Горные лыжи для новичков: как новичку собраться на склон

Горные лыжи

Содержание

как новичку собраться на склон

У новичков, которые решились впервые выйти на горнолыжный склон, возникает много вопросов. С чего же начать? Сайт hornews.com подготовил полезные советы от опытных инструкторов по мастерству катания на горных лыжах.

1. Обеспечьте тепло и комфорт. Очень важно подобрать правильную одежду. Она должна не только удерживать тепло, но и позволять свободно двигаться, не сковывая движений. Обязательный пункт – это термобелье, которое плотно облегает тело, второй слой – это флисовая кофта, а третий – это уже горнолыжное «обмундирование». Для рук рекомендуется выбрать варежки: они лучше удерживают тепло.

2. Не забудьте шлем, очки и «черепаху». Обратите внимание, что на склон нельзя выходить без защиты! Чем выше уровень катания, тем больше защиты вам понадобится.

— Шлем – обязательное условие для горнолыжника любого уровня катания. Очки на солнечную погоду нужно выбрать с темным фильтром, для вечерних «покатушек» или пасмурную погоду – со светлым фильтром, — говорит инструктор школы Alpineschool горнолыжного курорта «Солнечная долина» Алексей Лейкин.

– Тем, кто ушел с учебной трассы и отправился покорять снежные вершины, нужно защитить спину, надев «черепаху». Эта защита легкая, она не вызывает дискомфорта, и дает еще больше тепла. Сноубордистам стоит подумать о наколенниках. Но главный элемент защиты – это все-таки шлем.

3. Измерьте рост и вес. Когда вопрос с одеждой и защитой решен, необходимо подумать о снаряжении. Для первых спусков вполне подойдет снаряжение из проката. Инструктор проката обязательно задаст вам вопросы о росте, весе и размере обуви. Не пугайтесь: это нужно для правильного подбора снаряжения.

— Лыжи для катания по подготовленным склонам нужны на 15 см ниже уровня роста. Крепления настраиваются таким образом, чтобы при падении лыжа могла отстегнуться. Для этого и нужно знать вес. Существует простая формула: ваш вес, делим на 10, округляем и минус 1. Допустим, вес 62 кг, значит, ставим крепление на пятерку. Если крепления затянуты сильнее, лыжи не отстегнутся, и при падении можно получить травму.

Если же крепление будет слабым, то при малейшем рывке вы потеряете лыжи, например, на подъемнике, — советует Алексей Лейкин. – Палки подбираются следующим образом: встаем прямо, палку переворачиваем, берем снизу под кольцом, ставим ручкой на пол – должен получиться прямой угол. Многие задаются вопросом, зачем вообще нужны палки на склоне? Они необходимы для поворотов, балансировки и толчков. Но на первом занятии можно обойтись и без них: мы учимся тормозить и падать, но со второго они уже потребуются.

4. Помните правила безопасности. Существует 10 правил FIS (международной лыжной ассоциации), они просты: уважайте окружающих, контролируйте скорость и траекторию, выбирайте направление, правильно обгоняйте, убедитесь в том, что не создаете никому помеху перед выходом склон, при остановке не создавайте помехи, при подъеме или спуске без снаряжения держитесь края трассы, соблюдайте знаки и маркировку, помогайте пострадавшим покинуть склон и идентифицируйте их личность.

А самое главное (это уже не от FIS) – получайте удовольствие!

Следуя этим простым советам, вы получите радость от катания и желание возвращаться в горы снова и снова.

А научиться катанию вам помогут инструкторы лучшей на Урале Школы инструкторов Alpineschool на горнолыжном курорте «Солнечная долина». Подробная информация на сайте горнолыжного курорта, а также в социальных сетях: Вконтакте, Фейсбук.

Горные лыжи для новичков во фрирайде

Условия катания:

Для новичков во фрирайде выбор горных лыж характерен тем, что совершенно пока не ясно что манит в таком катании, но есть целый огромный список того что в таком катании пугает: скорость и страх сложности управления лыжами — а справлюсь ли я, ростовка — смогу ли я ее повернуть, ширина — а не будет ли сложно перекантовывать, жесткость — а как я буду на трассе если целины не будет? Вопросов масса и ориентироваться на страхи в данном случае нет никакого смысла потому, что пока на данном этапе они совершенно выдуманные и сформированные, как правило, первыми вылазками в целину в совершенно неподготовленном для этого состоянии на совершенно не тех лыжах и с совершенно неправильным восприятием катания сформированным подготовленной трассой.

Опираться стоит только на реальность катания которая у начинающих райдеров всегда одна: новичковый фрирайд это катание по, чаще, укатанному и раскатанному кривому снегу, по небольшому, но пока тревожному для райдера уклону, в совершенно разных форматах рельефа потому, что на данном этапе райдер не всегда в состоянии самостоятельно анализировать рельеф выбирая линию спуска и едет куда везут.

Критерии выбора:

Следовательно лыжи должны быть: управляемыми в узких местах, плывучими в мягком снегу и проходимыми, цепкими, должны хорошо амортизировать неровности снега и, что очень в данном случае важно, должны быть эффективны на трассе и для передышек между утомляющими пока вылазками в целину, и для работы над техникой, и для заполнения пауз между паудер-днями на то время пока катание вне трасс не стало обыденностью независимой от состояния и количества снега, и, самое важное, чтобы быть понятными и предсказуемыми для человека привыкшего к трассовому катанию и пока не перестроившего свое катание под фрирайд.

Что же, ограничений и условий действительно много, но и живем мы не в каменном веке и выбор лыж тоже велик. Давайте перероем все каталоги и найдем лыжи которые будут хороши для новичков. Ну и немного уделим внимания тем лыжам которые новичков могут манить разными «интересными» особенностями и разберем почему они «все же больше нет, чем да». Выбирать будем не по описаниям производителей и продавцов, не по составу и технологиям и предположениям о их влиянии на катании, а исключительно по итогам собственных тестов и личного опыта использования лыж в школах по фрирайду и успехах людей на них катающихся. Рассмотрим только те лыжи которые хороши для начинающих во фрирайде и те которые манят новичков и о которых больше всего вопросов.


Rossignol Soul 7 HD

Не надо фантазировать и размышлять о катании на скорости, о нестабильности, о том, что лыжа может быть неинтересна экспертам — это все фантазии о экспертном катании не касающиеся начинающих фрирайдеров. Эти лыжи есть прекрасное начало фрирайда потому как мягкий носок легко управляется давая маневренность в коротком повороте обеспечивающую контроль скорости, на трассе можно писать резаные дуги, на разбитом кривом снегу лыжа великолепно амортизирует все неприятные удары в ноги — кататься будет легко и в лесу, и по снежным полям, и в узком кулуаре. Плевать на перспективы экспертного катания: тут и сейчас на этапе новичкового катания отличные лыжи. 

Всплытие в мягком снегу: Достаточно для большинства состояний снега.
Хватка на жестком: выше среднего
Эффективность на трассе: Отлично карвят, комфортны в поперечном проскальзывании
Узкие места и закрытый рельеф: Отлично
Крутой склон: прекрасно
Стабильность на скорости: плохо
Доминирующий стиль катания: Традиционное трассовое катание.

Head Kore 117

Многих пугает ширина талии, но вот в данном случае этого точно не стоит бояться. Наоборот, ровно эта ширина талии даст проходимость и возможность «тупить» и «тошнить» в узких сложных местах в глубоком снегу и не вязнуть полностью теряя управление над лыжами. Нет никакой сложности в катании на лыжах такой ширины, напротив есть только плюсы. Лыжи никаких сложностей в катании не создадут, а только будут помогать прогрессировать и получать удовольствие даже в очень недружелюбных для новичков условиях катания. Носок мягкий отлично работает на разбитом. Задник, с небольшим рокером, позволяет на него опираться и не клинится на смене поворотов. Если планируете кататься там где много легкого мягкого снега и очень разнообразный рельеф с обилием узких мест то можно смело брать и вперед.

Всплытие в мягком снегу: отлично с запасом
Хватка на жестком: нормально
Эффективность на трассе: комфортно в проскальзывании и хорошо в плоском ведении. Карвинга мало совсем.
Узкие места и закрытый рельеф: хорошо
Крутой склон: нормально
Стабильность на скорости: хорошо
Доминирующий стиль катания: поперечное проскальзывание и резаное ведение.

Armada Invictus 108Ti

Хорошие универсальные в формате «трасса/фрирайд» лыжи. Их стоит выбирать если вы уже очень уверено катаете по трассам, ну вот прям очень уверено, трассовые привычки в катании сильны и решили покататься вне трасс и катаетесь там где чаще снег жесткий, раскатанный или обдутый. Лыжи с классическим трассовым катанием и с хорошей внетрассовой проходимостью и амортизацией. Требуют умения кататься на скорости потому как включаются в полный фан на скорости. Но, и на маневренном катании, за счет мягкого носка, не подведут и будут интересны.

Всплытие в мягком снегу: нормально на скорости.
Хватка на жестком: средне
Эффективность на трассе: средне. Есть карвинг и комфортное поперечное проскальзывание.
Узкие места и закрытый рельеф: нормально
Крутой склон: хорошо

Стабильность на скорости: хорошо
Доминирующий стиль катания: стандартное трассовое катание.

Black Crows Anima

Номинально лыжа позиционируется как экспертная, скоростная и очень навороченная сложная лыжа, однако в катании для лыжников решивших все технические вопросы на трассе будет дружелюбной и понятной. Для неуверенно катающихся по трассе и решившим попробовать себя еще и во внетрассе лучше пройти мимо таких лыж и отдать предпочтение более широкому аналогу — Nocta, а вот тем кто уверенно чувствует себя на трассе лыжи будут понятны, просты в управлении и надежны. 

Всплытие в мягком снегу: хорошо и без скорости
Хватка на жестком: средне
Эффективность на трассе: условно, но возможно и покарвить. В плоском ведении нестабильно.
Узкие места и закрытый рельеф: отлично

Крутой склон: прекрасно
Стабильность на скорости: в мягком снегу хорошо, на жестком требуют внимания.
Доминирующий стиль катания: плоское ведение, фрискиинг.

K2 Pinnacle 105

Очень интересные лыжи, но, в случае с фрирайдом начального уровня, к ним надо относиться очень аккуратно и внимательно. Проблема лыж в том, что они быстрые и с прямым задником. Если в катании с техникой скользящего поворота не все хорошо, то это не ваш вариант. Лыжи требовательны к точной и умелой работе в разгрузке на смене поворотов. Кататься в задней стойке они не дадут совсем — сразу заклинится задник и лыжи понесут. Но, при катании на носах, как и должно быть правильно, лыжа работает на все сто оставляя возможность и погонять по трассам и походить пешком с лыжами на рюкзаке. Но, на трассе карвинговой динамики от них не ждите, ее там нет: есть цепкость, вариабельность по радиусу, но не динамика и трассовое катание для них факультатив. У них интереснее ски-тур в процессе прогресса, вот это да, а карвинг так просто есть какой-то и есть исключительно за счет геометрии и не более того. 

Всплытие в мягком снегу: нормально, нужна скорость.
Хватка на жестком: хорошо
Эффективность на трассе: карвинг есть, но динамики нет. Поперечное проскальзывание контролируемое и достаточно комфортное. 
Узкие места и закрытый рельеф: сложно
Крутой склон: быстро и требуют технику
Стабильность на скорости: отлично
Доминирующий стиль катания: традиционное трассовое катание с продольным и поперечным проскальзыванием

Völkl Confession

Самый любимый российский аттракцион: дайте лыжи для фрирайда так чтобы и учиться кататься не надо и чтобы по трассе мочили как заправские карвы. Наверное вот. Лыжи тяжелые, мощные, жесткие и быстрые. От фрирайда только геометрия, но зато поведение чисто трассовое и не надо будет не перестраивать катание, ни учиться чему-то новому. И по трассе и в целине поедут. Если катаетесь по трассе совсем хорошо в спортивном стиле и на скорости то такие лыжи вам годятся. Если катаетесь уверенно в мощной класссике то такие лыжи вам подойдут. Если ни классика, ни спортивное катание не про вас — проходим мимо совсем быстро не поворачивая головы. Лыжи работают только на скорости, на большой скорости. Без скорости и не рулятся, и не всплывают, и не работают. Не новичковый, хоть и манящий вариант. 

Всплытие в мягком снегу: отлично
Хватка на жестком: много и сильно
Эффективность на трассе: есть как у заправских карвов для гиганта
Узкие места и закрытый рельеф: плохо 
Крутой склон: разгоняют
Стабильность на скорости: отлично
Доминирующий стиль катания: традиционное трассовое катание и классика.

Line Sir Francis Bacon

Хорошая, нетребовательная, универсальная по стилю и ритму катания лыжа которая позволит не заботится о состоянии снега и уклоне. Хорошо управляется в мягком снегу и достаточно цепкая на жестком, не идеальна, но хороша в амортизации при катании по разбитому снегу, требовательна к точности в управлении, но не карает за ошибки. В определенные моменты будет ограничивать возможности, но в большинстве стандартных ситуаций очень рабочая и надежная лыжа. Без божьей искры, но понятная и предсказуемая.

Всплытие в мягком снегу: средне
Хватка на жестком: есть проблемы
Эффективность на трассе: при плоском ведении и в не агрессивном закантованном ведении
Узкие места и закрытый рельеф: хорошо без глубокого снега.
Крутой склон: нормально
Стабильность на скорости: средне, есть сложности
Доминирующий стиль катания: фрискиинг, плоское ведение, скользящий поворот.

Nordica Enforcer 110

В начале пути во фрирайд нужны не мощные и не скоростные бомбические лыжи от прорайдеров, а те лыжи которые будут понятны, просты и предсказуемые, на которые вы можете полагаться и от которых вы не будете ждать подвоха. Вот это такие лыжи. Они не идеальны ни в чем, не отличные ни в каком стиле и ритме катания, но работают везде средне достаточно и совершенно понятно и предсказуемо — надежные простые понятные. 

Всплытие в мягком снегу: на четверку
Хватка на жестком: есть, но могут бить в ноги и быть некомфортными
Эффективность на трассе: есть на тройку, но есть
Узкие места и закрытый рельеф: средне
Крутой склон: средне
Стабильность на скорости: средне
Доминирующий стиль катания: скользящий поворот, фрискиинг

K2 Pinnacle 118

Лыжи не имеют никакого отношения к новичковому фрирайду и совершенно точно это вариант на перспективу, но их отличает то, что они при всей своей заряжености на скорость, спрямление и скоростные дропы очень дружелюбны к новичкам. В принципе, любой нормально катающийся на трассе лыжник на них сможет кататься вне трасс. Они за счет ширины будут вытаскивать из любого снега и будут управляемы. Позволят на скорости валить на задниках и, даже, будут сносно поворачивать. В новичковом катании лыжи будут угрюмыми, тяжелыми по ощущениям и ленивыми бесхарактерными занудами регулярно напоминающими о том, что кататься можно и нужно быстрее, быстрее, поехали… С прогрессом тоже могут быть проблемы потому как точных обратных реакций без скорости не будет. 

Всплытие в мягком снегу: отлично
Хватка на жестком: есть проблемы
Эффективность на трассе: можно, но условно,
Узкие места и закрытый рельеф: хорошо
Крутой склон: хорошо
Стабильность на скорости: хорошо
Доминирующий стиль катания: продольное и поперечное проскальзывание, плоское ведение.

K2 Marksman и K2 Catamaran

Лыжи которые на инерции предшествующих им моделям катятся по рынку оставаясь популярными и привлекающие новичков былой управляемостью и универсальностью, но они, на самом деле, не так хороши как про них пишут. Для новичков не так хороши. Это лыжи с очень сильной парковой составляющей и лыжникам только начавшим осваивать фри-ски и фрирайд на них будет сложно и непонятно кататься. Придется сильно переламывать технику и испытывать серьезные трудности в освоении их катания. Если вы только начинаете фрирайд и на трассе предпочитали катание на кантах дугами то такие лыжи будут для вас сложными. Их стоит оставить на потом, на времена когда вы начнете кататься уверено, прыгать с камушков и начнете спрямлять и мочить.

Всплытие в мягком снегу: отлично
Хватка на жестком: условно и есть проблемы
Эффективность на трассе: можно, но факультативно. Хорошо только в плоском ведении
Узкие места и закрытый рельеф: хорошо
Крутой склон: прекрасно
Стабильность на скорости: есть сложности
Доминирующий стиль катания: плоское ведение, скользящий поворот.

Blizzard Rustler 11

В лыже нет никакой божьей искры, но есть надежность, стабильность и управляемость на средней скорости. Их стоит выбирать только если катание будет по-большей части в условиях где и есть места с возможностью погонять на скорости: ровные поля с хорошим читаемым рельефом и ровным снегом, и места требующие маневренности и проходимости: узкие кулуары с жестким и ободранным снегом. В таких условиях катания можно выбирать данные лыжи только ради универсальности по скорости. Во всем остальном они для новичка ничем не примечательны и все их другие сильные стороны вы сможете открыть только уже по достижению экспертного уровня. Но, проблем на начальном этапе у вас с ними не будет и ограничивать они вас не будут кроме, пожалуй, стиля катания — не любят карвинг на жестком совсем. 

Всплытие в мягком снегу: хорошо
Хватка на жестком: хорошо
Эффективность на трассе: хватка есть, но есть проблемы с комфортом.
Узкие места и закрытый рельеф: хорошо
Крутой склон: хорошо
Стабильность на скорости: хорошо
Доминирующий стиль катания: скользящий поворот, плоское ведение.

Scott Scrapper 124

Популярные, хорошие и неоднозначные лыжи. Они прекрасны для тех кто уже умеет кататься и катается на скорости. Новичкам они могут показаться тяжелыми в управлении и могут серьезно мешать прогрессировать на начальных этапах освоения внетрассового катания. Если, все же, по каким-либо причинам, вы таки их очень хотите то выбирайте версию с талией 124. Они вам дадут всплытия и лыжи будут немного полегче в мягком снегу на малых скоростях катания. Если в катании есть лесное катание то стоит воздержаться от выбора этих лыж. Лыжи жесткие, но они не работают на карве на трассе — дело в геометрии которая к карву не расположена — только проскальзывание, эффективное, цепкое, но поперечное.

Всплытие в мягком снегу: отлично
Хватка на жестком: отлично
Эффективность на трассе: скользящий поворот и плоское ведение
Узкие места и закрытый рельеф: сложно
Крутой склон: прекрасно
Стабильность на скорости: прекрасно
Доминирующий стиль катания: скользящий поворот, плоское ведение.

Atomic Backland FR 102

Старые, проверенные временем и морально изжившие себя фрирайд-универсалы. Хороший выбор для катания по жесткому укатанному внетрассовому снегу или на склонах с хорошим уклоном. беда в том, что у лыж всплытие есть только на скорости. Мягкий снег для них больше факультатив, а основная среда это трассы и раскатанное пространство между ними. Если трасса вас не отпускает, а фрирайд хочется, но не далеко и не сильно то можно рассмотреть данные лыжи как вариант, не лучший вариант, но если ну очень хочется, то серьезных противопоказаний нет. Если у вас и в трассовом катании пока не все тип-топ то это лыжи не для вас.

Всплытие в мягком снегу: нужно добавлять скорости
Хватка на жестком: хорошо, но есть сложности
Эффективность на трассе: карвят, комфортно проскальзывают
Узкие места и закрытый рельеф: плохо
Крутой склон: бысто
Стабильность на скорости: хорошо
Доминирующий стиль катания: традиционное трассовое катание.

Fischer Ranger 108 Ti

Внимание! Эти лыжи хочется отметить отдельно. Это очень хорошие лыжи. Они очень цепкие, мощные, интересные в катании, универсальные по состоянию снега и многим прочим факторам, но они вообще никак, ни при каких обстоятельствах, ни даже при «ну я только фрирайд попробовать хочу, а так то лыжу ищу такую чтобы и по трассе кататься» не годится для начинающих фрирайдеров. Не-го-дит-ся сов-сем!Это очень быстрые лыжи работающие только на скорости и цепкие. На маневренном катании они очень тяжело управляются. В итоге результат применения их у новичков всегда один: заклинивается задник на смене поворотов и лыжи просто начинают нести вниз в неуправлемый полет. Не стоит их выбирать новичкам. Не стоит. Только экспертам. 

Всплытие в мягком снегу: отлично на скорости
Хватка на жестком: великолепно
Эффективность на трассе: хорошо и в резаном ведении и в скользящем повороте.
Узкие места и закрытый рельеф: плохо совсем
Крутой склон: прекрасно, но быстро очень
Стабильность на скорости: отлично как по рельсам
Доминирующий стиль катания: продольное скольжение


Означает ли что это все лыжи для новичков? Наверное нет. Скорее основные. Расставлены они в порядке снижения интересности? И да, и нет. Очень много параметров для оценки и ранжировать их в линейный рейтинг очень сложно. Но, в целом некоторую тенденцию ранжирования обеспечить старались. Основная цель данной выборки обозначить несколько моделей для новичкового фрирайда с указанием параметров по которым они интересны именно на начальном этапе освоения фрирайда дав возможность ищущим именно такие лыжи ориентироваться в основных моментах выбора и разобраться в отличиях между этими основными моделями потому, что именно по ним больше всего вопросов и рассмотреть наиболее популярные среди новичков лыжи которые для них не подходят с кратким объяснением «почему». Детали вы всегда найдете в отчетах по тестам по конкретной моделе

Как подобрать горные лыжи — как и какие горные лыжи выбрать для начинающих лыжников

Зима представляется вам безрадостной порой и ассоциируется исключительно с заметенными снегом дорожками, слякотью и необходимостью кутаться от холода в вязаные шарфы? Поверьте, у этого времени года есть свой шарм и очарование, особенно если вы знакомы с таким видом спорта, как горные лыжи! Именно они помогают взглянуть на зиму по-другому и найти в ней массу приятных и положительных моментов.

Не важно, сколько вам лет – на горных лыжах можно кататься с 3-х лет и до глубочайшей старости; не принципиально, сколько вы зарабатываете – в коллекциях современных горнолыжных фирм можно найти модели, рассчитанные на любой кошелёк; не важно, где вы живёте – даже в бесснежных Арабских Эмиратах можно прокатиться на лыжах, заскочив на часик-другой в крытый горнолыжный комплекс Mall of the Emirates.

Одним словом, зима не за горами, коллеги на работе уже выбирают новогодние туры в горы, а вам стоит в самое ближайшее время озадачиться покупкой горнолыжного оборудования для всей семьи. Но как сделать правильный выбор среди всего того многообразия лыж, креплений и ботинок, которое сегодня стоит на прилавках спортивных магазинов? Данная статья поможет вам разобраться во всех тонкостях, на которые стоит обратить внимание при покупке инвентаря, так что устройтесь поудобнее перед монитором и вперёд!

В общих чертах, все существующие на данный момент горные лыжи можно подразделить на несколько категорий в соответствии с уровнем катания райдера: для начинающих, для продвинутых и экспертов, для профессиональных спортсменов. Последняя группа товарищей обычно не ходит по магазинам в поисках новой пары лыж, так как всё оборудование им выдают спонсоры да еще и приплачивают райдерам за то, чтобы они катались на инвентаре определённой марки. К сожалению, большинству из нас ещё далеко до подобных свершений, так что начнём пока что с малого…

При выборе горных лыж обратите внимание на то, что их длина должна быть на 5-10 см ниже вашего собственного роста. Меньше можно, а вот больше не желательно, иначе справиться с ними будет сложновато, и получится так, что не вы будете управлять лыжами, а они – вами!

Важную роль играет ширина лыж, то есть их талия. Тут всё опять-таки просто – чем шире лыжа, тем устойчивее и стабильнее она будет вести себя в пухляке; чем она уже, тем увереннее вы будете чувствовать себя на жёстких подготовленных склонах и ледянистых трассах. Резкие и глубокие повороты – это конёк лыж с маленькой талией, так что для Степаново, Яхромы и Волена это самый оптимальный вариант.  

Особое внимание стоит обратить на глубину бокового выреза лыжи, который непосредственно влияет на радиус поворота. Вы хотите кататься на максимально маневренных и легко управляемых лыжах? Вам необходимы карвинговые или слаломные лыжи с большим вырезом и низко загнутым носком! Вы хотите покорить нетронутые склоны Аляски или Камчатки? Вам подойдут фрирайдовые лыжи с маленьким вырезом и высоко загнутым носком – вуаля, и вы «мистер (миссис) стабильность»!

И наконец, жесткость горных лыж. Мягкие лыжи лучше подходят для начинающих, поскольку начинают правильно «работать» на меньших скоростях и лучше амортизируют крупные неровности рельефа, прощают технические ошибки новичков. Они также лучше идут по мягкому снегу и паудеру, то есть целине. Жесткие лыжи, напротив, более четко ведут дугу, лучше держат на жестких и ледяных склонах. Их труднее ввести в поворот, они требует большей физической и технической подготовки горнолыжника, однако научившись ими управлять, вы будете получать непередаваемое удовольствие от катания по жестким подготовленным подмосковным склонам и чёрным трассам французских Альп.

Важное место в характеристиках горных лыж занимает виброгашение. На любых склонах есть небольшие неровности: маленькие бугорки, жесткие комки снега, следы от ратрака и прочие малоприятные явления. При катании лыжа испытывает микроудары и, как следствие, начинает мелко вибрировать. В момент таких вибраций носок и пятка не прилегают к склону — теряется контакт, а значит, уменьшается управляемость и надежность поведения лыжи. Качество виброгашения лыжи определяет ее поведение на средних и высоких скоростях: чем лучше поглощается вибрация, тем лучше и точнее идет лыжа по дуге, тем лучше держит на жестком, леденистом склоне (кант по всей длине врезается в лед), тем лучше стабильнее ведет себя лыжа на больших скоростях. Настоятельно советую обратить внимание на этот нюанс.

Практика показывает, что при выборе лыж весьма малое количество людей обращает внимание на конструктивные особенности той или иной модели. Рядовым лыжникам, которые не претендует на звание «гуру горнолыжного спорта», нет особого дела до «сэндвичей», «кэпов» и «коробов», так что расписывать все плюсы и минусы этих конструкций я не считаю необходимым. Существуют общепризнанные мировые лидеры в производстве горнолыжного оборудования, и если вы возьмёте себе продукт таких фирм, как Atomic, Elan, Fisher, Scott или Volant, то можете быть уверенными – в ваших лыжах будут воплощены все новейшие технические разработки.

А теперь – немного практики: я избавлю вас от необходимости мучительно долго выбирать пару горных лыж из десятка практически одинаковых моделей и посоветую именно ту, которая отлично зарекомендовала себя в том или ином стиле и направлении горнолыжного спорта.

Вы переменчивы, как московская погода, и не знаете, какие рельефы будете покорять на своих лыжах завтра? Расслабьтесь, лыжи из серии Atomic Nomad исполнят любую вашу прихоть и проявят себя с лучшей стороны в любых условиях. Это универсальный снаряд для опытных лыжников, которые хотят быть стабильными в целине и при этом не терять лёгкость поворотов на подготовленных трассах. Обратите внимание на модели Crimson TI и Blackeye TI – они нафаршированы новыми технологиями, словно BMW 760, только-только сошедшая с конвейера завода в Мюнхене. Поверьте, это сравнение вполне уместно!


Если большую часть зимы вы проводите на подмосковных склонах и при этом не испытываете какой-то сверхъестественной тяги взорвать пухляк где-нибудь на Камчатке или Аляске, то вас вполне устроят карвинговые лыжи, вроде Atomic Drive series. Выберите себе Drive 11 Carbon, если хотите привлекать завистливые взгляды окружающих и чувствовать себя королём на склоне, или Drive 5 Fibre, если только начинаете кататься – в любом случае вы останетесь довольны, а лыжи прослужат вам не год и не два.

Горные лыжи Atomic Drive 5 Fibre Горные лыжи Atomic Drive 11 Carbon


Вы давно выросли из того возраста, когда чёрные трассы представляются чем-то захватывающим и экстремальным? Вам хочется ощутить полную свободу и взорвать пухляк? Тогда Atomic Daddies из серии Big Mountain – ваш выбор! Эти лыжи не утонут в целине и выведут вас оттуда, куда конкуренты даже не доедут! Почувствуйте себя настоящим «папой» и не примените напомнить об этом окружающим!

Горные лыжи Atomic Sugar Daddy Горные лыжи Atomic Big Daddy


Кинковые перила, двадцатиметровые биг-эйры и отратраченные стенки пайпа – это стихия ньюскульных лыж Atomic. Возьмите себе Thug или Pimp, Urban Punx или Bad Kitty – любая модель из фристайловой линейки проявит себя с самой лучшей стороны и откроет перед вами новые горизонты!

Горные лыжи Atomic Thug Горные лыжи Atomic Pimp

Кто сказал, что девушки должны кататься на мужских лыжах? Для прекрасной половины человечества Atomic создали специальную коллекцию, отлично подходящую прекрасным дамам как по конструкции, так и по дизайну. Выбирайте между Raisin’ Hell, Seventh Heaven, Heaven ‘n Hell, Сloud и еще несколькими «небесными» моделями – жена и дочка будут рады такому подарку!

Горные лыжи Atomic Raisin’Hell Горные лыжи Atomic Cloud 8 Горные лыжи Atomic Heaven ‘n Hell

Желаю вам удачных приобретений и истинного наслаждения от катания на горных лыжах.  

Яблоков Егор 

Лыжи для новичков и профессионалов

Если Вы в восторге от заснеженных гор и равнин и наконец решили стать на лыжи, вам не помешает пару профессиональных советов. Попробуем, отбросив трескучие рекламные слоганы, разобраться с тем, можно ли оптимизировать процесс подбора инвентаря для начинающего лыжника. Цель снаряжения для начинающих – обеспечить максимально быстрый прогресс в овладении техникой катания.

В настоящее время начинающий горнолыжник способен обучаться и прогрессировать, выбирая из необычайно широкого спектра предложений. Ему приходится решать задачу с таким огромным числом переменных, которая и в кошмарных снах не может пригрезиться лыжнику опытному, как правило точно знающему, чего он хочет от своей «снаряги».

Можно, конечно, переложить всю ответственность за свой инвентарь на продавца в магазине, а самому ограничиться лишь выбором цены и цвета своих будущих лыж. Однако более разумным было бы постараться ответить на несколько несложных принципиальных вопросов и руководствоваться в подборе инвентаря в первую очередь собственным здравым смыслом.

ВОПРОС ПЕРВЫЙ: Как вы собираетесь обучаться?

Выбор на данном этапе не слишком богат, однако, пожалуй, это самый важный момент. От выбора стратегии обучения зависит не только выбор инвентаря для начинающего, но и вся его жизнь на склоне в ближайшие несколько лет.

Часть 1. Вы собираетесь сразу осваивать современную карвинговую технику.

На начальных этапах обучения карвинговой технике принципиально важным является наличие идеально подготовленных учебных склонов и соответствующего современного инвентаря. Очень желательно иметь рядом квалифицированного инструктора или хотя бы иметь точное представление о том, как вы собираетесь строить собственное обучение. При соблюдении данных требований вам, скорее всего, обеспечен максимально быстрый прогресс и максимум удовольствия от катания. Уже в первый сезон вы сможете (при достаточном упорстве) достичь чуть ли не экспертного уровня владения лыжами. Однако при обучении по данной методике на первых порах вы, скорее всего, не будете в состоянии уверенно кататься по сложным или плохо подготовленным склонам. Так что сразу ответьте на вопрос: «Чего я хочу от катания? Борьбы за жизнь или катания в свое удовольствие»? Сегодня на любом цивилизованном курорте борьбы за жизнь вполне можно избежать.

Если вы решили в полной мере насладиться плодами прогресса в лыжестроении и технике катания, мы можем сразу сформулировать достаточно жесткое требование к вашим первым лыжам: Их собственный радиус бокового выреза должен быть достаточно малым. Иначе помогать вам в овладении карвинговой техникой они не будут. Если вам интересно мнение автора, то я не рекомендовал бы начинать на лыжах с радиусом бокового выреза больше 15 – 16 м. Лыжи с радиусом до 20 м не безнадежны для целей обучения, однако прогрессировать на них быстро значительно сложнее. На лыжах с радиусом более 20 метров добиться сколь либо существенного прогресса в освоении современной техники «с нуля» практически невозможно.

Часть 2. Вы планируете заниматься в рамках более консервативной общепринятой методики.

Скорее всего, вы просто хотите научиться кататься на лыжах. На первом месте для вас стоят вопросы уверенности в себе и безопасности. Вы не слишком фокусируетесь на быстром техническом прогрессе и новомодных достижениях в области горнолыжной техники. Возможно, у вас просто нет возможностей кататься по идеально подготовленным склонам для начинающих ввиду полного отсутствия таковых: увы, на чегетских буграх карвинг осваивать просто невозможно.

При обучении по классическим методикам выбор лыж не столь принципиален. Опытный инструктор старой школы сможет научить вас кататься даже на лыжах докарвинговой эпохи. При обучении согласно канонам старой школы излишняя карвинговая направленность вашего инвентаря скорее будет осложнять процесс обучения. Поэтому радиус бокового выреза лучше выбирать чуть большим, чем в предыдущем случае. Не стоит увлекаться экспертными моделями – их строгий и агрессивный нрав на первых порах может оказаться весьма серьезной помехой.

Лыж для начинающих с разумным, не слишком большим (где-то в интервале 16 – 20 м) вырезом, на пару лет занятий вам волне хватит. Радикально быстрого прогресса на таком снаряжении, скорее всего, добиться будет сложно, однако уверенное и безопасное катание вам гарантировано. Если вы твердо знаете, каким лыжным дисциплинам собираетесь отдавать предпочтение в будущем – можете сразу покупать лыжи искомой целевой группы. Но на начальных этапах обучения это может оказаться преждевременной тратой денег, а если лыжи окажутся чересчур продвинутыми – то и физических усилий.

ВОПРОС ВТОРОЙ: Глобальные цели или чему вы хотите научиться?

Если на начальных этапах обучения вы катаетесь по простым склонам на умеренной скорости, то по мере продвижения к вершинам мастерства вы можете обнаружить, что лыжи, прекрасно скользившие по учебному склону, отказываются должным образом работать там, где вы намереваетесь продолжить свое обучение. Все дело в том, что универсальных лыж в природе не существует и в сложных условиях лыжа либо раскрывает заложенный в ней потенциал, либо явно дает своему хозяину понять, что пора отправляться в магазин за новой парой.

Предположим, что в начале своей карьеры горнолыжника вы приобрели специализированные лыжи для начинающих с умеренным радиусом бокового выреза. При попытке уйти на этих лыжах с учебного склона у вас неизбежно возникнет ряд проблем:

– На жестком крутом склоне с ростом скорости лыжи для начинающих, скорее всего не смогут выдерживать чистую дугу. Для этих условий они слишком мягкие и безвольные.

– На разбитом нецивилизованном склоне с буграми они, скорее всего, будут недостаточно стабильны. Здесь необходимы лыжи со специфическим распределением жесткости и высокими демпфирующими характеристиками.

– При катании вне трасс, скорее всего такие лыжи будут проваливаться и зарываться, и это неудивительно – ведь сегодня лыжи для катания вне трасс зачастую в полтора раза шире чем лыжи для подготовленных склонов.

В итоге лыжи неминуемо станут препятствием к вашему дальнейшему совершенствованию.

Можно запланировать смену лыж для начинающих на более продвинутую модель, как только вы почувствуете, что уровень вашей техники перерос уровень ваших лыж, а можно изначально приобретать лыжи значительно более высокого уровня, ориентируясь на перспективу. На мой взгляд, второй вариант более правильный, так как изначально начинает подогревать ваши амбиции, что в подавляющем большинстве случаев плодотворно сказывается на скорости вашего обучения.

Однако в этом случае подбор конкретной модели наиболее сложен. В первую очередь нельзя забывать требования к геометрии, сформулированные в процессе ответа на первый вопрос. Иначе собираясь, например, серьезно заниматься фрирайдом в отдаленном будущем, вы можете выбрать такие лыжи, на которых вы сегодня просто не сможете научиться ничему путному.

Дальнейшие пути специализированного развития техники прогрессирующего лыжника можно суммировать следующим образом:

1. Радикальный карвинг

Выбрасываем палки за ненадобностью, покупаем перчатки с усиленной кевларом ладонью. Соответственно выбираем и лыжи. Радиус бокового выреза должен быть минимален. Идеально подходят специализированные лыжи для радикального карвинга, карв-слалома (правда, таких моделей с каждом годом становится все меньше и меньше), или мягкие модели с геометрией, близкой к лыжам для спецслалома с радиусом бокового выреза примерно 10 м. Начинать обучение на подобных лыжах достаточно легко, но готовьтесь к тому, что с ростом скорости лыжи потребуют от вас полной отдачи и молниеносной реакции. Короче – отдыхать не придется…

2. Спортивное катание по подготовленным склонам

Слалом, слалом гигант, ски-кросс. Не хотите участвовать в соревнованиях? И не надо, просто сфокусируйте свое внимание на современной карвинговой технике и подготовленных склонах. Львиная доля лыж сегодня выпускается именно для этой категории лыжников. Спортивные модели, модели для ски-кросса, экспертные карвы. Выбирая из всего этого многообразия свои первые лыжи, стоит в первую очередь обратить внимание на требования к радиусу бокового выреза, отталкиваясь от магической цифры 15 м. Если вы в первую очередь цените в лыжах скорость и широкие плавные дуги, радиус бокового выреза можно выбирать немного большим 16-18 м. Мечтаете почувствовать, как ваше тело разрывают на части центробежные силы в плотных и частых слаломных поворотах – выбирайте лыжи среди слаломных моделей с радиусом порядка 10 – 12 м. В любом случае, если вы не собираетесь в ближайшем будущем менять лыжи, постарайтесь приобрести максимально продвинутую модель, настолько, насколько хватает финансовых возможностей. Но учтите, что катание на таких лыжах потребует от вас максимальной отдачи и четкого контроля за лыжами, которые не прощают ошибок.

3. Сноупарк, новая школа

Это не совсем катание на лыжах, скорее – полеты с лыжами на ногах. Если вы только начинаете осваивать горные лыжи, с выходом в парк, скорее всего, стоит повременить, но никто не мешает вам при покупке своих первых лыж обратить внимание на то, чтобы они принадлежали к группе твинтипов – лыж с загнутыми пятками. Не забывайте только о том, что определяющими для целей обучения являются не загнутые пятки, а соответствующий радиус бокового выреза. Поскольку лыжи из этого семейства, как правило, не отличаются радикальными боковыми вырезами – есть смысл поискать модель с минимальным собственным радиусом. Хотя в этом случае приземляться после прыжка будет сложнее. ..

4. Универсальное катание, нецивилизованные склоны

При катании по нецивилизованным – разбитым, бугристым, неотратраченным – склонам, карвинговая техника совершенно не является определяющей. Соответственно, если вы собираетесь основное время проводить именно на таких трассах, главным для вас должно быть надежное предсказуемое поведение лыж, а не их радикальная геометрия. Идеальны для освоения этого пространства младшие модели для фрирайда, а также универсальные карвинговые модели, часто называемые в англоязычной литературе allmountain, что в дословном переводе означает «лыжи для всей горы». Покупая лыжи из названных категорий в качестве своих первых лыж, обратите внимание на то, чтобы их радиус бокового выреза все же не был больше 20 м. В противном случае, когда (если) вы решите перейти на подготовленный склон и продолжить обучение в новых идеальных условиях, вам почти наверняка придется приобретать новые лыжи.

5. Фрирайд

Это очень модно и безусловно круто, но вряд ли стоит покупать первые лыжи с прицелом на эту область катания. Дело в том, что при серьезном катании вне трасс очень многое зависит от того, какое снаряжение вы используете. А качественное снаряжение для катания вне трасс очень слабо подходит для целей обучения, а зачастую и просто для катания по подготовленным склонам. Парадокс заключен в том, что так называемые модели для фрирайда «начального уровня» меньше всего подходят для того, чтобы делать первые шаги вне трасс. Обучаться обычному катанию на них можно, а вот уходить за флажки, не имея должного опыта, не стоит. Если же вы все-таки твердо решили начинать именно на лыжах для фрирайда – стоит остановить выбор не на младших фрирайд-моделях, а на лыжах категории FR/FS (Фрирайд/Фристайл). Они относительно неплохо подходят для целей обучения, и гораздо лучше ведут себя вне трасс по сравнению с младшими фрирайд-моделями. Если вы делаете свои первые шаги на лыжах для фрирайда, подумайте о том, чтобы выбрать лыжи чуть меньшей ростовки, чем это рекомендовано при ваших физических параметрах, иначе вы рискуете с ними не справиться.

ВОПРОС ТРЕТИЙ: Как соотносятся особенности конкретной модели с вашими потребностями?

Открыв каталог горнолыжного снаряжения, вы наверняка обнаружите, что даже внутри одной целевой группы у одного производителя могут присутствовать несколько моделей. Иногда они слегка отличаются друг от друга геометрией, однако эти различия в пределах одной целевой группы как правило настолько незначительны, что никак не могут повлиять на принятие решения непрофессионалом. На взгляд неподготовленного новичка такие модели различаются, прежде всего, ценой и раскраской. На самом деле сходные по геометрии и целевому назначению лыжи все-таки имеют определенные существенные для вас особенности и различия, на которые следует обратить внимание прежде, чем вы остановите свой выбор на конкретной модели. Какие особенности?

1. Торсионная жесткость

В процессе катания силы, действующие на лыжу, стремятся закрутить ее винтом. Лыжа с высокой торсионной жесткостью хорошо сопротивляется таким воздействиям. Как правило, все современные лыжи достаточно торсионно жесткие, однако у высокотехнологичных «старших» моделей в группе эта характеристика лучше, чем у «младших» дешевых моделей. Торсионно-жесткая лыжа лучше держит на жестком склоне и у вас будет меньше шансов почувствовать себя коровой на льду. Однако не стоит забывать, что есть более надежный и дешевый способ избежать сравнения с данным парнокопытным – это просто не попадать на лед.

Оценить торсионную жесткость вручную практически невозможно. Скорее, нужно полагаться на правило, что наиболее «продвинутая» в технологическом и, соответственно, ценовом отношении лыжа будет обладать и лучшими характеристиками.

2. Продольная жесткость лыжи

За исключением самых экстремальных моделей все лыжи можно считать достаточно мягкими для человека со средними физическими данными. Данная характеристика принципиально важна только для экстремально легких лыжников. Еси вы беспокоитесь за то, достаточен ли ваш вес, чтобы прогнуть лыжу – стоит попробовать погнуть несколько пар вручную и остановиться на той, которая покажется вам более мягкой.

3. Распределение жесткости по лыже

У некоторых моделей распределение жесткости по лыже неоднородно. Как правило, это выражено в том, что пятка лыжи несколько мягче носка. Иногда лыжа имеет жесткую центральную часть, легко сгибаясь на концах. Как правило, лыжи с равномерным распределением жесткости обладают более требовательным и строгим характером, у них поведение максимально диктуется геометрией бокового выреза. Лыжи со сложным профилем жесткости, как правило, более дружелюбны, однако могут существенно менять свое поведение в различных условиях и требуют более точного соблюдения центральной стойки. Именно поэтому, не стоит увлекаться такими лыжами, если вы собираетесь учиться в сложных условиях и в рамках докарвинговых методик. В этом случае новичку не всегда просто бывает сразу освоить навыки точной центральной загрузки лыж.

Лыжи для сноупарка специально выполняются по схеме с мягким носком и пяткой, чтобы сделать приземления после прыжка более комфортными. Если решили прыгать – обратите на это внимание.

Лыжи с жесткой центральной частью отличает также несколько более надежное сцепление на льду (жестком склоне), так как при прочих равных условиях эти лыжи менее зависимы от торсионной жесткости – все это, разумеется, только при условии правильной загрузки лыжи.

4. Ширина в талии

Как правило, ширина в талии определяется целевой группой, к которой принадлежит конкретная модель. Лыжи с узкой талией чуть лучше держат на льду. На самом деле ширина талии не столько определяет хватку кантов, сколько влияет на те усилия, которые затрачивает лыжник на то, чтобы удержать лыжу правильно закантованной. Оценить преимущества тонкой талии начинающий лыжник вряд ли способен, кроме того отличия в поведении лыж с разной шириной талии становятся ощутимыми только при катании по очень жестким склонам.

В свете этого, выбирая лыжи для начинающих, скорее следует отдавать предпочтение лыжам с более широкой талией (в районе 70 мм. ). Кроме того, такие лыжи лучше ведут себя при катании по плохо подготовленным склонам и мягким склонам и, в целом, чуть более стабильны.

5. Подбор ростовки

В докарвинговую эпоху при подборе лыж одним из основных являлся вопрос правильного подбора ростовки лыж. Грубо идея сводилась к тому, что более длинные лыжи однозначно предназначались для более тяжелого, рослого, агрессивного лыжника. Сейчас ситуация изменилась. Однако с изменением ростовки существенно меняется геометрия и следовательно поведение лыжи.

Тяжелому и физически мощному мужчине нет смысла существенно увеличивать ростовку лыж, если он катается с той же скоростью, что и миниатюрная и легкая женщина. Особенно это относится к тем, кто только собирается начинать кататься. Если вы хотите, чтобы лыжи максимально соответствовали вашим солидным габаритам – правильной стратегией будет выбор наиболее технологически продвинутой модели при заданной геометрии.

А вот если вы любите скорость и достаточно агрессивны – есть смысл выбирать более длинные лыжи. Лыжи большей ростовки и соответственно большего собственного радиуса лучше работают на более высоких скоростях. Учтите, что при катании на маленьких горках, длины склона может просто не хватить, для того чтобы разогнать такие лыжи до рабочей скорости.

Если вы слишком робки и боитесь, что лыжи не будут вас слушаться, выбирайте лыжи чуть короче, помягче или, еще лучше, с мягкими носком и пяткой. Однако учтите, что робость у вас может быстро пройти, а мягкие, безвольные лыжи – останутся.

Легенды и мифы подбора инвентаря для начинающих

1. Я кататься не умею и разницы в лыжах не почувствую.

Это самое распространенное заблуждение при выборе лыж. Иногда нечто подобное можно услышать от не слишком добросовестных работников проката, старающихся «впарить» вам свое старье. Самой простой способ закрыть данную тему раз и навсегда – это один раз надеть приличные лыжи.

2. Вы не сможете справиться с серьезными лыжами

При условии правильного выбора геометрии и целевой группы можно смело покупать самую дорогую и продвинутую модель – были бы деньги. По моему личному опыту одними из самых удачных лыж для начинающих являются смягченные модели для спецслалома. Просто нужно правильно подобрать учебный склон и методику обучения.

3. Покупайте самые дорогие лыжи, они все сделают за вас сами.

Покупая лыжи, вы покупаете лишь инструмент, а не готовые повороты.

Серьезные лыжи требуют серьезной работы, но результаты зачастую превосходят все самые смелые ожидания.

4. Карвинг придумали продавцы лыж.

Как правило, данное утверждение усиленно пропагандируют лыжные инструкторы старой закваски. Спору нет, для катания в плуге современные лыжи не нужны, но не всегда имеет смысл поворачивать из плуга.

5 Фульки, мульки, пролинки и лампочки.

Несколько лет назад одна очень уважаемая компания выпустила на рынок лыжи со светодиодом, мигавшим, когда лыжа вибрировала. Утверждалось, что сложная электронная начинка позволяет лыже лучше справляться с вибрациями. Сейчас такие лыжи уже не производятся, но на смену им пришли новые технические решения и ухищрения. Практически каждая уважающая себя лыжная фирма считает своим долгом предложить потребителю какую-нибудь эксклюзивную остромодную технологическую новинку.

Мы живем в условиях жестокой конкуренции. Производители снаряжения ведут борьбу за потребителя всеми доступными средствами. Поверьте: каждый производитель лыж делает все возможное для того, чтобы ваши новые лыжи работали наилучшим образом, а действительно ли мигающая лампочка внутри улучшает их поведение, или это сделано для красоты – так ли это важно?

Непрерывная смена инвентаря в процесе обучения.

С точки зрения скорейшего достижения целей обучения, оптимальным является непрерывная смена инвентаря в процессе обучения. Единственно, что может вам помочь в этом случае – хороший пункт проката с богатым ассортиментом моделей различных целевых групп и некоторое количество денежных знаков. Правда, за две недели катания на качественном прокатном снаряжении вы потратите сумму, вполне достаточную для покупки собственной пары лыж. Однако в результате такого катания ваши успехи в освоении техники катания могут оказаться на порядок выше, чем, в случае если бы обучение проводилось на одной, пусть даже идеально подобранной, собственной паре лыж. Кроме того, опыт катания на разных лыжах наверняка сформирует у вас более полное понимание того, что же вы в итоге хотели бы приобрести себе.

Но! Смена лыж в процессе обучения имеет смысл, если вы катаетесь под руководством опытного инструктора, способного подобрать вам оптимальный инвентарь и поставить перед вами соответствующие задачи. Готовых рецептов для самостоятельного использования в данном случае не существует – все очень сильно зависит от конкретного учебного процесса. В качестве иллюстрации и при условии, что вас интересует частное мнение автора, при форсированном обучении современной карвинговой технике есть смысл менять лыжи по следующей схеме:

Лыжи для начинающих R ~15 – 18 м. Первые шаги, приемы самостраховки, первые спуски на очень простом склоне.

Смягченные радикальные слаломные модели или лыжи для фан-карвинга R ~ 10м. Первые чистые карвиновые повороты на учебном склоне. Главное чтобы лыжи не были слишком жесткими, так как катание происходит на очень низкой скорости и центробежные силы, помогающие прогнуть лыжу, еще очень слабы.

Универсальные карвинговые лыжи R ~ 15 м Скорость растет, и лыжи с экстремально малым радиусом начинают мельтешить. Если готовы кататься, быстрее увеличивайте радиус бокового выреза. Собственно на этом этапе проходит основная работа по обучению и формированию техники.

Экспертные карвинговые лыжи, или лыжи для ски-кросса R~ 18 м. Проверьте себя, вдруг у вас проснутся инстинкты гонщика?

Жесткие (топовые) радикальные слаломные модели R ~ 10 – 12 м. И снова встаем на радикальные карвинговые лыжи. Теперь на новом уровне мастерства и понимания того, что вы делаете, эти лыжи еще полнее раскроют перед вами возможности современной техники.

Заканчиваем курс подбором собственной пары в соответствии с возможностями и наклонностями обучаемого.

Но еще раз повторюсь, экспериментировать со сменой лыж при обучении лучше под наблюдением профессионала.

Александр Каниовский

Советы для начинающих лыжников — Лайфхакер

Моё первое знакомство с лыжами состоялось в девятом классе. Наш физрук почему-то решил, что беговые лыжи отлично подойдут для спуска на них с небольших и пологих склонов озера. Я очень хорошо помню, как встала на лыжи, поехала и… моментально села на попу. Мне показалось, что эти тонкие и скользкие палки просто уедут вперёд вместе с моими ногами, оставив остальное тело далеко позади. Так и ехала. После этого каждая попытка снова встать на лыжи заканчивалась головокружением и очередным отказом. Если бы тогда кто-то рассказал мне такие простые и очевидные вещи о том, как правильно кататься на лыжах, возможно, мои отношения с этим видом спорта были бы гораздо лучше.

Держите ноги полусогнутыми

Это урок номер один, но очень многие о нём забывают! Для начинающих позиция полуприседа в новинку, поэтому они каждый раз норовят выпрямить ноги и таким образом нарушить баланс. Полусогнутые колени дают вам возможность контролировать свои лыжи и держать их параллельно друг другу (а не крест-накрест или в разные стороны).

Ещё один бонус от полусогнутых ног: вы будете лучше подготовлены к маленьким прыжкам из-за неровностей, которые могут неожиданно встретиться на трассе. Катание на прямых ногах можно сравнить с поездкой в автобусе, который едет по не очень ровной дороге. Как долго вы устоите на прямых ногах без дополнительной опоры на поручни? А теперь попробуйте согнуть колени ещё сильнее, и вы удивитесь, насколько упростился контроль над телом и техникой и как легко стало прыгать с небольших трамплинов и даже склонов.

Следите за тем, чтобы пятка всегда оставалась в пяточной чаше лыжных ботинок. Если это не так, значит, вы недостаточно сильно согнули ноги в коленях.

Найдите баланс

Если вы новичок, во время катания на лыжах ваше тело оказывается в неестественном для него положении. Ноги уезжают вперёд, а тело уже пытается догнать убежавшую парочку. И вот тут многие новички норовят усесться на лыжи, дабы устранить этот неприятный дисбаланс, и это совсем неправильно.

Как правильно? Вы должны собраться и сделать так, чтоб ваш корпус был над вашими ногами. Это улучшит технику катания и даст вам дополнительный контроль над телом и лыжами, если ваше тело будет находиться над самой узкой точкой лыж («сладкой точкой»). Катание на лыжах при отсутствии баланса очень утомительно.

Sweet spot — зона оптимального баланса лыжника в передне-заднем направлении, находясь в которой он легко управляет лыжами. Лыжи с маленькой Ss менее склонны прощать ошибки, необходимо, чтобы вес лыжника всё время находился в нужной точке (контроль над стойкой). Лыжи с большой Ss позволяют лыжнику кататься в передней или задней стойке, обеспечивая при этом очень хорошую управляемость и манёвренность.

Не смотрите вниз

Для новичков ощущение прикреплённых к их ногам лыж кажется довольно странным. Поэтому многие из любопытства начинают смотреть на свои лыжи (ой, что же с ними происходит?!) вместо того, чтобы смотреть вперёд. Эффект от этого примерно такой же, как если бы вы при ходьбе постоянно смотрели на свои ботинки: рано или поздно обязательно с кем-то столкнётесь. Лыжные инструкторы предлагают смотреть примерно на 3 метра вперёд. Так вы сможете заранее увидеть людей или деревья и избежать столкновения или подготовиться к неровной местности.

Также взгляд, направленный вперёд, будет вести за собой тело, то есть вы будете двигаться туда, куда смотрите. Это как с бросанием мяча: смотрите в то место, куда хотите попасть, а не на мяч.

Начинайте учиться на правильной местности

Если вы когда-нибудь читали буклеты с описанием лыжных курортов, то наверняка вам попадались обозначения типов трасс. Есть трассы для профи, а есть для новичков (обычно они обозначены зелёным). Как правило, это пологие и ухоженные трассы с коротким склоном, не такие крутые и холмистые, как для более продвинутых лыжников.

Не бойтесь упасть

Боязнь упасть является одним из самых распространённых страхов. Однако падение является такой же полноправной частью обучения, как и сама езда на лыжах. Вы будете падать. Вы будете очень много падать, и единственный выход для вас — научиться падать правильно. Попробуйте упасть в сторону на бок, а не вперёд или назад, так как это может привести к вывиху. После падения постарайтесь зафиксировать своё тело, чтоб предотвратить дальнейшее скольжение вниз, иначе врежетесь в кого-нибудь и собьёте.

Выберите правильный лыжный курорт

Как мы уже говорили, трассы бывают разные. Если лыжи для вас в новинку, выберите тот курорт, где есть хорошие трассы для новичков, удобные канатные дороги, прокат качественного лыжного оборудования и грамотные инструкторы.

Не учитесь у своей второй половинки

«Зачем тратить деньги на инструктора и доверять своё здоровье и жизнь совершенно чужому человеку, если любимый/любимая могут меня всему научить?» — думают некоторые.

Вас когда-нибудь учила вождению ваша вторая половинка? Вот обучение катанию на лыжах будет выглядеть примерно так же, даже если ваш супруг/супруга — высококвалифицированный инструктор. Новый вид спорта, особенно такой экстремальный, как лыжи, будет вызывать бурю эмоций, и далеко не все они будут положительными. Одно дело — бурчать в спину незнакомому человеку, и совсем другое — отвечать на упрёки или поучения мужу или жене. Тут уж вряд ли дело закончится простым бурчанием. Лишние обиды, как и травмы, вам явно не нужны.

Единственный вариант, который в таком случае может сработать, — это обучение ваших детей.

Правильно одевайтесь

От новичков никто никогда не требует такой же экипировки, как у спортсмена-профи. Ещё не факт, что вам понравится это занятие, и тратить деньги на довольно дорогое лыжное снаряжение не очень-то и хочется. Но есть несколько вещей, которые должны быть в обязательном порядке. Их лучше купить, а не брать напрокат.

Первая вещь — лыжные ботинки. Именно от их качества и удобства во многом зависят ваши успехи. Вещь номер два — хорошие лыжные штаны, которые гарантируют, что вы вернётесь домой практически сухими. Также качественные штаны позволят вам находиться на склоне гораздо дольше, чем в лыжном домике. Третья вещь — защитный лыжный шлем. Вы же будете падать, помните? И не всегда это будут лёгкие падения на попу или на бок.

Также стоит позаботиться о хороших перчатках, лыжных очках и выбрать правильный солнцезащитный крем.

Не спешите и не перескакивайте с трассы на трассу

Учиться на ровных и пологих склонах очень удобно, но нудно. Особо смелые новички уже через несколько дней после начала обучения вдруг решают, что уже могут перейти на более продвинутую трассу. Но на самом деле не могут! Даже если вы единственный взрослый на зелёной трассе и вокруг вас резвятся одноклассники вашего ребёнка, младшего брата или сестры, не стоит переходить на более сложный уровень до тех пор, пока инструктор вам не разрешит. Глубоко вдохните и постарайтесь сосредоточиться на малых достижениях. Работайте над техникой, учитесь правильно падать и обходить кидающиеся вам под ноги «препятствия». 😉

Как выбрать первые женские горные лыжи новичку?!

Давно планировала и вдруг решила – хочу в горы, кататься. Поводов была масса: красивые фотки подруг в инстаграмме, сторис о том, как они едут на подъемнике вдоль заснеженных склонов, рассекают по трассам в ярких костюмах … на стильных лыжах. Если экипировку я подберу без проблем, то с лыжами в одиночку точно не справлюсь. 

Когда ты в вопросе круглый ноль, первым делом гуглишь тематические сайты. Итак, что там пишут.

Горные лыжи делятся на:

1. Универсальные


Пожалуй, самый востребованный тип горных лыж. А все потому, что большинство лыжников предпочитает иметь в запасе одну пару на все случаи жизни. Универсальные лыжи позволяют кататься как по подготовленным ровным трассам, так и разбитым бугристым склонам. Технические особенности (меньшая продольная и торсионная жесткость, широкая талия и рокер (что означает загиб в лыжной терминологии) лыжи на 10-20% от длины) уменьшают скоростные возможности, но при этом создают комфорт в управлении и требуют меньше усилий при прохождении поворотов и неровностей.

2. FREESKI


Категория экстремальная, предназначенная для исполнения прыжков и трюков вне трасс (фрирайд, парковое катание).

Фрирайдные лыжи устойчивы в разных снежных условиях, легко всплывают в рыхлом снегу и подходят для подготовленных склонов, но при этом требуют экспертного уровня подготовки. Имеют широкую талию (98 мм), мягкие и облегченные носок и пятку, передний 25-30% и задний рокер 10-15%, боковой радиус от 17 до 30 метров.

Парковые лыжи (park&pipe) выбирают любители трюков на трамплинах, трубах, рейлах, боксах, в общем, на всем, кроме ровного белого снега. Имеют форму твин-тип (одинаковы загиб на носке и пятке), позволяющую кататься спиной вперед, и равнозначный передний и задний рокер 10-20%. Хотя и эти лыжи благодаря своим характеристикам пригодны для любых склонов. 

3. Трассовые


… или карвинговые, созданы для скоростного катания на хорошо подготовленных склонах. У них большая торсионная жесткость и узкая талия, необходимые для компенсации центробежных сил на высоких скоростях. Чем больше радиус дуги лыж, тем большую скорость они развивают.

Перевела с горнолыжного на русский, как смогла. И это без многочисленных математических формул, которыми пестрила каждая статья: там постоянно что-то вычисляют и чертят графики,  так что я почувствовала себя двоечником, как на уроке физики и геометрии в 10 классе.

Понятно далеко не все. Точнее практически все непонятно.

Поэтому следующий шаг – пойти в специализированный магазин и пообщаться со знающими живыми людьми. И, знаете, не все так страшно: у ребят большой опыт общения с «нулями» и «блондинками», которым очень хочется приобщиться к миру горнолыжного спорта. 

Специалист магазина DFSport подробно рассказал мне о каждом типе лыж, только без сложных терминологических конструкций и прочих глупостей, которые простому обывателю знать не обязательно.

Он начал с универсальных. Да, они подходят для подготовленных склонов и для разбитых трасс.


«Если приедешь кататься после обеда, идеального покрытия не жди».

Универсальные лыжи имеют широкую талию (это часть лыжи в области крепления), которая позволяет проходить неровности. Новичкам лучше приобретать их, чтобы прочувствовать как кататься и определиться, где кататься – так сказать, прощупать почву, определиться с местом и стилем катания.

Выбираем либо мягкие, либо средние по жесткости.

Мягкие лучше прогибаются под весом, прощают ошибки и хороши на низких скоростях. При повороте мягкие лыжи будут прогибаться, и ты устоишь и поедешь дальше. Но на высокой скорости начнут вибрировать, и полет кубарем обеспечен.

Поэтому для более стремительного катания выбираем средней жесткости – на склоне они более послушные, но требуют хотя бы минимальной физической подготовки.

Переходим к Freeski.


Фрирайд лыжи подходят для катания по целине вне трассы, в «пухлом» горном снегу. Рокер (это длина прогиба носка) у них составляет 20 процентов от общей длины сверху и снизу, поэтому лыжа не тонет.

Не подходят для меня, это факт. До исполнения фристайл трюков и прыжков с вертолета еще далеко. Нужна очень хорошая физическая подготовка и серьезный уровень катания. Но если очень хочется, то нужно стартовать с учителем.

Теперь о трассовых.


Такие стоит брать, если планируешь поездку на горнолыжный курорт. Уже интересно!

Комфортные и приятные в катании, достаточно легко позволяют научиться кататься на ухоженном склоне. В глубоком снегу за счет своей узкой конструкции такие потонут.

Хороши на скорости, и можно погонять от души. Берем любые, кроме спортивных – это профессиональный уровень. Приятный бонус: трассовые лыжи всегда максимально стильные, девочкам нравятся.

Вот и все, пожалуй. Не забываем одно «но»: первые горнолыжные шаги нужно совершать под чутким контролем инструктора.

Итак, вывод: беру трассовые. Почему не универсальные? Потому что планирую поездку на специализированный курортный склон: и на горы посмотреть, и себя показать, и с инструктором позаниматься. Плюс они не только удобные, но и красивые.

Обещаю в ближайшее время более детально пройтись по каждому типу лыж и терминологии! Сама в ней еще пока что «плаваю» 🙁

Полезные советы для новичков-горнолыжников

Друзья!
С 18.01.2021 года Круглогодичный центр отдыха «Павловский Парк» НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ в связи с корпоративным обслуживанием. Согласно договора въезд на территорию будет ограничен, горнолыжные трассы работать не будут. О датах возобновления горнолыжного сезона мы сообщим дополнительно!
Следите за новостями на сайте и соцсетях. Приносим Вам свои извинения за доставленные неудобства!

В зимний период большинство наших гостей останавливаются в горнолыжном комплексе Башкирии «Павловский Парк», чтобы покататься на лыжах или сноуборде. Новичкам следует усвоить, что любой высокоскоростной спорт является потенциально опасным. О том, как получить максимум удовольствий и избежать травмы, поговорим далее.

5 вещей, на которые стоит обратить внимание

Если вы только собираетесь встать на горные лыжи, обратите внимание на погоду.  Буксировочная канатная дорога не работает при температуре ниже -25 градусов, однако расстраиваться не стоит: катание в такую погоду вряд ли бы принесло вам удовольствие. В это время куда приятнее поиграть в бильярд или сходить в сауну.

Но вернемся к нашей зиме, которая в этом году отметилась аномально высокими температурами. Если в ближайшее время вы собираетесь посетить горнолыжный центр в Башкирии, мы уверены, что данные ниже советы будут весьма актуальны:

  • Подготовка. Если вы правильно стоите на лыжах, коленные суставы испытывают меньшую нагрузку. Не менее полезно научиться падать! Оптимальный вариант для новичков – наем профессионального инструктора, который не только объяснит азы катания, но и убережет вас от крутого склона с большим количеством народа. Начинать надо с малого.
  • Снаряжение. Если забыть доску или лыжи не представляется возможным, то шлем на голове «спортсменов» заметен не всегда. Не пренебрегайте этим элементом защиты, и риск получения травмы снизится во много раз. Что касается снаряжения, то все необходимое лучше взять в аренду. Если вы передумаете осваивать зимние виды спорта, будет весьма обидно за потраченные впустую деньги.
  • Режим отдыха. На Западе существует статистика, по данным которой наибольший риск получить травму приходится на третий день катания. Чувствуете мышечную усталость? Возможно, вам не стоит рисковать. Среди не менее спортивных и интересных альтернатив можно выделить катание на коньках или плюшках.
  • Вес. Чем он выше, тем больше нагрузка на коленные суставы. Падения в этом случае тоже не очень приятны.
  • Травмы. Любая «неприятность» такого плана является поводом для прекращения катания и требует обращения к врачу. Почувствовав временное облегчение и вернувшись на трассу, вы можете усугубить ситуацию. В худшем случае вас ждет длительное лечение и невозможность заниматься любимым делом.

Горнолыжный центр «Павловский Парк» работает круглый год. Осень и весна радуют посетителей не только красивой природой, но и приятными ценами, а вот, готовясь к горнолыжному или пляжному сезону, домики лучше бронировать заблаговременно. Сделать это можно в нашем офисе или на сайте горнолыжного курорта в Башкирии «Павловский Парк».

Другие новости

Рекоммендуем ознакомиться с предыдущими новостями нашей базы отдыха в Башкирии Павловский Парк:

← Скорее на лыжиВыбираем базу отдыха →

10 лучших советов для начинающих лыжников

Содержание

  1. Согни колени
  2. Получите урок
  3. Медленнее, наберитесь терпения
  4. Одевайтесь соответственно (не носите джинсы!)
  5. Не учись у любимого человека
  6. Выберите подходящий курорт
  7. Не бойтесь падать
  8. Старт на подходящей местности
  9. Не смотри свысока на свои советы
  10. Сохраняйте равновесие над лыжами

Катание на лыжах — это не тот вид спорта, которому нужно научиться час, а всю жизнь. Самые опытные ветераны находят способы стать лучше. Посмотрите, как профессиональные лыжные инструкторы ежегодно посещают клиники, а лыжные патрули посещают ежегодные конференции, чтобы узнать о снежном покрове. Если вы только начинаете, помните, что впереди вас ждет целая жизнь улучшений. С учетом сказанного, эти десять советов — отличное место для начала.

Согни колени

Правильное сгибание колен.File Photo

Урок номер один в нашем списке также является самым недооцененным. Новички не привыкли сидеть на корточках весь день, поэтому большую часть времени они выпрямляют ноги, нарушая свою форму, равновесие, ловкость и контроль.Сгибание колен делает несколько вещей; это заставляет вас засунуть голени в переднюю часть ботинка, получая контроль над лыжей. Он также центрирует верхнюю часть тела над ногами, сохраняя равновесие в зоне наилучшего восприятия.

Когда вы сгибаете колени, вы также будете лучше подготовлены к небольшим прыжкам и неровной местности. Прямые ноги во время катания на лыжах похожи на прямые ноги, когда вы пытаетесь встать в автобусе — в любом случае, вы собираетесь кататься, это просто вопрос, хотите вы для этого стоять или нет. Думаешь, ты уже достаточно согнул колени? Согните их еще немного и посмотрите, насколько лучше вы контролируете неровности или крутые склоны.

  • Совет редактора: Ваша пятка всегда должна оставаться в пяточной чаше ваших ботинок. Если этого не происходит, вероятно, вы недостаточно сгибаете колени.

Получить урок

Не волнуйтесь, он обученный профессионал. File Photo

Не зря тысячи людей в год ходят в Профессиональные лыжные инструкторы Америки (PSIA) и в Национальный центр подготовки горнолыжников (NASTC), чтобы научиться кататься на лыжах: it работает.Получение урока от кого-то, кто обучал вас кататься на лыжах, приведет к значительным улучшениям и получению большего опыта, чем попытки учиться в одиночку или с другом. Инструктор может следить за каждым вашим движением, чтобы увидеть, как можно улучшить вашу технику, что вы делаете не так и какие подсказки вам понадобятся, чтобы стать лучше. Доступно множество вариантов для различных уровней, независимо от того, не касались ли вы раньше снега или просто хотите улучшить ситуацию на неровностях.

  • Совет редактора: Ознакомьтесь с обзором нашей клиники, чтобы найти подходящий лагерь или урок для вас.

Медленно, наберитесь терпения

Чтобы покататься на нем, нужно добраться до подъемника. Фото: Keri Bascetta

Как и все остальное, обучение катанию на лыжах требует времени. Только самые невероятные спортсмены смогут перейти от «зеленого» (новичка) к «синему» (промежуточному) бегу за один день, и даже тогда по пути будут некоторые икоты. Необоснованные ожидания в отношении своих способностей приведут вас к крайнему разочарованию и заставят желать совершить «стыдливую прогулку» до конца. Если это произойдет, сделайте глубокий вдох, сосредоточьтесь на том, что вы знаете, доберитесь до основной зоны и возьмите коктейль.Оказавшись там, поговорите со своим инструктором о том, что вы делаете не так и каковы ваши цели на день / неделю / месяц / год. В конце концов, вы добьетесь этого, если просто проявите немного терпения.

  • Совет редактора : сосредоточьтесь на небольших достижениях. Вы сделали этот левый поворот направо? Похлопайте себя по спине.

Оставайтесь в теме: 3 главных ошибки начинающих лыжников

Одевайтесь соответственно (не носите джинсы!)

Это инсценировка, не так ли? File Photo

Как новичок, никто не ожидает, что в первый день вы будете выглядеть как спонсируемый спортсмен.Скорее всего, у вас нет подходящего снаряжения и одежды для дня катания на склонах, но есть несколько вещей, которые вам следует приобрести или взять напрокат. Правильная посадка обуви — самый важный пункт в этом списке. Хорошие ботинки — это разница между плохим и хорошим днем ​​и отказом от обучения и превращением в суперзвезду.

Вам также следует взять напрокат или купить снеговики. Вы будете часто падать (см. №7), и вам нужно будет оставаться в тепле и сухости, чтобы максимально проводить время на склонах, а не в домике. Шлем также является разумным вложением средств, поскольку вы не можете предсказать все, что вы делаете, или действия людей вокруг вас. Другие предметы, которые вам следует надеть, включают перчатки (вам понадобятся теплые руки), защитные очки (солнцезащитные очки легко ломаются, а вероятность снежной слепоты ) и солнцезащитный крем.

Лучшие лыжные перчатки и рукавицы за 100 долларов или меньше:
Перчатки с аэрогелем для начинающих исследований на открытом воздухе
Женские перчатки Renegade Pro от Black Diamond
Gordini Camber Glove
POW Gloves Women’s Empress GTX Mitten

И, пожалуйста, ради моды оставьте эту куртку для начинающих дома.
  • Совет редактора: Забыли свое снаряжение? Многие курорты арендуют снегоступы, шлемы и многое другое за небольшую плату.

Подробнее: Все о снаряжении для начинающих лыжников

Не учись у любимого человека

Осторожно, приятель. File Photo

Это может шокировать вас, но ваша жена или муж, которые являются профессиональными инструкторами по лыжам, НЕ должны учить вас кататься на лыжах. Изучение нового вида спорта, несомненно, вызовет у вас разочарование и страх — эмоции, которые часто могут превратиться в гнев и негодование по отношению к человеку, который вас учит.Вступить в драку посреди горнолыжного склона — не лучшая идея, так как вы можете оказаться в одиночестве, и никто не поможет вам спуститься. Поверьте нам, получите урок от незнакомца, с которым вы, скорее всего, будете любезны, если что-то пойдет не так.

  • Совет редактора: Хотите научить своих детей? Это может сработать лучше, поскольку они уже слушают и уважают вас больше, чем взрослый.

Как начать кататься детей на лыжах

Выберите подходящий курорт

Трудно ошибиться с таким местом, как Окемо.Фото любезно предоставлено Vail Resorts

. В то время как некоторые мегакурорты могут иметь на выбор все ландшафты мира, реальность для большинства такова, что если они расположены на одной горе, то один тип местности будет доминировать над ландшафтом. Ищите курорты с отличным уходом, семейными программами и лыжными школами. Эта комбинация приведет к курорту с высокой кривой обучения.

  • Совет редактора: Не упускайте из виду свой местный холм. Скорее всего, у него будет один отличный кроличий холм для легкой практики.

Лучшие курорты SKI для ухода за собой — Запад
Лучшие семейные курорты SKI — Восток
Лучшие курорты SKI для обслуживания — Запад

Не бойтесь падать

Продажа дворов — это обряд посвящения. Фото из файла

Кому-то это может показаться глупым заявлением. Но подумайте об этом: как новичок вы не будете (или не должны) двигаться слишком быстро, снег мягче, чем вы ожидаете, а падение — это часть обучения. Вы упадете. Много. Единственный способ научиться — падать, и то, что вы катаетесь на лыжах, не должно пугать.Есть несколько способов упасть, которые вы можете попробовать, если это поможет: попробуйте упасть на бок, а не вперед или назад, что может заставить вас что-то крутить. Если вы упали, удерживайте себя, чтобы не соскользнуть со склона и не наткнуться на что-то или на что-нибудь. И, конечно же, просто встаньте и попробуйте еще раз.

  • Совет редактора: Изнашиваемые накладки, если вы рискуете попасть в аварию.

Начните с правильного типа местности

С ее точки зрения, это круче, чем кажется.Фотография предоставлена: Keri Bascetta

. Если бы вы никогда раньше не занимались серфингом, вы не отправились бы на Мауи и не катались на волнах Большой Кахуны, поэтому вам не следует идти на лыжную трассу и идти прямо к трассам с двойным черным ромбом. Взрослые не любят изучать новые виды спорта, так как это может сильно ударить по их эго, и катание на лыжах ничем не отличается. Наблюдать за тем, как продвинутые лыжники направляются к экстремальному бездорожью, когда вы направляетесь к грину, может быть непросто, но оно того стоит. Зеленые (для начинающих) трассы более плоские, короткие, ухоженные и не такие крутые, поэтому меньше препятствий и факторов, мешающих обучению. Вначале посмотрите, есть ли на вашем курорте ковер-самолет или подъемник Poma, чтобы вы могли дойти до кресельного подъемника. По-настоящему отточите технику перед тем, как перейти к синему (промежуточному уровню), только тогда вы станете лучшим лыжником в целом.

  • Совет редактора: Хотя вы должны стремиться к ровному бегу, чтобы начать с него, вам нужно набрать некоторую скорость, чтобы прогрессировать. Ищите баланс между ними.

Не смотрите свысока на свои советы

Внимание! Файл фото

Странное чувство, когда к ногам прикреплены длинные доски.Новички хотят постоянно видеть, что делают кончики их лыж, и часто делают ошибку, не глядя вперед. Это дает тот же эффект, когда вы смотрите себе под ноги, когда гуляете — вы обязательно на что-то наткнетесь. Лыжные инструкторы рекомендуют все время смотреть на себя как минимум на десять футов вперед. Вы можете лучше подготовиться к неровной местности, лучше понимать, куда вы собираетесь, и больше сосредотачиваться на том, что будет дальше, а не на том, что сейчас. Кроме того, это помогает видеть впереди это дерево, особенно если вы двигаетесь быстрее улитки.

  • Совет редактора: Взгляд вперед автоматически заставит ваше тело двигаться в этом направлении. Это похоже на бросание мяча: куда вы укажете рукой, вы и пойдете.

Подробнее: Забота о себе и других

Сохраняйте равновесие на лыжах

Классическая палка из растений steeze.File Photo

Катание на лыжах ставит вас в довольно неудобное и неловкое положение, если вы к этому не привыкли. Ботинки толкают вас вперед, но вес передней части лыж отбрасывает вас назад.Многие новички будут либо отклоняться назад (часто это называют катанием на заднем сиденье), либо двигаться вперед, чтобы уравновесить себя. Это не правильно. Держа ноги прямо под туловищем, а плечи направлены вниз, вы получите более сильную технику и больший контроль. Если вы удерживаете вес тела прямо над самой узкой точкой лыжи (идеальным местом), лыжи будут работать на вас, а не против вас.

  • Совет редактора : Если ваши ступни находятся впереди вашего тела, вашим мышцам ног придется работать сверхурочно, чтобы начать следующий поворот.Выносить из равновесия на лыжах утомительно. Катание на лыжах с балансом не требует усилий.

Готовы перейти на новый уровень? Посмотрите эти видео, снятые профессиональными инструкторами по лыжам Америки, или узнайте о лыжном онлайн-курсе SKI.

Знаете кого-нибудь, кто любит кататься на лыжах? Им понравится Active Pass

Первоначально опубликовано в Интернете в январе 2009 года. С тех пор статья была обновлена ​​фотографиями более высокого качества, форматированием и добавлением первого абзаца.

Гора и человек

Еще в 1947 году молодой дилер Студебеккеров по имени Эверетт Кирчер открыл Бойн-Маунтин на куске земли в северном Мичигане, который он купил за доллар, заложив основу того, что должно было стать курортной империей — и навсегда установить стандарты того, что доллар можно купить. Волновой эффект этого доллара ощущал каждый лыжник в стране, знают они об этом или нет.

Кирхер скончался в январе 2002 года в возрасте 85 лет, во многих отношениях выполняя кредо, выгравированное на мемориальной доске над его столом: «Тот, кто умирает с наибольшим количеством игрушек, побеждает». Из своего углового офиса с большими панорамными окнами, выходящими на склоны, он наслаждался каждым аспектом работы горнолыжного курорта. «Эверетт всегда хотел взять что-то хорошее и сделать его лучше, — говорит Арт Тебо, давний операционный директор Бойна.

Лыжники за пределами Среднего Запада, возможно, никогда не слышали о горе Бойн, но для тех, кто живет в этом регионе, курорт имеет почти религиозное значение.В Мичигане никогда не нужно говорить «Бойн», потому что все понимают, что «Гора» относится только к одному месту. С 500-футовым перепадом высоты это физически непросто. Однако с практической точки зрения самая суть американского катания на лыжах берет свое начало в Бойн-Маунтин. Кирхер по своей сути был прирожденным новатором:

Еще в 1948 году этот курорт был одним из первых в стране, предлагавших пятидневный курс обучения катанию на лыжах в середине недели, который сейчас является основным продуктом на большинстве курортов.

Тройное кресло (1963 г.), квадроцикл (1965 г.) и скоростное кресло с шестью кубиками (1992 г.) — все они дебютировали в США на фестивале The Mountain.

Если вы когда-либо катались на лыжах по искусственному снегу, возможно, вам помогли новаторские усилия Бойна в создании оборудования для искусственного оснежения и ухода за телом.

И если вы когда-нибудь восхищались плавным поворотом Штейна Эриксена, отдавайте дань лыжной шляпе Бойн-Маунтин, потому что именно здесь легендарный норвежец впервые научил кататься на лыжах в США. История Эверетта Кирчера — классическая Америка.Это рассказ о молодом амбициозном человеке, который добился успеха, в конечном итоге управляя шестью горнолыжными курортами (Бойн, Бойн-Хайлендс, Биг-Скай, Монт. , Кристал-Маунтин, Вашингтон, Брайтон, Юта, и Сайпресс-Маунтин, Британская Колумбия) и получил свое имя. в список «100 самых влиятельных лыжников», составленный журналом SKI Magazine в декабре 1999 года. В 1930-х Кирхеру пришлось бросить университет Мичигана, чтобы помогать семейному бизнесу по ремонту грузовиков в восточной части Детройта. Его страстью были лыжи, а его любимым курортом была Солнечная долина в Айдахо (Кирхер был шестым человеком, получившим награду Sun Diamond Award за катание на горных лыжах с горы Болди сверху вниз).Продав семейный бизнес и добившись определенного успеха в качестве дилера Студебеккера, Кирхер осуществил свою мечту — найти участок земли и создать «Солнечную долину Среднего Запада». Земля, которую он выбрал, находилась рядом с водопадом Бойн на северо-западе Нижнего Мичигана. Эрнест Хемингуэй, который провел свои первые 22 лета в этом районе, назвал его «бесценным местом». Тем не менее Кирхер приобрел 40 акров под свой курорт за 1 доллар у картофельного фермера, которому не нравилась холмистая местность. «Когда я основал Boyne в 1947 году, я знал всех лыжников по именам, и у меня была плохая память», — однажды сказал мне Кирхер.«Мы взяли 5 долларов за билет на подъемник, и ты должен был помочь собрать холм, прежде чем я позволил тебе кататься на лыжах. Той зимой у нас было около 2000 лыжников ». Гора Бойн находилась на грунтовой дороге в глуши, поэтому Кирхер знал, что ему понадобится крюк. Sun Valley заменяла одинарное кресло Dollar Mountain, поэтому он купил его за 2000 долларов, разобрал болт за болтом и отправил поездом в Мичиган. Ни у кого на Среднем Западе не было кресельного подъемника. «Это был настоящий подвиг, потому что в то время было всего 15 кресельных подъемников во всем мире и только два в Колорадо», — вспоминает режиссер Уоррен Миллер, давний друг Кирхера.«Эверетт склеил все вместе и не принял отрицательного ответа». Бойн был также первым горнолыжным курортом Среднего Запада, который создал на своей основе лыжную деревню с открытым бассейном с подогревом, рестораном, магазинами и жилыми помещениями. Лыжник мог провести пять дней в Бойне по американскому тарифу (который включал проживание, питание, билеты на подъемник, урок и пользование бассейном с подогревом) за 59 долларов. Неделя обучения катанию на лыжах с понедельника по пятницу сделала его лучшим местом для катания на лыжах в центральных штатах и ​​магнитом для руководителей автомобильной промышленности Детройта.Сразу после зимних Олимпийских игр 1952 года Кирхер услышал, что лучшему лыжнику мира Штайну Эриксену нужна машина. Поэтому Кирхер предложил ему новый Студебеккер и должность директора лыжной школы в The Mountain. Эриксен отказался, но, выиграв три золотые медали на чемпионате мира 1954 года, принял предложение. Эриксен провел в «Бойне» два сезона. «Если бы не такие мужчины, как Эверетт Кирчер, 80 процентов из нас не занялись бы сегодня лыжным бизнесом», — говорит Эриксен. После ухода Эриксена олимпийский чемпион Отмар Шнайдер провел там 14 лет в качестве основателя и директора австрийско-американской лыжной школы, традиция, которая до сих пор является ключевой частью опыта Бойна. В то время как австрийцы были наняты, чтобы добавить привлекательности, ничто не доставляло Кирхеру большего удовольствия, чем создание снега. «Натуральный снег хорош только на вид», — регулярно шутил он. «Он падает там, где вы этого не хотите, например, на ваши парковки. Он недолговечный и в лучшем случае спорадический. Мы можем сделать более качественный снег и положить его именно там, где мы хотим, и когда захотим. Если бы я поступил по-своему, у нас никогда не было бы естественного снега ». В течение 55 лет бизнес-модель Бойна основывалась на единственном кредо Кирхера: «Толпа означает больше бизнеса.«Чтобы привлечь лыжников, курорт должен создать причины для их приезда. В этом отношении стойкость операции на горе Бойн отличает ее от большинства горнолыжных курортов Среднего Запада. «Компания всегда пытается сделать что-то новое в The Mountain, — говорит сын Эверетта Джон, ныне президент Boyne’s Western Operations. Это может быть новая местность, новый подъемник, удобства или программа. Если что-то работает в Горе, то будет работать и везде. Даже самые жестокие конкуренты Бойна признают, что не отставая от Бойна, курорты Среднего Запада стали лучше, потому что они устанавливают стандарты, которым обязаны следовать другие горнолыжные курорты.«Вы любите их ненавидеть, — замечает участник со Среднего Запада, — но они заставляют вас повышать уровень игры». В наши дни обычная суббота в Бойне собирает более 3500 лыжников. Один только ежегодный праздник в День Святого Патрика привлекает на склоны 8000 лыжников. Отель Mountain пользуется заслуженной репутацией с 62 маршрутами, 11 кресельными подъемниками и множеством удобств и удобств. Добавьте родственный курорт Бойн-Хайлендс, расположенный в 20 милях к северу, и вы получите в общей сложности 111 лыжных трасс, 20 кресельных подъемников и спальных мест на 1800 человек.Горные лыжи всегда привлекали любителей активного отдыха из-за серьезных черных бриллиантов. Hemlock, первый заезд курорта в 47-м году, по-прежнему впечатляет. С обеих сторон возвышаются сосны, ресторан Eagle’s Nest, расположенный наверху рядом с узким входом, обрыв посередине и прекрасный вид на фирменную башню с часами курорта, так что нет никаких сомнений относительно времени вашей смерти. Хэмлок принимал лучших лыжников мира, от Жан-Клода Килли до Кэри Адгейта, мальчика из родного города, который был американцем.С. Олимпиец. Разнообразие, однако, является сильной стороной Горы. Новыми этой зимой станут 10 дополнительных трасс по ранее не освоенным северо-западным склонам горы. Это узкие трассы в восточном стиле через лиственные породы, которые нравятся начинающим лыжникам и лыжникам среднего уровня. Новые трассы, обращенные в сторону преобладающего снежного эффекта озера от озера Мичиган, обещают быть магнитами для порошка. Это огромное лыжное сооружение сосредоточено в базовой деревне с аурой традиций. Баварская архитектура задает тему для зданий, в которых размещаются ресторан Eriksen, паб Trophy Room, Snowflake Lounge, магазины, универсальный магазин и просторный кафетерий / конференц-зал Civic Center.На склоне главного лоджа находится гигантский открытый бассейн и гидромассажная ванна, целенаправленно напоминающие Солнечную долину. Boyne — это крупное предприятие, но все же сохраняется чувство общности и духа товарищества, несомненно, потому, что это всегда был семейный бизнес. Кирхеры до сих пор проводят «собрания правления» вокруг своего кухонного стола ». Мы выросли в The Mountain и ходили в начальную школу Бойна», — вспоминает Джон Кирчер. «Гора Бойн — это наш дом и всегда будет сердцем нашей компании». В то время как Джон возглавляет подразделение Boyne’s Western Operations из своего офиса в штате Вашингтон, Стивен Кирчер является президентом Boyne’s Western Operations со штаб-квартирой в The Mountain.Их сестра Кэтрин возглавляет Boyne Design Group, а другая сестра Эми входит в совет директоров компании. Их мать, Лоис, держит всех в курсе, и у них есть несколько внуков. Задача для нового поколения Кирхеров та же самая, с которой Эверетт столкнулся в первые годы курорта, привлекая людей на Бойн-Маунтин. Но сегодня казино, управляемые коренными американцами, расширение других курортов в северном Мичигане и усиление конкуренции за ограниченные туристические доллары усложняют картину.Кирчеры подумали, что у них есть ответ, когда в сентябре 2000 года они заложили основу для перестройки новой гостиницы и базовой территории. Центральным элементом отеля Mountain Grand Lodge & Spa с 226 комнатами стал проект «Возрождение» стоимостью 250 миллионов долларов, который должен был преобразовать ядро ​​курорта. в настоящую деревню с розничными магазинами, ресторанами и удобствами к лыжному сезону 2002 года. Однако эти планы пришлось отложить после событий 11 сентября и вялой экономики. Строительство Mountain Grand Lodge & Spa снова продвигается вперед и закрепит новую базовую деревню.Бойн также ведет переговоры с Marriott об управлении несколькими отелями в семье Бойнов, начиная с Summit at Big Sky, Mont. И Inn At Bay Harbour в Петоски, всего в нескольких милях к северу от The Mountain. Boyne также строит Avalanche Bay , крытый аквапарк с австрийско-швейцарской атмосферой, в котором можно кататься на лыжах круглый год. «Это то, что нечувствительно к погодным условиям, поэтому семьи могут наслаждаться им 12 месяцев в году», — говорит Стивен Кирчер. «Часть концепции состоит в том, чтобы научить детей кататься на лыжах новаторски, поэтому, когда у нас будет снег, они захотят попробовать покататься на лыжах и сесть на борт. «Есть также планы относительно проекта кондоминиума на 64 квартиры с интервальным владением у подножия Суперкубка. And The Mountain продолжит развитие отелей с прямым доступом к лыжным склонам, с семейными кондоминиумами в Disciple’s Ridge Village и уединенными бревенчатыми коттеджами Mountain в задней части отеля. В этом году Бойн снизил стоимость билета на подъемник на выходных с 43 до 39 долларов. Эверетту Кирхеру это понравилось бы; он всегда знал, что доллар может иметь большое значение. Для получения информации о горе Бойн и других курортах Бойна в США звоните по телефону 800-462-6963 или посетите Бойн.com.s. Кирхеры до сих пор проводят «собрания правления» вокруг своего кухонного стола ». Мы выросли в The Mountain и ходили в начальную школу Бойна», — вспоминает Джон Кирчер. «Гора Бойн — это наш дом и всегда будет сердцем нашей компании». В то время как Джон возглавляет подразделение Boyne’s Western Operations из своего офиса в штате Вашингтон, Стивен Кирчер является президентом Boyne’s Western Operations со штаб-квартирой в The Mountain. Их сестра Кэтрин возглавляет Boyne Design Group, а другая сестра Эми входит в совет директоров компании.Их мать, Лоис, держит всех в курсе, и у них есть несколько внуков. Задача для нового поколения Кирхеров та же самая, с которой Эверетт столкнулся в первые годы курорта, привлекая людей на Бойн-Маунтин. Но сегодня казино, управляемые коренными американцами, расширение других курортов в северном Мичигане и усиление конкуренции за ограниченные туристические доллары усложняют картину. Кирчеры подумали, что у них есть ответ, когда в сентябре 2000 года они заложили основу для реконструкции новой гостиницы и базы.Центральным элементом отеля Mountain Grand Lodge & Spa на 226 номеров было «возрождение» стоимостью 250 миллионов долларов, которое должно было превратить центральную часть курорта в настоящую деревню с розничными магазинами, ресторанами и удобствами к лыжному сезону 2002 года. Однако эти планы пришлось отложить после событий 11 сентября и вялой экономики. Строительство Mountain Grand Lodge & Spa снова продвигается вперед и закрепит новую базовую деревню. Бойн также ведет переговоры с Marriott об управлении несколькими отелями в семье Бойнов, начиная с Summit в Биг Скай, Монт., и Inn At Bay Harbour в Петоски, всего в нескольких милях к северу от The Mountain.Boyne также строит Avalanche Bay, крытый аквапарк с австрийско-швейцарской атмосферой, который будет поощрять катание на лыжах круглый год. «Это то, что нечувствительно к погодным условиям, поэтому семьи могут наслаждаться им 12 месяцев в году», — говорит Стивен Кирчер. «Часть концепции состоит в том, чтобы познакомить детей с катанием на лыжах новаторски, поэтому, когда у нас будет снег, они захотят попробовать катание на лыжах и посадку». Есть также планы для проекта кондоминиума на 64 квартиры с интервальным владением у подножия площади Суперкубка.And The Mountain продолжит развитие отелей с прямым доступом к лыжным склонам, с семейными кондоминиумами в Disciple’s Ridge Village и уединенными бревенчатыми коттеджами Mountain в задней части отеля. В этом году Бойн снизил стоимость билета на подъемник на выходных с 43 до 39 долларов. Эверетту Кирхеру это понравилось бы; он всегда знал, что доллар может иметь большое значение. Для получения информации о горе Бойн и других курортах Бойн в США звоните по телефону 800-462-6963 или посетите сайт boyne.com.

Манчестер, VT | Лыжный магазин

Если зима будет вести себя должным образом, вы даже не увидите километры белых мраморных тротуаров Манчестера, по которым когда-то гордо прогуливались летние «деревенцы» 19 века: они будут покрыты снегом.Тем не менее, нельзя ошибиться в богатой истории этого курортного городка, который уже два столетия привлекает лыжников. Горожане, возможно, сопротивлялись наплыву дизайнерских аутлетов несколько десятилетий назад, но около 50 магазинов находятся в Манчестер-центре, оставляя первоначальный Манчестер, находящийся в миле от него, в первозданном виде. Более того, с полдюжиной горнолыжных курортов в радиусе 60 миль шопинг не будет вам в первую очередь.

День первый

Если у вас есть ранний старт — представьте, в трех часах езды от Бостона — вы можете провести день, либо бродя по магазинам в городе, либо согреваясь в Бромли, классическом горнолыжном курорте всего в шести милях к востоку от шоссе 11. Он небольшой и не очень сложный, но это идеальное место, чтобы получить лыжные ноги, особенно в конце дня, когда солнце смягчит его склоны, обращенные на юг. К тому времени толпы на популярных блюз-клубах, таких как Thruway, до которого можно добраться с центральной станции Sun Mountain Express, поредели. Blue Ribbon Quad, расположенный на востоке, позволяет вам кататься на горстке (относительных) черных, таких как Avalanche и ее напарник, Avalanche Glade, до бесконечности, без необходимости пробиваться сквозь массы у основания.

Если вы вместо этого выберете терапию шоппингом, не пропустите скопление очаровательных магазинов возле улицы Вязов, в том числе Robin Lane Clothing (элегантно драпированные натуральные ткани) и итальянский гастроном Al Ducci’s, где вам подадут легкие закуски из домашней моцареллы. до ужина.Когда вы насытились, заселяйтесь в свое жилище — великолепный отель Equinox, который за свою 240-летнюю историю принимал четырех президентов — Тафта, Гранта, Харрисона и Тедди Рузвельта ($ 200–900;

equinoxresort. com

; 800-362-4747).

Расслабьтесь после поездки в спа-салон отеля площадью 13 000 квадратных футов. После массажа с кленовым растиранием или расслабления в гидромассажной ванне на открытом воздухе вы будете готовы к сытному ужину в кресле с подлокотниками в историческом центре отеля, таверне 1769 Marsh.Или, если вы в настроении прогуляться, обратите внимание на превосходную кухню шеф-повара Джеффа Дейна в отеле Reluctant Panther Inn, расположенном ниже по улице.

reluctantpanther.com

; 800-822-2331).

День второй

Даже не бросайте взгляд на обильный завтрак «шведский стол» в элегантном зале «Колоннада» со сводчатым потолком, чтобы вас не затянуло; эти удовольствия лучше отложить на завтра, когда вы не пытаетесь победить толпу, спускающуюся по выходным на Страттон. Вместо этого остановитесь по пути на ретро-завтрак в ресторане Bob’s Diner (802-362-4681), а затем направляйтесь к горе, в получасе езды на запад от шоссе 30. Доберитесь туда достаточно рано, и вы можете потребовать место для парковки в гараже под базовой деревней. Слишком поздно? Не попадайтесь на спутниковые участки в будущем. Отправляйтесь на участок Sun Bowl, потому что это восточное продолжение — место, где лучше всего кататься на лыжах утром.

В миниатюрной версии обширной главной базы Страттона

Sun Bowl Lodge есть все, что вам нужно: аренда, кафетерий и шестицилиндровый автобус Sunrise Express, который обслуживает зеленые и синие нижние склоны и соединяется с не менее быстрым подъемником Shooting Star на верхней горе.Большинство склонов наверху покрыты черными ромбами, с несколькими желобами и желобами черного цвета. Те, кто в курсе, сразу падают в лес у еле заметного входа летчиков-испытателей, лыжника прямо у Аппер-Киддербрук. Именно там в 2005 году олимпиец Билл Кох вручную вырезал лабиринт из проложенных тропинок, усеянных естественными прыжками.

Этот тайник неизвестен большинству круизеров, населяющих эти склоны; но большинство из них поручатся за промежуточные дружественные качества широкого Киддербрука. Единственный недостаток трассы, как и соседнего Мидлбрука, — это ровный спуск к базе: сноубордисты, будьте осторожны. Тем не менее, весь этот верхний / восточный сегмент горы идеально подходит для переключения между монохромным и двойным черным. Чередуя подъемники Shooting Star и Ursa Express, вы можете сосредоточиться на одном из самых сложных ландшафтов горы: обрывистом Медвежьем спуске и полянах, окружающих медведя гризли и белого медведя.

В конце концов вам захочется добраться до главной горы, где собирается большая часть лыжного населения.Большинство людей ездят на гондоле, и вы тоже захотите — в идеале в обеденное время, когда все находятся внутри. Оцените свой собственный ланч с видом на склон в Grizzly’s (сочные гамбургеры из говядины, выращенные в Вермонте с гарниром «Grizzly’s Frizzlies») на ранней стадии, скажем, в 11 часов. Затем воспользуйтесь временно укороченными линиями гондол, чтобы спуститься по широким, мягким черным, таким как North American и Upper Standard. Пройдите под гондолой и посмотрите на забавные поляны слева от Верхнего Стандарта. А когда растянутся канатные дороги, сядьте на American Express до середины горы и по Снежной Боул-аллее выйдите на западную сторону Страттона.Синие и зеленые цвета — приятные меандры, такие как Странник и Скиталец — обрамляют периферию, а Луга предлагают новичкам острые ощущения от легкого бега на вершину горы. Оставьте достаточно времени до подъемников рядом с подъемниками, чтобы вернуться в Сан Боул (если вы там припарковались), пробираясь обратно через главную стену Страттона.

Вы будете обедать рано прямо на горе — на средиземноморской кухне Верде в основной зоне базы — так что у вас есть час или два, чтобы заполнить: возьмите уроки йоги в спортивном центре Страттона, посетите спа-салон на склоне или Вернитесь в Grizzly’s, чтобы выпить кофе после катания на лыжах.И если после пиршества с лобстером, бисквитом и жареным хамачи вы не готовы называть это, всегда есть танцы в большом старом сарае Red Fox Inn в конце подъездной дороги (

redfoxinn. com

; 802-297-2488).

День третий

Пришло время насладиться обильным завтраком Equinox, в то время как большинство людей заняты последними пробежками, прежде чем паковать машину и отправиться домой. С полудня количество людей в горах резко сокращается.Самое время вернуться к некоторым из ваших любимых забегов со вчерашнего дня или перейти к тем, которые вы, возможно, пропустили: Страттон большой и достаточно разнообразный, чтобы выдержать несколько дней исследований. Возможность поиграть в относительном одиночестве более чем компенсирует перспективу поехать домой в темноте.

У вас будет много приятных воспоминаний, над которыми стоит обдумать в пути, и, если позволит время, возможно, даже несколько мешков дизайнерской добычи со скидкой.

УКАЗАТЕЛЬ: STRATTON & BROMLEY

Страттон:

253 акра, пригодные для катания на лыжах; 2003 вертикальных фута; 180 годовых дюймов; 90 трасс; 16 лифтов. Билеты на подъемник (цены с 07 по 2008 год): 78 долларов, подростки 13-17 лет — 66 долларов, дети 7-12 лет — 55 долларов, пожилые люди 65-69 долларов — 66 долларов, пожилые люди — 70 долларов и старше, 55 долларов, дети 6 лет и младше 5 долларов.

Информация:

stratton.com

, 800-787-2886. Снежный телефон: 802-297-4211

Бромлей:

175 акров земли; 1334 вертикальных фута; 145 годовых дюймов; 45 трасс; 10 лифтов. Билеты на подъемник: 63 доллара, подростки 13–17 долларов — 55 долларов, дети 6–12 лет — 37 долларов, пожилые люди 65–69 долларов — 55 долларов, пожилые люди 70 лет и старше — 39 долларов, катание на лыжах для 5 лет и младше бесплатно.

Информация:

bromley.com

, 802-824-5522. Снежный телефон: 866-856-2201.

Как добраться:

Из Бостона следуйте по трассе 2 на запад, чтобы добраться до I-91 North, чтобы выйти на выход 2 на шоссе 30. Курорт находится в 38 милях к северу от шоссе 30 в Бондвилле.

— Журнал SKI, ноябрь 2008 г.

Дикая индейка

Мечети с тонкими минаретами, застывшие ряды белья, натянутые между многоквартирными домами в пастельных тонах, и нефтяные танкеры, пришвартованные в Мраморном море, — все это скользнуло через мое окно рейса 002 Turkish Airlines, когда мы плыли к взлетной полосе в Стамбуле.В тот момент или около того моя мать в Мичигане с тревогой читала ползунок CNN: самая сильная метель за 30 лет только что обрушилась на Турцию, обрушившись на полметра над Стамбулом, остановив город. И снова, по образцу, который, несомненно, повторялся в жизни каждого молодого человека, то, что было источником горя для моей матери, было, в моих глазах, ливнем невероятной удачи. Я приехал в Турцию кататься на лыжах.

Прошлым летом, путешествуя по турецкой деревне, я обнаружил, что Турция — это не песчаный пейзаж популярного североамериканского заблуждения Arabian Nights . Это страна гор. Фактически, 60 процентов страны покрыто ими. Они катятся по высокому анатолийскому плато массивными волнами высотой 12000 футов, от хребта Качкар вдоль Черного моря на севере до гор Таурус на юге, с тонкими небольшими хребтами, предгорьями и массивными спящими вулканами, в том числе 16 945-футовыми вулканами. Гора Арарат, предполагаемая точка приземления Ноева ковчега, раскрывает эстетику практически каждого турецкого пейзажа.

Проезжая через Качкар, я свернул за поворот и увидел, в частности, одну гору — громадный, широкоплечий массив с голой вершиной и фартуком из более мелких хребтов, все еще удерживающих снег и прорезанных повсюду яркой, молодой зеленью. лавинных сходов.Это видение наполнило меня возможностями лыжника.

Турция — это Мекка для ски-туров, которая ждет своего часа. Здесь также есть более десятка горнолыжных курортов, в том числе убежище для экспертов высотой 3363 метра, известное как Паландёкен. Расположенный между горами Таурус и Черное море, 40-летний курорт, по легенде, обладает стабильным запасом пороха. Пух рождается в Средиземном, Эгейском и Черном морях и вытирается насухо после путешествия по высокогорной засушливой местности.

Поездка на такси из аэропорта в отель в тени Голубой мечети, где мы с фотографом Дэвидом Маклейном остановились на ночь перед тем, как отправиться в горы, была упражнением в кисмете, турецком языке на удачу.Когда наши лыжи застряли в центре маленькой кабины Renault, водитель, темноглазый, усатый мужчина с лысеющей макушкой и изношенной спортивной курткой, яростно перекрутил коробку передач, пока мы катались по ледяным поворотам в сторону центра Стамбула. Я ощупал несуществующий ремень безопасности и смирился с тем, что наша судьба находится в руках Аллаха.

Бампер по главной дороге был засыпан снегом, и водитель боролся за руль, чтобы мы не сбились с пути. Пока турецкие пешеходы проносились мимо окон такси, я заметил взрослых в громоздких пальто, изумленно оглядывающих свой внезапно белый город, и детей в расстегнутых куртках, висящих на них книжных сумок и бросающих снежки. Они исчезли, когда мы резко повернули налево в арку осыпающейся каменной стены, которая когда-то защищала старый город, отлетели от бордюра и направились в гору к отелю.

Как только мы зарегистрировались, я позвонил своей местной подруге, лыжнице, чтобы узнать, что она думает о снегопаде. «Чарли, — сказала она, — когда в последний раз у нас был такой снег, волки спустились в Стамбул из леса в поисках еды».

Короткий перелет и день спустя мы с Дэвидом щелкали по нашим привязкам в Паландокене, недалеко от древнего города Эрзурум, крупнейшего города на востоке Турции.С географической точки зрения это было замечательное место для надевания лыжного снаряжения: мы были примерно в 100 милях к югу от Черного моря, ближе к границам Ирана, Ирака и Сирии, чем к Стамбулу. Неподалеку к югу от нас у турецких военных были проблемы с курдскими сепаратистскими партизанами. Я вспомнил здесь горы из летнего путешествия: массивные безлесные валы, спускавшиеся в высокую сухую долину. Я знал, что если метель когда-нибудь поднимется и даст нам вид на эту долину, сам по себе пейзаж вытеснит любое геополитическое головокружение из нашей памяти.

Но буря бушевала. В то утро в отеле лыжный инструктор в гладком комбинезоне в красно-белую полоску сказал мне, что около двух тысяч деревень в районе Эрзурума оказались отрезанными от земли. Как и дома, метеорологические невзгоды для миллионов людей означали потенциальное блаженство для нас, лыжников. Но сегодня шторм не действовал даже в , в нашу пользу : ветер и лавины остановили все подъемники курорта, кроме одного.

Дэвид и я остались с одной Т-образной перекладиной для нашего знакомства с турецкими лыжами — парой грумеров, на которых мы катались, пока не узнали каждую последнюю рябь.Вокруг нас мы видели призрачные подъемные тросы, поднимающиеся в шторм, но стулья стояли неподвижно. Гора невидимо нависала над нами, задумчивая тайна. Как будто попал на 10-ю страницу романа Достоевского.

После четвертого или пятого подъема на Т-образную перекладину у меня появилась идея. Пройдя сквозь скелетную тишину единственной гондолы Турции, я смог добраться до крутого неизведанного склона. Пробираясь через дорогу, я был уверен, что кто-то из чиновников вылетит где-нибудь из хижины лыжного патруля и будет кричать по-турецки о закрытых территориях и лавинной опасности.Мне всплыли сцены турецкой тюрьмы из «Полуночного экспресса». Вы не хотите нарушать закон в Турции.

Никто не пошел за мной. Никто не машет, никто не кричит. Передо мной был проложен склон с идеальным уклоном. Поворот за поворотом порошка по колено, становясь все быстрее и быстрее по мере того, как гора спадает. Когда я выскочил на кошачью тропу возле хижины, я превратился в задыхающегося, ухмыляющегося, гипервентилирующего чудака в заснеженных очках. Казалось, никто не заметил моего переворота. И никто не пошел по моим следам.Даже Давид, умоляющий о внезапной мести султана, придерживался вельвета.

Эта крутая свежесть была волнующей, но я все же обнаружил, что смотрю с тоской в ​​темноту. Я остановился в кафе «Дедеман», обеденной хижине наверху Т-образной стойки. Внутри уютно горел костер, но других лыжников не было. Через несколько минут в комнату ворвался мужчина в желто-синем комбинезоне с гигантской ухмылкой и протянул руку. Я встал. «Я тебя вижу!» он сказал. «Отлично!»

Его звали Иса Сейлан, курд, выросший в Эрзуруме и прошедший путь на курорте, чтобы стать чем-то вроде управляющего лифтами и оборудованием.У него была темно-коричневая кожа, волосы цвета соли с перцем и постоянная юношеская улыбка. Насколько я могу судить, он проводил дни здесь, в теплой хижине.

Между ограниченным английским языком Исы и одним моим словом по-турецки (te¸sekkürler, или спасибо) мы завязали короткую светскую беседу за чашкой чая. Чай — великий порок Турции: почти ничего не происходит в стране без подноса чайных стаканов в форме тюльпанов с маленькими ложками и блюдцами. Когда я смотрел, как он опускает чашку, Иса, чье имя означает «Иисус», показался мне самым счастливым парнем на земле, который весь день сидит рядом с огнем на склоне горы высоко над своим родным городом, наблюдая за проезжающими лыжниками.

За пределами хижины мы догнали Дэвида, который наблюдал за группой из пяти или шести собак, похожих на хаски, появившихся из тумана на продуваемом ветрами холме наверху. В то утро мы слышали несколько грохотов — обвинения в борьбе с лавиной — и Дэвид озвучил мои мысли: «Это, должно быть, собаки-спасатели».

Глаза Исы загорелись весельем. «Нет, — сказал он. «Эти собаки — туристы из Эрзурума».

Я подумал минуту, а затем понял, что он имеет в виду: конечно, дикие собаки. В Турции полно бездомных животных.Я подумал о волках в Стамбуле и о некоторых волчьих шкурах, которые я видел в базовом домике. Глядя на диких собак, представляя себе волков, которые время от времени должны появляться, чтобы убрать свое количество, я был поражен природной дикостью этих гор: человечество живет здесь тысячи лет, но большие хищники все еще беги бесплатно.

После еще нескольких пробежек, ограниченных низовьями, мы отправились в базовый домик, чтобы выпить раннего пива апре. Хотя правительство Турции светское, 99 процентов населения — мусульмане, поэтому турки в целом не пьют (хотя иногда можно увидеть, как группы пожилых мужчин опивают бутылки ракии, ликера, приправленного семенами аниса).

Итак, мы были удивлены, обнаружив, что в баре полно лыжников, которые были явно разбиты — все с румяными лицами, в свитерах с высоким воротом, их неоновые куртки были сложены на столах. Комната была наполнена сигаретным дымом. Заказав бокалы Efes — турецкого бутерброда, — нас пригласили к одному из столов, где разгадывалась загадка: русские. Большой, приветливый, бородатый мужчина по имени Алексей познакомил нас за столом — Татьяну, Сашу, Свету — и сказал, что пьют с полудня. Ясно, что шторм застрял не только в нас.

Они были веселой, хотя и несколько шаткой группой. Около 200 из них прилетели чартерным самолетом из Москвы. Кто бы ни вел переговоры о сделке с турецкой стороны, он не предусмотрительно согласился на добавление неограниченного количества напитков к базовому пакету лыжных услуг и проживания.

Турция — страна со звуковым сопровождением. В наш первый день катания на лыжах лифты играли турецкую музыку из динамиков, свисающих с подъемных башен, что делало катание на лыжах в тумане еще более захватывающим.Пять раз в день вы слышите очаровательные стоны в малой тональности местного муллы, звучащего призыв к молитве из системы громкой связи, натянутой на минаретах мечетей. Для наших ушей этот звук был одновременно печальным и завораживающим. Странно, но до костей проникает.

Турция — это тоже страна бань. Поскольку возможности кататься на лыжах были ограничены штормом, я записался на полное лечение в турецкой бане. Хамам отеля, выложенный бело-синей плиткой, украшен двумя большими мраморными плитами в центре, на которых вы лежите, как холодный стейк в элитной мясной лавке.Вдоль стен стояли мраморные скамейки и изящные жестяные тарелки для черпания и брызг воды.

Турок с волосатой спиной в слишком коротком купальном костюме обмазал меня пузырями и обрушил на меня что-то вроде подушечки Brillo. Меня скребли, массировали и мыли шампунем, пока я не стала похожа на пирог с безе, а затем ополоснули большим количеством воды. Я ушел, чувствуя себя свежевыпавшей змеей.

Бва дидди бва дидди бва на, бва… На следующее утро я проснулся с турецкой песней в голове, которая просто не уходила.Когда я стоял в душе — в этот момент чувствуя себя исключительно чистым — звук эхом отозвался в моем черепе. Тот факт, что я не мог начать произносить настоящие слова, отвлекал меня.

В то утро выглянуло солнце. Как будто на радостях, лифтеры — турки средних лет в запачканных жиром комбинезонах, сговорившиеся за чаем, — играли на акустической системе другой звук: западный техно-поп, довольный жевательной резинкой. Обычно я терпеть не могу, но, взглянув на сверкающий белый свет, я обнаружил, что бухаю от нетерпения.

Горы были огромными . И гладко. Обширные участки земли над нами были покрыты почти двумя футами свежего снега, а внетрассовые маршруты были длинными и крутыми, без деревьев, камней или следов, которые могли бы их испортить. Вокруг базового домика гудели новости: работы по ликвидации лавины заканчивались, и ожидается, что скоро откроются более высокие подъемники.

Подождав около базы, мы увидели Эрзурум в долине внизу, тянущейся к далеким горам туманной полосой.Накануне вечером мы съездили в город на обед и обнаружили город, усеянный мечетями и зданиями с замысловатыми плиточными узорами и сложной резьбой по камню. Мы видели запряженные осликами повозки, проносящиеся сквозь снег на окраинах города, и группы женщин, с головы до ног закутанные в черные накидки, скользящие мимо лыжного магазина. Внутри магазина за стойкой регистрации сидел молодой мальчик лет 13, элегантно одетый в костюм и галстук. Он с гордостью продемонстрировал коллекцию Atomics и Kneissls в магазине. У стены позади него: ряд аккуратно сложенных турецких ружей.

Как мы пили пиво раннего апреса в базовом домике. Хотя правительство Турции светское, 99 процентов населения — мусульмане, поэтому турки в целом не пьют (хотя иногда можно увидеть, как группы пожилых мужчин опивают бутылки ракии, ликера, приправленного семенами аниса).

Итак, мы были удивлены, обнаружив, что в баре полно лыжников, которые были явно разбиты — все с румяными лицами, в свитерах с высоким воротом, их неоновые куртки были сложены на столах. Комната была наполнена сигаретным дымом.Заказав бокалы Efes — турецкого бутерброда, — нас пригласили к одному из столов, где разгадывалась загадка: русские. Большой, приветливый, бородатый мужчина по имени Алексей познакомил нас за столом — Татьяну, Сашу, Свету — и сказал, что пьют с полудня. Ясно, что шторм застрял не только в нас.

Они были веселой, хотя и несколько шаткой группой. Около 200 из них прилетели чартерным самолетом из Москвы. Кто бы ни вел переговоры о сделке с турецкой стороны, он не предусмотрительно согласился на добавление неограниченного количества напитков к базовому пакету лыжных услуг и проживания.

Турция — страна со звуковым сопровождением. В наш первый день катания на лыжах лифты играли турецкую музыку из динамиков, свисающих с подъемных башен, что делало катание на лыжах в тумане еще более захватывающим. Пять раз в день вы слышите очаровательные стоны в малой тональности местного муллы, звучащего призыв к молитве из системы громкой связи, натянутой на минаретах мечетей. Для наших ушей этот звук был одновременно печальным и завораживающим. Странно, но до костей проникает.

Турция — это тоже страна бань.Поскольку возможности кататься на лыжах были ограничены штормом, я записался на полное лечение в турецкой бане. Хамам отеля, выложенный бело-синей плиткой, украшен двумя большими мраморными плитами в центре, на которых вы лежите, как холодный стейк в элитной мясной лавке. Вдоль стен стояли мраморные скамейки и изящные жестяные тарелки для черпания и брызг воды.

Турок с волосатой спиной в слишком коротком купальном костюме обмазал меня пузырями и обрушил на меня что-то вроде подушечки Brillo. Меня скребли, массировали и мыли шампунем, пока я не стала похожа на пирог с безе, а затем ополоснули большим количеством воды.Я ушел, чувствуя себя свежевыпавшей змеей.

Бва дидди бва дидди бва на, бва… На следующее утро я проснулся с турецкой песней в голове, которая просто не уходила. Когда я стоял в душе — в этот момент чувствуя себя исключительно чистым — звук эхом отозвался в моем черепе. Тот факт, что я не мог начать произносить настоящие слова, отвлекал меня.

В то утро выглянуло солнце. Как будто на радостях, лифтеры — турки средних лет в запачканных жиром комбинезонах, сговорившиеся за чаем, — играли на акустической системе другой звук: западный техно-поп, довольный жевательной резинкой.Обычно я терпеть не могу, но, взглянув на сверкающий белый свет, я обнаружил, что бухаю от нетерпения.

Горы были огромными . И гладко. Обширные участки земли над нами были покрыты почти двумя футами свежего снега, а внетрассовые маршруты были длинными и крутыми, без деревьев, камней или следов, которые могли бы их испортить. Вокруг базового домика гудели новости: работы по ликвидации лавины заканчивались, и ожидается, что скоро откроются более высокие подъемники.

Подождав около базы, мы увидели Эрзурум в долине внизу, тянущейся к далеким горам туманной полосой. Накануне вечером мы съездили в город на обед и обнаружили город, усеянный мечетями и зданиями с замысловатыми плиточными узорами и сложной резьбой по камню. Мы видели запряженные осликами повозки, проносящиеся сквозь снег на окраинах города, и группы женщин, с головы до ног закутанные в черные накидки, скользящие мимо лыжного магазина. Внутри магазина за стойкой регистрации сидел молодой мальчик лет 13, элегантно одетый в костюм и галстук.Он с гордостью продемонстрировал коллекцию Atomics и Kneissls в магазине. У стены позади него: ряд аккуратно сложенных турецких ружей.

Когда мы подошли к подъемникам, дикие собаки снова вышли из-за гребня. В солнечном свете они выглядели не столько изможденными вещами, которые мы видели в тумане, сколько лучшими друзьями человека.

Лифты открылись, и мы прыгнули на Т-образную перекладину, помахав Исе в его теплой хижине, когда достигли вершины. Он выбежал, весело жестикулируя: «Иди на стул! Хорошо!»

Мы спустились по кошачьей тропе к двухместному креслу 1970-х годов. Он поднимался по крутой долине и достигал вершины на высоте около 2000 футов над уровнем моря. Когда мы поднимались против ветра, Паландокен открывался перед нами, как огромная белая роза. Слева от нас мерцало огромное лицо, а справа гора обнажала свои складки и линии хребтов. Рядом с верхней станцией лифта возвышалась гигантская военная вышка с радиоантеннами, служившая местом прослушивания во время холодной войны.

Наверху нас приветствовал солдат, очевидно, выполняющий своего рода комбо-охрану и лыжный патруль. Он указал нам на кошачью тропу.Очевидно, турки организовали свой ландшафт по европейской модели: относительно узкие ухоженные трассы проходили под низкими углами вокруг и вниз по полдюжине гигантских чаш, соединяясь с подъемниками, скрытыми за меньшими пиками далеко внизу. Те немногие лыжники, которых мы видели, придерживались этих грумеров (что неудивительно, учитывая, что они, вероятно, были чрезмерно заправленными русскими). Но мои глаза были прикованы к внетрассовым прогулкам: каждая неровность каждой неровности на этой горе сверкала новым снегом; не было деревьев и почти не было камней. К нему можно было подняться на лифте и кататься на лыжах.И не было ни единого трека.

Мы зарядились адреналином. Снег внизу был твердым и кремовым до голеней. Местность была настолько широкой и открытой, что мы могли проводить гигантские повороты GS, не думая о навигации. Конечно, на любой горе будьте слишком беззаботны, и ваш кисмет догонит вас: я взошел на гребень, сделал пару дуг в крутом обрыве, затем почувствовал, как мои пятки летят по затылку, как мои кончики внезапно нырнули , отправив меня в скоростное сальто.Целыми днями поднимаясь на кресельном подъемнике, я видел на этом склоне свои воронки: поскользнулся, шлеп, бум!

Но вокруг них наша подпись на горе распространялась и росла: ряды короткоходных ножниц; длинные каракули чистой скорости. Я вспомнил тот громадный массив с голой вершиной, который я видел в Качкаре прошлым летом, и вот он — видение лыжника завершилось.

пробились к подъемникам, дикие собаки снова вышли из-за хребта. В солнечном свете они выглядели не столько изможденными вещами, которые мы видели в тумане, сколько лучшими друзьями человека.

Лифты открылись, и мы прыгнули на Т-образную перекладину, помахав Исе в его теплой хижине, когда достигли вершины. Он выбежал, весело жестикулируя: «Иди на стул! Хорошо!»

Мы спустились по кошачьей тропе к двухместному креслу 1970-х годов. Он поднимался по крутой долине и достигал вершины на высоте около 2000 футов над уровнем моря. Когда мы поднимались против ветра, Паландокен открывался перед нами, как огромная белая роза. Слева от нас мерцало огромное лицо, а справа гора обнажала свои складки и линии хребтов.Рядом с верхней станцией лифта возвышалась гигантская военная вышка с радиоантеннами, служившая местом прослушивания во время холодной войны.

Наверху нас приветствовал солдат, очевидно, выполняющий своего рода комбо-охрану и лыжный патруль. Он указал нам на кошачью тропу. Очевидно, турки организовали свой ландшафт по европейской модели: относительно узкие ухоженные трассы проходили под низкими углами вокруг и вниз по полдюжине гигантских чаш, соединяясь с подъемниками, скрытыми за меньшими пиками далеко внизу. Те немногие лыжники, которых мы видели, придерживались этих грумеров (что неудивительно, учитывая, что они, вероятно, были чрезмерно заправленными русскими).Но мои глаза были прикованы к внетрассовым прогулкам: каждая неровность каждой неровности на этой горе сверкала новым снегом; не было деревьев и почти не было камней. К нему можно было подняться на лифте и кататься на лыжах. И не было ни единого трека.

Мы зарядились адреналином. Снег внизу был твердым, а вверху — кремовая. Местность была настолько широкой и открытой, что мы могли проводить гигантские повороты GS, не думая о навигации. Конечно, на любой горе будьте слишком беззаботны, и ваш кисмет догонит вас: я взошел на гребень, сделал пару дуг в крутом обрыве, затем почувствовал, как мои пятки летят по затылку, как мои кончики внезапно нырнули , отправив меня в скоростное сальто.Целыми днями поднимаясь на кресельном подъемнике, я видел на этом склоне свои воронки: поскользнулся, шлеп, бум!

Но вокруг них наша подпись на горе распространялась и росла: ряды короткоходных ножниц; длинные каракули чистой скорости. Я вспомнил тот громадный массив с голой вершиной, который я видел в Качкаре прошлым летом, и вот он — видение лыжника завершилось.

28 замечательных советов по катанию на лыжах для начинающих

Обновлено 9 февраля 2020 г.

Либо вы попробовали это впервые, и он вам понравился, либо вы просто согласились отправиться на лыжный отдых с друзьями и не знаете, с чего начать … Независимо от того, почему вы катаетесь на лыжах, мы здесь, в The Adventure Junkies, чтобы вам помочь.У нас есть все, чтобы вы начали кататься на лыжах с нашими советами для начинающих!

В этом выпуске вы найдете список различных советов, которые помогут вам начать заниматься новым зимним горным видом спорта. Мы расскажем обо всем, от вещей, которые нужно освоить, прежде чем вы покорите склоны. Как избежать травм и даже какое снаряжение стоит покупать.

СОВЕТЫ ПО НАЧАЛУ РАБОТЫ

ИССЛЕДУЙТЕ КУРОРТЫ, КОТОРЫЕ ХОТИТЕ ПОПРОБОВАТЬ

Когда вы знаете, что лыжный спорт — это следующий вид спорта для вас, узнайте, куда вам следует пойти в первую очередь. Загляните в лучшие курорты для начинающих. Во всем мире есть бесконечные возможности. Ежегодное катание на лыжах доступно по всему миру. В Европе, Австралии, Азии, Северной Америке и даже в Центральной Америке есть курорты. Ищите удобные районы с широкими и ухоженными склонами. Также посмотрите, сколько трасс для начинающих предлагает этот район.

ЗАПИСАТЬСЯ НА УРОК ЛЫЖНОГО ДЕГУСТА

Лучший способ начать — это взять вводный урок катания на лыжах. Они также могут быть на закрытых и сухих склонах по всему миру.Если поблизости нет места для занятий, подумайте о том, чтобы взять урок в первый день лыжной поездки. Иногда уроки могут быть дорогими, но знания будут бесценными.

СМОТРИТЕ МНОЖЕСТВО УЧЕБНИКОВ НА YOUTUBE ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

Благодаря пионерам 21 века работа в Интернете стала еще проще. Максимально используйте YouTube. На YouTube вы найдете бесчисленные обучающие программы для начинающих кататься на лыжах. Бесплатное обучение у профессионала или инструктора — отличный ресурс для занятий зимним видом спорта.

МЕТОДЫ РАЗМИНКИ

Перед тем, как отправиться на спуск, важно сначала разогреться. Катание на лыжах такое же, как и любой другой вид спорта. Если вы сделаете все возможное, прежде чем расслабить конечности, ваше тело пострадает от этого! Лыжная академия Уоррена Смита создала отличное руководство по разминке перед спуском на склон.

ВИДЕО: ЛЫЖНЫЙ ФИТНЕС — ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РАЗМИНКА

КАК ПРАВИЛЬНО НАДЕТЬ ШЕСТЕРНЮ

ЛЫЖНЫЙ ШЛЕМ

Надевайте лыжный шлем правильно .Это означает отрегулировать подбородочный ремень по размеру. Не слишком туго и не болтается. Будьте уверены, что он не упадет, если вы упадете на склонах. Если вы носите лыжные очки, обратите внимание, есть ли у них ремешок с защелкой. Если да, то их можно носить под шлемом. Но большинство шлемов предназначены для ношения поверх них лыжных очков.

ЛЫЖНЫЕ НОСКИ

Новичкам легко подумать, что снег будет очень холодным. Затем они надевают носки пополам и не осознают своей ошибки.Если вы носите более одного слоя носков, вы рискуете перегреться и потеть. Когда это происходит, ваши ноги легко покрываются волдырями. Вы также почувствуете холодные ноги, поскольку влага в носках начнет замерзать. Потратьте время на изучение лыжных носков и найдите хорошую пару, которая не будет спать и будет поддерживать вашу местность и обучение.

ЛЫЖНЫЕ БОТИНКИ

Часто бывает сложно правильно подобрать лыжные ботинки с первого раза, когда вы не знаете, как они должны себя чувствовать. Лыжные ботинки должны плотно облегать голень, но не сдавливать ногу.Низ лыжных ботинок не обязательно должен быть таким узким. Основное предназначение пряжек на ноге — сделать ботинки водонепроницаемыми и не допустить попадания снега. Закрепите их так, чтобы они были удобными, чтобы не задыхаться ногами!

Также неплохо приобрести ботинки с низким прогибом, которые кажутся мягкими. Новичкам следует избегать изгибов ботинок более 80 градусов. Женщинам следует искать гибкость 50-60. Мужчинам следует учитывать гибкость ботинок 60-80 лет.

ЛЫЖНЫЕ ПОЛЮСЫ

Большинство лыжных палок поставляются с ремешком для ручки.Важно правильно продеть через это руку, чтобы не потерять палки при падениях и несчастных случаях. Проденьте руку через ремешок снизу. Затем опустите руку, чтобы взяться за ручку. Когда вы спускаетесь с холма, шест будет следовать за вами независимо от того, как вы упадете. Чтобы лучше понять это, положите шест на противоположную сторону и обратите внимание, как вы можете легко снять его с запястья.

ЛЫЖИ

Надев лыжи, необходимо разместить их параллельно на плоской части склона.Нажмите на задний рычаг крепления вниз. Теперь убедитесь, что на ваших лыжных ботинках нет снега (так как он застревает в креплении). Затем поместите носок на верхнюю часть внутренней части застежки и перенесите вес тела на пятку. Задний рычаг защелкнется, и лыжный ботинок зафиксируется на лыжах.

ОСНОВНАЯ БИОМЕХАНИКА ЛЫЖИ

ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ

Когда вы катаетесь на лыжах, ваше положение постоянно меняется. Для новичков главное, на чем нужно сосредоточиться, — это согнуть колени и ноги параллельно.Другой вариант — подготовить ноги в положении снегоочистителя, при этом кончики лыж должны быть почти вместе. Согнутые колени помогут вам поглотить любые удары и удары, по которым вы можете кататься на лыжах.

STANCE

Вам нужно будет опираться на кожу ваших лыжных ботинок. Это улучшит ваш баланс и контроль при катании на лыжах по любой трассе. Представьте себя готовым нырнуть в бассейн. Вы наклоняетесь вперед, а не назад. Всегда нужно быть готовым к выходу.

FLEX & GAZE

Все ваше тело должно быть готово к действию. Помимо согнутых коленей, согните локти под углом примерно 75 градусов перед собой. Это позволит вашим шестам самостоятельно занять правильное положение. Держите вес тела в центре лыж и смотрите прямо перед собой. Всегда нужно видеть склон впереди, а не ноги!

ПРАВИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТОЙК

ПОЛОЖЕНИЕ РУК

Держа руками шесты с обеих сторон, поднимите предплечья так, чтобы они оказались перед собой.Стремитесь к углу около 70-80 градусов (кроме прямого). Если вы будете держать шесты перед собой таким образом, вес тела будет перенесен вперед. Это тонкое изменение улучшит ваш контроль над лыжами, так как пальцы ног находятся рядом с носком лыжных ботинок.

ТОЛЬКО ТОНКОЕ ДВИЖЕНИЕ ЗАПЯСТЬЯ

Если вы правильно держите палки, вам нужно будет двигать только запястьем во время катания на лыжах. Если вы начнете размахивать руками, вы потеряете равновесие. Практикуйте движение опоры шестов, двигая только запястьями несколько раз.Это должно выглядеть так, как будто вы «идете на лыжах». Скоро это станет естественным движением, и вам станет легче использовать палки для более сложных маневров.

LOCK TORSO

Держите туловище в том направлении, в котором оно движется. Распространенная ошибка — скручивание тела при спуске с горы. В противном случае ваши руки окажутся не в том месте. Вы потеряете равновесие и контроль, изо всех сил пытаясь восстановить правильную стойку.

ПЕРВЫЕ ЧТО К ПРАКТИКЕ

УЗНАТЬ, КАК ОСТАНОВИТЬ

Это всегда должно быть первым делом, которым вы овладеете.Как только вы сможете безопасно трогаться с места и останавливаться на лыжах, вы не подвергаете опасности ни себя, ни кого-либо еще на склоне. Не пытайтесь бегать, пока не овладеете этим навыком.

НЕ ИДТИ БЫСТРО

Распространенная фраза среди молодых лыжников — «просто разбомбить». Если вы не научились хорошо владеть лыжами, убедитесь, что вы двигаетесь в своем собственном темпе. Не торопитесь и со временем увеличивайте скорость. Не езжайте домой на машине скорой помощи в первый же день!

КРУГЛЫЙ ПОВОРОТ

Не бойтесь делать широкие повороты.Чтобы сузить эти повороты и уметь проходить короткие повороты под уклон, требуется практика. Это отличный способ держать вашу скорость под контролем. Если вы не можете замедлиться при завершении поворота, скорее всего, вы не завершили его ранее.

МЕДЛЕННО ПЕРЕХОДИТЕ НА ПАРАЛЛЕЛЬНУЮ

Чем больше вы катаетесь на снежном плуге, тем больше ваше тело будет располагать ноги в более параллельном положении. Когда вы чувствуете, что ваши ноги хотят перейти к параллели, изучите этот шаг.Не пытайтесь сделать это, пока не получите полный контроль над лыжами.

МЕТОДЫ РАЗОГРЕВАНИЯ

Как бы важно ни было разогреться, так важно разогреться. Во время катания на лыжах ваше тело будет задействовать множество физических нагрузок. Не потратив время на снятие напряжения после катания на лыжах, вы рискуете заболеть конечностями. Эти болезненные мышцы помешают вам получить удовольствие от следующих дней катания на лыжах. Лыжная академия Уоррена Смита также создала полезный учебник о том, как растянуться после катания на лыжах.

ВИДЕО: ЛЫЖНЫЙ ФИТНЕС — ПОСЛЕ РАСТЯЖЕНИЯ НА ЛЫЖЕ