает «жесткий хвост» (велосипед с передней амортизационной вилкой). Самый проработанный и популярный вид горного велосипеда, одновременно допускающий практически любые варианты использования. На таких машинах проводится большинство соревнований в различных дисциплинах, они прекрасно зарекомендовали себя в дальних и ближних путешествиях и просто в качестве надежного велосипеда «на каждый день». Хороший хардтейл прекрасно едет и по пересеченной местности, и на асфальте демонстрирует вполне приличную скорость. Материалы для рам используются самые разнообразные: хромомолибден, алюминиевые сплавы, титан, магний, различные композитные материалы, экзотические сплавы. Количество передач – 24-27, все компоненты более высокого уровня (в зависимости от класса велосипеда). К хардтейлам относятся маунтинбайки, предназначенные как для походов и велопрогулок, так и для соревнований мирового уровня, поэтому цены на них сильно различаются: от $400 до $5000 и выше.

Софттейл
Назван так по аналогии с хардтейлом и переводится как «мягкий хвост». Активно развиваться стал относительно недавно и завоевал популярность у некоторых гонщиков кросс-кантри и «продвинутых» туристов. Изюминка конструкции – встроенный в задний треугольник рамы амортизатор с небольшим ходом. В сочетании с гибкими (обычно карбоновыми) нижними перьями это позволяет в достаточной степени поглощать дорожные неровности, но не терять энергию на работу подвески. Некоторые софттейлы вообще не имеют амортизаторов, а гибкость обеспечивается за счет деформации карбоновых перьев и вставок специальной формы. Удачные конструкции совмещают в себе многие положительные качества двухподвесов (о них мы расскажем ниже) с высокой эффективностью хардтейла: софттейл высокого класса заезжает в гору, как хардтейл, а спускается – почти как «двухподвес». Помимо этого, на умеренно пересеченной местности такая машина при одинаковых затратах энергии гонщика развивает скорость на 1-1.5 км/ч выше, чем хардтейл. Однако подобное достижимо только на сложных дорогих конструкциях, которые тоже имеют свои недостатки. Даже у ведущих мировых производителей удачных софттейлов не так много, и стоят они от $2500 и выше.

«Двухподвес» для кросс-кантри
По-английски звучит как Full Suspension, что четко характеризует его особенности. Данный вид маунтинбайка имеет амортизационную подвеску как переднего, так и заднего колес. Созданный для соревнований по кросс-кантри, этот велосипед прекрасно подходит для туризма, городской езды и может иметь почти такое же широкое применение, как и хардтейл. «Двухподвес» имеет ряд неоспоримых преимуществ:
— повышение контроля на пересеченной местности, что позволяет поддерживать более высокую скорость, легче и быстрее проходить ухабистые спуски и повороты;
— значительное снижение тряски при езде – неоценимая вещь для туристских походов и кроссов;
— уменьшение нагрузок на раму и заднее колесо, актуальное для тяжелых велосипедистов (более 90 кг).

Однако, у «двухподвесов» есть свои недостатки. Главная проблема – уменьшение КПД вследствие отрицательного влияния задней подвески («проседания» при педалировании). Сегодня существует несколько типов задней подвески, позволяющих значительно уменьшить негативные факторы. Другая сложность – больший, по сравнению с хардтейлами, вес – решается путем применения современных ультралегких материалов и компонентов высокого класса. И наконец, более сложная конструкция велосипеда в целом. Но с этим приходится мириться. Доля «двухподвесов» стремительно растет, поэтому можно уверенно сказать, что за ними будущее. Хорошие двухподвесочные велосипеды дороги, однако покупать дешевую модель ради «задней рессоры» нет смысла, так как все вышеописанные положительные качества будут сведены к нулю, а останется лишь тяжелый и неуклюжий агрегат непонятного назначения. Уровень цен на кросс-кантрийные двухподвесы составляет от $800 до $7000 и выше.

Фрирайдный велосипед
Прижившееся у нас английское слово freeride (свободная езда) довольно точно передает назначение этой машины. Конструктивно это тоже двухподвесочный байк, но предназначенный для других целей: экстремального катания преимущественно с гор. К этому виду горных велосипедов также можно отнести машины для параллельного слалома – одной из самых зрелищных дисциплин MTB. Основные отличия от кросс-кантрийного «двухподвеса»: мощная конструкция и большие хода амортизаторов. Есть еще ряд особенностей, которые не сразу бросаются в глаза, но являются весьма важными. При равном классе техники ходовые характеристики фрирайдного байка на любом типе местности уступают кросс-кантрийному ввиду того, что подвеска первого «съедает» много энергии велосипедиста. Обратная картина наблюдается на спусках или скоростном движении по жесткой, сильно пересеченной местности (обычно по каменистой трассе): здесь длинноходная подвеска проявляет свои положительные качества и позволяет поддерживать несколько большую скорость. Соревнования по параллельному слалому – конек фрирайдного велосипеда специального типа. У многих ведущих фирм существуют модели, предназначенные исключительно для этого вида соревнований. Резкие повороты, трамплины, обрывы, другие естественные и искусственные препятствия – вот что ждет байк и байкера на таких соревнованиях. Неудивительно, что к технике предъявляются самые высокие требования, недоступные для дешевых простых велосипедов. Вследствие этого цены на приличные фрирайдные велосипеды начинаются с $1500 и выше. Со скоростью и горами шутить нельзя – они ошибок не прощают. И заниматься жестким фрирайдом на байке начального класса – испытывать судьбу…

Даунхильный велосипед
Самый грозный и устрашающий представитель горных велосипедов – прародитель всех «двухподвесов». По внешнему виду напоминает кроссовый мотоцикл без двигателя. Огромные хода амортизаторов, широченная резина с «тракторным» протектором, гигантская передняя вилка, могучая рама. Настоящий монстр мира велосипедов, предназначенный для одной единственной цели: скоростного спуска с гор. Более 180 мм хода передней вилки позволяют «заглатывать» самые немыслимые ухабы и препятствия. О заднем колесе можно не беспокоиться – там ход подвески еще больше. Остается только крепко держать руль и сохранять равновесие. В средней полосе России просто нет таких гор, которые подошли бы для настоящего даунхилла, поэтому российские соревнования в этой дисциплине проводятся обычно в Красной Поляне недалеко от Сочи. Правда, в Москве устраивают мини-даунхилл на искусственно «навороченной» горе, но до многокилометрового безумного спуска настоящей трассы ему далеко. Ходовые характеристики даунхильного велосипеда весьма невысоки. Оптимальное использование подобной техники: на машине с велосипедом на багажнике доехать до выдающейся горы, затем на горнолыжном подъемнике забраться с байком наверх. Только тогда, на вершине, наступает «момент истины»: на спуске с даунхильным велосипедом не сравнится ничто, ездящее по земле. На относительно ровных участках скорость может достигать 100 км/ч. Только пыль и камни из под колес отмечают траекторию движения неудержимого двухколесного болида. Несложно догадаться, что нагрузки при подобной езде колоссальные, и надежность всех узлов велосипеда должна быть наивысшей. Отсюда – очень высокая цена этих машин: от $3000 и выше. На сегодняшний день самый дорогой даунхильный байк, продаваемый в России, стоит почти $9000. Это стандартная комплектация. На заказ можно привезти любой велосипед, совершенство которого будет ограничено лишь возможностями заказчика.

Специализированные велосипеды
Достаточно условно к этой группе можно отнести велосипеды для триала (MOD) и BMX. Триал – это не столько езда на велосипеде, сколько прыжки и различные технические элементы на тумбах, поддонах, парапетах и пр. Соответственно, и байки для этого используют специальные. Триальные велосипеды бывают двух классов: Stock и MOD. Первый представляет собой обычный хардтейл небольшого размера с некоторыми изменениями. По сути, на любом нормальном горном велосипеде можно делать практически все элементы триальной техники. Поэтому Stock -класс можно смело отнести к хардтейлам. MOD-класс – это узкоспециализированные односкоростные велосипеды с маленькими 20-дюймовыми колесами. Предназначены только для триала, так как при обычной езде по эффективности не превосходят и «Каму». BMX – велосипеды трюкового назначения. Внешне напоминают MOD-байки и используются в соревнованиях по BMX (небольшие трассы, сплошь состоящие из трамплинов, рампы и пр). Велосипеды BMX можно приобрести за $200- 500, приличные MOD-байки стоят несколько дороже (от $400).

Велосипеды: Lapierre — бренд недели в Веломире

Отличная новость для профессионалов и любителей велоспорта — с 31 октября по 7 ноября на велосипеды Lapierre в Веломире 40% скидка!

МОТОГОНКИ.РУ, 1 ноября 2016 — Шоссе

Каждый гонщик хочет больше тренироваться и прогрессировать, и данная модель от Lapierre – лёгкая, надёжная и очень удобная – позволит вам выйти на новый уровень


Велосипед Lapierre Audacio 100 (2016)


Lapierre Audacio 100 (2016). Жёсткая рама из алюминиевого сплава марки 7005, карбоновая вилка и грамотно подобранные компоненты.

Эндуро

Один из лучших велосипедов для эндуро, трейлрайдинга и катания в стиле ол-маунтин – эта и другие модели отлично подойдут как для путешествий, так и для катания в байк-парках.


Велосипед Lapierre Zesty XM 327 (2016)


Lapierre Zesty XM 327 (2016). Рама Zesty XM изготовлена из фирменного алюминиевого сплава Supreme 6, ход подвески составляет 120мм. В 2016 году данная модель стала ещё универсальнее — длинный передний треугольник, широкий руль, короткий вынос и вилка с ходом 130мм позволяют кататься фактически где угодно.

Скоростной спуск


Этот даунхильный велосипед разработан при непосредственном участии быстрейших гонщиков мира, и основное, к чему стремились инженеры Lapierre при создании данной модели – это, конечно же, максимальная надёжность и функциональность.


Велосипед Lapierre DH 727 (2016)


Рама Lapierre DH 727 изготовлена из фирменного алюминиевого сплава Supreme 6; новая система подвески под названием SLT сильно напоминает мотокроссовую, обеспечивая 210 миллиметров плюшевого хода заднего колеса и хорошую прогрессию. Эммелин Раго, Сэм Бленкинсоп, Лоик Бруни и Лорис Верджи уже сделали свой выбор в пользу именно этого велосипеда.

Эти и другие велосипеды будут доступны с 40% скидкой уже с 31 октября 2016г! Выбирайте!

Кстати, в этом году у Lapierre юбилей — 70 лет со дня основания!

P.S. Салон Веломир работает с 1997 года, фактически компания — родоначальник велосипедной индустрии России. В нашем магазине всегда можно купить горные, шоссейные, прогулочные, городские, туристические, детские и женские велосипеды, а также широкий ассортимент велосипедных комплектующих, от самых простых компонентов и аксессуаров до запчастей экспертного и элитного уровня. Помимо всего прочего, в Веломире вы сможете полностью обеспечить себя экипировкой для вело и мотоспорта.


При заказе через интернет-магазин velomirshop.ru возможна доставка практически в любую точку России.

Polygon в России!

“Мы – Polygon”. На протяжении более 25 лет велосипеды “Polygon” проектировались, строились и разрабатывались в партнерстве с инженерами, промышленными дизайнерами, творческими мыслителями и профессиональными райдерами в Северной Америке, Европе и Азии. Мы испытываем особую страсть к инновациям и усердно работаем каждый сезон, чтобы предложить новые и аутентичные дизайны мирового уровня. Мы являемся одним из немногих брендов в мире, кто владеет собственным производством, и это позволяет нам контролировать все аспекты производственного процесса: от ручной сварки наших рам вплоть до управления сборкой деталей и окраски. Производя около миллиона велосипедов каждый год, мы можем позволить себе значительно оптимизировать эффективность затрат, что большинство брендов не в состоянии достичь. Как результат: мы можем предложить широкий спектр высококачественных велосипедов по самым конкурентоспособным ценам, доступным на рынке.

Велосипеды “Polygon” начали производство в 1989 году для рынков Юго-Восточной Азии. Они начали производство велосипедов со стальными и алюминиевыми рамами.

  • В 1997 году “Polygon” запустили концептуальный магазин, “Rodalink” (Roda Lintas Kpistiwa), который продает велосипеды “Polygon”, запчасти и аксессуары к ним.

  • В 2007 году “Polygon” расширил сеть дистрибуции до Австралии.

  • Велосипеды “Polygon” пришли в Европу в 2011 году, а штаб-квартира обосновалась в Германии.

  • В апреле 2014 года “Polygon” велосипеды снова расширяет сеть дистрибуции в Америке.

«Наши флагманские модели». Флагманские модели велосипедов “Polygon” включают в себя серии Collosus DH и Collosus ‘N & T. Collosus DH — это абсолютно победоносный даунхильный велосипед, на котором в настоящее время ездит команда United Ride Team на Чемпионате Кубка мира по скоростному спуску. На этой модели также ездит всемирно известный фрирайдер Курт Зорге (Kurt Sorge), выигравший в 2015 году Red Bull Rampage. Международная программа развития бренда “Polygon” затрагивает мир гонок эндуро вместе с моделью Collosus N9. Этот велосипед был показан в 2016 году на ежегодном чемпионате Enduro World Series райдером United Ride Team, Фабьеном Кузинье (Fabien Cousinie) из Франции. Он построен вокруг собственной «плавающей» системы подвески “Polygon”, что делает этот длинноходный велосипед одним из самых послушных и эффективных на трассе.

”Наши обязательства”. У бренда “Polygon” есть миссия и преданность делу — создавать велосипеды, поражающие воображение велосипедистов по всему миру. Какой бы стиль катания вы ни предпочитали; независимо от целей, которые вы преследуете как гонщик, “Polygon” предлагает широкий выбор велосипедов высокого качества с передовыми технологиями, чтобы помочь вам перейти на следующий уровень катания.

Олдскул DH: artemspec — LiveJournal

Первые серийные двухподвесочные велосипеды появились около 20 лет назад — в начале девяностых годов. До той поры (а первые соревнования по даунхиллу состоялись в 1976 году в Калифорнии) все отчаянно рубились на жестких велосипедах, т.е. без амортизаторов.

Даунхильный байк семидесятых.

Дрифт 1.0

 

Трейлрайдинг тех лет

Также в 70-х и 80-х годах не было дисковых тормозов — и даже вибрейки на тот момент еще не изобрели. Не говоря уже про защитную экипировку, которая выбиралась из производимой для других видов спорта. Брайан Лопес был еще совсем юношей.

На этом видео одни из первых «медийных» гонок по даунхиллу. Обратите внимание на экип и оборудование, а также на скорости!


В связи с отсутствием предложения, в былые годы некоторые гоняли DH на BMX-байках. Но в основном были популярны так называемые MTB (позже стандартизованные как велосипеды с ободами 559 мм), или как их еще называли ATB — All Terrain Bicycle, по сути, уже в конце восьмидесятых мало отличавшиеся от привычных нам горных велосипедов. Но еще в 1990-м году многие ездили с шоссейными рулями, как например Джон Томак.

Появляение велосипедов с передней, а потом и с задней подвеской (не обязательно в таком порядке — у мирового лидера в производстве велосипедов, компании Cannondale, сначала появилась задняя подвеска) ускорило развитие различных дисциплин «внедорожного» велоспорта — в частности, скоростного спуска. Тем более, что в 1990 году в Дуранго (Колодардо, США) состоялся первый чемпионат мира маунтинбайку UCI, на котором впервые даунхилл получил официальный статус. В этом видео блистает Джон Томак…


…а в этом — Мисии Джиове.


Первый серийный Cannondale с задней подвеской, 1991 год.

Через год появился один из первых двухподвесов — Cannondale Delta V 1000. 1992 год.

Несмотря на появление двухподвесов, многие спортсмены все еще выступали на ригидах, порой дающих преимущество в скорости на умеренно ровных трассах

На трассе скоростного спуска Джон Томак

 

 

 

Майлз Рокуэлл

 

Мисси Джиове — легендарная гонщица середины и конца девяностых.

Шон Палмер

Пионер английского маунтинбайка, Джейсон МакРой на своем Specialized FSR

Он же на чуть более ранней фото — также на нем видна одна из первых вилок RockShox.

Так выглядел Чемпионат мира по DH с 1992 года.


Кубок мира 1992. Очень суровое видео с множеством уборок, которых в старом МТБ видео всегда очень много


Заезд Джона Томака на чемпионате Мира по DH в 1993 году


Кубок Мира по DH в Капруне, 1994 год


Любительский даунхилл тех лет доставляет не меньше


Европейские соревнования по DH начала девяностых


Постепенно наступала середина девяностых. Появлялись новые велосипеды и экипировка. На этом сзади уже стоят дисковые тормоза.

Концептуальный DH-байк Cannondale Fulcrum.

Две цепи, двухкоронка, подвеска с линками, гидравлика и все такое. Этот байк технологичен даже по сегодняшним меркам! По сути, для маунтинбайка наступило новое время — новых скоростей, новых возможностей и новых достижений. Подробнее о даунхиле и велосипедах середины-конца девяностых годов — в одном из следующих постов.

 

 

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптерадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульзолотники для ниппеля велосипедаинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколпачки на ниппельколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиниппели велосипедные для спицыноскиобмотки руляобода для велосипедаосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампстелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChaoyangChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFatboyFerlandFischerFive TenFlashFOXFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeIcebreakerIndependentIndianaIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLoefflerLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSpineSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTektroTempestaTevaTiogaTisaTokoTorspoTouristTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Феникс 29 | Самый эффективный велосипед Pivot Phoenix 29 | Пивоты циклов

— — 9000,74 $ 799.00 USD $ 7299.00 USD

0 Phoenix Pro Carbon

Доступность
$ 7,349.00 USD $ 9299,00 USD
Рамка Phoenix 29 Phoenix 29 Phoenix 29
Вес
Материал

0 Углерод

Размер колеса
29 « 29″
Задний удар Fox Float X2 Fox Factory Float X2 Fox Factory Float X2
FORK Fox Fox 40 29 «, 58mm Offset, GRIP2 — 203 мм Fox Factory 40 29″, 58 мм смещение, GRIP2 — 203 мм Fox Factory 40 29 дюймов, смещение 58 мм, GRIP2 — 203 мм
HEADSET Pivot Precision запечатанный картридж — DH Pivot Precision герметичный картридж — DH Pivot Precision герметичный картридж — DH
ROOK DER Shimano Saint M820 10 скоростей Shimano Saint M820 10 Shimano Saint M820 10 скоростей
Shifter Shifter Shimano Saint M820 10-скоростные Shimano Saint M820 10-скоростные Shimano Saint M820 10-скоростные
тормоза Shimano Saint M820 4-Piston Shimano Saint M820 4-Piston Shimano Saint M820 4-Piston
Crankset

Crankset Race Face Atlas 34T W / Chainging Race Face Atlas 34T W / Chainging Race Face Atlas 34T W / Chainging
РУЛЬ Phoenix Team Low Rise Carbon — 800 мм Phoenix Team Low Rise Ca RBO — 800 мм Phoenix Race Низкий рост алюминия — 800 мм
GRIPS

Заводская завод Phoenix Factory Lock-On Phoenix Factory Lock-On Phoenix Factory Lock-On
STEM Phoenix Team DH — 45 мм Phoenix Team DH — 45 мм Phoenix Team DH — 45 мм
Seats Pro Carbon Phoenix Pro Carbon Phoenix Race Aluminium
Saddle Phoenix WTB Team Высокий хвост Phoenix WTB Team High хвост Phoenix WTB гонки высокий хвост тропа
кассета Shimano 105 CS-5700 11-28T Shimano 105 CS-5700 11-28T Shimano 105 CS-5700 11 -28t
КОЛЕСА DT Swiss FR 560 со втулкой DT Swiss 350 — 29″
20×110 F/12×157 R
Reynolds Blacklabel DH с Indust RY DVY HUB, 28 мм — 29 «
20×110 F / 12×157 R
Sun Ringle SD37 — 29″
20×110 F / 12×157 R
шины Maxxis Assegai 29 «x 2.5» 3C, MAXXGRIP, КОРПУС DH
Maxxis Assegai 29″ x 2,5″ 3C, MAXXGRIP, КОРПУС DH
Maxxis Assegai 29″ x 2,5″ 3C, MAXXGRIP, DH КОРПУС
Maxxis Assegai 29″ x 2,5X 3C, MAX Counding
Maxxis Assegai 29 «x 2.5» 3C, Maxxgrip, DH Counding
Maxxis Assegai 29 «x 2.5» 3C, MaxXGrip, DH COSING
RTOR Shimano XT RT76 6-BOLT — 203 мм
Shimano XT RT76 6 -Облт — 203 мм
Shimano XT RT76 6-kill Bolt — 203 мм
Shimano XT RT76 6-BOLT — 203 мм
Shimano SLX RT66 6-Болт — 203 мм
Shimano SLX RT66 6-Болт — 203 мм
цепочка Shimano CN-6701 10-Speed ​​ Shimano CN-6701 10-Speed ​​ Shimano CN-6701 10-Speed ​​

Это 8 лучших

. Скоростной спуск — это неистовый спуск с горы на головокружительных скоростях и бульдозеризме. самая грубая, самая корявая местность, какую только можно себе представить.Победителем становится тот или она, кому удается оставаться спокойным, собранным и сосредоточенным на цели достижения максимально возможного времени от точки А до точки Б, независимо от того, насколько техничным, крутым или быстрым становится движение. критериев: сильный, легкий, устойчивый, прощающий и быстрый. Они достигают этого, используя различные компоновки рам, материалы, размеры колес и компоненты; Фактически, в серии Кубка мира Mercedes Benz UCI по скоростному спуску гонки выигрываются на колесах 27,5″, 29″, комбинациях передних и задних колес 29/27,5″, алюминиевых рамах, карбоновых рамах и даже рамах, напечатанных на 3D-принтере.

Независимо от того, хотите ли вы побить время или покорить мир, эти горные велосипеды способны и проверены гонками на самом высоком уровне.

Лори Гренланд принимала активное участие в разработке последнего Summum

© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool слабые рамы Forward Geometry были новаторскими.

В 2021 году Summum подвергся капитальному ремонту на основе отзывов отмеченных наградами гонщиков Кубка мира (Лори Гренланд выиграла Кубок мира в 2019 году; Брук Макдональд совершил одно из величайших возвращений в спорт после травмы в 2020 году; Элеонора Фарина регулярно поднимается на подиум. ). В 2021 году либо алюминий, либо ничего, поскольку велосипеды из углеродного волокна становятся все большей редкостью на трассе Кубка мира по скоростному спуску. В наши дни размер колеса

не является универсальной технологией для даунхилла. Гонщиков можно найти с различными настройками, поэтому Mondraker предлагает специальные 29-дюймовые и 27-дюймовые диски.5-дюймовые или кефаль (29/27,5 дюймов) варианты этой последней, возможно, самой лучшей модели Summum.

Посмотрите, как Лори Гренланд одержал свою первую победу в Кубке мира на своем Mondraker Summum ниже:

3 мин.

Победный заезд среди мужчин – Валь-ди-Соле .

Вали Холл показала на своем YT Tues лучшее время в квалификации на чемпионатах мира

© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

YT Industries произвела революцию в имидже брендов, ориентированных только на прямые продажи, когда в 2016 году подписала контракт с Аароном Гвином.Мог ли такой недорогой байк действительно соперничать с гигантами гонок Кубка мира? Абсолютно точно: Гвин выиграл свой первый Кубок мира на велосипеде на открытии сезона в Лурде, а затем выиграл два подряд титула Кубка мира в 2016 и 2017 годах. В то время как легендарный американец теперь выступает за Intense, еще одного лучшего спортсмена DH, Вали Хёлль стильно взяла на себя управление флагом YT — Хёлль завоевала титулы чемпионов мира и чемпионатов мира среди юниорок в 2018 и 2019 годах и показала лучшее время в квалификации элиты на чемпионате мира 2020 года.В линейке Tues 29 есть две первоклассные карбоновые 29-дюймовые модели — Pro и Pro Race — и обе поставляются с невероятными сборочными комплектами за эти деньги. Если вы хотите участвовать в гонках по скоростному спуску на самом высоком уровне, Pro Race — это именно то, что вам нужно, и это велосипед, который отвечает всем требованиям.

Помимо самых высоких рангов в гонках, Tues 29 — это очень удобный велосипед, который подходит как для повседневных энтузиастов и райдеров байк-парков, так и для чемпионов мира. Модели с меньшими колесами 27,5 дюймов также предлагаются в широком диапазоне цен.

Смотрите «Звуки скорости» Вали Холл на ее YT вторник ниже:

10 мин.

Вали Хёлль

Восходящая звезда UCI по скоростному спуску на горных велосипедах, Вали Хёлль, здесь, чтобы показать вам, насколько она на самом деле быстра.

3. Commencal Supreme DH 29-27

У чемпиона мира 2019 года была раскрашенная по индивидуальному заказу машина Supreme DH в Леоганге

© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

, Мириам Николь, Реми Тирион и новоиспеченная чемпионка мира Камилла Баланш, вам захочется прокатиться на почти изнурительно проверенном в гонках Supreme DH.В частности, эта последняя версия кефали с большим 29-дюймовым передним колесом и меньшим 27,5-дюймовым задним колесом.

Высокий шарнир мотоцикла, конструкция промежуточного шкива и прогрессивные размеры и углы (читай: длинный и слабый) помогают Supreme поглощать все на своем пути. Вот почему это самый распространенный велосипед в гонках Кубка мира по скоростному спуску, который используется несколькими командами для бесконечных побед и титулов.

Seagrave перешел на Canyon Sender CFR в сезоне 2020 года

© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool об опыте участия в гонках Кубка мира под руководством Троя Броснана и недавно подписавшей контракт Тани Сигрейв.

Регулируемая длина и вылет нижних перьев Sender, практичные функции, такие как легкодоступные амортизаторы для простого обслуживания или регулировки (звучит просто, но не многие компании достигают этого), и его прогрессивная, но чувствительная платформа подвески делают его мечтой гонщика и механика. сбываться.

Еще раз доказывая, что нет однозначного мнения о размере колес для скоростного спуска, Sender поставляется с 29-дюймовыми колесами больших размеров, а маленькие и средние велосипеды поставляются с маллетом 29/27.установка 5 дюймов.

Модель Sender CFR готова к гонкам и оснащена одними из лучших компонентов, которые можно купить за деньги. Дополнительное примечание: если вы большой поклонник установки Canyon Collective от Seagrave, Canyon также предлагает сборку-реплику CFR FMD.

Если это достаточно хорошо для Лоика Бруни…

© Bartek Woliński/Red Bull Content Pool

Последним воплощением продолжительной демонстрационной серии Specialized является мотоцикл, который используется и разрабатывается многократным чемпионом мира Лоиком Бруни и его товарищем по команде Финном Айлесом.

Демонстрация визуально не изменилась по сравнению с моделью 2019-20 гг., хотя присмотритесь очень внимательно, и вы заметите новые перекидные фишки геометрии, которые дают нижним перьям три варианта длины.Несмотря на то, что Бруни и Илес одержали многочисленные победы на колесе маллет 29/27,5 дюйма, вы можете просто установить геометрические чипы на более длинные настройки, и тот же велосипед может использовать 29-дюймовое заднее колесо для дополнительной устойчивости.

Хотя выбор за вами, Бруни и Илес почти исключительно используют задние колеса 27,5 дюймов — просто к слову.

Specialized предлагает два варианта сборки: более дорогая модель Race оснащена лучшими компонентами SRAM, DT, Deity и RockShox, которые можно купить за деньги.

6. Atherton Bikes DH Bike

Рэйчел и Джи часто меняют геометрию своих велосипедов между гонками

© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

объявили, что будут производить собственную линейку велосипедов, никто и подумать не мог, что они будут использовать такой инновационный процесс для создания своих гоночных установок.

Велосипеды Atherton используют технологию аддитивного производства (что-то вроде 3D-печати, но не позволяйте им слышать, как вы это говорите) для изготовления соединительных проушин титановой рамы, в то время как углеродные трубки нарезаются по длине и приклеиваются на место (с некоторыми очень, очень стойкий клей). Это позволяет им быстро создавать прототипы новых мотоциклов, то есть они могут появляться на каждой гонке с геометрией рамы, подходящей для трассы.

Последняя версия, используемая Джи Атертон, представляет собой установку кефали с большим передним колесом 29 дюймов и 27.5-дюймовое заднее колесо, хотя Atherton Bikes, скорее всего, сможет сделать вам велосипед с любым размером колес, который вы пожелаете. Общедоступные велосипеды впервые поступили в продажу в 2020 году, но вам нужно следить за веб-сайтом Atherton Bikes и социальными сетями, чтобы получить один из слотов ограниченной сборки.

2 мин.

Первый взгляд на велосипеды Atherton

Братья и сестры Атертон изменили велосипедный спорт. Теперь они сотрудничают с дизайнером подвески из США Дэйвом Уиглом, чтобы создать «максимальную линейку велосипедов».

V10 MX Санта-Круза выиграл три из четырех гонок Кубка мира в Мариборе в 2020 году

© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool . И на то есть веская причина: самые лучшие в мире пилотировали различные воплощения этого мотоцикла до побед в Кубках мира и чемпионатах, особенно под руководством легендарного Стива Пита и самого успешного гонщика Кубка мира среди мужчин всех времен Грега Миннаара.

В 2021 году версия V10 MX затмевает собой шоу, хотя полноценные версии с диагональю 29 и 27,5 дюймов по-прежнему доступны. Почему так много внимания уделяется V10 MX? Если вы смотрели две гонки Кубка мира Mercedes Benz UCI по скоростному спуску 2020 года в Мариборе, Словения, то знаете, почему. Лорис Вержье занял первое место в мужской категории, одержав обе победы на этом байке. Среди женщин Нина Хоффманн одержала свою первую победу на Кубке мира во второй гонке. С этим не поспоришь.

V10 стоит недешево, но вы получаете много велосипедов за свои деньги, а стоимость перепродажи велосипедов Santa Cruz значительно выше, чем у брендов прямых продаж.

8. Скотт Гэмблер 900 Tuned

Марин Кабиру доминирует среди женщин на своем Scott Gambler Tuned

© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool последние три гонки 2019 года и одержал первую победу в 2020 году с огромным преимуществом в шесть секунд. Когда вы едете так быстро, вам нужен достойный мотоцикл: француженка ездит на привлекательном, проверенном гонками и фрирайдом Скотте (Брендан Фэйрклаф использует его для Red Bull Rampage) Gambler 900 Tuned.

Скотт не склонен оставлять незавершенными дела, и Игрок не исключение. Рама имеет регулируемую геометрию, которая позволяет использовать колеса 29 или 27,5 дюймов, регулировку длины нижних перьев и даже поставляется с различными чашками гарнитуры, чтобы вы могли выбрать угол наклона головы. Кинематику подвески также можно настроить с помощью регулировочного оборудования, что позволит вам выбрать ощущения от езды.

Модель Gambler 900 Tuned отличается такими приятными деталями, как переднее крыло, встроенная защита рамы и уникальный интегрированный руль и вынос руля Hixon от Syncros.Это очень хорошо сделанный, легкий, быстрый мотоцикл с высокой ценой, но, как и V10 Санта-Круза, он должен сохранить свою ценность для перепродажи после того, как вы одержите на нем несколько побед на чемпионатах мира.

Лучшие горные велосипеды для скоростного спуска на 2022 год

Хотите знать, какой горный велосипед для скоростного спуска выбрать в качестве партнера? После тестирования более 15 велосипедов за последние пять месяцев мы выбрали пять MTB, которые стоят ваших денег в 2022 году. Итак, давайте сразу к этому.

Выбор подходящего горного велосипеда для скоростного спуска

При поиске подходящего велосипеда стоит учитывать несколько моментов, а именно:

  • Ваш бюджет
  • Характеристики велосипеда
  • Компоненты трансмиссии и тормоза велосипеда.

Лучшие горные велосипеды для скоростного спуска – 5 лучших вариантов

1. Скотт Гэмблер 900 Настроенный

Кредиты изображений: Скотт-Спорт

Характеристики:

  • Gambler HMX Carbon Frame
  • Fox 40 Factory Float 203 мм FORK
  • Fox Float X2 Завод 200 мм SRAM
  • SRAM XO1 DH 7 Speed ​​
  • Shimano XT M8120 4 поршневой диск
  • Roadface Atlas TR Колеса
  • Maxxis Assegai 2,5 «DH Шины

Я должен предупредить вас, что Скотт Гэмблер не из дешевых, но вот в чем загвоздка.Марин Кабиру, одна из самых популярных гонщиц среди женщин, участвует в гонках на мотоцикле Scott Gambler 900 Tuned.

Она выиграла три гонки в 2019 году и первую победу в 2020 году. Для такой быстрой езды нужен правильный велосипед, и француженка возлагала все свои надежды на Scott Gambler, и он никогда ее не подводил. Так что же делает Scott Gambler таким отличным мотоциклом для победителей?

Он поставляется с пневматическими амортизаторами, вилкой Fox Factory и задней подвеской, а также рулем и выносом Hixon iC из углеродного волокна для начала.

В качестве трансмиссии мотоцикл оснащен SRAM XO1 для DH. 29-дюймовый велосипед для скоростного спуска — это велосипед высшего класса, который дает вам уверенность в погоне за кубком и медалями.

Scott — известный производитель, чьи велосипеды совершенны и готовы к любым испытаниям, которые вы им бросаете, и Gambler — не исключение.

Еще одной важной особенностью велосипеда является регулируемая геометрия, которая позволяет без проблем переключаться между колесами 29 и 27,5.Более того, вы также можете отрегулировать длину нижних перьев и угол наклона головы.

Кинетику взвешивания также можно регулировать. С учетом всего этого и карбоновой рамы мы можем с уверенностью сказать, что велосипед соответствует цене.

Связанный: Обзор лучших велосипедов Scott на 2021 год


2. Каньон Отправитель 6

Кредиты изображений: Каньон

Характеристики:

  • Материал: алюминий 6061
  • Задний переключатель: SRAM GX DH
  • Дисковый тормоз: SRAM Guide RE
  • Передняя ходовая вилка: 200 мм
  • Амортизирующая вилка: RockShox Boxxer RC
  • Вес:

    У нас в списке немецкая машина, и это не кто иной, как Canyon Sender 6.Этот байк будет спускаться с холма в кратчайшие сроки, если вы надеетесь на это седло и вытолкнете его за пределы предела.

    Марка предлагает варианты рамы как из алюминия, так и из карбона. Обе рамы предлагают невероятные впечатления, несмотря на разницу в цене.

    Велосипед по традиции оснащен колесами 27,5. Возможно, они рассмотрят возможность выпуска версии этого превосходного мотоцикла на 29 дюймов.

    Отправитель — любимый персонаж Троя Броснана, и вы хотели бы знать, почему.Во-первых, байк поставляется с пневматическими амортизаторами, вилкой RockShox Boxxer Select и задней подвеской Supper Deluxe Select, обе с амортизаторами.

    Также следует отметить 7-скоростную трансмиссию SRAM GX GH. Велосипед также имеет более длинную колесную базу, чем другие 27,5-дюймовые горные велосипеды, такие как Vitus и Saracen. Байк быстр и спокоен на крутых спусках, что экономит энергию пилота.

    Тем не менее, Canyon не сосредоточился на улучшении геометрии мотоцикла, как их конкуренты, которые видели, что другим велосипедам уделяется больше внимания из-за их широкой колесной базы.

    Благодаря гибкой геометрии велосипед лучше всего подходит для гонщиков, которым нравится маневрировать, прилагая усилия, а не полагаться на устойчивость велосипеда на спусках.

    Связанный: Обзор велосипедов Canyon с самым высоким рейтингом на 2021 год


    3. Nukeproof Dissent 920 Comp

    Изображение предоставлено: Vital MTB

    Характеристики:

      • Материал: гидроформованный 6061 алюминиевый Tubeset
      • задний переключатель: срам GX 7-скорость
      • Тормоза: SRAM Guide Re, спеченные площадки
      • Путешествия: 190 мм Задние путешествия
      • Подвеска: Регулируемая подвеска Кинематика
      • Вес: 38.47 фунтов

      Если вы ищете велосипед для скоростного спуска или гонок, вы можете сделать ставку на Nukeproof Dissent 920 Comp.

      Этот недорогой горный велосипед оснащен алюминиевой рамой, 200-мм вилкой RockShox Boxxer Select и амортизаторами Super Deluxe Coil для задней подвески. MTB регулируется, чтобы удовлетворить потребности всех типов райдеров.

      Dissent имеет тот же силуэт, что и Nukeproof Pulse, но это единственное сходство между этими двумя байками.

      Велосипед также оснащен трансмиссией SRAM DH и тормозами Guide RE.Велосипед также имеет более длинную колесную базу, чтобы обеспечить большую устойчивость. Велосипед поставляется с 29-дюймовыми колесами и преодолевает неровности, как грузовик-монстр.

      Как и у Скотта Гэмблера, Nukeproof Dissent регулируется. Вы можете отрегулировать длину нижних перьев на 10 мм, изменить прогрессивность подвески с помощью флип-чипа основного шарнира и отрегулировать прокладку троса.

      Это делает велосипед одним из немногих велосипедов с регулируемыми функциями для даунхилла.


      4. Санта-Крус V10

      Кредиты изображений: Велосипеды Санта-Крус

      Характеристики:

      • Рама: Карбон CC
      • Размер колес: 27.5″, MX, 29″
      • Передний ход: 200 мм
      • Задний ход: 215 мм
      • Задний переключатель: SRAM GX DH, 7 скоростей
      • Вес: 35,09 фунта

      Хотя для тех, кто ограничен в средствах, нет алюминиевого варианта, Santa Cruz V10 — это чертовски крутой велосипед для скоростного спуска, который вы были бы счастливы иметь в своем гараже.

      Если бы не Santa Cruz, калифорнийский производитель велосипедов, мы бы не увидели тенденции в мире DH. Так какое отношение к ним имеет Санта-Крус?

      Бренд любит рисковать, и в результате они изобрели несколько привлекательных функций, особенно в V10.

      Мотоцикл участвует в чемпионатах мира с 2002 года и входит в число лучших.

      Оснащенный 30-миллиметровой вилкой Fox 40 Performance и катушкой Fox DHX2 Performance в задней части, велосипед действительно является королем даунхилла, смягчая езду независимо от того, что природа ставит на вашем пути.

      V10 также оснащен переключателем SRAM GX, шатуном Descendant, а также направляющей цепи E*Thirteen, чтобы обеспечить плавность хода на всем пути.

      Это идеальный велосипед для тех, кто ищет крепкий, смелый, способный велосипед, способный справиться с самыми сложными спусками на колесах 29er.

      Связанный: Все лучшие велосипеды Санта-Крус на 2021 год


      5. Походы 29 9.9

      Изображение предоставлено: Vital MTB

      Характеристики:

      • Рама: Carbon CC
      • Тормозная система: Shimano Saint M820
      • Ход задней части: 190 мм
      • Задняя подвескаFox Factory Float X2,
      • Задний переключатель: Shimano Saint M820, Shadow Plus
      • 9 Вес: 95 фунтов

      Мы никогда не видели такого легендарного байка, как Trek Sessions 29, и на то есть веские причины.

      Почти каждый райдер DH может что-то сказать об этой модели, особенно об уникальном силуэте. Это также один из самых легких велосипедов для скоростного спуска, его вес составляет примерно 34,5 фунта!

      Кроме того, вы можете изменить нижний кронштейн или нижнее перо на 10 мм. Кроме того, поскольку Session начал поставляться с колесами 29er, производитель уменьшил задний ход со 190 мм.

      Велосипед выглядит вялым благодаря превосходному углу наклона головы 62,1 градуса, что дает вам максимальную уверенность, необходимую для спуска с вершины горы.

      Этот велосипед с карбоновой рамой оснащен высококачественной заводской пневматической подвеской Fox (передняя и задняя) с регулируемым демпфированием.

      Велосипед оснащен трансмиссией и тормозами Shimano Saint. Другими велосипедами, работающими на групсете Shimano Saint, являются Pivot Phoenix и Mondraker Summum.

      Велосипед также оснащен защитой нижней трубы для защиты рамы от мусора на дороге, например от ударов камней о раму и отслаивания краски.

      Другими примечательными особенностями велосипеда являются регулируемый угол наклона головы, который можно переключать между 62,1 и 62,6 градусами, и карбоновый руль Bontrager.

      Связанный: Подробный обзор треккинговых велосипедов на 2021 год

      Заключение

      Горные велосипеды для скоростного спуска являются одними из самых универсальных велосипедов. Вы все еще можете купить бюджетный велосипед в магазине велосипедов и обновить компоненты позже.

      Важнее приобрести велосипед своей мечты и достичь своих целей.Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете задать их нам, и мы ответим как можно скорее.

      Frost Fire Park — горный велосипед, скоростное спуск

      Frost Fire Park управляет единственными в штате Северная Дакота трассами для скоростного спуска на горных велосипедах с подъемниками. Эти высококачественные велосипедные дорожки высотой 350 футов подходят для райдеров всех уровней.

      У нас есть восемь трасс различной сложности; они перечислены ниже от самого простого к самому сложному. Начните планировать свои маршруты!

      Тропа Уфф-да: Это самая длинная тропа протяженностью более мили.Он имеет пологие повороты, небольшие катки и уступы, построенные на уровне новичка. Это зеленая тропа с естественной поверхностью шириной от двух до трех футов. Эта тропа обеспечивает самый легкий путь вниз; это также самая плоская тропа. Препятствия на этой тропе «катятся»: независимо от того, насколько быстро или медленно вы едете, вы можете легко «катать» тропу.

      Примечание: 

      Верхняя тропа Уфф-да – ведет обратно в домик

      Нижняя тропа Уфф-да – ведет вниз к кресельному подъемнику Лифт — это самый быстрый путь вниз к нижней части кресельного подъемника.Это трасса для спуска с зеленым потоком — она очень удобна для начинающих и позволяет легко спуститься на дно, потому что не нужно крутить педали. На этой тропе есть только необязательные прыжки — обязательных прыжков нет.

      Bullwheel Тропа — это зеленая трасса для начинающих. Деревянные ролики, препятствия и деревянная стена не являются обязательными и на них можно ездить. Мы рекомендуем, чтобы это была тропа, на которой все разогреваются, когда выходят на прогулку.

      Эта тропа названа в честь колеса, оторвавшегося от старого кресельного подъемника, — колеса в большом колесе, на котором вращается веревка, чтобы тянуть кресла на вершину лыжной зоны.Это дань нашему сезону катания на лыжах и сноуборде.

      Тропа буксирного троса — это голубая тропа без обязательных пробелов, обрывов или ошибок. Он круче и быстрее, чем Bullwheel, с большими поворотами крена. После того, как вы освоите тропу буксировочной веревки, остальные трассы можно будет использовать более легко.

      Тропа стрекозы – это синяя техническая тропа. Он сделан машиной. Вы выходите из тропы буксировочной веревки, чтобы проехать по этой тропе. Он крутой, с более техническими поворотами и парой обязательных прыжков, которые у вас есть возможность проехать.Это стало популярным маршрутом.

      Вершинная тропа — это синяя техническая тропа и настоящая одноколейная тропа. Он был сделан полностью вручную, без машин. Его сложность похожа на Dragonfly Trail — он не такой крутой, но немного сложнее, чем Dragonfly.

      Головокружительная тропа – Эта черная техническая тропа начинается на крутом склоне холма и переходит в группу S-образных уступов. Он заканчивается линией прыжка из четырех столешниц. Обязательных прыжков нет — все прыжки настольные.Это самая крутая тропа, которая у нас есть, и она стала любимицей публики.

      Тропа лесных пожаров — это тропа для экспертов. Каждая функция является обязательным разрывом или падением. Эта тропа предназначена для искателей острых ощущений, профессиональных райдеров и продвинутых райдеров. Большая каменная подпорная стена начинает тропу с 8-11-футового вертикального перепада на 60-футовом склоне.

      Горные велосипедные туры

      Советы по активности Кевина:

      Помните, что на высоте 6000-10000 футов становится холодно, особенно в зимние месяцы.Некоторые велосипедные компании предоставляют ветровку, но вам все равно понадобятся несколько слоев под ней и, возможно, пара перчаток, особенно для тура Summit Sunrise. Когда ваша группа спускается с горы, становится теплее. По пути вы сделаете паузу для фотографий и «раздеваний». Все, что вам больше не нужно, помещается в фургон.

      Несколько слов о неуправляемом варианте… лично я предпочитаю экскурсии из-за дополнительной меры безопасности, которую они обеспечивают. Гид устанавливает безопасный и комфортный темп для группы (в среднем около 12-15 миль в час), и фургон следует за вашей группой обратно вниз с горы.Этот «автомобиль преследования» не позволяет машинам проезжать мимо вас в моменты, когда это небезопасно. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы оглянуться через плечо, чтобы увидеть, что происходит позади вас. Если позади преследующей машины есть машины, водитель разговаривает с гидом по рации, и они договариваются о месте, где можно съехать в сторону и пропустить движение.

      С учетом сказанного, есть место и для неуправляемого варианта… такой подход может предпочесть более молодые и опытные гонщики.То же самое может быть и с несколькими гонщиками, которые действительно хотят не торопиться или действительно хотят растянуть опыт и провести больше времени в пути. Пожалуйста, имейте в виду, что если вы едете на велосипеде без гида, вы ДОЛЖНЫ взять на себя ответственность за собственную безопасность, которая включает в себя наблюдение за вами впереди и позади вас. Мы видели, как неуправляемые байкеры совершали действительно неразумные поступки… например, останавливались в полосе движения или ехали бок о бок, занимая всю полосу движения (что НЕЗАКОННО на Гавайях).Если вы выберете вариант без гида (DELF-GUIDE), пожалуйста, будьте внимательным, внимательным и добросовестным байкером!

      Хотя 26 миль звучит как долгая поездка, на самом деле это не так, когда вы почти всю дорогу едете вниз по склону. Буквально только 400 ярдов разбросаны по всему маршруту в Пайю, и, может быть, около 1000 ярдов на маршруте, ведущем к Хайку! Меня часто спрашивают, можно ли слезть с велосипеда, если ты устал. Это редко становится проблемой, но если в какой-то момент вам больше не хочется кататься, вы можете остановиться и сесть в фургон (конечно, во время экскурсии).Вы можете покататься в фургоне какое-то время и даже вернуться на велосипеде на будущей остановке, если хотите.

      Многие спрашивают про тормоза. Это тормоза с ручным управлением, но это не те тормоза, которые вы видите на типичных горных или шоссейных велосипедах. Это барабанные тормоза для тяжелых условий эксплуатации, встроенные в ступицу переднего и заднего колеса, а не колодка, которая захватывает боковую часть рамы колеса. Это тот же тип тормоза, что и педаль тормоза на старых велосипедах. В этом случае они управляются ручным управлением, поэтому вы можете равномерно затормозить передние и задние тормоза.Этот тип тормоза ОСТАЕТСЯ СУХИМ и не подвергается риску на мокрой дороге, как колодочные тормоза, используемые на велосипедах, которые большинство людей имеют в своем гараже. Сиденья хорошо обиты, и вы едете в вертикальном положении, а не сгорбившись, как на 21-скоростном гоночном велосипеде.

      Дорога, по которой вы едете на велосипеде, полностью заасфальтирована, и, несмотря на то, что здесь много поворотов на 180 градусов и уклон уклона 5-6%, она не опасна по своей сути, ЕСЛИ ВЫ УМЕЕТЕ ЕЗДИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ!!! Я не могу не подчеркнуть этого в достаточной мере… хотя в этой поездке иногда случаются несчастные случаи (и в редких случаях эти несчастные случаи заканчивались смертельным исходом), они почти всегда являются результатом того, кому не хватало уверенности (и / или способностей) в езде на велосипеде.Если вы едете на велосипеде и упадете или наткнетесь на ограждение, вы ОБЯЗАТЕЛЬНО пострадаете… независимо от того, делаете ли вы это на горе на Мауи или на ровной поверхности в Канзасе! Мой лучший совет: ЕСЛИ ВЫ НЕ ЕЗДАЛИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ 40 ЛЕТ, ВЕРШИНА ВУЛКАНА — НЕ ЛУЧШЕЕ МЕСТО, ЧТОБЫ ПОПЫТАТЬСЯ ВСПОМНИТЬ, КАК ЕЗДИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ!!! Одолжите у кого-нибудь велосипед и прокатитесь по окрестностям, прежде чем приехать на Гавайи. Несколько часов педалирования освежат ваши мысли о рулевом управлении и торможении и придадут вам уверенности, необходимой для того, чтобы отлично справиться с этой поездкой.Если вам неудобно ездить на велосипеде в вашем районе, то вам следует отказаться от этого занятия или просто отправиться в фургон для поездки.

      В общем, это одно из обязательных занятий на Мауи… не пропустите!

      Лучший парк для горных велосипедов в Новой Англии

      Новейший парк горных велосипедов для скоростного спуска в Нью-Гэмпшире

      Приключения ждут семейного катания на горных велосипедах с подъемником. Cranmore Bike Park предлагает местность для всех уровней подготовки: от простых гладких трасс до более сложной однопутной местности.Новичок в спорте? Наша команда курортов для горных велосипедов предлагает небольшие группы друзей и семейные уроки.

       

      Важная информация

      • Шлемы необходимы на всех трассах для скоростного спуска на горных велосипедах в Cranmore Bike Park. Мы настоятельно рекомендуем использовать полнолицевые шлемы. Полнолицевые шлемы можно взять напрокат в мастерской Crank Bike and Repair Shop .
      • Оборудование, разрешенное в Cranmore Bike Park, ограничено горными велосипедами, адаптивным оборудованием и другим оборудованием, заранее утвержденным курортом.Трейлеры, маунтинборды, детские кресла, тандемные велосипеды и неуполномоченные автомобили не допускаются в байк-парк или на кресельный подъемник. Полный список оборудования, разрешенного в Cranmore Bike Park, см. в разделе «Часто задаваемые вопросы» ниже.
      • Требуются прочные кроссовки с закрытым носком и каблуком.
      • Услуги первой помощи доступны только в часы работы кресельного подъемника.

       

      Варианты билетов и тарифы на байк-парк

      Тарифы 2022 года, скоро.

      Доступны полные, полдневные и сезонные абонементы в Cranmore Bike Park на летний и осенний сезон 2021 года. Гостям рекомендуется приобретать билеты заранее, так как их количество ограничено. Билеты в тот же день доступны, но в зависимости от наличия.

      Доступ на лифте в течение всего дня (с 10:00 до 17:00) $42 для всех возрастов
      Подъем на полдня (с 10:00 до 13:00 ИЛИ с 14:00 до 17:00) $32 для всех возрастов
      Только Skills Park —   НЕ ВКЛЮЧАЕТ ДОСТУП К ЛИФТУ 15 долларов для всех возрастов
      Сезонный абонемент на байк-парк $199
      NEW Fall 3Pack — любые три дня этой осени.Не подлежит передаче. $89

      *Поскольку у нас нет возрастного ограничения для байк-парка, для катания на кресельном подъемнике велосипеды должны быть не ниже 20 дюймов, а дети должны уметь кататься.

      **Сезонный абонемент на байк-парк: доступно ограниченное количество сезонных абонементов на байк-парк. Пассажиры должны забирать браслет в кассе каждый день прибытия.

      Горнолыжный велосипед DARKMATTER — противоядие

      Гонки

      DH, являющиеся аналогом Формулы-1 для маунтинбайка, всегда ставят серьезные задачи как перед гонщиком, так и перед дизайнером.Хотя неясно, изменился ли дизайн трассы, чтобы приспособить велосипеды с 29-дюймовыми колесами, или их неустанно растущая сложность естественным образом подходит для больших колес, одно можно сказать наверняка — гонщику нужен совершенно другой скакун, чем раньше.

      Новый Darkmatter создан для победы. Он длинный и с низким центром тяжести, что обеспечивает устойчивость на скорости без ущерба для отзывчивости в поворотах. Полностью переработанная платформа подвески Noster Kinetics обеспечивает максимальную эффективность подвески за счет использования всех преимуществ компоновки с высоким шарниром.

      Велосипед демонстрирует свои лучшие качества как при ускорении, так и при торможении, и с легкостью преодолевает самые большие препятствия.
      Проблемы, однако, не ограничиваются гонками самого высокого уровня. Поездка в байк-парке также позволит вам изучить невероятные возможности нового Darkmatter, открыв целый новый мир экстремальных трасс, которые вы никогда не считали возможными.

      Мы разобрали оригинальный 27,5-дюймовый Darkmatter, сохранили лучшее и поработали над этим, чтобы сделать его еще лучше, и теперь мы с гордостью представляем совершенно новый Darkmatter 29! Наша новая модель — произведение высочайшего инженерного мастерства, облаченное в уникальный дизайн.

      Помимо потрясающего внешнего вида, в нем есть все, что должно быть у гоночной платформы будущего: конструкция подвески с высоким шарниром и промежуточным шкивом, сверхнизкий центр тяжести, материалы высочайшего качества, которые обычно используются в аэрокосмической и автоспорте, малый вес и превосходное качество.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.