Виды подъемников на горнолыжных курортах: Горнолыжные подъёмники: виды и как пользоваться

Горнолыжные подъёмники: виды и как пользоваться

Часто на туристических сайтах встречаются вопросы: «А в каком состоянии подъемник на горнолыжном курорте? Не опасен ли он?». Ответы на них такие: «Состояние хорошее. Он воздушного типа, кресельный». И здесь сразу же возникает другой вопрос: «Кресельный — это какой?».

В этой статье говорится о тех видах устройств, на которых неопасно бывать во время отдыха.

Горнолыжный подъемник

На зимнем месте отдыха обязательно должно работать средство для перевозки посетителей на гору. Ведь такое техническое сооружение разрешает поднимать туристов на самую верхнюю ее точку, чтобы сберечь его силы. Спортсмены, выбирая для себя место отдыха, обращают внимание на наличие такого устройства, так как без него количество спусков и или сноуборде значительно сократится.

Все горнолыжные подъемники созданы для перемещения абсолютно всех посетителей курорта от конца трассы к началу и наоборот. И для своих клиентов туристические фирмы устанавливают разные их виды, только чтобы к ним ехали. Поэтому лучше узнать о каждом из них.

Воздушные подъемники

Один из видов такого передвижения — воздушный, который пользуется большим спросом у всех сноубордистов и лыжников. Он отличается тем, что переправляет всех к началу спуска по воздуху, не прикасаясь к земле. Различают три вида канатных средств передвижения:

• кресельные;
• гондольного типа;
• комбинированные.

Кресельные подъемники

Кресельный подъемник считается современным и простым одновременно, за что и полюбился многим туристам. Его особенность состоит в том, что спинки и сидения постоянно держатся за канат. Также ему не свойственно останавливаться — он постоянно в движении, поэтому туристы спрыгивают с него на ходу и сразу же начинают спускаться к старту подъема.

Кресельные подъемники в горах бывают двух-, трех-, четырех-, шести-, восьмиместные.

Гондольные подъемники

Гондольный подъемник отличается от кресельного тем, что посетители в нем перемещаются в отдельных кабинках, в то время как в кресельном — в креслах. И тем, что у людей есть возможность поехать назад, так и не прокатившись вниз по спуску. Поэтому при поднятии на вершину горы у человека есть два выбора: спустится самому (с помощью лыж, сноуборда или другого средства перемещения) или же сесть в другую кабинку (или эту же) и вернуться в гостиницу. Однако они отличаются друг от друга.

Маятниковые воздушные подъемники

Маятниковые средства разнятся от других тем, что они двустороннего движения. Это значит, что на тросе размещены две кабины, которые движутся вверх-вниз навстречу друг другу.

Важно! При прибытии к вершине подъемник на горе замедляется и с прибытием новой группы на станцию и вовсе зависает, давая возможность посетителям спокойно покинуть ее, а новым — войти. Но стоит помнить и то, что через некоторое время он уезжает обратно, так как ее пребывание на станции заканчивается, и, соответственно, она возвращается назад. Поэтому не стоит пребывать в кабинке долго, так как есть риск уехать назад, так и не выйдя из нее.

Туристы любят называть этот курортный подъемник многоэтажкой, объясняя это тем, что кабинки похожи на два лифта, которые едут на нужный этаж, как только появляются новые спортсмены.

Воздушные подъемники одностороннего движения

Особенностью таких устройств является то, что кабинки в них едут одна за другой. Попросту говоря, люди высадились, несколько человек зашло, и кабинка поехала дальше уже к началу подъема. Разумеется, при посадке и высадке группы она замедляется, давая возможность людям зайти или выйти.

При посадке и высадке кабинка не останавливается, а только замедляет ход, как в кресельных. Поэтому нужно быть аккуратным, чтобы в толпе нигде не травмировать себя.

Наземные подъемники

Наземные средства передвижения отличаются от воздушных в первую очередь тем, что устройство для перемещения туристов расположено на земле. То есть, этот вид перемещает людей, не отрываясь от земли. Обычно он применяется там, где склон небольшой.

Бугельные подъемники

Как и воздушные, наземные устройства делятся на три типа. Среди них — бугельные.

Есть утверждение, что в бугельных подъемниках есть шанс травмироваться. Это в корне неверно, так как туристические фирмы снабжены системой безопасности на высшем уровне.

При подъеме человек встает на небольшую деревянную доску и перемещается с помощью троса. Главное преимущество устройств такого типа — можно в любой момент спрыгнуть с дороги (которая перемещает туристов) и поехать вниз. Для этого достаточно просто потянуть на себя веревку и отпустить — тогда она ослабнет, и человек спрыгнет.

Однако бугельных подъемников тоже есть несколько типов:

1. Т-перекладина. В данном типе подниматься можно вдвоем.
2. Тарелкообразный. В данном типе механизм работы такой же, как и в предыдущем, только здесь люди поднимаются только по одному.

Важно! Чтобы соскочить с устройства, достаточно просто натянуть на себя трос. Тогда перекладина (или тарелка) замедлится, и туристу представится возможность отъехать в сторону.

Ленточный подъемник

Данный подъемник представлен небольшой дорожкой, которая поднимает спортсменов вверх по склону. Хотя на ней может поместиться только один человек, с ее помощью можно кататься на лыжах, сноуборде и санках. Однако такие подъемники редко встречаются на популярных курортах.

Перемещение происходит на низкой скорости, чтобы при прибытии на вершину склона или еще по дороге на него можно было просто сойти с дорожки без травмирования и просто поехать вниз по трассе.

Движущийся канат

Однако есть и такие устройства, оборудование которых не подходит под требования соблюдения мер безопасности. У таких подъемников на горнолыжном курорте название — движущиеся канаты.

Чтобы подняться на вершину склона, человеку нужно держаться за трос руками, в то время как ноги будут ехать по уже протоптанной дорожке. Для упрощения держания туристические фирмы делают перекладины, однако, движущийся канат все равно остается непопулярным и неудобным.

Интересно, что этот вид называют еще буксировочным, объясняя это тем, что канат тянет человека, как машину на буксире.

Техника безопасности при пользовании подъемниками

Нельзя забывать о физической подготовке, так как данный вид спорта требует силы, чтобы не травмировать себя при спуске.

Нужно быть внимательным при посадке и высадке. Это связано с тем, что в толпе можно не увидеть препятствия, упасть и покалечиться.

Также нужно умело пользоваться тросом и быстро реагировать при начале подъема. А если же он неожиданно соскочил — быстро уйти с дороги.

Не нужно забывать и о : следует надевать , так как есть риск, хоть и небольшой, что в глаза может что-то попасть при спуске. Что интересно, этим предметом большинство туристов и брезгует.

Итог

Данная статья поможет избежать вопроса, как называются подъемники на горнолыжных курортах. Ведь важно знать, какое средство передвижения на холм использовать лучше всего, потому что оно сбережет силы туриста, оставляя их на спуск с вершины, и поднимет настроение видом на лес. Однако не стоит забывать и о технике безопасности, так как из-за невнимательности легко можно получить травму.

Что необходимо знать при выборе подъемника для Автосервиса? Что делать, если вы застряли.

Для качественного и правильного функционирования каждый горнолыжный курорт в мире оборудован подъёмными устройствами, без которых не обойтись никак. Благодаря им горнолыжные трассы используются более эффективно, тем самым повышается качество отдыха и улучшаются оздоровительные свойства горнолыжных курортов.

Разновидность транспортировочных средств

Все подъёмники делятся на два вида — воздушные и наземные. Каждый из них отличается своими особенностями, конструкциями, преимуществами.

Различают три типа воздушных подъёмников:

• Кабинные. Этот тип подъёмников представляет собой дорогу со встречным перемещением двух кабин. Вагоны имеют вместительность 30–40 человек, расположены на мощном подвесном канате, увлекаемым тяговым устройством.

На данный момент транспортировочные средства кабинного типа являются очень дорогими и сложными в эксплуатации. Продуктивность такого механизма невелика, поэтому, чтобы на него попасть, нужно немало времени провести в очереди. Для такого рода подъёмников нужны немалые нижние и верхние посадочные станции, имеющие мощную конструкцию, прочные интервальные промежутки.

Из достоинств стоит отметить быстроту перевозки, работу, не зависящую от ландшафта. К неудобным моментам можно отнести то, что при использовании подъёмника нужно снимать лыжи. Также иногда затруднительно передвижение лестницами и коридорами конструкции.

• Гондольные. Такой тип подъёмников оснащён кабинами вместительностью 2–4 человека, вместе с кабинными относится к одноканатной кольцевой дороге постоянного передвижения. Благодаря высокой скорости очень продуктивны. В зоне высадки/посадки скорость слегка замедляют для безопасного схода.

• Кресельные. Наиболее распространённый вид подъёмников, очень дешёвые, простые в работе, если сравнивать с остальными видами. Используются во все сезоны. Высадка и посадка происходит без необходимости снятия лыж, что заметно экономит время, исключая лишние хлопоты. Посадка/высадка горнолыжников должна осуществляться в местах с достаточным количеством снега, за чем следят рабочие подъёмника.

По техническим параметрам кресла должны находиться на высоте не более восьми метров над склоном. В некоторых случаях при очень пересечённом рельефе — до пятнадцати метров. Длина посадочных участков в общей сложности не должна превышать десяти процентов общей протяжности подъёмника. С этого можно сделать вывод, что кресельные транспортировочные средства полностью привязаны к особенностям рельефа, поэтому не каждый горнолыжный курорт может установить себе устройство такого типа.

Наземные подъёмники делятся на следующие типы:

• Бугельные. Представляет собой подъём лыжников за счёт бугеля — перекладины или тарелки, вместительность которых 1–2 человека. Конструкция крепится к восходящей части троса, благодаря движению которой человек подъезжает к нужному месту. При посадке в бугель необходимо быть очень внимательным, садясь, прислониться к поперечине, взявшись за неё рукой, тем самым зафиксировав положение. Лыжи при подъёме нужно держать параллельно друг к другу. Таким образом бугельный подъёмник доставит лыжника на необходимую высоту. Оказавшись в нужном месте, рука снимается с бугеля, человек отходит в сторону. На небольших склонах существуют транспортировщики в виде движущегося троса, за который лыжник хватается рукой.

• Гибкие движущиеся дорожки. Бывают резиновые и пластиковые, с крышей или без неё. Настоящему типу устройств присуща высокая безопасность, поэтому они идеально подходят для подъёма детей, почитателей катания на санках.

Техника безопасности при пользовании подъёмниками

На любом подъёмнике нужно строго придерживаться правил безопасности во избежание травм и несчастных случаев. На горнолыжных курортах всем отдыхающим предлагают ознакомиться с правилами пользования транспортировочными средствами. Если человек нарушает либо пренебрегает правилами безопасности, администрация подъёмника оставляет за собой право лишения этого человека дальнейшего пользования.

На кресельных подъёмниках нужно быть особо осторожным, а особенно соблюдать правила безопасного скольжения.

При первом подъёме на канатной дороге лучше предупредить об этом инструктора, который предложит свою помощь.

При скольжении вверх нужно строго следовать указаниям и знакам, которые присутствуют на трассе, держаться размеченной колеи, категорически запрещены повороты в сторону.

С начала подъёма не допускаются резкие движения тела или ног, что может привести к раскачиванию троса и созданию аварийной ситуации. Лыжи необходимо держать с приподнятыми носками, поставив их на подножку.

На маятниковой дороге не допускается самостоятельно приводить в действие механизмы, пробовать открывать или закрывать дверь, включать сигнализацию, курить.

На горнолыжных курортах присутствуют разные виды подъёмников. С их помощью соединяются горные склоны, есть возможность прохождения над пропастью, массивами лесов, при этом они обеспечивают чистую и безопасную работу, не наносящую вреда внешней среде.

Перед тем как отправляться на горнолыжный курорт, нужно обязательно ознакомиться со всеми правилами и мерами предосторожности. Взрослые должны следить за детьми, а также сообщать, если видят нарушения со стороны других лыжников. Стоит помнить, что, не придерживаясь элементарных указаний, человек подвергает опасности не только своё здоровье, но и здоровье окружающих.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

aktsport.ru

APRES-SKI– развлекательные мероприятия, когда лыжники сидят в ресторанах и барах после того, как закончились катания на лыжах. Родиной après-ski принято считать Австрию, несмотря на то, что название у такого досуга сугубо французское.

БИГ-ЭЙР – прыжок с большого трамплина, когда лыжник или сноубордист выполняет самые разные трюки.

БУГЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК – устройство, предназначенное для буксировки лыжников в горах. Оно представляет собой трос прикрепленными к нему T-образной перекладиной или тарелкой. Во время посадки лыжник берется рукой за трос и садится на перекладину или тарелку. Так, стоя на лыжах, он движется вверх. Если склоны пологие или короткие, тогда могут работать просто тросы, за которые можно держаться руками. Есть и другие виды подъемников: гондола, кресельный и ленточный.

БЭККАНТРИ – подъем на вершину пешком, в тех случаях, если нет подъемников, а также спуск на горных лыжах или сноуборде по неподготовленным склонам.

ВНЕТРАССОВОЕ КАТАНИЕ, ИЛИ ФРИРАЙДИНГ – спуск на горных лыжах или сноуборде по неподготовленным склонам. Особенность склонов в том, на них отсутствует разметка. Для фрирайдинга предполагаются более широкие, чем стандартные любительские, лыжи. «Талия» лыжи – от 10 до 15 см.

ГОНДОЛА – кабина вместимостью от 6 до 24 человек. Бывают двустороннего и одностороннего движения. Гондола передвигается с максимальной скоростью 6 метров в секунду. Самая большая гондола действует на курорте Вербье. Ее называют Mont Fort Jumbo. В ней одновременно могут вместиться до 150 человек. Другие виды подъемников: кресельный подъемник, ленточный и бугельный.

ЗЕЛЕНАЯ ТРАССА – трасса для новичков. Отличается легкостью, пологостью и широким выкатом. Изредка на таких трассах уклон более, чем условный. То есть можно без опасений ехать прямо вниз, без поворотов и ускорений. Есть участки, на которых фактически нет уклонов. Поэтому для ускорения необходимо отталкиваться палками. Кроме зеленых, бывают трассы синие, красные и черные.

КАРВИНГ – катание на специальных лыжах. От спортивных лыж они несколько отличаются формой. У них более широкий «нос» и узкая «талия». Лыжи предназначены для того, чтобы кататься на подготовленных склонах широкими дугами. Чем уже «талия» у лыжи, тем лучше она поворачивает.

КРАСНАЯ ТРАССА – трасса, предназначенная для опытных лыжников. На таких трассах пологих участков практически нет. Лишь иногда встречаются крутые, но недлинные спуски. Такие трассы ратраки обычно интенсивно «утюжат». Но к концу дня ровного полотна здесь не увидишь. Ведь на склонах, пользующихся популярностью, лыжников всегда много. Значит, появление бугров никак не избежать. Бывают также трассы синие, зеленые и черные.

КРЕСЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК – это прикрепленные к тросу кресла. Поднимают от одного до восьми человек. Для посадки и высадки пассажиров «креселки» не останавливаются. Вот почему ими так сразу трудно пользоваться новичкам. Однако скорость у таких лифтов маленькая. То есть освоить его при желании можно быстро. К другим видам подъемников относятся гондола, бугельный подъемник и ленточный.

ЛЕНТОЧНЫЙ ПОДЪЕМНИК (ДЕТСКИЙ) – это гибкая дорожка, которая движется. Обычно ею пользуются в закрытых помещениях, на детских пологих склонах. К другим видам подъемников относятся кресельный подъемник, бугельный и гондола.

МОГУЛ – разновидность лыжного фристайла. Так называют катание по бугристому склону (могулы – бугры).

НЬЮСКУЛ – направление во фристайле.

ПОДЪЕМНИК – бывают гондольные, кресельные, бугельные. Некоторые подъемники представляют особый интерес, поскольку из обычного лифта, поднимающего спортсменов на трассы, они становятся достопримечательностями.

РАТРАК – машина для уплотнения снега. Она убирает бугры, выравнивает склоны. После того, как проходит, на склоне оставляет ребристый след.

СИНЯЯ ТРАССА – трасса, предназначенная для новичков. Она пологая, но более сложная по сравнению с зеленой. Уклон бывает маленький, однако достаточный для лыжника, освоившего повороты, чтобы прокатиться на скорости. Синие трассы тщательно отратрачиваются. Они без бугров и резких перепадов высот, но достаточно широкие. Ведь на них можно делать повороты широкого радиуса. Кроме синих трасс, есть трассы красные, зеленые и черные.

СКИ-ПАСС – абонемент на подъемники или зоны катания на курортах. Ски-пассы могут быть однодневные, на несколько дней, сезонные. Абонемент может выполнять функцию не только пропуска на подъемники всего региона. Они также могут давать право бесплатно пользоваться автобусами, предназначенными для перевозок между курортами или между зонами курорта, которые находятся отдаленно.

СКИ-БАС — лыжный автобус. Курсирует по курортному городку. Предназначен для доставки людей от отелей к подъемникам и обратно.

СЛАЛОМ – скоростной спуск по специально подготовленной трассе. Уровень сложности трассы – красный, черный.

СНОУ-ПАРК – парк на склоне с трамплинами и прочими фигурами. Предназначен для того, чтобы выполнять различные трюки. Этот стиль заявил о себе в конце 90-х годов. Именно тогда многие спортсмены стали разрабатывать собственные трюки и активно осваивать сноу-парки, в которых до этого катались преимущественно сноубордисты.

ТОБОГГАН – санки. А них может сидеть один человек или одновременно несколько. В отличие от салазок, на них нет полозьев. Тобогган – изобретение индейцев Канады. Они применяли его для того, чтобы перевозить грузы по снегу. Трассы для тобоггана есть практически на каждом горнолыжном курорте.

ФРИСТАЙЛ – катание и акробатические упражнения в сноу-парках. Лыжи для фристайла особенные. Они имеют скругленные и загнутые вверх задники. Они нужны для того, чтобы во время приземления находиться спиной вперед.

ХАФ-ПАЙП – фигура в сноу-парке, выполненная из плотного снега в виде полутрубы. Высота стенок такой трубы 1,5-3 метра.

ХЕЛИ-СКИ – катание вне трассы. Доставку лыжников на вершину осуществляет вертолет.

ЧЕРНАЯ ТРАССА – самая сложная трасса. Она предназначена только для профессиональных лыжников или для лыжников с большим опытом. Обычно на такие трассы ратраки не выпускают. На таких трассах сразу могут быть целинный снег, бугры, резкие перепады высот, крутые повороты и очень узкие участки. Кроме черных трасс, есть красные, зеленые и синие.

www.forum-grad.ru

Подъемник — то, без чего не может обойтись ни один уважающий себя горнолыжный курорт. Основная задача горнолыжного подъемника — доставка лыжника на трассу.

Самый первый в мире горнолыжный подъемник недавно отметил свое столетие. Впервые подъемник применили на горнолыжных курортах в далеком 1908 году. Тогда он представлял собой пародию на нынешние продвинутые технологические инновации. Чтобы лыжник мог передвигаться с его помощью, необходимо было использовать специальные щипцы, которыми турист держался за трос, при этом ехал он не на лыжах, а на специальных санях. Тот привычный подъемник, каким мы его знаем, появился лишь в 1934 году.

Существует несколько типов подъемников. Один из них — канатная дорога. Это наиболее комфортный способ добраться до трассы, так как в этом случае лыжник находиться в закрытой кабине. Эти кабины часто называют гондолами. Существуют также кресельные канатные дороги различной вместительности. В этом случае турист получает только сиденье, без кабины. Самая современная версия кресельных подъемников располагает креслами с подогревом.

Второй тип подъемника называется бугельный, реже — поверхностный или наземный. Его принцип — «дотащить» лыжника до трассы. Лыжи при этом остаются на ногах. Бугельный подъемник представляет собой трос, который приводиться в движение специальным мотором. Лыжник просто цепляется за канат либо за штангу, и подъемник буксирует лыжника по дороге до трассы спуска. Среди бугельных подъемников бывают свои подтипы, в том числе детский подъемник, который еще называют беби-лифтом, а также Т-образный подъемник, который дает возможность транспортировки сразу двух горнолыжников на одном тросе. Т-образный подъемник относится к устаревшим моделям. Сегодня его еще можно встретить в Польше, Чехии, в России и на Украине. В то же время в Швейцарии, Франции, Италии, Норвегии, Швеции или Австрии практически полностью отказались от использования этого типа подъемников в пользу более современных моделей.

Один из наиболее современных типов наземных подъемников — так называемый «волшебный ковер», который представляет из себя трассу-конвейер, аналогичную тем, что сегодня располагается в ряде современных аэропортов и на вокзалов. Чаще всего подъемник «волшебный ковер» можно встретить на горнолыжных курортах США, в частности, в штате Колорадо.

Подъемник на горнолыжных курортах трудится не только на благо горнолыжников. Летом подъемники активно используются горными велосипедистами или лыжероллерами.

www.ski-holidays.ru

Воздушные подъемники

Воздушный по-другому называется канатная дорога. Принципиально отличается от фуникулеров, так как перевозит пассажиров в креслах или кабинах, висящих в воздухе. Существует два вида.

Кабинные (маятниковые) подъемники

Представляют собой две крупные кабины, закрепленные на подвесном канате. Традиционно их вместительность колеблется от 30 до 40 человек. Когда трос приводится в движение, кабины стартуют со своих станций одна снизу, другая сверху, и двигаются навстречу друг другу к противоположной станции. Приближаясь к точке назначения, кабины замедляют движение и плавно останавливаются около платформы, чтобы дать людям выйти. Это маятниковый (или двусторонний) тип движения. Развивают скорость до 10 м/с. Пользуясь таким подъемником нужно снимать лыжи и сноуборд.

Недостатки этой системы в высокой цене оборудования, ограничении по количеству пассажиров (что влечет за собой очереди). Для повышения пропускной способности таких дорог производители стали увеличивать объем кабины, иногда она вмещает даже полторы сотни человек.

Гондольные подъемники

Воздушные подъемники оборудованы небольшими кабинками (гондолами), вмещающими от 2 до 6 человек. Основа конструкции непрерывный канат, движущийся по кругу. Количество гондол на канате ограничивается только его длиной и весовыми нормами. Им можно воспользоваться только для подъема. В обратную сторону гондольный подъемник, в отличие от маятниковой дороги, не перевозит пассажиров это односторонний тип движения. В пунктах посадки и выхода пассажиров ход каждой отдельной гондолы замедляется специальным устройством. Остальные при этом продолжают ехать в прежнем темпе. Кабинка зависает на месте на несколько секунд, которых обычно совершенно достаточно для того, чтобы вставить отстегнутые лыжи в специальный карман на внешней стороне дверцы и занять свое место. После этого гондола разгоняется до общей скорости.

Достоинство этого вида подъемников непрерывность работы. Тут редко бывают очереди. Однако скорость подъема меньше и снова приходится отстегивать лыжи и доску.

Кресельные подъемники

Работают по такому же принципу, как гондольный, но есть ряд отличий.

• Пассажиры сидят в открытых креслах. По количеству мест на одном крепеже различают кресельные подъемники от одноместных до восьмиместных.
• При приближении к вершине кресельный подъемник не сбавляет скорость. Он вообще движется медленнее других.
• На нем не нужно отстегивать лыжи. Это здорово экономит время.
• Сидя в кресле пассажир обязательно должен накинуть на себя защитную рамку. Об этом, и о том, что рамку можно поднять, напоминают специальные знаки по ходу движения.

Существенный минус на высоте нескольких метров над землей на открытом ветру можно здорово замерзнуть, особенно если трасса длинная. Иногда встречаются кресла с подогревом сидения и спинки. Теплые ноги и спина — настоящий подарок для райдера!

Кресельный подъемник на гору спасение для начинающих сноубордистов, еще плохо умеющих кататься, для которых наземные подъемники могут представлять непреодолимое препятствие.

Наземные подъемники

Перевозят людей без отрыва от земли. В отличие от воздушных, не могут использоваться иначе, чем по прямому назначению.
Бугельные подъемники

Самая популярная разновидность подъемника. К тросу в этом случае прикреплен бугель, дающий название всему механизму, опираясь на который человек скользит по склону на своих лыжах или доске. Бугели бывают двух видов.

• В форме перевернутой буквы Т. Иначе это называется якорным подъемником из-за внешнего сходства с якорем. На перекладине можно сидеть вдвоем.

Обратите внимание! Слово «сидеть» в данном случае означает не перенести вес тела на бугель. Он его не выдержит, и вы упадете. Можно только опереться на него.

• Круглые буксирные бугели, в виде диска или тарелки. Чаще используются на детских или учебных горках.

Ленточный подъемник

Представляет собой подвижное полотно, похожее на траволатор. Иногда используется для доступа к станциям канатных дорог, но чаще всего применяется на детских горках. Своеобразный лифт для саночников. Максимально безопасный способ подъема, но очень медленный.

Движущийся канат

На некоторых пологих и коротких склонах используется этот тип горнолыжного подъемника. Для подъема нужно просто взяться рукой за трос. Для удобства, к тросу иногда приделаны поперечные ручки.

Ностальгия

Эта конструкция является современным аналогом старинных подъемников, порой самодельных, где за подвижный трос нужно было цепляться при помощи привезенного с собой приспособления в виде массивного железного крюка. При этом существовал реальный риск получить крюком по лбу, если он вдруг сорвется, проходя очередной упор.

Правила подъема

Пользуясь бугельным подъемником, нужно быть собранным и внимательным.

Выйдите на стартовую площадку и возьмитесь за штангу буксировочного бугеля. Дождитесь момента, когда бугель потянет вас вверх и переместите перекладину под ягодицы. Сохраняйте равновесие и придерживайтесь накатанной лыжни и общего направления движения. После завершения подъема незамедлительно сойдите с лыжни и освободите место следующему.

Что делать, если вы застряли?

Если вы застряли на воздушном подъемнике, оставайтесь на месте и не волнуйтесь. Остановки возможны из-за перегрузки троса или маленьких аварий на посадке или выходе, а также по причине того, что аппарат заклинил или вышел из строя. Если лыжный подъемник сломался, дождитесь помощи специалистов. Пытаясь самостоятельно покинуть воздушный подъемник можно получить серьезные травмы.

От подъемника зависит многое, в том числе качество обслуживания клиента и работоспособность автосервиса. Специалисты компании «АВТОЛАК» помогут Вам выбрать именно ту модель, которая будет экономить Ваше время, Ваши деньги и безусловно отрабатывать вложенные инвестиции. Постараемся ответить на наиболее часто задаваемые вопросы!
Автомобильные подъемники позволяют проводить диагностику, осмотр, ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Они необходимы для проведения слесарных, кузовных работ, работ по ходовой части, развал-схождения, тюнинга, шинного сервиса. Кроме того, подъемники часто используются при работах с двигателем и электропроводкой, что обусловлено удобством эксплуатации.

Существует большое количество типов подъемников для автосервиса, которые используются для разных видов работ. Чтобы правильно выбрать необходимый подъемник, необходимо знать: какие они имеют характеристики, чем отличаются друг от друга. Следует обратить внимание на следующие характеристики: грузоподъемность, скорость и высота подъема, тип конструкции подъемника.

Грузоподъемность:
Грузоподъемность автомобильного подъемника определяется массой автомобиля, которую он может безопасно поднять. Для легковых и небольших грузовых автомобилей масса составляет обычно от 1,5 т до 5-ти тонн.

Скорость подъема: отличается незначительно для устройств разных типов и составляет одну-две минуты.

Высота подъема: автомобиля обычно не превышает 2 метра. Общая высота подъемника в среднем не превышает 3,5-3,7 метра. Необходимость подъема на большую высоту возникает редко, но при обслуживании микроавтобусов с высокой крышей все же актуальна будет высота подъемника в пределах 4000-4200 мм. Существуют специальные подъемники для шиномонтажных работ (как стационарные, так и мобильные) с небольшой высотой подъема.

Клиренс
Клиренс – минимальная высота опускания лап при установке. В основном этот параметр находится в пределах 95-110 мм, но есть специальные низкопрофильные подъемники, где клиренс составляет 75-90 мм, это актуально для автомобилей с низким обвесом.

Требования к безопасности.
Необходимо также учитывать требования к безопасности. Эти требования направлены, в основном, на предотвращение падения платформы и на электрическую безопасность. Повышенные требования по безопасности предъявляются к передвижным автоподъемникам, а также к подъемникам, работающим вне помещений.

Частота обслуживания
Разные типы автомобильных подъемников отличаются частотой обслуживания. При эксплуатации электромеханических устройств необходимо ежедневно осматривать зазор страховочной гайки. Если этот зазор мал, то необходим срочный ремонт подъемного механизма, замена изношенных частей. Смазка трущихся частей большинства дешевых моделей подъемников осуществляется вручную. Смазка трущихся частей более дорогих подъемников происходит автоматически.

Тип подъемника
Тип подъемника характеризует, как именно работает подъемный механизм. Кроме того, он определяет, каким образом машина крепится на подъемнике.
По конструкции опорных элементов автомобильные подъемники бывают стоечные, ножничные и плунжерные.
По типу привода подъемники делятся на электромеханические, электрогидравлические, ручные гидравлические, пневмогидравлические и пневматические.

Для подъема различных транспортных средств используют разное оборудование: подъемники для легковых и грузовых автомобилей, а также подъемники для мотоциклов и квадроциклов. Каждый тип подъемника имеет свои особенности. Область применения разных типов подъемников также различна. Она определяется видом сервисных работ и тем, какие автомобили обслуживаются.

В настоящее время наибольшее применение нашли электрогидравлические подъемники, имеющие ряд преимуществ перед электромеханическими:

• отсутствие быстро изнашивающихся механических частей,
• надежность,
• более высокий ресурс,
• плавность хода,
• низкий шум,
• меньшее потребление электроэнергии,
• упрощенное техобслуживание,
• возможность легко опустить автомобиль.

Эти подъемники имеют дополнительно механические опоры, что повышает уровень их безопасности.

Компания Автолак предлагает подъемное оборудование американской марки BEND-PAK, производимое специально для Российского рынка!

В ассортименте компании:

а) Подъемники Bend-Pak для легковых автомобилей …в раздел

• Подъемники легковые 2-х стоечные.
  Гидравлические, с нижним и верхним согласованием,симетричные и ассиметричные, грузоподъемностью от 4 до 8 тонн.
• Подъемники легковые 4-х стоечные.
  Гидравлические, грузоподъемностью от 4 до 6,5 тонн.
• Подъемники легковые ножничные.
  Для шиномонтажных, кузовных и общих работ, передвижные и стационарные, грузоподъемностью от 2,7 до 3,1 тонн.
• Подъемники для стендов сход развал грузоподъемностью 6350 кг.

б) Парковочные подъемники Bend-Pak …в раздел

• Одностоечные, для легковых авто и легких грузовиков, грузоподъемностью 2700 кг.
• Двухстоечные, для легковых авто и легких грузовиков, грузоподъемностью 3175 кг.
• Четырехстоечный парковочный, для легковых авто и легких грузовиков, грузоподъемностью 4082 кг.

в) Подъемники Bend-Pak для грузовых автомобилей …в раздел

• Подъемники грузовые 2-х стоечные.
  Симетричные, гидравлические, повышенной мощности с верхним согласованием, грузоподъемностью от 6,8 до 8,1 тонны.
• Подъемники грузовые 4-х стоечные для слесарных работ, грузоподъемностью от 8 кг до 18 тонн.
• Подъемники грузовые для стендов сход развал.
  Четырехстоечные для слесарных работ и сход-развала, грузоподъемностью от 8 до 15,8 тонн.

г) Траверсы пневмогидравлические Bend-Pak …в раздел Для быстрого подъема и вывешивания осей автомобиля, для работ с подвеской, с колесами. Грузоподъемность от 2 до 11,3 тонн.

Строительный подъемник (англ. building/construction hoist , нем. Bauaufzug ) — средство механизации вертикальных грузовых или грузопассажирских потоков на строительном объекте. Является разновидностью грузоподъёмных машин циклического действия и применяется при возведении, главным образом, высотных зданий и сооружений.

Рис.1 Грузовые строительные подъёмники на объекте.

Единственным стандартом, устанавливающим на сегодняшний день порядок и структуру классификации подъёмников является ГОСТ Р 52045-2003 «Подъемники с рабочими платформами». Но, очевидно, что на строительных объектах встречаются также те типы и виды подъёмников, которые не попали в перечень данного классификатора. С другой стороны, в указанном стандарте обозначены неактуальные для строителей типы подъёмников и принципы их систематизации.

Поэтому на практике чаще используют не стандартизованный по ГОСТ классификатор, а упрощённый. Простой метод классификации подъёмников апеллирует к реально используемым в работе строителей признакам и параметрам. Таким образом, распределение по определённым классам и группам происходит на основе эксплуатационных характеристик и конструктивных особенностей, наиболее существенных для решения задач по подбору подъёмного оборудования , соответствующего конкретным условиям строительного объекта.

Основными эксплуатационными техническими характеристиками подъемников являются: грузоподъёмность (масса груза или количество пассажиров), максимальная высота подъёма, скорость подъёма, размеры грузонесущего устройства, а также характеристики привода механизма подъёма, размеры оборудования в транспортном положении.

Виды строительных подъёмников в соответствии с общей классификацией систематизированы по следующим признакам:

1. По функциональному назначению .
Грузовые подъемники допускают только перемещение грузов без людей. Такие подъемники могут дополнительно оснащаться средствами механизированной разгрузки грузонесущего устройства, что при определенных обстоятельствах позволяет увеличить их пропускную способность и повысить безопасность обслуживающего их персонала.

Рис.3 Подвесные подъёмники на фасадных работах

3. По типу привода
Электрические подъёмники используют в качестве источника механической энергии электродвигатели.

Гидравлические подъёмники могут быть двух видов: ножничные , использующие силовые элементы — гидроцилиндры-толкатели и лебёдочные, но использующие не электро-, а гидромотор. При этом весь гидропривод обеспечивается по магистрали внешним гидронасосом. Такие модели подъёмников предназначены, как правило, для работы на опасных производствах с повышенными требованиями взрыво- и пожаробезопасности.

Пневматические подъёмники в строительстве, практически, не используются. Устройства, применяемые для специальных работ по подаче (перекачке) сухого цемента в технологической цепочке производства бетонных смесей или строительных растворов, хотя и носят название пневмоподъемников и пневмопогрузчиков , фактически, являются насосными агрегатами.

Ручные механические — движение грузонесущего органа механического подъемника происходит за счёт использования мускульной силы.
Комбинированные модели используют, соответственно, несколько из вышеперечисленных типов привода.

Рис.4 Привод электрического грузового подъёмника.

4. По способу передачи движения (вида трансмиссии) .
В подъемниках применяют реечные, тросовые (канатные), цепные или винтовые механические передачи.
В строительстве наиболее распространены тросовые модели подъёмников, как наиболее простые и дешёвые в производстве и при ремонте. Но они имеют конструктивное ограничение по высоте, связанное с растяжением грузового каната (троса).

В подъемниках большой высотности используются реечные передачи , позволяющие достаточно просто наращивать несущую конструкцию подъемника на различных этапах его эксплуатации. К секциям мачты подъёмника крепятся фрагменты, которые при соединении секций образуют протяжённую зубчатую рейку. Для обеспечения безопасной работы подъемника в зацеплении с этой рейкой одновременно находятся не менее двух шестерен пары приводов грузонесущего устройства. При разрушении одной из шестерен другие шестерни способны обеспечивать нормальное функционирование подъемника. Эксплуатационные расходы подъемников с реечной передачей выше, чем у подъемников с канатной или цепной передачей.

Рис.5 Строительный подъёмник с реечной передачей.

5. По типу грузонесущего устройства .
Для вертикального транспортирования людей и грузов в качестве грузонесущего устройства применяются кабины. Для транспортирования исключительно грузов можно применять открытые грузовые платформы, монорельсы, ковши, крюки и иные грузозахватные приспособления. При выполнении фасадных работ перемещение рабочих вдоль фасада осуществляется с применением подвесных люлек (рабочих платформ), имеющих специальное ограждение.

Рис.6 Тросовый подъёмник с открытой грузовой платформой.

6. По способу установки .
Стационарными являются подъемники, положение несущих конструкций которых не меняется в течение всего срока эксплуатации этих механизмов на конкретных строительных объектах.

Передвижные подъемники имеют схожую конструкцию с манипуляторами, перемещающимся на колёсном или рельсовом ходу, и применяются для транспортирования грузов. Такой подъемник обеспечивает подъём и горизонтальное перемещение (по периметру строящегося объекта) грузонесущего устройства и, как правило, предусматривает выполнение погрузочно-разгрузочных работ с ограниченным участием.

Мобильные , в том числе, самоходные подъемники в отличие от стационарных выполнены с возможностью изменения их положения относительно строительного объекта и могут привлекаться лишь на отдельных этапах строительства.

7. По наличию крепления .
Свободностоящие подъёмники имеют собственную несущую мачту или стрелу. Как правило, такая конфигурация используется в мобильных моделях данного класса оборудования.

Опирающиеся или закреплённые на элементах объекта. Все основные виды строительных подъёмников, особенно большой грузоподъёмности, крепятся к стенам или перекрытиям здания, сооружения. Это значительно повышает устойчивость и жёсткость конструкции, повышенная прочность позволяет достичь большей грузоподъёмности и производительности подъёмного механизма.

Рис.7. Стационарный грузопассажирский подъёмник, закреплённый на стене здания.

8. По грузоподъёмности .
Основной характеристикой строительных подъемников, как и любого грузоподъёмного механизма, является их грузоподъёмность. Чем выше г/п, тем прочнее и массивнее конструкция, тем сложнее монтаж и транспортировка оборудования. Мобильные модели подъемников, как правило ограничены грузоподъемностью, порядка, 500 кг, но и время, затрачиваемое на их установку и демонтаж, минимально.

9. По максимальной высоте подъёма и скороподъёмности .
Максимальная высота подачи грузов является технической характеристикой и отражает конструктивные особенности каждого из типов подъёмных механизмов. Наибольшие рабочие высоты могут обеспечить мачтовые и подвесные конструкции. При этом существенным ограничением является растяжение троса (грузового каната), поэтому подачу грузов на максимальные высоты способны обеспечить только реечные механизмы привода.

Скорость подъёма грузонесущего устройства наиболее распространённых — тросовых мачтовых подъёмников не превышает 20-25 м/мин. Но их высота, как правило, ограничена 100 метрами. У подвесных фасадных подъемников применяется существенно меньшая скорость грузонесущего устройства при максимальной высоте 150 м. В высотных подъёмниках обеспечивается большая скорость подъема: от 30 до 60 м/мин при этом максимальные высоты могут достигать 300-400 метров.

Дополнительно подъемники также могут быть классифицированы в зависимости от количества приходящихся на один строительный подъемник грузонесущих устройств и числа входящих в его состав мачт; от возможности механизированной погрузки/разгрузки транспортируемых грузов.

В зависимости от величины грузопотока могут применяться от одного до нескольких различных или однотипных строительных подъемников . При использовании нескольких мачтовых механизмов сооружают т.н. «холл», объединяющий все подъёмники в единый комплекс оборудования:

Рис.8 Комплекс высотных мачтовых подъемников на строительном объекте «Башня Федерация» Московского международного делового центра (Москва-Сити). Холл включает шесть грузопассажирских кабин, каждая из которых способна перевозить до 2 тонн груза или 27 человек со скоростью до 100 м/мин, высота подъёма нескольких подъемников составляет более 300 м.

Как выбрать автомобильный подъемник?

На современном автосервисе автомобильный подъемник является основным видом оборудования. На данный момент на российском рынке представлен очень широкий ассортимент подъемников, предназначенных для разных видов работ. Чтобы не запутаться во всем многообразии, и подобрать именно нужный не переплачивая лишних денег попробуем разобраться: чем-же они различаются? И для каких работ подходит тот или иной вид?

Классификация автомобильных подъемников по типу конструкции

Он состоит из одной несущей стойки (колонны). Главным плюсом таких подъемников является малая занимаемая площадь. Одностоечные подъемники бывают стационарные и передвижные. Стационарные подъемники обладают большей грузоподъемностью (до 2,5 тонн)., чем передвижные (до 250 кг.)

Подъем автомобиля таким одностоечным подъемником осуществляется с одной стороны автомобиля, либо за пороги, либо за колеса. Подъемник одностоечный прекрасно подойдет для выполнения работ по техническому обслуживанию автомобиля, для антикоррозионной обработки днища, для шиномонтажа на станциях технического обслуживания с ограниченной площадью и гаражах.

Состоят из 2-х стоек, каждая из которых оснащена кронштейнами (лапами) для подъема. В зависимости от типа подъемника их грузоподъемность достигает 5 т. Подхват автомобиля в таких подъемниках осуществляется за поддомкратные площадки. Передние лапы подъемника имеют угол поворота 180 градусов, таким образом, обеспечивается быстрая установка автомобилей, как с длинной, так и с короткой базой. Подъемник двухстоечный с асимметричной конструкцией применяется для обслуживания широкобазных легковых автомобилей.

Двухстоечные автомобильные подъемники подразделяются на симметричные и асимметричные. В асимметричных подъемниках стойки развернуты несколько к задней части автомобиля и соответственно телескопические лапы имеют разную длину (передние короче), что позволяет дверям автомобиля открываться значительно шире. Такие автомобильные подъемники можно рекомендовать для не слишком тяжелых авто (до 3 тонн). Для более тяжелых и крупных автомобилей рекомендуется использовать симметричные автоподъемники, что предпочтительнее из-за большей устойчивости автомобилей на лапах подъемников симметричного типа.

Двухстоечные подъемники бывают и с напольной рамой, что предпочтительно использование для непрочных полов. Такая конструкция облегчает и установку подъемника. Последнее время все большую популярность приобретают подъемники «с чистым полом». Они, обеспечивающим комфортный заезд автомобиля и работу автослесаря под поднятым транспортным средством. При расположении элементов синхронизации вверху, следует обратить внимание на такой важный элемент как высота верхней горизонтальной перемычки. Для обслуживания мини-венов с высокой крышей, ГАЗелей и.т.д., необходима минимальная высота от 4000мм. Подъемники применяются для общесервисных, шиномонтажных и арматурных работ.

Они состоят из четырех стоек и размещенной на ней платформой для автомобиля. Благодаря встроенной в платформу гидравлической системе, подъемник работает очень тихо, а низкая высота платформы позволяет обслуживать автомобили с низким клиренсом, например, спортивным автомобилям.

Подъемник четырехстоечный — оснащается разными типами платформ: гладкой платформой, длинной гладкой платформой, платформой под развал-схождение с выемками под поворотные столы и укомплектованные скользящими пластинами под задние колеса, платформой с дополнительным микроподъемником. Четырехстоечные подъемники обычно используются для обслуживания грузовой техники, а также на постах контроля и регулировки углов установки колес (развал-схождение).

Существенным преимуществом этих подъемников является то, что в нерабочем положении они не занимают места (в модификациях с заглублением трапов). При наземной установке на поверхности располагаются лишь трапы и въездные аппарели. Ножничные подъемники, как правило, оснащены гидравлическими приводами, что обеспечивает бесшумность и долговечность работы оборудования.

Синхронизация между обеими сторонами ножничного подъемника осуществляется либо при помощи гидравлики, которая является очень надежной, бесшумной и предельно точной, либо электронным способом. Ножничные подъемники комплектуются дополнительными подъемными столами для вывешивания колес и комплектом для стенда «развал-схождение». Подъемники ножничной конструкции используются для совместной работы со стендами установки углов колес, а также для общесервисных работ.

Конструкция плунжерных подъемников упрощена до предела. Подъемные лапы, трапы или платформы закреплены на концевых частях поршней (плунжеров) гидроцилиндров, которые, в свою очередь, заглублены в полы в вертикальном положении.

Плунжерные подъемники могут иметь два исполнения — с наземным расположением подъемных приспособлений или с заглублением их в полы, — причем во втором случае, когда подъемник находится в нерабочем положении, на поверхности пола вообще ничего нет! Когда автомобиль находится на подъемнике, к нему имеется свободный доступ с любой стороны. Выносной блок управления позволяет эксплуатировать эти подъемники внутри помещений и на автомобильных мойках.

Плунжерные подъемники являются идеальным решением при проведении общесервисных работ, в том числе при приемке и сдаче автомобиля. Предлагаются одно-, двух- или четырехплунжерные подъемники, причем последние отлично подходят для совместной работы со стендами «развал-схождение». Благодаря применению специальных схем синхронизации плунжерные подъемники могут объединяться в большие системы, для обслуживания, например, длинномерного и крупногабаритного транспорта.

Классификация по типу привода подъемника

По типу привода автомобильные подъемники классифицируются на:

Подъемники с электромеханическим приводом . Достоинством таких подъемников до сих пор остаются низкая стоимость, позволяющая реализовать самый экономичный вариант оснащения автосервиса, и простота конструкции. Рабочим «органом» подъемников является пара винт-гайка, к периодичности обслуживания которой предъявляются высокие требования.

Подъемники с электрогидравлическим приводом . Электрогидравлические подъемники по сравнению с аналогичными моделями с электромеханическим приводом обладают рядом преимуществ: меньшее энергопотребление, бесшумность и плавность работы, высокая скорость подъема — опускания, значительно более высокий срок службы, возможность опускания в случае отключения электроэнергии, простота и низкая стоимость обслуживания, высокий уровень безопасности.

Подъемники с пневматическим приводом . Данный тип подъемника принадлежит к пантографным или ножничным подъемникам. В отличие от гидравлических подъемников, подъем платформы осуществляется за счет сжатого воздуха, что увеличивает скорость обслуживания автомобиля. Подъемник предназначен для использования на различных СТО и шиномонтажных мастерских. При помощи платформы можно вываживать всю ходовую часть автомобиля и обслуживать все колеса автомобиля одновременно. Установка платформы на шиномонтаже позволяет, в межсезонье, проводить мелкий ремонт ходовой (замена шаровых опор, рулевых наконечников, тормозных колодок). В конструкции подъемника предусмотрен предохранительный стопор. Подъемник монтируется на бетонном, асфальтном или на другом подготовленном твердом и ровном полу в необходимом месте.

Основные технические характеристики автомобильных подъемников

Естественно, что любой подъемник имеет также и технические характеристики, которые необходимо учитывать при выбору подъемника. К ним относятся:

• Грузоподъемность
• Потребляемая мощность электродвигателя
• Масса подъемника
• Максимальная высота подъема автомобиля
• Время подъема до максимальной высоты при максимальной нагрузке
• Минимальное расстояние от пола до верхней части лапы подъемника
• Геометрические размеры подъемника, (максимальный уклон). Этот параметр является одним из главных установочных характеристик четырехстоечных подъемников, используемых на постах регулировки углов установки колес.
• Минимальную высоту помещения
• Рекомендуемые минимальные размеры площади под подъемник
• Требования к фундаменту установки подъемника.

Борис Дамчук

Время на чтение: 3 минуты

А А

Подъемники

Проведение любого рода строительных, монтажных, фасадных, косметических и пр. работ невозможно без использования грузоподъёмных механизмов – особенно, когда речь идёт о работах на высоте, добраться до которой человеку без специального оборудования было бы весьма непросто.

Подъёмники же – невероятный ассортимент «на любой вкус и цвет» которых представлен в торговом каталоге любой фирмы-производителя – способны без приложения какого-либо усилия извне осуществить подъём на огромную высоту не только груза, но и персонала – например, для покраски стен или замены стёкол в окнах.

Но как же выбрать из такого ассортимента один подъёмник, который совместит в себе все лучшие параметры. Можете не трудиться – такого подъёмника нет. Каждый тип устройства предназначен для конкретных работ – и, хотя, его использование возможно и в других условиях, полностью раскрыть свой потенциал он сможет только в своей сфере.

Соответственно, существуют подъёмники для погрузочных и складских работ, для ремонта автомобилей, для перемещения грузов на большую высоту в стеснённых условиях при помощи платформы на стреле, подъёмники-укладчики, подъёмники-штабелёры и.т.д.

В данной статье мы рассмотрим некоторые виды подъёмников и определим их функциональные преимущества в различных условиях работы.

Какие существуют разновидности подъёмников?

В первую очередь, все механизмы данной категории разделяются по:

• типу конструкции – на ножничные, телескопические, коленчатые и мачтовые;
• принципу работы привода – на электро-, пневмо- и гидроподъёмники. Также небольшую группу составляют устройства с ручным приводом;
• характеристикам: грузоподъёмности, высоте подъёма платформы, габаритным размерам платформы и самого подъёмника, общему весу и материалу изготовления. Также учитывается возможность мобильности устройства, обеспечивающаяся роликовой системой.

Рассмотрим на примере несколько конструкций мобильных подъёмников.

Самоходный подъёмник ножничного типа

Один из наиболее распространённых видов подъёмников в силу своих неплохих рабочих параметров, простоты в обслуживании и работе, скорости транспортировки и подготовки к подъёму. Самоходный ножничный подъёмник может использоваться для проведения как внутренних, так и наружных ремонтных и отделочных работ. Выпускается в различных конфигурациях с различными параметрами, что позволяет любому без труда подобрать именно ту модель, которая послужит ему наилучшим образом.

Например, одной из наиболее распространённых моделей подъёмника для высотных работ является подъёмник 1930 ES от американского производителя «JLG», рабочая высота которого равняется 8 м, а грузоподъёмность – 230 кг. Вместе с тем, устройство отличается высокой мобильностью и малыми габаритами, что позволяет без труда доставить и использовать его даже в крайне стеснённых условиях.

В ножничных подъёмниках используется гидравлический привод, что славится своей плавностью и безопасностью работы с грузами любой степени тяжести. Питается подъёмник от аккумуляторов, заряда которых хватает на восемь часов интенсивной работы.

Устройство, функционирующее по принципу гидравлического домкрата, хорошо известному многим автомобилистам. Действия привода способствует подъёму рабочей платформы с грузом, закреплённой на телескопическом штоке, основание которого располагается на каретке подъёмника. Сама каретка в обязательном порядке снабжается стопорным механизмом, предотвращающим её случайное движение во время работы.

Главное преимущество телескопического подъёмника перед ножничным – отсутствие большого количества подвижных деталей. Так, например, постоянное раздвижение секций-«ножниц» способствует их быстрому износу, вследствие чего они нуждаются в частом проведении диагностических работ. Телескопические устройства лишены этого недостатка; при этом они нисколько не уступают им в грузоподъёмности, а рабочая высота может составлять до 20 метров!

Данный механизм по правду считается уникальным, поскольку обладает непохожим ни на какой другой, видом конструкции, отличающимся, помимо этого, очень высокой функциональностью. Коленчатые подъёмники используются тогда, когда требуется провести работу на высоте в труднодоступном месте (или нескольких местах).

Достигается такая функциональность благодаря мачте с несколькими сгибами, управляющейся из кабины подъёмника; изгибы эти позволяют максимально близко приблизить люльку к месту проведения работ, практически исключая возможность случайного столкновения с посторонними предметами или коммуникациями. Также стрела может использоваться в полностью выпрямленном состоянии – в этом случае её рабочая высота может доходить до 30 метров.

При этом сам подъёмник отличается весьма скромными габаритами, которые позволяют использовать его практически на любой площадке; при этом она не обязательно должна располагаться под местом проведения работ, как у предыдущих моделей. Для обеспечения дополнительной надёжности, устройство снабжается специальными защитными системами и может дополнительно укрепляться при помощи съёмных опор.

Питается подъёмник от дизеля или электрической сети напряжением в 380 В; также существуют модели с комбинированным типом питания, которые способны самостоятельно генерировать энергию и использовать её для проведения работы.

Самоходный мачтовый подъёмник

Последняя на сегодня модель, отличающаяся наибольшей простотой в использовании и весьма демократичной ценой. Так же, как ножничные и телескопические подъёмники, должна располагаться непосредственно под местом проведения работ, так как несъёмная мачта, вдоль которой движется рабочая платформа, может располагаться только под углом в 90 относительно земли. Впрочем, устройство имеет несколько больший функционал, поскольку, достигнув максимальной высоты, платформа может выдвигаться на небольшое расстояние по горизонтали.

Помимо этого, устройство выгодно отличают компактные габариты, которые позволяют использовать его практически в любых условиях. Правда, для работы внутри помещения, мачту подъёмника, скорее всего, придётся разобрать – впрочем, много времени это не займёт.

Туристическое агентство Зималетофф (г.Воронеж) — Горнолыжные туры

Многие любители активного отдыха в зимнее время предпочитают проводить отпуск на горнолыжных курортах, которые дарят своим гостям красоты снежных вершин, массу положительных эмоций и экстрима. Европейские страны предлагают огромный выбор зимних трасс желающим взглянуть стихии в глаза и испытать свои силы. Конечно же, горнолыжные курорты различаются по уровню трасс, цен, и каждый из них востребован у своей категории отдыхающих. Как правило, любой курорт включает в себя лыжные трассы для спортсменов различного уровня подготовки, горнолыжные школы, фешенебельные отели, множество развлечений и услуг.

   

ГОРНОЛЫЖНЫЕ ПОДСКАЗКИ

Трассы

В зависимости от степени сложности, рельефа и уклона все горнолыжные трассы маркируются цветами:

• Зелёные — практически равнинные, используются для обучения;
• Синие — считаются простыми, подходят для катания новичков;
• Красные — средние по сложности, требуют от туриста уверенности, умения контролировать скольжение, предназначены для уже уверенно стоящих на лыжах;
• Чёрные — самые сложные, опасные своим крутым рельефом спуски, предназначены для профессионалов.

С одной вершины, как правило, существует несколько вариантов спуска, по более простой или более сложной трассе. Трассы различной сложности и система подъёмников образуют так называемую зону катания. Так как в горах темнеет рано, рекомендуем выбирать курорты с освещенными трассами для катания в тёмное время суток.

Подъёмники

Из поселков-курортов к началу трасс ведут подъёмники. Они бывают нескольких видов:

• Бугельный — во время подъёма на бугеле Вы скользите вверх по лыжне, при этом специальное приспособление — крюк, фиксируется самостоятельно и помогает легко держаться на подъёмном тросе. Такими подъёмниками оснащаются короткие и не очень крутые трассы, как правило, зелёные и синие.
• Кресельный — один из самых распространённых видов подъёмников. По модификации самые разнообразные от одноместных до шестиместных. Все оснащены поручнем безопасности, который нужно опустить сразу после посадки.
• Кабинные подъёмники (гондолы) — застекленные кабины, защищают от ветра и снега и рассчитаны на транспортировку туристов преимущественно сидя. По вместимости в среднем рассчитаны на 6 человек. Оборудование, как правило, размещают в специальных карманах снаружи кабины.
• Фуникулёры — отличаются от кабинных подъёмников большей мощностью и вместимостью до 200 человек.

На основных станциях у подъёмников популярных курортов в пик сезона скапливается много туристов. Чтобы не потерять 20–40 минут в очереди, советуем Вам устремиться в горы пораньше. Подъёмники начинают работать с 8:00 — 9:00 часов утра, каждый имеет свой режим работы, а расписание указано в точке отправления.

Многие подъёмники во второй половине дня начинают поэтапно отключаться. Это важно учесть, прокладывая собственный маршрут катания, чтобы не оказаться отрезанным от спусков и подъёмников, которые возвращают на нижнюю станцию.

SKIBUS 

Практически от каждого туристического городка курсирует автобус, который доставляет туристов к подъёмникам в разные зоны катания. Он собирает туристов на специальных остановках около отелей по расписанию с интервалом, как правило, в 15–20 минут. Таким образом, каждый день можно менять зоны катания, добираясь до нового подъёмника на Skibus.

На различных курортах Skibus бывают бесплатными для всех туристов или бесплатными для обладателей ски-пасса, либо платные — абонементы на 1 день или неделю. Более того, существуют рейсовые автобусы между долинами и курортами, благодаря которым можно покататься на соседнем курорте. Маршруты и расписание Skibus можно взять в отеле, на станции подъёмника или в туристическом офисе курорта (информационные центры).

SKI-PASS 

Как правило, на каждом курорте действует местный ски-пасс — пропуск на подъёмники. Для катания на соседних курортах или во всех зонах большого горнолыжного региона нужен ски-пасс с расширенными возможностями или же комбинированный ски-пасс. Подробную информацию о стоимости абонемента в разных зонах катания можно уточнить на станциях подъёмника, в офисе ски-пасс, где приобретается лыжный пропуск, у гидов на месте или в офисе агенства путешествий «ЗИМАЛЕТОФФ» при бронировании тура. Для детей и пенсионеров предусмотрены скидки на покупку ски-пасса, только при наличии документа, подтверждающего возраст.

Ски-пассы можно приобрести на любой срок катания, как правило чем больше количество дней Вы покупаете, тем дешевле он Вам обходится. Следует учесть, что, если Вы используете ски-пасс всего на один подъём в день, фактически он будет считаться использованным за целый день. Есть специальные ски-пассы, дающие право кататься определённое количество дней в указанный промежуток.

Зная, сколько дней Вы хотите посвятить катанию, а также сколько времени хотите отвести на шоппинг и экскурсии, легко определить необходимый срок действия лыжного абонемента и количество дней катания в течение периода его действия, и купить ски-пасс рационально. На некоторых курортах за пластиковую карточку ски-пасса берется возвратный залог в размере около 5 евро.

Проживание

Гостиницы в горах в основном частные, небольшие на 30 – 40 номеров. Как правило, таким отелем управляет сам хозяин и его семья, что обуславливает тёплую домашнюю атмосферу.

Для любителей просторных номеров и расширенного сервиса желательно ориентироваться на отели класса 4* и 5*, однако последних в горах исключительно мало в данном случае для требовательных туристов мы рекомендуем отели категории  4* Super/Superior.

Уровень горных отелей достаточно высок. Отели категории 2*- 3* и резиденции славятся уютом, чистотой и высоким качеством обслуживания. Распространены такие виды размещения, как Gasthof (2*/3* в альпийском стиле),Gasthause, House (расположены в жилом секторе и оформлены в альпийском стиле), Pension, Landhouse (бюджетный вариант, в жилом секторе).

Распространённый тип размещения для семей и больших компаний — апартаменты, которые отличаются от гостиничного номера тем, что арендуемое помещение похоже на квартиру с общим холлом, совмещенным с кухней, несколькими спальнями и одной или несколькими ванными комнатами. Всё оборудовано для самостоятельного проживания: холодильник, посуда, бытовая техника, средства для уборки. Размещение в апартаментах более экономично, чем в гостинице. Проживание в апартаментах не предполагает сервисное обслуживание в виде уборки и питания. Но всё это по желанию можно заказать за дополнительную плату на рецепции апарт-отелей. Проживающие несут материальную ответственность за имущество апартаментов.

Как вы думаете, какая страна носит гордое название «горнолыжная сказка»? Конечно же, это Швейцария! Горы занимают две трети территории этой страны. В Швейцарии все по высшему классу! Любой местный курорт — эталон качества, солидности и престижности в такой же степени, как швейцарские часы. В Швейцарии пять основных горнолыжных регионов. Бернские Альпы — это один из самых красивых кантонов страны, где доминируют высочайшие вершины — так называемое «альпийское трио» — Эйгер (3970 м), Менх (4099 м) и Юнгфрау (4158 м).

В горах Центральной Швейцарии предпочитают отдыхать представители среднего класса, поскольку здесь находятся наиболее доступные из роскошных швейцарских курортов. В районе горы Титлис катание не прекращается даже в летнее время. Общая протяженность трасс там 82 км, перепад высот — 1970 м, зона катания – 1050 — 3020 м. Горнолыжные курорты Восточной Швейцарии обычно выбирают те, кто не желает удаляться от больших городов: в ясную погоду Гларнские Альпы видны из Цюриха невооруженным глазом. Вместе с тем этот массив весьма привлекателен для горнолыжников, поскольку располагается в преддверии высоких Альп.

Безусловно, королевой горнолыжных курортов можно назвать Австрию, которая имеет 71 регион для катания и более 22 000 км трасс. Здесь можно найти склоны на любой вкус: от «черных» экстремальных спусков до плавных прямых трасс для новичков. Одним из семейных курортов Австрии является Майрхофен, его расположение (630 м) вполне подойдет для тех, кто еще не чувствует себя профи, находясь высоко в горах, а также это прекрасное место для сноубордистов. Для этого вида спорта здесь немало интересных склонов (их общая протяженность составляет 122 км).

Если вы начинающий горнолыжник, тогда добро пожаловать в Китцбюэль. Опытные инструкторы помогут новичку освоить этот вид отдыха. Но и более опытные любители экстрима не будут скучать здесь. Китцбюэль славится тем, что там периодически проходят этапы чемпионатов мира по горным лыжам. Этот курорт находится на высоте 800 м, высшая точка подъемника — 2200 м, перепад высот — 1400 м.

   

Опытным любителям горных лыж стоит посетить Санкт-Антон, расположенный на высоте более 1300 м. Его преимущество — связь с другими курортами посредством единого абонемента: Лех, Цюрс, Штубен, Санкт-Кристоф. А если вы достигли уровня профессионального лыжника, то отправляйтесь прямиком в Цель-ам-Зе, где можно попробовать свои силы на склонах близлежащего ледника Капрун, соединенного с Цель-ам-Зе. Также Цель-ам-Зе подходит для катания на беговых лыжах. Стоит упомянуть и Зельден, расположенный на юго-западе земли Тироль. Там есть ледник и разнообразные по протяженности и уровню сложности трассы. Этот курорт как нельзя лучше подходит лыжнику, выбирающему «красные» трассы. Их протяженность здесь составляет примерно 150 км.

Если вы хотите совместить приятное с полезным — вдоволь накататься на лыжах и подышать целебным горным воздухом, настоянном на аромате хвойных лесов, то вам следует отправиться в Словакию. К словацким горнолыжным курортам очень подходит слово «здравница». Самый посещаемый курортный центр страны — Бардеевские Купели, и это благодаря высокому уровню местных специалистов, а также тихой и спокойной обстановке. Сезон катания длится с декабря по апрель. Также популярны курорты Штребско Плесо, Смоковец, Татранска Ломница. Трассы скоростного спуска имеют протяженность до 2500 м, высотная разница — до 1000 м. Самые высокие горы Словакии — Высокие Тарты. Здесь находится Национальный парк с более чем 300 вершинами, горными озерами. Это рай для лыжников и любителей зимнего отдыха в горах. Сеть подготовленных туристических трасс позволяет попасть на пики высотой 2200 м, увидеть ущелья и водопады.

Продемонстрировать свое мастерство и почувствовать, что такое настоящая «дольче вита», можно на горнолыжных курортах Италии. Знатоки горных лыж выбирают именно эту страну для катания. Здесь более тридцати горнолыжных курортов; 2,5 тыс. км лыжных трасс; 1,5 тысяч подъемников; современные отели; спортивные сооружения. Чего только стоит курорт Кортина-д’Ампеццо! Он расположен в самом центре Доломитовых Альп и с полным правом может называться одним из самых лучших лыжных курортов. Здесь проводились Зимние Олимпийские Игры 1956 года. Максимальная высота трасс — 2939 м, их протяженность составляет 140 км.

Также следует отметить Бормио – уникальный в своем роде курорт в итальянских Альпах. Бормио — замечательное место для лыжников, а также любителей шумного отдыха, опытных ценителей старины и приверженцев термального лечения. Перепад высот в этих местах — 1792 м, общая протяженность маркированных трасс — 120 км, а также имеется 12 км трасс для беговых лыж.

Страна любви, романтики и красоты — Франция — тоже может пригласить вас на свои горнолыжные курорты и подарить незабываемые эмоции. Самый респектабельный среди зимних курортов Франции — Куршевель, расположенный в самом центре Тарантезской долины. Куршевель состоит из 5 курортных городков: Сан Бон (1100 м), деревенский Ла Пра (1300 м), уютный Куршевель-1550, лесной Куршевель-1650 и один из самых престижных курортов мира Куршевель-1850. Горнолыжный сезон длится с конца ноября до начала мая. В долине Куршевеля 67 современных канатных дорог, фуникулёр, общая протяженность трасс составляет более 600 км.

Если гламурный Куршевель для вас слишком экстравагантен, то можете отправиться в Альп-д’Юэз (Alpe d’Huez) – первоклассный международный курорт в 60 км от Гренобля, на высоком (1860 м) плато. Он подойдет как молодежи, так и семьям с детьми. Здесь расположена самая длинная горнолыжная трасса в Европе – Sarenne, длиной 16км. Она позволяет скользить без перерыва в течение часа. Спускаться по этой трассе можно и ночью – в темное время суток она освещена фонарями. Еще одно специфическое развлечение — покорение 8000 м на горных лыжах — проезд по четырем трассам курорта Альп-д’Юэз, длина каждой из них – 2 км.

Звание «колыбели лыжного спорта» гордо носит Норвегия… здесь огромное количество горнолыжных центров, наиболее популярным из которых является столица Зимних Олимпийских игр 1994 года — Лиллехаммер (176 км от Осло), окруженный не менее известными курортами: Гаусдал, Хафьель, Скей-Гёсдаль, Голо-Ски-Арена и Квифьель. Посетить Лиллехаммер вы можете с ноября по май, так как именно это время подходит здесь для катания. Помимо горных лыж гостеприимная Норвегия предлагает разнообразные развлекательные программы: картинг, катание на собачьих или оленьих упряжках, снежный рафтинг.

Спортивная норвежская элита традиционно отдыхает в «царстве скорости» — Квифьель. Здесь ежегодно проводятся этапы Кубка мира по слалому, а также соревнования по биатлону. Для маленьких лыжников на курорте есть два детских парка и лыжные школы. Сезон начинается с 7 ноября. Количество спусков  — 18, перепад высот — 848 м, самый длинный спуск — 3,5 км, наивысшая точка — 1025.

Самый большой в Норвегии и один из наиболее крупных в Скандинавии горнолыжных курортов — Трисиль. Отдых в Трисиле — это свежий воздух, «хрустящий» снег и низкое зимнее солнце, освещающее заснеженные верхушки деревьев. Высшая точка — 1100 м над уровнем моря, максимальный перепад высот — 685 м, 64 склона. Общая протяжённость трасс составляет 65 км. Протяженность трасс с системой искусственного снега — 21 км. На курорте находится сноупарк. Для любителей беговых лыж — около 100 км подготовленных трасс. Если вы хотите посетить горнолыжный курорт всей семьей, то Трисиль идеально подойдет вам, так как инфраструктура этого курорта ориентирована на семейный отдых: трассы разного уровня сложности окружают гору с трех сторон и расположены рядом друг с другом. Это позволяет всей семье пользоваться  одной системе подъемников.

Если вы никогда не стояли на горных лыжах, но хочется попробовать, то можно порекомендовать курорты Финляндии. Считается, что в этой стране находятся самые лучшие школы по катанию. Профессиональные инструкторы научат любого желающего правильно падать, стоять на лыжах и совершать спуски. Помимо горнолыжных развлечений, в Финляндии можно посетить традиционную финскую баню, съездить на экскурсию в один из многочисленных природных заповедников. Самый разгар туристического нашествия — период с марта по май. В Финляндии обустроено множество современных центров: Леви, Юлляс, Саариселкя, Салла, Лапин Луосто, Оунасваара… Нужно отметить, что на этих курортах работает довольно много российских инструкторов, что, конечно же, привлекает россиян.

Любимая многими горнолыжниками Андорра может похвастаться приемлемыми ценами, которые ощутимо ниже по сравнению с Австрией, но склоны здесь не столь совершенны. Самые распространенные курорты Андорры: Ordino — долина, окруженная пиками горных хребтов. В этом тихом местечке можно не только насладиться катанием на лыжах, но и отдохнуть душой, так как курорт не многолюден. К услугам отдыхающих 26 км трасс, 13 подъемников, сноуборд-парк. Минимальная высота спусков 1940 м, максимальная – 2600 м. Инструкторы предоставят вам возможность постичь азы горнолыжного спорта.

В 14 км от Ordino находится горнолыжный центр Arcalis. Здесь проводятся соревнования как местного, так и международного значения. Минус этого курорта — удаленность от центра и других зон катания. «Французский» курорт Андорры Па де ла Касса/Грау Ройч находится на границе с Францией и имеет сходство с ее курортами. Это местечко хорошо тем, что дает возможность прекрасно отдохнуть по доступным ценам. Максимальная высота здесь 2640 м, минимальная — 2050 м, протяженность трасс 100 км, всего 55 трасс. Высотное расположение курорта (более 2000 м ) гарантирует катание на лыжах в течение декабря-марта.

Болгария словно создана для развития горных лыж, ведь почти третью часть ее занимают горные массивы: Балканские горы, Родопы, Рила и Пирин. Всего в Болгарии четыре курорта: Боровец (самый крупный курорт страны), он имеет 7 оборудованных по международным стандартам горнолыжных трасс. Перепад высот составляет 1210 м. Все склоны северные, кататься здесь можно с ноября по май. Максимальная длина одной из 14 «красных» трасс — 5800 м. Банско (вторая по высоте вершина Болгарии — 2900 м) дарит горнолыжникам, спускающимся из альпийской зоны через лес к нижним станциям подъемников (900 м), огромное удовольствие. Общая протяженность трасс — 20 км. Пампорово – кататься здесь можно от телебашни на пике Снежанка (1926 м), с видовой площадки которой открывается панорама на все Родопские горы, максимальная длина трасс — 3800 м с перепадом 476 м. Гора Витоша, где проложены 29 км размеченных трасс, находится всего в 20 км от центра города. Как и в других горнолыжных центрах страны, здесь есть условия для скоростного спуска, слалома и бега на лыжах. Курорты Болгарии всегда отличались демократичными ценами, поэтому едете ли вы с семьей или молодежной компанией, вы не будете скучать здесь.

Если вы знакомы только с летним отдыхом в Турции, то вам будет чем себя порадовать в этой красивой стране и зимой. Сервис курортов Турции не уступает европейскому уровню, при этом посетить эти курорты можно по доступным ценам. К вашим услугам: кресельные и бюгельные подъемники, прокат лыж, снаряжения, экипировки, снегоходы. Для семейного отдыха, а также для тех, кто впервые решил попробовать себя в спусках на горных лыжах, в Турции есть курорт Сарыкамыш, который находится на горе Чамурлу, в 60 км от города Карса и в 50 км от аэропорта города Карс. Наивысшая точка курорта 2700 м над уровнем моря, зона катания 2700 — 2169 м, общая протяжённость трасс 16300 м.

Всего 2,5 часа полета, и вы окажетесь в Паландокене. Несмотря на то, что это самый молодой курорт Турции, его инфраструктура позволяет проводить международные соревнования. Но все-таки сегодня Паландокен рассчитан на «среднего» туриста. Это видно по соотношению оборудованных спусков, среди которых преобладают «легкие» трассы. Перепад высот здесь составляет 2200 — 3176 м.

Курорт Улудаг порадует детей и начинающих любителей горных лыж, здесь преобладают трассы простой и средней сложности, что делает его наиболее привлекательным для семейного отдыха и новичков. Сезон катания длится 120 дней в году, высота курорта 1765 — 2543 м, протяженность трасс 16 км.

За острыми ощущениями совсем не обязательно далеко ехать. Ведь горнолыжные курорты России рады пригласить туристов в зимние месяцы. На Домбае лыжный сезон длится с 20 декабря по 15 апреля. Толщина снежного покрова местами достигает 3-х м. Большая часть трасс Домбая предназначена для комфортного катания: умеренный наклон, сглаженный рельеф, мало бугров. Экстремальное горнолыжное катание осуществляется в нижней лесистой части. Общая протяженность трасс в Домбае – около 25 км.

Очень интересно посетить Эльбрус — двухвершинный конус потухшего вулкана. Высота западной вершины — 5642 м, восточной — 5621 м (в ясную погоду их видно более чем за 100 км). А добраться к Приэльбрусью можно через аэропорты Минеральных Вод и Нальчика. Ну а если вы хотите сократить время, потраченное на дорогу, то подмосковные трассы именно для вас! Клинско-Дмитровская гряда, Икша, Шуколово, Муханки и т.д. – эти места также могут порадовать прекрасным катанием.

Как видите, выбор курортов обширен. Перед тем как окончательно определиться с выбором, оцените уровень вашего катания: начинающий, прогрессирующий, эксперт, профессионал, — затем выберите регион, соответствующий вашим потребностям. Важно: насколько близки все участники вашей компании по уровню катания; бюджет поездки; необходимость активного времяпрепровождения вне лыж; актуальность наличия расширенного сервиса (бассейн, сауна) в отеле.

По вопросам подбора, расчёта и бронирования туров просим Вас обращаться в офис агенства путешествий «ЗИМАЛЕТОФФ» по телефонам: +7(473)25-99-222, +7(473)25-98-222.

 

Вас может заинтересовать:

Горящие туры в Сиде	Горящие туры в Белек	Горящие туры в Аланию

Источник:

Горнолыжные туры из Белгорода

Рождество в Приэльбрусье

от 12000 р.

Сочи, Красная Поляна

11100 р.

Горнолыжный отдых

Закончился летний сезон и любителям зимних видов спорта, активного зимнего отдыха и захватывающих впечатлений на заснеженных склонах, впору начинать выбирать горнолыжные туры.

В настоящее время горнолыжный туризм является одним из массовых видов туризма, который все шире используется туристами как средство активного зимнего отдыха, способствующее гармоничному развитию человека и укреплению его здоровья.

Среди различных видов туризма, горнолыжный более всего зависит от природных условий, особенностей рельефа, погодных условий горнолыжного сезона, и безусловно, разнообразие и уникальность рельефа. Сочетание мороза, ветра и солнца-это путь к прямому закаливанию организма, к укреплению здоровья. В этом тоже проявляется одна из привлекательных сторон катания на горных лыжах.

Привлекательность того или иного горнолыжного центра в первую очередь зависит от разнообразия и протяженность трасс катания. Стоит отметить, что общей системы классификации трасс не существует. От страны к стране уровень сложности трасс может меняться в зависимости от репутации региона. Так на популярном у профессионалов французском горнолыжном курорте Валт Дизер синий уровень трассы будет аналогичен красному уровню в Австрийском Эдьмауне, чьи горные склоны известны как один из лучших в Европе для начинающих.

В настоящее время лидерами на мировом рынке горнолыжного туризма является Франция и Австрия. Франция опережает весь мир по количеству горнолыжных курортов, более 400, и по общей протяженности и оснащенности трасс (6 тыс. км оборудованных склонов и свыше 4000 фуникулеров и подъемников) и наконец во Франции самое большое количество курортов для любителей беговых лыж,а французский Куршавель входит в пятерку самых дорогих горнолыжных курортов мира.

Швейцария идет наравне с двумя странами-лидерами, однако считается одним из дорогих направлений горнолыжного туризма, поэтому она пользуется спросом в основном у индивидуальных туристов. Россия также не стоит в стороне от процессов развития горнолыжного туризма. Так на сегодняшний день в России функционируют как давно известные зоны горнолыжного катания, расположенные в Приэльбрусье (Эльбркс, Чегет, Домбай), так и довольно новые горнолыжные центры в Подмосковье, вокруг Санкт-Петербурга, на Урале.

Горнолыжные курорты Центральной Европы привлекают туристов комфортными условиями и сервисом — по этому показателю они лидируют среди прочих регионов наличием разнообразного досуга, престижем и имиджем направления, а также возможностью общения с определенным кругом людей. Средиземноморье (Словения, Черногория), по мнению туристов, увлекающихся горнолыжным катанием, привлекает, прежде всего, комплексностью и разнообразием отдыха, высоким уровнем сервиса и комфорта, традициями и интереснейшей культурой стран региона.

Горнолыжные курорты Западной Европы (Франция, Швейцария, Австрия, Германия, Италия, Андорра) интересуют туристов комфортом, качеством и комплексностью отдыха, а также экстремальностью и экзотичностью.

Горнолыжные центры Восточной Европы (Болгария, Польша, Румыния, Сербия, Черногория, Словакия, Чехия) привлекают туристов невысокими ценами, ландшафтно-климатическими условиями, более мягкими, чем, к примеру, в странах Северной и Центральной Европы, одним словом доступностью отдыха и широтой общения.

Самые значительные районы горного туризма Западной Европы — это Альпы и Пиренеи. Пиренеи — горная система в Испании, Франции и Андорре, между Бискайским заливом и Средиземным морем. Пиренеи известны замечательными парками природы, красивыми населенными поселениями и озерами. Здесь хорошее катание на горных лыжах и сноубордах. Нетронутая природа способствует развитию широкой сети центров рекреации и оздоровления, где применяется гидротерапия и лечение чистым горным воздухом. Не конкурентное первое место занимают Альпы — самая обширная горная система Европы.

Среди самых известных горно-спортивных курортов района можно назвать Шамони и Сен-Жерве во Франции, Давос в Швейцарии.

Наиболее развитая и массовая отрасль горнолыжного туризма в Австрии, что вполне логично: две трети территории страны занимают Альпы. На горнолыжных курортах Австрии предлагаются трассы для лыжников любой подготовки: от новичков до профессионалов. Все трассы превосходно оборудованы, инфраструктура продумана, хорошая служба отслеживания схода лавин. Для развлечения туристов на курорты приглашают лучших шоуменов, в горах устраивают грандиозные шоу и джазовые фестивали. На некоторых курортах Австрии, таких как Зельден, самый популярный курорт среди русских, благодаря ледникам Тифенбах и Реттенбах в Зельдене можно кататься круглый год. Большая и разнообразная зона катания для лыжников разной подготовки, веселая «тусовка», дискотеки и бары до рассвета.

Горные лыжи в Андорре – это устойчивый снежный покров и солнце весь сезон, это прекрасные трассы любого уровня сложности, лучшее место отдыха для начинающих горнолыжников и сноубордистов. Это потрясающие возможности отдыха после катания на горных лыжах. В тот же момент, это европейский сервис по доступным ценам. И что самое приятное, это зона беспошлинной торговли. На территории Андорры расположено 65 горных вершин, самая высокая из которых достигает 2950 метров. Андорра располагает самыми большими территориями в Пиренеях, приспособленными для катания на горных лыжах. 

К услугам горнолыжников : 6 горнолыжных станций, 152 трассы общей протяженностью 247 км., 91 подъемник (пропускной способностью около 128 тысяч человек в час). Категории сложности самые разные – от безопасных спусков, прекрасно подходящих для тех, кто впервые решил встать на горные лыжи, до сумасшедших спусков, спуститься по которым могут решиться лишь самые крутые экстремалы и супер профессионалы в катании на горных лыжах. На горных склонах Андорры есть прекрасные условия для внетрассового катания на горных лыжах. Квалифицированные инструкторы, в том числе и русскоговорящие, научат кататься на лыжах или сноуборде, дадут необходимую информацию начинающим горнолыжникам. 1000 пушек гарантируют снег с декабря по апрель на 20% трасс. Вас ждут снежные парки, трассы для слалома и сноуборда с half pipe. Для малышей есть прекрасно оборудованные детские горнолыжные сады. Небольшие горнолыжные курорты Андорры сейчас объединены в две большие ски-зоны — Валльнорд на северо-западе от столицы и Грандвалира на северо-востоке.

Зимним курортом высочайшего уровня с развитой инфраструктурой также считается Италия. В стране самая длинная цепь альпийских гор в Европе. Она тянется вдоль границы с Францией, Швейцарией, Австрией и Словенией. Возможности зимнего отдыха в стране активно развиваются: вводятся в эксплуатацию новые подъёмники, строятся современные отели, расширяется инфраструктура обслуживания. Здесь в общей сложности порядка 3300км оборудованных лыжных трасс и почти 4,5 тыс. подъёмников. Среди горнолыжных курортов Италии Доломитовые Альпы по праву занимают первое место. Здесь великое множество прекрасно подготовленных трасс, на любой вкус. Здесь всегда есть снег и всегда солнечно. Здесь огромный выбор отелей — от экономных резиденций до роскошных гостиничных комплексов. На некоторых курортах можно совмещать катание в двух странах. Самый высокогорный курорт Червиния даёт возможность опробовать трассы соседнего Церматта (Швейцария). Для любителей активного отдыха курорт предлагает катки, бассейны, спортзалы, возможность заняться бобслеем, верховой ездой, боулингом, покататься на мотосанях. Снег лежит с декабря по конец мая. Желающие могут посетить соседний горнолыжный курорт Сант-Винсент, известный своими лечебными источниками.

Издавна славилась своими горнолыжными курортами и высоким уровнем обслуживания туристов Хорватия. Недорогой сервис, но качественные услуги привлекают туристов со всего мира. Самое популярное время отдыха на этом курорте выпадает с начала декабря по май. На курорте есть горнолыжные базы разных высот. Здесь расположились такие знаменитые курорты, как Загреб является, пожалуй, единственной столицей в мире, на территории которой расположен горнолыжный спуск мирового уровня. Горнолыжный курорт Белоласица — это один из самых лучших горнолыжных центров в Хорватии. Также недалеко от Риеки можно посетит небольшой горнолыжный центр Платак – это единственный горнолыжный спуск в Хорватии с вершины которого (1363 м.) можно увидеть море. Горнолыжный курорт Челимбаша (832 м. над уровнем моря, верхняя точка 1084 м.) — один из самых старых и протяженных склонов в Хорватии, используемых для катания.

Не смотря ни на что, родиной лыжного спорта всегда считалась Норвегия. Зимний сезон в Норвегии является самым продолжительным на всем континенте. Главное достоинство курортов — это естественный снег с ноября по апрель, высокий стандарт размещения по доступным ценам и потрясающе красивая и дикая природа. Горнолыжные курорты Норвегии имеют хорошо развитую базу для занятий зимними видами спорта с более чем столетними традициями. Яйло — самый известный и популярный норвежский горнолыжный курорт. Здесь проводятся соревнования по международному слалому и беговым лыжам. Кроме спортивных соревнований на зимних курортах Норвегии предлагаются прогулки на собачьих упряжках, оленях, скутерах, катание на коньках

В Швеции горнолыжные виды спорта имеют давние традиции и значительно отличаются от горнолыжного отдыха в Альпах. Здесь вы будете наслаждаться обширными просторами, лесами и замерзшими озерами, дикой северной природой и чистейшим воздухом. Шведские горнолыжные курорты отвечают самым современным требованиям. Курорты предлагают проживание в полностью оборудованных коттеджах и квартирах с самообслуживанием или в гостиницах, нередко расположенных в двух шагах от подъёмников. Трассы подготавливаются тщательно и ежедневно, а снежные пушки гарантируют достаточный снежный покров. Самые популярные горнолыжные курорты Швеции — Оре, Риксгрансен и Сэлен. Крупнейший лыжный регион Скандинавии — Сэлен, протянувшийся на 30 км, состоит из четырех курортов: Хундфьелет-Тандедален, Линдвален- Хегфьелет, Клэппен и Стотен, самые большие из которых Хундфьелет-Тандедален и Линдвален-Хегфьелет. В основном, трассы плавные, наилучшим образом подходящие для начинающих и лыжников среднего уровня. Самые сложные трассы находятся в Хундфьелете. Это единственный курорт в мире, где можно перекусить в Мак-ски (на подобие Макавто).

Далеко на севере лежит страна под названием Финляндия. В Финляндии обустроено множество современных горнолыжных центров, одни из самых популярных курортов являются: Леви, Салла и Рованиеми.

Горнолыжные курорты Центральной и Восточной Европы. Это второй крупный район горного туризма охватывающий средневысотные горы Центральной Европы. Он известен горными курортами международного класса — такими, как Оберхоф и Обервизенталь в ФРГ, Закопане в Польше, Штрбске-Плесо в Словакии, Синая и Предял в Румынии, Боровец и Пампорово в Болгарии. Они широко используются для горнолыжного спорта и альпинизма. Наиболее посещаемый горный район — Высокие Татры, находящиеся на границе Польши и Словакии; здесь ежегодно бывает не менее 7—8 млн туристов. Горы в Польше относительно невысокие, это связано с переменчивой погодой. Поэтому даже при плохой погоде можно хоть немного покататься и хорошо отдохнуть.

Говоря о Чехии как о горнолыжной стране, особо стоит упомянуть Шпиндлерув Млын на склонах Карконоше на польской границе. Шпиндлерув Млын — старинный горнолыжный курорт с отличной инфраструктурой. Количество трасс и их разнообразие — лучшее в Чехии. Здесь есть склоны как для новичков, так и склоны, где проходит Кубок мира. Эти места идеальны для детей и начинающих: пологие склоны, короткие трассы, доступные цены. В 4-х часах езды от Праги начинаются горы Есеники, здесь зоны для катания расположены достаточно высоко до 2000 м.

Болгария — страна с развитой курортной инфраструктурой. Зимой популярен отдых в Болгарии на горнолыжных курортах Банско, Пампорово, Боровец. Старейший и самый большой зимний горный курорт в Болгарии — Боровец — расположен на высоте 1350 метров над уровнем моря в вековом сосновом лесу. К услугам отдыхающих 15 лыжных трасс протяженностью свыше 40 км. Они оснащены подъемниками и фуникулерами общей протяженностью 1550 м и рассчитаны более чем на 12000 пассажиров в час. Банско не менее любимый туристами горнолыжный курорт. Туристы выбирают Банско еще и потому, что здесь самый длинный лыжный сезон в Болгарии — с декабря по май, обильные снегопады и устойчивый снежный покров Карпатские горы протянулись дугою более 1500 км по всей центральной части европейского континента. Украинские Карпаты занимают третью часть этой дуги, примерно 500 км. Горнолыжные курорты Карпат расположены в трех областях: Львовской, Ивано-Франковской и Закарпатской (Ужгород). Самые высокие вершины Карпат — это Говерла (2061 м), Ребра (2046 м), Поп-Иван (2026 м). Карпаты — царство неповторимых пейзажей, с потрясающей красотой окружающей природы и мягким климатом, край, который называют жемчужиной украинской земли. Самые крупные и известные горнолыжные курорты Карпат — это Буковель, Славское (Славско), Драгобрат (п.Ясиня).

Одним словом горнолыжные курорты — лучший выбор для тех, кто устал от городского шума и мечтает насладиться отдыхом на природе. Такие туры давно стали излюбленным видом зимнего отдыха. Туристов притягивает сюда неповторимая атмосфера царящая повсюду. Множество горнолыжных курортов с разнообразием лыжных трасс и хорошо развитой инфраструктурой подойдет на любой вкус, достаток и желание. Сюда приезжают, чтобы не только покататься на ухоженных горных склонах различной высоты и сложности, кроме этого, на снежных просторах можно прогуляться на снегоступах, покататься на санях или в упряжках. Вечером антураж меняется: на фоне белоснежных склонов, приобретающих розоватые оттенки от лучей заходящего солнца, загораются разноцветные огоньки уютных ресторанчиков и кафе, баров и ресторанов. И в конце дня окунуться в атмосферу уюта и тепла в комфортабельном отеле, чтобы с утра продолжить свое путешествие по заснеженным просторам.

Вест Трэвел

Горнолыжный отдых в Европе – дешевле, чем вы думаете

Если вы считаете, что горнолыжный отдых – это дорогостоящие курорты Швейцарских Альпов, то сильно заблуждаетесь. Катание со снежных склонов за последние 20 лет сделалось такой распространенной забавой, что десятки стран начали развивать свои собственные лыжные курорты. Для туристов в этом буме есть как минимум один огромный плюс: цены у «новичков» горнолыжной сферы куда ниже, чем у «корифеев», таких как Германия, Швейцария или Австрия.

Как минимум четыре европейских страны с удовольствием принимают любителей горных лыж и сноубордов за более чем разумные деньги. Бюджетно покататься можно в Турции, Болгарии, Андорре и Словении.

Словения

Словения – маленькая европейская страна на берегу Адриатического моря. Большую ее часть занимают живописные горы — Юлианские Альпы. Словения (пардон за тавтологию) славится на всю Европу своими горнолыжными курортами. Особенно их любят итальянцы и австрийцы, так как от границ этих стран со Словенией до снежных склонов рукой подать.

Все горнолыжные курорты Словении соответствуют высоким международным требованиям. Они славятся своим сервисом, умеренными ценами и небольшими очередями на подъемники. Во многих местах (например, на курорте Бовец) практикуется система, когда платишь один единственный раз при подъеме на гору, а на подъемниках никаких ски-пассов не требуют. Поэтому европейцы и любят приезжать в Словению – ни тебе высоких цен, ни длинных очередей.

Наиболее популярные горнолыжные курорты Словении:

•          Краньска Гора

•          Бовец

•          Бохинь

•          Вогел

•          Кобла

•          Соришка Планина

•          Мариборское Прохорье

•          Рогла

•          Церкно

•          Крвавец

В Юлианских Альпах хватает трасс различной сложности.  Высота склонов – от 540 до 2500 метров. Трассу по себе найдёт и мастер спорта, и впервые вставший на сноуборд или лыжи ребёнок.  В Словении вполне можно отдыхать всей семьёй. Трассы на горнолыжных курортах всегда хорошо подготовлены, оборудованы современными скоростными подъемниками и снежными пушками. От гостиницы до подъемника туристов всегда и везде подвозит бесплатный автобус.

Горнолыжный курорт Крвавец считается самым комфортабельным и лучшим по сервису в Словении. Он был удостоен десятков международных наград и премий. Цены тут чуть выше, чем в среднем по стране.

Горнолыжный курорт Бовец — самый высокогорный из горнолыжных курортов Словении. Трассы начинаются на высоте 2500 метров. Соответственно, виды там просто потрясающие.

На горнолыжном курорте  Краньска Гора регулярно проводится Кубок мира по горным лыжам.

Андорра

Княжество Андорра – маленькая европейская страна, удобно расположившаяся в Пиренеях, между Францией и Испанией. Круглый год съезжается сюда огромное количество туристов, а зимой Андорра превращается в один из горнолыжных центров Европы. Сезон здесь начинается в декабре и длится до конца марта. По ночам зимой температура воздуха обычно минусовая, а днем поднимается до +10. Глубина снежного покрова на горных склонах достигает трёх метров, в то время как внизу, в городе, тепло и растут цветы.

Горнолыжные туры в Андорру осуществляются прямыми перелетами из Москвы в Барселону на чартерных и регулярных рейсах. Национальный язык тут – французский, но все местные с удовольствием говорят по-английски (в отличие от самих французов). Андорра является отличным местом для шопинга. Вся страна – зона беспошлинной торговли.

Кроме горных лыж и сноуборда в Андорре можно кататься на санях и совершать походы на снегоступах. Цены на зимний отдых здесь существенно ниже, чем на альпийских курортах, а сервис ничуть не хуже. Расположение станций очень компактное _ каждый день можно пробовать новые склоны и трассы.

Общая протяженность трасс здесь составляет более 280 километров. Все трассы снабжены маркерами, указателями и дистанционными метками, защищены ограждениями. Каждый год в Андорре строят новые трассы, а также бугельные и кресельные подъемники.

Когда-то в стране действовали пять независмых горнолыжных курортов: Pal, Arinsal, Soldeu-El Tarter, Ordino-Arcalis и Pas de la Casa-Grau Roig. Но экономический кризис взял свое, и теперь, по сути, осталось всего две компании, владеющие курортами:

— GRANDVALIRA, в которую входят Soldeu, El Tarter, Canillo, Encamp, Pas de la Casa, Grau Roig, а также французский сектор Portes de Neiges.

— VALLNORD с курортами Pal, Arinsal и Ordino-Arcalis.

Если вы хотите испробовать как можно больше андоррских горнолыжных курортов, мы рекомендуем купить специальный общий ски-пасс «Super ski-pass». Он обойдется в 235 евро для взрослого и 210 евро для ребенка (5 дней катания).

Сольдеу / Эль Тартер. Один из лучших горнолыжных курортов Андорры – это район Сольдеу / Эль Тартер, расположенный в 30 минутах езды от столичного города Андорра-ла-Велья. Здесь проложено 88 километров трасс различной крутизны и сложности. Благодаря всеобъемлющей системе канатных дорог и подъемников кататься здесь очень удобно. По основным лыжным характеристикам Сольдеу / Эль Тартер уступает району Pas de la Casa — Grau Roig, зато здешние трассы более живописны. Многие из них проходят через лесную зону. Горнолыжные базы находятся на площадках Tossal и Escorchada. Тут есть всё для хорошего отдыха: рестораны и кафе, хранилище для лыж и т.д. Есть развлечения и для любителей ночной жизни.

Курорт в цифрах:

•          Минимальная высота — 1710 м.

•          Максимальная высота- 2560 м

•          Начало сезона — декабрь

•          Конец сезона — апрель

Трассы и подъемники:

•          16 бугельных подъемников

•          12 кресельных подъемников

•          2 телекабины

•          53 трасс всего на 90 км

•          «Зеленые» — 14

•          «Синие» — 16

•          «Красные» — 12

•          «Черные» — 11

•          «Для прыжков» — 1

•          Сноуборд-парк — 1

Па де ла Каса / Энкамп / Грау Руа. Это самый крупный горнолыжный курорт Андорры. Туры сюда осуществляются с декабря по март. Здесь можно поужинать на высоте 2600 метров в знаменитом ресторане «Коль Блан». Недалеко от ресторана находится хорошо оборудованный сноу-парк. Для любителей сноуборда действует специальный хаф-пайп.  Внизу, недалеко от Па де ла Каса, оборудованы трасса для слалома и освещаемые склоны для ночного катания. Здешние трассы считаются довольно сложными для катания.

Курорт в цифрах:

•          Минимальная высота — 2050 м.

•          Максимальная высота- 2640 м

•          Начало сезона — декабрь

•          Конец сезона — апрель

Подъемники:

•          16 бугельных подъемников

•          16 кресельных

•          1 телекабина

Трассы:

•          55 трасс всего на 100 км

•          «Зеленые» — 8

•          «Синие» — 11

•          «Красные» — 23

•          «Черные» — 13

•          Сноуборд-парк — 1

Паль / Аринсаль. На Западе Андорры, в семи километрах друг от друга, расположены курорты Паль и Аринсаль. Горы здесь не слишком высокие, а трассы не очень длинные. И всё-таки туры в эту местность имеют ряд преимуществ: умеренные перепады высот, современная техническая база, развитая система услуг, близость к столице. Здесь хорошо кататься начинающим лыжникам.

Курорт в цифрах

•          Минимальная высота — 1550 м.

•          Максимальная высота- 2560 м

•          Начало сезона — декабрь

•          Конец сезона — апрель

Подъемники:

•          17 бугельных подъемников

•          11 кресельных подъемников

•          2 телекабины

Трассы:

•          41 трасса общей протяженностью 70 км

•          «Зеленые» — 4

•          «Синие» — 16

•          «Красные» — 16

•          «Черные» — 5

•          Сноуборд-парки – 2.

Турция

Удивительно, но в такой жаркой стране, как Турция, есть отличные горнолыжные курорты. Этот вид отдыха начал развиваться не так давно, но уже пользуется заслуженной популярностью среди туристов. Крупнейшие горнолыжные курорты Турции – Улудаг и Паландокен.

Большая часть горнолыжных и сноуборд-трасс в Турции построена недавно, но их уже успели испробовать тысячи российских туристов. Лучшее время для катания на лыжах здесь – с декабря по середину апреля. В этот период толщина снежного покрова, как правило, составляет два-три метра. Условия отдыха в Турции соответствуют высоким мировым стандартам. Все трассы и спуски проходят обязательную сертификацию, обслуживаются современными подъёмниками и подготавливаются снегоуплотнительными машинами.

Турция – отличное место, чтобы впервые встать на лыжи или начать осваивать сноуборд. Здесь можно пройти курс занятий с инструктором длительностью от нескольких часов до нескольких недель. Для «новичков» отведены специальные участки трассы, пологие и безопасные. Что немаловажно, большая часть турецких горнолыжных инструкторов прекрасно говорит по-русски. Проблем с пониманием у вас не возникнет.

Турецкие цены на горнолыжный отдых – самые демократичные. Всё-таки это не Швейцарские Альпы, склоны здесь не такие высокие, зато уровень сервиса вполне приличный. Важный аргумент в пользу отдыха в Турции для россиян – безвизовый въезд. Пересечь границу будет не сложнее, чем отправиться в Сочи или Адлер.

Есть еще одна причина, по которой тысячи россиян ежегодно выбирают Турцию для своего отдыха – и зимнего, и летного. Мы имеем в виду систему «всё включено». Питание, напитки, всевозможные развлечения, спортивное оборудование, билеты на подъемники – всё входит в единый прайс. Вы будете избавлены от множества мелких затрат и хлопот, способных испортить самый лучший отдых.

Самые популярные и крупные места для катания в Турции – это курорты Паландокен и Улудаг. Улудаг идеален для отдыха с детьми и спокойного семейного отдыха. Трассы тут не сложные, спуски пологие. Паландокен – «Мекка» для опытных сноубордистов и горнолыжников. Сюда съезжаются любители экстрима и острых ощущений. Впрочем, начинающим на Паландокене тоже найдется, где прокатиться.

Паландокен расположен в 5 км от города Эрзерума. Толщина снежного покрова достигает в разгар сезона трех с половиной метров. Протяженность самой длинной трассы – 12 тысяч метров. Работает хороший прокат горнолыжного снаряжения. Прямо у подножия гор Паландокен располагаются удобные и недорогие отели, от которых всего 15 минут ходьбы до центра Эрзерума. Трассы курорта оборудованы снежными пушками, которые гарантируют отличное катание даже в малоснежную зиму.

Курорт Улудаг пользуется заслуженным вниманием людей, впервые пробующих горнолыжный спорт или сноубординг. Улудаг расположен в 35 километрах от города Бурса, древней столицы Османской Империи. Здесь 15 современных отелей, предоставляющих качественный сервис по системе «всё включено». Выбрать Улудаг стоит уже ради того, чтобы полюбоваться удивительными горными пейзажами и вдохнуть чистейший воздух. Каждый отель на горнолыжном курорте Турции Улудаг имеет свой собственный подъемник. Его использование обычно включено в общий прайс.

Карталкая – один из самых молодых горнолыжных курортов Турции. Он находится на территории Национального парка Кероглу. На Карталкая много трасс различной сложности. Здесь можно подобрать спуск, соответствующий любому уровню подготовки. Благодаря устойчивости снежного покрова и пологим, плавным спускам на Карталкая любят приезжать сноубордисты.

Болгария

Интерес горнолыжников и сноубордистов к Болгарии растёт с каждым годом. Неудивительно, ведь болгары прикладывают для этого серьезные усилия: строятся новые отели и подъемники, модернизируется инфраструктура и гостиничная база. Да и сама страна весьма активно продвигает себя на российском рынке. Основные горнолыжные курорты Болгарии  – это Боровец, Банско, Пампорово и Витоша.

Причин выбрать именно Болгарию несколько. Во-первых, невысокие цены. Затем – отсутствие языкового барьера и близость (во всех смыслах) к России. Болгары, как и мы, являются славянами, их язык очень похож на русский. Множество местных, особенно работники сферы обслуживания, прекрасно говорят по-русски. Перелет в Болгарию не будет долгим, до этой черноморской страны от России рукой подать.

Болгарские горнолыжные курорты дают возможность за небольшие деньги поставить детей и взрослых без опыта на лыжи. Сюда отправляются те, кто ищет экономичные варианты катания, часто – молодежь и семьи с детьми. Сегодня Болгария не может похвастаться сотнями километров идеальных трасс, отсутствием очередей или сверхсовременными подъемниками. Однако с каждым годом местный горнолыжный туризм становится всё лучше. В ближайшие год-два будет окончательно завершен проект «Ски-зона Банско», включающий в себя гондольный подъемник «Doppelmayer». Канатная дорога длиной 6.2 км соединит Банско с отметкой «Бендеришка поляна» (высота – 1590 метров), и очереди к подъемникам сойдут на нет. Ски-пасс на шесть дней в Банско обойдётся вам в 127 евро.

Развивается и самый старый горнолыжный курорт Болгарии, Боровец. Здесь полным ходом идет строительство новых подъемников, расширяются трассы, закупается новое оборудование. Уже сейчас модернизация Боровца практически завершена, ничего «старинного» на курорте не осталось. Недельный ски-пасс на Боровце стоит 97 евро.

Среди самых частых претензий к Болгарии называются проблемы со снегом в начале сезона. Многие отдохнувшие здесь горнолыжники жалуются на очереди к подъемникам, особенно в разгар сезона. Зато, даже с учетом некоторого подорожания услуг отелей, Болгария остается одной из самых недорогих горнолыжных стран в мире. А радушное отношение местного населения к россиянам, возможность общаться на родном языке, вкусная и недорогая национальная кухня с лихвой компенсируют возможные недостатки. Не стоит забывать и о замечательных болгарских видах – красоты здесь не хуже, чем в Турции.

Слетать в Болгарию без визы, увы, не получится, хотя еще несколько лет назад это было возможно. Для оформления визы нужны следующие докумены: загранпаспорт с личной подписью владельца; 1 цветное фото 3,5 на 4,5; анкета с личной подписью туриста. Для детей до 16 лет включительно виза оформляется бесплатно. Как правило, проблем с получением визы не возникает, официальный срок оформления — 7 рабочих дней после принятия заявления или 3 рабочих дня при оплате по срочному тарифу. Стоимость визы — около 20 евро.

Примерная стоимость чартерного перелета в Болгарию – от 350 евро в оба конца в высокий сезон и от 250 евро в оба конца в туристическое затишье. Время в пути прямого перелета составляет   примерно 3 часа.

Боровец. Крупнейший и самый старый горнолыжный курорт в Болгарии. Расположен в 72 км к юго-востоку от Софии. Боровец находится на высоте 1350 м в Рильских горах, среди древних хвойных лесов. В XIX веке здесь любили охотиться болгарские правители. Сейчас это современный курорт с развитой инфраструктурой. Лыжный сезон длится с ноября по март, высота снежного покрова достигает 1,5 м. Всего здесь 15 трасс, в основном довольно высокого уровня сложности.

Банско – самый новый и самый модный болгарский горнолыжный курорт. Находится в 160 км от Софии в горах Пирин. В Банско замечательная природа, а здешняя архитектура включена в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Курорт окружен 87 горными вершинами и 150 озерами. Лыжный сезон здесь продолжается с середины декабря до середины апреля. Общая протяженность трасс после недавней реконструкции составляет 56 км – 2 черные трассы, 9 красных и 4 синих. От зоны, в которой расположены отели, до склонов Банско около 10 км, поэтому отели обеспечивают бесплатный проезд на автобусах до подъемников.

Пампорово. Это место назвать самым солнечным курортом Болгарии. Оно расположено в в 72 км от аэропорта города Пловдива. Высота курорта – примерно 1500 метров. Близость к морю и барьер Родопского горного масива обеспечивают Пампорово мягкую зиму с ярким солнцем. Снега здесь достаточно для катания с декабря до начала апреля. На курорте много подъемников, что выгодно отличает его от других горнолыжных точек Болгарии. В Пампорово можно кататься и на беговых лыжах. Общая протяженность трасс – 17,5 км (самая длинная – 3.8 км).

Витоша. Плюс этого курорта в его удобном расположении – всего полчаса езды от столицы Болгарии Софии. Витоша известна первой в Болгарии школой лыжного мастерства, которая работает до сих пор и славится своими наставниками. Витоша не может похвастаться большой протяженностью трасс (самая длинная – 2800 метров), зато спуски здесь пологие и отлично подходят для детского катания.

Все подробности по турам на зимние курорты вы можете узнать здесь или

у наших менеджеров по единому телефону:

(351) 210-24-81

а так же вы можете оставить заявку  прямо на нашем сайте

или связаться с нашим менеджером по телефону:

(351) 729-89-86

(351) 729-89-96

Чтобы не пропустить выгодное предложение, пользуйтесь нашей услугой ДЕПОЗИТ — ТУР!

Всегда рады ответить на все ваши вопросы!

Горнолыжные туры по России — Туристическое агентство Мечта в Орле: пляжный, экскурсионный отдых

А также мы предлагаем горнолыжный отдых в следующих странах:

Австрия

Сегодняшняя Австрия располагает многочисленными горнолыжными курортами, разнообразными по своей архитектуре, расположению и инфраструктуре. Катание на лыжах, санках, поездки в конных упряжках, коньки, теннис, сквош — вот далеко не полный список того, что могут предложить горнолыжные туры в Австрию. При этом не только взрослые, но и дети по достоинству оценят превосходные местные забавы и непринужденную атмосферу.

Андорра

Андорра располагает самыми большими территориями в Пиренеях, приспособленными для катания на горных лыжах. К услугам горнолыжников : 6 горнолыжных станций, 152 трассы общей протяженностью 247 км., 91 подъемник. Категории сложности самые разные — от безопасных спусков, прекрасно подходящих для тех, кто впервые решил встать на горные лыжи, до сумасшедших спусков, спуститься по которым могут решиться лишь самые крутые экстремалы и суперпрофессионалы в катании на горных лыжах.

Болгария

В последние десятилетия в горной части Болгарии очень активно развивается горнолыжный туризм и если раньше отдых в Болгарии четко ассоциировался с отдыхом на море, то сейчас фраза Болгарии стала привычной и распространенной. Плюсом горнолыжных курортов Болгарии, является низкая цена на горнолыжные туры. Стоимость туров в Болгарию значительно дешевле, чем в Австрию, Францию, Италию и другие европейские страны.

Италии

Италия просто переполнена высококлассными горнолыжными курортами. Итальянские Альпы протянулись на расстояние, превышающее тысячу километров по альпийским лугам, горным хребтам с господствующими на них ледниками, цветущим долинам. Именно здесь, на границе с Францией, находится высочайшая и красивейшая вершина Западной Европы — гора Монблан, возле которой расположен известный горнолыжный курорт Курмайор. Еще две великолепные снежные вершины Маттерхорн и Монте Роза высятся на границе со Швейцарией, где радушно принимает туристов знаменитый горнолыжный курорт Червиния.

Турции

На горнолыжных курортах Турции можно замечательно отдохнуть с детьми в дни школьных зимних каникул. Для семейного отдыха можно порекомендовать Улудаг. Дети здесь не только научатся кататься на лыжах, но и получат массу удовольствия от всевозможных развлечений. Паландокен — самый спортивный из всех горнолыжных курортов Турции. Большая часть трасс в Турции подходит для новичков. Подъемники: кресельные и бугельные, гондола, есть прокат лыж, снаряжения и экипировки.

Финляндии

Финляндия является одной из самых привлекательных стран для всех видов зимнего отдыха, которые вы только можете представить. Горнолыжные курорты, Финляндия даёт возможность практически круглогодичного катания, являясь великолепным сочетанием физической активности, новых впечатлений, отдыха на природе и, что немаловажно, нахождения в экологически чистой обстановке.

Горные лыжи во Франции

Горные лыжи и Франция являются абсолютно неотделимыми понятиями для всех, кто отдает предпочтение этому виду активного отдыха. Горнолыжные курорты Франции привлекают как любителей-сноубордистов, так и профессионалов горнолыжного спорта, что неудивительно, ведь Франция считается одной из самых масштабных горнолыжных территорий в мире.

Чехии

Горнолыжные курорты Чехии — это приемлемые цены по сравнению с альпийскими курортами. Но, тем не менее, на любом курорте только удобные качественные трассы, оборудованные подъемниками, приятные отели и пансионы, где можно не только активно отдохнуть, но и поправить свое здоровье. А в свободное от катания время можно с удовольствием провести время, гуляя по Праге с ее красивейшей архитектурой.

Швейцарии

Швейцария — это страна мастеров, но не только в области производства сыра и часов, но также и организации отдыха. Доказательством этому факту могут послужить горнолыжные туры. Огромный выбор трасс, развитая инфраструктура и отменное обслуживание делают привлекательными горнолыжные туры, (Швейцария может обеспечить вам отменное катание практически круглый год), предлагая самые захватывающие виды активного отдыха.

Виды горнолыжных подъёмников | Нижегородский экстрим

Современные горнолыжные курорты, да и просто популярные места катания на горных лыжах и сноуборде, невозможно представить без специальных подъёмников, предназначенных для подъёма верх по склону горнолыжников и сноубордистов к месту начала спуска.

Подъемники встречаются самых разных типов, отличаются скоростью и способом подъема, но все подъёмники можно разделить на два основных класса:

• воздушные —  с помощью которых осуществляется подъём людей в кабинах или креслах, подвешенных к тросу, с отрывом от земной поверхности;
• наземные —  с помощью которых осуществляется подъём людей без отрыва от земной поверхности.

Содержание статьи:

1. Наземные подъёмники

Бугельные подъёмники.

Первоначально бугельным подъёмниками называли ныне устаревший, но ещё встречающийся в местах катания в Нижнем Новгороде,  тип подъёмника, где с помощью специального бугеля — скобы и брезентового (это лучший вариант) троса горнолыжники цеплялись к голому тросу подъёмника.

Сейчас более распространён другой тип подъёмника-буксира, который представляет собой непрерывно двигающийся трос, к которому прикреплены шесты, на концах которых закреплены тарелки или Т-образные перекладины. Тарелкообразные бугели, или по англоязычной классификации подъемники системы Пома, представляют собой трос с закрепленным на нем шестом, на конце которого находится тарелка. Понятно, что тарелки предназначена для размещения между ног и таким образом происходит буксировка на вершину горы.

Чтобы воспользоваться подъемником такого типа, следует палки взять в руку, которая дальше от шеста. Как только шест приблизился, нужно свободной рукой подвести его между ног и зафиксировать положение тарелкой, ни в коем случае не садясь в нее. Лыжи, при этом, ставятся параллельно и достаточно широко друг от друга. Достигнув места высадки, бугель отпускают и уходят от подъемника.

В основу Т-образного бугеля положен вышеописанный принцип: горнолыжник буксируется вверх за счет движения троса. Основное отличие этого подъемника заключается в том, что одновременно может перемещаться 2 человека. Горнолыжники становятся попарно, между ними пропускается шест, а перекладина устанавливается ниже спины. Во время подъема нужно следить, чтобы лыжи находились параллельно.  И ещё. При использовании подъёмников такого типа постарайтесь найти партнёра примерно вашего веса. Если вы поднимаетесь в одиночку, или если приходится напрягать каждый мускул, чтобы удержаться на подъемнике, передвиньте конец перекладины под внешнюю ягодицу.

Единственный в области подъёмник такого типа расположен в спортивном клубе «Хабарское».

Ленточный подъемник

Этот тип подъемников также относится к классу наземных, к тому же, он не имеет опор. Движущаяся лента (гибкая дорожка) используется на детских трассах, а также, в развлекательных центрах при небольшом уклоне.  В Германии сооружена самая длинная в мире движущаяся дорожка протяженностью 243 метра.

«Беби-лифт»

Иногда на некрутых, недлинных склонах используются движущиеся канаты (тросы). Буксировочный трос движется на высоте около одного метра от поверхности склона.Подъём производится захватом руками этого каната на лыжах аналогично бугельному подъёмнику. На данных подъёмниках не используют промежуточные опоры. Процесс буксирования происходит либо от прямого захвата троса руками лыжников, либо за специальный крючок. Это обуславливает небольшую скорость движения троса и незначительную длину данного типа канатных дорог. Ещё одним недостатком такого подъёмника является то, что нужны дополнительные усилия для того, чтобы удержаться за канат в процессе движения.

2. Воздушные подъёмники

Подъёмники кресельного типа.

Современный, удобный и скоростной тип горнолыжных подъёмников. Люди располагаются в креслах, закрепленных на тросах, и перемещаются по воздуху. Кресла могут быть одно-, двух-, трех-, четырех-, шести- и 8-местными. Подъем – одно удовольствие: он не требует усилий и предоставляют возможность несколько минут отдохнуть и насладиться пейзажем.

Пользоваться таким подъемником достаточно просто. Посадка и высадка горнолыжников происходит при замедленном движении кресел. При посадке следите за приближающимся креслом и как только сиденье подъедет и коснётся вас — возьмитесь за стойку кресла, садитесь и опускайте страховочную перегородку. Вот и все!

И ещё один совет. Если мы начинающий , то на креслах большой вместимости лучше предупреждать о своей неопытности соседей и занимать крайние места.

Гондольные подъемники

Этот тип подъемников подразделяются на одно- и двусторонние (маятниковые).

Односторонние подъемники перемещают кабины в одну сторону и относятся к одноканатным кольцевым дорогам непрерывного движения. Перед посадочной платформой движение кабин специально замедляется. Оборудованные кабинами на два — четыре человека и более, эти дороги, так же как и кресельные,  имеют достаточно высокую производительность благодаря высокой скорости. Да и пользоваться ими достаточно просто, здесь и описывать особо нечего.

Подъёмники маятникового типа имеют две ветки, по которым осуществляют встречное движение двух кабин вместимость иногда и более 100 человек. Для посадки и высадки туристов необходимы большие посадочные нижние и верхние станции с мощными механизмами, прочными промежуточными пролетами.

К плюсам использования маятниковых подъёмников можно отнести меньшую зависимость  от рельефа местности и сравнительно быструю доставку пассажиров на большие расстояния. К неудобству: необходимость снимать лыжи/сноуборды и длинные переходы по лестницам и коридорам посадочных станций.

Новички часто испытывают некоторые трудности, им кажется, что пользоваться подъемниками сложно. Однако, несколько раз совершив подъем, большинство без проблем осваивает эти нехитрые премудрости.

Различные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

Различные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и способы передвижения на них.

Если вы любите кататься на лыжах и сноуборде, и вы не хотите снимать шкуру или подниматься на гору, то более чем вероятно, что вы воспользуетесь одним из видов лифта, чтобы подняться на вершину.

Так сколько подъемников вы можете придумать? Вот мой скромный список:

• Бугельный подъемник: Классический первый подъемник для многих из нас, с которого начиналось катание на лыжах.Просто веревка с маленьким мотором, который активирует ее, чтобы подниматься (и опускаться). Вы должны схватить его в перчатках, и он действительно может утащить ваше лицо в снег, если вы не сделаете это хорошо.

Канатный буксир — Уоррен Миллер Медиа. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Поверхностный подъемник , также известный как кнопочный подъемник или подъемник Poma (это была одна компания, которая построила их много) — это небольшая пластина внизу столба. Чтобы покататься на нем, вам сначала нужно подойти к точке входа, поставить лыжи параллельно, а когда палка подойдет, схватить ее, потянуть вниз и положить пластину между ног.Тарелка будет помещена вам в задницу, а шест потянет вас на гору. Выглядит проще, чем есть на самом деле. Когда вы начинаете, вы должны иметь в виду, что вам не нужно сидеть на кнопочной части подъемника, но вам нужно удерживать вес на голенях — в основном ваши голени должны касаться передней части ботинка, и Таким образом, с параллельными лыжами, вы в конце концов подниметесь по склону. Затем, когда вы дойдете до той части, где вы видите знак, чтобы покинуть шест, вам нужно взять пластину из-за своей задницы (и шест между ног) и оставить шест, чтобы вы могли просто немного спуститься и выйти из путь для следующего лыжника или гонщика, идущего за вами.Сноубордистам нужно снять одно из своих креплений и поставить одну ногу перед другой или позади другой, а также шест и пластину между ног и попытаться заставить их балансировать вот так — я не сноубордист, но похоже, что ездить на нем еще сложнее. поднимаюсь на подъемник пома как сноубордист, чем лыжник. Хитрость заключается не в том, чтобы попытаться сойти, прежде чем вы достигнете той части, где ландшафт перестает подниматься, а в том, чтобы немного спуститься. Если при подъеме вы возьмете шест между ног, то заметите, что упадете назад! И если вы все же упали из-за того, что ваши ноги или концы лыж запутались, вам нужно попытаться уйти с трассы в сторону (будьте осторожны, чтобы вас не сбил подъемник, спускающийся с противоположной стороны!), И избегайте приближения гонщика или лыжника. за тобой!

Пуговичный подъемник или подъемник Poma.Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить. Вот как нельзя ездить на подъемнике Пома. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Т-образная штанга или «якорь», также поверхностный подъемник — это для меня плохой подъемник. Я помню, как катался на нем в молодости. Он похож на «Пома-лифт», только едешь в тандеме. Это похоже на якорь, нижняя часть которого должна заходить под вашу задницу (а нижняя часть другого человека едет рядом с вами), и вы оба держитесь за средний шест.Дело в том, что редко можно встретить кого-то такого же роста, чтобы скакать рядом с вами, поэтому у меня были случаи, когда длинная сторона якоря находилась за моей спиной или за моими коленями, и это ужасная вещь, когда я пытаюсь добраться до вершины — подробнее о те трассы, которые немного обледенели, и ваши лыжи начинают катиться без контроля! На нижних склонах холма Крестед-Батт была одна тавровая перекладина, которую я использовал в качестве подъемника Пома, когда лыжный патруль не смотрел на меня, так как вы не должны этого делать. В основном, я тяну его вниз перпендикулярно моему туловищу (или параллельно ногам), и, пропустив его между ног, я вставлял его, как должно идти, с каждой ногой с каждой стороны якорной части.Вот так я мог ездить на нем. Есть также в Крестед-Батте, одна Т-образная перекладина на вершине Хедволла, которая была довольно быстрой и была не так уж плоха на подъеме — но я никогда не был таким хорошим лыжником, чтобы делать там круги все время, так что, к счастью, Я не ездил на ней слишком много раз. Я действительно помню, как девочка из школы рассказывала мне историю о том, как она каталась на лыжах весной в лыжных штанах с подтяжками и ехала с более высоким парнем на Т-образной перекладине, когда якорь попал в ее подтяжки, поэтому она никогда не могла покинуть Т-образную перекладину, достигнув точки высадки, и столкнуться с несколькими бамбуковыми шестами в конце подъемника, которые имели знак «вам уже пора выходить» и ее абонемент на подъемник, который был наверху ее молния водолазки прилипла к ее опухшим губам после того, как она ударила ее лицом о шесты… это звучит ужасно, но мы громко смеялись, представляя ее неудачный момент — и более того, она очень забавно рассказывала эту историю! Ски-пассы в то время были бумажными и приклеивались к маленькой металлической штучке, которую можно было просто накинуть на застежку-молнию.

Подъемник Доппельмайр Тбар. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Штанга J: , как указали мне многие читатели группы Elite FB, мне не хватало штанги J, как и у Т-образной штанги, но терялась одна сторона верхней T. Может быть, это не такой уж злой подъем, как вам не обязательно соответствовать росту другого человека, чтобы хорошо на нем ездить. И кладете не между ног, а за задницу. Мне нужно попробовать сейчас !!! (если есть там!)

Что мне нравится в бугельных подъемниках, так это то, что в них вам становится теплее, катаясь в них, двигая ногами и находясь на уровне снега, тогда как на кресельных подъемниках, если погода птичья, для вас и вас не слишком много защиты. замерзнуть, как сталагмит!

J Бугельный подъемник.Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить. Фото: История лыж Новой Англии.

• va-et-vient : Ну, это что-то высшее, или, может быть, то, чего не видели большинство смертных. Этот термин по-французски означает «идет и приходит», в основном. Это бугельный подъемник, идеально подходящий для мест, подверженных сходу лавин, без башен, поэтому патрулям не нужно рыть подъемник каждый раз, когда лавина падает с этого кулуара. Место, где вы можете их увидеть, — это Портильо, высоко в чилийских высоких Андах.По сути, это подъемник со штангой для рук и подъемники с четырьмя или пятью кнопками (я бы сказал размер ребенка), один рядом с другим. Есть две такие планки с помазками для младенцев, одна идет вверх, а другая идет параллельно на некотором расстоянии вниз. Вы должны использовать его только для того, чтобы встать. Когда лифт рядом с вами, вам нужно взять свою тарелку, поставить ее между ног, ухватиться руками за шест и шесты, а затем подъемники взлетят, и вы подниметесь, как хлопушки, со всеми все на борту лыжи отслаиваются по бокам, и вы желаете, чтобы вы не переступили через своего товарища по лыжному спорту, пытаясь добраться до безопасного верхнего уровня.Затем, когда вы достигнете вершины, местность не будет спускаться, вам придется покинуть плиту спиной к долине и повернуться назад в сторону, чтобы остановиться. Последний должен опустить полную перекладину с бэби-помами, покататься на лыжах задом и остановиться боком. Впервые я поехал на нем только что с самолета с владельцами Портильо. Как только я добрался до вершины, мои ноги там, где два желе отслаивались…. теперь тебе нужно спуститься! Но стоит взять его позже для беседы в баре! Просто зайдите и посетите Портильо, чтобы добавить этот подъемник к своей плате за проезд.

Лифт Rocka Jack — Вам нужен урок, чтобы научиться подниматься на этом лифте! Фото Джонатана Селковица. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить. Двойной кресельный подъемник с перекладиной безопасности — это тот, который нужно высматривать, чтобы ухватиться за перекладину, это другая модель (возможно, немного более современная). Различные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить. Двойной подъемник с шестом посередине. Крестед Бьютт. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Трехместный кресельный подъемник с фиксированной рукояткой — То же, что и двухместный, но для трех человек. Прежде чем встать перед следующим стулом, пожалуйста, проверьте, сколько человек может вместить стул — я много раз видел, как четыре человека делали тройные упражнения или 5 — квадроциклы !! И, очевидно, лифт нужно останавливать в экстренной ситуации!
• Четырехкресельный подъемник с фиксированной рукояткой — То же, что и двухместный и трехместный, но для четырех человек. Дело в том, что если вы берете детей, всегда лучше использовать сторону кресельного подъемника, чтобы лифтеру было легче помочь им сесть, а также, когда вы выходите из подъемника, вы можете дать им небольшой (я сказал небольшой, очень маленький) толчок, чтобы вы могли вытащить их из кресла… не совсем толчок, но вы можете помочь им соскользнуть вниз по кресельной канатной дороге, когда придет время выходить.Всегда следите за тем, чтобы ваши дети не упали за планку безопасности, пожалуйста! Существуют более новые подъемники, у которых есть безопасная перпендикулярная насадка меньшего размера, которую маленькие дети могут положить между ног, чтобы они не соскользнули с перекладины безопасности.
• Высокоскоростной четырехкресельный подъемник. Этот подъемник поставляется с тремя разными тросами: два в начале и в конце кресельного подъемника в зоне погрузки и разгрузки, а один — средний. Два краевых кабеля замедляются, поэтому у людей остается больше времени для загрузки и разгрузки.Тогда поездка будет быстрее, чтобы попасть на вершину — теперь они часто используются горнолыжными курортами для увеличения их пропускной способности — но будьте осторожны, чем больше пропускная способность, тем загруженнее склоны … И еще один недостаток заключается в том, что если вы едете быстрее , вы чувствуете ветер на лице.

Отдельно стоящий скоростной квадроцикл. Фото: Хэл Уильямс. Сноумасс. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Шесть человек с фиксированной ручкой — Еще один подъемник, для большего числа людей, просто старайтесь находиться сбоку при погрузке, чтобы было легче разгрузить … также то, что те, что справа, хотят идти влево и наоборот -versa, а те, что в середине, уходят прямо в стену или пропасть, так как вы не можете добраться ни до одной из сторон лифта!
• Высокоскоростной шестеренный, То же, что и выше, но едет быстрее, что делает его поездку короче, но холоднее.
• Скоростной восьмиместный — как новый в Биг Скай, названный Ramcharger. Для того, чтобы подняться по склонам, нужно много людей — просто придумайте, как выбраться!

Фото Эд Койла. Фото Биг Скай Монтана. Высокоскоростной лифт на восемь человек в Биг Скай. Ramcharger. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Любое скоростное кресло с пузырчатым покрытием — Это помогает, напротив, больше ветра в лицо, а также отлично, когда идет снег, особенно если это мокрый снег — или простой дождь (что обычно бывает на более низких курортах)… ничего более неприятного, если вы катаетесь на лыжах — поверьте мне… был там слишком много раз!
• Гондола или канатная дорога — это кабина для обычно от 6 до 8 или 10 пассажиров (есть и маленькие, и большие), с дверьми, которые закрываются, когда вы входите, и гондола подходит к концу погрузочной платформы.Вы входите и выходите из канатной дороги пешком. Обычно вы кладете лыжи или доску на улицу в специально разработанные держатели, но есть некоторые со специально разработанными отверстиями внутри, что очень хорошо. Я не люблю торопиться с гондолами, когда мне нужно ставить и забирать свои лыжи и детские лыжи … Мне нравится в тех, где еще есть люди, которые помогают вам передать ваши лыжи — это очень цивилизованно! Есть и очень сложные, например, аттракцион на леднике Маттерхорн с кристаллами Свароски и бокалом, через который можно увидеть дно долины.Еще одна довольно крутая прогулка на гондоле Peak2Peak между Уистлером и Блэккомбом — это здорово, потому что есть длинная часть, которая подвешена без опорных башен. У обоих есть особенная пара со стеклянным полом, так что вы можете увидеть дно долины, если осмелитесь!

Канатная дорога — такая же, как на горнолыжном курорте Пила. Валле-д’Аоста. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Вращающаяся канатная дорога — как в Энгельберге или Skyway Montebianco.Это большие канатные дороги, которые продолжают вращаться — приятно видеть панорамы на 360 °

Skyway Monte Bianco — ковшовый подъемник. Различные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить. Titlis Rotair в Энгельберге. Практически то же самое, что и Skyway, вращающаяся канатная дорога. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Chondola — это новое изобретение, которое включает в себя как канатные дороги, так и высокоскоростные кресельные подъемники.У них есть две зоны погрузки и две зоны разгрузки, чтобы люди, едущие по канатной дороге, могли выйти пешком.

Хондола в Сандей-Ривер. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Трамвай — это большие вагоны, которые перевозят много людей вместе. Один идет вверх, а другой спускается и встречается посередине в противоположных направлениях. Люди носят лыжи / сноуборды на руках.

Фуникулер Cairngorms.Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Двухэтажный трамвай , как и CabriO, расположенный в Штансерхорне, Швейцария, является первой (и единственной) канатной дорогой в мире с верхней палубой без крыши. Теперь есть еще одна подобная, произведенная Garaventa AG в Тине.

Канатная дорога Stanserhorn Cabrio. Двухэтажный автобус. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

• Фуникулер — это как зубчатый поезд, который ходит вверх и вниз, обычно на меньшее расстояние.У вас есть те, которые поднимаются над землей, чтобы вы могли видеть пейзажи, например, от Сьерре до Монтаны (Кран-Монтана), а есть те, которые уходят под землю, например, Суннегга в Церматте или Герншиальп в Энгельберге.
• Поезд — некоторые горнолыжные курорты предлагают поезд, который доставит вас от курорта к другому, что очень удобно, если вы хотите кататься на лыжах на разных курортах — например, поезд, который соединяет Кронплатц и Драй Циннен в Судтироле. Очень цивилизованный способ путешествовать.

Ski Pustertal Express, соединяющий Драй Циннен и Кронплатц в Судтироле. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

Вы знаете кого-нибудь еще? Не стесняйтесь комментировать ниже!

Вы можете найти себе жилье на снегу для следующего лыжного отпуска через нашу вкладку «Поиск жилья». Или, если вы хотите остановиться в самом сердце долины Монблан в долине Аоста, посмотрите обзор Il Coure della Valdigne здесь. Это наш собственный семейный дом в горах, который я сдаю в аренду, когда не использую. Если интересно, вы всегда можете написать мне личное сообщение на info @ the-ski-guru.com

Il Cuore della Valdigne. Остановитесь в самом сердце Вальдиня, чтобы кататься на лыжах в Курмайоре, Ла-Туиле и Пиле / Аосте.

Вы можете забронировать напрямую через Airbnb по этой ссылке

Если вы хотите покататься на лыжах всей семьей и не знаете, с чего начать, читайте здесь. И ищите здесь свои лыжные трансферы из всех аэропортов в горы. А тем, кто, как я, ленив готовить, вы можете заказать еду, даже изысканную горную еду, на дом с помощью Huski.

При аренде снаряжения (лыжи или сноуборды) уточняйте наше соглашение со Skiset — вы можете получить до 50% скидки на аренду лыж или сноубордов.Я использую их годами каждый год, когда езжу в Америку и Европу, и они великолепны!

Вы можете начать думать о своей поездке, прочитав статьи на вкладке «Планирование лыжной поездки». Или как собрать вещи для семейной лыжной поездки. Если вы возите своего пушистого друга за границу, на континент, прочитайте о новом обновлении схемы путешествий для домашних животных от DEFRA. Самостоятельным лыжникам также необходимо подготовиться к Брекситу. Ознакомьтесь с нашими советами по поездке в горы. Если вы летите и берете напрокат автомобиль в Европе, остерегайтесь дополнительных сборов, которые они возьмут с вас, если вам понадобятся зимние шины, цепи противоскольжения или держатели для лыж.Если вы едете, ознакомьтесь с новостями о зимних шинах для Европы и Северной Америки. Вы можете видеть, что наш последний семейный отпуск на лыжах прошел не так, как ожидалось, даже если мы планируем, что он будет успешным, но как мы могли сделать все возможное. Если вы хотите поправиться перед тем, как отправиться в следующий лыжный отпуск, вот краткое руководство по катанию на лыжах в помещении и сухим склонам в Великобритании. Вы также можете прочитать нашу неделю в горах во время летних каникул в Курмайоре.

Показанное изображение: Гондола Пик 2 Пик в Уистлер-Блэккомб.Фотография: The-Ski-Guru. Разные типы подъемников на курортах (я могу придумать) и как на них ездить.

Следуйте за The-Ski-Guru в социальных сетях

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Это долгий путь к вершине: словарь подъемников

Спуск с горы — это действительно увлекательная часть катания на лыжах, но часть уравнения с подъемом делает возможным спуск с более вертикальными ногами.

Хотя кресельные подъемники могут быть классическим типом лыжных подъемников, они — всего лишь один из способов подняться на высоту.(Введите здесь шутку о законах Колорадо и Вашингтона). Вот краткое изложение наиболее распространенных типов, используемых на горнолыжных курортах по всему миру.

ФОТО: Бугельный подъемник на горе Пилчук в 1960-е годы; alpenglow.org

Подъемники поверхностные

Помимо пеших прогулок, бугельный подъемник был самым ранним и примитивным методом подъема в гору. Бугельные подъемники до сих пор встречаются на многих небольших горнолыжных курортах. Среди курортов, на горнолыжном курорте Альта в Юте есть заметный бугельный подъемник, идущий между базами Альбиона и Уайлдкэт.Движущийся тротуар, широко известный как «волшебный ковер», к счастью, заменил бугельные подъемники в большинстве областей для начинающих.

ФОТО: Подъемник для ковровых покрытий Magic

Т-образные, J-образные и опорные тяги были следующими шагами в эволюции наземных подъемников. Такие устройства появились раньше, чем сноуборд, поэтому конструкция подъемника с поверхности, как правило, далеко не идеальна для сноубордистов.

Самый известный Т-образный бар в Соединенных Штатах — это, вероятно, тот, который ведет к Horseshoe Bowl на курорте Breckenridge в Колорадо. Подъемники для тарелок (с диском, который проходит между ног лыжника) часто называют «подъемниками Poma» по имени компании, которая их первой сделала.Конечно, Poma теперь также производит сложные высокоскоростные кресельные подъемники и гондолы, но название прижилось.

ФОТО: Бугельный подъемник; Горнолыжный курорт Брекенридж

Кресельные подъемники с фиксатором

Вдохновением для создания кресельного подъемника послужила грузовая конвейерная система, используемая для погрузки бананов на корабли в Панаме. В 1936 году лыжники впервые смогли похвалить это замечательное новое изобретение, установленное в Сан-Вэлли, штат Айдахо.

Бойн Маунтин купил оригинальный одинарный подъемник за 2000 долларов в 1947 году и доставил его в Мичиган.Терминалы лифта до сих пор используются для двухместного кресла Hemlock.

ФОТО: Hemlock Lift at Boyne

Удивительно, но в свете скромных 500 футов вертикали Бойна, основатель горнолыжной зоны Эверетт Кирчер сыграл центральную роль в эволюции кресельных подъемников. Он поставил первое трехместное кресло на соседнем курорте Бойн-Хайлендс в 1960-х годах. Boyne Mountain также может претендовать на первый квадроцикл с фиксированной рукояткой (четырехместное кресло) и первое высокоскоростное кресло с шестью сиденьями.

Высокоскоростные кресельные подъемники

Высокоскоростные подъемники также известны как съемные подъемники, потому что кресла отсоединяются от троса на верхней и нижней станциях, чтобы замедлиться при погрузке и разгрузке.Стулья повторно прикрепляются в разных точках на тросе, но, учитывая, что все стулья замедляются на одинаковую величину, расстояние остается прежним.

Появление в начале 1980-х съемных высокоскоростных кресельных подъемников сократило время поездки более чем вдвое, навсегда изменив горнолыжный курорт.

ФОТО: Скоростной квадроцикл; Дуранго Маунтин Резорт

Как это ни странно, более быстрый съемный четырехъядерный подъемник имеет такую ​​же грузоподъемность в гору, как четырехъядерный с фиксированным захватом. Другими словами, высокоскоростные подъемники поднимают отдельных лыжников на гору быстрее, но не обязательно поднимают на холм больше людей.Кресла на скоростном лифте расположены дальше друг от друга, поэтому они не слишком сильно сбиваются в кучу у терминалов.

Другими словами, четыре лыжника или сноубордиста могут загружать подъемник примерно каждые шесть секунд, независимо от того, является ли квадроцикл высокоскоростным или фиксированным. Следовательно, до тех пор, пока количество мест на стул одинаково, производительность в час будет одинаковой для обоих типов. По той же логике длина подъемника не влияет на подъем в гору. Да, это кажется неправильным, но это правда.

Исключение составляет редкая высокоскоростная кресельная канатная дорога, позволяющая загружать более одного кресла одновременно и тем самым увеличивая грузоподъемность. Кроме того, реальность такова, что фиксированные ручки часто не могут работать на полную мощность, потому что кресла с фиксированной ручкой труднее загружать и выгружать. Люди с большей вероятностью будут падать, садясь и выходя, поэтому подъемник должен временно останавливаться чаще.

Полувагоны

Вмещающие до десятка гостей в каждом вагоне, гондолы в основном представляют собой кресельные подъемники с закрытыми кабинами.Обратной стороной, конечно же, является необходимость снимать лыжи или сноуборд. Шестиместная гондола Silver Queen на Аспен-Маунтин, вероятно, является культовым примером этого вида транспорта в США.

ФОТО: Гондола «Серебряная королева» на горе Аспен; Лыжная компания Аспена / Хэл Вильямс

Трамваи

С парой больших вагонов на канате канатная дорога может вместить около 100 лыжников и сноубордистов (часто стоящих в неудобной близости) в каждой кабине.Сложные курорты и трамваи, кажется, идут вместе, потому что Джексон-Хоул, Сноуберд и Скво-Вэлли известны своими трамваями.

ФОТО: Трамвай; Горнолыжный и летний курорт Snowbird

Подъемники: информация и советы по горнолыжному отдыху в 2021 и 2022 годах

Кресельные подъемники

(французский: télésiège, немецкий: Sessellift, итальянский: Seggiovia)

Часто они составляют большинство подъемников на курорте.Большинство из них вмещают от 2 до 8 человек, и они работают по непрерывному проводу. Некоторые (так называемые «пузырьковые стулья») поставляются с крышкой в ​​виде капсулы, защищающей вас от непогоды, в то время как другие имеют сиденья с подогревом или магнитное устройство, поэтому ребенок с соответствующими магнитами может быть в безопасности. Вы услышите, что кресельные подъемники обозначаются количеством людей, которые они могут разместить: например, двухместные, трехместные, квадроциклы или 5 пакетов, 6 пакетов, 7 пакетов и 8 пакетов.

Как безопасно пользоваться кресельным подъемником:

• Если он у вас есть, снимите рюкзак, пока ждете в очереди (если он удобный, проще всего надеть его спереди, чтобы руки оставались свободными).
• Когда подъемник подает сигнал пройти, возьмите обе палки в одну руку и продвигайтесь вперед, параллельно идя лыжами.
• Кресельные подъемники пользовательские; вы должны опустить перекладину безопасности через голову, когда сядете.
• Сядьте в правильное положение, чтобы при опускании перекладины она не задела одежду и не ударила никого по голове или ноге. Проверьте, где находится перекладина для ног, чтобы вы могли дать отдых ногам.
• Устройтесь поудобнее на сиденье и избегайте шарканья, пока находитесь в воздухе.
• Обращайте внимание на знаки, которые говорят вам, когда поднимать и опускать планку безопасности — наблюдайте, когда люди перед вами поднимают свой, чтобы понять, когда действовать.
• Когда вы собираетесь спускаться на лыжах, поднимите поручень безопасности и начните кататься на лыжах, поставив ноги параллельно (снегоуборочные работы в зоне выхода могут привести к тому, что другие упадут на вас). Следите за сиденьем, которое может ударить вас ногами сзади, если вы не тронетесь быстро.

Как пользоваться кресельной канатной дорогой со сноубордом:

Отстегните одну ногу, чтобы можно было кататься к погрузочной площадке. Когда вы выходите, поставьте заднюю ногу на внутреннюю сторону вашего заднего крепления и отклонитесь от пути выхода, прежде чем пытаться застегнуть его.

Гондолы / пузырьковые подъемники

(французский: télécabine, немецкий: Gondel, итальянский: Telecabina)

Гондолы или пузыри — это закрытые капсулы, которые перемещаются по проволочной петле.Они бывают разных размеров: в меньших у вас есть сиденья и вы можете хранить оборудование снаружи, в больших вы берете свое снаряжение с собой и стоите или сидите у края. Гондолы становятся все более и более высокотехнологичными, Валь Торанс недавно вложил колоссальные 6,5 миллиона евро в Funitel Thorens, а Jandri Express в Ле-2 Альпах является самым быстрым в мире.

Как безопасно пользоваться гондолой:

• Вам нужно будет снять лыжи и сложить их вместе, прежде чем вы встанете в очередь.
• Не спешите садиться — если гондола кажется полной, дождитесь следующей.
• Входите только в обозначенном месте и соблюдайте ворота и знаки.
• В зависимости от лифта, носите свое снаряжение либо внутри капсулы с собой, либо храните его снаружи перед посадкой — в этом случае убедитесь, что оно правильно установлено, и возьмите свои шесты внутрь.
• Будьте готовы выйти, когда вы приближаетесь к верхней станции, быстро, но осторожно берите свое оборудование, следя за другими людьми у лифта.

Как использовать гондолу со сноубордом:

Практически то же самое, что и с лыжами: как только вы сняли борт, несите его в вертикальном положении и либо возьмите с собой в кабину, либо храните снаружи.

Канатные дороги

(французский: téléphérique, немецкий: standseilbahn, итальянский: sunivia)

В отличие от гондол, они не работают в непрерывном режиме, они движутся вперед и назад по проводу.Обычно они состоят из двух кареток, работающих вместе на шкивной системе, и часто только стоячие. Стандарты комфорта и стиля, безусловно, растут — Кронплац славится своими канатными дорогами с подогревом и кожаными сиденьями, а в Целль-ам-Зее есть канатная дорога, спроектированная Porsche.

Как безопасно пользоваться канатной дорогой:

Не торопитесь и не торопитесь садиться или выходить. Соедините лыжи вместе и держите снаряжение в вертикальном положении на протяжении всего процесса.

Как пользоваться канатной дорогой со сноубордом:

Как и в случае с лыжами, при посадке держите доску вертикально, чтобы не столкнуться с людьми.

Полный список типов подъемников

Подъемники не являются чем-то новым в лыжном мире. Если вы любитель снега, вы, вероятно, использовали его для подъема по склонам.

Горнолыжный подъемник — это уникальное средство передвижения, используемое лыжниками и сноубордистами для подъема в гору. Это избавит вас от необходимости подниматься на гору как по трассам, так и вне трасс.

Есть три основных типа подъемников, а именно; канатные дороги, наземные подъемники и канатные дороги (железные дороги). Давайте рассмотрим их подробнее, ладно?

Подъемники

Канатные дороги используются для переправы лыжников, слегка подвешенных к земле.Это кресельные подъемники, гондолы, фуникулеры и трамваи.

Подъемник в основном используется в горных районах, где невозможно строить дороги. Наиболее эффективен при переходе через овраги и реки. Вот список различных типов канатных дорог:

1. Кресельные подъемники

Это самые распространенные типы подъемников. Лыжники должны сесть на стул и потянуть за поручень, чтобы обезопасить себя.

Кресельные подъемники

могут перевозить от двух до восьми пассажиров. Старые несъемные модели перевозят около двух или трех пассажиров, в то время как новые модели могут вместить до четырех или шести пассажиров за один раз.

2. Полувагоны

Гондолы

работают на тросе, который движется в одном направлении. Одна гондола может одновременно перевозить от четырех до тридцати человек.

Лыжники могут выбрать закрытые каюты, в которых можно хранить лыжное снаряжение, на внешних стойках или в каютах с стоячими местами.

Гондола большая, и лыжники могут стоять в ней со своим снаряжением. Он защищает их от непогоды и сильного ветра. Самый знаковый образец гондол в Соединенных Штатах можно найти на горе Аспен

.

3.Фунитель

Фунитель — это тип канатной дороги, по которой лыжники могут подняться на большую высоту. Он может перевозить до 30 человек. На фунителе нет сидений, что может быть неудобно для людей, путешествующих на большие расстояния. Кроме того, это может быть утомительно для лыжников и сноубордистов, так как им приходится переносить лыжи и сноуборды вручную.

4. Канатная дорога

В этой транспортной системе пассажирские кабины закреплены на одном или двух тросах, и в одной кабине могут разместиться более 100 человек.Из-за большой пропускной способности трос должен останавливаться, чтобы пассажиры могли либо сесть, либо сойти.
Одним из недостатков канатной дороги является то, что она имеет ограниченную почасовую пропускную способность и подвержена влиянию ветра. Хорошим примером горнолыжных курортов с лучшими трамвайными путями являются Скво-Вэлли в Калифорнии и Джексон-Хоул в Вайоминге.

Преимущества канатных дорог

• Гондолы обычно закрытые и согревают
• Подходит для детей и начинающих лыжников, так как ими довольно легко пользоваться
• С них легко спрыгнуть
• Быстро и удобно

Недостатки канатных дорог

• Кресельные подъемники непригодны для использования во время снегопада, так как они быстро передвигаются
• Не подходит для людей, которые боятся высоты

Подъемники наземные

Лыжник не отрывается от земли; их обычно буксируют по земле на лыжах.Пассажирам необходимо держаться за опору или сидеть на сиденье, пока они не доберутся до места назначения.

Бугельные подъемники эффективны на короткие расстояния или для перевозки лыжников с одного склона на другой. Они не так известны, как канатные дороги, и часто рекомендуются новичкам, путешествующим по периферийным склонам и небольшим горнолыжным районам.

К наиболее распространенным типам относятся, среди прочего, Т-образные подъемники, кнопочные подъемники, ковер-самолет и бугельный подъемник. Вот список наиболее распространенных бугельных подъемников:

1.Т-образные стержни

Они могут перевозить двух человек одновременно. Если вы собираетесь использовать Т-образную дугу, вам нужно будет иметь возможность держаться за Т-образную опору, чтобы обеспечить удобное перетаскивание вверх по склону.
Один важный совет при посадке на Т-образные перекладины — убедитесь, что задняя нога не попадает в лыжные крепления при скольжении в зону погрузки. Также следует поставить заднюю ногу на противоскользящую подкладку, чтобы сохранить равновесие.

Пассажирам не рекомендуется приседать слишком низко на Т-образной перекладине, поскольку они могут упасть вперед, если лифт резко остановится.

Самая известная Т-образная перекладина в Соединенных Штатах — чаша «Подкова», которая используется для доступа к курорту Брекенридж в Колорадо.

2. Кнопочные подъемники

Подъемники

используются для перевозки лыжников и сноубордистов на слишком узких участках или на крутых склонах. Как следует из названия, у этих подъемников есть сиденья в форме кнопок, которые обычно подвешиваются на движущемся тросе.

Лыжники часто держатся за палки при подъеме по склону. Они немного сложны в использовании начинающими лыжниками.Фактически, в некоторых областях они предназначены только для лыжников среднего и профессионального уровня.

3. Волшебные ковры

Подъемники для ковровых покрытий

Magic намного проще в использовании по сравнению с их аналогами с кнопочными или Т-образными балками.
У них есть сиденья или поручни, прикрепленные к тросу для перемещения по пояс.

Волшебные ковры имеют подвижный траволатор, похожий на ремень, который облегчает посадку и высадку детей и взрослых. Благодаря низкой скорости и ограниченному расстоянию они идеально подходят для новичков или для катания на лыжах с детьми.

4. Канатные буксиры

Бугельные подъемники, также известные как буксирные крюки, являются одним из первых способов подъема в гору. Лыжники должны хорошо позиционировать себя, чтобы надежно удерживать веревку. Однако они не должны трясти веревку, так как это может повлиять на других лыжников, движущихся в гору.
В большинстве случаев сила натяжения каната должна уравновешиваться центром тяжести при спуске, который обычно изменяется в зависимости от уклона, состояния поверхности и скорости каната.
Когда кто-то достигает вершины, они должны определить, как освободить веревку, тщательно рассчитав время, балансируя, поворачивая и двигая, что требует опыта.

Примером горнолыжного курорта с известным бугельным подъемником является горнолыжный курорт Альта в штате Юта, который проходит между базой Уайлдкэт и районами Альбиона.

Преимущества бугельных подъемников

• Можно выйти, не дойдя до вершины
• Может работать при сильном ветре
• Требуются низкие эксплуатационные расходы

Недостатки бугельных подъемников

• Они медленные
• Имеют меньшую вместимость
• Требуется больше навыков пассажира

Канатные дороги

Канатные дороги обычно работают по системе шкивов и имеют две кабины.Хотя их двое, и один идет вверх или вниз, на то, чтобы поймать одного, может потребоваться некоторое время.

Канатная дорога рекомендуется, если вы хотите быстрее подняться в гору. Это эффективно при катании на лыжах группой и желании путешествовать вместе. Самый распространенный вид канатной дороги — фуникулер.

Подъемники фуникулера

Фуникулеры также известны как наклонные железные дороги и в основном используются на крутых подъемах. У них есть возможность перевезти сразу большую группу лыжников.

Они считаются самым быстрым транспортным средством с многочисленными вагонами и способностью передвигаться по подземным рельсам.

Подъемники фуникулера не подвержены влиянию погодных условий и поэтому могут справиться с сильным ветром. Они используют сразу две машины с каждой стороны шкива, при этом нисходящая машина тянет восходящую вверх, а восходящая машина предотвращает выход нисходящей из-под контроля.

Преимущества канатных дорог

• Они закрытые, что делает их теплыми
• Комфортные
• Их способность одновременно перевозить много людей делает их удобными
• Вы можете поспать, пока ждете следующего пункта назначения

Недостатки канатных дорог

• Нет конфиденциальности для разговоров из-за большого количества людей в каюте за поездку

Как сесть на подъемник и сходить с него

Теперь вы знаете, какие типы подъемников вы ожидаете найти на лыжной трассе, но если вы не знаете, как сесть на них, ваши усилия будут напрасны.Вот несколько советов, как сесть на горнолыжный подъемник и выйти из него, которые могут иметь огромное значение.

Получение

• Первое, что вам нужно сделать, это установить на ней подходящую гору и тип подъемника.
• В зависимости от типа подъемника, на который вы собираетесь подняться, вы можете надевать лыжи, но не связывать руки ремнями.
• Будьте готовы встать в очередь к подъемникам и понаблюдать за тем, как люди поднимаются на подъемник, если вы новичок.
• Переместитесь в зону подъема и держите лыжные палки близко к себе.
• Следуйте за людьми впереди вас и остановитесь у знака «ждите здесь». Будьте начеку и ждите своей очереди
• Если вы решили сесть справа, возьмите палки в левую руку и посмотрите через правое плечо. Если вы решили сесть слева, сделайте наоборот. Однако, если вы решите сесть посередине, вы можете сделать это в любом случае.
• Убедитесь, что вы слегка сгибаете ноги в коленях, чтобы вас не ударил подъемник, идущий сзади, если вы используете кресельный подъемник.
• Когда люди впереди вас двинутся к своему лифту, следуйте за ними, пока не дойдете до зоны, отмеченной «здесь груз».
• Когда лифт приближается, дотянитесь до него свободной рукой
• Когда вы почувствуете, что подъемник касается вашего колена сзади, осторожно сядьте. Следуйте правилам и инструкциям, указанным в отношении того, как безопасно пристегнуться, когда лифт начинает движение.
• Сядьте поудобнее, расслабьтесь и не раскачивайте стул. Кроме того, помните, чем выше поднимается подъемник, тем быстрее он может двигаться, поэтому не паникуйте.

Выход

• Когда вы приблизитесь к вершине, обратите внимание на знаки с большой башни, чтобы узнать, не пора ли сойти.
• Когда вы увидите знак зоны разгрузки, начните подготовку к высадке, отстегнувшись и забрав лыжное снаряжение.
• Проверьте, не зацепилась ли какая-либо часть вашего лыжного снаряжения за кресло.
• Сдвиньте вперед и направьте кончик лыж вверх.
• Когда лыжи коснутся земли, наклонитесь вперед и, когда будете готовы, встаньте.
• Как только вы сможете балансировать на лыжах, быстро покиньте зону разгрузки.

Заботы о безопасности подъемников

Люди часто задаются вопросом, безопасно ли кататься на подъемнике. Что ж, использование лифта — один из самых безопасных видов транспорта. Однако такие риски, как ошибки человека и оператора, неизбежно возникают, когда машины и люди объединяются.
Несмотря на то, что езда на подъемнике безопасна, зоны катания не всегда могут предотвратить несчастные случаи, поскольку люди могут легко упасть с подъемника, если они не будут осторожны.Всегда соблюдайте правила безопасности на лыжах, чтобы избежать несчастных случаев и травм на лыжах.

Лифтсмены всегда готовы предостеречь людей от глупых ошибок при движении на подъемнике. Воспользуйтесь их советами.

Проконсультируйтесь со своим врачом, если у вас есть какое-либо заболевание, которое может подвергнуть вас риску во время катания на лыжах.

Советы по безопасности для начинающих

• Важно следовать инструкциям, когда вы находитесь на подъемнике.
• Сообщите обслуживающему персоналу подъемника, если ваше лыжное снаряжение упадет во время движения, чтобы они могли его забрать для вас.
• Узнайте, как садиться на горнолыжный подъемник и выходить из него, прежде чем пользоваться подъемником
• Никогда не наклоняйтесь вперед и не кладите руку на удерживающую планку.
• Расслабьтесь и дождитесь своей очереди на посадку или высадку

Обзор Globo Surf

Подъемники предназначены для облегчения подъема по склонам. Поэтому важно знать правила и положения, касающиеся посадки и высадки с различных типов лифтов, если вы планируете им воспользоваться.

Всегда обращайтесь за помощью к лифтеру, когда вы в чем-то не уверены, чтобы избежать глупых ошибок, которые могут навредить вам.Не забывайте сохранять спокойствие, пока не доберетесь до места назначения. Также очень важно, чтобы вы нашли время, чтобы научиться и совершенствоваться в искусстве подъема и выхода из подъемника, чтобы избежать травм.

Подробнее Snow Отзывы:

Источник

1. Как сесть на подъемник и сходить с него , com

Глоссарий терминов по воздушным подъемникам

Антенна Подъемник	Любые лифт, в котором лыжники перевозятся в подвешенном состоянии земля, в отличие от бугельных подъемников, которые перемещают лыжников и сноубордисты поднимаются в гору, катаясь на лыжах или сноубордах соприкасаются со снегом.К канатным дорогам относятся кресельные, гондолы и трамваи.
Блокировка отката	А механическая система, предотвращающая вес пассажиров на лифте из-за того, что лифт откатывается назад в случае неисправности двигателя или коробки передач. Некоторые современные лифты спроектированы работать в обратном направлении для специальных целей.
Вспомогательный	А бензиновый или дизельный двигатель, который позволяет лифту обкатывать в случае сбоя питания или проблемы с главным двигателем.
Направляющая Рельс	А направляющий рельс, который есть у скоростных съемных подъемников, стабилизировать носитель, когда он входит и движется вокруг Терминал.
Шнур прерывателя Уголок	разницы углов шнура между башнями. Также называется углом отрыва.
Хрупкий Бар	Один нескольких устройств, используемых для обнаружения кабеля, выходящего из шкив колеса, ломкий стержень — это металлический стержень, соединенный с цепь безопасности.Если трос оторвался от роликового ролика, он ударяется о ломкий стержень и ломает его. Прерывание цепи приводит к остановке лифта. Они также используются для обнаружения перебега противовесов и проверки правильности позиционирование определенных компонентов рукоятки при прохождении через подъемные терминалы. (см. также Детектор положения троса).
Хрупкий (Перерыв) Вилка	г. один на картинке предназначен для остановки подъемника в случае, если противовес поднимается до высокого уровня, в основном, если что-то соприкасается с ними они ломаются, вызывая размыкание цепи безопасности и лифт до остановки.
Ротор	Большой диаметр металлические колеса, используемые для изменения направления тягового троса. Их можно найти на верхнем и нижнем подъемниках.
Кабель Улавливатель	А металлические выступы по бокам шкивов, которые захватывает тяговый трос и предотвращает его падение на земле, в том маловероятном случае, если тяговый трос оторвется колесо шкива.
Кабриолет	Механически и в рабочем состоянии подъемники Cabriolet практически идентичны в гондолы. Принципиальная разница в том, что перевозчики (каюты) открыты, пассажиры не сидят, а стоят. Они, как правило, довольно короткие и используются в основном как «люди грузчики «, а не возить лыжников на вершину.Кабриолет лифт был установлен в каньонах в штате Юта в 2000-2001 гг. сезон.
Вместимость	Как правило, это относится к количеству людей, которые могут подняться на борт или выйти из него. в течение определенного периода времени (обычно один час). Потому что скорости, с которой лыжники и сноубордисты могут успешно подойти к грузовой марке и / или безопасно высадиться, грузоподъемность обычно ограничивается на верхнем конце частотой с какие перевозчики перемещаются через терминалы.(см. Перевозчик Интервал). Текущий верхний предел для двухкресельных подъемников составляет около 1200 человек в час (2 человека каждые шесть секунд, что составляет двадцать человек в минуту, или 1200 человек в час). Сходным образом, у тройных стульев есть приблизительный лимит 1800 в час; квадроциклы с фиксированной рукояткой могут выдерживать до 2400 ударов в час. Поскольку подъемники съемные (в том числе квадроциклы отъемные, шесть вьюки и гондолы) фактически могут иметь более одного перевозчика сразу переживая процесс погрузки, съемные подъемники могут загрузка более 3000 в час.См. Также: VTFH (вертикальный Транспортных футов в час).
Перевозчик	А общий термин для устройства, на котором ездят клиенты. Это могут быть кресла, кабины полувагона, кабины трамвая, Т-образные дуги, пр.
Перевозчик Расстояние	Банка относятся к временному интервалу между несущими, поскольку они перемещаться по терминалу или расстояние между перевозчиками самих себя.Как правило, подъемники с фиксированным захватом отправляют перевозчика мимо линия нагрузки каждые шесть секунд или около того — «шесть секунд» интервал. Когда используется для описания расстояния, относится к линейному расстояние между носителями. Расчетный интервал сохраняется на съемных подъемниках с помощью устройства, называемого распоркой.
Контактная сеть	г. провисание тягового каната между башнями.
Сжатие Сборки	Сжатие Сборки: набор шкивов, которые поддерживают и удерживают вниз по тросу. Этот тип сборки контролирует транспортировку. канат как для положительных, так и для отрицательных нагрузок. Эта сборка часто встречается на более крутых участках с небольшим изменением наклона и на погрузочных вышках.Также называется сборкой ловушки.
Кресельный подъемник	Любые форма открытого лифта, в котором пассажиры сидят в кресле, пока транспортируется. У некоторых кресельных подъемников есть «пузыри», или оболочки из стекловолокна, которые можно снять, чтобы защитить пассажиры от ненастной погоды.
Связь Линейный или коммуникационный кабель	Это кабель, который вы обычно видите, проходит посередине подъемник, опирающийся на подъемную раму головки башни.Линия связи передает сигналы данных от каждой башни. схемы безопасности и эксплуатации, а также телефонные линии между база, вершина и горная отправка.
Конвейер	А система, состоящая из гусеницы и системы привода, которая транспортирует перевозчиков через терминал на съемном лифте (полувагоны, съемные кресельные подъемники).Конвейеры обычно питаются от колеса отбора мощности приводятся в движение тяговым канатом, чтобы обеспечить это расстояние между носителями остается постоянным.
Шнур Уголок	г. изменение угла наклона тягового каната к горизонтали; измеряется на поперечине башни.
Противовес	А массивный груз в верхней или нижней части лифта, прикрепленный к зубчатому колесу, которое сохраняет правильную величину натяжения на тяговом канате — а значит, соответствующее количество трения между тяговым канатом и колесом.Много нового подъемники натянуты пневматическим или гидравлическим натяжением. системы вместо противовесов.
Поперечина	г. горизонтальный рычаг на вершине башни, к которому колеса шкива прилагаются.
Съемный	А подъемник (гондола, кресельная канатная дорога), отделяющийся от тягового троса пройти через терминалы.Этот процесс позволяет перевозчикам медленно перемещайтесь по терминалам, облегчая доступ и прочь, и быстро путешествовать по трассе, давая лыжникам и сноубордистам быстрая поездка на лифте. (См. GRIP). Левая : Изображение съемной ручки ( Garaventa АК 400 )
Нижняя линия	г. сторона подъемника, по которой тяговый трос спускается с холма.
Загрузить	г. процесс, позволяющий пассажирам спускаться по лифту, вместо этого вверх по нему. Загрузка многих лифтов ограничена; другие могут перевозить пассажиров на 100 процентов в любом направлении.
Привод	«Мозги» лифта.Привод электронный схема, которая контролирует количество напряжения, подаваемого на первичный двигатель подъемника и контролирует его скорость. Современный лифты питаются от постоянного тока, управляются приводом, которые позволяют им работать очень плавно и эффективно. Привод также связан со всеми линейными линиями подъемника. схема безопасности, которая автоматически отключает лифт в случае проблемы на линии или в одном из терминалов.
Привод Терминал	г. терминал, в котором находится двигатель, коробка передач, вспомогательный двигатель и схемы привода и безопасности. Это может быть верх или низ подъемника («верхний привод», «нижний привод. «) Лифт с верхним приводом немного более энергоэффективен. чем подъемник с нижним приводом, но требует, чтобы лыжная зона работала электрическое обслуживание вершины, которое может быть очень дорогостоящим.
E-Brake или аварийный тормоз	А тормоз, который используется в аварийных ситуациях, чтобы остановить подъемник в случае отката или чего-то кардинального. Тормоз прижимается к зубчатому колесу, которое останавливается. лифт с большой силой.
Фуникулер	А тип подъемника, в котором используется автомобиль, движущийся по стальным рельсам, как носитель.Большинство фуникулеров представляют собой джигбэк-подъемники, это означает, что вес падающего автомобиля уравновешивает вес автомобиля увеличивается. Некоторые фуникулеры используют две дорожки, а некоторые используют только одну, переключаясь на две дорожки в середина линии, чтобы позволить машинам проехать. Большинство фуникулеров находятся в Европе. Ни в одном североамериканском регионе нет фуникулеров. горнолыжных курортов, хотя их несколько и в городских условиях (включая Питтсбург, Пенсильвания и Квебек-Сити).
Funitel	Сравнительно новый тип подъемника, который по сути двухместная гондола с большими кабинами. Двойные веревки сделать Funitel способным к большим пролетам между башнями и делает кабину менее восприимчивой к ветру. Только горстка построены, в основном, в Европе.
Коробка передач	Трансмиссия лифта. Коробка передач получает питание от двигателя или вспомогательного оборудования и передает его на зубчатое колесо при приводной терминал.
Полувагон	А тип лифта, который перевозит пассажиров в составе нескольких отсоединяемых закрытые каюты.Кабины гондолы имеют размеры от от двух до двадцати человек. Современные гондолы использовать то, что называется «монокабелем», то есть что тяговый трос движется и выдерживает вес кабина и ее пассажиры, очень похожие на кресельные подъемники. Некоторые в старых гондолах использовалась двухканатная система, в том числе гусеница. трос (который выдерживал вес) и тяговый трос (который перебрана машина).(См. Также: Гусеничный трос, Транспортный трос). Там две гондолы в Киллингтоне, VT, и по одной на пароходе. и каньоны.
Захват	г. механизм, с помощью которого носитель крепится к тяговому тросу. Захваты могут быть фиксированными, что означает, что ручка зажата. в точное место и остается там или съемным, Это означает, что рукоятка содержит сложную систему пружин и зажимы, которые позволяют автоматически прикреплять или отсоединяется от тягового троса в терминалах.
Ручка Буксирный	А современный вариант бугельной канатной дороги, в котором используется тонкий трос (под высоким напряжением) и пластиковые ручки, которыми лыжники и всадники держатся, пока их буксируют в гору.
Транспортировка Трос	А трос, который перемещает носитель в гору.В современном монокабельная конструкция, она также выдерживает вес перевозчика и его пассажиры.
Высокая Скорость Quad	Обычно используется взаимозаменяемо со съемной четверкой. Кресельная канатная дорога с держателями, которые отсоединяются и замедляются для загрузки, повторного присоединения их, так что они могут путешествовать быстрее, чем квадроцикл с фиксированной рукояткой.На каждом американском есть не менее двух скоростных квадроциклов. Горнолыжный курорт.
Удерживать нижний узел	An сборка шкивов, удерживающих тяговый трос. Также называемый сборка депрессии.
Рядный Башня	Любые мачта подъемника, которая также не является приводной или возвратной станцией.Башни обычно пронумерованы, что делает их удобными ориентирами.
J-образный стержень	А тип бугельного подъемника, созданный в 40-х годах. J-бары вешают из тросов, подвешенных на опорах. Металл трубка свисает с рукоятки и оканчивается горизонтально или слегка изогнутый отросток внизу (отсюда «J»).Лыжники ставят горизонтальный придаток под их задницами и буксирую в гору. Сидя на J-образной штанге практически гарантирует падение с подъемника. Есть еще несколько джей-баров, хотя они довольно редко. Фотография благодаря Музею истории лыжного спорта Колорадо.
Jigback	Любые тип подъемника всего с двумя несущими, которые уравновешивают друг с другом.Один носитель поднимается, а другой опускается, наоборот. Джигбэк-подъемники включают фуникулеры и трамваи.
Лифт Рама	г. надстройка наверху рядной башни, к которой механики может прикрепить устройство для подъема тягового троса для обслуживания или в целях ремонта.
Линия	А широкий термин для площади лифта между терминалами, включая рядные башни, головки башен и шкив поезда.
Линия Чек	An осмотр линии подъемника персоналом зоны катания, сделано на подъемнике. На линии проверки инспектор наблюдает за поведением лифта, смотрит и слушает внимательно к каждой башне, чтобы убедиться, что все работает должным образом.
Линия Скорость	г. скорость, с которой движется тяговый канат. Кресельный подъемник с фиксированным захватом обычно имеет линейную скорость от 400 до 500 футов на минута; Подъемники Poma могут достигать 700 футов в минуту, и современные съемные подъемники могут преодолевать более 1000 футов в минуту.
Загрузка Площадь	г. пространство между лифтовым лабиринтом и лифтовым порталом (последний этап нагрузочного терминала перед выходом на линию). В зоне погрузки много чего происходит — обратите внимание к тому, что происходит вокруг вас!
Нагрузка Линия	Линия, обозначенная знаками с обеих сторон или поставленная в снегу доска, на которой все пассажиры загрузка стула должна быть выровнена непосредственно перед посадкой в кресельный или наземный подъемник.Все равномерно выровнены позволяет оператору лифта дать каждому плавная нагрузка.
Нагрузка Тест	г. процесс тестирования горнолыжных курортов и инспекторов государственных подъемников подъемники, чтобы убедиться, что они могут работать в соответствии с с расчетными параметрами.Обычно ящики с мусором сумки помещаются на стулья и до определенной степени наполняются водой где лифт загружен большим весом, чем он обычно выдерживают нормальную работу. Грузоподъемность лифта затем оценивается запуск, остановка и предотвращение отката. Каждый новый лифт перед установкой проходит испытание под нагрузкой. в эксплуатацию, а все подъемники периодически проходят нагрузочные испытания в соответствии с законами о трамвае в своем штате.
Лабиринт	Зона, где собираются лыжники и сноубордисты в ожидании сесть на лифт. Лабиринты предназначены для оптимизации кресельного подъемника загрузка. Лыжники и райдеры часто называют лабиринты «лифтами».
Магия Ковер	А торговая марка типа поверхностного подъемника, которая больше похожа на конвейерная лента.Лыжники и сноубордисты просто выходят на поверхность, представляющая собой непрерывную ленту. Волшебные ковры — это чаще встречается в детских зонах, но на некоторых горнолыжных курортах также используйте их для начинающих взрослых.
Midstation	А конструкции где-то на линии лифта, между верхний и нижний терминалы, что позволяет лыжникам либо загрузить, разгрузить или и то, и другое.
Смещение Башня	Башня, смещенная от нормальной средней линии лифта. Смещение может помочь, предоставив лыжнику более широкий пробег. Поперечный рычаг башни обычно не имеет нижнего узла. Отсутствие сборки помогает производителю снизить затраты. Кроме того, больший пролет вниз по линии помогает поглощать энергию, генерируемую остановками и пусками в лифте с фиксированной кареткой.
Помалифт	А тип бугельного подъемника, изобретенный французским инженером Жаном Помагальски. Подобно Т-образным и J-образным балкам, в Pomalift используются накладные трос подвешен на опорах, с которых спускаются металлические прутья. Но в отличие от T-образных и J-образных рычагов, которые поднимали пассажиров холм с помощью перекладины, помещенной под их прикладами, Pomalift У палки есть шестидюймовый пластиковый диск внизу.Палка помещается между ног лыжника (Помалифты — унылый опыт катания на сноуборде), с диском под прикладом. Помалифты были во многих отношениях первыми широко применяемыми съемными лифты; палочки останавливаются в нижнем выводе, а ручки сконструированы таким образом, чтобы тяговый трос свободно проходил через них, пока палка Poma ожидает своего следующего пассажира.Когда лыжник оказывается у грузового троса, оператор передает лыжник палку, затем нажимает на рычаг, который пинает Poma держитесь вперед. Это действие и вес лыжника создают небольшой перегиб тягового троса, что приводит к достаточному трение в рукоятке, позволяющее стержню и диску подтянуть лыжника в гору. Есть также версии с фиксированной рукояткой, часто называется тягой для тарелок.За исключением версий с фиксированной ручкой найденные в областях для начинающих, Помалифы, как правило, довольно быстрые — фактически быстрее, чем кресельные канатные дороги с фиксированным захватом. Они все еще довольно распространены в Европе, но они так и не прижились в США, хотя есть еще несколько. Жан Помагальский основал компанию Poma Lift Company, которая до сих пор остается одной из крупнейших производителей современных лифтов в мире Cегодня.Недавно компания была продана Leitner, еще одному подъемная компания.
Портал, Площадь портала	г. область между опорами восходящего конца нижнего терминала.
Prime тягач	г. двигатель, который является основным двигателем лифта.Это может быть газ, дизельный или электрический. Это не обязательно может быть мотор с максимальной мощностью.
Импульсный Подъемник	А тип канатной дороги, наиболее часто встречающийся в Европе. Пульс лифты имеют широко разнесенные ряды держателей — обычно полувагоны — постоянно сцепленные в поезде.Лифт должен останавливаться на выводах (отсюда и термин «импульсный»). загружать и выгружать. Это сравнительно маломощные подъемники и сегодня строятся редко.
Удержание Бар	Устройство, которое можно опустить, чтобы удерживать лыжников и сноубордисты в кресле на кресельной канатной дороге.Наличие Удерживающие стойки на кресельных подъемниках — и их использование пассажирами — требуется по закону в некоторых штатах, в том числе в Новой Англии. В других случаях они не требуются законом, в том числе Колорадо, Юта и Калифорния, хотя их можно найти на может подниматься в этих состояниях.
Возврат (или возвратный терминал)	г. терминал на другом конце лифта от терминала привода.
Иней	г. образование и нарастание льда на подъемнике. Это может занять много часов, чтобы лифт снова начал нормально двигаться.
Веревка Датчик положения	Другой тип предохранительного устройства, используемого на некоторых лифтах, чтобы гарантировать, что тяговый трос правильно выровнен.Они по сути металлические детекторы, и может обнаруживать движения в тяговом канате всего _ дюйма. В США они необходимы на всех подъемниках, которые преодолевают расстояние более 600 футов за минута.
Веревка Буксирный	Хотя любители зимних видов спорта использовали поезда, фуникулеры и другие виды транспорта в Альпах для восхождения на горы Раньше бугельный подъемник был первым настоящим подъемником разработан специально для катания на лыжах.По сути большой диаметр канат был соединен с обоих концов, буксир был приведен в действие двигателем или мотором (в ранних версиях использовались автомобильные оси), которые тянет веревку в гору. На спуске веревка была обычно удерживается от земли с помощью колес (часто обода автомобильных шин), прикрепленные к опорам (обычно изношенные телефонные столбы). Устройство низкого натяжения, трос проходит по землю, пока лыжник не подберет ее.Использовались ранние бугельные подъемники веревки из натурального волокна, которые впитывают воду и делают их и тяжелые, и скользкие. Новейшие канаты для бугельных буксиров синтетические волокна. Вокруг все еще есть несколько бугельных подъемников; их, скорее всего, можно будет найти на небольших лыжных трассах и лыжных сообществах склоны.
Вращение	Левый верхний : Вращение подъемника будет иметь подъем с левой стороны. когда вы сталкиваетесь с холмом.Также называется левосторонним. Правый вверх : Вращение подъемника Будет ли верхняя линия на правой стороне, когда вы будете лицом вверх по холму. Также называется правосторонним.
Безопасность Ворота	А устройство — обычно веревка, металлический стержень или лазер — вверху лифтов, подключенных к цепи безопасности лифта.Если лыжник или сноубордист не разряжается должным образом, они споткнутся веревка или штанга, которая сбрасывает выключатель и останавливает подъемник. Если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с выходом из лифта, НЕ пытайтесь чтобы избежать этого устройства — смело взорвите его, зная что твои проблемы почти закончились!
Шкив грузы	Вес контролируется загрузкой дизайна / кода.Обычно средний не более 500 фунтов. на шкив. По мере приближения нагрузок От 250 до 0 фунтов. используется компрессионный узел. Если нагрузки превышают 500 фунтов. — больше шкивов на сборку и или больший диаметр используются связки. Если требуются отрицательные нагрузки, удерживайте сборки используются. Некоторые прижимные сборки поддерживаются сборки перевернуты. Минимальные нагрузки на шкивы необходимы для противодействия боковым нагрузкам, таким как поворотные несущие и ветер.
Шкив Поезд	А ряд шкивных колес, расположенных на траверсе рядного, верхний или нижний терминал. Обычно они устанавливаются в сборках. известные как «Шагающие балки», которые позволяют колесам двигаться вверх или вниз в зависимости от веса носителя и его пассажиры.
Шкив Колесо	А металлическое колесо, облицованное специальной резиной, которая либо поддерживает, либо опускает тяговый трос.
Six-Pack	А шестиместный высокоскоростной кресельный подъемник. Некоторые лифтовые компании сейчас делают 8-местные высокоскоростные кресельные подъемники.
Наклон Длина	г. линейное расстояние, пройденное лифтом. Вспомните правильные треугольники из вашего школьного класса тригонометрии: вертикальный подъем подъемника — это вертикальная опора треугольника, а наклон длина — гипотенуза.
Распорка	А устройство на современных съемных подъемниках (полувагоны и скоростные кресельные подъемники), которые могут увеличивать или замедлять скорость перевозчика по мере его прохождения через терминал, чтобы поддерживать надлежащий расстояние между перевозчиками.
Соединение	Процесс плавного вплетения одного конца веревки в другое, чтобы создать непрерывный цикл. Также: площадь тягового каната, подвергшегося сращиванию. Сращивание на современном лифте обычно составляет около 120 футов в длину.
Поддержка Сборки	An сборка шкивов, удерживающих тяговый трос от нижняя сторона.Также называется отрывной сборкой.
Поддержка Башня	An линейная башня, на которой шкив поддерживает тягу веревку, а не давить на нее.
Поверхность Подъемник	Любые подъемник, на котором остаются лыжи или доска лыжника или сноубордиста в контакте со снегом.Типы поверхностных подъемников включают канатные. Буксиры, буксиры с ручками, J-образные дуги, Т-образные дуги и подъемники Poma.
Т-образный стержень	Бугельный подъемник, похожий по конструкции и концепции на J-Bar, только с Т-образным фитингом внизу, чтобы позволить два лыжники едут бок о бок. Устройство по сути буксирует Вы поднимаетесь на холм, и садиться на него — всегда ошибка.Запутывание пряжек ботинок с пряжками человека кататься рядом с тобой всегда интересно. Высокие взрослые езда с маленькими детьми еще веселее.
Натяжение Система	Устройство, поддерживающее правильное натяжение на тяговый трос — и, следовательно, соответствующее трение между тяговым канатом и колесом.Много новых лифтов натягивается пневматическим или гидравлическим натяжением системы вместо противовесов. Также см. противовес .
Клемма	Как правило, конструкции наверху и внизу лифта, где лыжники и всадники загружаются и высаживаются.Некоторые подъемники, например многоступенчатые гондолы, также используются линейные терминалы или промежуточные станции.
Терминал Скорость	Скорость, с которой перевозчик проходит через терминал. На подъемник с фиксированным захватом, конечная скорость такая же, как линейная скорость. На съемном лифте медленнее.
Башня	Любая конструкция, которая поддерживает или сжимает тягу. веревка.Большинство башен сегодня представляют собой «трубы» или трубы. Башни на старых лифтах, а также очень высокие башни, такие как те, которые используются в трамваях, обычно имеют решетчатую конструкцию. мода. Башни крепятся к массивным бетонным блокам, которые либо закапывают в землю, либо прикалывают к скале. Поднимать производители и горнолыжные курорты также рассматривают терминалы на обоих концах лифта должны быть башни.
Башня Головка	г. монтаж в верхней части вертикальной части башни, включая траверсу, шкив и подъемник Рамка.
Гусеница Трос	А гладкий трос с единственной функцией поддержки перевозчик.Перевозчик едет по гусенице на малом колеса, которые обвивают его. Подъемники с путевыми тросами также есть тяговые тросы для перемещения носителя. Гусеничные канаты встречается на старых (немонокабельных) гондолах и воздушных трамваи.
Трамвай	Webster’s определяет «трамвай» как «вагон надземного перевозки; «технически гондолы и кресельные подъемники трамваи.Но лыжники обычно используют этот термин для описания больших канатные дороги «джигбэк» — выглядят весьма как воздушные автобусы. Современные трамваи обычно ходят в районах в какой местности ограничивает возможность размещения рядных башен — либо по топографическим причинам (например, большие скалы) или охватить экологически чувствительные районы. Есть трамвай в Нью-Йорке, который пересекает Ист-Ривер и соединяет Манхэттен с островом Рузвельта.Трамваи неизменно поддерживаются путевыми канатами и перемещаются с помощью тяговых канатов. Пока их кабины могут быть довольно большими — бывают двухэтажные трамваи в Европе, которая может вместить более 200 пассажиров — тот факт, что перевозчиков всего два, ограничивает их общие почасовая мощность. Несмотря на это, они необычайно энергичны. эффективный; два перевозчика уравновешивают друг друга, просто как с фуникулером.Трамвай в Палм-Спрингс, Калифорния, массивный лифт, который поднимается почти на милю по вертикали над длиной чуть более двух миль, требуется всего несколько сотен лошадиных сил для работы.
Выгрузить Площадь	Это это зона, расположенная от точки разгрузки лифта и вниз по рампе на безопасное расстояние, чтобы следующие пассажиры можете безопасно высадиться.Всегда быстро выходите из разгрузки площадь.
Вверх по линии	Сторона подъемника, по которой трос поднимается в гору.
Вертикальный Подъем	г. разница между высотой уклона внизу терминал и отметка на уровне верхнего терминала.
VTFH (Вертикальных транспортных футов в час)	Технический термин, используемый производителями подъемников и некоторыми лыжами. области, чтобы описать данную мощность лифта. По сути, это относится к вертикальному подъему лифта, умноженному на число людей, которые могут проехать на нем за один час. Например, скоростной квадроцикл с вертикальным подъемом 1000 футов а часовая мощность в 3000 — 3 миллиона VTFH.
Проволока Трос	Замена пенькового каната, см. тяговый канат .

Архив зимнего и снежного оборудования

С правильными инструментами и тактикой уборка снега с проезжей части без лопаты может быть быстрой и легкой. Вот 8 способов, как это сделать.

Вы ищете информацию об идеальном размере вашего следующего снегоуборщика? Мы собрали все детали, которые вам следует знать.

Toro 721 E — одноступенчатый снегоочиститель с двигателем объемом 212 куб. См. Он известен своей относительно компактностью и доступностью и лучше подходит для тех, кто расчищает только тропинки и проезды.

Toro 518 ZE — одноступенчатая снегоуборочная машина по очень доступной цене. Он может похвастаться множеством специальных возможностей и предназначен для использования на проезжей части небольшого или среднего размера.

Cub Cadet 3x 30 HD — это сверхмощная трехступенчатая снегоуборочная машина с гидроусилителем рулевого управления, стальным желобом и множеством других устройств. других функций.

Хотите купить снегоуборщик, но не знаете, одноступенчатый или двухступенчатый? Мы собрали все ответы, которые вы ищете.

Вы собрали все необходимое и составили список снаряжения, но чего-то не хватает, и это самый важный предмет из всех. Тебе нужно пальто.

Грелки для рук идеально подходят для тех холодных дней, когда вам нужно дополнительное тепло. Ознакомьтесь с лучшими грелками для рук для катания на лыжах в нашем путеводителе для покупателя.

Когда одноступенчатый снегоуборщик просто не справляется, вам нужно найти лучший двухступенчатый снегоуборщик для работы, узнайте, что искать в этом руководстве.

Когда вы сталкиваетесь со снежной стеной на подъездной дорожке или даже с небольшим слоем пыли или льда, вам нужно выломать лучшую лопату для снега и приступить к работе.

Жизненно важно защитить себя от матери-природы наилучшим образом. Имея это в виду, вы можете подумать, какой из этих снегоочистителей лучше всего соответствует вашим потребностям.

Вот наше руководство для покупателей снегоуборщиков и 10 лучших отзывов, которые помогут вам решить, какая одноступенчатая снегоуборочная машина является лучшей на рынке…

Тот факт, что погодные условия могут быть настолько непредсказуемыми, означает, что вам необходимо быть готовым к решению проблем, которые могут возникнуть из-за этой непредсказуемости.

Убирать снег с проезжей части или тротуара никогда не бывает весело, но это также неизбежно, особенно если вы живете в районе, где обычно бывает … владельцы домов начинают задавать вопросы по этому поводу…

Многие люди узнают больше об уникальных возможностях, которые снегоуборочные машины предоставляют тем, кто живет в районах, сильно пострадавших от …

Если вы живете в районе, где ежегодно выпадает сильный снегопад, вы знаете, как Это может быть утомительно — каждый день выкапывать подъездную дорожку лопатой. Когда …

Не уверены, какой снегоочиститель лучше купить? Smile, как команда экспертов Best of Machinery, опробовала и протестировала каждую снегоуборочную машину для сценического типа, источника питания

Посадка и спуск с кресельного подъемника — обучение катанию на лыжах

Современный 4-местный кресельный подъемник с выдвижным куполом для защиты от ветра и снега

На большинстве горнолыжных курортов кресельные подъемники — самый распространенный способ для лыжников подняться на гору к вершине трасс.Кресельный подъемник — это в основном множество сидений, подвешенных на тросе, который удерживается в воздухе на пилонах. Кабель вращается вокруг цепи, по которой стулья поднимаются и спускаются с горы. Когда вы садитесь на кресельный подъемник, вы держите лыжи на ногах, пока вас поднимают в гору.

Кресельные подъемники различных типов

Есть несколько несколько разных типов кресельных подъемников. В старых кресельных подъемниках каждое кресло постоянно прикреплено к тросу, благодаря чему кресла движутся с одинаковой скоростью на всех этапах пути кресельного подъемника, тогда как в более новых кресельных подъемниках кресло часто отсоединяется от кабеля сверху и снизу, чтобы кресло могло быть замедленным, чтобы облегчить посадку и высадку, а также позволить креслу двигаться быстрее при подъеме по склону.Некоторые старые кресельные подъемники используют конвейерную ленту, когда вы входите в лифт, что позволяет лифту двигаться немного быстрее. Кресельные подъемники также различаются по количеству сидячих мест, большинство кресельных подъемников обычно имеют от 2 до 8 мест. Последнее важное различие, которое может быть, — это тип дуги безопасности, который у них есть. Большинство дуг безопасности опускаются сверху, но в некоторых двухместных кресельных подъемниках они поворачиваются сбоку. Обычно к перекладинам безопасности прикреплены упоры для лыж, так что вам не придется оставлять ноги свисающими, хотя в редких случаях они этого не делают.Некоторые новые кресельные подъемники также имеют новые дополнительные функции комфорта, такие как сиденья с подогревом и прозрачные пластиковые пузыри, которые можно опустить, чтобы защитить вас от ветра и снега. Эта статья основана на наиболее распространенном типе кресельного подъемника с поручнем безопасности, который вы опускаете сверху.

Попадание в кресельный подъемник

Когда вы приближаетесь к кресельному подъемнику, обычно есть какая-то система очередей, войдите в очередь, если она есть, и терпеливо двигайтесь вместе с очередью к кресельному подъемнику. Когда вы стоите в очереди, снимите ремни с запястий.Вы подойдете к воротам, которые открываются и закрываются автоматически, чтобы люди могли пройти в нужное время, чтобы сесть на кресельный подъемник. Когда ворота открываются, только один человек должен пройти через каждую прорезь ворот. Как только ворота откроются, пройдите через них и продолжайте идти вперед, пока не дойдете до линии, которая показывает, где должны быть ваши лыжные подсказки. Не занимайте слишком много времени, так как ворота будут оставаться открытыми только до тех пор, и у вас будет не так много времени, чтобы занять позицию до прибытия кресельного подъемника.Как только вы окажетесь в очереди, ожидая прибытия стула, возьмите обе стойки в одну руку и посмотрите через плечо, чтобы увидеть прибывающее кресло. Если это старый подъемник, вы также можете выставить одну руку, чтобы сиденье не слишком сильно ударило вас по ногам. Как только кресло подойдет к вам, сядьте на него, осторожно поднимите лыжи и позвольте лыжам соскользнуть с края платформы. Как только вы покинете платформу, опустите поручень безопасности, предварительно убедившись, что все на подъемнике отошли от него, и положите лыжи на упор для лыж.

На кресельном подъемнике

Пока вы находитесь на кресельном подъемнике, просто откиньтесь на спинку кресла и наслаждайтесь видами, держа палки в одной руке и положив лыжи на упор для лыж. Если вы находитесь на современном кресельном подъемнике с пузырем, и идет ветер или идет снег, вы можете опустить его над головой, чтобы согреться.

Выход из кресельного подъемника

По мере приближения к верхней станции вам нужно будет подготовиться к выходу из кресельного подъемника. Когда вы приблизитесь к станции в течение 20 секунд или около того, снимите лыжи с остальных и позвольте им висеть под вами.Затем, когда вы входите на станцию, поднимите поручень безопасности, убедившись, что все остальные на кресельном подъемнике готовы и сняли лыжи с остальных. В последние несколько лет на многих кресельных подъемниках были установлены знаки, указывающие, где следует поднять поручень безопасности. Как только планка безопасности будет поднята, вы попадете на верхнюю станцию. Если вы находитесь на более новом кресельном подъемнике, кресло здесь обычно замедляется, поэтому у вас есть достаточно времени, чтобы сойти, однако, если вы находитесь на более старом кресельном подъемнике, он, вероятно, не замедлится, когда вы войдете на станцию. так что вам придется быть немного быстрее.Когда кресельный подъемник подъезжает к станции, убедитесь, что вы держите свои лыжные наконечники поднятыми, чтобы они не могли зацепиться за платформу, что обычно может вытащить вас из кресельного подъемника. Кресельные подъемники обычно имеют 2 ступени наверх: ровный участок со снегом, чтобы вы могли положить лыжи и сохранить равновесие, и участок с небольшим наклоном, чтобы вы могли соскользнуть вниз и уйти от кресельного подъемника.

Когда вы достигнете плоской поверхности, поставьте обе лыжи на землю и приготовьтесь встать, по-прежнему держа обе палки в одной руке.Добравшись до наклонной площадки, встаньте и свободной рукой осторожно оттолкнитесь от кресельного подъемника. Затем соскользните с кресельного подъемника, по-прежнему держа обе стойки в одной руке. После того, как вы соскользнули с кресельного подъемника, сначала убедитесь, что вы продолжаете отходить от подъемника, так как будет приходить больше людей, и им также должно быть место, чтобы ускользнуть от подъемника. Как только вы окажетесь достаточно далеко от подъемника, вы можете снова надеть ремни для палок на запястья и приготовиться к спуску на лыжах.

Если вы упадете, выходя из кресельного подъемника, по возможности постарайтесь либо быстро встать и продолжайте движение вперед, уклоняясь от дороги, либо попытайтесь уклониться в сторону, чтобы не встретить следующих людей, которые выйдут из подъемника. кресельный подъемник. Операторы кресельных подъемников обычно очень хороши и быстро остановят подъемник, если кто-то упадет на пути, чтобы люди не наехали на них на лыжах. Но они не всегда могут все заметить, и если они остановят подъемник, вы задержите всех остальных, чтобы они поднялись на гору.

Распространенные ошибки:

Как и должно быть, входить и выходить из кресельного подъемника должно быть много ошибок, которые совершают люди, даже те, кто катается на лыжах годами.

• Не пройти через ворота лифта, как только они откроются — у вас есть только определенное количество времени, чтобы занять позицию после открытия ворот, а на некоторых лифтах, если вы не пройдете быстро, вам будет трудно добраться до выровняйте и подготовьтесь к подъему лифта.
• Выход из очереди после того, как вы прошли через ворота лифта — Ворота лифта обычно устанавливаются на одной линии с местом, где вы прибудете, но если вы свернете налево или направо после прохождения ворот, вы можете пропустить свои предполагаемое место и даже отталкивать людей от боковых сторон по мере приближения лифта.
• Не смотреть на лифт, как будто он идет сзади — Старые лифты могут приближаться довольно быстро, и если вы не выглядываете и не готовы, они могут довольно сильно ударить вас по ногам.
• Не снимать ремешки с запястий перед тем, как пройти через ворота — Как только вы сели, если не раньше, вы хотите держать свои шесты в одной руке. Это дает вам свободу рук, чтобы опустить перекладину безопасности и оттолкнуться от нее сверху. Если у вас все еще есть ремни на запястьях, они могут помешать предохранительной перекладине, и вы можете даже нанести им удар людям, если попытаетесь потянуть перекладину вниз или пошевелить руками.
• Не проверять, что все свободны перед тем, как опустить перекладину безопасности — Иногда люди начинают регулировать свои ботинки и так далее, когда они поднимаются на подъемник, и если вы потянете перекладину вниз, вы можете раздавить их под ней. Не всегда можно увидеть, где все находятся, поэтому проверяйте быстро и медленно и осторожно опускайте перекладину безопасности, чтобы вы заметили, если кто-то стоит на пути, не слишком сильно ударяя его перекладиной.
• Не держаться за вещи, пока вы на лифте — Как бы глупо это ни звучало, вы будете поражены количеством вещей, которые люди случайно бросают с кресельного подъемника.После падения большинство вещей обычно очень трудно вернуть.
• Забыть снять лыжи с лыжной опоры перед попыткой поднять страховочную дугу — перекладина не поднимется, если вы сначала не снимете лыжи с упора.
• Не проверять, сняли ли все остальные лыжи с лыжной опоры, прежде чем пытаться поднять перекладину безопасности — перекладина либо не двигается, либо вы поднимете их ноги и лыжи в воздух.
• Попытка использовать палки, чтобы выйти из подъемника — Если вы сделаете это, могут произойти две вещи: во-первых, вы можете поставить палки перед лыжами других людей, чтобы они не соскользнули с подъемника и эффективно затянулись под ним. это, падая.Или вы кладете свой шест в снег до того момента, когда хотите отойти, кончик которого застревает, а стул, продолжая двигаться вперед, либо сгибает, либо защелкивает ваш шест. Держите палки в руках и не пытайтесь ими пользоваться, пока не отойдете от подъемника.
• Не уходить с дороги наверху лифта — там, где вы перестаете скользить, это также именно то место, где следующий человек тоже перестанет скользить. Вам нужно убедиться, что вы продолжаете уходить с дороги, иначе они могут врезаться в вас, поскольку им больше некуда идти.
• Падение при выходе из кресельного подъемника и простое лежание. Если вы упадете, постарайтесь быстро встать или уйти с дороги. Через несколько секунд будет больше людей, и вы не хотите, чтобы они ни врезались в вас, ни лифт перестал задерживать всех остальных.

Несмотря на то, что при работе с кресельными подъемниками совершается много распространенных ошибок, входить и выходить из кресельного подъемника на самом деле очень легко и просто. Вот несколько советов, которые помогут упростить задачу.

Подъемники для кресел:

• Перед тем, как подойти к воротам, снимите ремни с запястий.
• Как только ворота откроются, двигайтесь вперед к очереди и следите за кресельным подъемником, не отклоняясь от линии.
• Убедитесь, что все готовы, прежде чем опускать поручень безопасности.
• Держитесь за шесты одной рукой на подъемнике и следите за тем, чтобы ничего не уронить.

  No related posts.